北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期工程項(xiàng)目路基和橋梁工程施工方案

1 北沿江高速公路馬巢段姥橋樞紐二期工程項(xiàng)目路基和橋梁工程施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 姥橋樞紐互通立交位于馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)、歷陽(yáng)鎮(zhèn)境內(nèi)，是本項(xiàng)目與滁馬高速公路銜接的樞紐互通立交，是本項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)，交叉等級(jí)為一級(jí)，是溝通安徽高速路網(wǎng)的重要通道。二期工程包括： A 匝道 00 C 匝道 D 匝道圍內(nèi)相關(guān)工程量。其中 度為 720m， 度為 120m，度為 、施工部署 織布署 為了確保工程質(zhì)量及工程如期 完成，我部設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中各項(xiàng)工作。成立組織機(jī)構(gòu)，責(zé)任分工到位，確保施工優(yōu)質(zhì)完成。 竣工日期 工準(zhǔn)備 1、開(kāi)工前，組織參加工程的技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，積極參加圖紙會(huì)審與現(xiàn)場(chǎng)簽證工作。 2、編制有針對(duì)性的分項(xiàng)施工方案，上報(bào)監(jiān)理審批。 3、技術(shù)質(zhì)量部向全體施工管理人員及外施隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)交底。工長(zhǎng)根據(jù)圖紙規(guī)范、施工工藝和施工組織設(shè)計(jì)向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。 4、箱梁施工完畢后，應(yīng)進(jìn)行平面點(diǎn)位和高程測(cè)量。翼板多出設(shè)計(jì)邊線(xiàn)的部分組織進(jìn)行鑿除，翼板不足的分隨橋 面鋪裝一起施工。 2 四、橋面鋪裝施工工藝 藝流程 混凝土橋面鋪裝施工工藝：橋面板清理、鑿毛 施工放樣 鋼筋網(wǎng)片安裝 焊接滑道（高程放樣） 混凝土澆筑 覆蓋灑水養(yǎng)生 防水層施工 橋面鋪裝施工工藝流程框圖 從從 筋加工及安裝 1、鋼筋加工 鋼筋網(wǎng)片為熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，使用前必須檢驗(yàn)合格，確保鋼筋表面無(wú)銹跡、油污，鋼筋網(wǎng)外觀(guān)尺寸要符合圖紙要求。安裝時(shí)網(wǎng)片嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行。 鋼筋網(wǎng)片在橋面上焊接綁扎，鋼筋到場(chǎng)后用 吊車(chē)卸到頂板上，接頭采用搭接焊，錯(cuò)開(kāi)布置，受拉區(qū)同一截面鋼筋接頭數(shù)量不大于 50%。單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。雙面焊縫長(zhǎng)度不小于 5d。搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使鋼筋軸線(xiàn)一致，所用焊條滿(mǎn)足橋規(guī)要求。下保護(hù)層的尺寸控制用馬凳鋼筋來(lái)控制，間距初步定為 1m，梅花形布置以確保保護(hù)層尺寸的準(zhǔn)確。鋪裝鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)頂部距混凝土凈保護(hù)層厚度為 現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)注意預(yù)埋剪力筋，每平米不小于 4 根，已施工完的數(shù)量不足的應(yīng)補(bǔ)齊并做拉拔試驗(yàn)。 2、 支撐筋設(shè)置 橋面板清理、鑿毛 施工放樣 原材料檢驗(yàn) 鋼筋焊網(wǎng)安裝 鋼筋加工 焊接滑道（高程放樣） 監(jiān)理驗(yàn)收 混凝土澆筑 混凝土拌制、輸送 混凝土養(yǎng)護(hù) 防水層施工 配合比審查 原材料檢驗(yàn) 制作混凝土試件 3 在控制點(diǎn)位置利用鉆孔器在橋面板 上鉆孔，縱、橫向按一定間距布置，每個(gè)點(diǎn)處鉆兩個(gè)孔，孔的直徑要滿(mǎn)足鋼筋能夠植入。鋼筋可采用 10 鋼筋，采用鐵錘敲入，如有縫隙則事前灌滿(mǎn)水泥漿，再楔入鋼筋，保證鋼筋牢固。 通過(guò)測(cè)量的標(biāo)高在植入的一對(duì)鋼筋上焊接橫向鋼筋，鋼筋頂面即網(wǎng)片底面的高程。控制點(diǎn)處橫筋焊接完成后，通過(guò)拉線(xiàn)將兩控制點(diǎn)之間進(jìn)行加密，重新進(jìn)行植筋和焊接橫筋，所有焊好的鋼筋橫筋標(biāo)高必須符合標(biāo)高。支撐筋設(shè)置必須滿(mǎn)足支撐要求。 凝土澆筑 （ 1） 混凝土根據(jù)圖紙要求為 水混凝土，施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙保證混凝土類(lèi)型正確，為確?；炷恋馁|(zhì)量，混凝土 配合比與駐地辦批準(zhǔn)的混凝土配合比必須相符，項(xiàng)目部派專(zhuān)人隨時(shí)檢測(cè)砂、石子、水泥等原材料的質(zhì)量情況及含水量，并檢查出每盤(pán)混凝土的坍落度及和易性，施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人檢測(cè)坍落度、和易性，坍落度不應(yīng)過(guò)大，以免離析、泌水，合格后方可澆筑，澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，用于橋面混凝土中的粉煤灰、水泥品種不得隨意更換。 （ 2）混凝土澆筑前，橋面刷毛不合格的應(yīng)進(jìn)行鑿毛，然后用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗后，方可進(jìn)行橋面鋪裝 （ 3） 橋面鋪裝振搗采用整平震動(dòng)梁，測(cè)設(shè)橋面高程網(wǎng)，采用沖筋分檔法施工。滑道使用 20 鋼筋焊接，每 50撐 。其 中 道橋?qū)挒?D 匝道橋?qū)挒?9m。 需要安裝 4 條軌道 ，軌道等間距敷設(shè) ?；罉?biāo)高誤差控制在 2道在粗抹前拆除 。 （ 4） 混凝土澆筑前檢查模板內(nèi)、鋼筋表面等是否清理干凈，保護(hù)層厚度是否滿(mǎn)足規(guī)范要求。 （ 5） 橋面鋪裝混凝土采用泵送混凝土澆筑，人工用鐵鍬攤平。上料前，先用高壓水槍將頂板雜物清理，并清除表面積水，由橋外側(cè)（低）向中線(xiàn)處（高）的順序澆筑。 （ 6） 振搗采用整平震動(dòng)梁，振搗順序由橋外側(cè)向橋中線(xiàn)處進(jìn)行。邊角部位先用平板振搗器振搗，然后振搗梁在軌道上以 50cm/速振動(dòng)滑行保證鋪裝混凝土平整，人工將多余的混凝土鏟走。橋面鋪裝連續(xù)澆注，中途不得間斷 。應(yīng)控制振搗時(shí)間，防止過(guò)振。 4 （ 7）混凝土澆筑時(shí)注意澆筑速度，同時(shí)制作混凝土試塊，每班（且不大于100置一組或每聯(lián)箱梁留置一組，進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)。 （ 8）混凝土澆筑完成后，采用三遍抹平 +壓光 +機(jī)械刷毛的方法，第一遍以電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工抹平，緊跟第二遍木抹配合 5m 鋁合金靠尺精平，在混凝土收漿時(shí)采用鐵抹抹平并壓光，避免過(guò)度抹面，嚴(yán)禁灑水幫助抹面，并不得在泌水停止前進(jìn)行抹面。 （ 9）刷毛采用機(jī)械式，橋面鋪裝刷毛完成后及時(shí)清理水泥漿。 （ 10）混凝土 初凝后，采用“一布一膜”進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間保持養(yǎng)護(hù)布及混凝土表面始終濕潤(rùn)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備通過(guò)橋面，通過(guò)同步養(yǎng)生試塊強(qiáng)度確定橋面鋪裝的養(yǎng)生時(shí)間，一般不少于 7 天。 五、防水層施工 備工作 （ 1）清理橋面上的粉塵、浮漿、起沙、空鼓，各類(lèi)雜物； （ 2）清洗橋面，待干燥后施工。 行技術(shù)交底及安全施工交底 召開(kāi)交底會(huì)議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書(shū)面形式發(fā)到各部門(mén)、施工班組、施工操作人員。 工前的檢 查 （ 1）檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿(mǎn)足施工要求； （ 2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求； （ 3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿(mǎn)足施工要求，運(yùn)輸車(chē)輛是否清潔無(wú)污物； （ 4）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求； （ 5）檢查橋面有無(wú)積水，是否有污染。 5 工控制 （ 1）噴涂或滾涂第一遍：先將邊角部分用油刷刷涂，然后采用噴涂機(jī)噴涂防水涂料，噴涂必須均勻，完成后立即檢查，露底的立即補(bǔ)涂，涂料堆積的進(jìn)行清除，產(chǎn)生氣泡 立即消除，檢查涂料厚度在 2右為佳； （ 2）噴涂或滾涂第二、三遍：待第一遍的涂料表干后噴涂第二遍，待第二遍涂料表干后噴涂或滾涂第三編，其方法同上。 工中的注意事項(xiàng) （ 1）特別注意天氣，選擇晴好天氣施工； （ 2）注意周?chē)氖┕きh(huán)境，在橋兩端灑水保濕，避免污染橋面； （ 3）施工時(shí)不得隨意踩踏，保持施工作業(yè)面干凈清潔。 護(hù)及交通管制 施工完成后，派專(zhuān)人進(jìn)行交通管制，封閉交通，為瀝青油面層施工作準(zhǔn)備，并禁止車(chē)輛通行。 量檢驗(yàn) （ 1）主要實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許誤差 試驗(yàn)方 法 厚度 每 200 點(diǎn) 度儀 （ 2）外觀(guān)檢測(cè) 1）防水涂料覆蓋全表面； 2）表面平整、無(wú)空鼓、脫落等缺陷。 六、施工質(zhì)量控制措施 1、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范進(jìn)行施工。 執(zhí)行施工作業(yè)前的技術(shù)交底制度，設(shè)置組織保證、工作保證及制度保證等三種保證制度。 2、 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)，并實(shí)行監(jiān)理見(jiàn)證取樣制。嚴(yán)禁未經(jīng)驗(yàn)證合格的材料投入使用。 3、樁位放線(xiàn)應(yīng)準(zhǔn)確，施工時(shí)嚴(yán)格控制各限定坐標(biāo)及標(biāo)高。 4、為保證橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性，全橋混凝土構(gòu)件應(yīng)滿(mǎn)足下列技術(shù)要求 ：最大水灰比 通混凝土構(gòu)件最大氯離子含量 與水泥用量的百分 6 率）。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件最大氯離子含量 與水泥用量的百分率）；最大堿含量 面鋪裝混凝土除滿(mǎn)足上述指標(biāo)外還應(yīng)采用抗?jié)B、抗凍、抗氯離子措施。 5、攤鋪混凝土?xí)r，施工人員不能踩踏鋼筋網(wǎng)片，施工時(shí)在鋼筋網(wǎng)片上支墊板凳，據(jù)澆注情況隨時(shí)移動(dòng) 。 6、橋面鋪裝混凝土在振搗時(shí)表面若產(chǎn)生較多的浮漿時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。 7、邊緣橋面鋪裝帶混凝土澆注時(shí)，為了防止混凝土濺到防撞護(hù)欄表面，影響防撞護(hù)欄混凝土外觀(guān)，在防撞護(hù)欄表面預(yù)先覆蓋一 層塑料膜。隨著混凝土的澆注遷移，保證防撞護(hù)欄表面不受灰漿污染。 8、橋面鋪裝施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常對(duì)施工材料、各工作項(xiàng)目及各個(gè)工序進(jìn)行檢查，保證符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，檢查事項(xiàng)如下： a 澆注混凝土前檢驗(yàn)：施工場(chǎng)地和設(shè)備檢查；混凝土的開(kāi)盤(pán)鑒定檢查；鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件等隱蔽工程檢查；養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施、安全設(shè)施檢查。 b 澆注混凝土?xí)r檢驗(yàn)：混凝土的和易性和坍落度；鋼筋網(wǎng)的剛度和安裝位置檢查；混凝土的運(yùn)輸、澆注方法和澆注質(zhì)量等。 c 澆注混凝土后的檢驗(yàn)：養(yǎng)護(hù)情況檢查；混凝土強(qiáng)度檢查；橋面鋪裝混凝土平整度、頂面標(biāo)高檢查，做好施工記錄 。 七、雨季施工措施 雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常的進(jìn)行生產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。 施工場(chǎng)地的排水：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形，對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止相鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。 施工場(chǎng)地道路：工程現(xiàn)場(chǎng)中主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)實(shí)，上鋪天然礫石路面并作好路拱。道路兩旁要做好排水溝，保證雨期通行不陷。 機(jī)電設(shè)備：機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。原材料及半成品的保護(hù)：對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、木材、水泥等以及怕雨淋的材料 要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風(fēng)良好。 7 臨時(shí)設(shè)施檢修：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉(cāng)庫(kù)等應(yīng)進(jìn)行全面檢查，對(duì)危險(xiǎn)建筑物應(yīng)進(jìn)行全面翻修加固或拆除。停工工程要進(jìn)行檢查并做好維護(hù)。對(duì)一般不列入雨季施工的工程，力爭(zhēng)雨季來(lái)臨前完成至一定部位，同時(shí)也考慮防雨措施。 八、施工安全措施 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)配待安全帽，接受安全教育，特殊工種持證上崗； 2、在進(jìn)行混凝土澆注時(shí)，使用振搗棒應(yīng)注意用電安全，非電工人員不得進(jìn)行接電操作。 使用手動(dòng)、電動(dòng)工具必須帶絕緣手套，防止漏電傷人。 3、夜間施工時(shí)要有足 夠的照明，澆注混凝土?xí)r，派專(zhuān)人指揮施工車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛，確保交通暢通和施工安全。 4、不得從高處向下扔工具或其它物體。 5、吊車(chē)吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，吊車(chē)作業(yè)半徑下嚴(yán)禁站人。 6、使用小型加工機(jī)具或機(jī)械作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，防止機(jī)械傷人。 7、嚴(yán)禁私自拉接電線(xiàn)，必須由電工進(jìn)行接電工作。 8、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須采用“三相四線(xiàn)”制，并接可靠接零。配電箱必須鎖好，防止出現(xiàn)觸電事故。 9、施工用電時(shí)，必須將實(shí)行“一機(jī)一閘”制，并設(shè)可靠接地。 九、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 1、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸麜惩ǎ┕がF(xiàn)場(chǎng) 內(nèi)應(yīng)有排水措施。 2、料具及構(gòu)件碼放整齊，各種料具應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖指定位置存放。 3、施工區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，并應(yīng)劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)標(biāo)志牌，分包到人。保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。 4、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械要符合噪聲控制要求。進(jìn)場(chǎng)前，使用中要對(duì)機(jī)械產(chǎn)生的噪音進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)機(jī)械噪聲大，正常使用狀態(tài)時(shí)超出噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行清退。建立機(jī)械臺(tái)班臺(tái)帳。對(duì)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。將電鋸、電刨、攪拌機(jī)、空壓機(jī)等強(qiáng)噪聲機(jī)械安裝在工作棚內(nèi)，工作棚四周建嚴(yán)密?chē)鷵酢?8 5、工區(qū)白天噪聲不超過(guò) 75間不超過(guò) 55 6、工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉圍擋， 嚴(yán)防污水外溢出施工區(qū)。對(duì)施工區(qū)內(nèi)各種排水管道進(jìn)行調(diào)查標(biāo)識(shí)保護(hù)，防止人為堵塞。 7、工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)兼職群眾來(lái)訪(fǎng)接待員，負(fù)責(zé)接待周邊群眾所反映的施工擾民問(wèn)題，積極主動(dòng)做好周邊群眾工作。 十、橋面鋪裝施工應(yīng)急預(yù)案 空墜物 當(dāng)有人自高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動(dòng)，絕對(duì)禁忌頭、軀體、腳不平移動(dòng)。注意保暖及現(xiàn)場(chǎng)抗休克。有創(chuàng)口則應(yīng)包扎及止血。患者骨折端早期應(yīng)妥善地簡(jiǎn)單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時(shí)可緊貼皮膚墊上棉 花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細(xì)布條捆扎。經(jīng)上述急救后即送醫(yī)院進(jìn)行傷口處理。 高處墜物、物體打擊、機(jī)械傷害人員在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的急救處理后立即送往如下指定醫(yī)院救治。 急救電話(huà)： 120 或 999 通安全應(yīng)急措施 由于，施工范圍內(nèi)車(chē)流量較多，在施工期間易發(fā)生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)及其他信號(hào)，能見(jiàn)度低，影響車(chē)輛行駛速度和安全，造成交通事故。 為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能，維護(hù) 人民群