企業(yè)研究論文-物流企業(yè)分析與成本改善研究 .doc

企業(yè)研究論文-物流企業(yè)分析與成本改善研究摘要物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高中國經(jīng)濟的運行質(zhì)量和效率、提高企業(yè)、地區(qū)乃至國家的整體競爭能力有著十分重要的現(xiàn)實意義。隨著物流管理越來越受到重視，物流作業(yè)管理也成為現(xiàn)代物流管理的重要組成部分。作業(yè)成本法為物流作業(yè)管理提供了有效的成本核算工具，并且對物流作業(yè)流程進行改善，從而實現(xiàn)物流總成本最低和作業(yè)流程最優(yōu)的目標。關(guān)鍵詞物流產(chǎn)業(yè)作業(yè)分析ABCMs隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。從我國目前經(jīng)濟發(fā)展來看，隨著市場經(jīng)濟的深入，單純依賴商流賺取利潤的機會愈來愈少。因此，企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有第三利潤源之稱的物流。紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，想以此形成新的經(jīng)濟增長點。1物流作業(yè)管理系統(tǒng)的流程企業(yè)的作業(yè)管理系統(tǒng)就是在作業(yè)成本法的管理基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的物流作業(yè)活動來控制成本，進行業(yè)務(wù)分析，從而改善作業(yè)流程，最終目標是實現(xiàn)物流成本的最低以及作業(yè)流程的最優(yōu)，其具體流程如附圖所示。2我國物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及分析2.1我國物流行業(yè)的特征和結(jié)構(gòu)國務(wù)院研究發(fā)展中心的資料顯示，1991年至2002年，中國社會物流貨物總額從3萬億元上升為23.3萬億元，增長6.7倍，年均遞增20.4%，大大高于同期經(jīng)濟增長15.4%的年均增速，而2003年達到29.6萬億元。在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，增幅最高，2003年占社會物流貨物總額的84.6%。13年來，我國貿(mào)易總額從1154億美元增長到4128億美元，出口從621億美元增長到4384億美元。這么大的貿(mào)易量與這么高的增長速度，孕育著雙向物流服務(wù)的巨大商機。世界500強中的400多家企業(yè)在華進行了投資，這其中90%左右的外資企業(yè)都選擇了物流外包，占中國全部物流外包企業(yè)總數(shù)的70%，并且我國物流企業(yè)多達24800家。與此同時，越來越多的國內(nèi)企業(yè)對物流外包的認知和需求，在降低成本的壓力下不斷提高，這些都促使中國第三方物流市場不斷呈現(xiàn)增長趨勢。2.2我國物流行業(yè)的市場集中度截止2004年11月，我國物流企業(yè)中市場占有率最大的10家分別如表1所示：2.3我國物流行業(yè)的成功關(guān)鍵因素（KSF）及評價物流行業(yè)的核心競爭力包括統(tǒng)一物流和分銷發(fā)展戰(zhàn)略；發(fā)現(xiàn)縮減成本或是提高服務(wù)水平機會；在平衡成本和服務(wù)水平基礎(chǔ)上，提供優(yōu)化的供應商和分銷網(wǎng)絡(luò)配置的方案；評估、選擇外包機會；長距離，大運量，一次到位以及低成本。目前，我國專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高。盡管我國物流業(yè)近幾年有了較快發(fā)展，但與西方發(fā)達國家相比，我國物流企業(yè)數(shù)量上、規(guī)模上，服務(wù)意識上和服務(wù)質(zhì)量上也不盡如人意。具體的來講，有三大問題：（1）服務(wù)方式和手段比較原始和單一。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸（送貨）和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。（2）物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準確性與及時性。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運輸和儲運等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。（3）物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識不足，缺少市場開拓的主動權(quán)。3利用物流作業(yè)成本法的核算結(jié)果進行效益分析3.1產(chǎn)品效益分析進行產(chǎn)品效益分析，首先要計算出相關(guān)的產(chǎn)品成本，作業(yè)成本法為核算總成本中的物流作業(yè)成本提供了很好的工具。使用作業(yè)成本法能使企業(yè)乃至供應鏈更好地追蹤物流成本，將資源消耗歸集到相應的物流作業(yè)活動，然后將該項作業(yè)成本分配給消耗該項作業(yè)的產(chǎn)品，從而將總的物流成本分配給相應的產(chǎn)品。除此之外，當企業(yè)發(fā)生經(jīng)營變化時，如推出新產(chǎn)品，或運輸方式改變等，都將使企業(yè)的物流成本發(fā)生很大變化，利用作業(yè)成本法就能很快找出變化的物流作業(yè)活動，并且核算出相應的作業(yè)成本。因此，物流作業(yè)成本法將有助于管理者進行產(chǎn)品效益分析。3.2客戶效益分析企業(yè)所有的作業(yè)中，只有得到客戶認可的部分才能實現(xiàn)價值增值，才是應該保留的作業(yè)。對于一項物流作業(yè)來說，它的下一道工序即是該物流作業(yè)的客戶，因而只有對下一道工序有價值的物流作業(yè)，才能稱之為增值的物流作業(yè)。把物流作業(yè)看成是商品，對其進行客戶效益分析。研究顯示，通常公司只有1/3的客戶是盈利的，即能帶給企業(yè)增值價值；1/3的客戶保持盈虧平衡；還有1/3則是虧損的，即為這部分客戶服務(wù)的作業(yè)環(huán)節(jié)所消耗的資源多于能夠獲得的價值增值。利用作業(yè)成本法對物流作業(yè)的成本進行核算，獲得相應的成本信息，可以幫助決策者決定對于特定的客戶所應該提供的服務(wù)水平。因此，物流作業(yè)環(huán)節(jié)的操作者都應該既明了該項物流作業(yè)所消耗的資源及成本，同時又清楚客戶的要求和客戶所能帶給企業(yè)的效益。3.3運用價值工程方法進行相關(guān)物流作業(yè)分析傳統(tǒng)企業(yè)長期以來對物流管理不夠重視，因而現(xiàn)有的物流作業(yè)環(huán)節(jié)中存在大量不合理或不增值的作業(yè)，如何對物流企業(yè)進行作業(yè)分析以判斷其能否帶來價值增值已成為當務(wù)之急。在這里，引入價值工程方法進行分析。價值公式：V=F/CV表示某項物流作業(yè)的價值；F表示該項物流作業(yè)的功能；C表示該項物流作業(yè)所消耗的成本費用。利用該公式，分五種情況對具有增值作用的物流作業(yè)進行分析：（1）F上升，C下降。這是最優(yōu)的情況，說明該項物流作業(yè)在通常情況下都能產(chǎn)生價值增值。在對企業(yè)乃至整個供應鏈的物流作業(yè)進行改善的時候，這類物流作業(yè)應該是作業(yè)改善的中心環(huán)節(jié)，也是通過作業(yè)改善獲利最大的環(huán)節(jié)。（2）F不變，C下降。這是一種次優(yōu)的情況，在功能不變的情形下，物流作業(yè)的成本有所下降，原因有可能是供應鏈企業(yè)間加強了合作，減少了企業(yè)物流的重復作業(yè)，即減少了物流資源的浪費；也可能是提高了物流作業(yè)的熟練程度，即由于效率的提高導致作業(yè)成本費用的降低。（3）F上升，C不變。在這種情況下，消耗同樣多的企業(yè)資源，可以獲得更高的價值。這通常是由于企業(yè)相關(guān)物流作業(yè)的整合所致。例如，利用配送中心對運往某個特定零售商且來源不同的貨物進行整合運輸,由于減少了空載率和裝卸次數(shù)，必然也降低了成本。（4）F上升，C上升，并且功能的增加比率高于成本的上升比率。對于這種情況，必須對功能增加和成本上升進行詳細分析，以得出相關(guān)的上升比率。通常這種作業(yè)是物流作業(yè)優(yōu)化的主要對象，通過有效的成本-效益分析做出作業(yè)環(huán)節(jié)的增減決策。（5）F下降，C下降，并且功能的下降比率低于成本的下降比率。對于這種情況，也要進行詳細分析，以得出功能下降和成本減少的相應比率。通常符合這種情況的物流作業(yè)是作業(yè)效率逐漸降低，亟須進一步改善或是消除的作業(yè)環(huán)節(jié)。應該指出，物流作業(yè)成本所包含的各項目是不能分割開來分析的，它們之間存在著互相聯(lián)系、互相制約的關(guān)系。物流成本中某一組成項目的波動將會引起其它組成項目的變化，進而導致物流總成本的變化。舉例來說，若招攬物流的業(yè)務(wù)費用（即物流組織費用）偏低，不能使物流作業(yè)規(guī)?；瓦B續(xù)化，將會使有關(guān)物流設(shè)施利用率降低，相應增