預(yù)制小箱梁架設(shè)方案(雙導(dǎo)梁架橋機(jī))

xx 高速公路 xx 合同段 預(yù)制小箱梁架設(shè) 施工方案 編寫 ： 復(fù)核 ： 監(jiān)理： xx 局 集團(tuán)公司巴達(dá)高速公路 XX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 年 月 日 2 目 錄 一、編制依據(jù) .3 二、編制原則 .4 三、工程概況 .4 四、 工期安排 .4 (一 )總體計(jì)劃安排 . 4 (二 )運(yùn)架設(shè)備組裝安排 . 4 (三 )單片梁架設(shè)時(shí)間分析 . 5 五、施工部署 .5 (一 )施工組織機(jī)構(gòu) . 5 (二 )勞動(dòng)力資源配備情況 . 5 (三 )機(jī)械設(shè)備配備情況 . 6 (四 )施工用電 . 6 (五 ) 消防設(shè)施布置 . 7 六、 架梁總體方案 .7 (一 )準(zhǔn)備工作 . 7 1、 NF40/140 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述 .7 2、橋機(jī)主要性能參數(shù) .9 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試 .9 4、提梁前準(zhǔn)備工作 . 12 5、提梁、運(yùn)梁 . 14 (1)大鉤試吊 . 15 (2)試吊注意事項(xiàng) . 15 (3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) . 15 (3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程 . 16 (二 )架梁施工工藝流程 . 16 (三 )架梁工況 . 17 (四 )過(guò)孔工況 . 18 （五）架橋機(jī)架梁 . 19 （六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng) . 22 七、 箱梁就位的平面控制和高程控制 . 23 八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 . 23 九、安全保證體系及措施 . 24 (一 )安全目標(biāo) . 24 (二 )安全保證體系 . 25 (三 )建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 . 25 (四 )強(qiáng)化職工安全教育 . 25 (五 )組織保證措施 . 25 3 (六 )管理制度措施 . 25 (九 )架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則 . 29 十、文明施工及 環(huán)保措施 . 32 預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案 一、編制依據(jù) 4 1、 xx至 xx高速 公路 合同 文件。 2、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTI041-2000。 4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004。 5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95。 6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ023-85。 7、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。 8、本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制原則 1、確保滿足合同文件對(duì)本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。 2、 充分考慮本合同段施工的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。 3、 根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。 4、將總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。 三、工程概況 xx至 xx高速公路 xx合同段 xx橋橋梁上部均采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有箱梁 28片。 箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，本段梁廠設(shè)置在 K77+480 K77+844區(qū)段路基上，共設(shè)置 20mT梁預(yù)制臺(tái)座 7個(gè)，全部預(yù)制箱梁混凝土共計(jì)約 560m3。 四、 工期安排 (一 )總體計(jì)劃安排 我梁場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定于 2011年 9月 15日在 XX橋 開始架設(shè)第一孔箱梁（左幅第一孔）， 2011年 9月 29日在 XX橋 架設(shè)最后一孔箱梁（左幅第 4孔），平均每天架梁 2片。 (二 )運(yùn)架設(shè)備組裝安排 2011年 8月 25日 2011年 9月 15日在預(yù)制梁場(chǎng)組裝調(diào)試架橋機(jī)， 2011年 9月 15 5 日開始正常架設(shè)循環(huán)。 (三 )單片梁架設(shè)時(shí)間分析 以運(yùn)梁車架橋機(jī)對(duì)接架橋機(jī)接管梁空車返回梁場(chǎng)梁場(chǎng)裝梁運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，則完成一施工循環(huán)，架橋機(jī)以架橋機(jī)與運(yùn)梁車對(duì)接架橋機(jī)接管梁 落梁、調(diào)整對(duì)位架橋機(jī)過(guò)孔完畢作為一施工循環(huán)，完成一孔梁架設(shè)理論時(shí)間為 300分。 五、施工部署 (一 )施工組織機(jī)構(gòu) 我單位組建 xx 局 XX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表集團(tuán)公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。 經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施 安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理 xx總體負(fù)責(zé)，總工 xx負(fù)責(zé)全面技術(shù)、副經(jīng)理 xx負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施， xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。 (二 )勞動(dòng)力資源配備情況 1、勞動(dòng)力配備原則 我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工 安全要求嚴(yán)格。 結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。 施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。 2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施 勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。 6 吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹立安全第一的思想， 并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。 隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。 作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止。 現(xiàn)場(chǎng)管理基本制度： 作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。 要求操作 人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。 禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 3、勞動(dòng)力配備基本情況 根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見下表。 架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表 序號(hào) 工種 數(shù)量（人） 備注 1 指揮 1 2 吊裝工 8 3 操作司機(jī) 2 4 電工 1 5 電焊工 4 6 機(jī)械鉗工 2 7 普工 4 共計(jì) 22 人 (三 )機(jī)械設(shè)備配備情況 根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備架橋機(jī) 1臺(tái)，運(yùn)梁炮車 1臺(tái)， 25T吊車 2臺(tái)，電焊機(jī) 2臺(tái)。 (四 )施工用電 施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線。用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼 7 管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù) ,控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。 (五 ) 消防設(shè)施布置 生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器 材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。 六、 架梁總體方案 梁場(chǎng)采用兩臺(tái) 80T龍門吊吊梁，通過(guò)運(yùn)梁 炮車 送梁、喂梁， 200t級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成， 架橋機(jī)拼裝在 XX橋 xx橋臺(tái)位置 。 左右幅分別架設(shè)，架梁共投入WQJQJ200/50架橋機(jī)一臺(tái)， 25t吊車兩臺(tái)，運(yùn)梁炮車一臺(tái)。 (一 )準(zhǔn)備工作 1、 WQJQJ200/50架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述 架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過(guò)孔不用鋪設(shè)專用軌道。本架橋機(jī)可自平衡過(guò)孔，在特定環(huán)境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過(guò)孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣 、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。 本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、 45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品使用于 -2040，無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 導(dǎo)梁 縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長(zhǎng) 96m（共 2列），縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過(guò)孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由 10節(jié) 10m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好 、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。 提升小車 提升小車由縱移臺(tái)車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速 8 機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過(guò)提升小車橫移小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。 中支裝置 中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支 座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過(guò)孔及橫移架梁的主動(dòng)力。 副中支腿 副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過(guò)孔作業(yè)時(shí)，通過(guò)液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。 前框架及后上橫梁 前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。 后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端 通過(guò)轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。 前支腿 前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。 后支腿 后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過(guò)孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過(guò)孔工作的完成。 后托裝置 后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速 機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過(guò)孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端， 9 橋機(jī)過(guò)孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過(guò)調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。 2、橋機(jī)主要性能參數(shù) 序號(hào) 項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù) 備注 1 額定起重量 2*100t 2 適用架梁跨度（ m） 50m 3 X 吊鉤提升速度 1m/min 4 吊梁小車縱移速度 3.29m/min 5 吊梁小車橫移速度 1.57m/min 6 架橋機(jī)縱移速度 3.29m/min 7 架橋機(jī)橫移速度 1.57m/min 8 架橋機(jī)總功率 110kw 3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試 架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝， 出具合格證書，安全備案后投入使用。架橋機(jī)在梁場(chǎng)拼裝。 (1)中支裝置安裝： 沿架梁方向在 0#臺(tái)距蓋梁端頭處擺設(shè) 200 200 2500mm枕木，間距 400500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于 8mm。 首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出 150mm左 右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。 接下來(lái)將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接 ,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接 ；完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上 ,兩中支輪箱中心距為 5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源 ,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。 (2)副中支腿安裝 首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接 ,然后起吊副中支腿上座 ,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi) ,在插入一定距離時(shí) 油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接 ,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約 1.5m 處用 10 雜木板墊平、墊穩(wěn)。 (3)后托裝置安裝 先起吊后拖輪箱 ,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定 ,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè) 50m 軌距為 2.4m 的運(yùn)梁軌道 ,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約 18m 位置 ,輪箱車輪與軌道連接吻合 ,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。 (4)縱導(dǎo)梁拼裝 先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接 ,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起 ,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放 在中支上層 輪箱上 ,后端放在后托裝置上 ,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合 ,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合 ；導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn) ；依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接 ,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起 ,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部 ,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn) ,在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置 ,直接吊裝拼接。完成 14 節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用 U 型螺栓連接固定 ,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后 1.5m、后端向前 1.5m、第五節(jié)中部 、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。 完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛 ,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩 ,在鋼絲繩另一端穿入 50-60 個(gè)吊線滑輪 ,然后用 3t 手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。 (5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝 先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端 ,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接 ,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為 90 度直角 ,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。 (6)前支腿安裝 將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi) ,并穿插銷軸 ,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部 ,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中 穿出 ,再用吊車將伸縮筒吊起 ,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸 ,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接 ,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后 1.5m已鋪設(shè)木板處 ,用螺栓將泵站固定牢固 ,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油 11 缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。 完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為 5.0m，接著用 吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距 5.0m），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為 5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。 (7)后支腿安裝 先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對(duì)接，并用油 缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。 (8)天車的安裝 用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，兩輪箱的中心距為 5.0m；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于 2 號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁 上軌道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。 (9)縱導(dǎo)梁前框架安裝 先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接 ,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接 ,然后依次安裝下層橫拉桿 ,完成上下層橫拉桿的安裝后 ,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。 (10)電器設(shè)備的安裝 先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固， 12 連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通 電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。 (11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝） 將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤 ,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入 ,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置 ,使用繩扣固定 ,繩扣應(yīng)在 3 個(gè)以上 ,且正確方式為 :卡主繩、勒副繩 ,繩扣間距為 200 mm 以上。完成鋼絲繩的固定后 ,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起 ,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊 ,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。 (12)試車 在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整 卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。 空載試驗(yàn) 提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯找滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正常可靠。 開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后 5m 范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。 靜載實(shí)驗(yàn) 用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升 1.25 倍額定負(fù)荷離地面 100mm 處，懸停 10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后， 縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。 以 1.1 倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在 5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變形。 4、提梁前準(zhǔn)備工作 當(dāng) 蓋梁 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行 13 運(yùn)輸 安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各 部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。 （ 1） 機(jī)具準(zhǔn)備 安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、 吊扣 、滑車、 電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。要提前做好臨時(shí)支座， 架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時(shí)支座。 (2)支座安裝 支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對(duì)橋臺(tái)和墩柱蓋梁軸 線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。并在墩臺(tái)上放出支座控制標(biāo)高。 支座采用支座墊石應(yīng)用水灰比不大于 0.5 的 1 3 水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺(tái)和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無(wú)誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺(tái)和墩柱蓋梁較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防 止高程誤差超標(biāo)； 粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對(duì)應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測(cè)其對(duì)角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。 滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。 四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。 支座安裝允許偏差 尺 寸 偏 差 矩形支座平面尺寸（ mm） 長(zhǎng)邊范圍（ lb） 偏差 Lb 500 5， 0 矩形支 座厚度 (mm） 厚度范圍（ t） 偏差 49 t 100 2， 0 14 100 t 150 3， 0 圓形支座平面 尺寸（ mm） 直徑范圍（ d） 偏差 d 300 2， 0 300 d 500 4， 0 圓形支座厚度 尺寸（ mm） 厚度范圍（ t） 偏差 49 t 100 2， 0 外 觀 質(zhì) 量 氣泡、雜質(zhì) 氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過(guò)支座平面面積的0.1，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于 50mm2，最大深度不超過(guò) 2mm 凹凸不平 當(dāng)支座平面面積小于 0.15m2 時(shí)，不多 于兩處；大于 0.15 m2 時(shí)，不多于四處，且每處凹凸高度不超過(guò) 0.5mm，面積不超過(guò) 6mm2。 四側(cè)面裂紋、鋼板外露 不允許 掉塊、崩裂、機(jī)械損傷 不允許 鋼板與橡膠粘結(jié) 處開裂或剝離 不允許 支座表面平整度 1.橡膠支座：表面不平整度不大于平面最大長(zhǎng)度的 0.4%； 2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長(zhǎng)度的 0.2% 四氟滑板表面劃痕、 碰傷、敲擊 不允許 四氟滑板與橡膠支座粘貼錯(cuò)位 不得超過(guò)橡膠支座短邊或直徑尺寸的 0.5 (3)箱梁就位的平面控制和高程控制 架梁 前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。 高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。 5、提梁、運(yùn)梁 預(yù)制場(chǎng) 2臺(tái) 80t跨度 20m龍門吊 抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點(diǎn)距梁端 1米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊橡膠墊防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞，運(yùn)梁炮車停在 0#橋臺(tái)后的運(yùn)梁便道上， 架 橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。軌道枕木 下鋪 20cm碎石墊層， 基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁臺(tái)車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。 吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。 15 吊裝前先進(jìn)行試吊。 箱梁采用炮車進(jìn)行運(yùn)梁，利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用 3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 3.2m/min 的速度安裝梁 ,此時(shí)喂梁工作完成 ,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 (1)大鉤試吊 空載試車 吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； 起吊小車來(lái)回兩次，檢查限位裝置。 輕載試吊 吊重 25 噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； 起重小車來(lái)回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。 靜載試吊 吊重 48t 1.0 48t，跨中位置，重物離地面 20cm 30cm，停車 5 分鐘； 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置； 測(cè)量跨中撓度。 (2)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無(wú)雨，風(fēng)力小于 5 級(jí)的情況下進(jìn)行。 試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。 試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差 2%。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。 在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即 查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。 (3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 起吊重物時(shí)，不允許斜吊。 16 風(fēng)力超過(guò) 5 級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。 兩臺(tái)龍門吊機(jī) ,大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正。 起吊素具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴(yán)格按 操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。 定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行整改。 (3)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程 運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁棧道處制動(dòng)。 運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。 操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過(guò)并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。 起吊至指定高度 (起吊高度以梁底面高過(guò)運(yùn)梁車不小于 50cm 為宜 )，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。 起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。 (二 )架梁施工 工藝流程 架梁機(jī)在拼裝完成后先架設(shè)右幅第一跨、然后架橋機(jī)退回架設(shè)左幅第一跨，再架設(shè)左幅第二跨然后架橋機(jī)退回架設(shè)右幅第二跨，依次循環(huán)進(jìn)行，最后架設(shè)左幅第四跨。預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如下圖所示： 測(cè)量放線 架橋機(jī)就位 架橋機(jī)部件運(yùn)輸、拼裝 支座安裝 預(yù)制梁縱向吊運(yùn)到位 運(yùn)梁入架橋機(jī)工作范圍 梁標(biāo)高位置調(diào)整 架橋機(jī)移入下一跨重復(fù)安裝 預(yù)制梁安裝 在已安裝的橋跨鋪 運(yùn)梁通道 施工準(zhǔn)備 會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)收 17 預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖 (三 )架梁工況 1、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁 運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。 2、提梁 架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。 3、送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。 18 4、落梁 提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約 1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。 (四 )過(guò)孔工況 1、架橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距 中支裝置 15m位置；中支裝置距前蓋梁 2m位置；副中支腿距中支裝置約 1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 2、拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的 U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備 8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過(guò)孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁 2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。 19 3、后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過(guò)孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。 4、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。 5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用 U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過(guò)孔完畢。 （五）架橋機(jī)架梁 1、運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在 運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用 20 3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以 3.2m/min 的速度安裝梁 ,此時(shí)喂梁工作完成 ,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 2、喂梁及捆梁 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。 梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。 安裝邊梁 喂梁前、后天車起 吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊 5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 安裝中梁 喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。 3、吊梁、落梁及橫梁就位 在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn) 2 3 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。 吊 梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。 梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。 梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。 21 梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況， 發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。 落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備 20 30mm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。 梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。 梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過(guò)程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。 待梁片一端安放就位后，用相同辦法， 使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。 總之落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。 A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。 B、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線 參照。 4、箱梁安裝順序：?jiǎn)畏鶎?duì)稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次邊梁。每一跨架設(shè)完后，需對(duì)蓋梁進(jìn)行二次張拉、壓漿，然后進(jìn)行下一跨的架設(shè)。 5、第一跨梁的架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以 防止架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。 第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。 6、最后一跨梁的架設(shè) 最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿 托梁聯(lián)結(jié)起 22 來(lái)。 7、上坡橋的架設(shè) 架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。 8、下坡橋的架設(shè) 架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡 橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度 ,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過(guò)大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。 （六） 安裝 箱 梁應(yīng)注意事項(xiàng) 1、架橋機(jī)上橋須對(duì)已安裝的梁體（橋面 ）采取補(bǔ)強(qiáng)措施， 加墊枕木。 2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠皮帶襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。 3、 梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)梁體產(chǎn)生不利影響。 4、梁體安裝的全過(guò)程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過(guò)程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作 業(yè)的各種手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨音，不得隨意改動(dòng)。 5、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工 23 須持證上崗。 6、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于 8m/s（五級(jí)風(fēng)）、霧天能見度低于 50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在雨季須有足夠的防雨設(shè)施。 7、梁體張拉、壓漿完成后，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。 8、喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn) 梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過(guò)孔程序同上。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到 位。架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對(duì)稱均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片 箱 梁相互連接穩(wěn)固 。 9、 箱 梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成 箱 梁安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響梁（板）均衡受力， 有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過(guò)小，有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。 七、 箱梁就位的平面控制和高程控制 1、架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓 孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。 2、高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。 八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施 24 1、質(zhì)量目標(biāo) 確保驗(yàn)收合格率 100%。 2、質(zhì)量保證體系及框圖 工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模 式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實(shí)現(xiàn)。 現(xiàn)場(chǎng)管理采用工序工程師負(fù)責(zé)制，全過(guò)程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，以解決施工中遇到的各種問(wèn)題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序的施工。 3、質(zhì)量保證措施 (1)每片 箱 梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。 (2)架設(shè)每一孔 箱 梁前應(yīng)對(duì) 箱 梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。 (3)箱 梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。 (4)箱 梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使 箱 梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保 箱 梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。 (5)箱 梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每 片箱 梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。 (6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。 (7)箱 梁就位后檢查支座與 箱 梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。 九、安全保證體系及措施 (一 )安全目標(biāo) 1、無(wú)責(zé)任死亡事故； 25 2、無(wú)重大交通責(zé)任事故； 3、無(wú)重大火災(zāi)爆炸事故； 4、無(wú)起重吊裝等機(jī)械嚴(yán)重及以上事故； 5、杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負(fù)傷率控制在 10以下； 6、加強(qiáng)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)??； 7、關(guān)愛員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。 (二 )安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工施工隊(duì)經(jīng)理、班（組）長(zhǎng)和干部、工人按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。 (三 )建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 1、建立安全保證體系，建立、健全各級(jí)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任 制，并落實(shí)到人。 2、各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。 (四 )強(qiáng)化職工安全教育 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。 2、工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。 3、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。 4、認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。 (五 )組織保證措施 1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 2、本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安 全管理工作。 3、施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長(zhǎng)進(jìn)行施工過(guò)程中的安全管理工作。 4、設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，主要路口派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。 (六 )管理制度措施 1、安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工公司組織安全生產(chǎn)旬檢查， 26 專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。 3、技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)考慮安全措施。 4、班前安全講話由工班長(zhǎng)在每班作業(yè)前進(jìn)行，班前安全講話的記錄由專職安 全員檢查并收取存查，重點(diǎn)對(duì)安全講話的針對(duì)性和工班的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。 5、堅(jiān)持“周一安全活動(dòng)日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識(shí)的活動(dòng)，并予以記錄。 6、所有分部、分項(xiàng)工程施工要進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。 7、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。 8、安全檢查制度 建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對(duì)于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。 9、開展班組“三上崗， 一講評(píng)”活動(dòng)。 班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)于班組的安全活動(dòng)，要建立相應(yīng)的考核措施。 10、各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識(shí)。 11、嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。 12、懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。 按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室對(duì)面醒目處掛放“五牌一圖”即： 工程概況牌；組織網(wǎng)絡(luò)牌；消防保衛(wèi)牌；安全生產(chǎn)牌；文明施工牌；施工總平面圖。 (七 )架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任 制 1、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。 2、持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無(wú)證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。 27 3、禁止酒后操作機(jī)械和進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所。 4、保證設(shè)備安全整潔，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。 5、努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)的能力 6、聽從領(lǐng)導(dǎo)和指揮員指揮，積極參與各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映處理不安全因素。 7、有權(quán)拒絕接受違章指揮，對(duì)上級(jí)單位和領(lǐng)導(dǎo)人忽視職工安全錯(cuò)誤決定合行為有權(quán)提出批評(píng)或越級(jí)反映。 8、 架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員交接班制度 交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。 機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”： 完成任務(wù)和生產(chǎn)情況； 記錄情況； 資料情況； 備品、附件； 設(shè)備技術(shù)情況； 崗位練兵情況； 為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“ (按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等 )； 上級(jí)指示及注意事項(xiàng)； 做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。 (八 )運(yùn)粱車作業(yè)安全作業(yè)守則 1、運(yùn)梁車的操 作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理 2、運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，必須專人專職 3、運(yùn)梁臺(tái)車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。 4、必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。 5、運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺(tái)車 28 6、在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。 7、運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲 示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺(tái)車的工作區(qū)域停留。 8、定期檢查運(yùn)梁臺(tái)車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會(huì)再被接通。 9、監(jiān)督整個(gè)運(yùn)梁車是否出現(xiàn)下列情況，一旦出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即關(guān)閉運(yùn)梁車。 異常的運(yùn)行高溫； 機(jī)器部件的溫度升高； 消耗功率增高； 異常噪音； 異常氣味； 潤(rùn)滑劑漏出； 材料出現(xiàn)斷口和裂縫； 變形 10、在運(yùn)梁車裝載混凝土梁時(shí)，操作人員必須隨時(shí)警惕， 聽到或看到運(yùn)梁車發(fā)出的警報(bào)信號(hào)后，必須迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 11、運(yùn)梁臺(tái)車啟動(dòng)前，必須確保不會(huì)有人在啟動(dòng)過(guò)程中受傷。操作過(guò)程中如果安全隱患必須立即清除。隱患清除前，運(yùn)梁臺(tái)車應(yīng)停止運(yùn)行。運(yùn)梁途中遇到彎道、障礙或有不明情況時(shí)需要將大操縱桿回置中位，以降低車速。運(yùn)梁車于架橋機(jī) 5 米處時(shí)， 須向后拉動(dòng)大操縱桿以剎車。 12、警惕剩余能量，原則上，運(yùn)梁臺(tái)車只有在停止運(yùn)行后方可打開或卸下保護(hù)裝備。即使在運(yùn)梁臺(tái)車停止運(yùn)行后，壓縮空氣裝置仍可能存有高壓， (壓縮空氣罐，壓縮空氣管路 )，電氣部件，仍然可能帶有余電，液壓裝置仍可能 存有高壓。 13、有害材料，例如：潤(rùn)滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時(shí)要謹(jǐn)慎小心。 29 (九 )架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則 1、機(jī)組人員必須經(jīng)過(guò)體檢合格并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。機(jī)組人員必須考試合格后 持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。機(jī)組人員必須保持相對(duì)穩(wěn)定。 2、機(jī)組人員存作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)所有安全措施及安全警示。 3、機(jī)組人員在作業(yè)中必須集中精力，嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無(wú)關(guān)的事情。 4、禁止串崗 、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。 5、機(jī)組人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng)采取保暖防凍措施。 6、機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。確保架橋機(jī)在符合所有施工技術(shù)要求的地方施工。 7、應(yīng)嚴(yán)格按照安裝、使用和維修保養(yǎng)手冊(cè)中的指示和說(shuō)明，保證所有部件和結(jié)構(gòu)完整、正常工作。 8、應(yīng)當(dāng)注意架橋機(jī)和駕駛室中提示的所有警告：注意架橋機(jī)上和工作區(qū)域中提示的警告信息，因?yàn)檫@些信息都是安全警告，必須保持字跡清晰。 9、不斷檢查制動(dòng)器和限位開關(guān)，確保對(duì)所有動(dòng)作的保障功 能。 10、檢查所有鋼絲繩、載重限制裝置和按鈕盤是否正確工作、正確接觸。確保吊具沒(méi)有磨損、損壞或缺少安全裝置。 11、檢查所使用的吊繩滑輪是否合適，狀況良好尤其是要檢查是否有破裂、被拉平的地方、斷股或沒(méi)有上油的地方。 12、確保起吊裝置在起吊和移動(dòng)負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心位置。確保負(fù)載正確連接、保持平衡。 13、要提醒所有工作區(qū)內(nèi)的人員：架橋機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)送重物 a 14、在起吊之前，確保負(fù)載被安全地懸掛。 15、如果吊梁小車不工作，檢查載重限制裝置是否接通，是否有障礙物或抑制物阻礙了起吊負(fù)載。 16、起吊、操作、運(yùn)送時(shí)，確保行程中沒(méi)有障礙物。在被吊重物半徑之外操 30 作。 17、當(dāng)發(fā)布多種指令時(shí)，要避免快速更換指令。當(dāng)接近負(fù)載和定位時(shí)，要使用“慢速”。 18、如果發(fā)現(xiàn)任何功能錯(cuò)誤或問(wèn)題 (錯(cuò)誤狀態(tài)、有可能的損壞、不正確運(yùn)動(dòng)以及噪音太大等 )，應(yīng)立即向負(fù)責(zé)人匯報(bào)。負(fù)責(zé)人應(yīng)要求停止使用該機(jī)器。當(dāng)停機(jī)時(shí) (例如因?yàn)榘踩?、正確運(yùn)行