XX環(huán)城高速公路施工組織設(shè)計【一份非常好的專業(yè)資料，有很好的參考價值】.doc

晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計張家口至涿州高速公路張家口段第十八合同段施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)與編制原則（一）、編制依據(jù)1、根據(jù)張家口至涿州高速公路張家口段第十八合同段施工合同。2、根據(jù)張家口至涿州高速公路張家口段第十八合同段施工圖設(shè)計。3、根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。4、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范JTGH11-2004。5、中交公路規(guī)劃設(shè)計院晉城環(huán)城高速公路西北段兩階段施工圖設(shè)計第二標段第二冊路基、路面、筑路材料6、根據(jù)2009年5月14日業(yè)主召開的技術(shù)交底會議精神。（二）、編制原則1、本施組遵守合同條款的各項規(guī)定和監(jiān)理工程師的要求，嚴格按照各相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定和設(shè)計文件、圖樣、意圖的各項要求進行編制。2、工期安排根據(jù)本標段合同規(guī)定的完工時間要求，工程進度以服從標段整體施工安排為前提，均衡展開施工，以期用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證標段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3、施工計劃主抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計產(chǎn)。合理安排施工程序及順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平等作業(yè)、科學組織、均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作及窩工，以保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進行。4、考慮冬季雨季對施工生產(chǎn)的影響，加大與地方協(xié)調(diào)力度，減少地方干擾。5、本施組著重解決重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī)?；C械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。6、從我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進、采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本，推動我單位在公路工程施工方面的技術(shù)創(chuàng)新、工程質(zhì)量、施工管理上再攀高峰，再創(chuàng)佳績，積累更多更優(yōu)秀的施工經(jīng)驗。7、針對本工程的特點，結(jié)合以往的施工實踐，本著實事求是的科學態(tài)度和為運輸生產(chǎn)服務(wù)的宗旨，從我單位進一步推動施工項目管理向新的深度進展的戰(zhàn)略高度出發(fā)，在以往目標管理、風險控制、項目承包責任制的基礎(chǔ)上，大力推行“可控成本管理”和“風險金抵押承包”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品和質(zhì)量缺陷控制以及環(huán)保、文明施工等方面盡可能提出具體措施和實施方案、方法，并明確目標，以便在施工中采納和取得最佳的效果，從而保證我們實現(xiàn)爭創(chuàng)高速公路精品、積累優(yōu)秀施工經(jīng)驗。8、嚴格施工管理，積極開展現(xiàn)場文明施工，保護環(huán)境、減少環(huán)境污染，晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計創(chuàng)安全標準化工地。二、工程概況（一）、工程簡介晉城環(huán)城高速公路西北段位于山西省晉城市境內(nèi)，途經(jīng)澤州縣、晉城市區(qū)，起點于北義城鎮(zhèn)張莊村，沿線主要經(jīng)過的村鎮(zhèn)有巴公鎮(zhèn)（高架橋上跨太焦鐵路、國道207，巴公互通）、莊頭村、郭莊村（澤州北互通）、西上莊鎮(zhèn)（西上莊互通）、終點在南村鎮(zhèn)（南村立交樞紐）與晉陽高速相接。第二標段起終點里程為K5+950K6+930、K21+000K21+450。全長1.43公里。有兩座公鐵立交橋，分別上跨鄭州鐵路局所轄的太焦鐵路和晉煤集團運煤專線。其中太焦線鐵路分離立交橋長588米，古書院鐵路分離立交橋長65米。采用設(shè)計速度80公里/小時的四車道重丘區(qū)高速公路標準建設(shè)，路基寬度24.5米；橋涵汽車荷載等級采用公路I級。太焦鐵路分離立交橋設(shè)計速度80公里/小時，橋梁寬度24.5米，設(shè)計荷載為公路-I級，地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)的地震烈度為VI度。全橋上部結(jié)構(gòu)采用2（530）m+（430）m+(440)m預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，總長588米；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱墩、肋板臺，樁基礎(chǔ)。K6+912.3通道橋位于巴公蘭花化工廠附近，為方便化工廠內(nèi)人員及巴公一村村民出行，在既有碎石路與主線相交處設(shè)置一孔16米通道橋。通道橋上部結(jié)構(gòu)采用16米空心板，單塊板寬1.24米，板高0.8米。下部采用薄壁臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基直徑1.2米，樁基類型為摩擦樁。K21+402跨古書院礦鐵路立交橋采用320米預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計橋式跨越，橋梁與鐵路交角為93.73，橋長65米，上部為預應(yīng)力混凝土組合連續(xù)箱梁，下部采用樁柱式橋墩，肋板橋臺，鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。（二）、主要技術(shù)指標本項目采用高速公路標準，計算行車速度80km/h，雙向四車道，橋面寬24.5m，其它主要技術(shù)指標見下表：主要技術(shù)標準表公路等級高速公路計算行車速度（km/h）80車道數(shù)量4路面行車道寬度（m）23.75橋面行車道寬度（m）25.5橋面寬度(m)24.5平曲線最小半徑(m)2465最大縱坡(%)4橋梁計算荷載公路-級（三）、工程特點、難點及對策1施工干擾大、環(huán)境要求高本工程位于巴公鎮(zhèn)附近，上跨太焦鐵路、巴公化肥廠專用線、長晉線公路，車、人流量大，施工期間既要保證道路交通暢通，還應(yīng)嚴格控制噪音、粉塵、泥漿污水的污染，以確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足人們正常生活要求。2施工工藝復雜跨太焦鐵路立交橋有后張法預制40米箱梁32片，30米預制箱梁104片，跨太焦鐵路、跨巴公化肥廠專用線、跨長晉公路架梁要點施工各一處，跨古書院礦鐵路立交20米箱梁24片，跨鐵路施工要點一處，工期緊、工晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計藝復雜、協(xié)調(diào)問題多是本橋一大特點。（四）、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量11.2m樁基m66621.8m樁基m34403墩柱座764蓋梁座385橋臺座6620米箱梁片24730米箱梁片104840米箱梁片329鋼筋混凝土護欄M3324.8710挖土方M33543011填土方M3137284（五）、地址條件本工程所在地層上部土層以黃土（硬塑、可塑粉質(zhì)粘土）為主，容許承載力多介于280320KPa之間，下部巖層為全風化強風化中風化砂巖、灰?guī)r、頁巖為主，容許承載力全風化砂質(zhì)頁巖較低，約為230KPa，其余強風化中風化砂巖、頁巖、灰?guī)r多介于3501200KPa之間。（六）、氣候條件本區(qū)氣溫自周圍山地向晉城盆地中心逐漸增高，城區(qū)及澤州縣境年平晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計均氣溫10左右，年內(nèi)一月氣溫最低，月平均氣溫-4-7，極端最低為-22.8；年內(nèi)七月最高，月平均氣溫1925，極端高溫為38.6。夏季68月間降水一般約340mm400mm，占年降水總量5458%。冬季降水僅占年降水量的4%。年盛行風向冬半年偏北風，夏半年為偏南風。（七）、項目部施工通訊條件項目經(jīng)理、項目總工、副經(jīng)理，各部門主管領(lǐng)導手機全天24小時開機，同時所有管理人員配備對講機，項目部另配有網(wǎng)線，隨時在網(wǎng)絡(luò)上接收文件、通知，隨時掌握外部信息，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化辦公。三、組織機構(gòu)及總體計劃安排（一）、施工組織機構(gòu)項目部以項目經(jīng)理為核心、以項目總工為技術(shù)依托，下設(shè)生產(chǎn)副經(jīng)理3名（分別負責路基、橋梁下部構(gòu)造、上部構(gòu)造）、施工技術(shù)部、安質(zhì)監(jiān)察部、設(shè)備物資部、勞動人事部、綜合辦公室、財務(wù)部、試驗室等職能部門；作業(yè)層安排4個作業(yè)隊具體負責各分項工程施工，項目部和作業(yè)隊生活住房租賃附近民房。后附組織機構(gòu)圖（二）、勞動力組織項目部投入到本工程的總施工人數(shù)約為350人。其中：路基作業(yè)隊50人，橋梁上部作業(yè)隊70人，橋梁下部作業(yè)隊150人，防護工程作業(yè)隊80人。施工中根據(jù)進度的實際需要對人員進行動態(tài)調(diào)配，保障施工人員人數(shù)滿足施工需要。晉城環(huán)城高速公路西北段L2合同段施工組織設(shè)計根據(jù)本標段總體工作量大小和工程分布情況，我公司將對投入的4個專業(yè)作業(yè)隊的作業(yè)任務(wù)進行合理分配和規(guī)劃。A路基作業(yè)隊:負責本標段的路基土石方工程施工。B橋梁上部作業(yè)隊：負責本標段橋梁梁體預制、架設(shè)等上部工程施工。C橋梁下部作業(yè)隊：負責本標段橋梁鉆孔樁、墩臺等下部以及通道工程的施工。D.防護工程作業(yè)隊負責路基邊坡修整、以及排水溝砌筑等工程施工。（三）、材料采購、運輸及供應(yīng)1材料采購采購供應(yīng)實行責任制，落實到人，嚴把進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，所有進場的主要材料都要附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及出廠質(zhì)量檢驗試驗報告單，材料管理人員先根據(jù)驗收要求，對材料外觀質(zhì)量進行檢驗，合格后按試驗規(guī)程要求提取試件樣品，送往試驗室檢驗。施工現(xiàn)場建有材料存放倉庫，并安排專人負責，對于鋼筋、水泥等材料進場后直接入庫，避免受潮或生銹。開工伊始，