廣河縣水家至窩托公路建設工程設計書

1 1. 廣河縣水家至窩托公路建設工程設計書 第一節(jié) 編制說明 本項目位于廣河縣水家至窩托公路建設工程，橋梁中心樁號為 50，起點樁號為 點樁號為 梁全長 217m。 為了優(yōu)質、高效、安全地完成本項目施工任務，公司統(tǒng)一協(xié)調，在公司內部精選了專業(yè)施工隊來完成本項目各項施工任務。 本著“精心規(guī)劃、精心組織、精心施工”的原則，項目經理部專門組織工程技術人員編寫廣河縣水家至窩托公路改建工程廣通河大橋實施性施工組織設計書，其目的不僅在于在施工前對工程進行周密地統(tǒng)籌規(guī)劃，在施工過程 中實施有效地控制管理，最終達到按期交工和取得最優(yōu)的技術經濟效果，而且在于力求達到盡快申報、盡快審批、盡快開工的良好局面。 本施工組織設計主要包括編制說明和依據、工程概況、施工總體部署、施工方案、技術組織措施及工程項目組織的其它方面等內容，全面系統(tǒng)地反映了本單位工程的實際特點、組織計劃體系、實施方案和各種保證措施。 本施工組織設計得到監(jiān)理工程師審批后，還應編制更詳細的分項工程施工組織方案，以切實指導施工。 2 第二節(jié) 編制依據 1依據 廣河縣水家至窩托公路改建工程 施工招標文件、補遺書等招標資 料。 2由招標文件明確的交通部頒發(fā)的公路工程國內招標文件范本、現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范及技術規(guī)程、質量檢驗評定標準。 3、廣河縣水家至窩托公路改建工程兩階段施工圖設計。 4依據 我公司 的施工能力、現(xiàn)有機械設備、技術實力和類似工程施工實踐積累的施工經驗。 5依據我國的法律、法規(guī)及 甘肅 省有關施工安全、工地保安、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護與文明施工方面的具體規(guī)定和技術標準；尊重和保護工程施工所在地民眾多年來形成的民俗風情與行為慣例。 3 第二章 工程概況 一、概述 廣通河大橋位于 R=3500m、 R=3843處廣河縣臨園洮河及廣通河交匯處。橋梁布置形式為 7 30梁中心樁號為 50，橋梁全長 217m，設計橋梁寬度為 梁設計荷載：公路 -級；設計地震動峰值加速度： 梁上部結構為 30m 預應力連續(xù)箱梁，鋼管吊桿拱進行裝飾；下部結構墩柱為鉆孔灌注樁基礎、柱式墩柱及蓋梁，橋臺為鉆孔灌注樁基礎和輕型埋置式橋臺。 二、主要工程數(shù)量 橋面瀝青混凝土 橋面 橋面三涂 預制 現(xiàn)澆 凝土（蓋梁） 凝土（橋臺） 凝土（墩柱） 凝土（鉆孔灌注樁） 凝土（橋臺搭板） 支座 400 84 8 個； 支座 400 87 16 個； 4 支座 300 87 8 個； R)伸縮縫 36m； 三、地形、地貌 本項目為河谷地貌類型，海拔高程界于 1600 1800 米之間，地勢西高東低，河谷地有廣通河沖擊而成，河谷較寬。 四、地質、地震 河谷為河床河漫灘沖擊砂土、卵石土堆積，兩岸發(fā)育階地卵石土、圓礫土、砂土、粉質黏土層堆積，厚 1 5米，下伏基巖泥巖，工程地址穩(wěn)定，為本工程橋梁基礎良好持力層。 根據國家地震局頒布的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖、中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（ ），項目所在區(qū)地震動峰值加速度為 五、氣候、水文特征 項目所在區(qū)地處大陸中部，甘肅省西部，屬干燥 季風氣候。 年平均氣溫 ， 降雨量多集中在 7 9 月，年平均相對濕度為 55%。 5 第三章 設備、人員動員周期和設備、 人員、材料進場的方法 一、設備、人員動員周期 1為優(yōu)質、高效、提前完成本標段的施工任務，配備有豐富經驗的、責任心強的領導干部組建項目經理部。 2我公司將選派滿足現(xiàn)場需要的，從事多年路橋工作、具有很高技術素質的優(yōu)秀技術人員和得力的管理人員承擔本標段的施工任務。在開工前組織崗位上的人員進行技術培訓，并考核技術培訓成果，以適應本項目合同條款管理要求的需要。 3我公司 施工機械設備充足，施工人員富余，已準備好所有必要的足量設備， 根據施工需要 隨時可調往該合同段使用， 以 滿足本項目工程順利施工和保證各種材料的運輸。 4公司將成立專門的組織機構全權負責該項目的實施。項目經理、副經理、總工程師及各部室負責人、質檢負責人等主要人員十天內全部到位，其他輔助管理人員根據工作需要分批到位。盡一切努力縮短前期工程準備時間，盡早開工進入正常的施工階段。 5 根據業(yè)主的要求 橋梁構造施工所需的機械設備和試驗儀器、測量儀器全部到位。 二、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1本項 目位于 廣河縣三甲集臨園 ，經理部將統(tǒng)一組織人員進場，職工將派專車送至工地，合同制工人必須持所在地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上簽發(fā)的有效 6 證件，指定帶隊人統(tǒng)一進場，自行解決交通工具抵達工地。 2 施工現(xiàn)場交通不便，施工條件差，需在橋梁左側新建縱向施工便道方可滿足施工需要。 3 施工 設備運輸以汽車運輸為主， 租用 自卸車 3 臺，平板車 1 臺，大型施工工程機械采用平板拖車運送，各種機械隨機手同 時 到達。同時考慮到設備運送時途經道路交通量大，我們將切實做好安全防范工作，一切設備運送均配備安全人員和維修人員，以確保設備安全到達。 4工 程所需的碎石、中（粗）砂、片石、水泥、鋼筋、木材等材料，均可就近購買 和業(yè)主指定的廠家購買 ，由汽車運至施工工地；汽油、柴油、瀝青等采用特種車輛運至工地。 5成立設備調遣領導小組，根據開工先后順序，精心組織、分批進場。 7 第四章 施工總體部署 第一節(jié) 施工目標 以滿足業(yè)主對本工程質量、工期、安全、環(huán)保和文明施工要求為總目標，按照“技術領先、方案可靠、施工科學、組織合理、措施得力、成本節(jié)約”的指導思想組織施工，安全、優(yōu)質、高效地完成本合同段工程。 （一）質量目標：實施精品戰(zhàn)略，確保優(yōu)良工程，全 部 施工 項目 的各分項工程一次交驗合格率 100%，分部工程質量優(yōu)良率 95%，單位工程達優(yōu)良水平，顧客滿意率達 90%。 （二）工期目標：在 12個月內完成本合同工程的所有工作。 （三）安全目標：堅持遵循 28001 2001職業(yè)健康安全管理體系要求，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，做到“四無”、 “一杜絕”、“一創(chuàng)建”，即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無影響既有道路行車事故、杜絕死亡事故、創(chuàng)建安全生產標準工地。 （四）環(huán)保目標：堅持遵循 24001境管理體系要求，做到“兩不 破壞”、 “三不污染”，即不破壞景觀、不破壞生態(tài)、不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地。 （五）文明施工目標：遵照業(yè)主有關工地文明施工要求，配制各類圖牌和宣傳標語；施工人員均掛牌上崗，控制噪音，場地整潔有序，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。 8 第二節(jié) 施工組織機構和工期安排 一、組織機構 根據本項目的工程規(guī)模、工程數(shù)量及工期和質量要求，結合我公司從事類似工程的施工經驗，本項工程計劃安排由承擔過類似工程項目建設且具備路橋工程豐富施工管理經驗的管理人員擔任項目經理，總工由具有較高技術業(yè)務 素質、技術管理水平，有路橋工程施工現(xiàn)場管理經驗的同志擔任，項目部的管理人員從公司范圍內按能力強、業(yè)務精、專業(yè)對口、認真負責、身體健康的標準抽調選派。 項目經理部設項目經理 1 人，總工程師 1 人， 項目部按四部一室的編制設置， 下設工程部、 財務部、機械管理部、安全部、 綜合辦公室， 其中工程 部 下設測量組 和現(xiàn)場施工組。各部室根據施工需要配置專業(yè)工程師。項目組織機構圖見附圖。 項目部作為我公司的派出機構，全權負責該項工程的施工和辦理相關事宜，并按項目法實行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調，做到精心組織、科學管理、合理安排、充分發(fā) 揮各職能部門、各崗位人員的作用，確保本工程安全、質量、進度、文明施工等各項目標的實現(xiàn)。 本工程的施工管理機構詳見附表 “擬為本項目成立的組織機構框圖 ”。 項目經理部主要施工管理和技術人員名單詳見附表 “擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表” 。 二、 施工總工期 根據合同文件要求，本工程計劃從 2011 年 5 月 16日 開工至 2012 年 5 9 月 31 日 完工，計劃工期為 12 個月。我公司施工機械設備充足，施工人員富余，施工經驗豐富等優(yōu)勢，結合本項目的具體特點， 和 對現(xiàn)場的 進行 詳細考察和周密安排 ，制訂了各分項工程的工期目標。 人駐地建設： 完成； 路、 便 橋： 完成； 劃工期 60天； 劃工期 91天； 劃工期 112 天； 劃工期 20 天； 劃工期 81 天； 劃工期 11天。 10 擬為本項目合同工程設置的組織機構框圖 項目經理 馬建華 項目 總工 嚴偉海 項目副經理 趙樹林 工程部 劉宏偉 樁 基 施 工 隊 財務部 李喜栓 機械管理部 趙文慶 安全部 付育剛 綜合辦公室 張永平 混 凝 土 施 工 隊 鋼 筋 加 工 施 工 隊 模 板 安 裝 施 工 隊 梁 板 預 制 施 工 隊 拌 和 站 吊 裝 隊 11 擬在本合同段工程任職的主要人員表 職務 姓名 專業(yè)技術職 稱 類似經驗 (年 ) 到位時間 備注 項目經理 馬建華 工程師 25 2011年 5月 項目副經理 趙樹林 工程師 18 2011年 5月 總工程師 嚴偉海 工程師 8 2011年 5月 橋梁技術員 劉宏偉 助理工程 師 3 2011年 5月 安全、消防專職員 付育剛 助理工程師 3 2011年 5月 機械管理負責人 趙文慶 機械師 5 2011年 5月 12 第三節(jié) 施工任務的劃分和資源配置 一、施工任務安排 根據本合同段工程量分布及工期要求，本項目按分項工程劃分為六個施工隊，分別為樁基施工隊、 混凝土施工隊、鋼筋加工施工隊、模板施工隊、梁板預制隊、吊裝隊，根據工程項目特點、工程量分布情況各施工隊任務劃分見 “表 4施工任務一覽表” 。 施工任務一覽表 表 4號 施工隊名稱 施 工 任 務 1 樁基施工隊 0#臺 7#臺 16根樁基施工 2 混凝土施工隊 橋梁下部構造、上部構造及橋面系混凝土澆筑施工 3 鋼筋加工施工隊 橋梁下部構造、上部構造及橋面系鋼筋加工制作施工 4 模板施工隊 橋梁下部構造、上部構造及橋面系模板安裝施工 5 梁板預制施工隊 306 吊 裝 隊 30二、施工平面布置 為便于項目部與外界的溝通和聯(lián)系，以及便于項目部對各個施工隊的管理， 項目 經理 部 設在新建廣通河大橋 0#臺左側旁，主線樁號 50 處；各作業(yè)隊、拌和站及預制廠根據工程布局沿線布置 ,具體見表 4 施工平面布 13 置圖。 施工便道的布置詳見表 2 施工平面布置圖，采用天然砂礫路面。 三 、 資源配置計劃 1依據本工程的規(guī)模、工程數(shù)量、工期要求和專業(yè)特點等，結合我公司類似工程施工經驗、勞動生產率水平、施工機械設備狀況等因素，本著“干一項工程，樹一塊牌子，立一座豐碑” 的精神，將本工程列為公司的重點工程，優(yōu)先資源配置。施工隊伍計劃就近調入，專業(yè)項目由專業(yè)施工隊伍負責施工，對勞動力采用彈固結合。施工用機械設備和檢驗檢測設備按“先進可靠、量足配套”的要求配置。在材料采購供應上按著“質優(yōu)價廉、貨比三家”的原則，選擇信譽好質量合格的廠家，計劃購進。 2施工技術力量配置計劃 項目部主要管理人員從公司各基層單位抽調組建，配備施工能力強、具有隧道、路橋施工豐富經驗的技術、管理、施工人員組建而成。 3勞動力配置計劃 根據本工程的工程數(shù)量、要求及定額測算的勞動力工天，并結合擬進場機械的 配備情況、進場隊伍及同類工程施工經驗、各隊伍工效水平，本工程各專業(yè)施工隊，人員安排見表 4動力實行彈固結合、靈活組織、動態(tài)管理，依據總需求和各分部、分項及單位工程之間的內在聯(lián)系，組建專業(yè)化施工隊伍，實行平行流水或交叉作業(yè)。 14 施工隊伍勞動力數(shù)量表 表 4號 施工隊伍名稱 進場勞動力人數(shù)（人） 備注 1 樁基施工隊 16 根據工程進度隨時增減人員 2 混凝土施工隊 6 3 鋼筋加工施工隊 20 4 模板施工隊 12 5 梁板預制施工隊 15 6 吊 裝 隊 12 合計 71 4施工機械設備配置計劃 根據本工程規(guī)模、特點及招標文件工期、質量要求，擬投入本工程的機械設備詳見 “表 4投入本合同工程的主要施工機械設備表” 。 15 投入本合同工程的主要施工機械設備表 表 4設備名稱 型號 產地 單 位 數(shù)量 使用 年限 (年 ) 備注 合計 自有 租賃 新購 主要施工機械 沖擊鉆機 4 4 2 砼攪拌站 750 座 1 1 0 砼攪拌機 500 座 1 1 2 汽車吊 臺 1 1 4 挖掘機 臺 1 1 3 裝載機 50C 臺 1 1 2 汽車吊 100T 臺 2 2 4 空壓機 臺 2 2 4 砼運輸車 8 2 2 3 張拉設備 中國 套 1 1 1 發(fā)電機組 100 1 1 0 四材料組織及供應 國內采購的材料：對于水泥、鋼材、鋼鉸線、支座、錨具、伸縮縫等對工程質量有重大影響的材料，采用招標方式和業(yè)主指定廠家確定供應商；對于汽油、柴油、等特殊 物資到當?shù)卣付ǖ牡攸c購買，并按規(guī)定儲運；對于砂、碎石、木材等當?shù)夭牧线x擇有一定生產規(guī)模的廠家購買。 運至工地的材料必須有出廠證書和按規(guī)范所采取的材料標準和試驗規(guī)程所做的試驗報告。 16 第四節(jié) 臨時工程 1、臨時住房： 臨時駐地采用租賃和自建相結合的方式，按照就地取村，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，安全實用的原則修建。項目部設在 廣通河大橋 0#臺左側旁 ，自建彩鋼房作為項目部辦公室和生活區(qū)，占地面積為1000 ；其中辦公室 100 ，能夠滿足施工管理和員工生活的需要。 2、 臨時便道 考慮到廣通河大橋 施工需求，需在新建廣通河大橋左側縱向修建施工便道一條，便道采用天然砂礫路面。便道具體位置詳見總體平面布置圖。 3、臨時用電 本項目沿線路設臨時供電設施 2 處： 50 左側便道設變壓器 1 臺，容量為 100 50 左側開發(fā)區(qū)設變壓器 1 臺，容量為 100 拌和站設發(fā)電機 1臺， 容量為 100 4、預制梁場 本項目根據橋梁分布和便道情況，共設置 1 處梁場，具體如下表。 梁場一覽表 序號 項目名稱 位置 長度（ m） 面積（ 備注 1 預制梁場 臨園物流園 100 6000 預制共 28 片梁板 5、砼拌和站 拌和站擬建 1 座，安裝兩臺強制式攪拌機，分別為 750 一臺和 500 一 17 臺，拌和站建在預制場內，供應廣通河大橋和預制梁場砼； 水泥庫房：袋裝水泥應存放在茶棚內，茶棚內應設置支墊竹架，距地 30上，支墊竹架板上鋪編織布或油氈。水泥堆放不高于 10 層。不同品種的水泥分開堆放，盡量先進先用，應定期進行翻動，庫房不漏雨，并能有較好的通風。 砂石料倉應平整密實，并用 進行硬化處理，各種規(guī)格的砂石料要分開堆放，并設隔墻隔離。 機械設備、模具等均停放在砂石料倉外的低處，防止廢物混進，流入 到砂石材料堆中。 所需場地必須布置在不受洪水及雨水浸泡地段。 6、工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產房屋，應選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面，在房屋四周設置排水溝，以便將場地內積水排入原有水系；同時在線路及施工便道兩側（或單側）設置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。 18 第五節(jié) 施工總體安排 本工程項目工期短，任務十分艱巨，廣通河大橋成為制約整個工程工期的關鍵性重點工程，在人員和設備安排上予以重點考慮，同時兼顧橋頭引道及防護排水的施工安排。 廣通河大橋工程量大 ，也是本項目的關鍵工程，要加強資源的配置，優(yōu)先安排施工；由于本項目橋梁位于平曲線上，上部梁板預制為 30m 預應力連續(xù)箱梁，在梁體預制時，模板做成可調節(jié)模板。樁基設計為鉆孔樁，為了加快施工進度，在河道段地下水豐富且表面透水性砂層較厚采用多臺沖擊鉆孔進行施工。 19 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 一、 主要工程數(shù)量 本項目的橋梁工程為廣通河大橋。橋梁基礎有鉆孔灌注樁形式，橋墩結構形式為柱式橋墩，橋臺結構形式為樁柱式橋臺，上部結構為 30m 預應力連續(xù)箱梁，共計 28 片。 二、施 工方案 （一）、樁基施工 1、施工準備 鉆孔前，應清理平整場地，為鉆孔提供施工條件。 用經監(jiān)理工程師批準的控制點，按照已復核完畢的孔位坐標對樁孔中心進行定位放樣，并測量樁位原地面標高，與設計進行對比，如與設計出入較大時，報監(jiān)理工程師，確定變更方案后進行鉆孔。 試驗室做好原材料試驗和砼配合比試驗，并報監(jiān)理工程師審批。 2、樁基成孔 1. 埋設鋼護筒。 鋼護筒在工廠制作，根據施工的需要制成高 節(jié)，護筒直徑大于樁徑 20 40置深度約 圍內土挖除。護筒就位后，在護筒周圍用粘性土填筑并夯實至護筒底 下，護筒頂標高須高出地面 30筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差為 50直線傾斜不大于 1%。 20 鉆孔泥漿一般由水、粘土（或膨脹土）和添加劑按適當配合比配制而成，其性能指標可參照規(guī)范選用。 1）鉆孔前根據測量放線的中心及設計的樁徑或護筒孔徑的大小進行探孔，探孔深 2m，探孔后再用鋼筋釬進行探測有無阻礙物，確保無障礙物后進行下一步施工。 2）當鉆孔周圍 50圍內存在地下管線的保 護及防止坍塌，根據需要加長護筒，確保護筒傾斜度偏差不大于 1%，埋設護筒時周邊用粘土回填夯實。 3）鉆機就位前，對各項準備工作進行檢查。鉆機就位后，用枕木作機座，使底座和頂端平穩(wěn)，保證在鉆進和運行中不產生位移和沉陷，否則必須及時找出原因，及時處理。 4）鉆機就位施鉆時，將鉆機底盤調成水平狀態(tài)，開機試鉆時小心使錐心對準設計中心，蓋上封口板，卡上推鉗，試轉數(shù)圈。垂直度滿足要求后，正式開鉆。鉆進過程中，隨時檢測鉆桿的傾斜度，保證傾斜度 1/100。 5）開鉆時，在樁孔內投入一定數(shù)量的粘土及相應的水以保持一定量的水頭 。鉆機不進尺空轉，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至循環(huán)泥漿的比重為 循環(huán)池及樁孔全部儲夠泥漿后，先啟動泥漿泵和轉盤，后進行進尺鉆進，慢速鉆進，待導向部分全部進入土層后，方可全速鉆進。 6）在鉆進過程中，進尺的快慢根據土質情況來控制，并經常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。在粘性土及含砂率小的泥巖中，宜用中等轉速稀泥漿（相對密度為 進，在砂性土及含砂率高的地 21 層中，宜用低轉慢速、大泵量、稠泥漿（相對密度為 進。 7）鉆進成孔過程中，經常撈取鉆渣，觀察土層 的變化，在巖、土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質剖面圖核對。發(fā)現(xiàn)鉆出巖樣與地質資料不符時，及時通知監(jiān)理、地質工程師及設計人到現(xiàn)場處理。 8）一個樁的鉆孔，在樁中心距 5m 范圍以內的其他任何樁的砼灌注完成 24小時，才能開始，以避免擾動正在凝固的鄰樁的砼。 9）施工作業(yè)分班連續(xù)進行，施工過程一氣呵成，不在中途停頓，如確因故須停止鉆進時，將鉆頭提升放至孔外，以免被埋住鉆頭。 10）及時詳細填寫鉆孔施工記錄，交接班時交代鉆進情況及下一班應注意事項。 3、清孔清渣 鉆孔樁采用換漿法清孔，確認各項指 標達到要求后停止清孔。 4、驗孔 鉆孔達到設計標高后，要報監(jiān)理工程師對孔進行檢查和驗收，檢驗合格后方可進行后續(xù)施工。 5、鋼筋籠制作及安裝 挖孔樁或鉆孔樁成孔，驗孔后，樁身鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋應根據設計圖紙要求，在加工棚加工成散料，運至現(xiàn)場，鋼筋籠根據孔深在施工現(xiàn)場分節(jié)制作成型，定位鋼筋每個 2m 設置一組，每組 4根均勻設于樁基加強鋼筋四周。 樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強箍筋內側，隨鋼筋籠接長用 70套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應灌滿凈水用木塞 22 堵死，檢測管外徑 57基頂至少 20測管采用 4 根，沿加強箍筋內側均布。 每節(jié)鋼筋籠制作完畢經監(jiān)理工程師檢驗合格后，用吊車起吊入孔，每下完一節(jié)后，穿鋼管定位，再用吊車吊住另一節(jié)進行連接，受力主鋼筋接長采用單面焊接連接。 吊放鋼筋籠入孔樁時，下放速度要緩慢勻速，不得碰撞孔壁。 骨架下到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。 6、砼灌注 1）水下砼的配置： 可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，使用礦渣水泥時應采取防離析措施。水泥的初凝時間不宜早于 泥的強度等級不宜低于 粗集料宜優(yōu)先選用碎石，碎石宜適當增加混凝土配合比的含砂率。集料的最大粒徑不應大于導管內徑的 1/6 1/8 和鋼筋最小凈距的 1/4，同時不應大于 40 細集料宜采用級配良好的中砂。 混凝土配合比的含砂率宜采用 灰比宜采用 混凝土拌和物應有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應無明顯離析、泌水現(xiàn)象。灌注時應保持足夠的流動性，其坍落度宜為 180 220凝土拌和物中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料。 每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于 350摻有適宜數(shù)量的減水緩凝劑或粉煤灰時，可不少于 300 23 2）應配備的主要設備及備用設備： 灌注水下混凝土的攪拌機能力，應能滿足樁孔在規(guī)定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應采入緩凝劑。 水下灌注混凝土采用混凝土攪拌運輸車。采用普通汽車運輸時，運輸容量應嚴密堅實，不漏漿、不吸水、便于裝卸，混凝土不應離析。 水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管內徑為 200 350樁徑大小而定。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內 水深 的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力 p 的 3）灌注： 導管使用前進行試拼、試壓，檢查接口連接是否嚴密牢固，若接口膠墊有破損，更換后使用。同時檢查拼裝后的垂直情況，根據樁孔的總長，確定導管的拼裝長度。使用前，進行水密及承壓試驗，試驗時的水壓，大于井孔內水深至少 的壓力。吊裝時，導管位于井孔中央，并在灌注前進行升降試驗。 導管吊放完畢，利用導管繼續(xù)清孔換漿。 復測孔底標高，檢查沉渣的厚度，判斷清孔是否達到設計要求及滿足灌注要求，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔。滿足 要求后，方可灌注砼。 在導管上端連接砼漏斗，其容量必須滿足儲存首批砼數(shù)量的要求?；炷涟韬臀镞\至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。開始灌注時， 24 在漏斗下口設置砂袋，當漏斗箱內儲足首批灌注的砼數(shù)量時，剪斷吊住砂袋的鐵絲，使砼猝然落下，迅速落至孔底將導管內的水排出并把導管裹住。灌注砼時確保有足夠的砼儲備量，以保證樁基砼澆筑的連續(xù)性及樁基的施工質量。 灌注砼期間，配備水泵、吸泥機及高壓射水管等設備，以保持井內水頭和及時處理灌注故障。灌注首批砼時 導管下口至孔底的距離為 25 40管埋入砼中深度不小于 1m，儲料槽和漏斗中砼沖出活門全部下落后，將導管下降 10 20增加導管埋深。 砼的灌注連續(xù)進行，有短時間的停歇時，經常起動導管，使混凝土保持足夠的流動性，嚴禁將導管口拔離砼面。灌注過程中邊灌注邊提升導管和邊拆除上一節(jié)導管，使砼經常處于流動狀態(tài)，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管底埋置于混凝土的深度達 3m 左右，或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升，提升速度不能太快，導管的最小埋深不小于 1m，最大不大于 6m，導管埋置深度宜控制在 2 6m， 根據砼的澆筑情況和埋管深度逐節(jié)拆除導管。提升導管要保持導管垂直及居中，不能傾斜以免牽動鋼筋骨架。 為防止鋼筋籠上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢復正常灌注速度。 井孔內砼面位置的探測，采用比重錘探測。砼灌注到樁頂上部 5m 以內時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管，拔管采用慢提及震動器震動，以保砼密實。灌注的樁頂標高預加 1m，以保證砼強度， 25 多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁 頭應無松散層。 灌注時按規(guī)定制取砼試驗件，灌注完成后即時清洗灌注工具。 在灌注過程中，應將孔內溢出的水或泥漿引流至適當?shù)攸c處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。 7、 事故預防及處理措施 針對施工過程中可能出現(xiàn)的故障采取下述預防措施和處理方法，實際工作中以預防為主，嚴格落實預防措施。 孔 ：鉆孔時采用小沖程鉆進的方法預防斜孔、偏孔，遇傾斜巖面時拋投等強度片石糾正巖面，小沖程繼續(xù)鉆進。 孔 ：用保持水頭 上、保證泥漿指標等辦法預防坍孔，當在巖洞區(qū)出現(xiàn)坍孔，提起鉆頭回填粘土至坍孔部位， 然后接長護筒打入事故部位以下，利用護筒封堵。 坍孔埋鉆時，先用封堵法封堵，然后利用氣舉反循環(huán)設備清除鉆頭頂上泥砂、提出鉆頭。 每節(jié)導管均要檢查并敲落吸附的老混凝土或砂漿。 在灌注前，先要對導管內壁用水濕潤，第一車砼，必須在和易性、坍落度等方面滿足水下混凝土灌注的技術要求，可適當多加水泥砂漿。 等料時間超過 15，要適當上下拔動導管，但幅度不能過大，以免導管從混凝土中拔出。 對磨損的導管和密封圈及時進行更換，減少施工中的振動和碰撞。 使用兩套拌和設備和輸送設備，保 證砼灌注的連續(xù)性；工地常備拌和輸送設備易損件，出現(xiàn)故障時，能及時修復使用；每次砼施工前對設備進 26 行檢修、保養(yǎng)、保證設備完好；加強灌注中的現(xiàn)場指揮，施工機械專人操作，專人維修，做到有條不紊，避免亂中出錯。 （三）、底系梁施工 1、施工準備 樁檢合格即可進行底系梁施工。底系梁 采用明挖施工 ， 先測量放樣，開挖基坑，清除樁頭泥沙和殘渣并鑿毛至設計標高 以上 ， 樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調直、接長， 在系梁底部鋪設 5砂漿封底層。 試驗室做好鋼筋、水泥及集料等原材料試驗和混凝土配合比試驗工作，并報監(jiān)理工程師審批。 2、鋼筋制 作及安裝 底系梁主鋼筋在按照施工設計圖在加工棚制作成骨架片， 系梁 架立筋及箍筋按照設計尺寸加工成散料 ，運到現(xiàn)場綁扎 ，并墊好砼墊塊。 鋼筋安裝的間距和保護層厚度要滿足設計和規(guī)范要求。 3、模板安裝 底系梁模板采用組合鋼模板， 模板安裝前用脫模劑均勻涂抹，保證砼表面外觀顏色一致。 用全站儀準確放出底系梁立模線后，用手拉葫蘆配合人工進行模板安裝，模板與模板之間用 U 型卡及回型卡聯(lián)結，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固模板，相連兩塊模板聯(lián)結處要加強支撐。模板安裝校驗完畢后，進行高程測量，按照基礎頂面標高控制，在模板上用紅 油漆標示出片石砼澆筑高度。 混凝土澆注前復核模板位置、尺寸，檢查連接是否牢固，根據情況及時調整、加固。承臺或系梁與樁頂接縫按施工縫處理。 4、砼澆筑 砼由拌和站供應， 砼采用攪拌車運輸，溜槽引導入模。 澆筑采用分層 27 進行 ，每層厚度不超過 30致水平， 采用插入式振搗器 分層 進行振搗密實，要掌握好振搗間距和振搗時間， 避免過振和漏振，砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦泛漿。 5、試件制備 施工過程中，每一系梁按照規(guī)范要求制取兩組試件，并按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。 6、模板拆除及養(yǎng)生 凝土強度達到 方可拆除，并保證砼表面及棱角不致因拆模而受損。砼采用用土工布或麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，日灑水次數(shù)視當天氣溫而定，保證砼表面濕潤，養(yǎng)生期一般為 7 天。 （四）墩柱施工 本項目所有橋梁墩柱均為為柱式墩。 1、施工準備 施工前，鑿除樁基與墩柱結合部位表層砂漿，準確放樣出墩柱位置。按要求搭設好鋼管腳手架。 試驗室做好鋼筋、水泥及集料等原材料試驗和混凝土配合比試驗工作，并報監(jiān)理工程師審批。 2、鋼筋制作及安裝 墩柱鋼筋在加工棚根據施工圖紙要求集中下料，用吊車或提升架配合安裝，現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋間距和保護層厚度 要滿足設計和規(guī)范要求。墩身鋼筋與樁基預留連接筋采用雙面焊接。 3、模板安裝 墩柱采用定制整體鋼模板，用吊車安裝，柱模四周用纜風對拉。模板每一次安裝前必須仔細整修、除垢、刷脫模劑，脫模劑涂刷要均勻，且不 28 宜過多，以不出現(xiàn)自然流淌為準。模板拼縫處夾薄橡膠帶，并用膩子刮平。 有部分橋梁立柱較高，按不同的柱徑和柱高分幾次立模澆灌。 模板安裝完畢后，報請監(jiān)理工程師對模板尺寸、豎直度及中心偏位進行檢查，檢查結果符合設計及施工規(guī)范要求后才能進行砼澆筑。 4、砼澆筑 砼灌注前，模板必須仔細加固，并對模板、鋼筋校核無誤后，方可 灌注。灌注過程中，設專人負責檢測模板，防止移位、跑模等。砼全部采用拌和站集中拌制，用砼攪拌運輸車運送，用吊車灌筑。灌注砼時 ,視高度情況采用串筒配合，使砼的自由下落高度在 2m 以下，以免產生離析現(xiàn)象。砼用插入式振動器分層仔細振搗密實，每層厚度不超過 30免過振和漏振，砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦泛漿。 砼澆筑過程中，要隨時檢查模板穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)偏移，應及時采取措施糾偏。 5、試件制備 施工過程中，每一墩柱按照規(guī)范要求制取 2 組試件，并按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。 6、模板拆除及養(yǎng)生 混凝土 強度達到 ，方可脫模，用吊車配合拆除。 拆模完畢后，墩身采用塑料布包裹養(yǎng)生，日灑水次數(shù)視當天氣溫而定，保證砼表面濕潤，養(yǎng)生期一般為 7天。 （五）臺帽 、 蓋梁施工 1、施工準備 鑿除墩身高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線。 試驗室做好鋼筋、水泥及集料等原材料試驗和混凝土配合比試驗工 29 作，并報監(jiān)理工程師審批。 2、支架和模板安裝 柱式墩蓋梁采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工，抱箍與墩柱之間設置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將 鋼吊到抱箍兩側的牛腿上，兩側槽鋼用螺栓連成平面框架，依 靠墩身定位，再用 字鋼搭設底模平臺并安裝底模。 橋臺臺帽采用穿心螺桿錨固 400a 型鋼作為支架施工，詳見 施工圖 3，穿心螺桿 50質為 45 號鋼。穿心螺桿安裝后，用吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用 100 工字鋼搭設底模平臺并安裝底模。 3、鋼筋制作及安裝 骨架鋼筋、箍筋及縱向水平鋼筋在加工棚按照施工圖設計要求下料制制作，尺寸要滿足設計和規(guī)范要求，制作完畢后運至施工現(xiàn)場，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝，鋼筋間距和保護層厚度要滿足設計和規(guī)范要求。鋼筋安裝結束 后吊裝組拼側模，側模以對拉螺桿拉緊，用纜風調節(jié)模板垂直度，側模頂口加設定位撐桿。 4、砼澆筑 砼全部采用拌和站集中拌制，用砼攪拌運輸車運送，用吊車配合灌筑。澆筑時注意分層均勻，逐層振搗。砼澆筑順序為：先跨中，再懸臂端，最后澆筑墩部分，以防止因支架的彈性變形而引起砼開裂。 砼澆筑參考墩臺身進行，施工中應注意各種預埋件的預埋、預留。墩臺帽應嚴格控制頂面標高并收漿平整。 5、試件制備 30 施工過程中，每一臺帽或蓋梁按照規(guī)范要求制取兩組試件，并按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。 6、模板拆除及砼養(yǎng)生 砼達到一定強度后拆除側模，底模待 砼強度達到 90%后方可拆除 。 側模拆除后， 用土工布或麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，日灑水次數(shù)視當天氣溫而定，保證砼表面濕潤，養(yǎng)生期一般為 7 天。 （六）支座墊石施工 1、施工準備 根據施工圖紙，用全站儀對支座墊石平面位置進行準確放樣，放出支座墊石的縱橫軸線。根據施工圖紙，對支座墊石頂面標高進行準確計算。 試驗室做好鋼筋、水泥及集料等原材料試驗和混凝土配合比試驗工作，并報監(jiān)理工程師審批。 在支座墊石處鑿除蓋梁或臺帽頂面混凝土浮漿，進行鑿毛處理，以利于支座墊石砼與蓋梁或臺帽更好地結合。 2、鋼筋制作及安裝 鋼 筋按照設計尺寸下料后，每個支座墊石有一層鋼筋網片，在蓋梁或臺帽頂面綁扎成型，間距滿足設計要求。 兩片鋼筋網設豎向支撐鋼筋，保證鋼筋保護層厚度和鋼筋網定位準確。 3、模板安裝 支座墊石側模板采用 4角點連接處用螺桿連接。由于蓋梁或臺帽頂面有橫坡，側模高度要考慮橫坡影響。 31 立模前模板表面要均勻涂刷脫模劑。根據放樣的軸線，準確放出模板立模邊線，然后立模，固定模板，模板與蓋梁或臺帽接觸處用砂漿封閉。 用水準儀進行模板標高測量，在模板四周標示出砼要澆筑的高度。 4、砼澆筑 砼澆筑采用吊車 配合進行，由于每個支座墊石砼方量較少，澆筑應一次成型，并用小型振動棒振搗。 5、試件制備 施工過程中，每一墩臺支座墊石按照規(guī)范要求制取兩組試件，并按照規(guī)范要求進行養(yǎng)生。 6、拆模及養(yǎng)生 混凝土強度達到 ，方可脫模。 拆模完畢后， 用土工布或麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，日灑水次數(shù)視當天氣溫而定，保證砼表面濕潤，養(yǎng)生期一般為 7 天。 （七）、預應力梁體的預制及安裝 橋梁上 部結構的梁板預制和安裝 共計 28 片。 1、梁板的預制 預制場施工 準備工作：施工前應先實地放樣、平整場地、分層碾壓密實，要求地基承載力達到 200 底座施工：箱梁底座采用 條形座， 考慮到梁體施加預應力后變形上拱形成簡支狀態(tài)，集中荷載對地基承載力要求高，因此在臺座端部下方設置基礎加強， 中間部分厚 20座兩端部 032 底座端部 4 6座應高出地面 20座寬度應根據預制梁底寬度及預留安裝側模寬度來設置。底座施工時按二次拋物線設置反拱，反拱值按設計要求設置 ，底板將混凝土打磨成 水磨石， 鋪設后的底板必須與底座緊密接觸，表面應平整，兩側邊預 埋角鋼包邊，準確固定梁體底部寬度和防止棱角砼的破 壞，并根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。各臺座間應采取水泥砼罩面，并考慮匯水坡度，設置水泥砂漿排水溝，施工期間嚴禁泡水。 場地吊車配備：橋梁預制場地配備 25T 吊車，場地吊車負責砼澆筑、模板拼裝及拆除工作。 預制場排水：預制場內應設縱向排水溝和橫向排水溝，橫向排水溝與縱向排水溝相連，將水排出預制場范圍之外，保證在雨期預制場內無積水。 箱梁預制 準備工作 筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置，以保證鋼筋及鋼絞線的位置準確。 筋、鋼絞線及集料試驗和混凝土配合比試驗 ，并報監(jiān)理工程師審批。 鋼筋、波紋管和預埋件安裝 部位鋼筋的規(guī)格和加工尺寸滿足設計要求，運到現(xiàn)場綁扎。 鋼筋安裝時，依 33 次綁扎豎向矩形箍筋、柱錐型箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，綁扎順序從兩頭向跨中方向進行，在跨中位置設“人”字鋼筋以利鋼筋骨架橫向穩(wěn)定。空心板及箱梁鋼筋安裝順序為先底板鋼筋，然后腹板鋼筋，待內模拼裝完成，最后綁扎頂板鋼筋。受力鋼筋焊接，均應滿足可焊性要求，當使用強度不同的異性鋼筋焊接時，焊接材料強度應 能保證焊縫及接頭高于較低強度鋼筋強度。在鋼筋安裝時要預埋負彎矩波紋管。 紋管按 10接用大一號波紋管連接。波紋管采用定位鋼筋每 50道按照預應力筋設計座標嚴格定位，安裝完畢后，對波紋管進行全面檢查，對于波紋管接頭等處用白膠布對其進行密封。鋼筋安裝中應注意安裝梁底支座鋼板、錨墊板、螺旋筋、綁扎梁端鋼筋。 模板制作安裝 箱 梁全部采用大塊定型鋼模板，以減少接縫數(shù)量，模板結構采用定型鋼骨架， 6板貼面。側模骨架采用 10 號槽鋼和 5 號角鐵制作，角鐵縱 向間距 50 向間距 75模接縫形成企口縫。 內模采用拼裝鋼模板，并在頂部設活動鉸以利拆模。 模板安裝前用脫模劑均勻涂抹，涂抹要適量，保證砼外觀一致。 運到現(xiàn)場后應先在臺座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用 。模板轉移、安裝、拆除均采用吊車施工。側模底部加勁腳采用 20對拉螺栓固定在底座，上口用 20對拉螺栓和內撐組合加固，模板外側間隔拉纜風和打斜撐控制整體垂直度。 封頭模板安裝時應根據封錨段長度控制，嚴格控制錨墊板與鋼束垂直度。模板接縫處均粘貼軟橡膠止水帶，防止漏 漿。混凝土澆筑前，預埋伸 34 縮縫、護欄鋼筋、其它預埋件及預留設計要求的孔洞等。 模板安裝完畢后，要進行檢查，并請監(jiān)理工程師驗收， 梁體砼澆筑 砼澆筑前應將防撞護欄、伸縮縫預埋件及支座調節(jié)鋼板的進行預埋。砼采用三輪車運輸，用吊車配合入模。砼灌注從梁的一端向另一端進行澆筑。 砼振搗以附著式振動器為主，插入式振動器為輔。主要采用側振工藝，附著式振動器在底板以上 60 附著式振動器宜每 2 米設置一個，兩邊外模要錯開安裝。附著式振動器要集中控制，澆筑到什么位置振搗到什么部位，振動器和側 模要密貼牢固，以使砼最大限度地吸收振動力，振動時間 2 4宜，待澆筑至上翼板時，以振動棒為主。振搗時采取必要措施保證錨具及梁端處砼密實。 試件制備 梁板砼在澆筑過程中，在拌和站按每片梁依照規(guī)范要求制取 3 組砼試件，其中 2 組試件按照標養(yǎng)條件進行養(yǎng)生，養(yǎng)生 28 天試壓，作為梁砼評定強度，另 1 試件與梁同條件養(yǎng)生，養(yǎng)生 7 天試壓，作為預應力張拉的依據。 拆模及養(yǎng)護 梁體砼澆筑完畢，砼頂面應收平拉槽，灑水保濕養(yǎng)護，寒冷天氣應采取措施預防砼凍裂。 當梁體砼養(yǎng)護到一定程度，即可拆模，一般當氣溫高于 10時， 24h 即可拆 模。先拆端模，而后拆端側模，依次從兩頭向中間拆。箱梁的芯模在混凝土澆筑完畢 6小時后要拆除。 拆模后及時鑿毛梁端、箱梁翼板邊緣，及時將空心板側面絞縫鋼筋扳出。 箱梁頂板砼澆筑完畢用土工布覆蓋，用鋼筋制作專門的支撐架，將土 35 工布密貼于砼表面，終凝后灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為 7 天。遇上寒冷天氣，應采取措施預防砼凍裂，可在模板上安裝泡沫塑料保溫，頂板利用彩條布覆蓋保溫保濕。溫度低于 5 攝氏度時不得采用灑水養(yǎng)生， 采用蒸汽養(yǎng)生。 預應力鋼鉸線的安裝 及張拉 ： 1、 預應力鋼鉸線的安裝 證書或試驗報告單，認定其技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則符合國家標準外，使用前還應對其進行取樣檢驗。 應力鋼鉸線的管道采用金屬波紋管，選用符合設計要求的波紋管，接縫數(shù)量應盡可能保持最少，其接頭采用套接法，套管長度約為 30 紋互相轉接吻合，接頭處使用塑料膠布纏緊，并仔細檢查波紋管有無破損情況，以防止漏入水泥漿。 便于灌漿時的排氣和沖洗管道時的排水，在每條管道的凸形豎彎點設置排氣孔，在凹形豎彎點設置排水孔。 梁 砼澆筑前，用比波紋管直徑略小的橡膠管穿入波紋管中，兩端各外露 50 澆筑完畢后，抽出橡膠管，及時檢孔，如有堵塞要及時清孔，然后穿束。 據預應力鋼束