4座微型客貨兩用車變速器傳動軸和操縱機構設計說明書[帶圖紙].doc

車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書-I四座微型客貨兩用車變速器、傳動軸和操縱機構設計摘要變速器、傳動軸和操縱機構是汽車動力重要組成部分，本設計是建立在參考國內外大量微型客貨兩用車動力設計的基礎之上，在設計中注重實際運用并密切聯(lián)系小組成員的整車總體布置、離合器、驅動橋、車架、制動系的設計。實現(xiàn)變速器與發(fā)動機及其他機構的最佳匹配，力求整車結構及性能更為合理。變速器主要用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在起步、爬坡、轉彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況下范圍工作，本設計設有四個前進檔、空檔和倒檔。變速器的結構直接影響汽車的動力性，經濟性，操縱可靠性。設計主要分為三個部分。在變速器設計上先進行其結構分析，在參數(shù)方面考慮檔數(shù)，傳動比，及其如何分配傳動比。在變速器齒輪設計中，主要考慮材料、強度和齒數(shù)的確定；傳動軸方面，通過對傳動軸的傳動類型與結構分析，對傳動軸的臨界轉速和計算載荷的確定，分析出傳動軸的花鍵軸和軸管的尺寸，并校核了其扭轉強度和臨界轉速，確定出合適的安全系數(shù)；操作機構方面，考慮到微型客貨兩用車的使用條件和要求，為了協(xié)調駕駛室、總體布置等問題，本次設計采用雙拉桿式遠距離換檔操縱機構和單桿式高低檔換檔操縱機構。關鍵詞：變速器，傳動軸，操縱機構，微型客貨兩用車車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書-IIFOURSEATSMINI-STATIONWAGGONTRANSMISSIONPROPELLERSHAFTANDOPERATEDMECHANISMABSTRACTThestructureofthetransmission，powerllershaftandoperatedmechanismarethemostimportantpartsofthevehicle.Thedesignisreferrencedmanyofthepoweraboutminitypestationwaggonsindomesticandoversea.Duringdesigntimes,Iattentedthefactusinginlivesandinterosculatemyco-workersdesign,itincludedcollectivitydisposal,clutch,mainframe,driveaxle,brakesystem.Gearboxcanbewellworkedwithengineandothermachines.Itwantedtobethattheperformanceofthewholevehiclereasonable.Thetransmissionismainusedforchangingenginespowerwhichtransmitedtothetorqueandrevolutiononthedrivewheel.Whenthevehicleunderthecaseaboutstarting,mountainclimbing,swerving,addingspeedthatthetransmissioncangivedifferentpowerorspeedtothevehicle.Atthesametime,theenginecanworkingoodconditions.ThedesigninvolvedfourD-drive,oneR-reverseandoneN-neutral.Thestructureofthetransmissioncaninfluencethevehiclespower,economic,controling.Thedesigninvolvedthreepartsinall,first,Ianalyseitsstructure,Inparameterthemainthinkingisaboutthenumberofshaft,gearratiosandhowtoassignthem.Ingeardesignthemainproblemismaterials,intensionandNO.ofwheel；Intransmissionshaft,throughanalysingthevarietiesandstructuresthatbesurethecriticalofrotatespeedandthedataofload.Thedataaboutshaftsplineandtubal,andcheckingitstorsionandcriticalrotatespeedtofindthereasonablesafetydata；onthehandlemachine,Ithinkabouttheusingcondition車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書-IIIandrequestoftheminitypestationwaggonsin,bywayofassortingwithcab,collectivitycollocationandect.Thedesignuseddoubledraw-haulm,itcanbecontroledinlongdistanceandalsoitusedhighandlowsingle-haulmtochangetheshift.KEYWORDS：transmission，powerllershaft，operatedmechanism,minitypestationwaggon車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書-IV符號說明m汽車總質量kgg重力加速度N/kgmax道路最大阻力系數(shù)r驅動輪的滾動半徑mmmaxeT發(fā)動機最大扭矩Nm0i主減速比汽車傳動系的傳動效率gIi一檔傳動比2G汽車滿載載荷N路面附著系數(shù)A第一軸與中間軸的中心距mmA中間軸與倒檔軸的中心距mmA第二軸與中間軸的中心距mmAK中心距系數(shù)m直齒輪模數(shù)nm斜齒輪法向模數(shù)齒輪壓力角。斜齒輪螺旋角。b齒輪寬度mmxZ齒輪齒數(shù)齒輪變位系數(shù)W齒輪彎曲應力MPaj齒輪接觸應力MPatF齒輪所受圓周力NaF軸向力NrF徑向力NgT計算載荷NmK應力集中系數(shù)車輛與動力工程學院畢業(yè)設計說明書-VfK摩擦力影響系數(shù)E齒輪材料的彈性模量M