高邊坡錨索框架梁護(hù)坡施工技術(shù)探討[權(quán)威資料]

高邊坡錨索框架梁護(hù)坡施工技術(shù)探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：本文結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)高邊坡錨索框架梁護(hù)坡施工技術(shù)作一些探討。 關(guān)鍵詞：高邊坡， 錨索框架梁，護(hù)坡，施工技術(shù) TU74 A Abstract: combined with the engineering practice, the high slope anchor frame beams construction technology of slope discussed. Keywords: high slope, anchor frame beams, slope protection, construction technology 預(yù)應(yīng)力錨索框架梁，是一種將框架梁護(hù)坡與錨固工程有機(jī)結(jié)合的支擋結(jié)構(gòu)。主要工作原理是利用一定深度的注漿錨索將鋼筋混凝土梁體牢牢地錨固在巖土體坡面上，它承受的荷載通過(guò)錨索和巖石壁面摩擦力傳遞到穩(wěn)定巖體上。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁，具有結(jié)構(gòu)形式多樣布置靈活不必開(kāi)挖擾動(dòng)邊坡施工安全快速等優(yōu)點(diǎn)在邊坡或滑坡工 程中已得到廣泛應(yīng)用。 一、工程概況 某高速公路工程 K24+100 K24+500 段左側(cè)深挖路塹邊坡地設(shè)計(jì)，全長(zhǎng) 400m。本路段邊坡地層除坡頂局部為殘積土外主要為砂土狀強(qiáng)風(fēng)化混合二長(zhǎng)花崗巖，除底部局部巖出露完整外，大多比較破碎。設(shè)計(jì)采用錨索框架梁三維植草坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)三層坡面（中間設(shè)平臺(tái)），三層邊坡率分別為 1： 0.25、 1： 0.5、 1： 0.75，邊坡最大高度在 25m 左右。坡頂、平臺(tái)、坡腳分別設(shè)天溝和截水溝、排水邊溝；坡腳設(shè)綠化樹(shù)池，以便對(duì)邊坡進(jìn)行豎向垂直綠化。 二、錨索的工 作原理及作用機(jī)理 1、錨索的工作原理 錨索就是高挖方路段為了減少對(duì)原狀土的挖方數(shù)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境而設(shè)計(jì)的一種特殊擋防結(jié)構(gòu)。主要解決破裂面至土體臨空面之間破裂土體的穩(wěn)定。其作用原理是 :依靠對(duì)錨索的張拉預(yù)應(yīng)力，用錨具鎖定在樁身上，錨索產(chǎn)生的反作用力通過(guò)樁身傳遞到破裂土體，使破裂土體在外力作用下穩(wěn)定。錨索預(yù)應(yīng)力一頭靠錨固段承受，另一頭靠樁身承受，中間穿過(guò)破裂土體，從而達(dá)到施加固體穩(wěn)定或限制其變形的目的。 2、預(yù)應(yīng)力錨索在高邊坡防護(hù)中的作用機(jī)理 （ 1）葫蘆串機(jī)理。通過(guò)錨索進(jìn)入 山體，將破碎風(fēng)化的孤立巖體及松散土體串集在一起，象葫蘆串一樣形成整體，達(dá)到穩(wěn)定。 （ 2）骨架機(jī)理。錨索進(jìn)入山體與端頭連接在一起，在整個(gè)邊坡內(nèi)外形成了骨架結(jié)構(gòu)。 （ 3）組合機(jī)理：錨索孔內(nèi)注入砂漿，將周邊圍巖組合在一起，形成一體。 三、施工要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備 （ 1）施工前，將預(yù)應(yīng)力錨索試驗(yàn)報(bào)告提交給監(jiān)理工程師審批。 （ 2）整理場(chǎng)地、搭設(shè)工作平臺(tái)，測(cè)量放樣確定預(yù)應(yīng)力錨索的位置，并作出標(biāo)記。 2、造孔 （ 1）錨孔測(cè)放：根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖要求 ，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過(guò)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙的要求。 （ 2）鉆孔設(shè)備：根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場(chǎng)地條件等來(lái)選擇鉆孔設(shè)備。錨孔鉆造采用潛孔鉆機(jī)或錨索鉆機(jī)沖擊成孔。 （ 3）鉆機(jī)就位：根據(jù)坡面測(cè)放孔位準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)、調(diào)整機(jī)位，確保錨孔開(kāi)鉆就位縱橫誤差、高程誤差、鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求。 （ 4）鉆進(jìn)方式：錨孔鉆進(jìn)采用無(wú)水干鉆，根據(jù)鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制鉆孔速度，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。 （ 5）鉆進(jìn)過(guò)程：鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力 0.1 0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。 （ 6）孔徑孔深：為確保錨孔直徑和錨孔深度，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑，實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度 0.2m。 （ 7）錨孔清理：鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 1 2 分鐘，防止孔底尖滅，達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清 理干凈。 （ 8）錨孔檢驗(yàn)：錨孔成造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。 3、錨索的安裝 （ 1）錨筋體組裝 當(dāng)采用錨索（鋼筋）作為錨筋體時(shí)，錨索組裝前鋼筋應(yīng)平直，并經(jīng)除油和除銹處理合格。 當(dāng)采用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲作錨筋體時(shí)，錨索編束前，要確保每根鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲順直，不扭不叉，排列均勻，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸下料，每股長(zhǎng)度誤差不大于 50mm 。鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對(duì)有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。 在錨索體完成隔離支架和緊箍環(huán)的組裝之后，應(yīng)在錨索體底端接裝導(dǎo)向帽，以便下錨順利。 當(dāng)采用二次補(bǔ)充注漿的錨筋體組裝時(shí)，應(yīng)同時(shí)裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置。 壓力分散型錨索之錨固段鋼質(zhì)承載板與擠壓套之間要求采用對(duì)拉栓接固定措施，所有鋼質(zhì)材料外露部分表面要求涂刷防銹漆保護(hù)。對(duì)于壓力分散型錨索，各單元錨索應(yīng)有明確可靠標(biāo)記，以便采用差異分步張拉。 （ 2）錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做。 （ 3）隔離支架：隔離支架應(yīng)由鋼質(zhì)、塑料或其他對(duì)錨筋體 無(wú)損害的材料制作。 （ 4）塑料套管：塑料套管的材質(zhì)、規(guī)格和型號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，具有足夠強(qiáng)度，保證其在加工和安裝過(guò)程中不致?lián)p壞。 （ 5）注漿管：注漿管應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，具有足夠強(qiáng)度，保證在注漿施工過(guò)程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷。 （ 6）錨筋體長(zhǎng)度：錨筋體長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求制作，錨固段長(zhǎng)度制作允許誤差為 50mm ，自由段長(zhǎng)度除滿足設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)充分考慮張拉設(shè)備和施工工藝要求，一般預(yù)留超長(zhǎng) 1.0 1.5m。 （ 7）錨筋體檢驗(yàn)：在錨筋體制作完成后，應(yīng)進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和錨 筋體各部件檢查，使用前需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （ 8）錨筋體的運(yùn)輸與吊裝：水平運(yùn)輸時(shí)，各支點(diǎn)間距不得大于 2m，錨筋體的彎轉(zhuǎn)半徑不宜太小，以不改變和損傷鋼筋體結(jié)構(gòu)為限。垂直運(yùn)輸時(shí)，除主吊點(diǎn)外，其他吊點(diǎn)應(yīng)使錨筋體快速、安全脫鉤。在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，應(yīng)細(xì)心操作，不得損傷錨筋體及其防護(hù)介質(zhì)和組成部件。 （ 9）錨筋體安裝：入孔安放錨筋體時(shí)，應(yīng)防止錨筋體擠壓、彎曲或扭轉(zhuǎn)，錨筋體入孔傾角和方位應(yīng)與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，嚴(yán)禁抖動(dòng)、扭轉(zhuǎn)和串動(dòng)，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 ，錨筋體安裝完成后，不得隨意敲擊，不得懸持重物。 4、注漿施工 （ 1）注漿漿液：注漿漿液應(yīng)嚴(yán)格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物混入漿液。 （ 2）注漿結(jié)束：錨孔灌漿作業(yè)一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時(shí)，方可停止注漿。注漿結(jié)束后，應(yīng)將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。 （ 3）注漿記錄與試驗(yàn)：注漿作業(yè)過(guò)程應(yīng)做好注漿記錄，同時(shí)，每批次注漿都應(yīng)進(jìn)行漿體強(qiáng)度試驗(yàn)，保證滿足設(shè)計(jì)漿體強(qiáng)度要求。 5、框架梁施工 （ 1）施工準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平工作要完成，進(jìn)入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗(yàn)抽檢合格；各施工機(jī)具已進(jìn)場(chǎng)并滿足施工生產(chǎn)要求；各作業(yè)人員已進(jìn)場(chǎng)并進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)；根據(jù)工程需要及工程劃分，技術(shù)人員、管理人員及其他人員均已到位。 （ 2）測(cè)量放樣。各開(kāi)挖后斷面的復(fù)測(cè)工作已經(jīng)完成，開(kāi)挖坡體在人工修整其坡比等達(dá)到要求，然后測(cè)放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。 （ 3）基礎(chǔ)開(kāi)挖。盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋 輪廓。其中最下一級(jí)邊坡平臺(tái)有網(wǎng)格坡腳基礎(chǔ)，測(cè)量放線后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后可開(kāi)挖。 （ 4）鋼筋綁扎。 先施工豎梁，并于接點(diǎn)處預(yù)留橫梁鋼筋，豎梁形成后，再施工橫梁。 在施工安置框架鋼筋之前，先清除框架基礎(chǔ)底浮碴，保證基礎(chǔ)密實(shí)，并在底部鋪一層 1： 3 水泥砂漿墊層。 在坡面上打短鋼筋錨釘，準(zhǔn)備好與混凝土保護(hù)層厚度一致的砂漿墊塊。 綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固。 （ 5）立模板。 模板采用木板或橋梁板按設(shè)計(jì)尺 寸進(jìn)行拼裝。模板線型在曲線段時(shí)每 5m 放一控制點(diǎn)掛線施工，保證線形順暢，符合施工要求。 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質(zhì)量，并做好記錄，然后立模板。 模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴(yán)實(shí)、凈空尺寸準(zhǔn)確，設(shè)合設(shè)計(jì)要求并美觀。 用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎(chǔ)緊密接觸，以防跑漿、脹模。 檢查立模質(zhì)量，并做好原始質(zhì)檢記錄。 （ 6）混凝土澆筑。 澆筑前應(yīng)檢查框架的截面尺寸，要嚴(yán)格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。 框架主筋的保護(hù)層一定要滿 足設(shè)計(jì)要求，最小不能少于 50mm，箍筋凈保護(hù)層不得小于 35mm，主筋的凈保護(hù)層不小于 40mm。 鋼筋宜制成整體長(zhǎng)骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。 澆筑框架混凝土必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過(guò)程中如有混凝土滑動(dòng)跡象可采取速凝或早強(qiáng)混凝土或用蓋模模壓住。各豎梁混凝土應(yīng)不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 錨索框架的施工是錨索與混凝土框架兩項(xiàng)工程密切配合的過(guò)程。錨索和框架的相對(duì)位置比二者的絕對(duì)位置更重要，務(wù)必須精確測(cè)量，準(zhǔn)確定位。 澆筑框架混凝土?xí)r，應(yīng)分別從下而上在三個(gè)部位制取混凝土試件各一組，進(jìn)行試驗(yàn)。 坡腳基礎(chǔ)混凝土澆筑采用 C20 混凝土，施工時(shí)選用30 振搗棒振搗密實(shí)，頂面用光抹壓光。 5、張拉鎖定與封錨 （ 1）錨筋張拉。 錨具托臺(tái)座的承壓面應(yīng)平整，并與錨筋的軸線方向垂直。 錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對(duì)中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時(shí)用鋼質(zhì)墊片調(diào)整滿足。 錨固體與臺(tái)座混凝土強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90以上 時(shí)，方可進(jìn)行張拉。 錨筋正式張拉之前，應(yīng)取 0.1 0.2 倍設(shè)計(jì)張拉力值對(duì)錨筋進(jìn)行 1 2 次預(yù)張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。 永久錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)其極限應(yīng)力值的 0.6倍，臨時(shí)錨筋張拉控制應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)其極限應(yīng)力值的 0.65倍。 （ 2）錨筋鎖定：錨筋張拉至設(shè)定最大張拉荷載值后，應(yīng)持荷穩(wěn)定 10 15 分鐘，然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。鎖定使用錨具和夾片應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。若發(fā)現(xiàn)有明顯預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。 （ 3）錨孔封錨：錨筋鎖定后，須用機(jī) 械切割余露錨筋，嚴(yán)禁電弧燒割，并應(yīng)留長(zhǎng) 5 10cm 外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按設(shè)計(jì)要求封錨處理，防止銹蝕和兼顧美觀。 四、結(jié)束語(yǔ) 高邊坡的防護(hù)治理工程較為復(fù)雜，采用預(yù)應(yīng)力錨索，施工方便、快捷，對(duì)邊坡穩(wěn)定性可以起到一個(gè)快速的加固作用，并且可以避免常規(guī)的路基支擋方式所需要的龐大材料及人力，大大地縮減施工時(shí)間，而且通過(guò)力學(xué)檢算及工程實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)優(yōu)于常規(guī)的支擋方式，同時(shí)在施工中，對(duì)周邊的環(huán)境影響要小得多，符合目前環(huán)保要求。 參考文獻(xiàn)： 1、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006 2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-20033、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95 閱讀相關(guān)文檔 :市政排水管道工程施工技術(shù)探討 公路膨脹土路基處理施工技術(shù)探討 低應(yīng)變反射波法在公路橋梁樁基檢測(cè)中的應(yīng)用 淺談先張預(yù)應(yīng)力空心板施工質(zhì)量控制 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