軸承內(nèi)外圈加工專(zhuān)用機(jī)床車(chē)架與主軸箱設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

編號(hào)無(wú)錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：軸承內(nèi)外圈加工專(zhuān)用機(jī)床車(chē)架與主軸箱設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：職稱(chēng)：副教授）（職稱(chēng)：）2013年5月25日無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠(chéng)信承諾書(shū)本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）軸承內(nèi)外圈加工專(zhuān)用機(jī)床車(chē)架與主軸箱設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。班級(jí)：機(jī)械93學(xué)號(hào)：作者姓名：2013年5月25日II摘要本文研究的題目是軸承內(nèi)外圈加工專(zhuān)用機(jī)床車(chē)架和主軸箱設(shè)計(jì)。該課題來(lái)源于某機(jī)床制造企業(yè)的軸承內(nèi)外圈加工專(zhuān)用機(jī)床生產(chǎn)線改造項(xiàng)目，對(duì)于一臺(tái)機(jī)床而言，機(jī)架猶如“骨骼”一樣支撐著整臺(tái)機(jī)床，而主軸箱則猶如“心臟”一樣為整臺(tái)機(jī)床提供不竭動(dòng)力。本著主軸箱功能單一、輸入功率利用高、車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理的原則，對(duì)主軸箱和車(chē)架進(jìn)行了相關(guān)尺寸設(shè)計(jì)并運(yùn)用UG軟件對(duì)零部件進(jìn)行三維建模、虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真。主軸箱設(shè)計(jì)部分完成對(duì)主軸部件的尺寸設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核、皮帶輪的選用、軸承的選用與壽命計(jì)算、鍵銷(xiāo)的選型與強(qiáng)度較核以及主軸箱內(nèi)的其他零件設(shè)計(jì)。車(chē)架設(shè)計(jì)部分由于是非標(biāo)部件，故采用類(lèi)比同類(lèi)機(jī)床的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理的原則對(duì)車(chē)架進(jìn)行尺寸設(shè)計(jì)，最后介紹車(chē)架的焊接技術(shù)。在完成尺寸設(shè)計(jì)后，根據(jù)尺寸并運(yùn)用UG軟件完成相關(guān)零部件的建模，將所有零部件進(jìn)行虛擬裝配，最后利用UG的仿真模塊對(duì)主軸箱進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，分析仿真結(jié)果，得出結(jié)論，進(jìn)而完成整篇論文書(shū)寫(xiě)。關(guān)鍵詞：主軸箱；車(chē)架；三維建模；虛擬裝配；運(yùn)動(dòng)仿真IIIAbstractThetitleofthisarticleisdesigningtheframeandtheheadstockofthespecialmachinetoolformachiningbearinginnerandouterring.Thestudyisbasedonaprojectfortransformingtheproductionlineofthespecialmachinetoolformachiningbearinginnerandouterringofamanufactory.Theframeisjustas“skeleton”tosupportthewholelathe,andtheheadstockjustas“heart”toofferaninexhaustibledrivingforceforalathe.Toachievethegoalofthesinglefunctionandtoimprovehighutilizationforinputpower,Idesignedtheheadstock.Theframehassimplestructure,andreasonablelayout.IwoulddesigntherelatedmeasurementofheadstockandframebyusingUGsoftware.ThenIwoulduseUGtodo3Dmodeling,virtualassemblyandmotionsimulation.Thepartofdesigningtheheadstockwouldcompletethedesignofthemeasurementandstrengthcheck,selectionofpulley,theselectionandthelifecalculationofthebearing,keypinselectionandstrengthcheck,andotherpartsintheheadstock.Theframeisnon-standardpart.Accordingtotheexperienceofthesimilarmachinetool,andcombinedwithsimplestructureandrationallayoutoftheprinciple,Idesignedtheframe.Atlast,Iintroducetheframeweldingtechnology.Accordingtothesize,IusedUGsoftwaretocompletetherelatedpartsmodeling,virtualassembly.ThenIdidthesimulationmotion,analysetheresultsfortheconclusion,andcompletethewholewriting.Keywords:headstock；frame；3Dmodeling；virtualassembly；motionsimulationV目錄摘要.IIABSTRACT.III目錄.V1緒論.11.1車(chē)架與主軸箱設(shè)計(jì)的背景與目的.11.2軸承內(nèi)外圈車(chē)削加工國(guó)內(nèi)發(fā)展歷史及現(xiàn)狀.11.3車(chē)架和主軸箱設(shè)計(jì)的意義.11.4研究?jī)?nèi)容、預(yù)期目標(biāo)及研究方法.22總體方案設(shè)計(jì).32.1車(chē)架的類(lèi)型.32.2主軸的類(lèi)型.33主軸箱設(shè)計(jì).53.1主軸箱的概述.53.2主軸的概述.53.2.1主軸的用途和分類(lèi).53.2.2主軸的材料.53.3主軸主要參數(shù)設(shè)計(jì).53.3.1概述.53.3.2主軸平均直徑D的確定.63.3.3主軸內(nèi)孔直徑D的確定.73.3.4主軸懸伸量A的確定.83.3.5主軸支承跨距L的確定.83.4電動(dòng)機(jī)的選擇.83.5主軸的傳動(dòng)設(shè)計(jì).83.5.1轉(zhuǎn)動(dòng)方式概述.83.5.2皮帶輪設(shè)計(jì).83.6鍵的選擇與校核.113.6.1概述