軌道電路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序

軌道電路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 一。登記要點(diǎn)： 申請?zhí)齑皺z修軌道電路。（場景：車站運(yùn)轉(zhuǎn)室。人物：信號工甲，車站值班員丙。內(nèi)容：登記綜合天窗檢修軌道電路） 信號工甲：請把運(yùn)統(tǒng) -17 擬搞本拿出來。 車站值班員丙：好的， （甲在擬稿本登記。登記格式如下： 時(shí) *分 *信號工區(qū)利用綜合天窗對 *站 2DG軌道電路進(jìn)行檢修作業(yè)，停止上述設(shè)備的正常 使用，影響經(jīng)由上述設(shè)備的接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)，點(diǎn)畢恢復(fù)該設(shè)備的正常使用。 *信號工區(qū)：甲 車站值班員：丙 甲將擬稿本交給丙，丙確認(rèn)無誤后，將運(yùn)統(tǒng) 17 正式本交給甲，甲把擬稿本的內(nèi)容 抄 在正式本上，雙方簽認(rèn)。天窗開始后方可作業(yè)。此處插入登記格式。二。軌道電路作業(yè)前準(zhǔn)備： a。安全措施準(zhǔn)備：（場景：信號工區(qū)值班室。人物：信號工乙。內(nèi)容：軌道電路作業(yè)前準(zhǔn)備。） 乙穿好防護(hù)服，絕緣鞋，戴上勞保用品，手套，口罩，并帶上上崗證，勞動檢查表。 牢記一遍人身安全十二條和七禁止內(nèi)容。（此處可插入字幕，安全十二條和七禁止內(nèi)容） b。工具準(zhǔn)備： 乙打開工具柜準(zhǔn)備，所帶工具有：攜帶電話，手錘，活口扳手，套筒，呆扳手，螺絲刀，扁鏟，沖子，萬用表，油壺，鋼絲刷。 c。材料準(zhǔn)備： 乙打開材料庫準(zhǔn)備，所帶材料有：棉紗 ，白布， 1.6mm 小鐵線，白布帶，保險(xiǎn)管，卡釘，機(jī)油 , 絕緣管，絕緣墊，鋼絲繩，接續(xù)線（必要時(shí)帶） 三。檢修作業(yè)： (場景：室外， 2DG軌道電路，室內(nèi)，車站運(yùn)轉(zhuǎn)室。人物：信號工甲，乙。內(nèi)容：檢修 2DG軌道電路 ) 乙到達(dá) 2DG軌道電路后 ,用攜帶電話與室內(nèi)聯(lián)系： 乙：信號樓 甲：信號樓 乙：乙在作業(yè) 2DG軌道區(qū)段檢修，不影響使用，有事聯(lián)系。 甲： 2DG軌道區(qū)段檢修，注意聽三預(yù)報(bào) （乙開始檢修 2DG軌道電路，檢修內(nèi)容如下： 1。外部檢查： （ 1）檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否良好。（標(biāo)準(zhǔn)是打入深度最少與鋼軌平，露出不 超過 5mm，此處加標(biāo)準(zhǔn)的打入深度 。塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉，保持線條無彎曲，密貼魚尾板，達(dá)到平，緊，直。跳線無銹蝕，斷股不超過 1/5，跳線引線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過軌底應(yīng)有 20mm 以上的距離。 （ 2）軌距桿，道岔連接桿，連接板與安裝裝置絕緣外觀檢查。檢查鋼軌絕緣外觀良好，軌縫應(yīng)達(dá)到 610mm，軌頭保持相差不大于 2mm。 （ 3）檢查箱盒有無破損，漏水，基礎(chǔ)傾斜度不超過 10mm，箱盒防塵良好，箱盒距地面不少于 150mm，排水良好。檢查箱盒壁上有無黃色水印，若有說明此處進(jìn)水（加入畫面特寫） （ 4）檢查外部螺絲緊固，這里是指抗流螺絲，如果抗流螺絲松，會造成軌道電路紅光帶所以抗流螺絲一定要緊固，包括內(nèi)部螺絲（此處加入緊固的螺絲） 2。內(nèi)部檢查 （ 1）打開箱盒，各部分配線端子與螺絲不松動，配線不破皮。需要檢查螺絲是否松動的有：軌道變壓器一次，二次端子，限流器固定螺母，過路端子螺絲。（此處把要緊固的螺絲用紅筆標(biāo)出來。） （ 2）內(nèi)部清掃，清掃時(shí)應(yīng)注意，要把毛刷把上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，為防止短路，清掃電纜芯線時(shí)應(yīng)小心避免碰斷電纜。 3。電氣測試 （ 1）軌道電路測試內(nèi)容按測試記錄本上所要求的測試。 主要有：送受軌面電壓，送受端電壓，送端限流器，受端限流器（根據(jù)需要），抗流送受端電壓。 （此出應(yīng)加入測試表格） （ 2）軌道電路入口電流測試，入口電流是指在正線上使機(jī)車信號感應(yīng)線圈所能感應(yīng)的電流，當(dāng)入口電流小，會造成機(jī)車信號掉碼。入口電流只是在正線區(qū)段才測 方法是：先辦理一條正線接車進(jìn)路，用 0.06 歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線安列車運(yùn)行方向依次封起，用鉗流表在送端抗流鋼絲繩上測出，標(biāo)準(zhǔn)為不小于 1.4A。若電流小，可在室內(nèi)的發(fā)碼變壓器上調(diào)整。測量時(shí)分穩(wěn)定值，即將室內(nèi) CJ 繼電器 1112 接點(diǎn)封連測。脈動值，即用插上 CJ 繼電器測） （ 3）軌道電路殘壓測試，用 0.06 歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線在軌道電路軌面上封連短路（注意：當(dāng)軌面生銹時(shí)，應(yīng)打亮點(diǎn)），這時(shí)，在室內(nèi)二元二位繼電器 34 線圈上測得電壓即為殘壓。標(biāo)準(zhǔn)是舊型軌道電路為不大于 7V， 97 型不大于 7.4V。 （ 4）極性交叉測量，極性交叉是為防止絕緣破損時(shí)相鄰區(qū)段軌道電路軌道繼電器誤動測量方法：先測一受端軌面電壓 U1，然后將電表跨接于一組絕緣節(jié)上，另一端絕緣節(jié)用電線連通，測得另一電壓 U2。若 U2 大于 U1，說明極性交叉正確。 （此處加入測試圖） 4。數(shù)據(jù)分析。 測試完畢后應(yīng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析， 從中找出一些隱藏故障。正常情況，軌道電路送端變壓器二次電壓 =送端限流器電壓 +抗流二次電壓（抗流二次電壓等于三倍的軌面電壓）軌道電路受端變壓器二次電壓 =受端抗流二次電壓 受端限流器電壓（根據(jù)需要，有時(shí)受端無限流器）?？沽髯儔浩髯儽?1： 3，即抗流變壓器二次電壓是軌面電壓的 3 倍。 （此處加入上面公式字幕） a。軌面電壓分析，送端軌面電壓一定大于受端電壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)受端軌面電壓與送端軌面電壓相差很大時(shí)，說明傳輸通道有問題，即接續(xù)線有斷股，或鋼絲繩有斷股，或是道床排水不良漏泄大。 b。抗流變壓器電壓分析，抗流變壓器一次電 壓與軌面電壓幾乎相等，當(dāng)兩者相差交大說明抗流鋼絲繩有斷股，或塞釘接觸不良。 （乙完成以上工作后，與室內(nèi)聯(lián)系 ） 乙：信號樓 甲：信號樓 乙： 2DG軌道區(qū)段檢修完畢 甲： 2DG軌道區(qū)段檢修完畢，知道了。 乙將軌道箱盒鎖好，離開現(xiàn)場。） 四。辦理消點(diǎn)消記。（場景：車站運(yùn)轉(zhuǎn)室。人物：信號工甲，車站值班員丙。內(nèi)容：作業(yè)完畢，消記）天窗點(diǎn)結(jié)束時(shí)，甲先在運(yùn)統(tǒng) -17 擬稿本上消記，格式如下： *時(shí) *分 *信號工區(qū)對*站 2DG軌道區(qū)段檢修作業(yè)完畢，恢復(fù)上述設(shè)備的正常使用。 *信號工區(qū)：甲 車站值班員：丙 車站值班員丙在擬稿本 上簽認(rèn)無誤后，甲把擬稿本上的內(nèi)容抄在正式本上，雙方簽認(rèn)后，消記。 一?，F(xiàn)場經(jīng)常遇到的問題： （ 1）如何對軌道電路電壓調(diào)整，軌道電路受電端變壓器二次是固定的，調(diào)整時(shí)可在軌道電路送電端變壓器二次側(cè)調(diào)整，方法是根據(jù)銘牌上的表格調(diào)整，在一送多受的區(qū)段，每個(gè)受電端之間電壓相差不超過 1V，這時(shí)可以用調(diào)整軌道電路受電端限流器的方法來解決。 （ 2）軌道電路日常要注意那些問題，軌道電路日常要注意鋼軌絕緣，夏天要防止軌縫過小，絕緣擠死。冬天要防止軌縫過大，把絕緣拉壞。最好在春，秋兩季，與工務(wù)聯(lián)系 把絕緣逐個(gè)分解檢查。日常除絕緣 外還要注意鋼絲繩和接續(xù)線有無斷股，或是接觸不良。 二。軌道電路的簡單故障分析 軌道電路的故障從現(xiàn)象上分為軌道電路白光帶和紅光帶。軌道電路白光帶是進(jìn)路不解鎖造成，原因大部分是軌面生銹造成分路不良，也有是 FDGJ 繼電器緩放時(shí)間 不夠造成，原因是緩放電路的電容不良。軌道電路紅光帶的原因是軌道電路短路和斷路，如果是一連幾軌道電路紅光帶可能是軌道電源故障；若是兩相臨的軌道電路 紅光帶說明兩相臨的軌道電路之間絕緣破損；若是單獨(dú)的一個(gè)軌道電路紅光帶原因可能是軌道電路短路和斷路 下面以一個(gè)軌道電路紅光帶為例說明如何處理：首 先區(qū)分是短路和斷路，軌道電路短路 時(shí)在分線盤上測回樓電壓很低，接近于零，在室外送端限流器上測得電壓比平時(shí)高。軌電路