淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)理[權(quán)威資料]

淺談瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)理 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道關(guān)鍵工序，加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。本文對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)理談一些看法。 關(guān)鍵詞：瀝青路面， 施工 ， 質(zhì)量 ， 監(jiān)理 U416.217 A Abstract: the construction of asphalt concrete pavement is a key highway construction process, strengthening the construction of quality control and management is particularly important. In this paper, the construction of asphalt concrete pavement some views on quality supervision. Key words: the asphalt pavement, construction, quality, supervision 瀝青路面具有整體強(qiáng)度高、剛度較大、行車舒適及易于修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)，是目前公路較為常見的的結(jié)構(gòu)形式。但是，瀝青路面也具有容易產(chǎn)生基層反射裂縫，低溫情況下容易產(chǎn)生開裂，容易產(chǎn)生水損壞，當(dāng)施工質(zhì)量控制不當(dāng)時(shí)容易產(chǎn)生早期破壞都缺點(diǎn)。因此，加強(qiáng)瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。路面工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制的核心是在工程施工的各個(gè)階段進(jìn)行質(zhì)量控制，從施工準(zhǔn)備階段、施工階段及驗(yàn)收階段入手，進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)理，保證施工質(zhì)量。本文對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān) 理談一些看法。 一、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理 1、施工技術(shù)審查 （ 1）審查圖紙資料、施工組織計(jì)劃及人員配備情況。 熟悉設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，通常由項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人召集與項(xiàng)目有關(guān)的技術(shù)人員對招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，找出存在的問題及時(shí)和業(yè)主進(jìn)行溝通解決，并掌握項(xiàng)目規(guī)模并準(zhǔn)確的計(jì)算出瀝青混凝土的數(shù)量，為合理確定施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。 審查承包人的施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素，核算其是否能夠滿足工期要求。內(nèi) 容應(yīng)包括組織管理機(jī)構(gòu)、拌和廠布置、施工機(jī)械組織材料供應(yīng)、施工順序和作業(yè)程序、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量管理體系、質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)組成及儀器設(shè)備、試驗(yàn)與評定方法、環(huán)保對策、安全措施、工程保險(xiǎn)等。 人員配置。瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。在每一個(gè)班都要配備足夠的人力，并應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，使他們明白自己應(yīng)該作什么，怎么才能做的更好。 （ 2）審查原材料。原材料控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是監(jiān)理的重 點(diǎn)，選擇確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-94 要求進(jìn)行檢驗(yàn)，然后擇優(yōu)選材。瀝青、粗細(xì)集料、填料等各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)符合要求，施工單位自檢合格后，監(jiān)理應(yīng)復(fù)驗(yàn)，對不合格材料堅(jiān)決不允使用，并清退出場。堆放各種礦料的地坪應(yīng)硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染，各種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜，細(xì)集料及礦粉宜覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。 粗集料。應(yīng)由各種規(guī)格的碎石構(gòu)成。在工作中，應(yīng)根據(jù)所用混合料的類型確定碎石的規(guī)格。碎石應(yīng)潔 凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度及耐磨耗性，并應(yīng)有良好的近正六面體的顆粒形狀，與瀝青有良好的粘附性。 細(xì)集料。宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力，用酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不宜用于高速公路和一級(jí)公路的瀝青面層，必須使用時(shí)，應(yīng)采用有效措施。 礦粉。必須是采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎性石料經(jīng)磨細(xì)制成的。 石油瀝青。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門指定。在到場的質(zhì)量控制上，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員， 對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對于 AH-110 型瀝青，其針入度 (25 ， 100g， 5S)的范圍在 100 120(0.1mm)；延度 (5cm/min， 15)100cm； 軟化點(diǎn) 41 51 。 AH-90 型瀝青，針入度 (25 ， 100g， 5S)介于 80 100(0.1mm)，延度(5cm/min， 15)100cm ，軟化點(diǎn) 42 52 。這兩種型號(hào)瀝青是目前路面常用的。如達(dá)不到以上指標(biāo)要求，必須退貨。取樣時(shí)，取樣提斗深入瀝青里面，并攪動(dòng)，使樣品均勻。在瀝青混合料拌和場地存放時(shí)，必須對不同廠家、 不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，且貯存溫度嚴(yán)格控制在 130 180之間，用導(dǎo)熱油加熱。 （ 3）配合比設(shè)計(jì)審查。瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)是保證路面工程質(zhì)量的極其重要的技術(shù)內(nèi)容，在選定符合要求的材料后方可進(jìn)行。一般分為三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。施工單位應(yīng)在開工前一個(gè)月，將其推薦的混合料配合比，包括礦料級(jí)配、瀝青用量、穩(wěn)定度（含殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與孔隙率等詳細(xì)資料報(bào)監(jiān)理工程師審批，未經(jīng)批準(zhǔn)不得生產(chǎn)。 2、檢查設(shè)備合格情況 檢查施工單位的施工機(jī)械是否按標(biāo)書及已批準(zhǔn)的規(guī)格、型號(hào)、時(shí)間進(jìn)場，主要機(jī)械包括，壓路機(jī) (振動(dòng)式、非振動(dòng)式 )、粒料拌和機(jī)、廠拌及路拌拌和機(jī)、自卸汽車、攤鋪機(jī)、灑水車、瀝青混合料拌和設(shè)備 (間斷式 )、裝載機(jī)等。 3、鋪筑試驗(yàn)路段 在正式開工之前，應(yīng)要求施工單位鋪筑試驗(yàn)段，以便對施工過程中工程施工質(zhì)量的檢查。試驗(yàn)路要研究決定的主要項(xiàng)目有：（ 1）用于施工的集料配合比例；（ 2）材料的松鋪系數(shù)；（ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；（ 4）確定每一作業(yè)段的合適長度；（ 5）確定一次鋪筑的合適厚度；（ 6）確定控制結(jié) 合料數(shù)量和拌合均勻性的方法；（ 7）對于水泥穩(wěn)定類基層，還包括嚴(yán)密組織拌合、灑水、整型、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間，規(guī)定允許的延遲時(shí)間。 二、施工階段的監(jiān)理 1、混合料的拌和 （ 1）要求使用間歇式拌和機(jī)，經(jīng)過烘干和二次篩分以后拌和成混合料。控制好冷料倉上料，烘干時(shí)間，出料方式等因素，上料時(shí)避免將料堆底面的雜質(zhì)鏟起。材料的加熱溫度由控制室控制， AH-110 型瀝青在 140 160 之間， AH-90 型在 150 170 之間，礦料溫度在 160 180 之間，填料不加熱。 （ 2）混合料出廠溫度穩(wěn)定地控制在 140 160 之間。如果混合料的溫度過高，將影響瀝青與礦料的粘結(jié)力，甚至造成糊料、色澤暗談，要禁止使用，在出料后經(jīng)常檢查。拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)過試拌確定，以達(dá)到拌和均勻，所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料，不得有團(tuán)粒和花白料，拌和時(shí)間控制在 30 50S，其中干拌時(shí)間不得小于 5S。 （ 3）在出料裝車時(shí)，安排專人檢查，不合格料廢掉。控制室應(yīng)逐盤打印拌和數(shù)據(jù)資料，以便發(fā)現(xiàn)問題時(shí)研究參考，并方便監(jiān)理對工作的檢查，混合料拌和是路面工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。 2、混合料的運(yùn)輸 采用 15t 以上自卸汽車運(yùn)輸。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例可采用 1： 3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)每接受一斗混合料挪動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，同時(shí)盡量縮小貯料倉下落的落距；運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 0.5 小時(shí)，可不加覆蓋。 3、混合料的攤鋪 （ 1）攤鋪必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋诤细竦南鲁袑由稀?（ 2）攤鋪時(shí)嚴(yán)格掌握攤鋪溫度和攤鋪速度，保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪時(shí)，不得使混合料在攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)堆積；在雨天瀝青混合料表面存水或施工氣溫低于10 時(shí)，停止攤鋪混合料。 （ 3）攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0 5 1 O以補(bǔ)償攤鋪及碾壓中的水分損失。 （ 4）當(dāng)壓實(shí)厚度超過 20cm 時(shí)，應(yīng)分層攤鋪；最小壓實(shí)厚度為 lOcm由于施工中斷及每天施工段落產(chǎn)生的橫向冷接縫，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人現(xiàn)場指揮，操作工人工作熟練，做到施工前接縫處的表潔干燥，舊面涂刷粘層油與新面粘結(jié)，由現(xiàn)場監(jiān)理人員 檢查驗(yàn)證。 4、混合料的壓實(shí) 瀝青混合料壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。 （ 1）初壓：采用輕型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心順序進(jìn)行，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變以免導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。碾壓速度1.5 2km/h。后退時(shí)輪跡與前進(jìn)時(shí)重合 20cm 左右。如此重復(fù)2 3 遍。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。 （ 2）復(fù)壓：緊接初壓后進(jìn)行，采用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓不少于 4 6 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。碾壓速度控制在 3.5 4.5km/h 之間 。 （ 3）終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)趕光 2 遍以上。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完攤鋪全寬為 1遍。碾壓速度控制在 2.5 3.5km/h 之間。 5、接縫的處理 橫縫與攤鋪方向成直角，用 6m 直尺檢驗(yàn)找出該切除的位置，將不符合要求的混合料切除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，在接縫處涂刷粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量；攤鋪機(jī)起步前應(yīng)預(yù)熱 30min 以上，用剛剛運(yùn)至工地的混合料開始攤鋪；隨后，用偏細(xì)的瀝青混合料找平 起步時(shí) 1 2m 范圍內(nèi)的變化，壓路機(jī)先橫向后縱向碾壓，并用 6m直尺檢測，直到達(dá)到要求為止。 6、試驗(yàn)檢測及質(zhì)量評定 試驗(yàn)檢測貫穿于路面工程的全過程。 （ 1）混合料抽提試驗(yàn)，得出其礦料級(jí)配，瀝青用量，油石比的實(shí)際指標(biāo)，以監(jiān)測和指導(dǎo)混合料的拌制。在拌和廠的施工現(xiàn)場取樣，按規(guī)定數(shù)量兩面各擊實(shí) 75 次，抗滑表層兩面各擊實(shí) 50 次做成試件，做馬歇爾試驗(yàn)，得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術(shù)數(shù)值，如不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，路面工程必須返工。 （ 2）壓實(shí)度的檢測以鉆孔取芯為準(zhǔn)， 采用單點(diǎn)評定的方法，以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)，建立用鉆芯法與核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。 （ 3）平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等指標(biāo)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范要求來檢測、評定。如綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，監(jiān)理應(yīng)報(bào)請建設(shè)部門予以返工處理，但返工段應(yīng)大于 50m，以利于總體質(zhì)量的保證。 三、結(jié)束語 由此可見，瀝青路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和、施工現(xiàn)場、試驗(yàn)檢測及評定等幾個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。 參考文獻(xiàn)： 1梁天劍 .淺論瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制 J.廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)， 2008， (3). 2孫曉 .論如何控制瀝青路面的施工質(zhì)量 J.廣東建材， 2009， (3). 3黃勇 .瀝青路面施工監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn) J.山西交通科技， 2007， (1). 閱讀相關(guān)文檔 :淺談?wù)駝?dòng)壓路機(jī)的使用與保養(yǎng) 淺談高層民用建筑的消防給水設(shè)計(jì) 淺論防汛救災(zāi)工作的部門間聯(lián)動(dòng) 高邊坡錨索框架梁護(hù)坡施工技術(shù)探討 市政排水管道工程施工技術(shù)探討 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