建造師考試報名表

附件 1： 2009 年度 一級建造師 執(zhí)業(yè)資格考試報名表 檔案號 ： （ ）： 姓 名 性 別 年 齡 照 片 身份證號 最高 學(xué)歷 畢業(yè) 時間 所學(xué) 專業(yè) 專業(yè) 職稱 專業(yè)工作年限 考試 級別 考四科 (4) 考二科 (2) 工作單位 聯(lián)系電話 存檔單位 考 試 科 目 建設(shè)工程經(jīng)濟 （ 1） 建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識 （ 2） 建設(shè)工程項目管理 （ 3） 專業(yè)工程管理與實務(wù) （ 4） 專業(yè) 代碼 單 位 意 見 （蓋章） 年 月 日 主 管 部 門 意 見 （蓋章） 年 月 日 注： “檔案號”老考生填寫 “考試級別”欄：請在所選的級別后面的空格內(nèi)打勾（“考四科”、“考二科”見文件中“報考條件”）。 “考試科目”欄：請在本年度選考的科目后面的空格內(nèi)打勾。 “專業(yè)” 及“代碼“欄：填寫所報專業(yè)名稱及相應(yīng)專業(yè)代碼。 公路工程 02；鐵路工程 03；民航機場工程 04；港口與航道工程 05；水利水電工程 06；市政公用工程 11；通信與廣電工程 12； 建設(shè)工程 工程 15；礦業(yè)工程工程 16；機電工程工程 17. 附件 3： 2009 年度一級建造師相關(guān)專業(yè)考試報名表 姓 名 性 別 年 齡 照 片 身份證號 最高 學(xué)歷 畢業(yè) 時間 所學(xué) 專業(yè) 專業(yè) 職稱 專業(yè)工作年限 聯(lián)系 電話 工作單位 存檔單位 考試科目 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 4） 專業(yè) 代碼 單 位 意 見 （蓋章） 年 月 日 主 管 部 門 意 見 （蓋章） 年 月 日 注： “專業(yè)” 及“代碼“欄：填寫所報專業(yè)名稱及相應(yīng)專業(yè)代碼。 公路工程 02；鐵路工程 03；民航機場工程 04；港口與航道工程 05；水利水電工程 06；市政公用工程 11；通信與廣電工程 12；建筑 工程 15；礦業(yè)工程 16；機電工程 17. 附件 5： 一級建造師資格考試考試代碼及名稱表 考試名稱及代碼 級別名稱及代碼 專業(yè)名稱及代碼 科目名稱及代碼 34 一 級 建 造 師 4 考 四 科 02 一級 建造師 （公路工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（公路工程） 03 一級建造師 （鐵路工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 鐵路 工程） 04 一級建造師 （民航機場） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù) （ 民航機場 工程） 05 一級建造師 （港口與航道工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 港口與航道 工程） 06 一級建造師 （水利水電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 水利與水電 工程） 11 一級建造師 （市政公用工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 市政公用 工程） 12 一級建造師 （通信與廣電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 通訊與廣電 工程） 15 一級建造師 （ 建筑 工程 ） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 建筑 工程 ） 16 一級建造師 （礦業(yè)工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 礦業(yè) 工程） 17 一級建造師 （機電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 3 建設(shè)工程 項目管理 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 機電 工程） （接上表）： 考試名稱及代碼 級別名稱及代碼 專業(yè)名稱及代碼 科目名稱及代碼 34 一 級 建 造 師 2 考 二 科 02 一級建造師 （公路工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（公路工程） 03 一級建造師 （鐵路工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 鐵路 工程） 04 一級建造師 （民航機場） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 民航機場 工程） 05 一級建造師 （港口與航道工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 港口與航道 工程） 06 一級建造師 （水利水電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與 實務(wù)（ 水利與水電 工程） 11 一級建造師 （市政公用工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 市政公用 工程） 12 一級建造師 （通信與廣電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 通訊與廣電 工程） 15 一級建造師 （ 建筑 工程 ） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 建筑 工程 ） 16 一級建造師 （礦業(yè)工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 礦業(yè) 工程） 17 一級建造師 （機電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識 4 專業(yè)工程管理與實務(wù)（ 機電 工程） 鉆孔灌注樁斷樁重在預(yù)防 在橋梁工程建設(shè)中，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)由于其施工設(shè)備簡單、易于操作、適用性強而被廣泛采用。目前，橋梁工程的樁基施工普遍是采用鉆孔灌注樁施工工藝，但由于鉆孔灌注樁得施工受多種因素影響，在施工的過程中很容易引起斷樁，而形成的斷樁，如果處理不當(dāng)，容易留下質(zhì)量問題，這不僅關(guān)系到整座橋梁的工程質(zhì)量，而且對以后通車運行中的安全性有著重大影響。 那么什么是鉆孔灌注樁斷樁呢？斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂 進入水泥混凝土，吧灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土出現(xiàn)蜂窩、夾泥或截面受損，無連續(xù)性，從而使樁不能滿足受力要求，一般來說，對形成的斷樁所進行的返工，不僅影響了施工進度，還將造成一定的經(jīng)濟損失，因此，做好斷樁預(yù)防工作至關(guān)重要，在談如何預(yù)防斷樁以前，先讓我們了解一下造成灌注樁斷樁的原因。常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況： 1， 由于混凝土塌落度過小，或由于石料粒徑過大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無法疏 通好，不得不提提起導(dǎo)管，形成斷樁。 2，由于運輸或操作過程中等待時間過長等原因使先灌入的混凝土達(dá)到初凝失去流動性或混凝土發(fā)生離析，又沒有進行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得不拔出導(dǎo)管進行清理，引起斷樁。 3，混凝土灌注過程中發(fā)生塌孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。 4，由于檢測和計算錯誤，到管在混凝土中的埋深不合理，易形成斷樁。 5，在提拔導(dǎo)管時，盲目提拔，將導(dǎo)管提拔過量，使導(dǎo)管底口拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層，形成斷樁。 6，在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起 ，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。 7，導(dǎo)管接口處滲漏，使泥漿進入導(dǎo)管，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。 8，處理堵管時，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥 孔。 9，導(dǎo)管在混凝土中的埋置深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。 10，由于其他意外原因（如機械故障、停電、材料供應(yīng)不足等）造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導(dǎo)管無法提起，形成斷樁。11，清孔不徹底，孔底沉渣過厚，泥漿比重過大時，孔內(nèi)的泥砂逐漸沉積在已灌注的混凝土頂面，并隨 混凝土的上升而上升，造成混凝土頂面沉積泥砂過厚。 12，初灌量選擇不當(dāng)及混凝土的質(zhì)量（見另一張）。 13，灌注過程中因操作不當(dāng)，而使導(dǎo)管掉入孔中或拌合物從漏斗頂溢出掉入孔內(nèi)。 在前面的講敘中，我們已經(jīng)對造成灌注樁斷樁的原因進行了分析和總結(jié)，既然找到了斷樁的原因，那么，找到與之相對應(yīng)的防范措施也就不難了。 鉆孔灌注樁的斷樁是由多個方面的原因所造成的，而對斷樁的返工處理，實施起來，不僅難度較大，還要花費相應(yīng)的時間、人力、金錢，這是我們都不愿意看到的事情，所以，預(yù)防斷樁事件的發(fā)生，也就成了我們重點關(guān)注的問題，只要我們 把預(yù)防工作做得好，斷樁事件雖然不可避免，但可以盡量將其減少。 2006 年我在甘肅省平高速公路從事橋梁工程監(jiān)理工作時，因經(jīng)常與鉆孔灌注樁打交道，當(dāng)然也不可避免地會遇到斷樁的現(xiàn)象了。通過對斷樁的修復(fù)和處理，讓我明白了處理斷樁是一個很煩瑣的過程，而做好如何預(yù)防斷樁因此顯得尤為重要，在那時的工作過程中，我通過對斷樁原因的認(rèn)真分析和研究，認(rèn)識到只要做好預(yù)防工作，是完全可以減少斷樁這種現(xiàn)象的發(fā)生。通過在工作中的摸索，預(yù)防斷樁，我認(rèn)為可以從一下幾個方面做起： 1，管理方面：根據(jù)制定的灌注樁操作規(guī)程，在每次澆灌前對工人進行技 術(shù)交底，強調(diào)操作過程中的各注意事項，以此提高工人的意識，使其嚴(yán)格按規(guī)章制度來進行操作。并針對斷樁現(xiàn)象，對施工班組制定嚴(yán)格的獎罰措施，以此提高操作人員的警惕性和責(zé)任心，達(dá)到減少斷樁事件發(fā)生的目的。 2，原材料方面：加強對進場原材料的質(zhì)量控制，骨料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/61/8 以及鋼筋最小凈距的 1/4，同時不大于 30 ，細(xì)集料選擇良好的中砂，拌合前，應(yīng)檢查水泥是否結(jié)塊，如果在冬季施工，拌和前還應(yīng)將細(xì)集料過篩，以免因細(xì)集料凍結(jié)成塊造成堵管。控制混凝土的坍落度在 1822 范圍內(nèi)，混凝土拌合物應(yīng)有良好 的和易性、流動性，在運輸過程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。 3，施工過程的控制：施工過程也是影響鉆孔樁成樁質(zhì)量的一個重要因素，應(yīng)針對可能引起斷樁的各個環(huán)節(jié)，從鋼筋籠制作，開孔，導(dǎo)管埋置，運輸通道情況，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況以及灌注過程等全面考 ，逐個采取相應(yīng)的預(yù)防措施： 1，制作鋼筋籠時，為使焊口平順，最好采用對焊的方法。若采用搭接焊法，要保證接頭不在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。 2，成孔后應(yīng)立即進行清孔，嚴(yán)格控制泥漿比重在 1.031.20之間，含砂 小于 2% 3，根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定導(dǎo)管的直徑 ，盡量采用大直徑導(dǎo)管，使用前要對每節(jié)導(dǎo)管編號，下導(dǎo)管前應(yīng)仔細(xì)檢查接頭處橡膠墊圈密封情況并進行水密承壓和接頭抗拉拔試驗，以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管安裝完畢后還應(yīng)該建立復(fù)核和檢驗制度，尤其要記好每節(jié)導(dǎo)管的長度。 3，若使用傳統(tǒng)的運輸車從拌和站運送混凝土，為保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管的埋置深度，可在施工現(xiàn)場設(shè)置兩條運輸便道，運輸車同時從兩條便道運送混凝土，連續(xù)灌注。 4，灌注前，應(yīng)對有關(guān)機械設(shè)備、電器進行全面的檢查，以免在灌注過程中發(fā)生故障 .5，混凝土運至灌注地點時，應(yīng)檢查坍落度，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后 不符合要求時，不能使用 6