汽車俱樂部可行性計(jì)劃.doc

汽車俱樂部可行性計(jì)劃一、中國汽車市場需求前景看新機(jī)遇：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，我國2002年生產(chǎn)汽車325萬輛，同比增長38.5%,銷售汽車324.8萬輛，同比增長37.1%,完成工業(yè)增加值1515億元，同比增長60.9%。目前中國汽車時代已經(jīng)到來，尤其是基本的汽車服務(wù)和汽車文化、汽車旅游等方面的需求日益需求。汽車消費(fèi)已成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要力量。未來我國汽車市場發(fā)展空間巨大。隨著汽車價格、居民收入和消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)信貸、消費(fèi)環(huán)境的改善，特別是新產(chǎn)品的推出，今后1015年中國將成長成為全球最大的汽車市場，年銷量將達(dá)到1700萬輛，汽車保有量超過1億輛。汽車是個高消耗品，其使用過程中的維修，保養(yǎng)及其他需求將會增加其消費(fèi)成本。據(jù)了解，在國外，汽車的售后服務(wù)創(chuàng)造的效益已經(jīng)占到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤的1/3，這也是汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家長期摸索出來的經(jīng)驗(yàn)之談。汽車售后服務(wù)作為汽車的高附加值產(chǎn)品已經(jīng)被國內(nèi)廠商普遍重視起來，同時也是消費(fèi)者的最大需求點(diǎn)。加上今年我國將進(jìn)行汽車改革政策和其他系列優(yōu)惠政策出臺將會更大刺激了汽車市場，汽車售后市場越來越受關(guān)注了。這是個大發(fā)展趨勢。在越來越多企業(yè)受利益趨勢進(jìn)入這個市場時，伴隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)的汽車產(chǎn)銷量正以年30%的速度急劇增長，新的售后服務(wù)商機(jī)接踵而來。專家預(yù)計(jì)：汽車售后服務(wù)業(yè)將迎來第二次淘金浪潮。二、汽車俱樂部起源：時代進(jìn)步了思想升級了，汽車成為了消費(fèi)熱點(diǎn)，同時各種各樣的問題也暴露出來了，很需要一個專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)來為其服務(wù)。各種各樣汽車相關(guān)行業(yè)迅速崛起，特別是各種類型的汽車俱樂部如雨后春筍般涌現(xiàn)，這樣汽車俱樂部這個行業(yè)就誕生了，而且是在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場需求初期和國民素質(zhì)水平高速提高的時期進(jìn)入市場。在商業(yè)服務(wù)方面，汽車俱樂部作為駕車人團(tuán)體的代表，力求為客戶尋求最大的回報。比如，與汽車生產(chǎn)商和銷售商磋商，同時也作為客戶的一個強(qiáng)有力的服務(wù)保障者；為會員在信貸服務(wù)和保險等方面謀求更大的優(yōu)惠，為會員在汽車使用中服務(wù)，為會員在汽車旅游、汽車生活中共享，這對汽車消費(fèi)也是一種很大的推動力量。追溯俱樂部的歷史，應(yīng)回到1902年的美國，當(dāng)時全美只擁有二千部汽車，這些人由于各種原因組成一個類似“沙龍”的組織，這也是俱樂部發(fā)展的雛形。最初俱樂部建立就是以汽車救援為主。起先，會員之間是通過酒吧的形式加強(qiáng)彼此間合作。之后，這種俱樂部開始在一些國家發(fā)展起來。1905年新加坡相繼成立俱樂部，1969年澳大利亞成立俱樂部等等?！捌嚲銟凡?，國際上統(tǒng)稱AA會，即AutomobileAssociation，如果直譯應(yīng)翻譯作汽車協(xié)會?！笨梢钥闯?，這里所謂的“汽車俱樂部”并不是詞典里定義的那個概念，而之所以在我國目前這類組織都叫做汽車俱樂部，則完全是出于突出這種組織“會員制”這一特定組織形式，才借用了俱樂部的組織概念。當(dāng)今國際上有兩大汽車俱樂部組織-國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟（FIA）和國際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）。國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟是以組織汽車運(yùn)動賽事為主的組織，總部設(shè)在法國巴黎，世界上各大汽車運(yùn)動賽事均由其主辦，例如；555拉力賽、一級方程式汽車賽等。世界各國以汽車運(yùn)動為經(jīng)營方向的大型汽車俱樂部都是這個聯(lián)盟的成員，我國現(xiàn)有的汽車俱樂部中特納多汽車俱樂部和蜂鳥越野車俱樂部就屬于這一類型的俱樂部，但它們都還未能正式成為FIT的成員。國際汽車旅游聯(lián)盟是普通駕車人的組織，1898年成立于瑞士，發(fā)展至今已有百余年歷史，目前國際擁有138個成員國，2億以上在冊會員。國際汽車旅游聯(lián)盟的成員為世界各國的汽車俱樂部，汽車俱樂部的主要職能是為其會員提供各類應(yīng)急性和便利性的與駕車人相關(guān)的服務(wù)，如旅游、文化、救援、金融、購物、優(yōu)惠、服務(wù)等等，現(xiàn)在國際汽車旅游聯(lián)盟的服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)幾乎涵蓋了駕車人生活的方方面面。1998年初，中國的大陸汽車俱樂部被該組織接納為會員。在經(jīng)營內(nèi)容上，AIT和FIT涇渭分明：一個是汽車社會不可或缺的生活服務(wù)大總管，一個是體育賽事的金手指，但在經(jīng)營管理模式上卻十分統(tǒng)一：會員制。三、中國汽車俱樂部的發(fā)展：中國汽車俱樂部發(fā)展直到1995年才開始，到1997年北京成立的救援類俱樂部就有28家，由于盲目發(fā)展，業(yè)務(wù)重復(fù)，到1999年只剩下幾家有規(guī)模的俱樂部，如大陸汽車俱樂部、萬和汽車俱樂部、1998汽車俱樂部和一路平安汽車俱樂部。北京的俱樂部成立之初，一樣也都遇到一些問題。許多人對這種新型的汽車業(yè)務(wù)所知甚少。幾乎在一年內(nèi)，北京突然之間成立了許多俱樂部，競爭特別激烈，許多俱樂部由于硬件不足，對會員的承諾無法履行，這樣造成駕車人對俱樂部的不信任感，使俱樂部的發(fā)展遇到前所未有的問題，有些俱樂部被迅速地淘汰出局。當(dāng)時許多與廠商掛鉤的俱樂部，由于利益關(guān)系也遭遇厄運(yùn)。私家車的發(fā)展使得駕車人理念的迅速轉(zhuǎn)變，市場急需一些能提供以救援業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的俱樂部，這就要是一家商業(yè)運(yùn)作模式良好的俱樂部。只有這樣，俱樂部才能為會員提供更好的服務(wù)，況且俱樂部發(fā)展已有先例，經(jīng)過幾年的摸爬滾打，俱樂部在1999年后穩(wěn)步成熟，到目前為止，北京有上萬名會員的俱樂部只有一兩家。細(xì)微服務(wù)是俱樂部立足之本，要做就一定要專業(yè)化規(guī)?；？梢钥闯觯@里所謂的“汽車俱樂部”并不是詞典里定義的那個概念。而之所以在我國目前這類組織都叫做汽車俱樂部，則完全是出于突出這種組織“會員制”這一特定組織形式，才借用了俱樂部的組織概念?！熬銟凡勘疽鈶?yīng)該是某種興趣相同的人共同相聚交流的團(tuán)體，而并不是一個營利性的機(jī)構(gòu)，俱樂部的主要工作就是會員的發(fā)展和維護(hù)?！蹦壳熬銟凡咳遣捎脮T制的形式來發(fā)展的。另外需要明確的是，由于各個汽車俱樂部服務(wù)特點(diǎn)不同，會員的概念也有所不同。會員制的優(yōu)勢顯而易見-花錢買服務(wù)、鎖定服務(wù)是核心，從而保證了客戶的忠誠度，達(dá)到一定規(guī)模后，擁有大量忠實(shí)客戶的俱樂部成為一個消費(fèi)群體的代言人，使俱樂部在發(fā)展新的商業(yè)合作模式和伙伴時可以無往而不利。“國外的汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展至今已有上百年歷史，會員制已成為各發(fā)達(dá)國家汽車服務(wù)業(yè)經(jīng)營的不二法門。究其原因就在于會員制能夠很好地保障客戶的利益，也就是我們一再強(qiáng)調(diào)會員制的核心原則-利益不沖突原則，即俱樂部不可以做任何與客戶利益有沖突的事情。不過，會員制模式雖好，卻也給俱樂部的老總們帶來不少苦惱：首先，私家車少，會員發(fā)展難度大。由于我國所有制的原因，公車仍占主導(dǎo)地位，而汽車俱樂部的服務(wù)對象大多以私車為主，這種相對較小的市場規(guī)模，使中國的汽車俱樂部需要在發(fā)展初期比國外俱樂部付出更多的努力。其次，汽車服務(wù)市場的混亂和駕車人的挑剔使俱樂部往往陷入保障服務(wù)質(zhì)量和開發(fā)服務(wù)內(nèi)容的兩難局面：目前中國汽車售后服務(wù)、汽修、汽配等相關(guān)市場極不規(guī)范，而有車族還是屬于高收入的極少數(shù)人，他們對服務(wù)極為挑剔，但又不懂得如何正確保護(hù)自己的消費(fèi)權(quán)益，這就使得處于服務(wù)中介者地位的俱樂部往往兩頭受氣，為了避免這種尷尬，俱樂部只能自行開發(fā)主營服務(wù)項(xiàng)目，以保證服務(wù)質(zhì)量，但服務(wù)內(nèi)容單一又很難吸引更多的客戶。這一問題在從事救援、汽車租賃、洗車、汽車裝飾等行業(yè)的汽車俱樂部十分普遍。會員制的法寶在于靠規(guī)模制勝，而實(shí)際上大多數(shù)中國現(xiàn)有俱樂部還沒有達(dá)到生存線就已經(jīng)死了。據(jù)統(tǒng)計(jì)1996、1997年，我國的汽車俱樂部有三百多家，而現(xiàn)在國家工商注冊的有知名度和實(shí)力的僅有一百多家。這些現(xiàn)有的俱樂部活著的主要原因或者是經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，或者是有一兩個能夠造血的主營項(xiàng)目。雖然堅(jiān)持會員制在汽車俱樂部初創(chuàng)時難度較大，但這是短期利益和長遠(yuǎn)利益的角逐。客觀上會員制模式也促使汽車俱樂部行業(yè)經(jīng)歷了一個大浪淘沙的洗禮過程。四：青島汽車俱樂部經(jīng)營與發(fā)展淺談：就青島市轄區(qū)目前總共擁有近60萬量的汽車，公車為40萬量左右占到75%，私家車為20萬量左右，占到25%。據(jù)統(tǒng)計(jì)青島現(xiàn)在平均每天以300量新車掛牌上路，而且主要是私家車為主，預(yù)計(jì)在二年內(nèi)私家車將達(dá)到40萬量左右，所以更需要專業(yè)的汽車俱樂部的服務(wù)，而青島真正的登記注冊只有10左右汽車俱樂部，主要是以汽車救援，清洗美容、保險代理、車證服務(wù)、和自駕游等簡單的服務(wù)。如香車寶駒車友俱樂部以做綜合性汽車服務(wù)為主，目前有會員約1000名之內(nèi)。其它都是這一年才成立的做一些的簡單汽車服務(wù)為主，其會員最多幾百名。還有以汽車改裝和只做自駕游活動的汽車俱樂部，但發(fā)展都很艱難和局限。而青島私家車的普及速度正以倍數(shù)的速度在發(fā)展，且隨著今年我國機(jī)關(guān)車輛改革政策的實(shí)施、新的優(yōu)惠政策出臺及2008年奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)機(jī)會到來，相信將會有更多的用戶會需要我們的服務(wù)。但目前服務(wù)意識和在經(jīng)營上都有欠缺，且沒有連鎖服務(wù)，所以我們必須要有核心競爭力的經(jīng)營模式。就青島的汽車保有量和汽車發(fā)展空間及汽車后服務(wù)的需求，我們還有很多的市場和利潤空間。再就是青島的成本費(fèi)用較低市場條件好消費(fèi)能力意識強(qiáng)，相對來說風(fēng)險小，所以我們制訂了適合青島市場發(fā)展需要的經(jīng)營模式，相信會越做越好。1、市場規(guī)模：1）汽車服務(wù)行業(yè)尚處于摸索前行階段，當(dāng)前面臨很多挑戰(zhàn)，最迫切的就是要實(shí)現(xiàn)“體系、品牌、創(chuàng)新”三項(xiàng)服務(wù)目標(biāo)。使廣大車主能享受和汽車?yán)愂忠粯拥谋Ｕ舷到y(tǒng)。如果現(xiàn)有的俱樂部向?qū)I(yè)化的救援的路子發(fā)展，隨著競爭的加劇，剩下的只會是大贏家，許多規(guī)模較小的俱樂部只能被兼并或被淘汰。2）細(xì)微服務(wù)是汽車俱樂部行業(yè)的立足之本，如果能有針對性地對用戶提供一些市場空白的服務(wù)，將會很有市場，而本俱樂部恰是創(chuàng)新了這一成功運(yùn)作。3）根據(jù)我們的實(shí)力和發(fā)展定位，我們要做山東省最大最專業(yè)的汽車俱樂部，同時成為國內(nèi)汽車俱樂部行業(yè)的佼佼者。4）利用我們的優(yōu)勢配合政府和各相關(guān)行業(yè)進(jìn)行交通管理、旅游等方面的合作，如汽車基金會（公益救助形式）.全城汽車定位監(jiān)控系統(tǒng)及汽車文化倡導(dǎo)等。2、消費(fèi)者的構(gòu)成和需要：1）隨著汽車開始進(jìn)入尋常百姓家，許多消費(fèi)者也多了一個尷尬的經(jīng)歷：在駕車外出的途中，愛車突發(fā)故障，缺少維修技能的車主往往束手無策。能不能有一支專業(yè)化的汽車救援隊(duì)伍，像“120”急救中心那樣一呼就到，以解消費(fèi)者的燃眉之急。2）同時，消費(fèi)者也希望汽車俱樂部除了向消費(fèi)者提供隨叫隨到服務(wù)，也應(yīng)該是幫助車主排憂解難聯(lián)絡(luò)感情的大管家。這就要求汽車俱樂部不但有技術(shù)全面、經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員，而且還要建立一個有效的數(shù)據(jù)庫和客戶管理體系，以幫助公司和客戶間隨時溝通，建立良好的關(guān)系，如定期的交流、聚會、旅游等活動，增加會員和俱樂部之間的親合力，以吸引更多的有車族加入。3）同時進(jìn)行高科技產(chǎn)品的代理和服務(wù)創(chuàng)新，讓會員能感受更多的實(shí)惠和樂趣。4）并著手發(fā)展國營和大型企業(yè)單位的合作改變常規(guī)的汽車觀念，進(jìn)行全托式的創(chuàng)新經(jīng)營。3、營銷策略：1）營銷目標(biāo)是占據(jù)青島汽車俱樂部服務(wù)行業(yè)的名牌地位；2）根據(jù)市場情況可以控制目標(biāo)，是大眾熟知的品牌，有強(qiáng)烈的品牌影響力；3）塑造本俱樂部的品牌形象，通過各種廣告手段與媒體配合使之在青島地區(qū)具有強(qiáng)大的品牌知名度：與車有關(guān)的各服務(wù)行業(yè)、所有駕車人、汽車保險公司都知道、了解本汽車俱樂部。突出形象，并且使本俱樂部具有品牌號召力，在公眾及汽車救援服務(wù)、俱樂部行業(yè)造成巨大的廣告效應(yīng)；4）利用本俱樂部的全新服務(wù)理念和經(jīng)營模式，以優(yōu)質(zhì)的客戶及人性化的服務(wù)來更加堅(jiān)固我們的客戶群體；5）營銷中心開發(fā)客戶是重點(diǎn)工作外，嘗試采用傭金制與卓越的營銷管理公司合作：由其專門為本俱樂部開發(fā)客戶的合作方式來擴(kuò)大市場占有率，這樣即可更好的資源共享，也可以降低我們的經(jīng)營成本和管理費(fèi)用。4.服務(wù)定位策略：1）隨著汽車服務(wù)市場的不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者也有了眾多的選擇余地。同時，消費(fèi)者對服務(wù)的要求也越來越高?？陀^的講，汽車俱樂部行業(yè)出售的商品只有一種，那就是服務(wù)。怎樣做到使消費(fèi)者滿意，從而樹立品牌形象，形成品牌號召力，首先就是由服務(wù)定位決定的必要性。2）正確的服務(wù)定位可以使企業(yè)自身的優(yōu)勢得到最大限度的發(fā)揮，根據(jù)消費(fèi)者的服務(wù)需求進(jìn)行最大消費(fèi)利潤群體進(jìn)行定位，將使企業(yè)獲得準(zhǔn)確的目標(biāo)市場消費(fèi)群體。但是在定位明確的同時企業(yè)也不能忽視整個消費(fèi)市場，所以應(yīng)當(dāng)設(shè)立不同的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以便于消費(fèi)者有更大的選擇空間。重心放在以高端服務(wù)為主去帶動超值大眾消費(fèi)。3）市場競爭日趨激烈，是企業(yè)之間的競爭，更是服務(wù)的競爭。所以我們一定要有高的起點(diǎn)及完整的服務(wù)體系，這樣我們的會費(fèi)高點(diǎn)也會得到客戶的認(rèn)可。4）我們的服務(wù)體系需要三個月的時間建立，磨合半年后進(jìn)入最佳的工作狀態(tài)。同時需要隨時調(diào)整經(jīng)營策略及服務(wù)項(xiàng)目。5.廣告媒介策略：1）本俱樂部處在品牌創(chuàng)建初期，廣告推廣是品牌塑造、提升企業(yè)知名度、號召力的有力手段。2）以報紙平面媒體為主，以報電視廣播媒體為輔，進(jìn)行軟硬結(jié)合的宣傳。以“聯(lián)合組織活動的合作模式作為宣傳切入點(diǎn)；以塑造本俱樂部品牌形象作為著眼點(diǎn)；以目標(biāo)受眾作為廣告宣傳覆蓋點(diǎn)，并以此作為整體廣告策劃的重點(diǎn)。3）同時配合報紙階段性主題新聞做平面廣告的宣傳，青島電視臺或各廣播電臺等做動感宣傳。4）目標(biāo)在年底在青島地區(qū)能得到客戶的認(rèn)可，從不知名知名了解信服行動.。5）預(yù)計(jì)全年的廣告宣傳及設(shè)計(jì)制作費(fèi)用在30萬元左右，綜合本俱樂部的優(yōu)勢我們將會更更多做些軟廣告和無形的宣傳。五.本汽車俱樂部核心競爭力的發(fā)展：1）建立優(yōu)質(zhì)完善的客戶服務(wù)體系，利用加盟連鎖資源共享的合作優(yōu)勢更好的為我們得客戶提供服務(wù)，同時擴(kuò)大本俱樂部的品牌。并展開汽車時尚潮流的引導(dǎo)，以便擁有更多的客戶及市場導(dǎo)向。2）選擇一個有良好關(guān)系的銀行，為入會客戶辦理聯(lián)名卡的服務(wù)模式。讓我們所有的客戶都能享受到尊貴的超值服務(wù)，首先可采用電子付款的結(jié)算方式來交納各種規(guī)會費(fèi)及到我們各合作單位消費(fèi)結(jié)算。這樣可以節(jié)省客戶很多的時間和提高本俱樂部的聲譽(yù)。同時和醫(yī)院合作，當(dāng)我們的會員在發(fā)生交通意外事故時，可免交押金和優(yōu)先享受救治的優(yōu)惠政策。3）成立國內(nèi)首家汽車基金會，以公益服務(wù)的原則來關(guān)注社會弱勢群體及我們的會員。同時我們所有的客戶在加入本俱樂部時就免費(fèi)獲得救助卡，一旦發(fā)生事故或需要救助時俱樂部可站在人道主義的立場上為其服務(wù)，維權(quán)、代理服務(wù)、慈善救助等。同時我們與各企事業(yè)單位進(jìn)行長期的公益活動合作計(jì)劃，也可聯(lián)合新聞媒體進(jìn)行強(qiáng)檔焦點(diǎn)問題進(jìn)行宣傳。4）同時與本市有實(shí)力的保險公司確定全方位合作得到一定的服務(wù)費(fèi)，由本俱樂部作為此保險公司的所有客戶汽車服務(wù)單位。這樣我們可擁有大批的客戶資源，同時也會得到保險公司很好的理賠政策。5）隨著時代進(jìn)步和有車族對個性生活追求和發(fā)燒友對車載電臺的熱愛，我們同時進(jìn)行車載電臺的經(jīng)營，因?yàn)榇隧?xiàng)服務(wù)將會是未來有車族的發(fā)展趨勢。同時也是從申請加入就需要交納費(fèi)用，還購置車載臺設(shè)備的。這樣我們又擁有了一批客戶資源和利潤進(jìn)項(xiàng)。6）汽車文化的傳播和引導(dǎo)，定期組織各種主題活動，全面為廣大車友提供一個以車會友、感受生活的優(yōu)秀平臺。多組織公益性能推動青島經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展的活動。7）汽車旅游將是我們的主營之一，我們?yōu)橥菒圮嚨哪M織車友會，以車為媒，定期地舉辦汽車自駕游活動、結(jié)交車友共侃駕車樂趣。除服務(wù)好會員旅游外還服務(wù)好來青客戶的接待工作。8）成為全國汽車俱樂部聯(lián)盟會和全國自駕游聯(lián)盟會在山東省內(nèi)重要合作伙伴。9積極地為企業(yè)策劃或承辦各種商業(yè)性和社會公益活動，協(xié)助企業(yè)發(fā)展企業(yè)文化、進(jìn)行形象宣傳、社會調(diào)查、汽車團(tuán)購和團(tuán)體售后等服務(wù)，架起用戶與企業(yè)之間溝通的橋梁，促進(jìn)汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。六、利潤來源及發(fā)展目標(biāo)：1）主要服務(wù)于中高端客戶由我們提供最優(yōu)質(zhì)的行車用車養(yǎng)車等系列服務(wù)，并更人性化的為現(xiàn)代都市人在以汽車為平臺的基礎(chǔ)上提供更多的休閑娛樂及商務(wù)服務(wù)。所以我們的會員費(fèi)基本定價為588/年，成為會員采用積分消費(fèi)和預(yù)存費(fèi)用的方式經(jīng)營。以現(xiàn)在青島市區(qū)60萬量的汽車量，我們能作到1%的份額就已經(jīng)很可觀了。第一年計(jì)劃達(dá)到會員1000名以上，就可保證會費(fèi)方面的收入在100萬左右。一般俱樂部的純利潤在40%左右，所有加上無形的資產(chǎn)以及會員續(xù)會和遞增。計(jì)劃公司正常運(yùn)做1年半后客戶達(dá)到3000名，二年內(nèi)達(dá)到5000名。同時后期的服務(wù)也是個巨大的利潤點(diǎn)。2)青島目前的汽車主要以中檔車為主且我們的目標(biāo)客戶群也是此類人士，根據(jù)測算我們的會費(fèi)利潤為50萬元。另外除了會員費(fèi)作為基本的利潤保證外，我們一定數(shù)量會員在消費(fèi)維修保養(yǎng)美容及參加活動獲得的利潤也將超過50萬，各合作單位的返利及事故車保險理賠方面盈利，此項(xiàng)將會成為本俱樂部利潤項(xiàng)。以一量私家車按正常行駛情況下全年養(yǎng)車費(fèi)用計(jì)算至少需要15000元，耗油約為5000元，各種規(guī)費(fèi)約4000元，保險約為2000元到10000元不等，還有維修保養(yǎng)美容清洗至少需要2000元，其他意外損耗開支不計(jì)。所以每個車主都希望能省心省錢省事的，需要汽車俱樂部為其全面的服務(wù)。另外公車一輛車每年的養(yǎng)車費(fèi)用是私家車的1/3倍，由于國情和管理模式每年養(yǎng)車至少需要25000元。所以我們也要致力于做公車單位的全托式服務(wù)，以此形成一個全新的服務(wù)模式來擁有更多的單位集體入會。這樣以每車8折的優(yōu)惠，我們依然有很高的利潤。3）建議當(dāng)擁有一定數(shù)量的會員時嘗試再發(fā)展其他的配套項(xiàng)目，同時建立我們總站式的汽車美容中心。以合作單位加盟連鎖的掛靠的形式成為本俱樂部的服務(wù)機(jī)構(gòu)，同時也更好的為會員提供同城各區(qū)全方位的服務(wù)。4）利用本俱樂部的優(yōu)勢實(shí)力及和政府合作解決下崗就業(yè)問題，利用節(jié)約用水的理念由俱樂部統(tǒng)一管理的模式為全城汽車提供無水洗車的服務(wù)。主要是通過招標(biāo)的形式由俱樂部提供主要清洗設(shè)備及統(tǒng)一標(biāo)牌用具，以每戶每月收取100元的掛靠費(fèi)用計(jì)劃在全市區(qū)設(shè)立100家以上服務(wù)點(diǎn)這樣月純利潤可達(dá)到每月10000元以上收入。從業(yè)者按每天洗30輛車每車5元計(jì)算月純收入1000元以上。同時也可為本俱樂部更好的宣傳推廣會員卡（提成制）和樹立我們的形象也為政府解決就業(yè)。5）確定一家保險公司進(jìn)行資源共享的合作模式，由本俱樂部為其客戶提供約定服務(wù)。此項(xiàng)利潤也將會是我們的贏利來源，同時也可更好的服務(wù)本俱樂部客戶和得到保險公司更多的客戶資源。我們得到一定比例優(yōu)惠返利及最有利的保險理賠政策，同時由本俱樂部作為保險公司的兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)，為其獲得更多的保戶。 6）利用青島地區(qū)車載電臺市場的空白，利用本俱樂部的客戶資源優(yōu)勢及搶先經(jīng)營此行業(yè)形成獨(dú)家壟斷。首先取得省無線電管理部門辦法的資格證書，并購置所需設(shè)備及各規(guī)格型號的車載電臺。加入本俱樂部車載電臺的客戶首先是我們的會員才行，再就是需要交納一定金額的頻占費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，還有手臺購置安裝都有一定的利潤7）利用本俱樂部的影響力及政府支持成立國內(nèi)首家汽車基金會。以公益的精神為我們所有的客戶提供維權(quán)、救助等。同時幫助社會上的弱勢群體需要救助時發(fā)起慈善籌款等活動，同時我們除得到很好的名利以外還將得到大批資金進(jìn)入，但必須保證本基金會的形象及服務(wù)宗旨情況下，合理運(yùn)用資金。8通過無形影響力及本俱樂部優(yōu)勢實(shí)力，保證第二年續(xù)簽客戶的遞增工作，這樣我們的經(jīng)營管理費(fèi)用將會隨著會員量增多而減少利潤也會成倍數(shù)增長。七、俱樂部存在的危機(jī)和問題：其實(shí)現(xiàn)有的俱樂部也存在各種各樣的危機(jī)。1、是駕車人觀念意識，2、是俱樂部與會員的溝通問題，3、是行業(yè)管理問題，4服務(wù)質(zhì)量和市場需求。直到現(xiàn)在，有關(guān)主管部門仍沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的管理辦法。“現(xiàn)在的俱樂部要想發(fā)展，必須在服務(wù)范圍內(nèi)建起連鎖網(wǎng)絡(luò)，使會員能在服務(wù)范圍內(nèi)任何地方都能享受服務(wù)，去服務(wù)范圍外的會員可以享受當(dāng)?shù)鼐銟凡咳〉寐?lián)系得到服務(wù)?！苯⑷珖穆?lián)鎖服務(wù)也是俱樂部發(fā)展的趨勢。方式無非有三種：一種是互相合作；另一種是進(jìn)行股份制結(jié)合，在全國推行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；第三種是特許權(quán)經(jīng)營，像麥當(dāng)勞的商業(yè)模式一樣。”極不完善的商業(yè)環(huán)境，“汽車社會是高度發(fā)達(dá)的商業(yè)社會的產(chǎn)物，汽車社會是指以汽車為主導(dǎo)交通工具的社會環(huán)境，它一般意味著高效、節(jié)奏快，或者說意味著發(fā)達(dá)。也只有在社會經(jīng)濟(jì)機(jī)制和法律機(jī)制健全的汽車社會環(huán)境下，才能保障汽車俱樂部服務(wù)的完善。由于歷史原因，汽車維修、保險、金融和種類繁多的車務(wù)機(jī)構(gòu)目前提供的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)水平無法滿足俱樂部的需要。青島本地的汽車俱樂部最大的不足就是，沒有一個很好的服務(wù)體系和意識，再就是缺少文化底蘊(yùn)和沒有利用好青島旅游和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的優(yōu)勢。而且俱樂部不是很正規(guī)，離真正意義上的以服務(wù)為主的汽車俱樂部差距很大。所以我們以優(yōu)質(zhì)高效的經(jīng)營模式及服務(wù)體系一定