一級(jí)建造師市政模擬題案例1

一級(jí)建造師市政模擬題案例 1 案例 1 背景材料 本工程是 54m+128m+54m 預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱連續(xù)梁高架橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，吊索采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼絲。系桿拱設(shè)于中跨，通過(guò)吊索與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14 根吊桿。下部結(jié)構(gòu)為直徑 1m 的鉆孔灌注樁，最大深度 66m；承臺(tái)最大 17m7.5m2.5m ；墩身為矩形抹圓雙立柱加帽梁，最高立柱 14.5m. 本工程地段地下有地鐵線和各類(lèi)地下管線、地面有 城市交通主干道、地上有立交橋等。施工場(chǎng)地狹窄。施工地段土層主要為粉質(zhì)粘土層。 本工程實(shí)施時(shí)的基本情況如下： 1施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)； 2鉆孔灌注樁施工方法，工藝流程為：場(chǎng)地平整 樁位放樣 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)成孔 提鉆 下鋼筋籠 下導(dǎo)管 二次清孔 水下混凝土澆筑 沉渣測(cè)量 道渣填孔 機(jī)具清理 3承臺(tái)施工的工藝流程為：挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖、不能開(kāi)挖地段要用鋼板樁進(jìn)行支護(hù) 人工挖孔 30cm 至設(shè)計(jì)標(biāo)高 樁身檢測(cè) 綁扎樁身與承臺(tái)接縫鋼筋，澆筑樁與承臺(tái)接縫混凝土 綁扎承臺(tái)鋼筋 安裝模板 商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、制作試件 澆筑混凝土； 4本年 4 月 10 日 15 日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，采用 OVM 錨具 +YCW 型千斤頂進(jìn)行張拉，采取的技術(shù)方法和措施如下： （ 1）張拉采用雙控：以伸長(zhǎng)量為主、預(yù)應(yīng)力作為校核； （ 2）張拉機(jī)具由經(jīng)主管部門(mén)授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校核； （ 3）張拉時(shí)， A-2 號(hào)千斤頂出現(xiàn)了問(wèn)題，施工人員只好從另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的B-2 號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用； （ 4）張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固； （ 5） 3 號(hào)壓力表指針不歸零，又沒(méi)有備用壓力表，只好從市場(chǎng)購(gòu)回一臺(tái)有出廠合格證的壓力表安上使用； （ 6）張拉時(shí)，第 3 束 12 股（每股 30 根）鋼絞線中，有一股鋼絞線斷了 4 根，因工期緊，未作處理就錨固灌漿了； （ 7）張拉時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 5%以內(nèi)； （ 8）千斤頂是上一年 12月 15 日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存； （ 9）原定 6 套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。為搶工期，臨時(shí)有設(shè)備庫(kù)調(diào)出兩臺(tái) YDC型千斤頂組成一張拉設(shè)備備用。 問(wèn)題： 1本工程是否具備流水作業(yè)條件，如何安排施工節(jié)點(diǎn)段？ 2本工程施工組織結(jié)構(gòu)是否全面？ 3鉆孔灌注樁的工藝流程是否全面？ 4根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工方法。 5承臺(tái)施工的工藝流程是否全面？ 6結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架可以采用有哪些形式？ 7結(jié)合本工程的特點(diǎn)，主縱梁施工時(shí)應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？ 8結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁施工要點(diǎn)。 9結(jié)合本工程的特點(diǎn)，簡(jiǎn)述主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉流程。 10請(qǐng)對(duì)主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工中所實(shí)施的方 法和采取的措施進(jìn)行評(píng)估。 答案 1 1本工程地段地下有地鐵線和各類(lèi)地下管線、地面有城市交通主干道、地上有立交橋等，施工場(chǎng)地狹窄，施工場(chǎng)地被分割成若干塊，因此不具備流水作業(yè)條件。施工節(jié)點(diǎn)段可根據(jù)橋的主要工程設(shè)置：鉆孔灌注樁段、承臺(tái)及其輔助工程段、立柱及蓋梁段、主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架架設(shè)段、主縱梁混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉段、鋼管拱肋的制作段、吊桿安裝段、主縱梁鷹臂拆除段、小橫、縱梁及橋面板施工段等。 2不全面，還缺：施工技術(shù)科、鉆孔樁隊(duì)等。 3不全面，還缺：樁位放樣 埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)成孔 清孔、孔徑和孔深測(cè)量、道渣填孔 樁頂測(cè)量。 4根據(jù)施工工藝，不難得出施工方法為：正（反）循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔、二次循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁。 5不全面，還缺：測(cè)設(shè)基坑平面位置、地面標(biāo)高 挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖、樁身檢測(cè) 澆筑 10cm素混凝土墊層、澆筑混凝土 承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。 6主縱梁現(xiàn)澆混凝土支架形式有：邊跨滿堂鋼管支架，按軸縱向布置；中跨采用墩梁式支架 7主縱梁橫跨交通主干線和高架橋，施工時(shí)對(duì)來(lái)往車(chē)輛、行人應(yīng)確保絕對(duì)安全措施 ： （ 1）架下緣吊掛兩層密目安全網(wǎng)； （ 2）在梁支架底槽鋼上搭設(shè)小鋼管，上鋪七合板，用鐵絲固定在鋼管上； （ 3）在梁支架上設(shè)立圍欄，其上綁扎安全網(wǎng)； （ 4）兩組梁間搭設(shè)行走通道，通道也由七合板鋪成； （ 5）專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期檢查安全網(wǎng)和七合板，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 8主縱梁施工要點(diǎn)： （ 1）模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板支撐系統(tǒng)施工可采用懸吊法。模板支撐系統(tǒng)安裝完畢后，縱向鋪工字鋼，上鋪帶肋九合板作底板； （ 2）設(shè)置預(yù)拱度。為保證梁體線型，底模設(shè)置了正確合理的預(yù)拱度（支架梁的彈 性變形、墩柱接縫之間的非彈性變形、底模非彈性壓縮、臨時(shí)支墩的沉降等）； （ 3）主縱梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工。搭設(shè)支架梁 懸吊模板 綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道 分段澆筑混凝土 穿預(yù)應(yīng)力索、張拉 壓漿、封模 9主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉工藝流程為： 準(zhǔn)備工作 張拉設(shè)備安裝 錨具、孔道、千斤頂三心一線 記錄夾片外露量 張拉 0.1K劃伸長(zhǎng)量基點(diǎn) 核對(duì)夾片回縮量 張拉 0.1K 核對(duì)伸長(zhǎng)量 持荷 5min 錨固 回油、工具錨松脫、依次卸下工具錨、千斤頂 孔道壓漿 封錨。 10評(píng)估結(jié)果如下： （ 1）正確。符合規(guī)范要 求； （ 2）不正確。主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控：以預(yù)應(yīng)力為主、伸長(zhǎng)量作為校核。故張拉至 0.1K時(shí)的伸長(zhǎng)量以兩次張拉時(shí)的伸長(zhǎng)量根據(jù)實(shí)際測(cè)量彈性模量反算后為準(zhǔn)； （ 3）不正確。拆下來(lái)的 B-2 號(hào)千斤頂沒(méi)有和已壞的 A-2 號(hào)千斤頂組的其他機(jī)具進(jìn)行配套校驗(yàn)，不符合規(guī)范要求。規(guī)范要求：張拉機(jī)具應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用； （ 4）不正確。未進(jìn)行伸長(zhǎng)量校核。 （ 5）不正確。新購(gòu)壓力表，即使是合格品，也要進(jìn)行校驗(yàn)，取得合格證方可時(shí)使用；新購(gòu)壓力表還必須和其他張拉設(shè)備配套校驗(yàn)，然后在本套內(nèi)使用； （ 6）不正確。斷絲 數(shù)所占百分比： 5*100/（ 12*30） =1.11%，已