道路開工報告

云中路道路 工程 開 工 報 告 山東路橋 云中路道路工程項目部 二 00 八年 八 月 三十日 一、工程概況 1、 云中路道路工程包括小黑河大橋、道路、管道和路燈安裝等相關(guān)工程。 2、 道路工程分為南半幅道路，改線段道路及北半幅舊路罩面（ K0+000-K4+120） ， 路線總長約 4.771km，道路 寬 56m。 3、 道路斷面布置為： 5 米（人行道） +5 米（非機動車道） +6 米 （綠化分隔 帶） +8 米（機動車道） +8 米（綠化分 隔 帶） +8 米（機動車道） +6 米（綠化分 隔 帶） +5 米（非機動車道） +5 米（人行道） 。 機動 車道橫坡為 1.5%，非機動車道、人行道單向橫坡為 1.5%。 新建道路機動車道路面結(jié)構(gòu)為： 4 厘米中粒式瀝青混凝土（ AC-16） +6 厘米粗 粒式瀝青混凝土（ AC-25） +20 厘米水泥（ 6%）穩(wěn)定級配碎石（廠拌） +20 厘米水泥（ 4%）穩(wěn)定級配 砂礫 （廠拌） +15 厘米天然砂礫。 罩面部分路面結(jié)構(gòu)為： 5 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-16） +粗 粒式瀝青混凝土 （ AC-25 ） 調(diào)整層。當罩面厚度小于 7 厘米時，一次性鋪筑 中粒式瀝青混凝土； 罩面厚度大于 7厘米時，先用粗 粒式瀝青混凝土找平，再鋪 5 厘米中粒式瀝青混凝土。 非機動車道 路面結(jié)構(gòu)為： 5 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-16） +20 厘米水泥（ 6%）穩(wěn)定級配碎石（廠拌） +20 厘米水泥（ 4%）穩(wěn)定級配 砂礫 （廠拌）。 人行道路面結(jié)構(gòu)： 6 厘米環(huán)保磚 +3 厘米水泥砂漿（ 1： 3） +20 厘米水泥（ 4%）穩(wěn)定級配砂礫 （廠拌）。 4、 小黑河大橋全長 2（ 4 20） 米，橋面凈寬 2（ 0.5m+20m+0.5m），上部為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁， 下部結(jié)構(gòu)橋墩均為樁、柱式墩，橋臺采用肋式橋臺 ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 5、雨、污水管道 雙側(cè) 雙趟均設(shè)計在非機動車道，管材采用增強復合聚丙烯（ FRPP）加筋管，管道連 接采用雙承“ T”橡膠密封圈連接，管材環(huán)剛度 SN8。 6、主要技術(shù)標準： 道路等級：城市道路 次 干道 級；標準軸載： BZZ 100KN；設(shè)計車速： 30KM/H。 橋梁設(shè)計荷載：城市 A 級。 二、施工組織框圖 （一） 云中路道路 工程 施工組織機構(gòu) 根據(jù)本合同的具體情況，項目經(jīng)理部下設(shè) 1個橋梁施工處、 1 個路基施工處、 1個路面施工處、 2個 拌和站，配備充足的施工設(shè)備和技術(shù)力量，確保本合同工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。（施工組織機構(gòu)框圖見圖 1） 項目經(jīng)理：全部負責本合同履行與管理。 項目總工：負責施工組織設(shè)計、各項技術(shù)方案的審 定，組織技術(shù)交底等，對整個工程施工管理，督促有關(guān)人員認真履行職責。 辦公室：負責臨時用地的征用、退還，與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)，職工生活、辦公的后勤保障。 工程科：負責施工組織設(shè)計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案、施工計劃，認真完成計量支付及工程統(tǒng)計等工作。 財務(wù)科：負責資金的管理工作，確保工程施工所用資金。 機料科：負責機械設(shè)備的調(diào)配、拖運，施工過程中機械設(shè)備的施工管理、維修保養(yǎng)工作；施工所用砂石料、瀝青、水泥、工具等的采購、保管、發(fā)放等工作。 試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設(shè)計，施工 中各項試驗檢測等工作。 橋梁施工處：負責小黑河大橋的施工等工作。 路基施工 處：負責 本段路線的路基填筑、軟基處理等工作 。 路面 施工處：負責 本段路 線范圍內(nèi)路面底基層、基層 以及管道 的施工。 路面拌和站： 由 1座 水泥混凝土 拌和站及 1 座瀝青混凝土拌和站 構(gòu)成， 水泥混凝土 拌和站負責 小黑河大橋混凝土 拌和，瀝青砼拌和站負責本段內(nèi)的瀝青砼拌和等工作 。 施工組織機構(gòu)框圖 路基施工處 路面施工處 路面拌和站 山東省路橋集團有限公司 云中路道路工程項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 安 全 部 試驗室 機 料 科 工 程 科 財 務(wù) 科 辦 公 室 橋梁施工處 橋梁拌和站 三、總體進度計劃 本工程擬于 2008 年 9 月 1 日開工 ，階段性工期控制為： 2008 年 12 月底前 道路 完成 路基填筑，橋梁完成樁基礎(chǔ)和承臺、下系梁 ； 2009 年 7 月 底完成 道路、橋梁剩余全部工作。 質(zhì)量、工期保證措施 ： 1、 人員保證：組織精干力量，充實技術(shù)和管理崗位。 2、 技術(shù)保證：組織技術(shù)人員認真會審圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場，制定切實可行的各分項工程施工方案及冬、雨季施工方案。 3、 原材料保證：原材料必須具有合格證和檢驗證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。 4、 設(shè)備保證：按照工程需要投入充足的機械設(shè)備。 5、 按照招標文件和施工圖紙、技術(shù)規(guī)范要求嚴格施工，建立健全質(zhì)量檢查制度。 6、 在工程施工期間，將對工程進度實行嚴密的動態(tài)管理，制定出符合實際情況的進度計劃，同時根據(jù)實際情況制定出應急措施，加強與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)工作，保證工程的正常進展。 施工計劃橫道圖 年份 月份 主要工程項目 2008 2009 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1、施 工 準 備 2、 整 理 路 槽 、 路基施 工 3、管 道 施 工 4、檢查井施工 5、 砂 墊 層 施 工 6、水 穩(wěn) 級 配 砂 礫 施 工 7、水 穩(wěn) 級 配 碎 石 施 工 8、 路 緣 石 施 工 9、瀝 青 路 面 施 工 10、樁基礎(chǔ)施工 11、承臺 、 系梁 12、立柱 、 肋臺 13、上系梁 15、臺帽 、 蓋梁 16、現(xiàn)澆箱梁 17、橋面附屬結(jié)構(gòu) 四、施工機械進場計劃 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率（ KW）或噸位 （ t） 或容量 （ m3） 廠牌及出廠時間 數(shù)量 新舊 程度（ %） 預計進場時間 1.土石方機械 1.1 挖掘機 PC220 1.0m3 日本 /1997 4 90 1.2 挖掘機 RH6 1.0m3 北京 /2000 4 95 1.3 推土機 T170 170KW 俄羅斯 /1997 3 80 1.4 推土機 T220 220KW 俄羅斯 /2000 3 90 1.5 推土機 T220 220KW 上海 /1998 3 85 1.6 裝載機 ZL50 2.0m3 廈門 /1999 2 80 1.7 裝載機 ZL40 2.0m3 徐州 /1999 3 90 1.8 平地機 PY160B 128.7KW 天津 /1998 2 85 1.9 平地機 PY180 132KW 加拿大 /1998 2 85 1.10 光輪壓路機 3Y18/21 73.5KW 洛陽 /1998 3 85 1.11 振動壓路機 YZT18A 80KW 洛陽 /1999 2 85 1.12 振動壓路機 CA25 25T 徐州 /1998 3 85 1.13 振動壓路機 CA30D 30T 徐州 /1999 2 85 2.運輸機械 2.1 自卸汽車 斯太爾 K29 20T 濟南 /1999 20 90 2.2 自卸汽車 T815-2S3 20T 捷克 /1997 25 80 2.3 東風自卸汽車 東風 WH341 10T 武漢 /1999 15 90 2.4 灑水車 JYJ5100 99KW 濟南 /1998 5 90 3.路面機械 3.1 瀝青拌和站 日工 300t/h 日本 /2000 1 80 3.2 穩(wěn)定土拌和站 WBD400 254KW 濰坊 /2000 2 95 3.3 穩(wěn)定料攤鋪機 ABG-423 140KW 德國 /2000 2 95 3.4 瀝青攤鋪機 DEMAG DF145CS 140KW 德國 2005 1 95 3.5 裝載機 ZL50 154KW 廈門 /1999 6 90 3.6 推土機 T220 162KW 俄羅斯 /1998 4 90 3.7 瀝青灑布車 CZL510 2GLQSC 99KW 開封 /1998 1 90 3.8 振動壓路機 XD130 114KW 徐州 /1997 2 85 3.9 振動壓路機 BW202AHD-2 15t 德國 /2000 2 90 3.10 膠輪壓路機 XP260 58.8KW 徐州 /1999 3 90 3.11 自卸汽車 斯太爾 K29 200KW 濟南 /1999 20 90 3.12 柴油發(fā)電機組 250GF-2 250KW 無錫 /1999 1 90 3.13 自行式平地機 PY180 天津 /1998 2 85 續(xù)上頁 機械名稱 規(guī)格型號 額定功率（ KW)或噸位（ t)或容量（ m3） 廠牌及出廠時間 數(shù)量 新舊 程度（ %） 預計進場時間 4.橋梁機械 4.1 汽車式起重機 QY25 25T 上海 /1997 3 80 4.2 汽車式起重機 TL200E 20T 日本 /1998 2 90 4.3 汽車式起重機 LTM1055 55T 德國 /1998 2 90 4.4 裝載機 ZL50E 120KW 青州 /1999 2 95 4.5 裝載機 ZL40 113KW 青州 /1999 2 95 4.6 鉆機 GCF1500 35KW 張家口 /2000 10 90 4.7 鉆機 KPS2000 45KW 鄭州 /2001 10 90 4.8 鉆機 KPS1500 38KW 鄭州 /2000 5 90 4.9 卷揚機 5T 新鄉(xiāng) /2002 15 95 4.10 對焊機 PIN-101 100KW 濟南 /1998 8 90 4.11 交流電焊機 BX3 14KVA 上海 /2000 30 90 4.12 鋼筋切斷機 GC-40 濟南 /2000 6 90 4.13 鋼筋彎曲機 GW-40 濟南 /2001 6 90 4.14 空壓機 WX-3/7-1 3m3/min 青島 /1999 4 85 4.15 空壓機 9m3/min 蚌埠 /1998 4 85 4.16 柴油發(fā)電機組 90GF 90KW 上 海 /1999 2 85 4.17 柴油發(fā)電機組 TFW200 200KW 泰安 /1998 2 80 4.18 張拉設(shè)備 JTC450 450T 開封 /2002 4 95 4.19 張拉設(shè)備 YC-600 開封 /2000 4 95 五、試驗、測量、質(zhì)檢儀器進場計劃 共 2 頁第 1 頁 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1.擬為本項目配備的試驗儀器和質(zhì)檢設(shè)備 1 液塑限聯(lián)合測定儀 SY-100 臺 1 2 重型擊實儀 手動、電動 臺 2 各 1 臺 3 土壤容重測定儀 套 1 4 灌砂法密度儀 150 套 3 5 灰土壓力儀 5KN 臺 1 6 彎沉儀 5.4m 臺 1 7 路面材料強度試驗儀 套 1 8 恒溫養(yǎng)護箱 臺 1 9 萬能材料試驗機 WE-100B 臺 1 10 砼壓力機 電動 200T 臺 1 11 分析天平 萬分之一 架 1 12 分析天平 千分之一 架 1 13 托盤天平 1000g 架 1 14 托盤天平 100g 架 1 15 臺秤 10Kg 架 2 16 電子稱 ACS-15 架 1 17 水泥快速養(yǎng)護箱 SY-84 臺 1 18 水泥試件恒濕恒溫養(yǎng)護箱 YH-40 臺 1 19 砼標準養(yǎng)護室自控儀 HBY-1 臺 2 20 強制式拌和機 50 公升 臺 1 21 砼彈性模量測定儀 臺 2 22 電動脫模儀 TLD-141 臺 1 23 回彈儀 HT-225 只 2 24 干濕溫度計 只 4 25 最高最低自動溫度計 一周 臺 3 26 電接點式玻璃溫度計 0-50 只 3 27 凈漿攪拌機 160 臺 1 28 水泥膠砂強度檢測儀 套 1 29 水泥膠砂攪拌機 JJ-5 套 1 30 水泥膠砂震動臺 ZT-95 臺 1 31 電動抗折機 DKZ-5000 臺 1 32 雷氏沸煮箱 FZ-31A 只 1 33 水泥稠度儀 0-70mm 臺 3 34 針片狀測定儀 套 1 35 震動臺 1m3 臺 1 36 石子篩 30 套 2 37 砂石篩 20 套 2 共 2 頁第 2 頁 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 38 土壤篩 20 套 1 39 養(yǎng)護箱 40B 臺 1 40 抗折試模 151555 組 30 41 抗壓試模 151515 組 80 42 砂漿試模 7.077.077.07 組 60 43 水泥軟練試模 446 32 44 坍落度儀 102030 5 45 秒表 塊 3 46 量筒 個 3 47 砂石含水量測定儀 個 3 48 鋼筋彈性模量測定儀 雙刀口 個 1 49 劃線儀 臺 1 50 硬度儀 數(shù)顯式 臺 1 51 泥漿比重計 個 4 52 含砂儀 個 4 53 泥漿粘度儀 個 4 54 筒度儀 個 4 55 瀝青針入度儀 臺 1 56 瀝青粘度儀 臺 1 57 瀝青延度儀 臺 1 58 瀝青軟化點儀 臺 1 59 閃點儀 臺 1 60 瀝青抽提儀 20-1120 臺 1 61 馬歇爾穩(wěn)定度儀 ELE25-0 型 臺 1 62 烘箱 256L 個 2 63 振動篩 2511 臺 1 64 瀝青密度試驗用比重儀 個 4 65 石粉試驗儀 套 1 66 瀝青用金屬溫度計 R0111 個 2 67 瀝青混合料用玻璃溫度儀 30。 C-200。 C 個 4 2.擬為本項目配備的測量儀器 68 全站儀 尼康 臺 1 69 經(jīng)緯儀 北光產(chǎn) J2 臺 2 70 水準儀 蘇州一光 S2 臺 2 71 鋼卷尺 50m 把 8 72 對講機 7Km 只 2 六、路基工程施工方案 本 路段 主要為填方 路基 ， 填土 約 30 萬立方米，路基挖方 約 0.3萬立方米，按照所確定的土方施工范圍的劃分進行路基范圍內(nèi)的地表處理、路基填筑等工作。 各段合理安排施工計劃，對高填方路段及橋頭填土部分優(yōu)先安排施工。 （一）、施工前準備工作 1、測量放樣：首先與監(jiān)理工程師一起對全線的平面控制點及高程控制點進行復測補樁，利用復測的導線點，用全站儀放出路線的中樁和邊樁，確定征地范圍。 2、挖臨時排水溝：沿路線兩側(cè)征地界處各開挖一條寬 0.5m，深 0.8m 的縱向臨時排水溝，以防止農(nóng)田灌溉水流入路基浸泡原地表土，同時加速路基原地面土的含水量的降低。 3、施工前對路基范圍內(nèi)所有的垃圾堆、有機雜質(zhì)、草叢等清除出場，對洞穴、墳坑、水井、池塘等按照技術(shù)要求進行回填、碾壓。 4、在清表完成后對含水量適宜的路段使用壓路機進行碾壓，對于含水量較大的路段用滑犁翻曬至適宜的含水量后進行碾壓，從而快速降低原地基土的含水量，爭取盡快處理完地基，為土方大面積施工創(chuàng)造有利條件。 5、修建臨時便道：在路基左側(cè)修筑臨時便道貫通全線，臨時便道與現(xiàn)有的公路進行連接。臨時便道寬 6.0 米，高 0.5 米。在臨時便道修筑前，首先用石灰對原地表土進行處理，再填筑 0.5 米厚的石灰土，石灰土表層灑碎石及石屑進行處理。 （二）、路基施工 路基在原地面處理合格后，進行路基填筑，路基填料應根據(jù)路堤高度，圖紙要求經(jīng)試驗確定，壓 實度標準按圖紙、技術(shù)規(guī)范所劃分區(qū)域進行控制。填方路基必須按照路面平行分層控制填土標高，填方作業(yè)分層平行攤鋪。路基挖方段應分層挖除，挖除完畢，若原地面含水量適宜，則直接進行壓實；若含水量過大，應用鏵犁將原地面土層進行翻曬，直至含水量達到最佳含水量 2%的要求后進行壓實。路基填筑的不同作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段應按 1:1 坡度分層留臺階。 根據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求，對各征用的取土場進行清表，將原地面 各種表面物體、樹木、枯 木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包 括需要保存的處理。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應從原表面下至少 50 厘米深和從最下鋪面層底部下至少 50 厘米深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應從路基完成地面之下不少于 50 厘米深的地方去除。對坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。 對路基填料做好擊實實驗，以確定最大干密度和最佳含水量。對規(guī)范和設(shè)計規(guī)定的適用填料方可用于路基填筑。 路基壓實度（重型）及填料要求： 項目 分類 路面底面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 填料最小 CBR 值 最大粒徑（ cm） 上路床 0 30 93 8 10 下路床 30 80 93 5 10 上路堤 80 150 90 4 15 下路堤 150 以下 90 3 15 零填及路塹路床 0 30 90 5 10 選擇現(xiàn)有已經(jīng)提供的可施工地段（長度為 600米左右）作為 填 方 試驗路段進行 填筑 試驗，以確定路基填筑的填前含水量、壓實遍數(shù)、機械人員組合、每層的松鋪系數(shù)等各項技術(shù)參數(shù)，以指導施工。 1、施工放樣：恢復路基中線并加密中樁，根據(jù)設(shè)計 的路基高度、基底處理后的實測高程、相應地段施工期的沉降值和路基邊緣確保壓實度的超寬值，進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線。 2、上土整平： 在路堤填筑前首先對原有地面進行清理，對于存在的不平之處應首先予以整平，然后進行碾壓（填前碾壓）達到規(guī)范要求的壓實度。對于需要填筑的地段坡度較大時應首先從低處填起分層填筑，并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結(jié)合，臺階寬度應在 1米左右 。 基礎(chǔ)處理完畢并經(jīng)驗收合格后，開始上土，并由專人指揮到指定位置卸料。先用推土機大致整平，振動壓路機靜壓一遍后，再用平地機細致刮平。 3、含水 量調(diào)整： 含水量較大路段采用鏵犁翻曬，反復進行至含水量滿足要求為止，含水量較小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌至整體土層含水量符合碾壓含水量要求。 現(xiàn)場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作。 一般在最佳含水量 2%范圍內(nèi)是符合碾壓要求的含水量。 4、平地機整平： 平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求 2%，為利于排水可加大到 3%-4%。 5、碾壓： 其方法是：第一遍用 振 動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓，然后再 振 動壓實，具體要求是：（ 1）直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間，壓路機碾壓輪重疊輪寬的 1/3 1/2，碾壓遍數(shù)， 振 動壓路機 振 約 4-6遍，一般就可以達到密實度要求，壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為 2-5公里 /小時， 振 動壓路機為 3-6 公里 /小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過 4 公里 /小時。 6、檢查： 對于碾壓結(jié)束后的施工路段，按相應的檢查項目進行自檢、報驗、抽檢、壓實度、外觀等各項檢 查合格后，方可進行下一遍工序施工，如不合格，及時采取相應的措施和方法進行處理直至符合要求。經(jīng)過監(jiān)理工程師檢測合格后，進入下一道工序施工下一層。 路基檢測項目 7、雨季施工要求： 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度( ) 零填及路塹路床(cm) 0 30 93 采用灌砂法檢測 每 2000m2 每壓實層測 4 處 路堤(cm) 上路床 0 30 93 下路床 30 80 上路堤 80 150 90 下路堤 150 90 2 縱斷高程 (mm) +10， -20 水準儀：每 200m 測 4 斷面 3 中線偏位 (mm) 100 經(jīng)緯儀 ：每 200m 測 4 點，彎道加 HY、 YH 兩點 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計值 米尺；每 200m 測 4 處 5 平整度 (mm) 20 3m 直尺：每 200m 測 4 處 3尺 6 橫坡 ( ) 0.5 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 7 邊坡 不陡于設(shè)計值 抽查每 200m 測 4 處 雨季填筑路基要做到隨挖、隨運、隨鋪，適當減小松鋪厚度，及時壓實，盡量縮短每一層施工周期，路基表面保持 2 4%的橫坡，提高平整度，不使路基范圍內(nèi)存水；雨季 施工時，在邊坡上修建簡易的邊坡流水槽，在易受積水侵入的地方，挖好截水溝和排水溝。雨后應重新對路基壓實度進行檢測，如不符合要求，應重新壓實。 做好取土場的排水工作，使取土接近最佳含水量，對填上的土要盡快碾壓。 （ 三 ） 、路基施工質(zhì)量控制要點 1、加強測量控制：施工前要對導線點和水準點進行復測校核，對可能覆蓋的控制點要做護樁并精確測量。 施工前放出路基中樁并引出路基界外，施工過程中經(jīng)常復核路基平面位置，填筑每一層路基都要進行水準測量，并做好記錄，指導施工。 2、加強檢測：按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時測定填料的最大干 密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量。施工過程中，及時檢測填料的天然含水量，宜等于或略大于最佳值。壓實完畢后進行壓實度、高程等檢測，保證達到規(guī)范要求。 3、嚴格控制每層松鋪厚度、壓路機行進速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小，嚴禁采用超厚填筑的方法施工 ，保證分層最大松鋪厚度不超過 25cm，路肩頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于 8cm。 4、雨季前必須做好已填筑路基的臨時縱橫向排水，邊坡設(shè)臨時急流槽，防止雨水對邊坡的沖刷，對高填方路段應做好防水處理。 5、由于本段地下水位較高，土方施工時需提前晾曬，施工前擬對土場內(nèi)土方挖出堆 晾，同時在土場內(nèi)縱橫向開挖 3.5-4.0米深的集水溝控水，從而降低土的含水量。 6、路堤填筑寬度每側(cè)應寬出填筑層設(shè)計寬度 20cm，壓實后寬度不小于設(shè)計寬度。 七、路面施工 （一 ） 、 天然砂 墊層施工 機動車道 墊層 采用天然砂礫 ， 是路面結(jié)構(gòu)的次要承重層，主要起透水、防凍的作用，厚度 為 15 厘 米。 施工采用機械配合人工整平的方法，壓路機壓實。 1、施工機械 砂礫墊層 用 到 的施工機械有：運料車、推土機、平地機、壓路機 。 2、材料 天然砂礫應潔凈，顆粒均勻，級配基本合理，含泥量 不 得大于 5%。 級配應符合下表 ： 通過下列篩孔（ mm）重量百分率 % 液限 塑性 指數(shù) 53 37.5 9 5 4 75 0 6 0 075 100 80-100 40-100 25-85 8-45 0-15 不大于 28 不大于 9 3、砂礫墊層施工工藝流程 砂礫墊層的施工工藝流程有：施工放樣、備料、攤鋪砂礫、灑水、整形和碾壓。 3.1、 測量放樣 施工放樣時，要恢復中線，直線段每 20 米設(shè)一個標樁，曲線段每 10米設(shè)一個標樁，并涂抹紅油漆等明顯標記標出墊層的設(shè)計標高。墊層 寬度一般兩側(cè)應比基層寬 15 厘米，邊線可通過噴撒石灰線來控制。 3.2、 備料 備料前 根據(jù)施工段長度、寬度、厚度及砂礫密度，計算出需要的砂礫質(zhì)量，根據(jù)料場砂礫的含水量以及運料車的噸位，計算出砂礫的堆放間距。 墊層砂礫總質(zhì)量墊層長度 寬度 厚度 砂礫密度或墊層砂礫總質(zhì)量運料車噸位 車數(shù) 3.3、 做出墊層結(jié)構(gòu)示意圖 運料車每車裝料的數(shù)量應基本相等，卸料應由遠及近，料堆距離應基本 相等，避免攤平后砂礫過多或不夠；運送砂礫在正式施工前幾天完成 ，堆放時間不宜過長。 3.4、 鋪筑試驗段 正式施工前應鋪筑 200 米試驗段，總結(jié)出砂礫墊層的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、施工人員與機械設(shè)備組合等施工參數(shù)，用來指導正式施工。 3.5、 攤鋪、灑水及整形 墊層施工宜分段進行，每個作業(yè)段長度以 500 米左右為宜。用推土機將砂礫料堆大致推平，然后用灑水車均勻地灑足需要的水分。接著用平地機反復平整砂礫，直到砂礫均勻地攤鋪在路基上，并形成規(guī)定的路拱為止。同時，人工配合找補，防止出現(xiàn)局部缺料或粗料集中現(xiàn)象。 3.6、 碾壓 砂礫整形完畢后，用壓 路機進行碾壓，直線段和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線超高段由低處向高處碾壓。碾壓時應重疊 1/2 輪寬，先慢速靜壓一兩遍，然后振動碾壓 3 至 5遍，直至達到規(guī)定的壓實度為止。 4、 施工質(zhì)量檢測 砂礫墊層碾壓成型后，要按照施工圖設(shè)計及規(guī)范的有關(guān)要求及時檢測壓實度 、平整度、縱斷高度、寬度、厚度、橫坡和強度等指標，全部合格后， 轉(zhuǎn)入基 層施工。 （ 二 ） 、底基層施工 機動車道 、 非機動車道 水泥穩(wěn) 定級配砂礫底基層，采用廠拌法施工，攤鋪機均勻攤鋪，壓路機壓實的施工方法。 1、材料 對各種原材料先采集 樣品進行試驗，合格后報監(jiān)理工程師審批，以確定料源。每批到場材料都要進行自檢。 1.1 水泥 采用緩凝普通硅酸鹽水泥 32.5#。 1.2 砂礫 砂礫 含泥量不得大于 5%，壓碎值不大于 40%，且其級配范圍符合下列要求： 通過下列篩孔（ mm）重量百分率 % 53 37.5 31 5 19 9 5 4 75 2 36 0 6 0 075 100 90-100 81-94 63-81 45-66 27-51 16-35 8-20 0-7 1.3 水 采用地下飲用水。 2.機械 提前做好機械的檢修，確保所用機械以良好的 狀況投入施工，所用主要設(shè)備有： 水穩(wěn) 拌合站 1處 攤鋪機 2臺，自卸車 20 臺 壓路機 6臺，灑水車 4 臺 3、混合料組成設(shè)計 混合料的組成設(shè)計按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ034-2000）的規(guī)定進行。 3.1 進行原材料篩分、壓碎值等指標檢驗。待原材料各項指標檢驗合格后，進行混合料配合比計算，使混合料的礦料級配在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，并盡量靠近級配范圍的中值 3.2 主要技術(shù)參數(shù)：通過試驗確定最大干密度，最佳含水量。 4、準備下承層 對已完成的成品 砂礫墊層 進行全面檢查，對檢查不符合規(guī)范要求的用平地機刮平整，碾壓處理，使其達到技術(shù)標準后再進行水泥穩(wěn)定 沙礫 底基層施工。 5、做試驗段 選 600m 做試驗段，驗收合格后，得出松鋪系數(shù)，確定合理的攤鋪速度、碾壓組合及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，對施工方案不合適的加以修正完善，以指導后面大面積的施工。 6、 施工 6.1 認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計寬度寬 2 5cm。 6.2 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。 6.3 拌和 6.3.1 水泥穩(wěn)定級配砂礫的拌和機采用強制式拌和，配備四個料斗，有自動進料和計量裝置，集料、水泥、 水分級進料且計量準確。 6.3.2 拌和站水、電設(shè)施完善，完全能滿足施工要求，配好消防器材，做好安全保衛(wèi)工作，避免環(huán)境污染。廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師批準，待批準后，進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試。 6.3.3 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和試驗段總結(jié)，提前作好拌和機的調(diào)試和人員的準備工作。 6.3.4 拌和時水泥含量增加 0.5個百分點；含水量視天氣情況，如天氣干燥可適當增加1.0 個百分點。 6.3.5 拌好混合料后，存入儲料斗，待料斗儲滿后，再裝入運輸車箱內(nèi)，以減輕或避免混合料離析。 6.3.6 試驗室定期檢查 a、 水 泥劑量：按 2000m2 /次檢驗，每次至少 6個樣品，用滴定法檢驗，并與實際水泥用量校核； b、 含水量：安排專人專職目測含水量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整； c、石料壓碎值、石料級配范圍，經(jīng)常抽查，異常時隨時處理，不合格材料不予采用?；旌狭峡箟簭姸龋?7 天），每一作業(yè)段或 2000m2/次，按規(guī)定制作試件檢驗，如發(fā)現(xiàn)不合格立即進行處理。 6.4 運輸 采用 15T 以上自卸汽車運輸，運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔俊?6.5 攤鋪 用攤鋪機攤鋪，攤鋪機具有自動調(diào)平、夯實的功能。采用兩臺攤鋪機組成前后梯隊進行攤鋪，以減 少混合料出現(xiàn)離析。 6.5.1 放樣：掛好基準線，主線每 10m 設(shè)一基準線立樁，基準線達到規(guī)定拉力才能保證高程準確，基準線平順，發(fā)現(xiàn)個別基準柱處忽高忽低，則進行復查調(diào)試。松鋪厚度按試驗段總結(jié)出來的結(jié)果確定。 6.5.2攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm長 60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 6.5.3 運料車在攤鋪機前 10 30cm 處停下 ,空擋待候，待攤鋪機靠近時 ,將混合料徐徐倒入攤鋪機中 ,由攤鋪機推動前進 ,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運輸車即 離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。 6.5.4 拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有 3 輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。 6.6 碾壓 配備足夠數(shù)量的壓路機，確保在允許的延遲時間內(nèi)完成壓實。 6.6.1 攤鋪好以后先用輕型壓路機靜壓 1遍，碾壓時直線段從低側(cè)向高碾壓超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，需要時，對粗細過分集中、離析現(xiàn)象進行調(diào)整處理，當含水量偏低時，用灑水車灑水，以便在最佳含水量下進行壓實，靜壓 1遍后再輕振 1 遍。然后用重型壓路機輕振 2 遍，再重振 2遍，壓至密實，最后用振動壓路機靜壓 1 遍，使表面平整光潔，消除輪跡。 6.6.2 施工中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過 3 4小時，其具體時間通過試驗并報監(jiān)理工程師批準后確定。 6.6.3 碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測： a、 檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反饋到拌和站進行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進行處理； b、 檢測壓實厚度及高程，有差異時，及時作相應調(diào)整； c、 檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準； d、 檢查混合料均勻性，若有明顯離析、擁包、彈簧處，立即進行處理，調(diào)換混合料 或補加水泥、水翻拌整平。 e、 檢測平整度，提出改進措施。 6.6.4 接縫的處理： a.攤鋪混合料時不中斷，如因故中斷時間超過 4小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端； b.人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料厚度相同；整平緊靠方木的混合料； c.將混合料碾壓密實； d.在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并針下承層頂面清掃干凈； e.攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料； f.如攤鋪機中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 4小時，則將 攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料，搭接長度大于 50cm。 6.7 養(yǎng)生 a、 水泥穩(wěn)定級配碎石碾壓完成后進行灑水養(yǎng)生，灑水后用草簾覆蓋或監(jiān)理工程師批準的方法養(yǎng)生；保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤，保濕養(yǎng)生不少于 7天，直至強度達到可鉆取完整芯樣要求為準，且至上結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。 b、 養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，不得通車，施工車輛走施工便道。 c、 養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，及時修整到要求標準。修整不采用“ 貼補法”。 6.8.1 水泥 穩(wěn)定級配 砂礫 底基層檢測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 ( ) 代表值 95 采用灌砂法每 200m 每車道 2 處 極 值 91 2 平整度 (mm) 15 3m 直尺：每 200m2 處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5， -20 水準儀：每 200m4 斷面 4 寬度 (m.rn) 不小于設(shè)計值 尺量：每 200m4 處 5 厚度(mm) 代表值 -12 采用挖驗或鉆取芯樣法 極 值 -30 每 200m 每車道 1 點 6 橫坡 ( ) 0.5 水準儀：每 200m4 斷面 7 強度 (MPa) 符合設(shè)計要求 每 2000m2 或每班組做 613 個試件 6.8.2 質(zhì)量控制措施 6.8.2.1 在施工過程中，及時檢測灰土拌合是否均勻，并及時調(diào)整；控制其含水量等于或略大于最佳含水量。 6.8.2.2 采用合理的碾壓設(shè)備組合方式。 （ 三 ） 、基層施工 水泥 穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定粒料拌和機集中拌和，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪。 1.人員 實行定崗、定員、制定出明確的崗位責任制，開工前進行人員培訓。 2.機械 提前做好機械的檢修，確保所用機械以良好的狀況投入施工，所用主要 設(shè)備有： 水穩(wěn) 拌合站 1處 攤鋪機 2臺，自卸車 20 臺 壓路機 6臺，灑水車 4 臺 3.材料 先采集樣品進行試驗，合格后報監(jiān)理工程師審批，以確定料源。每批到場材料都進行自檢。 3.1 碎石 碎石選用堅硬、耐磨干凈的無風化巖石軋制而成，顆粒具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)集料和其它雜質(zhì)。其含泥量不大于 5%，壓碎值不大于 30%，針片狀顆粒含量不超過20% ，軟弱顆粒不大于 5%，石料等級不小于 3 級。 3.2 水泥 采用緩凝普通硅酸鹽 32.5#水泥，不使用快 凝 水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)水泥。 3.3 水 采用清潔無污染的水源，符 合規(guī)范要求。 4.混合料組成設(shè)計 混合料的組成設(shè)計按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ034-2000）的規(guī)定進行。 4.1 進行原材料篩分、壓碎值等指標檢驗。待原材料各項指標檢驗合格后，進行混合料配合比計算，使混合料的礦料級配在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，并盡量靠近級配范圍的中值。礦料級配范圍是： 通過下列篩孔（ mm）重量百分率 % 小于 0.5mm 細料性質(zhì) 31 5 19 9 5 4 75 2 36 0 6 0 075 液限 塑性指數(shù) 100 85-100 52-74 29-54 17-37 8-20 0-7 不大 于 25 不大于 12 4.2 選取 3 組以上不同水泥劑量的混合料進行擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。 4.3 按最大干密度的 98%配以最佳含水量制作試件，在 25 2下保濕養(yǎng)生 6 天，浸水1 天，進行無側(cè)限抗壓試驗。 4.4 按無側(cè)限抗壓強度進行鑒別，選出兩種試件強度合格、水泥劑量合適的配合比進行重復試驗。試驗結(jié)果同原試驗一致，選定其中一個報監(jiān)理工程師審批。 4.5 按已定的配合比做延遲時間試驗，據(jù)此確定施工允許的延遲時間。 5準備下承層 提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到規(guī)范要求的路段及時處理，確保正常施工 。 6.做試驗段 認真選 200m做試驗段，驗收合格后，得出松鋪系數(shù)，確定合理的攤鋪速度、碾壓組合及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，對施工方案不合適的加以修正完善，以指導后面大面積的施工。 7.施工 7.1 認真測量放樣，恢復中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計寬度寬 2 5cm。 7.2 清掃、灑水 把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。 7.3 拌和 7.3.1 水泥 穩(wěn)定 級配 碎石的拌和機采用強制式拌和，配備四個料斗，有自動進料和計量裝置，集料、水泥、水分級進料且計量準確。 7.3.2 拌和站水、電設(shè)施 完善，完全能滿足施工要求，配好消防器材，做好安全保衛(wèi)工作，避免環(huán)境污染。廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師批準，待批準后，進行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試。 7.3.3 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和試驗段總結(jié)，提前作好拌和機的調(diào)試和人員的準備工作。 7.3.4 拌和時水泥含量增加 0.5個百分點；含水量視天氣情況，如天氣干燥可適當增加1.0 個百分點。 7.3.5 拌好混合料后，存入儲料斗，待料斗儲滿后，再裝入運輸車箱內(nèi)，以減輕或避免混合料離析。 7.3.6 試驗室定期檢查 a、 水泥劑量：按 2000m2 /次檢驗，每次至少 6個樣品 ，用滴定法檢驗，并與實際水泥用量校核； b、 含水量：安排專人專職目測含水量，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整； c、石料壓碎值、石料級配范圍，經(jīng)常抽查，異常時隨時處理，不合格材料不予采用?；旌狭峡箟簭姸龋?7 天），每一作業(yè)段或 2000m2/次，按規(guī)定制作試件檢驗，如發(fā)現(xiàn)不合格立即進行處理。 7.4 運輸 采用 15T 以上自卸汽車運輸，運輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當?shù)挠嗔俊?7.5 攤鋪 用攤鋪機攤鋪，攤鋪機具有自動調(diào)平、夯實的功能。采用兩臺攤鋪機組成前后梯隊進行攤鋪，以減少混合料出現(xiàn)離析。 7.5.1 放樣：掛好基準線，主 線每 10m 設(shè)一基準線立樁，基準線達到規(guī)定拉力才能保證高程準確，基準線平順，發(fā)現(xiàn)個別基準柱處忽高忽低，則進行復查調(diào)試。松鋪厚度按試驗段總結(jié)出來的結(jié)果確定。 7.5.2攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬 20cm長 60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。 7.5.3 運料車在攤鋪機前 10 30cm 處停下 ,空擋待候，待攤鋪機靠近時 ,將混合料徐徐倒入攤鋪機中 ,由攤鋪機推動前進 ,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。 7.5.4 拌 和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有 3 輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。 7.6 碾壓 配備足夠數(shù)量的壓路機，確保在允許的延遲時間內(nèi)完成壓實。 7.6.1 攤鋪好以后先用輕型壓路機靜壓 1遍，碾壓時直線段從低側(cè)向高碾壓超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，需要時，對粗細過分集中、離析現(xiàn)象進行調(diào)整處理，當含水量偏低時，用灑水車灑水，以便在最佳含水量下進行壓實，靜壓 1遍后再輕振 1 遍。然后用重型壓路機輕振 2 遍，再重振 2遍，壓至密實，最后用振動 壓路機靜壓 1 遍，使表面平整光潔，消除輪跡。 7.6.2 施工中，從加水拌和到碾壓終了的時間不超過 3 4小時，其具體時間通過試驗并報監(jiān)理工程師批準后確定。 7.6.3 碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測： a、 檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反饋到拌和站進行調(diào)整，已到工地的混合料在攤鋪過程中進行處理； b、 檢測壓實厚度及高程，有差異時，及時作相應調(diào)整； c、 檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準； d、 檢查混合料均勻性，若有明顯離析、擁包、彈簧處，立即進行處理，調(diào)換混合料或補加水泥、水翻拌整平。 e、 檢測平整度，提出改進 措施。 7.6.4 接縫的處理： a.攤鋪混合料時不中斷，如因故中斷時間超過 4小時，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端； b.人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料厚度相同；整平緊靠方木的混合料； c.將混合料碾壓密實； d.在重新開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石和方木除去，并針下承層頂面清掃干凈； e.攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料； f.如攤鋪機中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 4小時，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓 密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料 ，搭接長度大于 50cm。 7.7 養(yǎng)生 a、 水泥穩(wěn)定級配 碎石碾壓完成后進行灑水養(yǎng)生，灑水后用草簾覆蓋或監(jiān)理工程師批準的方法養(yǎng)生；保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)始終濕潤，保濕養(yǎng)生不少于 7天，直至強度達到可鉆取完整芯樣要求為準，且至上結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。 b、 養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，不得通車，施工車輛走施工便道。 c、 養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞，及時修整到要求標準。修整不采用“貼補法”。 7.8 水泥 穩(wěn)定 級配 碎石基層檢測項目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓實度 ( ) 代表值 96 采用灌砂法 每 200m 每車道 2 處 極 值 93 2 平整度 (mm) 12 3m 直尺：每 200m2 處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5,-15 水準儀：每 200m4 斷面 4 寬度 (mm) 不小于設(shè)計值 尺量：每 200m4 處 5 厚度 代表值 -10 采用挖驗或鉆取芯樣法 海 200m 每車道 1 點 極 值 -20 6 橫坡 ( ) 0.5 水準儀：每 200m4 斷面 7 強度 (MPa) 符合設(shè)計要求 每 2000m2 或每班組做 613 個試件 （四） 、封層 1. 材料 封層的瀝青材料擬采用慢裂的 灑布型陽離子（ PC-2） 乳化瀝青 透層 ， 用量 1.0L/m2，其技術(shù)指標在使用前全面認真檢驗，確保達到規(guī)范標準。 封層所用的石屑應干凈、堅硬、干燥、無風化及無其它有害雜質(zhì)，并有適當?shù)募壟?；質(zhì)量應符合規(guī)范的規(guī)定 ，并于乳化瀝青透層灑布完畢立即灑布，用量 2 3m3/1000m2。 2. 施工準備 準備灑布瀝青的工作面，首先認真做好自檢，保證整潔無塵埃，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再噴灑瀝青材料。 3. 施工 a、 灑布瀝青材料的氣溫不低于 10，風速 適度，濃霧或下雨停止施工。 b、 封層乳化瀝青采用瀝青灑布車自動噴灑均勻，不留空白，確保分布均勻。 c、 按公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程（ JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于 3處。 d、 瀝青灑布設(shè)備配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方采用手工灑布機。噴機超量或漏灑的地方予以糾正。 e、 封層瀝青灑布完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在其上灑布石屑，石屑灑布均勻密實，形成一連續(xù)的結(jié)構(gòu)層。 f、 在噴灑封層瀝青后，在干燥成型前不開放交通。 （五） 、 瀝青混凝土下 面層 瀝青混凝土下面層設(shè)計采用 粗粒式 瀝青 混凝土 （ AC-25 ）。為確保施工質(zhì)量，特采用日本產(chǎn)日工 3000 型間歇式瀝青混凝土拌和機進行混合料拌和，該設(shè)備計量準確、穩(wěn)定、除塵設(shè)備完好，有冷料倉 5 個，具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備，能連續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混合料?；旌狭线\輸全部采用 19.5t 以上自卸汽車，攤鋪機采用德國產(chǎn) ABG423 、 DEMAG DF145CS攤鋪機進行攤鋪。 瀝青路面施工按公路工程國內(nèi)招標文件范本（ 2003 年版及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）的要求進行。 1. 施工工序 測量放樣 清掃掛線瀝青混合料拌和運輸 攤鋪碾壓驗收養(yǎng)生 2. 準備工作 2.1 下承層 下承層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，經(jīng)檢查無缺陷，應平整、潔凈，如有缺陷立即進行修整、彌補，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 2.2 機械 提前對所用機械設(shè)備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工，所用主要設(shè)備有： 日工 3000 型瀝青拌和機 1臺 XD130 雙鋼輪壓路機 2臺 BW202AHD-2雙鋼輪壓路機 2臺 DEMAG DF145CS 攤鋪機 1臺 XP260 輪胎壓路機 3臺 自卸汽車 45 部 灑水車 2部 小位移浮動梁 2 套 油灌車 1部 ABG423 攤鋪機 1臺 3.人員 投入本項目人員具有多年高速公路瀝青路面施工經(jīng)驗。開工前進行人員培訓，使每個人都明確本分項工程的工作任務(wù)、施工方法和質(zhì)量標準。施工中實行定崗定員制定出明確的崗位目標。 4.材料 瀝青 面層用材料的各項技術(shù)指標應滿足本招標文件和瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）的要求。本項目所需瀝青及石料等主要材料料源使用前須經(jīng)業(yè)主辦理準入手續(xù)。 4.1 瀝青 本工程所用瀝青材料為國內(nèi)最優(yōu)質(zhì)重交石油 90#瀝青，使用前須經(jīng)監(jiān)理檢測合格后放可應用。 4.2 粗集料 采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近正方體顆粒的碎石，粒徑大于 2.36mm。 母巖 選用石灰?guī)r堿性石料，選用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制細長偏平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。集料質(zhì)量從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得 裝車，對進場粗集料每 500T 檢驗一次。粗集料技術(shù)要求見表一（由于集料在進入拌和機前，需經(jīng) 200以上的高溫，本項目要求石料按規(guī)定對其烘干后再對其進行壓碎值測定，并滿足規(guī)定）。 AC-25下面層粗集料的試驗項目及技術(shù)指標 表一 試驗項目 單位 技術(shù)指標 石料壓碎值，不大于 % 28* 洛杉磯磨耗損失，不大于 % 30* 表觀相對密度，不小于 2.50 吸水率，不大于 % 2.0 與瀝青的粘附性，不小于 級 4 堅固性，不大于 % 12 針片狀顆粒含量（混合料）， 不大于 其中粒徑大于 9.5mm，不大于 其中粒徑小于 9.5mm，不大于 % % % 18 15 20 水洗法 0.075mm 顆粒含量，不大于 % 1 軟石含量，不大于 % 5 4.3 細集料 采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的的石屑，石質(zhì)采用石灰?guī)r，不采用山場的下腳料。細集料施工單位每 200T 檢驗一次。細集料規(guī)格見表二。 AC-25 下面層細集料的試驗項目及技術(shù)指標 表二 試驗項目 單 位 技術(shù)指標 視密度，不小于 t/m3 2.50* 含水量（ %），不大于 % 1 粒度范圍（ %） 0.6mm 0.15mm 0.075mm % % % 100 90 100 75 100 外觀（ %） 無團粒，不結(jié)塊 親水系數(shù) 小于 1 塑性指數(shù)（ %） % 小于 4 加熱安定性 實測記錄 4.4 填料 采用水泥廠生產(chǎn)的由石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的石灰石礦粉。礦粉干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見表三，每 50T 檢驗一次。拌合機回收的粉料全部棄掉，以確保瀝青面層的質(zhì)量。 AC-25下面層礦粉的試驗項目及技術(shù)指標 表三 試驗項目 單位 技術(shù) 指標 視密度，不小于 t/m3 2.60 含水量（ %），不大于 % 1 粒度范圍（ %） 0.6mm 0.15mm 5 流值 (mm) 2 4 空隙率（ %） 3 6 瀝青飽和度（ %） 70 85 殘留穩(wěn)定度（ %） 75 5.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 （ 1）對間歇式拌和機，從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，以確定各料倉的比例，供拌合機控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料的比例達到供料衡，再用目標配合比確定最佳瀝青用量。拌合機進行二次篩分用的振動篩，選擇非常重要，首先要選好最大粒徑對應篩孔。 間歇式拌合機用振動篩的等效篩孔 mm （方孔篩） 表 4 標準篩 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 26.5 31.5 37.5 振動篩 3 4 6 11 15 19 22 30 35 41 (2)確定最佳油石比。取目標配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC 和 OAC 0.3%三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗。確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組瀝青混合料試件的各項技術(shù)指標均符合上表 3的規(guī)定，則取中間值 OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應再補做增減油石比的瀝青混合料試驗，以選定適宜的最佳油石比。 (3)殘留穩(wěn)定度檢驗：按 生產(chǎn)配合比用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料 ，做浸水 48 料篩分曲線計算配合比，使合成的礦料級配符合表 5 的規(guī)定。配合比借助計算機用人機對話方式試配計算，計算機直接顯示合成的級配曲線，直到滿意為止。本計算反復進行，使礦質(zhì)混合料級配曲線接近一條順滑的曲線。 AC-16 瀝青砼上面層混合料礦料級配范圍 表 5 結(jié)構(gòu) 類型 通過下列方孔篩（ mm） 的質(zhì)量百分率（ %） 19 0 16 0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-16 100 95 100 75 90 58 78 42 63 32 50 22 37 16 28 11 21 7 15 4 8 （ 3）確定瀝青的最佳油石比： 詳見下面層。 瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標 表 6 試驗項目 技術(shù)要求 穩(wěn)定度 (KN) 5 流值 (mm) 2 4 空隙率（ %） 3 6 瀝青飽和度（ %） 70 85 殘留穩(wěn)定度（ %） 75 5.3 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 詳見下面層。 5.4 生產(chǎn)配合比驗證階段： 詳見下面層。 5.5 施工 試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，指導大面積施工的試驗數(shù)據(jù)已出結(jié)果，并經(jīng)監(jiān)理工程師 同意，再按以下方案進行大面積施工。 5.6 測量放樣 (1) 利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每 10m設(shè)一樁，曲線上每 5m 設(shè)一樁。 (2) 高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數(shù)字準確無誤。 5.7 掛線 瀝青下面層攤鋪采用掛線方法，即采用鋼絲繩引導的控制方式，基準線的張緊力達到規(guī)范要求，基準線立柱與基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現(xiàn)象，在縱向兩條基準線的中間架設(shè)鋁合金導軌，作為兩臺聯(lián)合作業(yè)攤鋪機的高程基準面。 5.8 瀝青混合料拌和 (1)瀝青混合料用日工 3000 型瀝青混 合料拌和機拌制，拌和站設(shè)置的位置運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作；拌和站配有發(fā)電機有可靠的電力供應。 (2)拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調(diào)控自動記錄。 (3)瀝青采用導熱油加熱，瀝青、礦料加熱溫度、混合料出廠溫度、碾壓溫度符合規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）表 5.2.2-3的規(guī)定。 (4)拌和站設(shè)置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。 a.正式拌和前先進行試拌，全面取樣進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的 合格性，如不符合要求進行調(diào)整。 b.正式拌和后，每半天取一次試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。 c.派專人檢查瀝青拌和料質(zhì)量，對于生產(chǎn)出的瀝青混合料溫度每半小時抽查一次，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。 d.每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提 結(jié)果進行校核。 e.每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。 5.9 瀝青混合料運輸 (1)瀝青混合料運輸用 19.5T 以上自卸汽車，運輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、實際運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置 45 部自卸車。 (2)運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層隔離劑。 (3)自卸車應前后移動裝料，瀝青混合料的高度以平行或低于車廂頂側(cè)，不得高于車廂頂側(cè)。以免造成粗集料的離析現(xiàn)象，運輸過程中加蓋蓬布，以保溫和避免污染環(huán) 境，隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和運至現(xiàn)場溫度。 (4)攤鋪機前方應有 5 輛運輸車等候卸料，連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10-30cm處空擋停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 5. 10 瀝青混合料攤鋪 （ 1）瀝青混合料攤鋪采用德國產(chǎn) ABG423 、 DEMAG DF145CS 攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離，約 10 20m。前后兩臺攤鋪機軌道重疊 30 60mm。攤鋪機具有足夠的功率推動運料車前進，具有可加熱的振動熨平板及振動夯等初步壓實、熨平裝置。 (2)瀝青下 面層攤鋪采用掛鋼絲線引導的方式來控制高程和攤鋪厚度。兩臺攤鋪機攤鋪，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在前，攤鋪機左側(cè)架設(shè)鋁合金導軌，右側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機左側(cè)架設(shè)鋼絲，右側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 (3) 瀝青混合料拌和能力、運輸能力同攤鋪機攤鋪能力密切配合，攤鋪過程中按照試驗段結(jié)果確定的攤鋪速度緩慢、均勻、連續(xù)不斷攤鋪，不隨意變速或中途停頓。注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求提高平整度。 機械攤鋪過程中，不用人工反復修整，但當出現(xiàn)以下問題時：斷面不 符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導下認真調(diào)整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。 (4)攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 5.11 瀝青混合料碾壓 (1)瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具： XD130 雙鋼輪壓路機 2 臺 BW202AHD-2雙鋼輪壓路機 1臺 SAKAI 雙鋼輪壓路機 1 臺 DYNAPACCC522 雙鋼輪壓路機 1臺 XP260 輪胎壓路機 3 臺 小型手扶振動壓路機 1臺 (2)碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 初壓：采用一臺雙驅(qū)雙振 XD130 壓路機靜壓 1遍，速度 2 3 Km/h，碾壓溫度不低于 130。 復壓：先采用一臺 DYNAPACCC522 與一臺 BW202AHD-2壓路機各振動碾壓 2 遍；后采用兩臺XP260 輪胎壓路機各碾壓 2遍，速度為 3 4.5Km/h。 終壓：用 XD-130 壓路機靜壓至消除輪跡，碾壓終了的 路表 溫度不低于 70。 (3)碾壓時壓路機慢起步、緩剎車，驅(qū)動輪面向攤鋪機 ，由低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停在溫度高于 70已壓過的路面上，也不允許漏壓。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 (4)在初壓、復壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設(shè)專人、專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 (5)對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用小型手扶振動壓路機等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。 5.12 接縫處理 (1)縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開 15cm以上。 (2)橫向施工縫：采用平接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或灑水，攤鋪碾壓成型，在下次施工前用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時 留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪； 橫縫的碾壓：采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，伸入新鋪層寬度為 15cm，然后每壓一遍伸入新鋪層 15-20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 5.13 驗收 瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術(shù)指標，按招標文件等規(guī)范要求進行檢測驗收。 5.14 養(yǎng)生 (1)壓實完成，路面表面溫度低于 50后，方可開放交通。 (2)隨時檢查施工機械是否有漏油現(xiàn)象，禁 止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。 （六） 、瀝青混凝土上面層 瀝青混凝土 上 面層設(shè)計采用密級配瀝青砼混合料（ AC-16 ）。 為確保施工質(zhì)量，特采用日本產(chǎn)日工 3000 型間歇式瀝青混凝土拌和機進行混合料拌和，該設(shè)備計量準確、穩(wěn)定、除塵設(shè)備完好，有冷料倉 5個，具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備，能連續(xù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)混合料?；旌狭线\輸全部采用 19.5t以上自卸汽車，攤鋪機采用德國產(chǎn) ABG423 、 DEMAG DF145CS攤鋪機進行攤鋪。 瀝青路面施工按公路工程國內(nèi)招標文件范本（ 2003 年版及公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）的要求進行。 1.施工工序 測量放樣 清掃小位移浮動梁法瀝青混合料拌和運輸 攤鋪碾壓驗收養(yǎng)生 2.準備工作 2.1下承層 下承層已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，經(jīng)檢查無缺陷，應平整、潔凈，如有缺陷立即進行修整、彌補，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 北半幅舊路罩面部分先將舊路清洗，灑粘層瀝青并鋪土工格柵 ，再經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。 2.2 機械 提前對所用機械設(shè)備進行檢修，確保所用機械以良好狀態(tài)投入施工，所用設(shè)備有：詳見下面層。 2.3 人員 投入本項目人員具 有多年高速公路瀝青路面施工經(jīng)驗。開工前進行人員培訓，使每個人都明確本分項工程的工作任務(wù)、施工方法和質(zhì)量標準。施工中實行定崗定員制定出明確的崗位目標。 2.4 材料 瀝青面層用材料的各項技術(shù)指標應滿足本招標文件和瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）的要求。本項目所需瀝青及石料等主要材料料源使用前須經(jīng)業(yè)主辦理準入手續(xù)。 （ 1）瀝青 本工程所用瀝青材料 采用 AH-90 型重交通石油瀝青，其技術(shù)指標應滿足重交通道路石油瀝青 GB/T15180-2000 的要求，且機動車道中粒式瀝青混凝土中摻加瀝青含量 0.3%的抗剝落劑和瀝青混凝土重量 0.2%的路用增強纖維。 (2)粗集料 對 上 面層用粗集料的質(zhì)量要求與下面層相同。 （ 3）細集料 瀝青混合料用細集料可采用機制砂或天然砂，機制砂巖石的技術(shù)品質(zhì)必須滿足瀝青混合料用石料的技術(shù)要求。細集料必須具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。 （ 4）礦粉 瀝青混合料的礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖磨制而成的石粉，親水系數(shù)應小于 1，含水量不大于 1%，視密度不小于 2.5t/m3,小于 0.075mm 顆粒含量不應小于 75%。 3.瀝青混合料配合比設(shè)計 3.1 熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計遵照下列步 驟進行（采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法）： （ 1） 目標配合比設(shè)計階段： 詳見下面層。 （ 2）按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）表 5確定級配范圍。由各種礦料篩分曲線計算配合比，使合成的礦料級配符合表 5 的規(guī)定。配合比借助計算機用人機對話方式試配計算，計算機直接顯示合成的級配曲線，直到滿意為止。本計算反復進行，使礦質(zhì)混合料級配曲線接近一條順滑的曲線。 瀝青砼 上 面層混合料礦料級配范圍 表 5 結(jié)構(gòu) 類型 通過下列方孔篩（ mm） 的質(zhì)量百分率（ %） 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-16 100 95 100 75 90 58 78 42 63 32 50 22 37 16 28 11 21 7 15 4 8 （ 3）確定瀝青的最佳油石比： 詳見下面層。 瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標 表 6 試驗項目 技術(shù)要求 穩(wěn)定度 (KN) 5 流值 (mm) 2 4 空隙率（ %） 3 6 瀝青飽和度（ %） 70 85 殘留穩(wěn)定度（ %） 75 3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 詳見下面層。 3.3 生產(chǎn)配合比驗證階段： 詳見下面層。 4. 施工 試驗段經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，指導大面積施工的試驗數(shù)據(jù)已出結(jié)果，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，再按以下方案進行大面積施工。 4.1 測量放樣 (1) 利用導線點恢復中樁、邊樁，直線上每 10m設(shè)一樁，曲線上每 5m 設(shè)一樁。 (2) 高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復核，切實做到數(shù)字準確無誤。 4.2 掛線（小位移浮動梁） 瀝青砼 上 面層攤鋪采用移動式自動找平裝置來控制縱斷高層和厚度。 4.3 瀝青混合料拌和 詳見下面層，瀝青及礦料加熱溫度符 合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）表 5.2.2-3的規(guī)定。 4.4 瀝青混合料運輸 詳見下面層。 4.5 瀝青混合料攤鋪 詳見下面層。攤鋪溫度符合規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）表 5.2.2-3的規(guī)定。 4.6 瀝青混合料碾壓 (1)瀝青混合料的碾壓采用配套的碾壓機具： XD130 雙鋼輪壓路機 2 臺 BW202AHD-2雙鋼輪壓路機 1臺 SAKAI 雙鋼輪壓路機 1 臺 DYNAPACCC522 雙鋼輪壓路機 1臺 XP260 輪胎壓路機 3 臺 小型手扶振動壓路機 1臺 (2)碾壓緊跟攤鋪機進行。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 初壓：采用一臺雙驅(qū)雙振 XD130 壓路機靜壓 1遍，速度 2 3 Km/h，碾壓溫度不低于 150。 復壓：先采用一臺 DYNAPACCC522 與一臺 BW202AHD-2壓路機各振動碾壓 2 遍；后采用兩臺XP260 輪胎壓路機各碾壓 2遍，速度為 3 4.5Km/h。 終壓：用 XD-130 壓路機靜壓至消除輪跡，碾壓終了的表面溫度不低于 90。 (3)碾壓時壓路機慢起步、緩剎車，驅(qū)動輪面向攤鋪機，由 低到高，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻碾壓，對操作手進行培訓，不允許壓路機在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停在溫度高于 70已壓過的路面上，也不允許漏壓。振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免發(fā)生擁包。 (4)在初壓、復壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設(shè)專人、專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 (5)對于壓路機壓實不到的局部瀝青路面，采用小型手扶振動壓路機等小型機具，將壓路機不便壓實的地方振搗密實。 4.7 接縫處理 (1)縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下 10-20cm 寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應錯開 15cm以上。 (2)橫向施工縫：采用平接縫。在預定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或灑水，攤鋪碾壓成型，在下次施工前用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的 灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪； 橫縫的碾壓：采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，伸入新鋪層寬度為 15cm，然后每壓一遍伸入新鋪層 15-20cm，直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 4.8 驗收 瀝青面層施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術(shù)指標，按招標文件等規(guī)范要求進行檢測驗收。 4.9 養(yǎng)生 (1)壓實完成，路面表面溫度低于 50后，方可開放交通。 (2)隨時檢查施工機械是否有漏油現(xiàn)象，禁止非施工車 輛上路，避免給瀝青路面造成污染。 八、管道工程施工方案 我們本著科學組織、統(tǒng)籌兼顧、合理調(diào)配、精心安排的原則組織施工，充分做好施工的前期各項準備工作。根據(jù)工程特點，調(diào)集具有類似施工經(jīng)驗的施工隊伍，選擇先進的、成熟的施工工藝和先進的機械設(shè)備，采用先進的施工組織管理技術(shù)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配良性動作的生產(chǎn)線，嚴格按 ISO9000 質(zhì)量體系標準及質(zhì)量管理程序，對施工現(xiàn)場實施動態(tài)管理和嚴密控制。 （一）、管道施工 各滿足條件的路段同時施工，先施工較深的污水管道，再施工雨水管道，每段施工均從下游開始。 污水管道施工工藝框圖 1、 1 定線 地下設(shè)施交底 定位放線 溝槽開挖 管槽基礎(chǔ) 基底夯實 管道鋪設(shè) 井壁 閉水試驗 (污水 ) 井蓋 溝槽回填 根據(jù)業(yè)主及設(shè)計部門提供的水準點及坐標樁，用全站儀測出管道軸線控制樁，先測出主管中心線，后測出支管中心線，并嚴格按圖線控制點進行放線，主干線及各轉(zhuǎn)角應在地上定位，支線可按主干線定位方法，管線中的構(gòu)筑物待管線定位后用鋼尺丈量的方法來確定。 1、 2 溝槽土方 按照土質(zhì)情況，確定放坡系數(shù)，結(jié)合施工的方便，以確保工程質(zhì)量和安全。 采用機械挖土，確保槽結(jié)構(gòu)和土壤不被擾動和破壞。挖至設(shè)計標 高 5-10cm 可停挖，用人工清槽后平整溝底。 挖出的土方應根據(jù)下管的需要、施工環(huán)境、交通條件等，妥善安排存放位置，多余土方現(xiàn)場平衡。 槽邊單向堆土高度不 2 大于米，距溝槽邊緣的距離不得大于 1 米。若施工時有施工機具或車輛通行，其堆土邊至槽緣邊的距離應根據(jù)運輸工具而定。 若遇到土質(zhì)穩(wěn)定邊坡，應及時用草袋圍堰或板支撐，應根據(jù)挖槽具體情況而定，盡是減少邊坡土塌方。 1.3 基底夯實 溝槽挖至設(shè)計標高后，應進行槽底用蛙式打夯機夯實 ,80公分以上的管槽槽底用 型振動機碾夯實 ,確保達到設(shè)計要求承載力 . 1.4 管道基礎(chǔ)施工：按設(shè)計圖紙采用砼基礎(chǔ)施工 ,基礎(chǔ)材料要選用級配合理的原材料 ,鋪設(shè)時應嚴格按照標準圖紙進行 ,其寬度和厚度用人工擺平嵌實，以確保其穩(wěn)定牢固。 1.5 鋪管： 鋪管由底向高處進行，鋪設(shè)在平緩地段承插口管道，承口一般朝來水的方向，斜坡地段承口朝坡。安管時，采用自行研制的專用安管機，用 25T 吊車配合安裝，一次就位。 （ 1） 清理機槽 :復核墊層基礎(chǔ)高程合乎安裝要求，然后丈量管徑挖出承口的底坑。 （ 2） 清理管的承插口：對安裝前把承插口工作面的膠圈上的污物用水洗凈，永不擦干，在第一節(jié)的承口上第二節(jié)管的插口上和膠 圈涂上滑石粉，以減少摩擦力。 （ 3） 套膠圈：在管干兩側(cè)同時把膠圈有管下部向上不套，套好后的膠圈應平直，不允許有扭曲現(xiàn)象。 （ 4） 初步對口：利用吊車把管吊起，并使管的插口慢慢移動到第一節(jié)管口的承口處，在向兩側(cè)歪斜，對口后，承插口的間隙和距離應均勻一致，否則膠圈受壓不均，進入速度不一致而造成膠圈扭曲使管產(chǎn)生大幅度回彈。 （ 5） 對口拉管：初步對口后把鋼絲繩拴在承口橫擔上，開動卷切機拉管，是第二節(jié)的插口進入第一節(jié)管的承口內(nèi)，如膠圈未進入承口內(nèi)用扁鑿打進承口。 （ 6） 測量：利用水準儀測安好的管內(nèi)底標，如果管內(nèi)底標高低 于設(shè)計標高，吊車把管吊起幾分分管底添砂搗實，若管底標高高與設(shè)計標高，吊車把管吊起幾公分，處理基礎(chǔ)。直到標高適合為止。 1 6 檢查井砌筑 清除基礎(chǔ)表面雜物，并保持基礎(chǔ)表面無積水。 檢查管頭是否穩(wěn)定，確實檢查井位置和規(guī)定的尺寸，做好拌和復核工作。 磚材必須澆水濕潤（冬季出外），調(diào)配的砌筑砂漿應隨拌隨用，并且在初凝前用完。 在砌筑的基礎(chǔ)面上鋪筑砂漿后方可鋪筑砌墻，砌筑適應上下錯縫，內(nèi)外搭接，灰縫砂漿厚度為 10 毫米，應飽滿平整 ,每砌一層磚 ,可用笤埽適當撒水并用泥刀將砂漿刮入磚縫 ,砌圈井是要隨時掌握直徑尺寸，收口 時每次收進尺寸不應超過 3cm，三面收口的最大可收近45cm，井筒砌筑至一定高度時，應采用 1： 2水泥砂漿進行墻體抹面，抹面用水泥砂漿的黃沙要過篩，抹面厚度一般在 10 毫米以下，用木板搓平，待水泥砂漿初凝應及時抹光，并注意濕潤養(yǎng)護，井室內(nèi)的踏步，應在安裝前刷防銹漆，在砌筑時用的砂漿埋固，不得事后鑿洞補裝，砂漿未凝固前不得踩踏，檢查井流槽要按設(shè)計要求砌筑，如無要求時，可用 C15 等級的砼澆筑，也可用磚砌筑，溜槽的高度應為管徑的 1/2。若采用磚筑，必須用 1： 2 水泥砂漿抹面。雨水斗砌筑施工操作，除按上述要求外，還要做到 ：砌筑時經(jīng)常用角尺和掛線板檢查：囚面墻體是否成直角，墻面是否平整和垂直，砂漿厚度是否均勻，若不符合要求，應隨時糾正。 砌完井室后，應及時安裝井口，井蓋。安裝時，磚墻要用水沖刷（），并鋪砂漿按設(shè)計高程找平，井口安裝就位后，井口下四周圍用 1： 2 水泥砂漿嵌牢，井口周圍抹成 45三角接縫，安裝鑄鐵井口時，校正標高后，井口四周圍用 C20 細石砼堵牢靠。 1 7 閉水試驗 閉水試驗一定要在填土前進行，當管道內(nèi)灌滿水浸泡 24小時，管道充分浸透后觀察水位，試驗水位為試驗段上游管頂以上 2 米。若井口至管頂深度小于 2米，則閉水試驗的 水位高度至檢查井口為止。閉水試驗要對各接口和管身進行外觀檢查，并做好記錄，以無漏水和較嚴重滲水為合格，不合格段需要重新返工。對滲水量子測定時間應不少于 30 分鐘，允許滲水量參照市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。 1 8 溝槽回填 管道隱蔽工程驗收合格，閉水試驗通過后，應及時返工，以防晾槽過久，造成損失，溝槽填土之前要將槽內(nèi)雜物、木料、草袋等清除干凈，人行道下回填砂至管頂，后用素土夯實，車行道下回填中砂至路基頂；管道兩側(cè)要同時均勻回填，兩側(cè)高差不得超過 30cm，以防止管道移位，回填砂采用水沉、振動棒振搗 ，使其密實度均符合要求密實度。 回填土時，不得回填淤泥，腐殖土、凍土，回填土中不得含有碎石，磚塊以及大于 10cm 的硬土塊。 （ 二 ）、合理化建議 （ 1）管槽回填砂建議采用水沉、震動棒振搗，以確保路基密實度，防止將來路面沉降。 （ 2）建議采用邊挖槽邊安管的施工工藝來進行管道安裝，采用該法必先挖槽在安裝的傳統(tǒng)工藝提高工效兩倍以上，節(jié)約了成本，縮短了工期，保證了質(zhì)量。 （ 3）建議井蓋采用防盜井蓋。 （ 4）采用卷揚機安裝膠圈接口砼管的技術(shù)，經(jīng)過比較該技術(shù)比采用手拉葫蘆安裝法提高效率 3 倍以上，大大提高了工作效率，節(jié)約了 工期和施工成本。 （ 5）項目管理信息化技術(shù)。基于 mis、項目管理、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)，采用工作流技術(shù)，實現(xiàn)動態(tài)業(yè)務(wù)流程配置。采用協(xié)同工作技術(shù)，實現(xiàn)多階段多部門多人員間的協(xié)同工作，采用表單自動生成技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)輸入、輸出的統(tǒng)計表單的動態(tài)生成和維護。采用內(nèi)容管理支撐技術(shù)，實現(xiàn)多媒體多格式數(shù)據(jù)內(nèi)容的有序化和程序化管理。采用動態(tài)統(tǒng)計分析技術(shù)，實現(xiàn)動態(tài)條件和基于規(guī)則的數(shù)據(jù)挖掘分析。 九、橋梁施工方案 （ 一 ） 、鉆孔灌注樁施工方案 樁基施工工藝流程圖 不合格 1 護筒埋設(shè)、鉆機就位 在樁位處設(shè)置施工平臺，平臺高出原地面 0.5 米，鉆機根據(jù)施工放樣樁位點精確就位。施工準備工作 測定樁位 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆進成孔 第一次清孔 測孔底沉淀及泥漿比重 下鋼筋籠 下導管 測量合格 灌注砼 鋼筋籠運輸 鋼筋籠制作 鋼筋籠驗收 挖泥漿池 泥漿制備 泥漿循環(huán) 二次清孔 成樁 試塊制作養(yǎng)護 試驗 廢漿儲存 撈渣堆放 對水中樁基 ,先填筑便道并進行筑島 ,在進行鉆孔施工 . 根據(jù)本工程地質(zhì)情況，樁護筒長度擬定為 2.5m，護筒直徑比設(shè)計樁徑大 30cm，采用 4mm鋼板加工。護筒埋設(shè)前應先對樁位打設(shè)護樁，護筒埋設(shè)后，護筒四周用粘土進行分層夯實。 2 泥漿 施工中泥漿指標：相對密度 1.031.10；粘度 l720Pa.S；含砂率 84%；膠體率： 96% 清孔后的泥漿指標：相對密度： 1.031.1；粘度： 1720 Pa.S；含砂率： 2%；膠體率： 98%。 3 鉆進成孔 鉆頭采用雙腰帶三翼刮刀鉆頭。 3.1根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、設(shè)計要求，鉆孔樁擬采用回旋鉆機，泥漿護壁回旋鉆進反循環(huán)方法成孔。 3.2鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，現(xiàn)場填寫鉆孔施工紀錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗， 不合要求時及時改正。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應撈取渣樣，判明后計入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。 3.3開孔鉆進要輕壓慢轉(zhuǎn)，較小泵量。等導向部位全部進入土層后方可使用正常鉆進參數(shù)。為防止孔斜，不得使用彎曲鉆桿，鉆頭上部要有配重或加壓裝置，鉆進時要減壓鉆進。 4 清孔：清孔分兩次進行 4.1第一次清孔，鉆孔達到設(shè)計深度后，將鉆頭提高離孔底 100-200mm,空轉(zhuǎn)不進尺，以相對密度較低 (l.03-l.10)的新泥漿將孔內(nèi)鉆渣和密度較大的泥漿換出。 4.2第二次清孔，二次清孔利用導管進行，當鋼筋籠和導管全部 入孔后，用導漿管進行二次清孔，當孔底沉淤不大于規(guī)范要求，且泥漿密度符合規(guī)范要求時，即可停止清孔作業(yè)，灌注混凝土。 5 成孔驗收及質(zhì)量標準 終孔驗收時，由機班長、質(zhì)檢員會同監(jiān)理工程師對其樁徑、孔深及孔底沉淤等各項指標 ,依據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求進行檢查、驗收、并共同簽字。 6 鋼筋籠制作及吊放 : 6.1鋼筋籠在加工場內(nèi)集中制作，經(jīng)檢驗合格后，按規(guī)范要求放置在料場內(nèi)備用。 6.2為便于制作及運輸，鋼筋籠先行分節(jié)制作，分節(jié)長度 918米。下鋼筋籠時，接頭處按要求進行焊接并恢復箍筋等。 6.3鋼筋籠每 2m設(shè)置一組鋼筋保 護層墊塊，每組 4塊。 6.4鋼筋籠下放要平衡，對中孔口緩緩下放，避免觸碰孔壁，下籠時遇有阻礙應停止下放，查明原因并進行處理，嚴禁高起猛落，強行下放。 6.5鋼筋籠孔口搭接時要上下找正，上下連接不得錯位。 6.6鋼筋籠下完后，下導向定位管控制鋼筋籠的位置，另在護筒上放置兩根 10 15方木將鋼筋籠進行豎向定位。 7 下導管 7.1導管采用 250mm或 300mm的導管。吊裝前應試拼，并經(jīng)水密承壓試驗確保不漏水。 7.2現(xiàn)場拼接時要保持密封圈無破損，接頭嚴密，管軸順直。 7.3導管在使用過程中，注意輕抬輕放，防 止將螺紋碰壞或?qū)Ч茏冃巍?7.4每灌完一根基樁，將導管內(nèi)、外表面附著水泥漿用水沖洗干凈，保持導管表面清潔。 8 水下砼灌注 8.1用吊機將導管吊入孔內(nèi)，位置應保持居中，導管下口距孔底小于 0.5m，將隔水塞或滑閥用 8號鐵絲懸掛在導管內(nèi)水面上。 8.2灌注砼前，利用導管進行二次清孔。清孔完成后對孔底沉淀層厚度、泥漿指標進行檢測，達到要求后，立即灌注水下混凝土。 8.3灌注首批砼時，導管下口距孔底距離宜保持一定距離，并采用足夠大的集料斗，首批砼的數(shù)量須能夠滿足導管初次埋入砼中深度不小于 1.0米。 8.4砼灌注過 程中，使導管埋深控制在 2 6m。 8.5在最后灌注時，導管要保持一定的高度，使砼產(chǎn)生較大的沖擊力，以增加砼的壓力，提高砼密實性。為了保證樁頭砼質(zhì)量，灌注樁頂要超灌 0.5 1.0m左右，以保證砼的強度。 8.6鉆孔灌注樁施工過程中做好施工原始記錄。 防止鋼筋籠上浮措施 在孔口固定鋼筋籠上端。灌注砼的時間盡量加快，以防止砼進入鋼筋籠時其流動性過小。當孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底時，應保持埋管深度，并放慢灌注進度。當孔內(nèi)砼面進入鋼筋籠 12m后，應適當提升導管，減小導管埋置深度，增大鋼筋籠在下層砼中的埋置深度。 8.7砼灌 注樁檢測 當樁砼達到一定強度后，用風鎬破碎樁頭，達到設(shè)計標高，露出密實砼，即可進行砼灌注樁無破損檢測。 9 鉆孔灌注樁檢測項目及控制標準 根據(jù)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量控制標準鉆孔灌注樁檢測項目見下表 9.1 樁基檢測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 每一單元結(jié)構(gòu)物做 2組試件 2 樁位 (mm) 群樁 100 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 排架樁 50 3 鉆孔傾斜度 l % 查灌注前記錄 4 摩擦樁沉淀厚度 符合設(shè)計要求 查灌注前記錄 5 鋼筋骨架底面高程(mm) 50 查灌注前記錄 9.2 鋼筋加工及安裝檢測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 5 每構(gòu)件檢查 2個斷面，用尺量 同排 梁板、拱肋 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 20 灌注樁 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) +0， -20 每構(gòu)件檢查 510 個間距 3 鋼筋骨架尺寸 (mm) 長 10 按骨架總數(shù) 30抽查 寬、高或直徑 5 4 彎 起鋼筋位置 (mm) 20 每骨架抽查 30 5 保護層厚 柱、梁、拱肋 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢度 (mm) 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 10 查 8 處 板 3 10 質(zhì)量保證措施 10.1 規(guī)范化工序管理，對施工中的不合格工序 ,不轉(zhuǎn)入下道工序。備齊質(zhì)量檢測儀器和器具，備用好灌注砼用的設(shè)備 ,認真做好交接班記錄和施工記錄，及時填寫各種表格，做到當班資料當班整理。 10.2 定期開展檢查評比活動。項目經(jīng)理部每周檢查一次，查出的事故隱患要立即處理 ,QC 小組及時研究解決施工中出現(xiàn)的問題。 10.3 做好開工 前安全培訓和工人上崗前的技術(shù)交底工作。 10.4 故障處理 : 10.4.1 工程施工中一旦出現(xiàn)坍孔應及時回填土 ,待 20 天后重鉆。 10.4.2 掉鉆頭、工具等異物時用一般打撈方法在 3小時內(nèi)撈取，必要時用電磁吊具撈取。 10.5 做好導管打壓試驗，根據(jù)本橋特點要求試壓 0.7Mpa 10.6 備兩套備用導管 .可采用木排加固靠近井口段的活動砼輸送車跑道。作好交通標志及夜間照明設(shè)施。 10.7 掌握天氣變化動態(tài)，盡量避開雨天澆注砼。 11 安全 11.1.鉆機就位后，應對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查，鉆機安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固。 11.2 上崗前進行機械操作、文明施工等方面教育，樹立安全意識。 11.3 嚴格按照鉆機操作規(guī)程進行機械操作，對鋼絲繩、液壓件等關(guān)鍵部位經(jīng)常進行檢查，如有斷絲、漏油等現(xiàn)象應及時維修、更換。 11.4 在已埋設(shè)的護筒、泥漿池、已成樁護筒尚未拔除、鉆機處懸掛醒目的標示標牌，非工程施工人員嚴禁進入施工場地。 11.5 在夜間施工時，在鉆機泥漿池、沉淀池等處設(shè)置燈泡照明。 11.6 合理布置輸電線路，禁止私自接線；電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。 （ 二 ） 、下部構(gòu)造施工方案 1、承臺、系梁施工方案 1.1 系梁、承臺施工工藝流程 1.2 基坑開挖 按照施工放樣后的平面尺寸及深度控制施工，基底平面尺寸比系梁、承臺設(shè)計尺寸一側(cè)超寬挖 50cm 控制，以滿足支模要求?；硬捎猛诰驒C挖除大部分土方、接近基底的 50cm再輔以人工開挖并整平。 1.3 清鑿樁頭 鉆孔樁灌注完后在砼初凝前采用人工挖除設(shè)計標高 +30cm 以上的混凝土部分，剩余部分在基坑開挖后采用風鎬配合人工鑿除，鑿除至設(shè)計標高，然后用空壓機吹凈表面碎屑及雜物。 1.4 樁基檢測 基坑開挖 破鑿樁頭 基坑開挖 樁基無損檢 基坑開挖 鋼 筋 骨 架 樁 基無損檢 基坑開挖 設(shè)置 基坑開挖 支 立 側(cè) 模 樁 基無損檢 基坑開挖 設(shè)置 基坑開挖 澆注砼 基坑開挖 養(yǎng)護 澆 注砼 基坑開挖 基坑開挖 拆模 澆 注砼 基坑開挖 基坑開挖 基坑回填 澆 注砼 基坑開挖 基坑開挖 測量放樣 鋼筋下料 、彎制 模板制作 基坑開挖 砼拌和運輸 基坑開挖 根據(jù)要求，樁基檢測一律采用小應變無破損檢測法。實驗檢 測應在監(jiān)理工程師旁站下進行。 1.5 基底處理 在基坑開挖完成、樁頭鑿除后，用水泥漿或碎石對基底進行處理以方便鋼筋施工及支立模板。 1.6 模板施工 系梁、承臺模板采用定型鋼模板，現(xiàn)場拼裝組合。模板安裝后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，脫模劑采用 M75或新機油，不可采用廢機油。 1.7 鋼筋綁扎 先固定架立輔助鋼筋，事先對樁頭鋼筋預以整理，然后在其上焊輔助架立筋，中間應加密，其間距不大于 1.5m。按圖紙所示位置準確綁扎鋼筋，鋼筋的所有交叉點用扎絲綁扎。為確保保護 層厚度，墊塊應均勻布置并綁扎牢固。對墩、臺身預埋筋應嚴格按規(guī)范要求精確控制，確保其平面誤差不超過 20mm。鋼筋綁扎完成自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。 1.8 系梁、承臺砼澆筑 砼澆筑前，應對模內(nèi)碎屑及雜物徹底清除，灑少量水濕潤樁頭位置。 系梁、承臺砼澆注采用砼輸送車配流槽，同時保證砼自由傾入高度 2m。澆筑次序應先澆筑樁間部分再澆筑樁頭以上混凝土，混凝土應水平分層，一次不間斷澆筑完成。混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，砼振搗時快插慢拔，每次插入的間距不大于 30cm，上下層之間的搭接深度不少于 15cm，同時控制砼 的每層澆筑厚度不超過 30cm。 1.9 收漿、養(yǎng)生 為防止砼表面裂縫的產(chǎn)生，應在砼澆筑完成后 2 小時內(nèi)對頂部采用二次收漿處理。同時用麻袋片覆蓋，砼初凝后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應能保證砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。 柱 底 鑿 毛 模板制作 測量放樣 檢查鋼筋籠 鋼筋制作、安裝 支立、校正模板 澆注砼 拆模 養(yǎng)護 2.墩柱、肋板式臺施工方案 2.1 施工工藝流程： 2.2 模板 (1)墩柱模板采用鋼模板，背肋及抱箍均采用型鋼加工，墩柱模板由專業(yè)廠家加工制作，現(xiàn)場拼裝。 (2)根據(jù)工期要求，橋墩柱加工 3套模板。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，脫模劑：采用輕漆或新機油。 (3)模板的拼裝縫處理 ： 面板拼裝接頭處（縫隙很?。┮话悴捎猛磕z處理。相鄰片間粘貼橡膠止?jié){條，防止漏漿。 2.3 測量放樣 嚴格測量精度，中心誤差控制在 10mm 內(nèi)。對同一排的立柱應保持在一條線上。 2.4