廠區(qū)道路監(jiān)理細(xì)則.doc

.一、工程概況唐山軌道客車有限責(zé)任公司高速動車組試驗(yàn)線及制造能力提升技術(shù)改造項(xiàng)目廠區(qū)道路工程，位于東山路東側(cè)。本工程道路主要分12米瀝青混凝土道路、9米瀝青混凝土道路、6米瀝青混凝土道路、4米瀝青混凝土道路及水泥混凝土道路等內(nèi)容。共鋪裝瀝青混凝土路面68101平方米；鋪裝水泥混凝土路面1370平方米；鋪裝人行道3700平方米；停車場及自行車棚9194平方米；新建雨水收水井384座。道路斷面一共分4種形式，中間的機(jī)動車道寬分別為12米、9米、6米和4米，12米寬道路兩側(cè)綠化帶為1.3米，兩側(cè)非機(jī)動車道寬分別為1.5米和3米。車行道路拱橫坡為路中向外1.5%，便道采用1.5%直線向內(nèi)橫坡。本次工程的內(nèi)容包括：新建廠區(qū)道路工程及亮化工程。（一）道路部分：車行道路面結(jié)構(gòu)層自上而下依次為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土；6cm中粒式瀝青混凝土；透油層；18cm水泥穩(wěn)定碎石（上基層）；18cm水泥穩(wěn)定碎石（底基層）；素土路基壓實(shí)（路基）。人行道路面結(jié)構(gòu)層自上而下依次為：5cm彩色步道磚；10cm水泥砂漿(1:2)；20cm石灰土；素土路基壓實(shí)。路面用平、立緣石采用花崗巖石材。 （二）排水部分：本工程排水涉及廠區(qū)大門口截水溝一道，長度20.2米，參見國標(biāo)圖集05MR401-20、21，選用有蓋板混凝土邊溝，地基承載力不小于100KP。涉及雨水收水井384個，參見國標(biāo)圖集05S518，磚砌平箅式單箅雨水口（鑄鐵井圈）作法施工。二、路基土方工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（一）專業(yè)工程的特點(diǎn)路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。其中，小型構(gòu)筑物和地下管線是路基工程中必不可少的部分。小型構(gòu)筑物可與路基（土方）同時進(jìn)行，但地下管線必須遵循“先地下、后地上”、“先深后淺”的原則來完成。修筑地面水和地下水的排除設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。土方路基施工工序包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整、壓實(shí)。根據(jù)土的種類及其工程性質(zhì)，合理選用壓實(shí)機(jī)具和方法，控制壓實(shí)的分層厚度，掌握土的含水量，按照設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工。壓實(shí)度和彎沉是控制的關(guān)鍵項(xiàng)目，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是土方路基施工的關(guān)鍵。施工中軟基和翻漿處理是控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，必須采取有效措施，保證路基的設(shè)計回彈模量和彎沉值。（二）監(jiān)理工作流程 方案編制、審批審查材料試驗(yàn)施工測量場地清理填前壓實(shí)特殊路基處理試驗(yàn)路段分層填筑整平碾壓驗(yàn)收。（三）監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) 1、路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用，使用前報監(jiān)理審批。2、填筑前清表，應(yīng)清除填筑范圍內(nèi)地表植被、樹根、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進(jìn)行整平壓實(shí)至規(guī)定要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。3、路基壓實(shí)度須分層檢測，其他檢查項(xiàng)目在路基頂面進(jìn)行檢查測定。4、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（以“”標(biāo)識，壓實(shí)度、彎沉），其合格率不得低于90，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。5、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。6、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。（四）監(jiān)理工作的方法及措施1、路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路段做成2%4%的排水橫坡。為保證路基施工的空間幾何尺寸，在填筑過程中應(yīng)控制中線、高程、橫坡、邊坡不發(fā)生過大的偏離。要求每3層復(fù)核一次高程、中線、橫坡和邊坡坡度，路堤部分每層復(fù)核標(biāo)高。2、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣試驗(yàn)，必要時可增加取樣組數(shù)，以便使取樣具有代表性。應(yīng)按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、含水量、密度、擊實(shí)、強(qiáng)度（CBR）試驗(yàn)，以及必要的有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗(yàn)。3、填方路基須分層填筑壓實(shí)，含水量控制在最佳含水量2%之內(nèi)。每層表面平整，路拱合適，排水良好。根據(jù)壓實(shí)機(jī)具類型確定分層虛填厚度，控制含水量，嚴(yán)格控制壓實(shí)時機(jī)和壓實(shí)遍數(shù)，對壓實(shí)度試驗(yàn)進(jìn)行旁站和平行檢測，進(jìn)行分層驗(yàn)收，不合格處監(jiān)督返工和復(fù)驗(yàn)。每層的最大松鋪厚度，不應(yīng)超過30cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。下層壓實(shí)不合格，不得進(jìn)行上層填筑。分層虛填厚度超厚者監(jiān)督返工，強(qiáng)行施工的拒絕驗(yàn)收并停止工程支付，上報業(yè)主。情節(jié)惡劣的上報質(zhì)量監(jiān)督部門。要求承包商進(jìn)行施工放樣，嚴(yán)格控制分層厚度，在路基兩側(cè)插桿用紅漆標(biāo)記，明示每層填土厚度，便于檢測和察看。4、填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。路床部分（96區(qū)）必須采用縱向分層法填筑。5、地面橫坡陡于1：5、橫坡陡峻、舊路加寬段，應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m。6、若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。7、施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。審核雨季排水方案是否合理，措施是否落實(shí)。8、為切實(shí)控制好路基分層施工，對填方路基應(yīng)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分區(qū)驗(yàn)收壓實(shí)度。9、每層填筑寬度要較設(shè)計斷面兩側(cè)略寬，最后削坡，以保證每層壓實(shí)質(zhì)量和路基線形、坡度。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，將此作為路基壓實(shí)度檢測的重點(diǎn)。10、為保證每層厚度和平整度，控制筑路機(jī)械水平，路床部分必須使用平地機(jī)整平。可采用推土機(jī)初平，碾壓前配合水平測量用平地機(jī)精平。灑水宜采用標(biāo)準(zhǔn)水車，杜絕小面積集中灑水，個別高含水量地區(qū)翻曬處理。11、試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。通過試驗(yàn)確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。12、不同土質(zhì)混合填筑，透水性較小的土不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每層填料層累計總厚度不宜小于0.5m。13、橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑：分層松鋪厚度宜小于20cm，當(dāng)采用小型夯具時，松鋪厚度不宜大于15cm。填料應(yīng)采用砂類土或透水性土。橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進(jìn)行。14、填石路堤石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)小于20Mpa）。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。分層松鋪厚度不宜大于0.5m。邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。15、每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率每200m每壓實(shí)層測4處。重點(diǎn)控制分層厚度、含水量、壓實(shí)度（路基邊緣、填挖結(jié)合部、分段搭接處、舊路加寬結(jié)合處）。16、土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)頻率為每一雙車道評定路段檢查80100個點(diǎn)，用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。17、冬季施工禁止用凍結(jié)填料筑路堤，每層松鋪應(yīng)按正常施工減少20%30%。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。18、壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始宜慢，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。使用夯錘壓實(shí)時，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，則不得大于15cm，此遍夯位壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續(xù)夯實(shí)直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。19、路基工程完工后，必須進(jìn)行全線的竣工測量，包括中線、橫斷面及高程測量，測量結(jié)果作為竣工驗(yàn)收的依據(jù)。當(dāng)路基基本完工時，按設(shè)計文件要求檢查中線、高程、寬度、邊坡坡面和截、排水溝系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行整修。20、土質(zhì)路基表面的整修可用機(jī)械配合人工整平，并配合壓路機(jī)碾壓，整修至符合設(shè)計要求的坡度，自上而下進(jìn)行削坡整修，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。21、填土壓實(shí)后，不得有松散、軟彈及表面不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。22、邊坡的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡應(yīng)仔細(xì)檢查，使溝底平整、排水暢通。凡不符合設(shè)計及規(guī)定要求的必須按規(guī)定整修。三、路面基層工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（一）專業(yè)工程的特點(diǎn)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層，其自成板體，穩(wěn)定性好、抗凍性能好，缺點(diǎn)是耐磨性差。材料選用、混合料的組成設(shè)計、攤鋪方式、壓實(shí)組合、養(yǎng)護(hù)工作是路面基層施工控制的關(guān)鍵。路面基層施工質(zhì)量的好壞，直接決定路面的使用壽命，是道路工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵。（二）監(jiān)理工作流程 方案編制、審批審查材料試驗(yàn)、混合料組成設(shè)計廠家考察施工測量場地清理試驗(yàn)路段分層攤鋪整平碾壓養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收。（三）監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) 1、粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料。2、水泥質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。3、混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確。4、攤鋪時應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象。5、碾壓時應(yīng)先用輕型壓路機(jī)碾壓，后用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。6、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。7、表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。8、施工接茬平整、穩(wěn)定。9、碾壓成型的基層，輪跡深度不得大于5mm，不得有浮料、脫皮、松散、顫動現(xiàn)象。（四）監(jiān)理工作的方法及措施1、水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)，符合規(guī)定要求。2、砂礫（碎石）應(yīng)經(jīng)破碎、篩分，級配符合要求。破碎砂礫中最大粒徑不大于40mm。3、配料應(yīng)準(zhǔn)確，配合比組成設(shè)計應(yīng)通過試驗(yàn)確定，監(jiān)理對此重點(diǎn)審查，符合要求，方準(zhǔn)使用。4、拌合后的混合料含水量應(yīng)接近于最佳含水量。攤鋪前的混合料，其含水量宜高于最佳含水量約2%。5、宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，拌合機(jī)械的先進(jìn)、穩(wěn)定程度、計量精度在廠家現(xiàn)場考察時重點(diǎn)控制。6、雨期作業(yè)應(yīng)采取措施保護(hù)水泥免遭雨淋、浸泡。7、混合料應(yīng)現(xiàn)拌現(xiàn)用，嚴(yán)禁使用超期存放混合料。8、運(yùn)送混合料應(yīng)加覆蓋，防止遺撒、揚(yáng)塵，水分損失。9、攤鋪混合料前，路基應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格，并均勻?yàn)⑺３殖睗瘛?0、分層攤鋪時，應(yīng)在下層壓實(shí)合格后及時攤鋪上層混合料，在攤鋪上層混合料之前，宜將下層灑水濕潤。11、攤鋪好的混合料，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活。12、分段施工時，混合料層的縱橫接茬應(yīng)挖松、灑水、做補(bǔ)充拌合，經(jīng)整平后，再行壓實(shí)。13、初壓時應(yīng)及時找平，低處應(yīng)挖松，挖深10cm，灑水、補(bǔ)充混合料，不得貼薄層找平。14、混合料從攤鋪、整型到碾壓成活，應(yīng)斷絕交通。15、壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合要求的混合料基層，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期不得少于7天。灑水養(yǎng)生宜輕緩，保持混合料濕潤，不得沖刷基層表面。16、養(yǎng)生期宜封閉交通，履帶車輛不得通行，機(jī)動車限速。17、攤鋪過程中遇雨應(yīng)停止攤鋪，已攤鋪段及時碾壓，并封閉交通，雨后采取處理措施。18、連陰雨天，不宜施工。四、瀝青砼路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（一）專業(yè)工程的特點(diǎn)瀝青砼路面具有優(yōu)良的力學(xué)性能，良好的耐久性和抗滑行，具有晴天少塵、雨天不濘、減振吸聲、行車舒適等多方面的優(yōu)點(diǎn)。材料選用、混合料的組成設(shè)計、混合料質(zhì)量、混合料溫度、攤鋪機(jī)械性能、壓實(shí)組合是路面基層施工控制的關(guān)鍵。路面面層施工質(zhì)量的好壞，直接體現(xiàn)道路工程的外觀和整體質(zhì)量水平，是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。（二）監(jiān)理工作流程 方案編制、審批審查材料試驗(yàn)、混合料組成設(shè)計廠家考察施工測量場地清理試驗(yàn)路段攤鋪整平碾壓驗(yàn)收。（三）監(jiān)理工作的控制要點(diǎn) 1、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。2、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90%。3、拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。4、基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。5、表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。6、搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。 7、面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。 （四）監(jiān)理工作的方法及措施1、粗集料、細(xì)集料、石粉、瀝青等應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)，符合規(guī)定要求。2、配料應(yīng)準(zhǔn)確，配合比組成設(shè)計應(yīng)通過試驗(yàn)確定，監(jiān)理對此重點(diǎn)審查，符合要求，方準(zhǔn)使用。3、瀝青混合料應(yīng)拌制均勻、配合比準(zhǔn)確、溫度適當(dāng)。溫度過高（“過火”）及拌和不勻（“花料”）不得使用。監(jiān)理將在瀝青路面施工中全過程旁站，檢查每一車到場混合料的外觀質(zhì)量和溫度，不符合要求者堅決退場。4、瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各階段的溫度控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。 5、必須采用間歇式拌合機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)，拌合機(jī)械的先進(jìn)、穩(wěn)定程度、計量精度、產(chǎn)量、儲存條件在廠家現(xiàn)場考察時重點(diǎn)控制。6、必須使用帶自動找平裝置的瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。7、混合料運(yùn)輸必須覆蓋，運(yùn)輸距離符合要求，車輛狀況良好，有處理車輛事故的應(yīng)急預(yù)案。8、攤鋪混合料前，路面基層應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格，按要求灑布透（粘）層油。9、路緣石宜在攤鋪瀝青混合料前安砌完畢，且應(yīng)保持位置準(zhǔn)確、牢固。10、攤鋪工作開始前，應(yīng)根據(jù)施工條件擬定攤鋪機(jī)行程示意圖，按照計劃行程進(jìn)行攤鋪。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)保護(hù)好路緣石與平石。路邊緣、雨水口和檢查井附近應(yīng)及時用人工修整。11、宜按路面全寬一次進(jìn)行鋪筑，避免冷接縫（縱縫）。攤鋪機(jī)械組合在方案審批和機(jī)械進(jìn)場時重點(diǎn)控制，不符合要求，不準(zhǔn)攤鋪。12、一次攤鋪長度，不宜小于100mm。13、橫接縫應(yīng)采用“直茬熱接”，監(jiān)理重點(diǎn)檢查接縫準(zhǔn)備情況，符合要求，方準(zhǔn)開工。14、運(yùn)輸車輛應(yīng)能保證連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需求，到場車輛過少（少于3輛）不準(zhǔn)攤鋪。15、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中發(fā)生混合料表面顯著不平整、橫斷面不符合要求、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕，應(yīng)停止作業(yè)，及時進(jìn)行檢查處理。16、與構(gòu)筑物銜接部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、局部混合料明顯離析，應(yīng)及時處理。17、設(shè)專人隨時觀察攤鋪效果和機(jī)械運(yùn)行情況，及時與司機(jī)聯(lián)系、調(diào)整。18、應(yīng)根據(jù)攤鋪量確定碾壓機(jī)械的配置數(shù)量與品種，滿足初壓、復(fù)壓、終壓的需要，到場機(jī)械不符合要求，不準(zhǔn)開工。19、應(yīng)在規(guī)定的瀝青混合料碾壓溫度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時注意不得粘碾，需設(shè)專人跟碾觀察，及早發(fā)現(xiàn)問題。20、當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段后及時測溫，溫度符合要求時，及早開始碾壓，以保證碾壓效果。21、碾壓應(yīng)與攤鋪密切配合，做到隨攤鋪隨碾壓。22、碾壓完成后表面應(yīng)穩(wěn)定、平整，無顯著輪跡，壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量要求。23、瀝青混合料路面碾壓成活后，面層溫度降至大氣溫度時，方可開放交通。堅決避免車輛提前駛?cè)牖蛲７牛┕^(qū)域采取有效隔離保護(hù)措施，需盡早開放交通時，可灑水降溫。五、旁站監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則（一）專業(yè)工程的特點(diǎn)旁站監(jiān)理工作，是監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場對某些關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工過程進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控的監(jiān)理活動。為加強(qiáng)對本工程施工旁站監(jiān)理的管理，保證工程質(zhì)量，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施全過程跟班的監(jiān)督活動，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，特制訂本實(shí)施細(xì)則。 （二）監(jiān)理工作流程 明確旁站監(jiān)理的范圍、內(nèi)容、程序、旁站監(jiān)理人員職責(zé)報送建設(shè)、施工單位抄送工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)安排旁站監(jiān)理人員進(jìn)行旁站做好旁站記錄監(jiān)理、施工雙方簽字發(fā)現(xiàn)問題及時整改危及工程質(zhì)量的下達(dá)局部暫停施工指令存檔備查。（三）監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)1、對需旁站關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，如路面基層、路面面層等，本工程進(jìn)行旁站。2、控制要點(diǎn)為滿足相應(yīng)項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。（四）監(jiān)理工作的方法及措施1、明確旁站監(jiān)理工作內(nèi)容，要求施工企業(yè)在需要實(shí)施旁站的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前24小時，書面通知項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。2、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)安排旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理方案實(shí)施旁站監(jiān)理。3、旁站監(jiān)理在總監(jiān)理工程