電子警察系統(tǒng)后臺管理軟件設(shè)計方案

1 電子警察系統(tǒng)后臺管理軟件設(shè)計方案 件平臺概述 我公司針對本次項目所提供的后臺管理軟件（智能交通綜合管控平臺）具有良好的開放性，提供開放接口，通過提供開放接口協(xié)議，實現(xiàn)與全國機動車緝查布控系統(tǒng)、合肥市公安局天網(wǎng)工程平臺、交警支隊卡口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、交警支隊智能交通集成平臺等無縫對接。 實現(xiàn)以下功能： 1實現(xiàn)為機動車緝查布控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)并可以接收其系統(tǒng)數(shù)據(jù)或指令； 2與交通管理綜合應(yīng)用平臺的接口協(xié)議按照綜合應(yīng)用平臺接口規(guī)范要求實施； 3與交通信號控制系統(tǒng)接口協(xié)議由交通信號控制機規(guī)定，實現(xiàn)為交通信號控制機或中 心交通信號控制系統(tǒng)提供路口交通流數(shù)據(jù)。 件平臺技術(shù)描述 件平臺整體架構(gòu) 本平臺的設(shè)計基于事實上的工業(yè)標準的 被當前幾乎所有的企業(yè)級業(yè)務(wù)平臺所普遍采用，且被反復(fù)證明是目前最具伸縮性、業(yè)務(wù)擴展能力和效率的平臺架構(gòu)之一。 本平臺遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型，采用四層體系結(jié)構(gòu)，包括應(yīng)用層、業(yè)務(wù)層、平臺服務(wù)層、接入層。對于數(shù)據(jù)庫的訪問通過中間應(yīng)用服務(wù)器完成，而不能直接訪問數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫訪問的安全性和防止 擊。 平臺的構(gòu)架體系可通過下圖描述 ： 2 業(yè) 務(wù)查 詢 檢 索存 儲 運 維電 子 警 察報 警統(tǒng) 計 研 判接 入 服 務(wù)平 臺 服 務(wù)D V R D V C a m e r 體 服 務(wù)網(wǎng) 絡(luò) 管 理 服 務(wù)報 警 管 理 服 務(wù)中 心 管 理 設(shè) 備 接 入 管 理W E B 服 務(wù)存 儲 服 務(wù)電 視 墻 管 理J a v a E 系 統(tǒng) 、 數(shù) 據(jù) 庫 、 安 全 加 密存 儲 管 理 服 務(wù)互聯(lián)管理級 聯(lián) 服 務(wù)圖 片 管 理 服 務(wù)備 份 服 務(wù) 管 理視 頻 綜 合 平 臺 智 能 分 析編 解 碼 設(shè) 備抓 拍 機終 端 服 務(wù) 器視 頻 檢 測 器短 信 貓 城 市 違 停 取 證L E D 屏 聲 光 報 警第 三 方 信 息 采 集 系 統(tǒng)電 子 地 圖 服 務(wù)交 通 接 入 服 務(wù) 套 牌 分 服 務(wù)短 時 流 量 預(yù) 測 區(qū) 間 測 速 服 務(wù) 實 時 處 理 統(tǒng) 計 服 務(wù)數(shù) 據(jù) 分 發(fā) 服 務(wù) 消 息 隊 列 服 務(wù)緩 存 服 務(wù)M F C 、 S T 、 車 載N V R C V 違 法 抓 拍 路 口 綜 合 管 控G I S 應(yīng) 用緝 查 布 控交 通 誘 導(dǎo)違 法 處 理智 能 后 檢 索 視 頻 質(zhì) 量 診 斷視 頻 卡 口W e b S e r v i c e 、 S D K 第 三 方 系 統(tǒng)H P P / W e b S e r v i c e 接 口 、 H T T P 接 口應(yīng) 用電 視 墻 客 戶 端 手 機 客 戶 端C / S 客 戶 端 B / S 客 戶 端平臺架構(gòu)設(shè)計圖 注：以上平臺架構(gòu)圖只是用于表述平臺架構(gòu)，體現(xiàn)軟件平臺功能的多樣性，上面所涉組成模塊及功能并非對本項目提供的所有模塊及功能，針對本項目的模塊及功能按照項目招標要求提供。 第一層為應(yīng)用層 ，是面向于用戶實際操作的客戶端，是通過對 基礎(chǔ)功能和增值業(yè)務(wù) 的歸納、抽象，生成的各種應(yīng)用模塊，支持不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用。可以為 交通管控 、 指揮調(diào)度、 治安管理、 刑偵破案 等提供完整的業(yè)務(wù) 處理 流程和高效 的辦公手段 。 第二層為業(yè)務(wù)層 ，呈現(xiàn)給用戶專業(yè)化、個性化的具體 服務(wù) 和 輔助 工具，是 業(yè)務(wù) 智能化的最終體現(xiàn)。如 交通、 公安管理工作中的 違章取證、違法管理、交通管 3 控、治安防控、緝查布控、智能分析研判等。 第三層為 平臺服務(wù)層 ，是軟件平臺系統(tǒng)的核心，采用高性能的應(yīng)用服務(wù)器中間件、各種智能引擎和系統(tǒng)管理工具，為應(yīng)用層提供基礎(chǔ)服務(wù)、 增值服務(wù)、 管理策略和方法工具。同時按照所提供的服務(wù)來管理、組織 、 調(diào)度設(shè)備和信息資源。 第四層為接入層 ，實現(xiàn)了視頻、 車輛抓拍圖片 和文本等信息的歸納抽象，并接入到平臺進行 統(tǒng)一 管理 、 組織和調(diào)度， 使 用戶無需關(guān)心所使用的設(shè)備和信息資源的具體位置和形態(tài)，更好的 為 業(yè)務(wù)服務(wù)。 可接入設(shè)備包含：抓拍機、 解碼設(shè)備、視頻綜合平臺、終端服務(wù)器 /道口主機、智能分析設(shè)備、視頻檢測器、視頻矩陣、單兵、車載、城市違停取證設(shè)備等。 臺服務(wù)體系 臺功能模塊 后臺管理平臺主要由交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊、視頻數(shù)據(jù)服務(wù)模塊、數(shù)據(jù)中心處理服務(wù)模塊以及客戶端應(yīng)用服務(wù)模塊四大部分構(gòu)成。 平臺服務(wù)模塊組成 1）客戶端應(yīng)用服務(wù)模塊 包括 B/S 客戶端、 C/S 客戶端、電視墻控制客戶端、手機客戶端。 戶端用于實時視頻和過車監(jiān)控，可以在系統(tǒng)管理服務(wù)器授權(quán)認證下訪 4 問所有現(xiàn)場設(shè)備，實現(xiàn)輪循預(yù)覽、報警 接警和報警處理、電子地圖等功能。 B/S 客戶端通過 界面對系統(tǒng)進行管理、維護、實時監(jiān)控和錄像檢索回放、實時過車監(jiān)控和歷史圖片回放，采用 術(shù)，操作更順暢、畫面刷新速度更快，可作為非監(jiān)控中心用戶的主要監(jiān)控操作工具。 電視墻控制客戶端業(yè)務(wù)相對專業(yè)和集中，專門對電視墻實現(xiàn)控制和管理。 手機客戶端支持視頻預(yù)覽、回放。 2）數(shù)據(jù)中心管理服務(wù)模塊 管理配置信息和數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)用戶與資源管理、視頻和交通數(shù)據(jù)調(diào)閱，提供用戶權(quán)限控制、數(shù)據(jù)訪問等核心服務(wù)。 包括中心管理服務(wù)器、 務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、消息隊 列服務(wù)器等。 3）視頻數(shù)據(jù)服務(wù)模塊 提供視頻數(shù)據(jù)的預(yù)覽、回放、存儲、管理、云臺控制、上墻顯示、視頻聯(lián)動報警等視頻應(yīng)用服務(wù)。 包括流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、存儲管理服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器、網(wǎng)管服務(wù)器、報警管理服務(wù)器、設(shè)備接入服務(wù)器、電視墻服務(wù)器、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器。 4）交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊 交通數(shù)據(jù)服務(wù)模塊提供卡口和電警的過車數(shù)據(jù)的采集、接收、存儲、分發(fā)、聯(lián)動布控報警、數(shù)據(jù)智能分析研判等交通應(yīng)用服務(wù)。 包括交通接入服務(wù)器、實時處理統(tǒng)計服務(wù)器、交通數(shù)據(jù)分發(fā)中心、圖片管理服務(wù)器、聯(lián)動服務(wù)器、備份服務(wù)器、實時套牌分析服務(wù)器、短時流量 預(yù)測服務(wù)器、區(qū)間測速服務(wù)器。 臺業(yè)務(wù)支撐 平臺業(yè)務(wù)功能包括基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)和增值業(yè)務(wù)應(yīng)用。 基礎(chǔ)應(yīng)用實現(xiàn)對系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備、用戶、組織等資源的管理配置與維護，實現(xiàn)基本的交通監(jiān)控、視頻監(jiān)控、存儲管理、報警管理等功能。 增值業(yè)務(wù)應(yīng)用是在基礎(chǔ)應(yīng)用功能的基礎(chǔ)上，分析交警、公安的實際業(yè)務(wù)管理需求，開發(fā)并實現(xiàn)新的應(yīng)用功能，同時與現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)集成，形成一體化的綜合 5 業(yè)務(wù)管理平臺。 智能交通綜合管控平臺在整個公安交警管理系統(tǒng)中的所提供的業(yè)務(wù)服務(wù)如下圖所示： 平臺業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 臺基礎(chǔ)應(yīng)用 通監(jiān)控 交通監(jiān)控業(yè)務(wù)，主要包括對用戶 轄區(qū)內(nèi)的所有自動抓拍采集單元進行實時過車圖片預(yù)覽、過車圖片回放、綜合查詢、統(tǒng)計分析等操作。 時過車監(jiān)控 1) 實時過車預(yù)覽 系統(tǒng)支持實時過車圖片多畫面（ 1/4/9/16）預(yù)覽，根據(jù)實際預(yù)覽的車道數(shù)自 6 動分割主窗口畫面，按采集的先后順序?qū)崟r顯示指定抓拍點的過車圖片，并以列表的形式顯示用戶的訂閱信息。訂閱信息包括路口的正常過車、違法報警、區(qū)間超速報警、布控報警以及套牌報警等過車信息。 實時過車監(jiān)控 2) 過車詳情查看 用戶針對關(guān)注的車輛，可以在過車信息列表中雙擊選擇對應(yīng)車輛，查看過車詳情。車輛詳情包括過車信息、關(guān)聯(lián)錄像 、歷史過車記錄、歷史布控報警和歷史違法記錄。同時系統(tǒng)支持車輛抓拍圖片的縮放尺寸調(diào)節(jié)、放大、打印、導(dǎo)出等，可以對車輛識別信息內(nèi)容進行校對，并支持直接布控。 過車詳情查看 7 3) 違法車輛實時報警 平臺實時對經(jīng)過路口的闖紅燈、單點超速、逆行、實時區(qū)間超速、套牌嫌疑車輛、布控車輛進行實時聲光報警。報警信息在過車信息列表中會以醒目的高亮紅色標記顯示，且根據(jù)業(yè)務(wù)需要可對各種違法報警設(shè)置關(guān)聯(lián)不同的聲音報警，當平臺捕獲到報警消息的時候會聯(lián)動播放報警聲音。 區(qū)間超速報警 史過車圖片回放 平臺可對通過指定卡口的車輛嚴格 按照時間順序進行歷史圖片回放。 4) 歷史過車回放預(yù)覽 選定回放卡口、圖片類型、時間段等條件，搜索出對應(yīng)的歷史圖片數(shù)據(jù)進行回放。平臺支持多畫面（ 4/9/16/24）分割回放預(yù)覽，回放過程中以列表形式同步顯示對應(yīng)的過車記錄信息。 平臺支持手動回放預(yù)覽和自動回放預(yù)覽，手動回放可進行翻頁，自動回放可設(shè)定自動播放時間，最大限度的提升線索甄別的效率。 8 圖片回放 5) 歷史過車詳情查看 雙擊所關(guān)注的回放過車記錄，可進行歷史過車詳情查看。操作功能與實時過車詳情查看基本一致，唯一不同的是歷史過車詳情查看支持車輛抓拍圖片的手動和自動 翻頁播放功能。 歷史過車詳情查看 合查詢 管理平臺管理的車輛識別信息豐富多樣，交通數(shù)據(jù)量非常龐大，平臺將不同的車輛信息分類存儲，并提供綜合查詢服務(wù)。 平臺能夠?qū)C動車交通違法信息、違法視頻信息、系統(tǒng)運行日志信息、設(shè)備故障報警信息、車輛通行信息等進行查詢統(tǒng)計。 平臺可供查詢統(tǒng)計的條件包括日期（可精確到日歷日單位）、時間（可精確到分鐘單位）、路口（地點）、方向、車道（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）、精確機動車號牌、模糊機動車號牌、機動車類型等；統(tǒng)計、查詢的結(jié)果信息可以以表格、直方圖、柱形圖、折線圖等形式直觀顯示，并打 印輸出。 如果查詢到的結(jié)果條數(shù)太多，可進行分頁顯示。并顯示當前頁碼，可以輸入跳轉(zhuǎn)到第幾頁方便用戶定更快的定位查詢結(jié)果。 9 可選擇查看詳細過車信息和圖片，結(jié)合圖片可以對識別出的信息進行校對。對車輛查詢結(jié)果支持選擇導(dǎo)出、本頁導(dǎo)出和全部導(dǎo)出，同時可以選擇是否導(dǎo)出對應(yīng)的過車圖片。如果卡口、電子警察安裝了全景攝像機并設(shè)置了錄像，可以查看車輛經(jīng)過時，全景相機的錄像回放數(shù)據(jù)。 6) 按卡口 /路口查詢 最常用的基本查詢方式，通過選定 路口、車道、車牌類型、時間段、車牌號碼、號牌段、車速范圍、車長范圍、車身顏色、車輛顏色、顏色深淺等全 面的檢索條件， 對平臺存儲的所有車輛信息進行篩選。 按卡口 /路口查詢 縮略圖展示 7) 按行車軌跡查詢 對已知行駛軌跡的車輛進行查詢檢索時，可使用按行車軌跡查詢方式，提高檢索效率。通過選定行車軌跡、時間段、車輛類型、車牌類型、車牌號碼等條件，對指定行車軌跡的車輛進行檢索。 10 按行車軌跡查詢 8) 布控報警查詢 對布控的報警過車數(shù)據(jù)進行查詢時，通常選擇布控報警查詢方式，縮小檢索范圍，提高效率。選定路口、車道、車牌號碼、時間段、處理狀態(tài)等條件，對布控報警車輛進行查詢。 布控報警查詢 9) 普通違法查詢 對卡口或電子警 察抓拍單元所采集的超速、逆行、闖紅燈、壓線等違章車輛進行查詢時，選擇普通違法查詢。選定路口、車道、車牌號碼、時間段、違法行為等條件，對普通違法車輛進行查詢。 11 普通違法查詢 10) 紅名單違法車輛查詢 適用于對紅名單范圍內(nèi)的違法車輛進行查詢。選定路口、車牌類型、車牌號碼、違法行為、處理狀態(tài)、時間段等條件，對紅名單違法車輛進行查詢。 紅名單違法查詢 11) 異常牌照查詢 適用于對未識別出車牌號（包括手動校對后的異常牌照）的車輛進行查詢。選定路口、車道、車道方向、車輛類型、時間段等條件，對異常牌照車輛進行查詢。 12 異常 牌照查詢 12) 紅名單過車查詢 適用于對紅名單范圍內(nèi)的過車信息進行查詢。選定路口、車道、車道方向、車牌號碼、時間段等條件，對紅名單車輛進行查詢。 紅名單查詢 計分析 平臺支持按路口、行車軌跡、特定時間段等進行車流量統(tǒng)計和車輛違法統(tǒng)計，為交管部門進行交通秩序管理提供重要的參考依據(jù)。統(tǒng)計結(jié)果支持曲線圖、柱狀圖、報表等多種方式顯示，并可以 多種格式導(dǎo)出。 統(tǒng)計分析功能包括車流量統(tǒng)計、車流量對比、車輛違法統(tǒng)計、車輛違法處理、特定時間段車流量、行車軌跡統(tǒng)計等。 1) 車流量統(tǒng)計 對任意指定路口的車流 量進行統(tǒng)計，路口支持多選，不同路口車流量以不同顏色區(qū)分。 支持日報表、周報表、月報表、年報表等多種類型。 13 車流量統(tǒng)計曲線圖 車流量統(tǒng)計柱狀圖 車流量統(tǒng)計報表 2) 車流量對比 可將多個卡口的車流量顯示在同一張表格中（用不同顏色的折線對比車流量），直觀呈現(xiàn)不同路口車流量的差異。 車流量對比 3) 車輛違法統(tǒng)計 14 系統(tǒng)提供對指定路口（支持多路口）的違法過車和正常過車進行對比統(tǒng)計，通過統(tǒng)計結(jié)果可以獲得路口的違法率數(shù)據(jù)。 車輛違法統(tǒng)計 4) 車輛違法處理 系統(tǒng)提供對指定單路口或多路口的違法過車數(shù)和違法處理數(shù)進行對比 統(tǒng)計，通過統(tǒng)計結(jié)果可以獲得路口的違法處理率數(shù)據(jù)。 車輛違法處理統(tǒng)計 5) 特定時間段車流量 系統(tǒng)提供對特定時間段的路口車流量進行統(tǒng)計，通過統(tǒng)計結(jié)果可以獲得指定路口特定時間段的車流量數(shù)據(jù)，為交通管理人員適時分配警力進行交通管控提供參考依據(jù)。 15 特定時間段車流量統(tǒng)計 6) 行車軌跡統(tǒng)計 按照設(shè)定的行車軌跡統(tǒng)計符合條件的車輛總數(shù)，可為交通管理部門提供不同路線的交通數(shù)據(jù)分析報表，作為道路管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 行車軌跡統(tǒng)計 統(tǒng)管理 備接入管理 1) 設(shè)備接入 系統(tǒng)支持交通抓拍設(shè)備（卡口設(shè)備、電警設(shè)備、動態(tài)抓拍機、終端服務(wù)器等 ）、視頻監(jiān)控設(shè)備（網(wǎng)絡(luò)槍機、球機等）、存儲設(shè)備（ ）、平臺服務(wù)器（ ）、編解碼設(shè)備、矩陣設(shè)備等資源的統(tǒng)一注冊、鑒權(quán)、接入配置。 16 設(shè)備接入配置 2) 設(shè)備統(tǒng)一編碼 采用目錄分布式對象管理技術(shù)，將各種設(shè)備資源對象（視頻監(jiān)控、抓拍機、編碼器、解碼器、矩陣等）都存儲在目錄數(shù)據(jù)庫中，每個對象在全網(wǎng)中都有唯一的名字，真正實現(xiàn)統(tǒng)一資源和統(tǒng)一編號。 3) 遠程設(shè)置和批量配置 能夠?qū)?端服務(wù)器、高清網(wǎng)絡(luò)球機、抓拍機等前端設(shè)備的參數(shù)進行遠程配置，對同一型號和同樣參數(shù)的設(shè)備進行批量設(shè)置，大大提高 了系統(tǒng)的維護效率。 4) 計劃任務(wù)自動執(zhí)行和控制 通過任務(wù)和計劃引擎，可以自動執(zhí)行某些特定的操作指令，如對前端設(shè)備的定時巡檢、遠程校時、定時布撤防等。 5) 全網(wǎng)自動更新 在全網(wǎng)范圍內(nèi)建立圖像資源的自動更新和下載，當圖像前端資源發(fā)生變化后（如新增監(jiān)控點、取消監(jiān)控點、監(jiān)控點位置遷移改變等），其他聯(lián)網(wǎng)平臺可自動更新聯(lián)網(wǎng)圖像資源。 程參數(shù)設(shè)置 可在遠程中心對指定前端設(shè)備進行參數(shù)遠程配置，設(shè)置的參數(shù)包括設(shè)備信息、限速信息、設(shè)備參數(shù)、傳輸參數(shù)以及網(wǎng)絡(luò) 址等。 17 織資源管理 組織資源管理，即根據(jù)行業(yè)或業(yè)主性質(zhì)，設(shè)置分級的組織 機構(gòu)或監(jiān)控區(qū)域、及分配對應(yīng)管理的路口或設(shè)備等資源。包括組織機構(gòu)管理和資源管理。 1) 組織機構(gòu)管理 根據(jù)業(yè)主的管理結(jié)構(gòu)并結(jié)合實際業(yè)務(wù)應(yīng)用靈活創(chuàng)建組織機構(gòu)，并以層次分明的樹型結(jié)構(gòu)展示。全局管理員和擁有配置管理權(quán)限的其他管理員可添加、修改、刪除本級組織及下級組織的組織機構(gòu)，可對組織單元設(shè)定上下級關(guān)系、組織名稱、編號，支持多級組織管理（最多支持 5 級設(shè)置）。 組織機構(gòu)展示 添加組織單元或監(jiān)控區(qū)域 2) 資源管理 根據(jù)業(yè)主的實際業(yè)務(wù)管理需要，針對每級組織機構(gòu)，分配其對應(yīng)管理的路口、服務(wù)器、抓拍單元、視頻監(jiān)控點、 I/O 報 警設(shè)備、動態(tài)抓拍點、解碼設(shè)備和矩陣等資源。擁有組織管理權(quán)限的用戶可添加、修改、刪除本組織及下屬組織中的資源信息。組織機構(gòu)設(shè)置和資源分配，可實現(xiàn)業(yè)務(wù)的邏輯分組。 18 資源管理的涉及內(nèi)容及典型配置如下圖所示： 資源管理示意圖 添加監(jiān)控點 戶管理（權(quán)限管理） 1) 用戶與角色管理 用戶分為系統(tǒng)管理人員（面向系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備等）與應(yīng)用操作人員（業(yè)務(wù)流程與操作）兩大類；并對應(yīng)到組織機構(gòu)。 系統(tǒng)管理員分為高級 /全局管理員，普通管理員； 操作員分為高級操作員、普通操作員等。 每一用戶都有自己的用戶信息和隸屬角色。用戶信息 包括：用戶名稱、用戶密碼、到期時間、用戶編號、限定 戶可以隸屬多個角色。 按照用戶屬性不同，區(qū)分抽象出用戶角色。每一個角色包括角色名稱、角色描述和該角色擁有的權(quán)限。角色擁有的權(quán)限包括功能權(quán)限和資源權(quán)限。功能權(quán)限，是指用戶在系統(tǒng)中可以使用的功能，如查詢、統(tǒng)計、布控等等；資源權(quán)限，是指 19 用戶對哪些監(jiān)控點、卡口、路口擁有相關(guān)的功能操作。 用戶管理 角色管理 2) 用戶優(yōu)先級控制 根據(jù)前端設(shè)備所支持的用戶數(shù)量、連接數(shù)等的限制，對登錄用戶數(shù)量進行限制。系統(tǒng)面向交通與公安行業(yè)，有上下級等明確的組織架構(gòu)，有一套比較 清晰的優(yōu)先等級制度。 用戶控制優(yōu)先級包括用戶登錄優(yōu)先級、操作控制類優(yōu)先級等。用戶登陸優(yōu)先級控制，是指用戶數(shù)量達到上限后，高優(yōu)先級用戶可以登錄，低優(yōu)先級用戶自動退出；其他還包括預(yù)覽、回放、云鏡控制、矩陣控制、報警聯(lián)動等容易發(fā)生搶占使用的資源，保證高優(yōu)先級用戶控制的優(yōu)先權(quán)。 3) 認證方式 所有登錄系統(tǒng)的用戶都必須通過系統(tǒng)設(shè)計的安全認證，系統(tǒng)支持用戶名與密 20 碼、捆綁 址等認證方式。同時支持與公安身份認證系統(tǒng)（ 接 ,實現(xiàn)用戶身份（警號 /工牌）認證。 志管理 1) 行為審計 系統(tǒng)軟件對所有登錄用戶進行自動的 審計跟蹤，并保存審計記錄。審計的內(nèi)容包括用戶注冊、驗證、權(quán)限設(shè)置、注銷等。 系統(tǒng)對記錄的資料采取嚴格的防護措施，不允許輕易更改和刪除；支持記錄數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)、導(dǎo)出與導(dǎo)入。 系統(tǒng)對操作日志、配置日志、設(shè)備故障日志等日志信息進行記錄、查詢和維護。 行為審計 2) 操作記錄與查詢 系統(tǒng)對所有用戶的所有操作過程進行記錄，記錄的內(nèi)容包括登錄用戶名、時間、 址或者主機名稱、修改設(shè)置、報警處理、退出系統(tǒng)的時間和重要控制動作等。重要控制動作包括對前端設(shè)備的啟動、關(guān)閉、重啟等控制、對其它用戶控制有影響的控制（控制權(quán)限發(fā)生 沖突時）及對設(shè)備的開始控制和結(jié)束控制動作。對錄像資料的處理，包括回放、下載、上傳、剪輯等?？筛鶕?jù)不同的條件查詢?nèi)罩居涗洝?日志記錄支持導(dǎo)出，具有日記數(shù)據(jù)保護功能，可以設(shè)定禁止修改功能，保證 21 這些數(shù)據(jù)的真實性。 平臺支持對系統(tǒng)操作日志、設(shè)備報警日志、智能檢測報警事件等進行分類查詢導(dǎo)出。 系統(tǒng)日志 報警日志 智能相機事件日志 務(wù)計劃 平臺長期運行一段時間，就會存儲容量不足、服務(wù)器或設(shè)備時間不一致、任務(wù)配置過期等情況，這些都會影響系統(tǒng)的性能以及穩(wěn)定性。系統(tǒng)提供自動配置任 22 務(wù)計劃功能，以定期清理過期的配置 任務(wù)、數(shù)據(jù)、日志以及進行系統(tǒng)設(shè)備校時。 任務(wù)計劃主要包括系統(tǒng)設(shè)備校時任務(wù)、撤銷過期布控記錄任務(wù)、刪除操作日志任務(wù)、刪除報警日志任務(wù)、刪除工作日志任務(wù)、刪除設(shè)備歷史狀態(tài)日志任務(wù)、刪除卡口歷史狀態(tài)日志任務(wù)、刪除正常過車信息任務(wù)、刪除違章過車信息任務(wù)。 任務(wù)計劃 據(jù)字典 智能交通綜合管控平臺充分考慮業(yè)務(wù)應(yīng)用的便捷性，避免用戶使用過程中重復(fù)多次輸入相同的信息，設(shè)計了數(shù)據(jù)字典管理功能，即對實際業(yè)中經(jīng)常會擴展或需要變更的數(shù)據(jù)類型進行統(tǒng)一設(shè)置和管理。 數(shù)據(jù)字典功能可有效減少用戶實際使用的操作負擔，靈活的增加、修改、 刪除相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)管理員對信息的一次有效操作變更，其他所有需要的用戶都可以直接重復(fù)使用。系統(tǒng)支持布控原因、布控類型、違法行為、違法地點、高危時間段的數(shù)據(jù)字典定制和維護。 違法行為 字典 23 維管理 管功能 系統(tǒng)具備網(wǎng)管運維功能，對各種服務(wù)器資源、設(shè)備資源的運行狀態(tài)、卡口的工作狀態(tài)、用戶在線狀態(tài)進行定期巡檢，并在平臺運維模塊中展現(xiàn)狀態(tài)統(tǒng)計信息 。 網(wǎng)管功能 1) 服務(wù)器運行 狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)支持對各類服務(wù)器運行狀態(tài)進行統(tǒng)計，統(tǒng)計內(nèi)容包括服務(wù)器類型、服務(wù)器總數(shù)、正常數(shù)、在線異常數(shù)、離線數(shù)、未注冊數(shù)、未知數(shù)。系統(tǒng) 支持對服務(wù)器的當前運行狀態(tài)和歷史運行狀態(tài)進行查詢，支持遠程配置和遠程重啟。 服務(wù)器運行狀態(tài)監(jiān)測 2) 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)支持對各類設(shè)備運行狀態(tài)進行統(tǒng)計，統(tǒng)計內(nèi)容包括設(shè)備類型、設(shè)備總數(shù)、正常數(shù)、在線異常數(shù)、離線數(shù)、未注數(shù)、設(shè)備在線率、監(jiān)控點總數(shù)。系統(tǒng)支持對 24 設(shè)備的當前運行狀態(tài)和歷史運行狀態(tài)進行查詢，支持遠程配置和遠程重啟。 設(shè)備 狀態(tài) 監(jiān)測 3) 卡口狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)支持對卡口運行狀態(tài)進行統(tǒng)計，統(tǒng)計內(nèi)容包括組織名稱、卡口總數(shù)、卡口正常數(shù)、卡口異常數(shù)、卡口異常百分率。系統(tǒng)支持對卡口的當前運行狀態(tài)和歷史運行狀態(tài)進行查詢。 卡口狀態(tài)監(jiān)測 4) 用戶狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)支持用戶在線狀態(tài)統(tǒng)計，統(tǒng)計內(nèi)容包括組織名稱、用戶總數(shù)、用戶在線總數(shù)。系統(tǒng)支持對用戶的歷史登陸狀態(tài)進行記錄，記錄內(nèi)容包括在線狀態(tài)、登陸次數(shù)、登陸方式、上線時間、登陸地址等。 用戶 狀態(tài) 監(jiān)測 產(chǎn)管理 組織機構(gòu)內(nèi)部管理中會涉及各種視頻監(jiān)控設(shè)備、抓拍機、服務(wù)器等多種用戶 25 固定資產(chǎn)資源。系統(tǒng)具備資產(chǎn)管理功能，可實現(xiàn)對資產(chǎn)信息的錄入、編輯、查詢、維護、報廢、統(tǒng)計報表等業(yè)務(wù)應(yīng)用功能。 資產(chǎn)管理 媒體管理 流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器實現(xiàn)對數(shù)據(jù)源申請數(shù)據(jù)流和多線程網(wǎng)絡(luò)分發(fā)的功能。它的數(shù)據(jù)源是 實時接入設(shè)備。流媒體服務(wù)器主要功能如下： 1) 多級流媒體間的轉(zhuǎn)發(fā) 實現(xiàn)多級流媒體之間的轉(zhuǎn)發(fā)，分散訪問壓力，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。如：當市局的用戶請求訪問派出所的某圖像時，視頻流通過主管流媒體轉(zhuǎn)發(fā)（二級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）至上級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器（一級流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）。 2) 跨網(wǎng)段、網(wǎng)關(guān)、防火墻等傳輸 當客戶端和設(shè)備在不同的網(wǎng)段時，有些情況下客戶端不能訪問到設(shè)備，通過將流媒體服務(wù)器架設(shè)在網(wǎng)關(guān)上起到中轉(zhuǎn)的作用，從而使得客戶端可以正常取得數(shù)據(jù)流。 3) 實時視頻流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) 因 盤陣列等設(shè) 備受本身硬件性能影響，連接路數(shù)有限，當同時實時預(yù)覽某些數(shù)據(jù)源的客戶端比較多的話，設(shè)備壓力較大，甚至連接不上。利用流媒體服務(wù)器分發(fā)的優(yōu)勢，可以將從設(shè)備來的一路連接，同時分發(fā)給多個客戶，從 26 而能有效減少設(shè)備端的壓力。 4) 干線復(fù)用和優(yōu)先級支持 多人同時調(diào)用同一個圖像時可使用同一條干線，支持干線的鎖定和搶占，即高級別用戶在干線占滿的情況下可搶奪低級別用戶的圖像；支持干線的最優(yōu)路由選擇，即每一次需要干線的時候能找到全網(wǎng)中最優(yōu)（經(jīng)過的節(jié)點數(shù)最少、盡可能復(fù)用原來干線、搶占的代價最小等）的一系列干線；支持任意拓撲結(jié)構(gòu)的視頻網(wǎng)絡(luò) ；支持干線的預(yù)留，即可以為指定節(jié)點或用戶預(yù)留干線。 儲管理 車數(shù)據(jù)管理 1) 過車圖片存儲 系統(tǒng)針對自動采集、分析合成的過車圖片分配獨立的存儲空間，并進行分類存儲。存儲采用預(yù)分配技術(shù)，有效解決 式存儲圖片訪問效率低下、信息不夠安全的問題，實現(xiàn)圖片存儲介質(zhì)（ 地磁盤）的管理和圖片的高效寫入、快速訪問服務(wù)。 2) 過車信息數(shù)據(jù)庫維護 系統(tǒng)支持設(shè)置過車數(shù)據(jù)的保存周期，超過設(shè)定時間，系統(tǒng)會自動清除過期的歷史過車數(shù)據(jù)。未超過保存時間而系統(tǒng)存儲空間已滿時，系統(tǒng)會發(fā)出提示消息，為了保證新過車數(shù)據(jù)的存儲，會自動 搜索存儲空間中時間最早的過車數(shù)據(jù)，進行循環(huán)覆蓋。 27 過車數(shù)據(jù)庫維護 像管理 1) 存儲數(shù)據(jù)檢索 可以對存放在集中存儲設(shè)備中的數(shù)據(jù)進行快速檢索，并提供服務(wù)。通過 ，支持按監(jiān)控點、按時間、按錄像類型等多種方式來檢索具體的監(jiān)控錄像和關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)?？梢圆榭丛撲浵竦脑敿毚鎯ξ恢?，顯示相關(guān)狀態(tài)信息，并且對該錄像進行回放?？梢詾g覽硬盤、 存儲設(shè)備上的相應(yīng)監(jiān)控文件。 2) 支持錄像計劃和補錄 每一個錄像組可以具有自己的錄像計劃，錄像的執(zhí)行底層是計劃和任務(wù)調(diào)度引擎。每次錄像過程中，系統(tǒng)都會紀錄錄像的執(zhí) 行時間。系統(tǒng)的維護服務(wù)器，根據(jù)預(yù)定計劃和實際的執(zhí)行情況的差異性，可以計算出需要補錄的時間段。補錄系統(tǒng)將自動從合適的 載缺少的錄像信息。當錄像計劃改變時，早先的計劃將被紀錄下來，系統(tǒng)能夠自動辨別補錄參照改變之前還是改變之后的計劃。 28 錄像計劃配置 3) 錄像數(shù)據(jù)庫管理 當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)存儲的磁盤陣空間已滿，會發(fā)出提示消息，為了保證新錄像數(shù)據(jù)的存儲，會自動搜索存儲磁盤中時間最早的錄像數(shù)據(jù)，進行循環(huán)覆蓋錄像。 障自動監(jiān)測報警 系統(tǒng)具有自動記錄設(shè)備的運行日志、故障日志的功能，將前端設(shè)備的工作狀態(tài)、數(shù)據(jù)傳輸狀況以及故障 信息記錄下來，同時傳輸?shù)胶笈_中心存儲。系統(tǒng)具備自動故障報警功能，能夠主動上傳故障信息；故障信息主要包括： 圖像故障：在系統(tǒng)運行過程中由于相機或線纜問題造成的無圖像，長期使用由于攝像機鏡頭“跑焦”而導(dǎo)致圖像模糊等； 傳輸故障：由于網(wǎng)絡(luò)問題無法正常傳輸數(shù)據(jù)；存儲故障：因為緩存故障無法正常存儲數(shù)據(jù)。 警管理 在中心監(jiān)控管理軟件配置下，統(tǒng)一快速接收現(xiàn)場設(shè)備和其他系統(tǒng)發(fā)送的報警信息并轉(zhuǎn)發(fā)給指定的客戶端、存儲服務(wù)器和其他接警中心。為所有系統(tǒng)管理的監(jiān)控設(shè)備提供報警接收轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)和短信、郵件報警等遠程報警服務(wù)。 1) 多種報警方 式 29 系統(tǒng)支持 定義報警源 （ 警、監(jiān)控點報警、其它設(shè)備報警） 、報警類型 ，通過報警引擎自動關(guān)聯(lián)實時視頻和啟動錄像，啟動現(xiàn)場聲光設(shè)備 ， 并將不同的報警信息發(fā)送給不同的專業(yè)接處警機構(gòu)和業(yè)務(wù)主管部門 。 監(jiān)控點 報警 設(shè)置 2) 報警聯(lián)動 接收到報警后可以自動聯(lián)動預(yù)先定義的關(guān)聯(lián)監(jiān)控點視頻，自動啟動快球預(yù)置位，也可以手動選擇附近監(jiān)控點圖像進行視頻驗證復(fù)核和錄像 。 通過對報警轉(zhuǎn)發(fā)和聯(lián)動規(guī)則的定義，可以通過手機短信將報警信息發(fā)送給相應(yīng)的值班人員和主管 。 報警聯(lián)動方式有客戶端聯(lián)動（視頻圖像、聲光顯示、信息疊加）、云臺聯(lián)動、通道錄像、報 警輸出聯(lián)動、 知、短信發(fā)送、通道抓圖、電視墻聯(lián)動等方式。 3) 報警優(yōu)先級管理 同時收到多個報警信息時，能夠按照警情級別優(yōu)先顯示，同級別報警排隊顯示 。 4) 報警記錄管理 所有報警信息自動保存到數(shù)據(jù)庫，可以統(tǒng)計、查詢和打印，可以通過報警事件來檢索錄像資料 。 30 報警統(tǒng)計 網(wǎng)域訪問 根據(jù)不同的現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和用戶使用習慣，會有跨網(wǎng)域訪問平臺的需要，如在視頻專網(wǎng)部署平臺，需要在公安信息網(wǎng)中使用平臺。智能交通綜合管控平臺對有跨網(wǎng)域訪問需要的相關(guān)服務(wù)器（如圖片服務(wù)器、交通應(yīng)用服務(wù)器、區(qū)間測速服務(wù)器等）設(shè)計了多網(wǎng)域功能 ?？蛻艨缇W(wǎng)域訪問平臺時，根據(jù)客戶端所在網(wǎng)域，自動轉(zhuǎn)換多網(wǎng)域之間平臺內(nèi)部服務(wù)器的對應(yīng)關(guān)系，實現(xiàn)不同網(wǎng)域的訪問支持。 網(wǎng)域參數(shù)配置 臺對接設(shè)計 我公司針對本次項目所提供的后臺管理軟件（智能交通綜合管控平臺）具有良好的開放性，提供開放接口，通過提供開放接口協(xié)議，實現(xiàn)與全國機動車緝查布控系統(tǒng)、合肥市公安局天網(wǎng)工程平臺、交警支隊卡口大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、交警支隊智能交通集成平臺等無縫對接。 實現(xiàn)以下功能： 1實現(xiàn)為機動車緝查布控系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)并可以接收其系統(tǒng)數(shù)據(jù)或指令； 2與交通管理綜合應(yīng)用平臺的接口協(xié)議按照綜合應(yīng)用平 臺接口規(guī)范要求實施； 3與交通信號控制系統(tǒng)接口協(xié)議由交通信號控制機規(guī)定，實現(xiàn)為交通信號控制機或中心交通信號控制系統(tǒng)提供路口交通流數(shù)據(jù)。 31 我公司后臺管理軟件（智能交通綜合管控平臺），支持遵循以下標準的第三方設(shè)備和平臺的互聯(lián)： 28181全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求 28059路網(wǎng)圖像信息管理系統(tǒng)平臺互聯(lián)技術(shù)規(guī)范 區(qū)域視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)共享技術(shù)規(guī)范 公安機關(guān)圖像信息聯(lián)網(wǎng)總體技術(shù)方案 公安信息通信網(wǎng)邊 界接入平臺安全規(guī)范（試行） 視頻接入部分 臺級聯(lián)與國標設(shè)備接入 平臺支持符合 28181 國標協(xié)議的設(shè)備接入或滿足電信 E 家協(xié)議（ 移動設(shè)備接入。 平臺接入級聯(lián)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器（ 實現(xiàn)多廠商滿足 28181 國標要求的視頻監(jiān)控平臺級聯(lián)與互聯(lián)功能， 現(xiàn)信令網(wǎng)關(guān)服務(wù)、媒體網(wǎng)關(guān)服務(wù)、網(wǎng)關(guān)運維管理、日志管理、安全認證和權(quán)限管理功能。平臺在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了國標要求的級聯(lián)目錄推送、視頻預(yù)覽、視頻回放、設(shè)備重啟、校時等功能。 國標設(shè)備接入與平臺級聯(lián)結(jié)構(gòu)圖 32 臺互聯(lián) 智能交通綜合管控平臺 支持滿足國標、地標協(xié)議的平臺互聯(lián)建設(shè)，在公安網(wǎng)與公安、交通其他各業(yè)務(wù)平臺互聯(lián)時，保證視頻專網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)能安全進入公安網(wǎng)，并在公安信息網(wǎng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用。 臺數(shù)據(jù)跨邊界傳輸 智能交通綜合管控平臺在視頻專網(wǎng)共享平臺與公安網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)平臺之間的數(shù)據(jù)通信主要分為兩種類型： 1）視音頻數(shù)據(jù)跨邊界傳輸 智能交通綜合管控平臺互聯(lián) 遵循統(tǒng)一的通信協(xié)議 ， 在 跨平臺進行 音視頻傳輸及控制時建立兩個傳輸通道：信令 /控制通道和視音頻流通道。 信令 /控制通道用于在聯(lián)網(wǎng)單元之間建立會話并傳輸控制命令，采用 國標或地標協(xié)議 ； 視音頻流通道用于傳輸音視 頻數(shù)據(jù)，經(jīng)過壓縮編碼的視音頻流采用議傳輸。 平臺互聯(lián) 2）交通數(shù)據(jù)跨邊界傳輸 邊界前置服務(wù)器負責從平臺數(shù)據(jù)庫（ 圖片服務(wù)器（ 載過車數(shù)據(jù)及圖片數(shù)據(jù)，安全邊界通過 前置數(shù)據(jù)庫（ 步數(shù)據(jù)到公安內(nèi)網(wǎng)，再由公安信息網(wǎng)后置服務(wù)器讀取數(shù)據(jù)接入到公安網(wǎng)平臺。 33 平臺互聯(lián) 交警 /公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián) 智能交通綜合管控平臺具備與交警、公安其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)互聯(lián)接口，提供符合國際標準的 B/S 集成接口，采用 口標 準，實現(xiàn)與全國稽查布控平臺、六合一處罰平臺、機動車 /駕駛?cè)诵畔①Y源庫、被盜搶車信息庫、警用地理信息系統(tǒng) (人口信息庫、在逃人員 /負案人員信息資源庫等的互聯(lián)。 與交警 /公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)結(jié)構(gòu)圖 34 臺對接詳解 康平臺與第三方平臺對接 康平臺向第三方平臺發(fā)送數(shù)據(jù) ?？灯脚_向第三方平臺發(fā)送數(shù)據(jù)，通常見于海康平臺處在相對較低的層級架構(gòu)上，如作為卡口、電警等交通監(jiān)控設(shè)備的接入平臺，需要將過車數(shù)據(jù)上傳匯總至作為共享平臺或綜合業(yè)務(wù)平臺的第三方平臺。 向第三方平臺發(fā)送數(shù)據(jù)通常有四種方式。 【方式一】第三方平臺 提供 口 1獲取第三方平臺 口使用說明文檔。 2明確 用地址。 如： （其中 址為 務(wù)器 址， 對應(yīng)的端口號） 3明確接口功能。包括： 過車信息上傳接口； （目前?？灯脚_能夠提供給第三方平臺的數(shù)據(jù)有：卡口 /路口名稱、車道編號、車道名稱、車牌號碼、車牌類型、經(jīng)過時間、車速、車輛類型、車身顏色、車牌顏色。） 圖片上傳接口； 設(shè)備狀態(tài)上傳接口； 其它接口 。 （例如： 于對?？灯脚_校時； 【方式二】第三方平臺提供 含動態(tài)庫、控件 ) 1獲取第三方提供的 文件或開發(fā)控件 ,以及使用說明文檔。 2明確接口功能，包括： 35 過車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息上傳接口； （目前?？灯脚_能夠提供給第三方平臺的數(shù)據(jù)有：卡口 /路口名稱、車道編號、車道名稱、車牌號碼、車牌類型、經(jīng)過時間、車速、車輛類型、車身顏色、車牌顏色。） 圖片上傳接口； 設(shè)備狀態(tài)上傳接口； 其他接口 （例如： 于對海康平臺校時 ； 【方式三】第三方平臺提供數(shù)據(jù)庫表、存儲過程 1第三方平臺提供數(shù)據(jù)庫表、中間表。 獲取數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)名（ 數(shù)據(jù)庫的 址、端口號、訪問數(shù)據(jù)庫的用戶名、密碼。 獲取數(shù)據(jù)庫表各個數(shù)據(jù)字段的詳細說明文檔。 明確數(shù)據(jù)庫是保存圖片還是保存圖片鏈接路徑。 2第三方平臺提供存儲過程。 獲取數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)名（ 訪問數(shù)據(jù)庫的用戶名、口令（密碼）、存儲過程名、所屬用戶名。 獲取第三方提供的存儲過程的各個參數(shù)的說明。 【方式四】第三方平臺提供接入?yún)f(xié)議 1獲取通信協(xié)議詳細說明文檔。 2核對 文檔中通信協(xié)議是否能滿足項目功能要求。 主要功能包括：過車信息上傳，圖片上傳，布控 /撤控命令，校時命令，設(shè)備狀態(tài)等。 36 對接要求實現(xiàn)的功能，通信協(xié)議文檔中卻無對應(yīng)的協(xié)議。碰到這種情況就需要和用戶溝通，要么增加協(xié)議，要么去掉不能實現(xiàn)的功能。 康平臺接收第三方平臺數(shù)據(jù) ?？灯脚_接收第三方平臺數(shù)據(jù)，通常見于平臺本身處在相對較高的層級架構(gòu)上，如第三方平臺作為卡口、電警等交通監(jiān)控設(shè)備接入平臺，需要將過車數(shù)據(jù)上傳匯總至作為共享平臺或綜合業(yè)務(wù)平臺的?？灯脚_。 接收第三方平臺數(shù)據(jù)通常有四種方式。 【方式一】?？灯脚_提供數(shù)據(jù) 庫表 ?？灯脚_提供過車信息表、違章過車表、卡口 /路口信息表供第三方平臺寫入數(shù)據(jù)，同時應(yīng)溝通確定除此之外的其他數(shù)據(jù)表。 【方式二】?？灯脚_提供接入?yún)f(xié)議或與第三方共同制訂通信協(xié)議 1?？灯脚_向第三方平臺提供通信協(xié)議，第三方平臺按照協(xié)議開發(fā)。 2雙方共同制動通信協(xié)議，首先溝通明確需要傳遞的數(shù)據(jù)信息類型，雙方共同制訂通訊協(xié)議。 3明確雙方平臺的技術(shù)接口人，隨時對接協(xié)議制訂進行溝通。 【方式三】?？灯脚_提供 口 1向第三方提供平臺軟件 口說明文檔和對應(yīng)的 件。 2第三方平臺通過 口說明文檔，調(diào)用 件生成接口，并按照接口上傳過車信息和圖片。 【方式四】?？灯脚_通過 式接收第三方平臺數(shù)據(jù) 第三方平臺將過車抓拍圖片以 式存儲于 ，過車信息以文件名的形式體現(xiàn)，或一張圖片對應(yīng)一個 檔的方式體現(xiàn)過車信息。平臺通過定期訪問 片，讀取文件名，或 檔做過車信息解析來獲取圖片對應(yīng)的過車信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接。 注意事項： 1確認是使用文件名體現(xiàn)過車信息，還是一張圖片對應(yīng)一個 檔的方 37 式來體現(xiàn)過車信息。 2上述兩種 方式都要求有明確的過車信息文字規(guī)則，要明確圖片名中每個字段表示的意義和具體的命名規(guī)則，內(nèi)容至少要體現(xiàn)車輛經(jīng)過的年月日時分秒、經(jīng)過卡口、車道、方向、車速、號牌類型、車輛類型等信息。如果是 式，還需明確抓拍圖片與 件之間的對應(yīng)關(guān)系。 3確認對接 務(wù)器 址、端口號、訪問用戶名、訪問密碼。 康平臺與第三方設(shè)備對接 海康平臺與第三方設(shè)備對接，常見于?？灯脚_作為區(qū)縣、地市的共享平臺，且第三方設(shè)備廠家未建設(shè)平臺或平臺撤換，需要直接接入轄區(qū)范圍內(nèi)不同廠家的前端設(shè)備的情況。 【方式一】第三方提供設(shè)備 康平臺開發(fā)接入 1第三方提供完整的設(shè)備 態(tài)鏈接庫文件 本）及接口說明文檔。 2根據(jù)對接項目需要完成的功能，核對 是否有對應(yīng)接口。例如： 需要第三方設(shè)備向?？灯脚_上傳過車信息和過車圖片。 需要給第三方設(shè)備校時。 需要獲取第三方設(shè)備運行狀態(tài)。 需要給第三方設(shè)備設(shè)置車道限速。 3明確第三方設(shè)備是否有重傳機制。如果沒有，那么網(wǎng)絡(luò)出問題后再恢復(fù)，會出現(xiàn)丟數(shù)據(jù)的情況。如果有重傳機制，則明確對應(yīng)的 口。網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，要求第三方設(shè)備能主動重傳緩存的數(shù)據(jù)到?？灯脚_。 注意事項： 1明確實現(xiàn)這些功能需要用的相關(guān) 口（最好提供相關(guān)接口的演示程序（ 碼）。 2明確第三方設(shè)備的 術(shù)接口人，以便在研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)問題后及時溝通。 【方式二】第三方根據(jù)?？堤峁?口上傳數(shù)據(jù) 38 1?？灯脚_提供平臺軟件 口說明文檔和對應(yīng)的 件； 2第三方平臺通過 口說明文檔之后，調(diào)用 件生成接口，并按照接口上傳過車信息和圖片。 【方式三】?？灯脚_與第三方設(shè)備通過 式對接 與第三方平臺 接方式類似，第三 方設(shè)備將過車抓拍圖片以 式存儲于 ，過車信息以文件名的形式體現(xiàn)，或一個圖片對應(yīng)一個 檔的方式體現(xiàn)過車信息。平臺通過定期訪問 片并讀取文件名，或讀取對應(yīng)的 檔的方式來獲取圖片對應(yīng)的過車信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接。 注意事項： 1明確具體使用文件名體現(xiàn)過車信息還是通過一張圖片對應(yīng)一個 檔的方式來體現(xiàn)過車信息。 2上述兩種方式都要求有明確的過車信息規(guī)則，內(nèi)容需體現(xiàn)年月日時分秒、經(jīng)過卡口、車道、方向、車速、號牌類型、車輛類型等信息。 式還需明確抓拍圖片與 件之間的對應(yīng)關(guān) 系 3確認對接 務(wù)器 址、端口號、訪問用戶名、訪問密碼。 【方式四】第三方設(shè)備提供私有協(xié)議 1. 獲取通信協(xié)議詳細說明文檔。 2. 核對文檔中通信協(xié)議是否能滿足項目功能要求。 主要功能包括：過車信息上傳，圖片上傳等。 對接要求實現(xiàn)的功能，通信協(xié)議文檔中卻無對應(yīng)的協(xié)議。碰到這種情況就需要和用戶溝通，要么增加協(xié)議，要么去掉不能實現(xiàn)的功能。 康平臺與其他業(yè)務(wù)平臺對接 區(qū)別于以匯聚卡口、電警等過車數(shù)據(jù)的第三方平臺，業(yè)務(wù)平臺通常并不直接接入前端設(shè)備，而是通過間接獲取其他平臺數(shù)據(jù)等方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)接入，并基 于這些原始數(shù)據(jù)實現(xiàn)豐富多樣的業(yè)務(wù)功能，如交通違法處理“六合一”平臺、公安證平臺等，下面以智能交通綜合管控平臺已實現(xiàn)對接的若干業(yè)務(wù)平臺為例，闡述對接過程。 39 合一平臺對接 “六合一”平臺，是無錫所開發(fā)的違章處罰平臺，主要業(yè)務(wù)功能是實現(xiàn)區(qū)域違章處罰數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入、聯(lián)網(wǎng)、處理。 與“六合一”平臺實現(xiàn)對接，需要經(jīng)過以下步驟： 1獲取六合一平臺接口使用文檔，以針對現(xiàn)場對應(yīng)的版本做開發(fā)； 2六合一平臺對接需要獲取對應(yīng)的授權(quán)碼，是一串數(shù)字編碼； 3六合一平臺對接常用的接口 對應(yīng)的接口名稱如下： 平臺接口 中兩個接口“電子監(jiān)控錄入接口（已審核）”和“電子監(jiān)控錄入接口（未審核）”，都可以上傳違章信息，要明確對接時調(diào)用哪一個接口。如果兩個接口都要用到，一定要明確規(guī)則，什么情況調(diào)用“電子監(jiān)控錄入接口（已審核）”，什么情況下調(diào)用“電子監(jiān)控錄入接口（未審核）”。 接口 口名稱 01取機動車基本信息 04子監(jiān)控錄入接口（已審核） 04子監(jiān)控錄入接口（未審核） 注意事項： 1因為各地版本較多，所以一定要找到現(xiàn)場使用的正確版本的文檔，否則版本不對，會造成開發(fā)接口不匹配，最終無法正 確對接，浪費開發(fā)資源的后果。 2要做對接開發(fā)，必須獲取到授權(quán)碼，否則會無法調(diào)用六合一平臺接口。 3平臺接口中兩個接口“電子監(jiān)控錄入接口（已審核）”和“電子監(jiān)控錄入接口（未審核）”，都可以上傳違章信息，要明確對接時調(diào)用哪一個接口。如果兩個接口都要用到，一定要明確規(guī)則，什么情況調(diào)用“電子監(jiān)控錄入接口（已審核）”，什么情況下調(diào)用“電子監(jiān)控錄入接口（未審核）”。 40 接短信貓及短信平臺 信貓對接 短信貓是通過運營商提供的數(shù)據(jù)計劃，提供點對點短信功能的模塊、設(shè)備，平臺通過服務(wù)器硬件設(shè)備上的通信接口，與短信貓設(shè)備對 接，從而使平臺客戶端具備點對點短信功能。 (一 ) 短信貓 式接入開發(fā) 通過短信貓 式與短信貓設(shè)備實現(xiàn)對接，需要獲取短信貓的 發(fā)說明文檔和短信貓開發(fā)的動態(tài)鏈接庫（ 本），需要將短信貓發(fā)回總部開發(fā)調(diào)試好在發(fā)往現(xiàn)場安裝使用。如果只提供 發(fā)說明文檔，必須有分公司技術(shù)支持在現(xiàn)場安裝并配合調(diào)試。由于通過短信貓 式開發(fā)工作量大，且短信貓?zhí)幚砟芰τ邢蓿畔⑦^多時延時比較大，因此短信需求量大時不推薦用這種方式對接。 (二 ) 短信貓數(shù)據(jù)庫方式開發(fā) 需獲取短信貓數(shù)據(jù)庫短信發(fā)送數(shù)據(jù)庫表，需要獲取數(shù)據(jù)庫短 信表的說明文檔，文檔要求描述清楚，如：數(shù)據(jù)庫 址、端口號、用戶名、密碼。短信表各字段名稱、長度、字段取值范圍，短信貓數(shù)據(jù)庫一般為 式，數(shù)據(jù)庫不大。 這種方式開發(fā)工作量較?。汉？灯脚_只需將要發(fā)送的短信寫入短信貓數(shù)據(jù)庫，短信貓自動從數(shù)據(jù)庫中取數(shù)據(jù)發(fā)送短信。 信平臺對接 在公安、交警已有短信平臺的情況下，需要