大眾速騰車載電網(wǎng)控制單元不能正常休眠.doc

大眾速騰車載電網(wǎng)控制單元不能正常休眠 文廣東蔡元兵 故障現(xiàn)象 一輛一汽大眾速騰2.0轎車，配備手動擋變速器，出廠日期為xx年12月，行駛里程為120，OOOkm。車主反映：該車停放兩天后，啟動發(fā)動機時，啟動機沒反應(yīng)，發(fā)動機無法著車。 故障診斷與排除 接車后，驗證故障現(xiàn)象，判斷該車因為蓄電池電壓過低導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。車主反映，該車更換新蕃電池不久，筆者用專用儀器檢測了蓄電池，結(jié)果顯示該蓄電池充放電能力良好，初步判斷該車因為系統(tǒng)漏電導(dǎo)致蓄電池電壓過低，車輛不能啟動。 用大眾專用診斷儀VAS6150B檢測車輛，除了各個控制單元內(nèi)有關(guān)于蓄電池電壓過低的故障碼外，再無其他故障碼。用VAG6150B的50A電流檢測感應(yīng)鉬檢查整車放電電流，發(fā)現(xiàn)該車在所有車門及用電器關(guān)掉，并鎖車一段時間后，放電電流仍維持在1.5A左右，并且每隔5s有一次瞬間波動。具體表現(xiàn)：當(dāng)電流降到0.3A時叉突然升到1.5A左右（圖1），然后叉慢慢降至0.3A，如此來回波動。 當(dāng)點火開關(guān)關(guān)閉以后，如果未打開用電設(shè)備或沒有漏電現(xiàn)象，則靜態(tài)電流值應(yīng)很小，大約在0.01-0.05A之間。此車的靜態(tài)放電電流明顯超過正常值。由此可見，該車就是因為某個系統(tǒng)漏電導(dǎo)致蓄電池虧電而不能正常啟動。根據(jù)維修經(jīng)驗，車輛靜態(tài)放電電流過大可分為三種情況：車輛內(nèi)有未關(guān)閉的用電設(shè)備；車內(nèi)線路存在短路現(xiàn)象：車輛的某些控制單元未正常休眠。 經(jīng)實際檢查（主要檢查照明和收音機系統(tǒng)）和詢問車主，首先排除了第一種情況。那會不會是車輛某處的線路存在短路的情況呢？但結(jié)合此車放電電流波動的特點，分析此故障現(xiàn)象應(yīng)為某些控制單元未正常休眠引起。 用VAS6150B從引導(dǎo)功能讀取網(wǎng)關(guān)電控模塊休眠狀態(tài)，網(wǎng)關(guān)電控模塊數(shù)據(jù)流顯示的第1組提供了關(guān)于動力總線、舒適總線和娛樂信息總線的體眠狀態(tài)監(jiān)控，顯示結(jié)果如圖2所示。 從圖中可以看出，該車在鎖車后，動力CAN總線能正常進(jìn)入休眠狀態(tài)，但舒適總線和信息娛樂總線卻一直處于激活狀態(tài)，喚醒總線也相應(yīng)地保持激活狀態(tài)。由此確認(rèn)該車存在舒適或信息娛樂系統(tǒng)不能休眠的故障。通過查找該車資料得知，J519(車載電源控制單元)與上述兩個系統(tǒng)關(guān)系最密切。通過斷開用電器熔絲的方法排查，并查詢相關(guān)資料得知，該車SC15熔絲給J519供電。利用VAS6150B的電流測試功能，當(dāng)斷開SC15熔絲后，VAS6150B顯示該車靜態(tài)放電電流為0.021A，達(dá)到維修手冊上規(guī)定的0.01-0.05A，處于正常范圍。 更換J519后，用診斷儀讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖3），可以看出，這一次相關(guān)系統(tǒng)都能進(jìn)入體眠狀態(tài)。交車后回訪，該車再也沒有出現(xiàn)過漏電導(dǎo)致蓄電池虧電，車輛不熊啟動的情況，至此，故障完全排除。 專家點評李玉茂 本案例的故障車停放兩天，因蓄電池電壓低使得啟動機不轉(zhuǎn)，本文作者首先檢查充電系、蓄電池?zé)o故障，然后判斷存在漏電故障，繼而找到病因是車栽電網(wǎng)控制單元J519，作者在診斷過程中思路清晰、步驟合理。 汽車停放期間正常耗電1050mA，這是時鐘和某些控制單元用電，如消耗電流過大說明存在漏電。漏電有三個原因：電線漏電、電器漏電、電控單元不能進(jìn)入睡眠，電線漏電易發(fā)生在老舊車輛，電器漏電易發(fā)生在行李葙燈、雜物葙燈，電控單元不能進(jìn)入睡眠說明不具備睡眠條件或電控單元有故障。 裝有數(shù)據(jù)總線的汽車，動力總線不具有睡眠模式，但是發(fā)動機控制單元具有?；鹁€（也稱后備火線），約1OmA，是記憶學(xué)習(xí)值所用，舒適總線和信息娛樂總線具有睡眠模式，作用是節(jié)電，當(dāng)車門落鎖35s或不鎖車但沒有任何操作1Omin，總線進(jìn)入睡眠模式，此時CAN-h信號為0，CAN-,1信號為12V。系統(tǒng)由運行模式約150mA轉(zhuǎn)為睡眠模式約68mA此時防盜功能、車門鎖遙控、防盜LED指示燈處于預(yù)警狀態(tài)。當(dāng)網(wǎng)關(guān)收到車門遙控器信號或盜車動作信號（例如強行打開四門、兩蓋），系統(tǒng)內(nèi)所有電控單元被一同喚醒，系統(tǒng)由睡眠轉(zhuǎn)為運行。 討論一個名詞，在VAS6150B界面中出現(xiàn)休眠名詞，到底稱休眠還是睡眠，兩種叫法都有。但我們看看PC機的關(guān)機對話框，會發(fā)現(xiàn)有睡眠、休眠兩個名詞。睡眠將打開數(shù)據(jù)保存在內(nèi)存中，計算機置于低功耗狀態(tài)，計算機沒有斷電，喚醒后即是睡眠前界面，這樣可快速恢復(fù)工作狀態(tài)，如果在睡眠狀態(tài)斷電會丟失內(nèi)存中的數(shù)據(jù)。休眠將內(nèi)存中的數(shù)據(jù)保存在硬盤，然后計算機斷電，計算機完全不耗電，下次啟動時直接調(diào)用硬盤上的數(shù)據(jù)，啟動速度套很快。 通俗地說，睡眠相當(dāng)于睡覺（睡覺期間血液循環(huán)、呼吸、神經(jīng)活動仍進(jìn)行，體內(nèi)能量消耗降低，睡覺作用是恢復(fù)體力和腦力），休眠相當(dāng)于冬眠（冬眠期間血液循環(huán)、呼吸、神經(jīng)活動停止，體內(nèi)能量基本不消耗），由此看出稱作睡眠更合