復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告

復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 1 珠海太陽鳥游艇制造有限公司 復合材料游艇擴能建設項目 可行性研究報告 珠海太陽鳥游艇制造有限公司 復合材料游艇擴能建設項目 可行性研究報告 益陽工程設計咨詢中心益陽工程設計咨詢中心 二二 0 一一年七月一一年七月 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 2 目錄目錄 1.總論 2 2.承辦企業(yè)概況 16 3.市場分析及產(chǎn)品方案 20 4.建設地址及自然條件 30 5.主要物資消耗、能源消及協(xié)作關系 32 6.擴能建設方案 33 7.工程建設方案 38 8.勞動安全衛(wèi)生 44 9.組織機構及勞動定員 45 10.項目實施進度計劃及招投標計劃 45 11.投資估算和資金籌措 47 12.財務評價 52 13.項目的風險性及對策分析 55 14 綜合評述 63 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 3 1總論總論 1.1 項目概況項目概況 1.1.1 項目名稱：項目名稱： 復合材料游艇擴能建設項目 1.1.2 項目建設單位及單位法人代表項目建設單位及單位法人代表 建設單位：珠海太陽鳥游艇制造有限公司 建設地址：廣東省珠海市平沙鎮(zhèn)游艇工業(yè)園 珠海太陽鳥公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地內(nèi) 法人代表：李躍先 1.1.3 可行性研究報告編制單位、資格等級可行性研究報告編制單位、資格等級 編制單位： 益陽市工程咨詢中心 1.1.4 可行性研究報告的編制依據(jù)及范圍 1.1.4.1 編制依據(jù) 可行性研究報告的編制依據(jù)及范圍 1.1.4.1 編制依據(jù) a)國家鼓勵發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的相關政策，國家和地方鼓勵發(fā)展船 舶行業(yè)、游艇產(chǎn)業(yè)及相關旅游業(yè)的政策，國家“十二五”新型工業(yè)化建設 相關政策； b） 珠海市科學技術局文件 關于下達 2011 年度科技三項計劃的通知 ； c)國家計委、建設部聯(lián)合頒發(fā)的建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第 二版） ； d)工業(yè)與民用建筑可行性研究深度要求； e)其他有關專業(yè)設計規(guī)范； f)項目委托單位提供的其他相關資料，如：產(chǎn)品資料、生產(chǎn)資料、財 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 4 務報表等基礎資料及現(xiàn)場收集的有關設計資料等。 1.1.4.2 編制范圍1.1.4.2 編制范圍 本次可行性研究以國家有關法令、政策、規(guī)程、規(guī)范和建設單位提供 的有關資料等為基礎，對項目建設的必要性、市場分析、建設條件、建設 規(guī)模、建設方案、環(huán)境保護、投資估算及資金籌措、財務效益與綜合效益 等方面進行了綜合分析研究，并據(jù)此提出研究結論和建議，提供項目主管 部門決策及建設單位實施時參考。 1.1.5 項目的主要內(nèi)容1.1.5 項目的主要內(nèi)容 珠海太陽鳥游艇制造有限公司現(xiàn)有復合材料船艇生產(chǎn)基地擴能建設項 目，主要建設內(nèi)容為新建游艇 3#車間及相關配套工程等。預計項目建成， 可實現(xiàn)新增各類高性能復合材料船艇 40 艘的生產(chǎn)能力。 1.2 項目提出的背景項目提出的背景 珠海太陽鳥游艇制造有限公司 （以下簡稱珠海太陽鳥或公司） 是廣東省 高新技術企業(yè)，太陽鳥游艇股份有限公司（以下簡稱太陽鳥或太陽鳥游艇） 的全資子公司，太陽鳥是國內(nèi)首家復合材料船艇的上市企業(yè)，在全國同行 業(yè)中處于產(chǎn)品銷售數(shù)量第一，市場份額第一和品牌影響力第一的地位。當 前，為進一步鞏固國內(nèi)船艇市場份額第一的地位，積極響應國內(nèi)外市場需 求，有效擴大企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和設計制造精度，太陽鳥正積極開發(fā)產(chǎn)品 技術更復雜，生產(chǎn)水平更高，附加價值更大的高級游艇，珠海太陽鳥作為 太陽鳥的核心組成，以太陽鳥的發(fā)展戰(zhàn)略目標為方向，努力貫徹落實科技 創(chuàng)新和技術改造升級活動，積極建設及推廣太陽鳥品牌，推進實現(xiàn)太陽鳥 快速發(fā)展成為國際性上市公司的目標。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 5 隨著政府對水路的開發(fā)和新型船艇行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策鼓勵，世界游艇制 造業(yè)已經(jīng)開始向中國的轉(zhuǎn)移，近幾年以來，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，國內(nèi)多個 城市已進入游艇經(jīng)濟快速增長階段，公司將充分利用已有的基礎和到來的 戰(zhàn)略機遇，積極完善公司的治理結構，提高技術和管理水平，大力展開國 內(nèi)和國際市場的營銷工作，公司將以上市為契機，以自主創(chuàng)新為主要措施， 發(fā)展核心技術，提升產(chǎn)品品質(zhì)和公司生產(chǎn)制造能力，加速實現(xiàn) “太陽鳥”及 相關品牌成為世界游艇業(yè)的知名品牌。 公司從事船艇生產(chǎn)及研究已多年，其生產(chǎn)工藝、技術裝配、研發(fā)能力 在國內(nèi)始終保持優(yōu)勢。但與世界先進水平比較，在技術裝備、研發(fā)投入等 方面仍有差距。 為滿足當前市場及發(fā)展的國民經(jīng)濟需求，提高復合材料船艇在國內(nèi)外 市場上的競爭力，為國家和公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益，為此在 公司多年良好的經(jīng)濟運行及較強的研發(fā)能力的基礎上，對復合材料船艇進 行擴能建設。 1.3 投資的必要性投資的必要性 1.3.1 企業(yè)滿足市場需求的需要 根據(jù) E-Composites 公司預測，20052010 年，世界休閑游艇市場將保 持年均 7%的增長率。 到 2010 年時， 世界休閑游艇市場的年需求將達到 332 億美元。而根據(jù)世界旅游及旅行理事會發(fā)布的報告預測，20072016 年， 中國旅游市場的年平均增長率將為 7.6%，這將使中國在旅游和旅行總需求 方面成為世界上發(fā)展第二快的國家。不僅如此，近年來，我國游艇界出現(xiàn) 了三個熱潮：一是游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃熱。很多城市做游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、水系景觀 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 6 規(guī)劃；二是游艇俱樂部建設熱，目前全國已有 17 個省市地方政府和企業(yè)正 在規(guī)劃和布局景觀水系開發(fā)和游艇俱樂部建設；三是游艇商務熱，地方政 府大力宣傳、推廣以及發(fā)展以游艇制造為依托的游艇產(chǎn)業(yè)、相關消費及旅 游產(chǎn)業(yè)，加速實現(xiàn)游艇產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人 們生活觀念和消費認識正逐步轉(zhuǎn)變，尤其是進入二十一世紀以來，我國經(jīng) 濟總量和富裕消費階層群體不斷壯大，國內(nèi)私人游艇市場的潛在需求已十 分龐大。 招商銀行與貝恩公司發(fā)布的2009 中國私人財富報告 顯示， 2008 年中國可投資資產(chǎn) 1,000 萬元以上的高凈值人群達 30 萬人， 按照 2008 年千 萬資產(chǎn)富豪人數(shù)計算，我國未來五年私人游艇潛在需求量約為 1.5 萬艘至 2 萬艘，以游艇平均單價 100 萬元人民幣計，未來五年中國私人游艇的潛在 市場總量在 150 億-200 億元人民幣。根據(jù)歐美國家的發(fā)展模式，當?shù)貐^(qū)人 均 GDP 達到 3,000 美元時， 游艇經(jīng)濟就開始萌芽了， 當人均 GDP 達到 6,000 美元時，游艇經(jīng)濟進入快速發(fā)展階段。目前，國內(nèi)多座城市人均 GDP 已超 過 6000 美元，游艇經(jīng)濟已然萌芽，正進入快速發(fā)展階段。根據(jù)深圳浪騎游 艇會的調(diào)查顯示，深圳市至少有 26,000 名市民已經(jīng)具備了購買私家游艇或 入會游艇會的能力。 綜上所述，人均 GDP 的持續(xù)提高，國內(nèi)富裕階層的擴大，旅游經(jīng)濟的 迅猛發(fā)展，同時伴隨著游艇生產(chǎn)企業(yè)的增加，成本的降低和價格的大眾化， 終將為我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來全方位的機遇，我國游艇經(jīng)濟的新時代已經(jīng) 來臨。 1.3.2 企業(yè)迫切需要改善產(chǎn)能不足現(xiàn)狀的需求 隨著公司整體業(yè)務的發(fā)展，公司現(xiàn)有的廠房、設備難以滿足訂單快速 增長的需要。從 2007 年起，公司產(chǎn)能不足的問題日益突出，全年基本保持 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 7 滿負荷的生產(chǎn)，但仍無法滿足日益增長的市場需求。在產(chǎn)能不足的背景下， 公司只能戰(zhàn)略性放棄一些毛利率較低，交貨要求難以滿足的訂單，以保證 核心客戶訂單和高附加值產(chǎn)品訂單的生產(chǎn)。太陽鳥公司 2010 年新接訂單 5.48 億元，其中轉(zhuǎn)為 2011 年的生產(chǎn)任務高達幾億元，珠海太陽鳥 2010 年 新接國家海洋 2.7 億元訂單將全部轉(zhuǎn)為 2011 年生產(chǎn)任務，生產(chǎn)壓力較大， 生產(chǎn)能力持續(xù)緊張。并且，由于目前國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，公司近幾年 目標客戶及意向性客戶年均增長大幅提高，為把握游艇行業(yè)所面臨的歷史 性機遇，公司有必要快速制定擴能建設方案，進一步提升公司產(chǎn)品的產(chǎn)能 和產(chǎn)量，解決公司發(fā)展過程中的產(chǎn)能瓶頸，提升設計研發(fā)能力和品牌影響 力，優(yōu)化和完善產(chǎn)品結構，提升產(chǎn)品品質(zhì)，增強核心競爭力，進而實現(xiàn)公 司的中長期目標和可持續(xù)發(fā)展，并推動我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 1.3.3 企業(yè)自身發(fā)展的需要 公司成立至今一直專注于生產(chǎn)各類高性能復合材料船艇的生產(chǎn)制造， 主要以生產(chǎn)復合材料游艇、商務艇、特種艇為主，目前三大主導產(chǎn)品年生 產(chǎn)能力為 50 艘左右。根據(jù)公司的戰(zhàn)略目標規(guī)劃，公司定位在 3-5 年內(nèi)，全 面整合國際、國內(nèi)的各種外部資源，全面提高公司內(nèi)部的生產(chǎn)技術和管理 水平，加速實現(xiàn)太陽鳥由中國游艇第一品牌躍升為“世界一流”游艇企業(yè)， 以及滿足世界游艇市場對高質(zhì)量復合材料船艇的需求。 根據(jù)公司總體規(guī)劃和市場需求，在公司現(xiàn)有生產(chǎn)基礎上進行復合材料 船艇生產(chǎn)線擴能建設，以滿足國內(nèi)外目前游艇行業(yè)高速發(fā)展的巨大需求。 通過此次擴能建設，新建先進游艇生產(chǎn)流水線，引進國內(nèi)外先進的設備， 改進工藝設計，在保證加工精度的前提下既可以大批量生產(chǎn)，又可以達到 降低成本的目的。對于滿足市場需求，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，具有重要意義。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 8 1.3.4 產(chǎn)品升級換代的需要 開發(fā)新型船艇是改變我國船舶工業(yè)落后現(xiàn)狀的發(fā)展要求。從船舶制造 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國已成為世界的第三大造船國。但無論是人均產(chǎn)值、 品種、質(zhì)量、性能、效益諸多方面與發(fā)達國家相比，差距十分巨大，許多 領域起步遲緩且仍是空白。靠高投入、高消耗、高污染所獲得的低端的優(yōu) 勢，將難以為繼。 根據(jù)國家提出創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保社會的要求，以及客戶對節(jié)能環(huán)保型船艇 的迫切需求，加快設計制造綠色新型節(jié)能環(huán)保船艇已成為船艇研制部門的 重要課題。國家已對船舶的開發(fā)列入了重點科研項目，尤其是大中型復合 材料游艇關鍵技術研發(fā)十分重視，本項目是在多年成功實踐的基礎上，根 據(jù)國家的新政策與新規(guī)劃，結合國內(nèi)落后現(xiàn)狀與國際市場發(fā)展趨勢，而提 出的新課題。 1.3.5 符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 為促進我國船舶產(chǎn)品的升級換代， 國務院于 2006 年 9 月制定了我國 船 舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2006-2015）簡稱十五規(guī)劃 ， 規(guī)劃中明確指出： 鼓勵發(fā)展環(huán)保、節(jié)能、舒適、高速性、智能化的新型船舶；鼓勵發(fā)展用于 水上安全、管理、旅游休閑的高性能船舶及個性化游艇；鼓勵發(fā)展先進的 造船工藝技術與造船模式；鼓勵企業(yè)開拓國際市場，并重點扶持企業(yè)自主 開發(fā)和優(yōu)化設計新型船舶，引進、消化、吸收高技術、高附加值船舶，并 鼓勵外資投資經(jīng)營游艇制造業(yè)。這無疑是針對我國船舶工業(yè)長期高投入、 高消耗、高污染、低產(chǎn)出、低水平、低效益的落后現(xiàn)狀而提出的新的發(fā)展 要求，為游艇工業(yè)的發(fā)展提供了政策與方向。 由于復合材料新型船艇的優(yōu)點，我國產(chǎn)業(yè)政策開始向其傾斜，國家已 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 9 將新型船舶行業(yè)列入“十二五”時期戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國家政策支持產(chǎn)業(yè) 發(fā)展，以及國民經(jīng)濟顯著提高，人們對于時尚水上運動與旅游消費熱情急 速加溫，復合材料船艇行業(yè)也出現(xiàn)了高速的增長。但我國游艇制造業(yè)尚不 完善，部分高性能產(chǎn)品仍然空白，高品質(zhì)的游艇主要依賴進口。國家在政 策上、資金投入上和技術開發(fā)上將給予本行業(yè)技術創(chuàng)新項目大力支持。本 公司緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，擬大規(guī)模地開發(fā)以更好滿足市場的需求。在此 基礎上，公司將未來增長點定位為生產(chǎn)具有世界水平的高附加值、高性能 游艇。 本項目的實施可使公司的產(chǎn)品結構得到較好的調(diào)整，并提高科研開發(fā)、 產(chǎn)品生產(chǎn)能力，增強綜合競爭能力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎， 同時為社會創(chuàng)造財富，產(chǎn)生良好的社會及經(jīng)濟效益。 1.4 項目實施的有利條件項目實施的有利條件 1.4.1 項目實施的外部條件 1）本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。游艇產(chǎn)業(yè)長產(chǎn)業(yè)鏈的特點是提高內(nèi)需和 國內(nèi)消費的有效途徑。近來國家的產(chǎn)業(yè)政策對于新型船艇制造業(yè)有重大的 利好和指導作用： （1） 國務院于 2006 年 9 月制定了我國船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（簡 稱規(guī)劃） ， 規(guī)劃中明確指出：鼓勵發(fā)展環(huán)保、節(jié)能、舒適、高速性、智 能化的新型船舶；鼓勵發(fā)展用于水上安全、管理、旅游休閑的高性能船舶 及個性化游艇；鼓勵發(fā)展先進的造船工藝技術與造船模式；鼓勵企業(yè)開拓 國際市場，并重點扶持企業(yè)自主開發(fā)和優(yōu)化設計新型船舶，引進、消化、 吸收高技術、高附加值船舶，并鼓勵外資投資經(jīng)營游艇制造業(yè)。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 10 （2） 國家“十二五”發(fā)展先進裝備制造業(yè)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的要求 提 出，改造和提升制造業(yè)水平，優(yōu)化結構、改善品種質(zhì)量、增強產(chǎn)業(yè)配套能 力，發(fā)展先進裝備制造業(yè)，改造提升消費品工業(yè)，促進制造業(yè)由大變強， 培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，改善經(jīng)營和創(chuàng)新模式， 鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品。 （3） 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二五規(guī)劃綱要中關于中小企業(yè)發(fā)展工 作要點，其核心內(nèi)容為：“改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；鼓勵 中小企業(yè)進入生產(chǎn)性服務業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域，培育新的經(jīng)濟增長點； 引導中小企業(yè)聚集發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)鏈的融合；推進中小企業(yè)節(jié)能減排和清 潔生產(chǎn)”； “鼓勵中小企業(yè)開展技術改造和科技創(chuàng)新， 推廣使用先進適用技術； 支持中小企業(yè)與大企業(yè)建立穩(wěn)定的協(xié)作配套關系， 延伸產(chǎn)業(yè)鏈”； “著力培育 一批特色產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地，引導基地走品牌化發(fā)展道路，推進我省區(qū)域優(yōu)勢 經(jīng)濟發(fā)展；立足地方的資源、區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)結構、科技水平等綜合 因素，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，引導中小企業(yè)聚集發(fā)展，提高企業(yè)之間協(xié) 作配套的能力和水平，充分發(fā)揮群體效應，進一步培育和壯大具有一定規(guī) 模和品牌效應的中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群”； “以工業(yè)園區(qū)為載體， 建立特色產(chǎn) 業(yè)生產(chǎn)基地，培育中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群”。 （4）國家支持游艇行業(yè)發(fā)展的其他政策，還包括： 2009年，國務院頒布的關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見 ， “1、把旅游業(yè) 培育成國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)；2、要培育新的旅游消費熱點，支持有 條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇等新興旅游；3、把郵輪、游艇等旅游裝備制造 業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄。 ” 2009年， 工業(yè)和信息化部頒布的 船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施細則 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 11 中，在“二、指導思想、基本原則和目標”之“規(guī)劃目標”部分提出的：“研發(fā) 水平顯著提高。三大主流船型研發(fā)設計實現(xiàn)系列化、標準化，形成一批具 有國際競爭力的品牌船型，高技術高附加值船舶和海洋工程裝備開發(fā)取得 突破。 ”在“三、 產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務”部分提出： “加強企業(yè)技術改造。 制定船舶工業(yè)技術改造項目及產(chǎn)品目錄 ，支持高技術高附加值船舶和海 洋工程裝備專用生產(chǎn)設施項目建設，支持填補國內(nèi)空白、節(jié)能環(huán)保效果顯 著以及產(chǎn)能不能滿足市場需求的船舶和海洋工程裝備及配套產(chǎn)品的技術改 造?！?2009年，工業(yè)和信息化部頒布的船舶工業(yè)技術進步和技術改造投資 方向(2009-2011) ，在“一、科研開發(fā)重點領域和主要內(nèi)容”之“高技術高附加 值船舶”部分列出：“大型液化天然氣船、萬箱級以上集裝箱船、大型液化石 油氣（LPG）船、大中型工程船舶、大型汽車運輸船、客滾船、高檔化學品 船、科學考察船、大型遠洋漁船、豪華游艇、豪華游輪等”。 2007年，原國防科工委頒布的船舶科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中 提出： “到2010年，自主創(chuàng)新能力顯著增強，綜合技術水平大幅提高，為壯 大船舶工業(yè)實力提供強有力的支撐。在若干重要領域掌握一批核心技術， 在具有一定基礎和優(yōu)勢的領域打造一批國際品牌，船舶研發(fā)、設計和船用 設備制造技術接近世界先進水平，局部領域形成一定優(yōu)勢，為在2020年前 成為世界造船強國奠定基礎。 ” 國家上述的產(chǎn)業(yè)政策，對于快速發(fā)展中小企業(yè)經(jīng)濟，引導社會資金投 入船艇及相關行業(yè)，提高復合材料船艇行業(yè)的整體水平有很大的推動作用。 2）近幾年，國民經(jīng)濟快速發(fā)展，我國游艇經(jīng)濟在國內(nèi)眾多城市萌芽并 快速發(fā)展。我國珠三角、長三角、環(huán)渤海三大沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達城市的人 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 12 均 GDP 發(fā)展水平為游艇消費創(chuàng)造了強有力的經(jīng)濟基礎，進入了消費游艇業(yè) 的啟動期，我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景十分誘人，商機巨大。 1.4.2 項目實施的內(nèi)部條件 1）太陽鳥經(jīng)過多年積累和穩(wěn)健發(fā)展，已成為國內(nèi)復合材料船艇行業(yè)最 大的上市集團公司，擁有國內(nèi)領先的企業(yè)品牌、產(chǎn)品品牌、大規(guī)模的生產(chǎn) 基地、高配置的研發(fā)中心、豐富的產(chǎn)品系列，穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)營團隊，優(yōu)秀 的科技人員和研發(fā)人員，具備很強的持續(xù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品開發(fā)能力。珠海 太陽鳥是太陽鳥在廣東珠海建立的游艇生產(chǎn)基地，具有國內(nèi)領先的復合材 料船艇生產(chǎn)技術。因此，該項目的實施無制造技術的風險。 2）“太陽鳥”被評選為中國馳名商標，太陽鳥產(chǎn)品是國家交通部、公安 部、國家海洋局指定型產(chǎn)品。太陽鳥游艇作為國內(nèi)復合材料船艇行業(yè)的龍 頭企業(yè)，發(fā)展至今，其產(chǎn)品已銷往全個省市、自治區(qū)，其品牌深入廣大客 戶的心中，近幾年，太陽鳥目標客戶總量每年大幅增長。 3）技術優(yōu)勢 為確保企業(yè)的核心競爭力領先同行，太陽鳥憑借多年創(chuàng)新積累，創(chuàng)造 性發(fā)明了多混設計技術、多混材料技術、多混工藝技術及鏡面技術等。 多混設計技術：本技術將產(chǎn)品外型、結構、功能、材料、成型方式， 通過工業(yè)設計，進行一體化系統(tǒng)構思，使產(chǎn)品的各個部位能有機結合成整 體。單件、散件被簡化與集成為整體與整體結構，有效地擴充了產(chǎn)品內(nèi)外 空間，優(yōu)化了結構與強度，減少了重復，降低了配件帶來的風險，提高了 材料的利用率，使工藝更趨合理科學。太陽鳥多混設計技術，將產(chǎn)品整體 外型，結構，配置、用料，工藝五方面完美結合，使產(chǎn)品阻力與自重得以 降低，比標準設計快 10%。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 13 多混材料技術：是以多混設計為基礎，根據(jù)產(chǎn)品用料的強度與結構設 計要求，將不同工藝、不同工作需求、不同性質(zhì)材料通過一定的工藝方法， 共混到一個結構或一個產(chǎn)品上，多材料結構與性能的互補，使其應用范圍 極大拓展，既可滿足功能性需求，又可滿足結構強度的多方面需求，材料 的綜合性能大大提高，用多混材料做船外板，用金屬材料做船結構，既解 決耐腐蝕問題，又解決了船體結構強度的多方面要求。太陽鳥多混材料， 力學性能中的拉伸強度達到 450MPa，超過常規(guī)造船鋼板，比普通復合材料 高一倍以上。 多混工藝技術：是根據(jù)不同的材料與工序要求，在同一個結構與產(chǎn)品 上，同時采用不同的工藝成型方法，即真空負壓法與積層粘接法，既保證 了單件與部件的成型工藝要求，又使整體系統(tǒng)效能大大提高，極大地縮短 了船舶產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了船舶產(chǎn)品的工藝質(zhì)量。 鏡面技術：船艇外表面通過使用優(yōu)質(zhì)配方的材料經(jīng)特殊的工藝處理及 精細化加工，使船艇的外表面光亮如鏡。 采用以上技術可使太陽鳥公司的產(chǎn)品獲得以下優(yōu)點 高速度：太陽鳥多混設計技術，將產(chǎn)品整體外型，結構，配置、用料， 工藝五方面完美結合，使產(chǎn)品阻力與自重得以降低，比標準設計快 10%。 高強度：太陽鳥多混材料，力學性能中的拉伸強度達到 450MPa，超過 常規(guī)造船鋼板，比普通復合材料高一倍以上。 高光度：多混材料與多混工藝，使產(chǎn)品密實度高，無氣泡，外表光亮 如鏡，膚感親切，A 級表面品質(zhì)，可比美高級轎車，且耐久，10 年以上。 低周期：一體化設計，一次整體成型，模塊組合平行建造，工序縮短 三分之二，交船周期只有常規(guī)生產(chǎn)的三分之一。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 14 低燃耗：產(chǎn)品自重與風阻、水阻的極大降低，使產(chǎn)品在同樣航速條件 下，發(fā)動機運用功率減小，營運油耗與速度油耗降低三分之一。 低成本：多混化設計，整體成型，單件、散件成為整件，多功能件與 藝術件，重復減少，價值提高，產(chǎn)品性價比明顯優(yōu)勢。 太陽鳥船艇采用具有國際領先水平的真空導流成型新工藝，產(chǎn)品具有 密實性高，氣泡少，強度較一般成型方法提高 30%，重量降低 10%。 運用變批量生產(chǎn)概念及強大的設計能力，自行設計制造成功船艇變量 生產(chǎn)線，使船舶工業(yè)這個復雜的離散制造業(yè)、作坊制造，逐步實現(xiàn)了標準 化、程序化、簡單化，批量化大生產(chǎn)，開創(chuàng)國內(nèi)新型船艇變量生產(chǎn)先河。 2010 年 5 月，太陽鳥科技成果多混復合材料節(jié)能環(huán)保技術通過湖 南省科技廳專家組鑒定，行業(yè)專家一致認為： “該項目整體技術達到國內(nèi)領 先水平，填補了國內(nèi)高性能復合材料船艇建造相關技術的空白。 ”太陽鳥長 年專注于復合材料船艇技術開發(fā)，取得了顯著的效果，公司內(nèi)部建立了完 善的知識產(chǎn)權管理制度， 發(fā)展至今， 已先后申報各項國家專利技術 70 多項， 其中國家授權專利技術達 36 項。 2011 年 6 月，發(fā)明專利“一種 FRP 復合材料無模造船方法”的申請獲 得國家專利局批準。 4）規(guī)模優(yōu)勢 太陽鳥自始就把大規(guī)模、標準化、流水線，降低成本的精益生產(chǎn)模式 作為企業(yè)發(fā)展的目標。 太陽鳥的規(guī)模優(yōu)勢主要表現(xiàn)在基礎設施的規(guī)模優(yōu)勢和研發(fā)設計的規(guī)模 優(yōu)勢。目前湖南和珠海兩個生產(chǎn)公司的基礎設施全部為公司自有，形成了 國內(nèi)最大的流水線式的系列化船艇生產(chǎn)場地。珠海太陽鳥現(xiàn)有封閉型廠房 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 15 2.2 萬平方米，擁有設備包括：膠衣噴涂設備、聚脂發(fā)泡機共 3 臺、國產(chǎn)大 型干燥設備一臺、真空成型機一套、機加工設備、各種車床、刨床、沖床， 切割機、氬弧焊機等 60 臺套、大型龍門吊車 5 臺、雙橋式起重機 1 臺、船 臺 10 套、中央吸塵和除濕設備 10 多臺以及各種玻璃鋼船艇模具 20 多套， 太陽鳥湖南生產(chǎn)基地和珠海生產(chǎn)基地可進行生產(chǎn)資料的互換，因此，珠海 太陽鳥可依據(jù)客戶需求生產(chǎn)太陽鳥現(xiàn)有全部規(guī)格型號的船艇，目前，珠海 太陽鳥已具備年產(chǎn) 50 多艘復合材料船艇的生產(chǎn)能力。 太陽鳥擁有省級企業(yè)技術中心，是國防科技大學新船艇材料實驗基地， 擁有國家小型船艇經(jīng)濟動員中心，與湖南大學聯(lián)合組建的游艇設計中心， 與武漢理工大學合作組建的復合材料船艇材料研究中心，開展了與華中科 技大學的長期技術合作關系，在武漢船舶職業(yè)技術學院設立了游艇班，定 點培養(yǎng)行業(yè)專業(yè)人才。太陽鳥現(xiàn)有員工總數(shù) 1100 余人，其中專職設計研發(fā) 人員超過 110 人，珠海公司共擁有員工總數(shù) 500 人，其中專職技術研發(fā)人 員 50 余人，另外太陽鳥公司擁有 50 多名博士、教授、高級工程師組成的 技術咨詢專家委員會，可為總部和各子公司新產(chǎn)品開發(fā)和技術創(chuàng)新提供源 源不斷的動力和支持。 5）近年來，公司生產(chǎn)、經(jīng)營狀況良好，為項目實施提供了良好的基礎。 6）項目已有較好的基礎，可利用部分原有廠區(qū)相應的電力、動力、給 排水等設施。 1.5 項目建設目標項目建設目標 項目實施后，新增年產(chǎn)各類復合材料船艇 40 艘的生產(chǎn)能力。 項目新建游艇車間，引進主要及關鍵設備，使產(chǎn)品規(guī)模及質(zhì)量滿足市 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 16 場要求。 達產(chǎn)后新增年產(chǎn)品銷售收入 19750 萬元，年利潤總額 3117.15 萬元。 1.6 項目技術來源項目技術來源 該項目的產(chǎn)品技術由太陽鳥公司研制開發(fā)，珠海太陽鳥具有完全自主 知識產(chǎn)權，太陽鳥部分產(chǎn)品技術已達到國內(nèi)領先水平，珠海太陽鳥已形成 多條產(chǎn)品生產(chǎn)線，公司產(chǎn)品已批量生產(chǎn)多年。 1.7 項目建設的主要內(nèi)容項目建設的主要內(nèi)容 項目建設的主要內(nèi)容是進行資源優(yōu)化及合理利用，在原有生產(chǎn)能力的 基礎上擴大生產(chǎn)規(guī)模，新增各類先進加工設備以提升復合材料船艇的加工 水平和生產(chǎn)規(guī)模，新增復合材料船艇生產(chǎn)線，配套完善相應的動力、采暖 通風、電力等輔助設施。 1.8 可行性研究報告的主要數(shù)據(jù)可行性研究報告的主要數(shù)據(jù) 項目的主要數(shù)據(jù)見表 1-1。 序號項目單位數(shù)量 1主要數(shù)據(jù) 1.1生產(chǎn)綱領 1.1.1復合材料游艇艘/年16 1.1.2復合材料特種艇艘/年16 1.1.3復合材料商務艇艘/年8 合計40 1.2.原輔材料消耗 1.2.1增強纖維噸497 1.2.2樹脂噸45 1.2.3膠衣噸83 1.2.4夾芯材料米3500 1.2.5其他金屬材料噸30 1.3動力消耗 1.3.1電萬 Kw/h7 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 17 1.9 可行性研究報告的結論可行性研究報告的結論 項目是利用太陽鳥公司的產(chǎn)品及生產(chǎn)技術，珠海太陽鳥先進的生產(chǎn)線 和設計技術，通過資源整合及擴能建設，提高產(chǎn)品質(zhì)量，擴大生產(chǎn)具有市 場前景、符合國家當前產(chǎn)業(yè)政策的復合材料船艇的擴能建設，是企業(yè)進行 產(chǎn)品結構調(diào)整、提升工藝水平、增強國際競爭能力，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠 定基礎的擴能建設。項目在基礎件、推動相關行業(yè)的發(fā)展等方面都將作出 較大的貢獻。該項目市場風險和技術風險小，社會及經(jīng)濟效益顯著。綜上 所述，本項目是一個起點高、投資少、效益好的建設工程，在技術、市場 及經(jīng)濟上是可行的。 2 承辦企業(yè)概況承辦企業(yè)概況 2.1 項目承辦企業(yè)簡介項目承辦企業(yè)簡介 珠海太陽鳥成立于 2003 年，系專業(yè)從事高性能復合材料游艇、商務艇 1.3.2自來水噸 21000 1.4新增主要工藝設備臺（套） 166 1.5新建建筑面積m2 28595 1.6新增勞動定員人 120 1.7項目總投資萬元 10299.40 1.7.1建設投資萬元 8856.14 1.7.2鋪底流動資金萬元 1443.26 1.8達產(chǎn)期年銷售收入萬元 19750 2主要財務評價指標 2.1利潤總額萬元 3117.15 2.2銷售利潤率（所得稅后）% 13.42 2.3 投資利潤率（所得稅后） % 30.27 2.4 投資凈利潤率（所得稅后） % 25.73 2.5項目投資內(nèi)部收益率（所得稅后）% 24.98 2.6投資財務凈現(xiàn)值(I10%)(所得稅后)萬元 7991.44 2.7靜態(tài)投資回收期（所得稅后）年 5.73 2.8動態(tài)投資回收期（所得稅后）年 6.89 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 18 及特種船設計、 生產(chǎn)、 研發(fā)以及相關服務的高科技企業(yè)。 公司注冊資本 2500 萬元人民幣，公司總資產(chǎn)約 2.0 億元人民幣，現(xiàn)有員工 500 余人，其中技 術研發(fā)人員 50 多人。公司占地面積約 6 萬平方米，可年生產(chǎn)各類高性能復 合材料船艇 50 艘，2010 年公司銷售收入達 1.3 億元。 公司是太陽鳥游艇股份有限公司全資子公司，是國家火炬計劃重點高 新技術企業(yè)、廣東省高新技術企業(yè)、全國游艇協(xié)會副理事長單位，其集團 母公司太陽鳥游艇股份有限公司是國內(nèi)規(guī)模最大、科研實力最強的復 合材料船艇整裝制造商之一，太陽鳥是國內(nèi)首家上市游艇公司， “太陽鳥” 是新認定的中國馳名商標。 公司自創(chuàng)建以來，秉承“天道酬勤，自強不息”的核心理念，以打造 “中國游艇第一品牌”為目標，致力于高性能復合材料船艇生產(chǎn)制造，新 材料、新技術、新工藝的應用，以“產(chǎn)學研”技術合作及自主創(chuàng)新為基礎， 以技術創(chuàng)新作為企業(yè)核心市場競爭力，以市場為導向，以客戶需求及產(chǎn)品 品質(zhì)為首要目標，以推動行業(yè)快速進步，發(fā)展行業(yè)整體技術為己任，多年 以來，公司不斷開拓進取，積極開發(fā)新技術、新產(chǎn)品，取得了一系列重大 成果： 2008 年，太陽鳥產(chǎn)品 3600 雙體商務艇榮獲“中國復合材料 JEC 創(chuàng)新 產(chǎn)品獎” ，創(chuàng)造了屆時國內(nèi)復合材料船艇最大規(guī)格建造記錄；2009 年，太陽 鳥成立國家經(jīng)濟動員中心辦公室授牌的 “國家小型船艇動員中心” ； 2009 年， 太陽鳥建立國內(nèi)首個游艇設計中心現(xiàn)代游艇工業(yè)設計與研究中心； 2010 年，太陽鳥科技項目“連續(xù)玄武巖纖維增強樹脂基復合材料及船艇” 被列入國家火炬計劃項目； 2011 年，太陽鳥榮獲第二屆“芙蓉杯”企業(yè)組 企業(yè)創(chuàng)新獎（86 英尺商務艇） 、第二屆“芙蓉杯”企業(yè)組企業(yè)優(yōu)秀獎（美蘭 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 19 德系列 72 英尺游艇、鳳鳥 116 英尺游艇、章魚系列 138 英尺游艇） 、第二 屆“芙蓉杯”國際工業(yè)設計創(chuàng)新大賽企業(yè)創(chuàng)新獎，2008 年，公司產(chǎn)品榮獲 第五屆“省長杯”優(yōu)良工業(yè)設計作品獎，2011 年，公司獲選為“亞洲最佳 游艇動力制造商” 。 太陽鳥公司近三年經(jīng)營情況見表 2-1萬元 項目名稱2008 年2009 年2010 年 銷售收入14173.6818168.9324380.87 納稅總額1416.161816.413309.72 利潤總額2234.443264.113635.22 凈利潤2015.832803.433197.39 總資產(chǎn)20438.8128448.1397466.34 截至2010年12月31日，珠海太陽鳥共有總資產(chǎn)20,122.98萬元，凈資產(chǎn) 4,558.92萬元，相比于2009年，分別增長66.18%和93.87%。2010年，珠海太 陽鳥實現(xiàn)營業(yè)收入12,884.87萬元，凈利潤2,207.38萬元，比去年同期相比分 別增長90%和229.15%（以上數(shù)據(jù)業(yè)經(jīng)天健所審計） 。 2.2 公司經(jīng)營目標公司經(jīng)營目標 未來幾年，珠海太陽鳥將全力實施開發(fā)綠色、環(huán)保、高性能新產(chǎn)品設 計制造，打造“品”字形、系列化、全覆蓋的產(chǎn)品結構發(fā)展戰(zhàn)略，以“精 益生產(chǎn)、精益設計”為核心，重點打造高性能復合材料船艇生產(chǎn)流水線， 配置高精度模具與國內(nèi)外先進成型設備、檢測設備、實驗設備，建設國內(nèi) 最高規(guī)格新型復合材料高性能船艇產(chǎn)業(yè)化基地。 珠海太陽鳥是太陽鳥集團公司的核心組成，是公司實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略目標 的有力保障，珠海太陽鳥主營業(yè)務為高性能游艇、商務艇、特種艇的制造 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 20 與銷售，具備年產(chǎn)高附加值復合材料船艇 50 艘的生產(chǎn)能力，年銷售收入達 太陽鳥總收入 50%以上，并且，由于珠海生產(chǎn)基地的區(qū)位及自然環(huán)境優(yōu)勢， 較好的產(chǎn)業(yè)基礎和產(chǎn)業(yè)配套等有利條件，未來可進一步快速發(fā)展成為太陽 鳥公司有效拓展華南地區(qū)業(yè)務，進而全面開辟海外市場業(yè)務，為營銷網(wǎng)絡 建設提供技術、方案、維修及配套服務，為太陽鳥推出“精品游艇工程” 規(guī)劃實施提供基礎保障，加速實現(xiàn)公司整體戰(zhàn)略目標，打造國際知名品牌。 3 市場分析及產(chǎn)品方案市場分析及產(chǎn)品方案 3.1 市場分析市場分析 3.1.1 現(xiàn)狀與概況 新型船艇工業(yè)是繼汽車工業(yè)之后的又一產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量國家 經(jīng)濟發(fā)展的重要標準，代表休閑文明的西方國家已把新型船艇作為新興消 費品，發(fā)展成為僅次于汽車的第二大家庭消費品，游艇、運動艇十分普及， 2007 年，世界游艇行業(yè)的市場總量（加上二手艇交易、配件供應、維修和 相關服務）約 700 億美元，其中新游艇銷售額為 300 億美元，年增長率為 10%。改革開放以來，我國蓬勃發(fā)展的國民經(jīng)濟以及遼闊的水域，市場開發(fā) 前景十分看好。因此，國際知名游艇制造商正紛紛搶灘中國，中國游艇行 業(yè)面臨前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，近年我國每年以 30%左右的速度迅速 增長。 我國發(fā)展游艇業(yè)有得天獨厚的自然條件。我國是湖泊遍布，島嶼眾多， 江河縱橫的國家，擁有 1.8 萬公里的海岸線，38 萬平方公里領海，300 萬平 方公里管轄海域 6,500 多座島嶼，281 萬平方公里近海漁場，還有長江、黃 河、珠江、黑龍江四大水系。中國內(nèi)陸江河縱橫交錯，湖泊水庫星羅棋布， 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 21 沿海島嶼林立，傍水名勝處處可見。如此得天獨厚的水域環(huán)境決定了中國 有發(fā)展游艇經(jīng)濟的先天條件。近幾年來，我國以游覽觀光、健身娛樂和水 上運動為主體的公眾性游船和水上游樂設施的需求急速增長。最近一兩年 來，國家政策鼓勵，地方經(jīng)濟扶持，國民旅游消費增強及水上運動休閑愿 望強烈，將極大的刺激游艇消費成為我國繼汽車消費熱潮后的又一大消費 熱點。隨著生活水平的提高，人們的交通概念和消費模式也發(fā)生著巨大變 化，國內(nèi)眾多城市已具備快速發(fā)展游艇經(jīng)濟的實力，游艇作為水上休閑娛 樂器材，正逐漸引起各界的廣泛注意，并形成一批以游艇俱樂部、游艇商 務、游艇規(guī)劃為主的經(jīng)濟活動熱潮。 3.1.2 國外市場分析 1）現(xiàn)狀與概況 據(jù)國際游艇設施委員會（ICOMIA）的數(shù)據(jù)，世界平均每 171 人擁有一 條游艇，美國每 16 人擁有一條游艇，挪威、荷蘭、新西蘭等國則是 6 到 10 人左右。 2003 年世界游艇產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約為 400 億美元，至 2010 年，游艇產(chǎn)業(yè)總 產(chǎn)值已超過 500 億美元，游艇的產(chǎn)業(yè)是龐大的，游艇消費在拉動游艇制造 業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)的同時，對啟動其他消費有相當重大的意義。它的生產(chǎn)將帶 動新材料、涂料、電子儀器、儀表、信息、文化、動力和推進系統(tǒng)等幾十 個工業(yè)的發(fā)展，而它的消費也將帶動游艇碼頭、游艇維修、燃料加注和水 上娛樂等一大批行業(yè)的迅速發(fā)展，經(jīng)濟拉動效應達到 1:10。盡管由于國際 金融危機的影響，國際游艇市場的增長放緩，但是歐美國家人們熱衷于游 艇的消費習慣不會改變， 國際游艇市場的新艇市場總體規(guī)模仍將維持在 300 億美元左右，游艇市場交易額仍保持在 700 億美元左右。 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 22 美國是世界上擁有游艇最多的國家，其游艇市場占世界市場的一半以 上，產(chǎn)值約為 255 億美元。由于美國面臨兩大洋的海岸線和國內(nèi)眾多的河 流和湖泊，加之美國民眾的強大購買力，造就了人們喜愛水上娛樂活動的 習慣。歐盟和北歐地區(qū)占世界市場的 24%，亞洲占 10%，南美占 4%，加拿 大占 2%，世界其他地區(qū)占 10%。最近 6 年，世界游艇產(chǎn)品制造行業(yè)平均每 年銷售總額的增長率達到 7%左右。從地理分布上，歐洲市場的增長率則要 明顯的高于美國銷售市場的增長率。盡管自 2003 年第二季度以來，歐洲市 場的增長趨勢有所放緩，但是這一市場全年的增長率仍然可以達到 2%-3% 左右。 2）中國游艇產(chǎn)業(yè)進出口狀況 據(jù)海關統(tǒng)計資料顯示，2007 年我國娛樂及運動用充氣快艇等四大類船 艇出口增長較快，共出口 105.7 萬艘，出口總額 1.59 億美元，同比增長 86.39%，占我國船舶出口總額的 7.1%；進口 1988 艘，進口總額 2950 萬美 元，同比增長 147.36%，占我國船舶進口總額的 2.97%。 2008 年， 我國娛樂及運動用充氣快艇等四大類船艇出口繼續(xù)強勢增長， 共計出口 216.37 萬艘，出口額首次突破 2 億美元，達到 2.21 億美元，金額 比上年增長 39.03%，占我國船舶出口總額的 1.13%。同時，2008 年我國共 進口船艇 1906 艘，進口金額為 5092 萬美元，金額同比增長 72.6%，占我國 船舶進口總額的 4.48%。 2009 年，由于世界經(jīng)濟危機影響，尤其是歐美地區(qū)經(jīng)濟受到極大影響， 我國游艇進出口貿(mào)易發(fā)展暫緩。 2010 年，隨著全球經(jīng)濟的復蘇，我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況超過預期， 船艇進出口貿(mào)易高速發(fā)展。據(jù)海關統(tǒng)計，去年我國船艇進出口總額為 2.95 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 23 億美元，同比增長 40 .7 5%；進出口數(shù)量為 205.72 萬艘，同比增長 15.26%。 我國船艇出口額繼 2008 年后再次突破 2 億美元，為 2.04 億美元，同比增長 19.64%；出口數(shù)量為 202.87 萬艘，同比增長 14.79%。 2010 年，國內(nèi)游艇進口勢頭迅猛，達到 9056.10 萬美金。從 07 年進口 2950 萬、08 年進口 5092 萬、09 年進口 3944 萬，到 2010 年進口 9056 萬美 金來看，中國游艇進口受金融危機影響很小，國內(nèi)游艇進口需求遠遠大于 經(jīng)濟危機對人們消費游艇欲望的沖擊。國內(nèi)部分城市由于新出臺游艇規(guī)劃 及相關政策，導致游艇進口增量最大。據(jù)分析預測，我國 2011 年估計進口 游艇還將保持超過 150%的增長勢頭，部分城市，如：海南、上海等，進口 游艇數(shù)量增長幅度可達 200%。 3）國際市場游艇競爭分析 國際上的游艇行業(yè)已經(jīng)屬于發(fā)展成熟的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng) 100%的市場化了。 與國內(nèi)的競爭情況相似，整個產(chǎn)業(yè)的競爭呈金字塔形的態(tài)勢。以美國為例， 金字塔的頂端為 Brunswick 公司(游艇部門營業(yè)額 45 億美元)和 Genmar 公 司（營業(yè)額 10 億美元） ；金字塔的中層為營業(yè)額為數(shù)千萬至數(shù)億美元的 10 余家企業(yè)；金字塔的底層為超過 1,000 家的、數(shù)量眾多的訂制型企業(yè)和修船 廠。歐洲的情況同樣如此。全球金字塔上層的企業(yè)以全球為市場，如同汽 車企業(yè)一樣，不斷推出新產(chǎn)品進行競爭。由于游艇的個性化差異遠遠大于 汽車，中層和底層的企業(yè)均可以發(fā)展屬于自己的客戶群體，有生存發(fā)展的 空間。這是游艇行業(yè)與汽車行業(yè)的不同之處。 4）我公司競爭優(yōu)勢及機遇分析 近年來，發(fā)達國家的游艇行業(yè)由于產(chǎn)品成本和勞工逐漸缺乏等原因， 金字塔底層和中層企業(yè)的競爭力不斷削弱，發(fā)展中國家船艇企業(yè)的國際競 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 24 爭力不斷增強。 由于游艇行業(yè)高勞動密集型特點，世界的游艇產(chǎn)業(yè)將像其它勞動密集 型行業(yè)一樣，開始依賴中國人均勞工成本的優(yōu)勢而整體向中國進行轉(zhuǎn)移。 在美國，游艇公司的每小時平均工人費用為 50 美元左右（包括直接工資和 間接福利） ；意大利的同類數(shù)據(jù)為美國的 60% 至 80%。臺灣游艇業(yè)的人均 勞動成本也在 15 美元左右。美國的人均勞動成本為中國的 30 倍左右。因 此在中國生產(chǎn)游艇，有極大的成本優(yōu)勢。發(fā)達國家的游艇行業(yè)，其主要精 力現(xiàn)在已開始慢慢向設計和營銷的供應鏈的兩端趨進，而將制造過程進行 轉(zhuǎn)移。比中國落后的其它發(fā)展中國家，還沒有相應的基礎設施和人員素質(zhì) 來接受這種轉(zhuǎn)移。因此世界游艇的轉(zhuǎn)移方向僅限于中國、土耳其、巴西等 少數(shù)幾個發(fā)展中國家。 綜上所述，通過本項目的實施將使公司產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝水平得到 迅速提高，逐步達到國際先進水平。與國外廠家巨大的價格優(yōu)勢將是我們 替代進口并部分出口的重要條件與競爭利器，公司的品牌優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢 將是可能出現(xiàn)的與國內(nèi)同行業(yè)出口市場競爭的保障。 3.1.3 國內(nèi)市場分析 1）現(xiàn)狀與概況 游艇行業(yè)被稱為“漂浮在黃金水道上的商機”， 現(xiàn)在世界上越來越多的豪 華游艇駛向中國，越來越多的游艇碼頭、游艇俱樂部、游艇工業(yè)園區(qū)項目、 游艇出口生產(chǎn)基地，景觀水系等都在規(guī)劃和建設中。目前沿海的很多城市 都把游艇產(chǎn)業(yè)定為本市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。 衡量游艇經(jīng)濟的一個指標是人均指標。發(fā)達國家平均每 171 人就擁有 一艘游艇，根據(jù)歐美國家的發(fā)展模式，當?shù)貐^(qū)人均 GDP 達到 3000 美元時， 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 25 游艇經(jīng)濟就開始萌芽了，當人均 GDP 達到 6000 美元時，游艇經(jīng)濟進入快 速發(fā)展階段。 目前， 上海、 北京、 天津三個直轄市的人均 GDP 都超過了 6000 美元，浙江、江蘇、廣東等省的人均 GDP 都達到 6000 美元左右，中國進 入了消費游艇業(yè)的啟動期。 我國部分發(fā)達地區(qū)人均我國部分發(fā)達地區(qū)人均 GDP 收入情況表收入情況表 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 26 主要沿海省市旅游產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢圖主要沿海省市旅游產(chǎn)業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢圖 2）國內(nèi)快速發(fā)展的目標消費人群 入二十一世紀以來，我國經(jīng)濟總量和富裕消費階層群體不斷壯大，國 內(nèi)私人游艇市場的潛在需求已十分龐大。 招商銀行與貝恩公司發(fā)布的 2009 中國私人財富報告顯示，2008 年中國可投資資產(chǎn) 1,000 萬元以上的高凈 值人群達 30 萬人。 波士頓咨詢公司(BCG)于 2009 年 11 月發(fā)布的報告顯示， 在 2008 年全球財富縮水的背景下，中國財富市場仍表現(xiàn)強勁，百萬美元資 產(chǎn)家庭數(shù)量已接近 42 萬戶，位居世界第三。另根據(jù)2010 胡潤新貴族消費 門檻報告中目前國內(nèi)每年消費 1 億元以上的新貴族有 5.5 萬，11 年 4 月 復合材料游艇擴能建設項目可行性研究報告 27 胡潤百富在上海發(fā)布的2011 胡潤財富報告又顯示，截至 2010 年底， 除 香港、澳門、臺灣之外的全國 31 個省、市、自治區(qū)中，千萬富豪人數(shù)已達 96 萬人，相比去年增長 9.7%。其中包括 6 萬個資產(chǎn)過億的富豪，比去年增 長 9.1%。 上述群體構成了中國游艇消費的潛在市場。 據(jù) 2009 年的調(diào)查顯示， 近年來我國富裕階層的消費觀念越來越傾向于生活方式的提升，游艇等提 升生活品味的消費品開始受到青睞，約有 5%的富豪表達了近期購買游艇的 計劃。 目前，中國在旅游和旅行總需求方面成為世界上發(fā)展第二快的國家。 隨著游艇生產(chǎn)企業(yè)的增加，成本的降低和消費價格的大眾化，這種迅猛發(fā) 展的旅游經(jīng)濟終將為我國游艇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)連帶來全方位的機遇。 因此，幾乎所有研究太陽鳥公司的券商研究員都在研究報告中指出， 太陽鳥公司所在行業(yè)發(fā)展前景廣闊，樂觀估計，我國未來五年私人游艇潛 在需求量約為 1.5 萬艘至 2 萬艘、價值 150200 億元，年均復合