抗滑樁施工安全專項設(shè)計方案

1 抗滑 樁施工安全專項設(shè)計方案 1. 編制說明 中華人民共和國安全生產(chǎn)法； 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例； 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（ 80/1 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (10公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ 【溫交監(jiān) 2010】 25號 ) 安全質(zhì)量保障措施的通知（發(fā)改投資 20093183 號） 于印發(fā)溫州市公路建設(shè)工程危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（第三稿） 、道路的實際調(diào)查情況 堅持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本原則。 據(jù)抗滑樁施工的危險源、工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、架設(shè)工具等確定采取的安全措施。 抗滑樁實際的施工條件和所投入的設(shè) 備采取切實可行的措施和方法，確保施工安全。 用范圍 本方案適用于本合同段抗滑樁施工工程。 雁楠公路為連接兩大國家級風(fēng)景區(qū)即楠溪江景區(qū)和雁蕩山景區(qū)及永嘉縣 41 省道和樂 2 清市 104 國道的重要通道。本路段主線按二級公路標準修建，路基寬度 10 米（局部路段路基寬度 主線設(shè)計行車速度 60km/h）。 6056 段為溝谷陡坡。地形坡度 30原設(shè)計為蘭樟田 2#橋（ 3合小箱梁）通過。現(xiàn)改橋為路堤填筑。填方坡腳位于應(yīng)力集中位置，采用樁板式擋土墻進 行加固。 抗滑樁采用 面，間距 澆筑。樁間設(shè) 現(xiàn)澆擋土板，擋土板為矩形板，采用 筋混凝土預(yù)制板。樁后填筑 礫層，背側(cè)路堤采用碼砌片塊石方式填筑。 形、地貌、地質(zhì)條件： 該工程地貌西部屬浙東侵蝕丘陵區(qū) ,東部為樂清灣海濱平原區(qū) ,線路東西兩側(cè)沖洪積地貌發(fā)育 ,線路中部沿楠溪江支流兩側(cè)發(fā)育條帶狀沖洪積谷地 地勢陡峻 山脊渾圓狀為主，植被發(fā)育，杉松為主，中西部山形峻峭，剝蝕強烈，大多中風(fēng)化基巖裸 露，植被為灌木為主，坡麓地帶崩坡積體較發(fā)育。本工程地下水類型主要有兩種：松散巖類和孔隙水和基巖裂隙水，對砼無侵蝕性。爆破巖石以凝灰?guī)r為主，間雜花崗（斑）巖。巖石的普氏系數(shù)為： f=8爆破工程充分考慮了公路與沿線環(huán)境協(xié)調(diào)的問題，在爆破中盡量保護好沿線的植被、農(nóng)田、水利等各種資源。 程地質(zhì)特征 質(zhì)構(gòu)造及地震 填方路段斷裂構(gòu)造不發(fā)育，僅節(jié)理裂隙發(fā)育。區(qū)內(nèi)巖體主要節(jié)理有 150 85、 228 86、 120 70、密度 3米，局部 10米，節(jié)理面 微張 分裂隙夾泥質(zhì)。 據(jù)浙江省地震目錄統(tǒng)計，溫州地區(qū)歷史上曾發(fā)生過有感地震 10 次，其中 地震 1 次（發(fā)生于 1812 年 10 月 17 日，震中烈度 6 度）， 地震 3 次， 地震 6次。據(jù)現(xiàn)代地震監(jiān)測資料，現(xiàn)代活動地震微弱。按全國地震區(qū)帶劃分，永嘉屬東南沿海二等地震區(qū)東北段，接近三級地震區(qū)，地震發(fā)生頻率為 133年次，為少震、弱震區(qū)。據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ 的規(guī)劃，本區(qū)地震動峰值加速度為 當于地震基本烈度度區(qū)。 本區(qū)大地 構(gòu)造分區(qū)屬東南構(gòu)造區(qū)，地震穩(wěn)定性為基本穩(wěn)定區(qū)。 場地內(nèi)分部第四系地層以殘坡積和崩坡積含粘性土碎石和塊石為主，舊公路修建期間其附近零星分部人工填土；以及白堊系 屑熔結(jié)凝灰?guī)r。第四系地層結(jié)構(gòu)多松散，厚度 屑熔結(jié)凝灰?guī)r分部穩(wěn)定，多處地段出露，完整性多較好，淺層 2強風(fēng)化，其下部呈弱風(fēng)化至微風(fēng)化狀態(tài)，力學(xué)性能較好。具體情況如下： 3 土：淺灰 老公路修筑時棄方，干，松散，主要由塊石組成，成分主要為晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，堅硬，雜亂 堆積，空隙大，含量大于 80%，大小 20為碎石。碎塊石棱角狀，中風(fēng)化狀，層厚約 2米。 3 含粘性土碎石：灰色，濕，松散，碎石大小 2量 60棱角狀，中風(fēng)化狀，層厚約 。屬普通土，開挖等級（）級。地基土承載力基本容許值140孔灌注樁樁側(cè)土摩阻力標準值 5 2塊石：松散，崩坡積成因，成分主要為晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，較堅硬，含量大于 90%，大小 20者 2隙充填碎石。碎塊石棱角狀，中風(fēng)化狀，層 厚約 3 強風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：紫紅色，巖質(zhì)較軟弱，巖石破碎，呈碎塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，張開，不規(guī)則狀，隙面平直，見鐵、猛質(zhì)渲染。局部分部，層厚 2軟石，開挖等級（）級。地基土承載力基本容許值 350孔灌注樁樁側(cè)土摩阻力標準值 0 中風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰 紫色，較堅硬，巖芯呈短柱 部塊狀 隙較發(fā)育，軸心夾角 5微張，未充填，密度 3米，隙面平直，潔凈，局部鐵錳質(zhì)渲染，巖石具硅化蝕變 ， 5層厚 5。屬次堅石，開挖等級（）級。地基土承載力基本容許值 1500 微風(fēng)化晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰 紫色，堅硬，塊狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈長柱狀 理裂隙偶見，多呈閉合狀，隙面新鮮， 0屬堅石，開挖等級（）級。地基土承載力基本容許值 2000 本項目路段挖方地質(zhì)特征為含粘性土碎石：灰色，稍濕，稍密 中密，碎石大小 220 ，含量 30 40%，塊石大小 20，含量約 40%，碎石塊石呈棱角狀，中風(fēng)化狀，堅硬，余為角礫和粘性土；強風(fēng)化晶玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r；紫灰 質(zhì)較軟，巖芯破碎，呈碎塊狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則狀，張開性好，泥質(zhì)充填，隙面粗糙不平，鐵錳質(zhì)渲染、 ，開挖等級級；中風(fēng)化晶玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r；灰紫色，致密堅硬，塊狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，厚度約 15m，屬于次堅石，開挖等級級；微風(fēng)化晶玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r：灰紫色，致密堅硬，完整、屬堅石、開挖等級為級。 本路段位于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，雨量充沛，溫暖濕潤，四季分明。最高氣溫多出現(xiàn)在 7份，極端最高氣溫 最低氣溫出現(xiàn)在 12 月至次年 2 月，極端最低氣溫可達 多年平均降水量為 1850蒸發(fā)量 對濕度 81%。主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南偏東風(fēng) ,冬季為西風(fēng) ,7其風(fēng)力 4 一般 8最大可達 12 級以上。 主要工程量為：抗滑樁 6根，最大挖深 22m，總長約 130m，鋼筋 6094543 測管 3. 施工準備 員及材料運輸 設(shè)備 進場的人工轆轤、卷揚機等提升設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備和起吊設(shè)備必須能滿足施工要求，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用，操作人員持證上崗。機械設(shè)備嚴格遵守安全操作規(guī)程操作。 員 用身體健康、無高血壓、心臟疾病的人員參加挖孔施工作業(yè)，嚴禁老弱病殘人員下井作業(yè)。施工人員對本工種必須熟練，自我安全意識強，具備一定的逃生、自救知識。 業(yè)區(qū)配備一名專職安全員，負責現(xiàn)場安全監(jiān)控。班組配備兼職安全員負責日常施工中的安全管理。 料 要材料：鋼材、水泥、木材主 要從溫州、樂清兩地采購，陸運至工地。 石料：碎石在隧道附近自己加工或外購。 砼所用砂為中粗砂，采購時以福建砂為主，全部從清江碼頭購買陸運至工地，砂子質(zhì)量好，可滿足各種標號的水泥混凝土用砂。 輸條件：本工程交通運輸便利，沿線有多條公路分布，運輸狀況良好，通過連接的鄉(xiāng)村道路，機械、材料可通過汽車直接運入施工現(xiàn)場。 抗滑樁工程施工所需的材料充足、有穩(wěn)定的料源。材料將隨工作面的鋪開有計劃地進場。隨后進場的材料保持穩(wěn)定的品質(zhì)，并經(jīng)檢驗合格。 術(shù)準備 業(yè)準備 核施工圖紙，深入理解設(shè)計方案，充分了解抗滑樁施工工藝要求，結(jié)合實際投入、人員組合情況做好施工計劃安排。 定技術(shù)、施工管理辦法和實施細則，進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)、安全交底工作。 5 業(yè)準備 場地形、地貌詳細了解，施工便道修整及加固，熟悉周邊環(huán)境。 械設(shè)備的日常保養(yǎng)及作業(yè)前儀表檢查。 棄渣用挖掘機或裝載機運至樁位下方的棄土場 ,堆放整齊。 抗滑樁采用 面，間距 澆筑。 根據(jù)總體施工進度計劃及本工程抗滑樁的實際情況，確定抗滑樁工程的施工工期為 90 天，計劃開工日期為 2012 年 8月 1 日，完工日期為 2012 年 10 月 31 日。樁基礎(chǔ)施工： 2012 年 8 月 1 日至 2012 年 9 月20日；樁身施工 2012年 9月 21日至 2012年 10月 31日。 本分項工程計劃安排抗滑樁施工勞動力 21 人，施工組織機構(gòu)框圖及勞動力計劃表如下： 抗滑樁工程施工組織機構(gòu)框圖 項目 總工： 項目副經(jīng)理： 項目經(jīng)理：葛堅定 橋改路工區(qū)： 質(zhì)檢科： 工程科： 試驗室： 安全科： 機械科： 6 抗滑樁工程施工主要管理人員表 序號 姓 名 職務(wù) 職稱 工作內(nèi)容 1 項目經(jīng)理 高級工程師 負責本項目的全方位管理 2 項目副經(jīng)理 工程師 負責生產(chǎn) 3 項目技術(shù)負責人 高級工程師 負責施工技術(shù)及質(zhì)量管理 4 質(zhì)量檢驗負責人 工程師 負責工程質(zhì)量檢查 5 路基技術(shù)負責人 工程師 負責路基工程技術(shù)工作 6 試驗負責人 工程師 負責工程試驗，為生產(chǎn)提供數(shù)據(jù) 7 測量工程師 高級工程師 負責工程測量 8 安全生產(chǎn)負責人 工程師 負責安全生產(chǎn)管理 9 后勤兼材料負責人 技術(shù)員 負責資金籌措及工程材料供應(yīng) 10 機械負責人 工程師 負責施工機械安排、調(diào)撥 11 現(xiàn)場施工負責人 高級工程師 負責橋改路工程施工 擬投入勞動力計劃表 名稱 人數(shù) 備注 現(xiàn)場安全保障 2 抗滑樁工程現(xiàn)場安全監(jiān)控 機械操作工 3 砼輸送泵、砼拌和站 駕駛員 2 砼運送車 木工 3 模板施工 鋼筋工 2 鋼筋制作、安裝 砼工 5 砼澆筑工人 雜工 2 道路養(yǎng)護 現(xiàn)場管理 2 現(xiàn)場管理及協(xié)調(diào) 電工 1 電力設(shè)施及維修 總計 21 抗滑樁施工隊： 21人 7 計劃 施工機械配備原則：設(shè)備精良、選型科學(xué)、合理搭配、滿足施工； 投入主要機械、設(shè)備計劃表 序號 名稱 型號 數(shù)量 備注 1 砼拌和站 2 混凝土泵車 3 鋼筋彎曲機 4 裝載機 5 發(fā)電機 120 6 空壓機 6 7 風(fēng)鎬 7655型 6 8 電焊機 10 9 鋼筋切割機 10 水泵 11 柴油發(fā)電機 50 12 通風(fēng)機 500W 3 13 振搗器 (插入式 ) 14 卷揚機 1T 10 業(yè)條件 工場地 做好“三通一平”，現(xiàn)場四周設(shè)置排水溝、集水井，樁孔中抽出的積水，經(jīng)沉淀池沉淀后排入河道，施工現(xiàn)場的出土路線應(yīng)暢通。 樁前，要把樁中心位置向樁的四邊引出四個樁中心控制點，用砼墩作好標記。 基的中線放樣及保護樁和水準基點樁設(shè)置完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核，并辦理簽證手續(xù)，才能開始開挖樁身。 挖樁，并校驗機械設(shè)備和施工工藝及技術(shù)措施是 否符合要求。 面檢查施工準備，確保電機設(shè)備完好，符合安全使用標準，向現(xiàn)場施工操作人員進行詳細的安全技術(shù)交底和安全教育，使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到落實。 8 工工藝流程 (圖 ) 抗滑 樁施工工藝流程框圖 施 工 準 備 放線、定樁位 挖第一節(jié)樁孔土方 綁扎孔口護壁鋼筋及支模 灌注第一節(jié)護壁混凝土 測量放線 安裝防護照明起吊等設(shè)施 挖孔樁土方開挖 綁扎護壁鋼筋 安裝護壁模型 灌注護壁混凝土 成孔及終孔確認 放線檢測樁身截面凈空 吊放鋼筋籠 灌注樁身混凝土 成 樁 制作護壁鋼筋制作護壁模型 拌制護壁混凝土 制作護壁鋼筋 校核樁孔垂直度和直徑 拌制護壁混凝土 鋼筋檢測 制作鋼筋籠 9 工順序 挖孔護壁清孔吊放鋼筋籠灌注混凝土安設(shè)樁身鋼筋支立模板澆筑樁身混凝土養(yǎng)生拆模 樁間施工順序 施工準備 1#、 6#樁基施工 3#、 5#樁基施工 2#、 4#樁基施工 2#、 3#樁身施工 4#、5#樁身施工 1#、 6#樁身施工 工準備 筑臨時道路 位放樣及測量控制 挖前，應(yīng)從樁中心 位置向樁四周引出四個樁中心控制點，用牢固的短鋼筋標定。當一節(jié)樁孔挖好安裝護壁模板時，必須用樁中心點來校正模板位置，并應(yīng)設(shè)專人嚴格校核中心位置及護壁厚度。 位放樣后及時通知監(jiān)理工程師進行樁位復(fù)測。 裝每節(jié)護壁模板時必須用井口樁心點校正模板位置，并由專人負責，第一節(jié)井圈護壁的井圈中心線與設(shè)計軸線的偏差不大于 50把井圈的中心點用十字線的形式標在護壁頂面砼上，確保檢查軸線位置準確。 挖前把規(guī)劃確定的水準點引到場地，設(shè)定一個基準點并固定保護好。 孔與護壁 風(fēng)化層挖孔 人負責按樁位編號，做好樁孔的垂直中心線、軸線、樁徑、樁長和 基巖土質(zhì)的記錄以及鋼筋籠和樁芯混凝土等隱蔽驗收記錄并整理編冊報送有關(guān)單位簽認。挖孔時注意觀察每層的地質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時及時上報監(jiān)理工程師，得到確認審批后方可繼續(xù)施工。 孔采用爆破輔以人工按跳槽開挖的方法從上而下逐段進行，一般以 坍地層為 堅硬土層用風(fēng)鎬破碎，同一段內(nèi) 10 挖土次序先中間后周邊，棄土裝入提土桶內(nèi)，用卷揚機 提升至孔口，放置孔邊 3米以外。在地下水位以下施工時應(yīng)及時用吊桶將泥水吊出，如遇大量滲水，則在孔底一側(cè)挖集水坑，用高揚程潛水泵排出樁孔外。 孔挖至 2m 深以后進行鎖口施工 ,為防止鎖口整體下滑 ,在澆筑鎖口時 ,先將聯(lián)接鋼筋插入鎖口壁和土層中 . 壁模板用三塊或四塊活動鋼模板組成。每節(jié)模板安裝，應(yīng)設(shè)專人嚴格校核中心位置及護壁厚度，可用十字架對準軸線標記，在十字交叉中心懸吊垂球，復(fù)核模板位置，保證垂直度，保證任何二正交 直徑的誤差不大于 50合要求后，用木楔打入土中支撐模板，固定位置，防止?jié)矒v混凝土?xí)r模板發(fā)生移位。 第一節(jié)護壁底部，進行第二節(jié)人工挖土，每節(jié)挖土深度為 一節(jié)護壁與上節(jié)護壁的搭接長度不小于 10護好模板后，用 壁混凝土用小型振動機或用插棒振搗，防止蜂窩、麻面出現(xiàn)而降低護壁強度。當護壁混凝土達到一定強度后，便可拆模，一般在常溫下約 24 小時可以拆除。 集水井供風(fēng)口硬爬梯供風(fēng)管路風(fēng)機 材固定風(fēng)管2 0 號鐵絲固定孔臂挖孔樁示意圖砼臺座地面卷揚機 11 壁砼技術(shù)設(shè)計方案： 每挖掘 1米時，即立模澆筑混凝土，護壁厚度應(yīng)為 15 20，采用強度等級為 凝土可加入速凝劑以加快混凝土凝固。 抗 滑 樁 護 壁 立 、 斷 面 圖1001001005017520 20外齒式混凝土護壁（單位： ）排水溝350鎖口護壁斷面斷面若土層松軟，或需多次放炮開挖時，可在護壁內(nèi)側(cè)設(shè)置 6 鋼筋。經(jīng)常檢查砼護臂情況。 據(jù)設(shè)計要求進入強、弱風(fēng)化巖，樁孔深度進入持力層同時滿足設(shè)計要求后，保留終孔巖樣，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師及設(shè)計代表確認后終孔。澆筑混凝土前用人工將孔底碎渣清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后方可進行下道工序的施工。 孔成樁過程中要設(shè)專人對基坑圍護系統(tǒng)進行水平有否位移， 土體有否裂縫進行及時觀察，并作好記錄，若有異常情況時，及時通知設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主及項目部，特別注意靠近基坑圍護臨近樁基施工地段，以確保安全。 樁宜從深至淺進行，同時采用間隔成樁為宜。 業(yè)人員在孔內(nèi)挖土?xí)r，挖出土方必須及時用人力手推車運出場外，不得在挖孔四周堆土。 工挖孔吊運技術(shù)措施 作業(yè)人員在孔內(nèi)挖土?xí)r，挖出土方必須及時用人力手推車運出場外，不得在挖孔四周堆土。 挖出的棄渣采用 1噸卷揚機吊運至孔外 ,卷揚機主要參數(shù) :卷筒直徑 165 絲繩規(guī)格 12 為 6 19,直徑 重驗算如下： 起重索繞過絞車的張力 中 : 主索最大張力 Q 起重總重 K 輪軸工作系數(shù) 應(yīng)力驗算 接觸應(yīng)力 起 +d/32+78900 1 165=510中 : 主索最大計算應(yīng)力 F 起 起重索斷面面積 d 鋼絲繩直徑 卷筒直徑 鋼絲繩彈性模量 = / 500/510= (容許 ) 式中 : 抗拉安全系數(shù) 一般取 2 主索的極限拉斷應(yīng)力 取 1500 拉應(yīng)力驗算 k= 6 （容許） 式中： k 安全系數(shù) 查表為 5 6 主索極限拉力 根據(jù)鋼絲繩的抗拉強度和截面積計算。 層開挖 下層堅硬致密巖層的開挖采用淺眼爆破法，在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁孔內(nèi)爆破采用電引起爆。在爆破個過程中，爆破方法 選用直線掏槽，炸藥選乳化炸藥，實施毫秒微差爆破。 13 破技術(shù)設(shè)計 由于抗滑樁入巖爆破施工時 ,自由面狹小、作業(yè)面較深、巖石的夾制力較大，中風(fēng)化層以上土層成孔時 ,護壁抗震能力小。所以孔樁入巖爆破宜采用小直徑淺孔微差爆破。 爆破參數(shù) 樁基入巖爆破參數(shù)不同于自由面大的隧道爆破參數(shù) ,但可參照礦山豎井開拓時的一些爆破參數(shù)。其實際值應(yīng)根據(jù)所爆破的孔樁直徑、巖石的物理力學(xué)性能、巖石的風(fēng)化程度、巖石的結(jié)構(gòu)組分、內(nèi)聚力、裂隙性、特別是巖石的變形性及其動力特性、以及所用炸藥的性能來確定。 孔樁 爆破參數(shù)確定 本段抗滑 樁入巖爆破的巖石為中、微風(fēng)化，孔樁尺寸為 邊對所爆破巖石的約束力大。初步按照以下數(shù)據(jù)選用。 巖石類別 強 中風(fēng)化 中風(fēng)化 微風(fēng)化 堅固性系數(shù)（ f） 4- 6 6位用藥量 (kg/、炮眼深度與循環(huán)進尺寸 在小孔徑樁入巖爆破中，巖石的周邊夾制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度 的 L=（ D。其中掏槽眼應(yīng)比周邊眼加深 100 眼布置 在挖孔樁爆破中，工作面通常按掏槽眼 4助眼 20邊眼 16中掏槽眼按照距形布置，傾角 10周邊眼多用垂直眼，距孔樁護壁 100勻布置，但遇上有擴大頭的孔樁，則周邊應(yīng)比擴大頭傾角小 5以保證擴大頭圍巖的穩(wěn)定性及避免超挖。 14 藥量計算 （按照中風(fēng)化灰?guī)r計算）。 每循環(huán)進尺所需用藥量 Q =K S L=1=中： Q 每循環(huán)進尺用藥量（ K 單位用藥量系數(shù)，見上表（ Kg/取 K= 孔樁掘進寬度（ m） L 孔樁掘進平均長度（ m） 單孔理論裝藥量 q q= Q/N=6=g 式中： q 單孔理論裝藥量（ Q 每循環(huán)進尺用藥量（ N 工作面炮眼數(shù)量，（個） 藥量的分配一般情況下，掏槽眼的藥量 裝 20周邊眼藥量 q =g q =g 實際用藥量根據(jù)試爆的效果再加以調(diào)整。 裝藥：裝藥前要檢查并清理炮孔堵塞物，藥卷放入。 孔眼要防止雷管的引線斷開，各藥卷之間不能有異物，防止爆破中斷或爆破不安全。 15 堵塞：目的是使炸藥爆炸安全 ,得到好的爆破效果；堵塞好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料可用砂、粘土或兩者的混合物 ,最好有一定的含水量。堵塞材料的配合比為砂 50 40%,粘土 50 60%,砂土的含水量 10%左右，粘土的含水量為 15 23%。堵塞長度與孔尺寸有關(guān)，一般堵塞長度不于 18塞炮眼應(yīng)用木棒，以策安全。 破器材選型 藥 抗滑 樁入巖段爆破施工可能存在巖層裂隙水及成孔護壁時下滴的滲水 ,最好選用防水性好的炸藥 ,另外為了保證成孔護壁在爆破施工中的穩(wěn)定性，應(yīng)選用爆炸威力適中的炸藥?？蛇x巖石乳化炸藥 ,其抗水性好、藥卷易于分割、威力適中； 管 挖孔樁掘進爆破應(yīng)用非電毫秒雷管網(wǎng)絡(luò)，起爆網(wǎng)絡(luò)的接頭一定要有良好的保護 ,接 點應(yīng)離開泥水面。同時，為取得較好的爆破效果 ,保護護壁的穩(wěn)定 性 ,應(yīng)選用大段位的毫秒延期雷管 ,周邊眼滯后掏槽眼起爆 破施工 挖孔樁入巖爆破，由持爆破專業(yè)證人員作業(yè)施工。 破飛石的控制措施 挖孔樁爆破工作面均在地表以下，爆破安全十分重要，每次裝藥量不能多，采用小藥量多次爆破施工。并在爆破孔樁口用竹跳板或木板覆蓋，并加壓砂袋，以防止爆破飛石飛出地面。本項目爆破挖孔爆破樁 100 米以內(nèi)四周無住民房及房屋、但在挖孔爆破樁前 100米以內(nèi)四周進行實施警戒，告知當?shù)鼐用窦案浇?道路禁止通行，并控制附近行人通行，確保爆破安全。 破炮煙的排除措施 炸藥爆破之后產(chǎn)生的炮煙均為有毒有害氣體，必須進行機械性強制通風(fēng)排煙，施工現(xiàn)場采用空壓機風(fēng)管深入在井底進行通風(fēng)排煙。并進行灑水消粉塵措施。 通風(fēng)排煙的時間以清除工作面無炮煙為準。同時在井底人員作業(yè)時要保持有足夠的通風(fēng)氣體和不間斷給孔底內(nèi)補充氧氣。特別在孔底出渣時，排風(fēng)管道要接入孔底保持不間斷的向孔底供風(fēng)，保證孔內(nèi)人員安全。 孔及成孔檢查 成孔后將孔底浮渣清理干凈 ,并對成孔進行檢查 ,達到設(shè)計要求后方可進行下一 步工 16 序施工。 筋籠制作和安裝 筋籠制作必須符合設(shè)計要求和規(guī)范要求，施工員按圖紙及樁孔深度開出鋼筋籠制作通知單，鋼筋工根據(jù)施工員通知單進行制作。 鋼筋的制作采用加強筋成型法：制作時，按設(shè)計尺寸做好加強筋，標出主筋位置。把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加強筋的位置。焊接時使加強筋上任一主筋的標記對準筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套 入盤筋，按設(shè)計位置布好箍筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。 過起吊高度的鋼筋籠應(yīng)分段制作，分節(jié)安裝，安裝時用二臺電焊機同時焊接，其搭接接頭長度，單面焊接焊長度為鋼筋直徑的 10倍，雙面焊接為鋼筋直徑 5倍。鋼筋籠制作完成后，請監(jiān)理工程師驗收合格后掛上合格標志牌，由卷揚機配扒桿起吊下放，吊放時要慢，防止碰撞孔壁使鋼筋籠變形，鋼筋籠四周扎上砼保護塊，確保主筋保護層厚度。 筋籠下放到位后，采用兩根 12 吊筋固定在孔口，吊筋長度需要質(zhì)檢員驗收合格后，通知監(jiān)理工程師驗收，吊筋焊接需滿足施工規(guī) 范要求，鋼筋籠一次放下到位，長度滿足設(shè)計要求。選用吊機起吊，以保證鋼筋不彎曲和不變形。 防止灌注砼時鋼筋籠上浮，鋼筋籠必須作如下技術(shù)處理： 筋籠上端焊接吊筋，吊筋端頭施工吊環(huán)，采用 4 根 25 鋼筋焊接在一起，穿過吊環(huán)埋在護壁上。 孔底設(shè)置直徑不小于主筋的 1加強環(huán)筋，并以適當數(shù)量在牽引筋牢固地焊擋于鋼筋籠底部。 鋼筋籠就位后，應(yīng)對聲測管予以灌水檢查，灌水宜緩慢進行。確認嚴密通暢不漏水后，最后將管頂口用堵頭旋緊，防止灌注混凝土?xí)r，混凝土和雜物掉進 管內(nèi)，堵塞探測管。 鋼筋籠下到標高后，要檢查鋼筋籠頂部中心的偏差，使之 5 下完鋼筋籠后進行第二次清孔，清渣干凈。聲測管及鋼筋表面不應(yīng)有泥皮、泥漿。 基礎(chǔ)砼施工 芯砼灌注是挖孔施工中 極為重要的一個環(huán)節(jié)，本工程砼灌注采用干泵送砼施工。 17 灌注前，將孔底積水用潛水泵抽干，為便于抽水，成孔后孔底局部加深10砼前先澆搗較稠的純水泥砂漿，水泥選用 泥，配合比按實驗室報告并報監(jiān)理工程師認可后方可施工。 用泵送砼，考慮到砼下落高度較高 ，采用串筒下料或?qū)Ч芟铝稀ｍ挪捎貌迦胧秸駝悠鬟M行振搗，振搗器軟管長 8m，采用人工用麻繩將振動器放入孔內(nèi)振搗，振搗時間要適宜掌握，當砼面每上升 50續(xù)進行不留施工縫。 筋籠第一個加強箍為樁頂標高，灌注時按要求加灌 注好后鑿除樁頭，以確保樁頭砼質(zhì)量，灌注時根據(jù)要求每根樁做一組試塊，試塊在旁站監(jiān)理人員見證下制作。 凝土拌制 材料 石采用當?shù)丶壟淞己玫乃槭▋蓹n規(guī)格料摻配）、砂采用中粗砂，并經(jīng)試驗檢測合格。報 監(jiān)理工程師審批后方可施工。 泥必須經(jīng)過檢測，符合規(guī)范要求后，方可進場使用。 和水及養(yǎng)生取自就近河溪水源及山溝地下水（飲用水）。 材料應(yīng)不受污染，并按不同尺寸分類、分堆存放，儲備充足， 滿足一次連續(xù)生產(chǎn) 150 量 格按照現(xiàn)場施工配合比確定的劑量上料，計量器具應(yīng)事先標定。 有混凝土材料，除水可按體積稱量外，其余均應(yīng)按質(zhì)量稱量，細、粗集料稱量的允許偏差為 2%，水、水泥、外加劑的允許偏差為 1%。 和 照配合比設(shè)計進行電腦程序配料。 凝土拌和工作，應(yīng)將各種組合料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進攪拌筒到混凝土從攪拌筒排出，應(yīng)不少于 盤材料裝入前，拌和料應(yīng)全部倒光。攪拌設(shè)備停用時，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗才能拌和新生混凝土。 凝土生產(chǎn)及運輸 采用 1 座每小時產(chǎn)量不小于 30m/h 混凝土拌合站生產(chǎn)混凝土； 混凝土的輸送配混凝 18 土運輸車，每車輸送能力 6m。 他輔助設(shè)備 力保障設(shè)備（集中攪拌場配 120梁現(xiàn)場配 50用，現(xiàn)場都有變壓器供電系統(tǒng)。 、石、水等供應(yīng)、運輸設(shè)備。 凝土儲料斗 (容量 ；導(dǎo)管、溜槽、混凝土串筒。 急混凝土生產(chǎn)設(shè)備。 運轉(zhuǎn) 根據(jù)工作流程，對各工序進行試運轉(zhuǎn)，檢查各個環(huán)節(jié)的準備工作和設(shè)備的完好性及應(yīng)急措施是否 滿足要求。所有攪拌設(shè)備都應(yīng)始終保持良好的狀況。 凝土澆注 般混凝土澆筑 料斗吊至待灌孔處，使出料孔中心與孔中心對齊，料斗要穩(wěn)固牢靠。并清洗干凈料斗內(nèi)的雜物。料斗下接掛串筒，泵管混凝土入料斗集中儲存，分次卸料。 凝土由高處落下的自由高度不得超過 2m。串筒應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析，用套管螺絲把串筒拉牢，防止摔擺，傾落高度超過 10m 時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 凝土澆注前保證孔底無水，并盡可能 加快灌注速度，連續(xù)進行，不能隨意中途停頓，以滿足單根樁基在首批混凝土初凝前完成混凝土灌注作業(yè)。根據(jù)混凝土的澆筑情況逐節(jié)拆除串筒，盡可能縮短拆除的間隔時間。 孔內(nèi)混凝土面位置的探測，每灌注一次就測量一次，應(yīng)多點測量，檢查其混凝土的流動度。為確保樁體砼質(zhì)量，采用分層灌注、層層振搗的施工方法。 凝土的澆注日期、時間及澆注條件應(yīng)有完整、規(guī)范的記錄。 下混凝土澆筑： 遇地下水豐富，抽排量小于滲入量時采用水下混凝土灌注法 進行砼灌注。水下砼灌注采用導(dǎo)管法，隔水栓采用砼球或沙袋。 管采用直徑 30導(dǎo)管，導(dǎo)管必須做水密承壓和接頭抗拉試驗以確保不漏水，導(dǎo)管每節(jié)長 2 3m，底節(jié)長 6m，每節(jié)導(dǎo)管必須編號，長度必須作好記錄。導(dǎo)管配1 2節(jié)長 50 100的調(diào)節(jié)短管，調(diào)節(jié)短管的安裝位置應(yīng)在導(dǎo)管的最止端與漏水連接處， 19 管端用粗絲扣或法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，吊放財管要順直、居中，防止提升導(dǎo)管時卡掛鋼筋籠，導(dǎo)管底端應(yīng)比孔底高出 30 50，以便砼的灌注。 注前砼的要求：拌和的砼在運 至灌注地點時應(yīng)對其進行坍落度檢查，砼坍落度控制在 12宜，砼拌合物應(yīng)有良好的和易性，在運輸和灌注時應(yīng)保持足夠的流動性，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和仍達不到要求，不得使用。首批砼方量要保證導(dǎo)管埋入砼中深度為 注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般在 30宜；為防止鋼筋籠上浮，先期砼要降低砼澆筑速度，導(dǎo)管慢拔，當砼面超過鋼筋籠 4m 時可恢復(fù)正常澆注速度。另外，若估計灌注時間長于首批砼初凝時間，則應(yīng)摻入緩凝劑。 注開始后，要連續(xù)進行，并盡可能縮短 拆除導(dǎo)管的間隔時間。 當導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊；灌注過程中，要經(jīng)常保持井孔水頭，防止塌孔。 面接近鋼筋骨架時，宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力，當砼進入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定埋深。 品保護 筋籠的主筋 、箍筋和加強箍筋應(yīng)按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用。 筋籠放入樁孔時必須有保護層墊塊。 頭外 露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。 身施工 鋼筋加工制作及安裝 鋼筋在加工廠加工成型，鋼筋加工廠內(nèi)需設(shè)置鋼筋操作臺、配備電焊機、彎曲機、切割機等，并做好在雨天施工保證措施。 鋼筋的下料：依照設(shè)計圖紙中各種型號鋼筋的設(shè)計長度，結(jié)合彎成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料，同時需根據(jù)所進鋼材的長度、同一種規(guī)格型號的鋼筋設(shè)計的不同尺寸，以及鋼筋連接接頭宜相互錯開。 主筋與樁基預(yù)留鋼筋連接，鋼筋接頭采用點焊相接，鋼筋骨架綁扎成型。 20 板制作安裝 板設(shè)計與制作 為保證砼外觀質(zhì)量，加快施工進度，模板設(shè)計為定型模板翻模，面板采用 6勁骨架采用 5 80鐵，水平間距為 30與面板滿焊。橫肋采用 10#槽鋼制作，間距為 90板每套高度為 設(shè)置為 3 套，定型模板豎向縫隙拼裝后及上、下套模板拼裝完成后，每套模板間為 30高強螺栓連接，模板拼縫均采用密封條密封。 模板驗算： 主要參數(shù) 面板類型 :鋼面板； 面板厚度： 6板彈性模量 (N/ 面板抗彎強度設(shè)計值 ): 面板抗剪強度設(shè)計值 (N/ 5面類型 : 雙拼 28 面類型 : 雙拼 12#槽鋼； 背肋材料 : 面類型 : 10#槽鋼； 模板荷載計算 樁模板承受荷載為主要為 側(cè) 壓力面荷載，由以下部分組成： 按施工手冊，新澆混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力，按下列公式計算，并取其中的較小值 : 其中 凝土的重力密度，取 t 澆混 凝土的初凝時間，可按現(xiàn)場實際值取，輸入 0時系統(tǒng)按 200/(T+15)計算，得 T 凝土的入模溫度，取 V 凝土的澆筑速度，取 h； H 板計算高度，取 1加劑影響修正系數(shù)，取 21 2凝土坍落度影響修正系數(shù)，取 根據(jù)以上兩個公式計算的新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力 F； 分別為 kN/m、 kN/m，取較小值 kN/m作為本工程計算荷載。 計算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標準值 kN/m，呈三角形分布； 根據(jù)規(guī)范，當采用容量為大于 運輸器具時，傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標準值為 振搗混凝土?xí)r會對模板產(chǎn)生側(cè)壓力荷載，本工程取 .0 kN/m 綜上所述，柱模板混凝土側(cè)壓力由以上三項組成，呈梯形分布，如下圖所示。 因本模板為兩節(jié) 3此第二節(jié)其底部與第一節(jié)頂部荷載設(shè)計值為： 第一節(jié)模板頂部： q=(q2+(6+4)=12.6 kN/m 第二節(jié)其底部模板底部： q=(q2+=(6+4)=kN/m 則第二節(jié)模板頂部荷載為： q=(2=kN/m 式中， 工手冊取用的臨時結(jié)構(gòu)折減系數(shù)。 樁模板面板的計算 a、面板強度驗算 面板的最大應(yīng)力計算值： = 面板最大應(yīng)力計算值 =小于面板的抗彎強度設(shè)計值 = 滿足要求！ b、面板抗剪驗算 面板截面受剪應(yīng)力計算值 : = 面板截面抗剪強度設(shè)計值 : 面板截面受剪應(yīng)力 =小于 面板截面抗剪強度設(shè)計值 滿足要求！ c、面板撓度驗算 面板在荷載標準值作用下位移圖如下所示： 22 面板最大撓度為 =板最大容許撓度 : = 5000 / 250 = 20 面板的最大撓度計算值 =于 面板最大容許 撓度設(shè)計值 = 20足要求！ 背楞計算 a、 55235 雙拼 28 5背楞的最大應(yīng)力計算值： = 背楞的最大應(yīng)力計算值 =小于 背楞的抗彎強度設(shè)計值 =滿足要求！ 因背楞側(cè)向有可靠支撐，總體穩(wěn)定性不需計算。 b、 5計算結(jié)果，背楞最大撓度為 =楞最大容許撓度 : = 5000 / 250 = 20 背楞的最大撓度 計算值 =于 背楞最大容許撓度設(shè)計值 = 20足要求！ b、 235 雙拼 25 在壓力荷載設(shè)計值作用下，經(jīng)計算，經(jīng)計算，其所受彎矩圖如下 : 背楞的最大應(yīng)力計算值： = 背楞最大應(yīng)力計算值 = 小于背楞的抗彎強度設(shè)計值 =滿足要求！ 因背楞側(cè)向有可靠支撐，總體穩(wěn)定性不需計算。 背楞最大撓度為 =楞最大容許撓度 : = 1500 / 250 = 6 23 背楞的最大撓度計算值 =于 背楞最大容許撓度設(shè)計值 = 6足要求！ 背肋計算 背肋采用 0 背肋強度驗算 面板的最大應(yīng)力計算值： = 背肋最大應(yīng)力計算值 = 小于面板的抗彎強度設(shè)計值 =滿足要求！ 因背肋側(cè)向有可靠支撐，總體穩(wěn)定性不需計算。 背肋撓度驗算 背肋最大撓度為 =肋最大 容許撓度 : = 5000 / 250 = 20 背肋的最大撓度計算值 =于面板最大容許撓度設(shè)計值 = 20足要求！ 聯(lián)接件計算 每個角點的聯(lián)接件采用 2個 個螺栓抗拉承載力設(shè)計值為 接件將兩個方向的背楞連接起來，承受背楞兩端的反力。背楞承受的線荷載見圖如下： 可見最大背楞承受線荷載為 m,背楞長 5m。螺栓與背楞呈 45相交，則每個 24 連接螺栓所承受軸拉力為： T=(5/2) N 可見螺栓所承受拉力 于其抗拉承載力設(shè)計值 2 足計算要求！ 上下模板連接螺栓計算 上下模板通過通過 通螺栓連接，螺栓承受剪力作用。螺栓間距 300接鋼板厚度為 5 150 16普通螺栓抗剪承載力設(shè)計值為 140 N/有效面積為 156.7 5235鋼板的孔壁承壓強度為 305N/由上文荷載計算可知，在該連接處混凝土的側(cè)壓力為 kN/m，連接處的承壓高度為兩節(jié)模板相鄰背箍距離的一半，即（ 250+250） /2=250此連接處的線荷載為： kN/m 故每個螺栓承受的剪力為： =3062/140 N/故螺栓抗剪承載力滿足要求。 f=3062/(16 5)=305 N/故孔壁承壓承載力滿足要求。 通過上述驗算，該澆筑模板的各部分構(gòu)件經(jīng)計算，強度、剛度、穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求！ 板安裝 施工前對施工人員進行技 術(shù)交底，使施工人員熟悉和掌握鋼模板的施 工與操作技術(shù)。鋼模板的布置與施工操作程序均應(yīng)按照模板的施工設(shè)計及技術(shù)措施的規(guī)定進行。 模板使用前，應(yīng)進行預(yù)拼裝，對各部位幾何尺寸、平整度作嚴格檢查。正確無誤后方可進行立模，每次安裝前將模板表面及接縫處清理干凈，表面用脫模油涂抹均勻。模板用塔吊提升與安裝，操作工人在操作平臺上施工。 在起吊模板前，要根據(jù)編號，按拼裝先后順序把模板運到墩下。 吊裝模板應(yīng) 由專人指揮，防止模板在起吊過程中晃動過大與墩身或 腳手架 碰撞，同時嚴禁墩下 和起吊范圍內(nèi) 站人，以確保安全。 25 安裝模板 時， 平臺 上要至少 兩名 模板 工，在模 板 起吊到 安裝 高度時，用特制的鋼筋拉勾把模板拉向墩身， 工人 分站模板兩側(cè)，用手扶持鋼 模 與 持力 模板 聯(lián)接 ， 固定好對拉螺桿。 如此反復(fù)循環(huán)至到安裝好一 層 模 板 后，再安裝 上 一 層 模板。 為了進一步加強模板的穩(wěn)定性和施工的安全性，用 纜風(fēng)繩 對模板進行加固。 纜風(fēng)繩與地錨系接時，纜風(fēng)繩與地平面之間的夾角，一般控制在 3545 。 模板校正 模板安裝好后，對其軸線位置、水平標高，各部分尺寸、垂直度進行檢校，直到符合設(shè)計及規(guī)范要求。 高墩施工最主要的是垂直度、高度的控制，本工程采用 全站儀與水準儀逐層控制 模板的四角坐標 、垂 直度 及高程 。采用纜風(fēng)繩手拉 5 待砼強度達到 上時即可拆模，上面一套模板不動將下面 1套模板拆除。翻到上方。拆模前先將聯(lián)接螺桿抽出，為方便施工，下面 1套模板每一側(cè)聯(lián)成整體直接用吊機吊至立模部位。拆模 有兩名木工配合進行，先在需拆除的模板上掛上吊鉤，再松動螺栓，在只剩 2個螺栓時，由一人扶