市政瀝青砼路面的常見問題與解決方案[權(quán)威資料]

市政瀝青砼路面的常見問題與解決方案 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】隨著近年來我國生活水平的提升，市政道路建設(shè)不僅在行車舒適度、美觀程度上有了更高層次的追求，對于質(zhì)量的把握更是受到了廣泛關(guān)注。經(jīng)過多年對于技術(shù)的研究和對于新材料的探索，瀝青路在市政道路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，成為了路面施工中一道關(guān)鍵的工序，根據(jù)相關(guān)部門提出的要求，瀝青砼路面須具有足夠的強度、干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、平整程度，由此可見對于瀝青路面施工技術(shù)的嚴(yán)苛程度。瀝青砼路面 是個系統(tǒng)的工程，施工中的每一個環(huán)節(jié)對整個施工都有影響，只有保證每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，才能保證整個施工質(zhì)量。文章在闡述公路瀝青砼路面施工程序的基礎(chǔ)上，對于施工工藝與相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了淺 【關(guān)鍵詞】公路 瀝青砼 路面 施工技術(shù) X734 A 近年來，我國市政道路建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，對于市政道路的使用性能自然也越來越高，在這種大環(huán)境下，為了能夠滿足市政道路日趨增長的運行要求，很多新興的建筑材料、工藝和技術(shù)都應(yīng)運而生。在所有的應(yīng)用和建筑技術(shù)中，對于行車安全和舒適度影響最大的當(dāng) 屬路面工程，路面工程能否滿足強度、穩(wěn)定性、平整度等方面的要求，直接決定著整個工程的成敗。優(yōu)質(zhì)的路面要有優(yōu)質(zhì)的材料作為基礎(chǔ)，隨著社會的發(fā)展，瀝青砼逐漸進(jìn)入了人們的視野范圍，憑借其強度高、噪音小、行車舒適及施工簡便等優(yōu)點迅速在市場中占據(jù)了一席之地，給市政道路的發(fā)展帶來了全新的方向和契機，但考慮到瀝青路面需要兼顧高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、干穩(wěn)定性、抗滑性和永久性等相互矛盾、相互制約的特性，給瀝青砼的配比與施工技術(shù)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。 一、市政瀝青路面常見病害產(chǎn)生的原因 市政瀝青路面 病害出現(xiàn)的原因，是多種因素綜合作用的結(jié)果，其種類繁多，我個人分析認(rèn)為主要最常見的為裂縫、路面推移、泛油和油斑、車轍等幾個方面 1、裂縫 裂縫是瀝青砼路面最常見的病害之一， 它的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水份使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面破壞。按其形狀又基本分為以下四種： （ l）橫向裂縫：橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類：荷載性裂縫是由于路面設(shè)計不當(dāng)和施工質(zhì)量低劣， 或由于車輛嚴(yán)重超載，致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強度而裂縫；非荷 載性裂縫是橫向裂縫的主要形式，它有兩種情況：瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫。這種病害比較普遍，主要由于瀝青面層溫度病害。 （ 2）縱向裂縫：縱向裂縫產(chǎn)生的原因有兩種可能性：一種情況是瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在行車載荷作用下， 易形成縱縫。有時，車轍邊緣也會有縱裂縫。縱向裂縫，大多發(fā)生在半填半挖路基或路面加寬處，主要由路基的不均勻沉降造成；另一種情況是由于路基壓實度不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。 （ 3）龜裂：龜裂又稱網(wǎng)裂，通常是由于路面整體強度不 足，基層軟化，穩(wěn)定性不良等原因引起的，其初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫間出現(xiàn)橫向或斜向連接縫；瀝青路面老化變脆，也會發(fā)展成網(wǎng)狀裂縫，一般多發(fā)生在行車道輪跡。 （ 4）反射裂縫：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。半剛性基層的開裂通常由溫縮或干縮引起，多數(shù)情況是在基層鋪筑后， 由于未按規(guī)定及時養(yǎng)生或未及時鋪筑瀝青面層，使基層長期暴露在大氣中， 在降溫和水分聯(lián)合作用下而開裂； 當(dāng)然也可能是在鋪筑瀝青面層后， 路面 在使用過程中， 由于溫度驟變使基層的日溫差超過某一范圍致使其溫度應(yīng)力超過其抗拉強度而斷裂。后者一般發(fā)生在瀝青面層較薄且日溫差較大的地段。 2、離析 所謂離析，是指構(gòu)成路面的混合料組成成分不均勻，油石分離或粗細(xì)分離，有結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。形成路面后，一般呈小面積或帶狀分布，嚴(yán)重的整段面層都有明顯的粗細(xì)不均現(xiàn)象，危害極大。從病害形成機理角度分析，離析的危害主要表現(xiàn)在以下 3 個方面： （ 1）粗集料過多的離析部位，往往缺少大部分細(xì)集料，瀝青含量低，空隙率大，滲水進(jìn)入后，在長期行車荷載和高速輪壓 產(chǎn)生的強大沖擊力作用下，對滯水層面產(chǎn)生水損壞。如果水滲入到路面表面層或在下層交界面上滯留，長期行車荷載和高速輪壓使滯留水產(chǎn)生強大沖刷力，導(dǎo)致瀝青膜開始從面層底部剝落，并逐漸向上擴(kuò)展。隨著下部大量瀝青膜剝落，瀝青砼失去強度，路面形成網(wǎng)裂和形變。時間一長就會形成坑洞，破壞面向四周擴(kuò)散，造成路面大面積破損。如果水滲入到半剛性基層頂面滯留時，在大量行車荷載作用下，自由水產(chǎn)生很大的壓力并沖刷基層混合料表面的細(xì)料，形成灰漿，灰漿又被行車荷載壓唧，通過裂縫和空隙擠到路表面形成唧漿，基層遭到破壞，使路面形成網(wǎng)裂、形變和裂縫 。一旦灰漿唧出，形成的網(wǎng)裂、形變、裂縫使水更容易滲入，如此惡性循環(huán)，導(dǎo)致路面嚴(yán)重破壞。 （ 2）離析部位集料粗細(xì)分離，或油石分離，瀝青砼局部組成結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，混合料內(nèi)部強度和粘結(jié)力降低，在行車荷載作用下極易發(fā)生形變和松散，從而破壞路面。粗集料相對集中部位的混合料，粗集料與粗集料相接觸，缺少細(xì)集料充填，只有少部分觸點瀝青膜在集料問粘結(jié)。隨著時間的增長，瀝青老化，瀝青膜剝落，會使瀝青與集料粘結(jié)力減弱，滲入水也會破壞粘結(jié)力。當(dāng)有足夠大的行車摩擦力作用時，會破壞這部分粘結(jié)力很弱的集料顆粒而使路面產(chǎn)生松散。細(xì) 集料相對集中部位的混合料，瀝青含量往往過高，包裹集料的瀝青膜過厚，粘結(jié)力降低。在長期重車壓擠作用下，局部形變推移，甚至使路面擁包，加速車轍的形成。 （ 3）瀝青含量過高的離析部位，混合料中自由瀝青多，在大量行車特別是重載車輛作用下，進(jìn)一步壓實集料，使自由瀝青向上移動，產(chǎn)生泛油現(xiàn)象。高溫季節(jié)雨水滲入后，如瀝青與集料粘結(jié)力不足，瀝青很快從集料表面剝落并上移，產(chǎn)生嚴(yán)重的泛油現(xiàn)象。瀝青含量過高的部位和嚴(yán)重泛油部位，空隙率低，構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)達(dá)不到規(guī)范要求，路面抗滑性能得不到保證，對安全行車不利。 二、市政瀝青砼路面常見病害分析 1、瀝青質(zhì)量問題 近年來，國家加大了公路建設(shè)力度，全國各地的道路建設(shè)項目種類繁多，數(shù)量巨大。因此而引發(fā)了瀝青原料緊缺現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)質(zhì)量不穩(wěn)等問題。這種問題在廣東省尤為突出。主要是其省內(nèi)大部分瀝青原料要依賴進(jìn)口，因數(shù)量巨大，瀝青進(jìn)場、出場的手續(xù)多為復(fù)印件，尤其是改性的瀝青來源無從考證，使得其質(zhì)量不穩(wěn)定性大。在工程監(jiān)理時也曾發(fā)現(xiàn)瀝青原料抽檢不合格現(xiàn)象。因瀝青原料質(zhì)量不穩(wěn)定而造成路面泛油、車轍等質(zhì)量問題常有發(fā)生。 2、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制問題 第一，因施工人員技術(shù)水平問題導(dǎo)致對瀝青混合料的配比不準(zhǔn)確，尤其是對瀝青和礦粉的用量把握不準(zhǔn)，導(dǎo)致瀝青路面在初期就出現(xiàn)油包、堆擠、坑槽等問題?；蛞蚴┕ぴO(shè)備老化或不配套導(dǎo)致混合料在配置過程中出現(xiàn)攪合不勻，壓實度、平整度不夠等。 第二，瀝青混合料對溫度要求較高，出廠時溫度要求在 120165 ，而施工時要求溫度為 110130 ，而實際上溫度控制難度較大。尤其是在運輸途中由于受影響因素較多很難控制到需要的溫度范圍。過高則會使瀝青粘度降低，過低則會影響攪拌，使其攪拌不勻，進(jìn)而無法壓實成型。 第三 ，各種接縫處的處理不盡合理，尤其是在碾壓過程中受天氣、海拔等條件影響，要想將溫度控制在規(guī)范要求內(nèi)進(jìn)行碾壓很難做到，因此路面瀝青混合料的壓實度無法保證。 第四，近幾年許多級別較高的公路大都采用二灰碎石或水泥穩(wěn)定級配碎石，然而其滲透性能較差，施工中局部壓實度也不夠，很容易造成透層油窩積，導(dǎo)致部分路面油石比例相差大，形成路面扭曲、堆積、變軟等問題。 第五，在鋪設(shè)過程中導(dǎo)致的路面污染問題。由于工程項目多，工期緊等 原因，施工單位為了趕進(jìn)度，多數(shù)都采取平行作業(yè)或是流水作業(yè)，造成路面污 染現(xiàn)象嚴(yán)重，各鋪設(shè)層之間的粘結(jié)強度不夠，尤其是當(dāng)瀝青層鋪設(shè)較薄，在車輛高速行駛的負(fù)荷壓力下，很容易造成路面瀝青脫落、扭曲、推擠等問題。 綜上所述，市政瀝青砼路面 (特別是高等級路面 )造價較高，為了避免給我國社會主義建設(shè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，確保瀝青砼路面質(zhì)量，要求設(shè)計、施工的科學(xué)性，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。為了建好路，消除瀝青路面的常見病害，需要各部門 (包括政府、設(shè)計、施工、監(jiān)理 )齊心協(xié)力，堅決杜絕今年竣工明年返工的現(xiàn)象。 參考文獻(xiàn) 1沙慶林。高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及防護(hù)北 京：人民交通出版社 2001 2鄧學(xué)鈞路基路面工程。北京：人民交通出版社，2002 3交通部公路科學(xué)研究所。公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范北京， 1997 文檔資料：市政瀝青砼路面的常見問題與解決方案 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :試論給排水在室外設(shè)計中的注意要點 市政園林施工管理的探討 市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析 市政工程項目造價管理的常見問題及應(yīng)對策略 市政工程施工中質(zhì)量的影響因素和項目質(zhì)量控制研究 淺析煤礦機 電設(shè)備的管理與維護(hù) 橋梁鉆孔灌注樁質(zhì)量缺陷的分析與處治 商丘電梯市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 市政給排水工程的造價控制及其要點分析 生態(tài)理念在園林工程中的應(yīng)用 市政道路路面工程的施工技術(shù)應(yīng)用 市政道路強夯法施工技術(shù)要點分析 淺