分析市政道路施工中的軟基加固技術(shù)[精品資料]

分析市政道路施工中的軟基加固技術(shù) -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展，市政道路的建設(shè)需求越來越大。在市政道路工程中，軟土地基對市政道路建設(shè)帶來的危害也越來越明顯 ,因此對軟土地基的加固施工處理也受到了人們越來越廣泛的關(guān)注。本文對幾種主要的切實(shí)可行的軟基加固技術(shù)進(jìn)行了討論。 關(guān)鍵詞：市政道路 ；軟基加固；技術(shù)；施工 U41 A 隨著我國城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，城市交通事業(yè)得到了長足的進(jìn)步與發(fā)展。許多市政道路施工過程中，軟土地基的加固處理成為道路工程師必須攻克的難題，其質(zhì)量的好壞決定著市政道路基礎(chǔ)的承載力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是市政道路后期投入使用中安全、高效運(yùn)營的保證。為此，探索高效、低成本的軟基加固技術(shù)已成為巖土工程界迫切需要解決的問題。 1.軟弱地基的分類 軟弱地基是指主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基。特殊土地基是指由濕陷性黃土、膨脹土 或紅黏土等構(gòu)成的地基。 1.1 軟土軟土是淤泥和淤泥質(zhì)土的總稱，它是在靜水或非常緩慢的流水環(huán)境中沉積，經(jīng)生物化學(xué)作用形成。軟土的特性是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮系數(shù)高、滲透系數(shù)小。在外荷載作用下地基承載力低、地基變形大，不均勻變形也大，且變形穩(wěn)定歷時(shí)較長，在比較深厚的軟土層上。設(shè)計(jì)時(shí)宜利用其上覆較好的土層作為持力層；應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)和地基的共同作用；對建筑體型、荷載情況、結(jié)構(gòu)類型和地質(zhì)條件等進(jìn)行綜合分析，再確定建筑和結(jié)構(gòu)措施及地基處理方法。 1.2 沖填土沖填土是指整治和 疏浚江河航道時(shí)，用挖泥船通過泥漿泵將泥砂夾雜大量水分，吹到江河兩岸形成的沉積土，南方地區(qū)稱吹填土。以黏性土為主的沖填土，因吹到兩岸的土中含大量水分且難以排出而呈流動狀態(tài)，這類土是屬于強(qiáng)度低和壓縮性高的欠固結(jié)土。以砂性土或其他粗顆粒土所組成的沖填土，其性質(zhì)基本上和粉細(xì)砂相類似，不屬于軟弱土范疇。沖填土是否需要處理和采用何種處理方法，取決于沖填土中顆粒組成、土層厚度、均勻性和排水固結(jié)條件。 1.3 雜填土 雜填土是指由人類活動而任意堆填的建筑垃圾、工業(yè)廢料和生活垃圾。雜填土的成因很不規(guī)律、組成的物質(zhì)雜 亂、分布極不均勻、結(jié)構(gòu)松散，因而強(qiáng)度低、壓縮性高和均勻性差，一般還具有浸水濕陷性。即使在同一建筑場地的不同位置，其地基承載力和壓縮性也有較大差異。對有機(jī)質(zhì)含量較多的生活垃圾和對基礎(chǔ)有侵蝕性的工業(yè)廢料，未經(jīng)處理不應(yīng)作為持力層。 2.軟土地基的在市政道路工程的危害 1)地基抗剪強(qiáng)度不夠引起路堤側(cè)向整體滑動，邊坡外側(cè)土體隆起； 2)人工構(gòu)造物與路堤銜接處產(chǎn)生差異沉降，引起跳車； 3)路堤的變形以及地下水位過高，將導(dǎo)致路面的破壞。 因此，在軟土地基上進(jìn)行路基施工，都要求對軟土地基進(jìn)行處理。 其處理的目的主要是改善地基土的工程性質(zhì)，達(dá)到滿足建筑物對地基穩(wěn)定和變形的要求，包括改善地基土的變形特性和滲透性，提高其抗剪強(qiáng)度和抗液化能力，消除其他不利的影響。 3. 市政道路軟土地基的加固處理技術(shù) 1、表層處理法表層處理法用于地表面極軟弱的情況。它是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法提高地表強(qiáng)度 , 防止地基局部剪切變形 , 保證施工機(jī)械作業(yè) , 同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有 : 表層排水法、砂墊層法、敷設(shè)材料法、添加劑法等等。 （ 1）表層排水法。對土質(zhì)較 好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基 , 在填土之前 ,地表面開挖溝槽 , 排除地表水 , 同時(shí)降低地基表層部分的含水率 ,以保障施工機(jī)械通行。為了使開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果 , 應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。 （ 2）砂墊層法。對于地基上部軟土層極薄且含水量大時(shí) , 在軟土地基上敷墊厚 0.5m-1.2m 左右的砂墊層 , 這樣可達(dá)到固結(jié)軟土層 , 使砂墊層起到上部排水層作用 ； 同時(shí) , 砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層 , 以降低填土內(nèi)的水位 ； 在進(jìn)行填土及地基處理施工時(shí) , 為施工機(jī)械提供良好的通行條件。 （ 3）敷墊材料法。對于地基土層不均勻 , 可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位 , 可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強(qiáng)施工機(jī)械的通行 ,均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位 , 以提高地基的支承能力。敷墊材料主要有化纖無紡布、土工布、玻璃纖維格柵等被廣泛采用。 （ 4）添加劑法。對于表層為黏性土?xí)r , 在表層黏性土內(nèi)摻入添加劑 , 改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性 , 以保證施工機(jī)械的行駛 , 同時(shí)也可達(dá)到提高填土穩(wěn)定及固結(jié)的效果。添加材料通常使用的是生石灰、熟石灰和水泥。石灰類添加材料通過現(xiàn)場拌和或廠拌 , 除了降 低土壤含水量、產(chǎn)生團(tuán)粒效果外 , 被固結(jié)的土隨著時(shí)間的推移會發(fā)生化學(xué)性固結(jié) , 使黏土成分發(fā)生質(zhì)的變化 , 從而促進(jìn)土體穩(wěn)定。 2、置換置換是指用物理力學(xué)性質(zhì)較好的巖土材料置換天然地基中部分或全部軟弱土體，以形成雙層地基或復(fù)合地基，達(dá)到提高地基承載力、減少沉降的目的。加固原理主要屬于置換軟弱地基的處理方法有：換填墊層法、擠淤置換法、強(qiáng)夯置換法、等地基處理方法。 （ 1）換填墊層法換填墊層法，即將基地下一定深度范圍的濕軟土層挖去，換以強(qiáng)度較大的砂，碎（礫）石、灰土或素土，無侵蝕性的土類，并予以夯實(shí)。換填材料的 不同，其應(yīng)力分布雖有所差異，但其極限承載力比較接近，而且沉降特點(diǎn)亦基本相似，因此大致按砂墊層的計(jì)算方法。砂墊層的作用，可以提高承載力，減少沉降量，加速軟弱土層的排水固結(jié)，防止凍脹，消除膨脹土的漲縮作用，亦可處理暗穴。砂墊層的作用，因工程性質(zhì)有所不同，對路基而言，主要是排水固結(jié)，素土（或灰土）的墊層，可以消除濕陷性黃土 3.0m 深度范圍內(nèi)的濕陷性。 （ 2）擠淤置換法通過拋石或夯擊回填碎石置換淤泥達(dá)到加固地基目的，也可采用爆破擠淤置換。（ 3）強(qiáng)夯置換法采用邊填碎石邊強(qiáng)夯的方法在地基中形成碎石墩體，由碎 石墩、墩間土以及碎石墊層形成復(fù)合地基，以提高承載力，減小沉降。 3、水泥攪拌樁加固技術(shù)水泥土攪拌樁技術(shù)適用于加固飽和軟土地基，它的原理將水泥作為固化劑通過特制的攪拌機(jī)械，在地基深處將軟土和固化劑強(qiáng)制攪拌產(chǎn)生一系列物理、化學(xué)反應(yīng)而形成一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基來提高承載力和增大變形模量。其具體施工方法有：首先，放好攪拌樁樁位，移動攪拌樁機(jī)到達(dá)指定樁位，對中、調(diào)平（用水準(zhǔn)儀調(diào)平），采用經(jīng)緯儀或吊線錘雙向控制導(dǎo)向架垂直度（垂直度小于 1.0%樁長）；其次，在攪拌機(jī)預(yù)攪下沉的同時(shí)，后臺拌制水泥漿液，在壓漿前將漿液放 入集料斗中。選用普通硅酸水泥拌制漿液，水灰比控制在 0.45 0.50 之間，按照設(shè)計(jì)要求每米深層攪拌樁水泥用量不少于 50 kg；啟動深層攪拌樁機(jī)轉(zhuǎn)盤，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，方可使鉆桿沿導(dǎo)向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調(diào)控，工作電流不應(yīng)大于額定值；啟動深層攪拌樁機(jī)轉(zhuǎn)盤，待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后，方可使鉆桿沿導(dǎo)向架邊下沉邊攪拌，下沉速度可通過檔位調(diào)控，工作電流不應(yīng)大于額定值；下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵，通過管路送漿至攪拌頭出漿口，出漿后啟動攪拌樁機(jī)及拉緊鏈條裝置，按設(shè)計(jì)確定的提升速度（ 0.50 0.80 m/min）邊噴漿攪拌邊提升鉆桿，使?jié){液和土體充分拌和；攪拌鉆頭提升至樁頂以上 500 mm 高后，關(guān)閉灰漿泵，重復(fù)攪拌下沉至設(shè)計(jì)深度，下沉速度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行；下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，噴漿重復(fù)攪拌提升，一直提升至地面；最后，施工完一根樁后，移動樁機(jī)至下一根樁位，重復(fù)以上步驟進(jìn)行下一根樁的施工。其主要特點(diǎn)：干燥的固化材料能吸收一部分軟土地基中的水分而達(dá)到更好的效果；固化材料在攪拌過程中能依靠軟土水分的黏性黏附到空隙內(nèi)部達(dá)到均勻分布，提高地基土強(qiáng)度的效果；固化材料主要是水泥、生石灰等來源廣泛的材料通過 11 的混合而成，其 適應(yīng)性較廣，適合于大多數(shù)工程；且固化材料在取料到施工過程中能夠避免粉塵外溢，不會對環(huán)境造成污染。 4.結(jié)束語綜上所述，隨著我國市政公路工程的不斷向前發(fā)展 ,公路工程對于地基的質(zhì)量要求也在不斷的提高 ,這也給軟土地基的排水加固技術(shù)帶來了越來越大的挑戰(zhàn)。軟土地基的排水加固，是市政道路建設(shè)的關(guān)鍵，是關(guān)系到市政道路建設(shè)質(zhì)量和使用壽命的重要環(huán)節(jié)。因此 ,只有不斷改良市政公路軟土地基的加固技術(shù) ,才能夠滿足今后市政公路工程發(fā)展的需要。 參考文獻(xiàn)： 1 陳志華 . 論市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng) 用J.科技資訊 .2009,(04). 2 張紅梅 . 淺談市政道路施工中軟基加固技術(shù) J.科學(xué)之友 .2012（ 06） . 3 王楨 . 市政道路軟基施工處理初探 J.黑龍江科技信息 .2011,(08). 4王文佳 .談市政道路軟弱地基的處理方法 J.2009.4 閱讀相關(guān)文檔 :有關(guān)建筑智能化系統(tǒng)施工的項(xiàng)目管理研究 有關(guān)工程建筑管理中成本管理探討 建筑工程管理的主要因素 機(jī)械設(shè)計(jì)與機(jī)械制造的技術(shù)分析 論現(xiàn)代化建筑工程施工管理 論房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目 現(xiàn)場施工管理 關(guān)于建筑工程中地下室施工技術(shù)的分析及探討 高速公路景觀設(shè)計(jì)探究 綠色建筑設(shè)計(jì)理念與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用 夯擴(kuò)樁施工工藝及質(zhì)量控制措施 淺談高層建筑施工技術(shù)控制要點(diǎn) 工業(yè)廠房建筑鋼筋腐蝕原因分析探討 水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因