企業(yè)研究論文-湖南物流業(yè)宏觀發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè).doc

企業(yè)研究論文-湖南物流業(yè)宏觀發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)內(nèi)容摘要：分析湖南物流市場(chǎng)的宏觀發(fā)展態(tài)勢(shì)與可持續(xù)性、物流總量和物流市場(chǎng)，對(duì)湖南省制定物流產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)和物流園區(qū)發(fā)展規(guī)模有積極的參考價(jià)值。本文從物流增長路徑、增長可持續(xù)性等方面采用定量分析法對(duì)湖南省物流進(jìn)行了模型構(gòu)造，得出湖南省物流發(fā)展正處在一個(gè)快速上升通道中的結(jié)論。關(guān)鍵詞：宏觀物流市場(chǎng)定量分析方法物流產(chǎn)業(yè)湖南省物流增長路徑與增長持續(xù)性定量分析改革開放以來，湖南省的物流業(yè)已經(jīng)步入快速發(fā)展的上升通道。如果將物流產(chǎn)業(yè)中某一絕對(duì)指標(biāo)（如貨運(yùn)總量）的變動(dòng)情況符合某一變動(dòng)趨勢(shì)這一現(xiàn)象稱為“物流增長路徑”的話，那么用某地區(qū)不同時(shí)期的物流增長路徑及其相應(yīng)的指標(biāo)就可以考察該地區(qū)物流增長的持續(xù)性特性。如表1所示，從19972000年，用SPSS進(jìn)行回歸分析，結(jié)果如下：Y=47939.5+878x(1)F=10.296，t=3.209，R=0.915，AdjustedR2=0.837通過參數(shù)顯著性檢驗(yàn)。回歸方程（1）表明，從1997年到2000年湖南省的物流量增長保持著斜率878，截距為47939.5的上升路徑。意味著物流量增加額保持在平均878萬噸的水平上，擬合優(yōu)度為83.7。從20012004年，湖南省物流發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期，用SPSS進(jìn)行回歸分析，結(jié)果如下：Y=45773+5473x(2)F=20.348，t=4.511，R=0.954，AdjustedR2=0.911通過參數(shù)顯著性檢驗(yàn)。從回歸方程（2）可以看出，本世紀(jì)初，湖南省物流量增長路徑發(fā)生重大變化，它表現(xiàn)出其斜率明顯增大，斜率值5473表明本世紀(jì)初，湖南省物流量年平均增長額達(dá)到了5473萬噸的水平。斜率的急劇上升，一方面說明，湖南省物流總量顯著增長；另一方面說明，在整體增強(qiáng)的同時(shí)，物流量增長出現(xiàn)了加快的勢(shì)頭。物流增長自此進(jìn)入了一個(gè)新的增長路徑，保持斜率5473，截距為45773的上升路徑；并且增長路徑的擬合優(yōu)度也有所上升，其值為91.1%，表明物流增長的持續(xù)性比上世紀(jì)有所改善。比較（1）與（2）兩個(gè)回歸方程，可以看出兩者存在重大的差別（如圖1所示）。首先，從形態(tài)上來看，顯然第一階段的方程表現(xiàn)得更為平坦，第二階段則更為陡峭。如果這種形態(tài)不被人為地破壞，物流量增長的這一路徑至少還可以保持若干年?？梢哉f目前湖南省的物流發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入起飛階段。其次，從擬合優(yōu)度上來看，雖然兩個(gè)回歸方程的擬合優(yōu)度R2都在0.8以上，總體上說，擬合情況都較好，但是，兩者之間的差別也是明顯的，第一階段的R2值為0.8373，而第二階段則上升到0.9105，兩者相差0.0732，即7.32%。這表明第二階段的方程總的擬合情況明顯優(yōu)于第一階段，也就是說，湖南省物流量總體對(duì)兩條回歸直線的偏離情況第二階段比第一階段好，即意味著本世紀(jì)初湖南省物流總量增長的持續(xù)性明顯強(qiáng)于上世紀(jì)末。值得注意的是，雖然進(jìn)入新世紀(jì)以來，湖南省物流量增長的持續(xù)性比改革開放前有明顯的改善，但即使在第二階段實(shí)際物流量與物流量上升通道之間的絕對(duì)離差仍然平均高達(dá)1001萬噸，占物流量平均值的1.68，意味著物流量增長相鄰年份的震幅可能會(huì)高達(dá)3.36，按第二階段物流量平均增幅6.7來計(jì)算，物流增長的震幅也會(huì)超過物流增長率的50。因此，當(dāng)前湖南省物流增長狀況并不樂觀。湖南省物流增長尚處在粗放階段，必須加快物流體制轉(zhuǎn)變的步伐，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。湖南省十年的物流市場(chǎng)總量與貨運(yùn)總量預(yù)測(cè)分析對(duì)湖南省物流市場(chǎng)總量規(guī)模和發(fā)展空間的預(yù)測(cè)分析，將對(duì)湖南省物流發(fā)展提供決策依據(jù)，尤其是在編制發(fā)展規(guī)劃時(shí)，意義更為重大。筆者嘗試用貨運(yùn)量法和社會(huì)物流成本占GDP的比例法兩種方法來推算湖南省宏觀物流市場(chǎng)總量，并據(jù)此研究物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法，為物流規(guī)劃工作提供依據(jù)，探討湖南省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律，由此預(yù)測(cè)湖南省未來物流流量的需求。應(yīng)用物流成本占GDP比例法預(yù)測(cè)物流市場(chǎng)總量國際上有不少國家應(yīng)用物流成本占GDP比例法來表示一國或者一個(gè)地區(qū)的宏觀物流市場(chǎng)規(guī)模，此方法對(duì)物流市場(chǎng)的預(yù)測(cè)和分析起到了良好的效果。發(fā)達(dá)國家目前已經(jīng)將物流成本降低到GDP的10%左右，而我國目前普遍采用20%來計(jì)算。假設(shè)隨著湖南省經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，物流成本不斷降低，10年后可能會(huì)降低到占GDP的15%的水平（如表2所示）。根據(jù)表2中預(yù)測(cè)結(jié)果，10年后湖南省物流業(yè)產(chǎn)值總量約在10611788.9億元之間，反映了湖南省物流市場(chǎng)利潤空間巨大，通過轉(zhuǎn)化利用成為湖南物流企業(yè)的利潤源泉。同時(shí)，由于物流效率的提升，可以推算10年內(nèi)湖南省總共節(jié)約物流成本728億元，節(jié)約的物流成本既可以降低社會(huì)零售商品的成本價(jià)，又可以降低企業(yè)的物流成本，為企業(yè)帶來利潤，成為生產(chǎn)企業(yè)的第三方利潤源泉。應(yīng)用貨運(yùn)總量與GDP相關(guān)性回歸模型預(yù)測(cè)湖南省貨運(yùn)總量改革開放以來，湖南省經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，物流總量呈快速上升趨勢(shì)（見表1）。運(yùn)用定量分析物流流量與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，以期待建立分析模型，再基于此模型進(jìn)行湖南省貨運(yùn)總量的預(yù)測(cè)（如表3所示）。以Y表示湖南省貨運(yùn)總量，X表示湖南省國內(nèi)生產(chǎn)總值，根據(jù)表1用SPSS進(jìn)行回歸分析，可以建立貨運(yùn)總量與其國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP關(guān)系的回歸模型是：Y=24978.176+7.541X(3)F=78.688，t=8.871，R=0.964，AdjustedR2=0.929X=-2797.391+0.213Y(4)F=78.688，t=8.871，R=0.964，AdjustedR2=0.929從方程各檢驗(yàn)值可以得出回歸方程對(duì)實(shí)際資料的擬合效果較好，并通過了F檢驗(yàn)和t檢驗(yàn)?；貧w方程說明GDP與貨運(yùn)總量高度相關(guān)，GDP對(duì)貨運(yùn)總量有顯著性影響。方程（3）說明，GDP每增加一個(gè)百分點(diǎn)，貨運(yùn)總量將增加7.541個(gè)百分點(diǎn)，可見隨著湖南省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，湖南省貨運(yùn)量將大幅增加，湖南省物流產(chǎn)業(yè)潛力巨大?；貧w方程（4）說明，貨運(yùn)總量每增加一個(gè)百分點(diǎn)，GDP將增加0.213個(gè)百分點(diǎn)?？梢?，貨運(yùn)總量與GDP互相影響，互相制約，加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)促進(jìn)GDP增長，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)增長水平正相關(guān)。以2004年為基數(shù)，計(jì)算出2014年湖南省GDP總值（同上分析，設(shè)定20042014年湖南省GDP的增長率為10），代入回歸方