汽車變速箱三維設(shè)計(jì)與仿真說明書[帶圖紙].doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)鍵入文字設(shè)計(jì)題目：汽車變速箱三維設(shè)計(jì)與仿真【摘要】變速器用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步，爬坡，轉(zhuǎn)彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利工況范圍內(nèi)工作。變速器設(shè)有空擋和倒擋。需要時(shí)變速器還有動(dòng)力輸出功能。因?yàn)樽兯傧湓诘蜋n工作時(shí)作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過控制軸的長度即控制檔數(shù)，來保證變速箱有足夠的剛性。本文設(shè)計(jì)研究了三軸式五擋手動(dòng)變速器，對(duì)變速器的工作原理做了闡述，變速器的各擋齒輪和軸做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行了強(qiáng)度校核，對(duì)一些標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行了選型。變速器的傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)。簡單講述了變速器中各部件材料的選擇?！娟P(guān)鍵詞】擋數(shù)；傳動(dòng)比；齒數(shù)；軸【Abstract】Transmissiontochangetheenginereachedonthedrivingwheeltorqueandspeed,isaimedatmarkingstart,climbing,turning,acceleratevariousdrivingconditions,thecarwasdifferenttractionandspeedMeanwhileengineinthemostfavorableworkingconditionswithinthescopeofthework.Andthetransmissioninneutralgearwithreversegear.Transmissionalsoneedpoweroutputfunction.Gearboxbecauseofthelow-gradeworkatalargerrole,Ingeneral,thelow-gradegearboxlayoutareclosetotheaxisaftersupport,Followingfromlow-gradetohigh-gradeorderofthelayoutofstallsgear.Thiswillnotonlyallowaxisarelargeenoughforarigid,butalsoensureseasyassembly.Gear畢業(yè)設(shè)計(jì)鍵入文字boxoverallstructureandrigidaxleandtheshellstructureofrelations.Generallythroughthecontrolshaftlengthcontroloverseveralstallstoensurethatadequategearboxrigid.Thispaperdescribesthedesignofthree-axisfiveblockmanualtransmission,thetransmissionprincipleofworkelaborated,Transmissionofthegearshaftanddoadetaileddesign,andtheintensityofaschool.Forsomestandardpartsfortheselection.TransmissionTransmissionprogramdesign.Abriefdescriptionofthetransmissionofallcomponentsofthematerialchoice.Keywords:block；Transmissionratio；Teeth；Axis畢業(yè)設(shè)計(jì)鍵入文字目錄引言.71總體方案設(shè)計(jì).91.1汽車參數(shù)的選擇.912變速器設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求.92變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案.102.1傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析.102.1.1固定軸式變速器.102.1.2倒擋布置方案.122.1.3其他問題.133零部件結(jié)構(gòu)方案分析.153.1齒輪形式.153.2換擋機(jī)構(gòu)形式.153.3變速器軸承.174變速器設(shè)計(jì)和計(jì)算.184.1擋數(shù).184.2傳動(dòng)比范圍.184.3中心距A.184.4外形尺寸.19畢業(yè)設(shè)計(jì)鍵入文字4.5軸的直徑.194.6齒輪參數(shù).194.6.1模數(shù)的選取.194.6.2壓力角.204.6.3螺旋角.204.6.4齒寬b.224.6.5變位系數(shù)的選擇原則.224.7各擋齒輪齒數(shù)的分配.234.7.1確定一擋齒輪的齒數(shù).234.7.2對(duì)中心距進(jìn)行修正.244.7.3確定常嚙合傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù).244.7.4確定其他各擋的齒數(shù).254.7.5確定倒擋齒輪齒數(shù).265變速器的校核.275.1齒輪的損壞形式.275.2齒輪強(qiáng)度計(jì)算.275.2.1齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算.275.2.2輪齒接觸應(yīng)力計(jì)算.286同步器的選型.306.1鎖銷式同步器.306.1.1鎖銷式同步器結(jié)構(gòu).306.1.2鎖銷式同步器工作原理.31畢業(yè)設(shè)計(jì)鍵入文字6.2鎖環(huán)式同步器.326.2.1鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu).326.2.2鎖環(huán)式同步器工作原理.326.2.3鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定.337變速器操縱機(jī)構(gòu).367.1直接操縱手動(dòng)換擋變速器.367.2遠(yuǎn)距離操縱手動(dòng)換擋變速器.378三維建模.388.1各檔位齒輪的建模.388.2箱體和箱體上蓋的建模見下圖9.11和9.12.438.3汽車變速箱整體模型和爆炸圖見下圖9.13和9.14.449變速箱的仿真.469.1方針的的第一步，完成三維變速箱的裝配.469.1.1新