循環(huán)經(jīng)濟試點實施方案

1 循 環(huán) 經(jīng) 濟 試 點 實 施 方 案 2 目 錄 第一章 試點單位基本情況 5 第一節(jié) 企業(yè)概況 第二節(jié) 資源條件 第三節(jié) 廢物回利用處理情況 第四節(jié) 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的核心技術(shù)和研發(fā)能力 第五節(jié) 企業(yè)發(fā)展面臨的主要問題 第二章 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的工作基礎(chǔ) 21 第一節(jié) 已開展的工作及進展情況 第二節(jié) 技術(shù)合作基礎(chǔ) 第三節(jié) 環(huán)保治理工作基礎(chǔ) 第三章 指導(dǎo)思想、目標(biāo)和主要任務(wù) 24 第一節(jié) 企業(yè)指導(dǎo)思想 第二節(jié) 實施方案具體目標(biāo)及 主要任務(wù) 第四章 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重點 25 第一節(jié) 加快廢舊橡膠輪胎及廢舊塑料回收綜合利用 第二節(jié) 擴大生產(chǎn)規(guī)模 第三節(jié) 成立技術(shù)中心，提供技術(shù)保證 第五章 項目規(guī)劃和投資 26 第一節(jié) 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 第二節(jié) 項目規(guī)劃對循環(huán)經(jīng)濟的作用 第三節(jié) 資金、技術(shù)來源 3 第六章 保障措施 30 第七章 需要國家給予的支持 33 第一節(jié) 項目支持 第二節(jié) 優(yōu)惠政策 附件： 1、 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件 2、 采標(biāo)產(chǎn)品注冊證書復(fù)印件 3、 福建省優(yōu) 秀新產(chǎn)品（精細(xì)輪胎再生膠技術(shù)鑒定驗收證書復(fù)印件） 4、 排放污染物許可證復(fù)印件 5、 廢氣回收治理、再利用技術(shù)成果鑒定書復(fù)印件 6、 環(huán)境檢測報告復(fù)印 7、 綜合負(fù)稅表 8、 廢舊橡膠輪胎綜合利用生產(chǎn)耗水、電、煤指標(biāo) 9、 廢舊橡膠輪胎綜合利用率標(biāo)準(zhǔn)及三廢回收指標(biāo) 10、 廢舊橡膠、輪胎回收綜合利用提升附價值指標(biāo) 11、 循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈模式圖 4 循環(huán)經(jīng)濟試點實施方案 第一章 試點單位基本情況 第一節(jié) 企業(yè)概況 福建環(huán)科化工橡膠集團有限公司 ,前身是福建省三明市環(huán)科化工橡膠有限公司 ,創(chuàng)建于 1983 年，位于三明市沙縣民營科技工業(yè)園，地處閩中腹地，近鄰三明市、南平市， 205 國道 、 鷹廈鐵路、京福高速公路、閩江上游貫穿沙縣，交通十分方便。企業(yè)現(xiàn)有員工 750 人，其中新廠 520 人，中高級 專業(yè)技術(shù)人員 75 名，大專以上管理人員 100 名。現(xiàn)占地面積 150 畝，資產(chǎn)總額 11000 萬元，主要回收利用廢舊橡膠輪胎， 具有 年生產(chǎn)“昂?！迸?、“環(huán)科”牌各種再生橡膠 5萬噸（其中精細(xì)輪胎再生膠 3萬噸，精細(xì)丁基再生膠 1萬噸，普通再生膠 5000 噸、淺色再生膠 5000 噸），精細(xì)橡膠粉2萬噸、橡膠顆粒 1萬噸，松焦油 3000 噸、松輕油 300 噸、聚丙烯酸鈉 1800噸的生產(chǎn)規(guī)模。年創(chuàng)產(chǎn)值 20000萬元，稅利 1500 萬元。是全國廢舊橡膠輪胎綜合利用行業(yè)中集產(chǎn)、供、銷、研于一體的大型企業(yè)。公司重視質(zhì)量管理，獲得 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證。公司重視技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，積極走產(chǎn)學(xué)研共同開發(fā)的道路，與天津橡膠工業(yè)研究所長期合作，其中共同研制開發(fā)的“昂?！迸凭?xì)輪胎再生膠，經(jīng)福建省經(jīng)貿(mào)委組織專家鑒定，質(zhì)量達(dá)到國內(nèi) 先進 水平，福建省質(zhì)量監(jiān)督局授予國際采標(biāo)證書 （附： 國際 采標(biāo)產(chǎn)品注冊證書 、精細(xì)輪胎再生膠技術(shù)術(shù)鑒定驗收證書 ） ；福建省人民政府授予“優(yōu)秀新產(chǎn)品”獎。自主研制開發(fā)的精細(xì)丁基再生膠獲“福建省重點新產(chǎn)品”證書。 松焦油、再生膠生產(chǎn)廢氣回收再利用綜合治理項目經(jīng)天津環(huán)境監(jiān)測 5 站監(jiān)測結(jié)果達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)三明市環(huán)保局驗收合格。公司自行研發(fā)的“松焦油、再生膠生產(chǎn)廢氣回收再利用技術(shù)”于 2003 年通過中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會鑒定。該技術(shù)成果屬于國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際先進水平，同時為同行業(yè)解決廢氣治理的難題提供了一種有效技術(shù)方法 , 被中國橡膠工業(yè)協(xié)會評為廢橡膠綜合利用安全環(huán)保清潔生產(chǎn)先進企業(yè)。企業(yè)誠信度高，產(chǎn)品出廠抽檢合格率達(dá) 100%， 2004 年榮獲中國化工行業(yè)“卓越品牌”、“福建省名牌產(chǎn)品”、“節(jié)能先進單位”等榮譽稱號。企業(yè)連續(xù)多年被 福建省農(nóng)行評為 AAA 級信用企業(yè)，被三明市人民政府和省工商局評為“重合同、守信用”企業(yè) ,2005 年被列入國家循環(huán)經(jīng)濟試點單位和福建省第一批循環(huán)經(jīng)濟示范企業(yè)。 福建環(huán)科集團于 2005年 12 月 8日組建，總資產(chǎn) 11000萬元，現(xiàn)占地面積 180 畝，以福建環(huán)科化工橡膠集團有限公司為母公司投資控股的下屬 4個子公司：福建環(huán)科集團三明市高科橡膠有限公司、福建環(huán)科集團三明市物資回收有限公司、福建環(huán)科集團三明市山海化工建材有限公司、福建環(huán)科集團寧德市興科 再生 橡膠有限公司。為實現(xiàn)集團化、集約化經(jīng)營，公司堅持“以人為本、以質(zhì)為魂、科 學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、合作共贏”的宗旨，長期與南開大學(xué)、天津橡膠工業(yè)研究所、桂林橡膠工業(yè)設(shè)計研究院、日本一株式會社等高?？蒲兴M行技術(shù)合作，已建立企業(yè)技術(shù)中心，利用廢舊橡膠輪胎、廢舊塑料采用高新技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)橡膠粉、再生膠、再生塑料、橡膠粉改性瀝青、汽車內(nèi)胎、汽車墊帶、翻新胎、橡塑制品、汽油、柴油、重油、活性炭等產(chǎn)品。 2003年我公司 生產(chǎn)各類再生膠 8700 噸， 松焦油 2588.8 噸 ,各類再生膠銷售量達(dá) 8751.09噸 ,松焦油 2690.2噸 ,銷售額 達(dá) 5859萬元 ,利潤 383萬元 , 6 稅金 332萬元 ；2004年生產(chǎn) 各類再生膠 12932噸 ,生產(chǎn)松焦油 1940噸 ,再生膠銷售量達(dá) 14300噸 ,銷售收入達(dá) 8350萬元 ,利潤 589萬元 ；2005年生產(chǎn)各類再生膠 13664噸 ,松焦油 2365噸 ,銷售量達(dá) 12442噸 ,松焦油 2190噸 ,銷售額達(dá) 8758萬元 ,利潤 630萬元 ,稅金 365 萬元。 第二節(jié) 資源條件 1、福建省的再生膠膠粉、翻新胎膠粉、改性瀝青生產(chǎn)企業(yè)相對較落后，而建設(shè)項目地點交通十分便捷，鐵路、國道、京福高速公路，閩江上游水路給物流提供了方便。本地建設(shè)工程材料價格低，水電資源充足。 由于福建屬于山區(qū)，路面差，耗胎量大， 估計年報廢的廢舊輪胎、廢舊橡膠制品約 30萬噸左右，年耗輪胎 1300萬條以上。 2、環(huán)科集團公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力為年產(chǎn) 膠粉及 再生膠 5萬噸，年可回收處理 6 萬噸廢舊輪胎、廢舊橡膠，為了保證供貨已建立新汽車輪胎銷售并回收廢舊輪胎網(wǎng)點 53 個，分布在福州、廈門、三明、龍巖、漳州、莆田、南平、寧德地區(qū)，人員 163 人，年銷售新輪胎 5000 萬元，因此我司回收廢舊輪胎較其它企業(yè)更具優(yōu)勢。以銷售新輪胎為主的網(wǎng)絡(luò)點，年可收購廢舊輪胎、廢舊橡膠制品 6 萬噸左右，其他收購網(wǎng)絡(luò)和周邊省份 增加 收購網(wǎng)絡(luò)有 30 個約收購 7 萬噸，其中斜交胎占 45%，全 鋼胎占 30%，汽車內(nèi)胎、墊帶、廢雜膠占 25%。收購廢膠料能力可以滿足現(xiàn)有生產(chǎn)和新建設(shè)項目生產(chǎn)的需求。廢輪胎、橡膠現(xiàn)收購價每噸 1000 1550元，平均每噸 1350元。 我公司現(xiàn)有的產(chǎn)量利用需廢舊橡膠輪胎 6 萬噸，約 200 萬條廢輪胎。同時二期擴建項目 （即：中期 2007 2008年計劃年新增利用廢舊橡膠輪胎、廢舊塑料 7萬噸生產(chǎn)橡膠粉 3萬噸（其中 60 目膠粉 3000 噸），橡膠粉改性 7 瀝青 2 萬噸，精細(xì)輪胎再生膠 3 萬噸，深加工丁基內(nèi)胎 200 萬條 , 汽車輪胎墊帶 200 萬條，翻新胎 5萬條，橡塑制品 2萬噸，纖維造粒、塑料粒子、汽 油、柴油、重油、炭黑、活性炭 3萬噸。） 需要大量的廢膠，我司決定擴大新輪胎銷售和 廢舊輪胎回收網(wǎng)絡(luò) 30 個，年可增加回收廢舊輪胎、廢舊橡膠 7 萬噸以上 ,約 300 萬條廢輪胎。 目前，我公司地處閩中腹地，近鄰三明市、南平市， 205 國道、鷹廈鐵路、京福高速公路、閩江上游貫穿沙縣，交通十分方便。 同時，我公司在沙縣高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)征地 120 畝，廠房建筑面積 16000 平方米，倉庫面積 6500 平方米，辦公樓 1560 平方米，職工食堂宿舍樓面積 3500 平方米，廢膠貨場面積 10000 平方米的一期工程項目已部份投產(chǎn)。為解決我公司用水問 題，我公司建設(shè) 160mm、長 3000 米的管道，從后山引山泉水，其水質(zhì)優(yōu)良，水源豐富，日供水量可達(dá) 3600噸。 用電 由縣電力公司負(fù)責(zé)建設(shè) 6000KVA 的供電設(shè)施，并按 0.44 元 /度的優(yōu)惠電價供應(yīng)。這為我公司的正常生產(chǎn)提供了有力的保障。 本項目新建廠址定在沙縣高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)， 205 國道邊，其位置距城區(qū) 20 公里，距火車站 16 公里，距沙溪碼頭 15 公里，近臨京福高速公路（ 60 公里），交通便利，通訊發(fā)達(dá)，水、電、汽及環(huán)保等公用工程設(shè)施配套齊全，能夠滿足項目的建設(shè)要求。 高砂鎮(zhèn)位于沙縣中部偏東，全鎮(zhèn)地勢東南、西北較 高，逐漸向中部沙溪谷地傾斜，呈馬鞍形。地形以高丘為主，矮山連綿起伏，最高山峰為天湖山，海拔 938m。 高砂地處東亞中亞熱帶氣候區(qū)內(nèi)，氣候溫和濕潤，年平均氣溫 19， 8 無霜期 290 天以上，年降雨量 1600mm。 本項目 擬在該區(qū)征地 150 畝， 需新建廠房 13500 平方米、倉庫 2400 平方米， 辦公及其它建筑 2100 平方米 ， 建筑丙類、 火災(zāi)危險性為丙類、按 6度設(shè)防，冷卻循環(huán)水池一個，廢膠貨場 2480m2。 建廠條件 1.1 廠址位置 福建環(huán)科集團三明市橡塑有限公司位于三明市沙縣高沙鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，廠區(qū)現(xiàn)有占地 面積約 120畝。 1.2 氣象條件 氣溫： 全年平均溫度 19.1 極端最高溫度 40.1 極端最低溫度 -7.1 最熱月平均最高溫度 25.5 最冷月平均最高溫度 15.1 相對濕度 年平均相對濕度 82% 年平均絕對濕度 19.1 毫巴 3-6 月室外空氣相對濕度 8283% 7-9 月室外空氣相對濕度 7680% 大氣壓： 冬季 1009.4kPa 9 夏季 991.4kPa 年平均 1000.7kPa 風(fēng)速： 平均風(fēng)速 3.2 米秒 最大風(fēng)速 23.9 米秒 年主導(dǎo)風(fēng)向 東北風(fēng) 降水量： 全年降水量 1600mm 3-4 月降水量 31% 5-6 月降水量 32.7% 7-9 月降水量 22.3% 10-2 月降水量 14% 無霜期 290 天以上 7-9 月為臺風(fēng)雨季 1.3 工程地質(zhì) 1.3.1 地理位置 該公司位于沙縣高砂鎮(zhèn)龍江 工業(yè)區(qū)，距龍江村東向約 300m 處，廠區(qū)東面約30m是高沙電站管理辦公區(qū)，西北面緊鄰沙縣匯恒紙業(yè)有限公司，北鄰沙溪河與 205國道，南面是山地，距沙縣城關(guān) 14km。 1.3.2地形地貌 高砂鎮(zhèn)位于沙縣中部偏東，全鎮(zhèn)地勢東南，西北較高，逐漸向中部沙溪谷地傾斜，呈馬鞍形。地形以高丘為主，矮山連綿起伏，最高山峰為天湖山，海拔 936m。 10 1.3.3 氣象特征 高砂地處東亞中亞熱帶氣候區(qū)內(nèi)，其后溫和濕潤，年平均氣溫 19，無霜期 290天以上，年降雨量 1600mm。 1.3.4 水文特征 沙溪為沙縣境內(nèi)最長的河流，全長 130km,流域面積 1540km2，常年流水不斷 .據(jù)歷年統(tǒng)計資料 ,沙縣石橋水文站年平均徑流量為 102 億 m3，多年平均流量為 288m3/s，最大流量為 5830m3/s，最小流量為 21.7m3/s，河道坡度降 8，沙縣段水流量的變化受季節(jié)和降水控制，每年 36 月為豐水期， 79月為平水期， 10 月至次年 2 月為枯水期，沙溪河城關(guān)電站壩下 90%保證率最枯月流量為 49.5m3/s。 高砂電站位于沙縣下游約 13km 處的沙溪干流上，為低水頭徑流式水電站，采用河床式布置，正常蓄水位 103m，枯水期日調(diào)整運行。由于高沙電站蓄水發(fā)電 ，造成沙溪沙縣段水流平緩，河流紊動性減弱，水的交換速度減慢。 1.4 交通條件 沙縣高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)在 205 國道邊，其位置距城區(qū) 20 公里，距火車站 16公里，距沙溪碼頭 15 公里，近臨京福高速公路（ 20 公里），交通十分便利。 1.5 社會經(jīng)濟及環(huán)境條件 沙縣高砂鎮(zhèn)位于沙溪河畔，距縣城 15 公里，境內(nèi)山清水秀，氣候溫和，雨量充沛，古稱五都，屬沙縣東南的經(jīng)濟文化中心。全鎮(zhèn)行政區(qū)域面積 100平方公里，其中耕地面積 2萬畝，山林面積 20 萬畝，毛竹面積 2.2 萬畝，茶果面積 1.76 萬畝，轄 17 個村委會， 122 個村民小組， 4392 戶 ， 1.7 萬人。1984 年復(fù)置高砂鄉(xiāng)， 1993年 4月撤鄉(xiāng)改鎮(zhèn)。 高砂鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，鷹廈鐵路、 205 國道、沙溪航運樞紐、京褔高速公路 11 并列穿越而過，地下蘊藏豐富的煤炭、石英石、石灰石鈮鉭礦等資源，并有豐富的水利資源，目前已建成水電站 15 座，總裝機容量 6140 千瓦。 2002年，全鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 32182 萬元，比增 12.1%，其中：農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 13270 萬元，比增 10.5%，工業(yè)產(chǎn)值 18912萬元，比增 13.9%，企業(yè)產(chǎn)值 24905 萬元，比增 11.9%，完成出口交貨總值 2105 萬元，新上內(nèi)聯(lián)企業(yè) 7家，內(nèi)聯(lián)到資600 萬元 ，農(nóng)民人均純收入 4580元，比增 203 元。 高砂鎮(zhèn)池倉自然村屬高砂村的一個自然村，距 205 國道 4 公里，鷹廈鐵路0.5公里，集鎮(zhèn) 6公里，全村區(qū)域面積 4000公頃，其中：耕地面積 92 公頃，山林面積 180 公頃，毛竹面積 300 公頃，茶果面積 150 公頃， 2個村民小組，54 戶， 223 人。 2002 年，全村工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 60 萬元，其中：農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 45萬元，工業(yè)產(chǎn)值 15 萬元，新上內(nèi)聯(lián)企業(yè) 1 家，農(nóng)民人圴純收入 3000 元，比增 201元。 該公司位于沙縣高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，根據(jù)沙縣城市環(huán)境規(guī)劃，其大氣環(huán)境執(zhí)行 GB3095 1996環(huán)境 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，排污口下游沙溪段水質(zhì)執(zhí)行 GB3838 2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中的類標(biāo)準(zhǔn)，聲環(huán)境執(zhí)行 GB3096 93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中的類標(biāo)準(zhǔn)，廠界噪聲執(zhí)行GB12348 90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)的類標(biāo)準(zhǔn)。 2. 廠址方案 本項目是在現(xiàn)有的廠址上進行技改擴建，需新征土地約 200 畝；新建廠房9238m2，新建公用工程設(shè)施 1488m2。其中在沙縣民營科技工業(yè)園環(huán)科公司廠內(nèi)進行年產(chǎn) 200 萬條墊帶生產(chǎn)線的技改建設(shè)，需新建廠房 1200m2。 3. 附圖：總平面布置圖 第二節(jié) 給水排水 12 1. 概述 本專業(yè)的設(shè)計任務(wù)是：滿足擴建工程廠區(qū)生產(chǎn)用水、職工生活用水、廠區(qū)室外和室內(nèi)消防用水；廠區(qū)污水排放及污水處理；雨水排放等。設(shè)計范圍：廠區(qū)內(nèi)的室內(nèi)給水、排水；室外給水、排水；室內(nèi)外消防；水泵站；生活、生產(chǎn)污水處理站。 2. 廠址周圍市政給排水狀況 廠區(qū)位于福建省三明市沙縣高沙鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)，北面緊靠 205 國道，南面為山地，東南面有一條排水溝， 205 國道北面為沙溪江，廠區(qū)周圍無市政自來水管和市政排水管。廠區(qū)自來水可采用打井取水，廠區(qū)雨水可直接排入沙溪江，生產(chǎn)廢水、生活污水經(jīng)處理達(dá)國家一級排放 標(biāo)準(zhǔn)后排入沙溪河。年產(chǎn) 200 萬條汽車墊帶技改項目，是利用位于沙縣民營科技工業(yè)園環(huán)科集團公司現(xiàn)有廠房和空地及原有水電等公用設(shè)施進行技改擴建。 3. 給水設(shè)計 3.1 給水范圍 a、滿足生產(chǎn)用水及設(shè)備冷卻用水要求。 b、滿足生產(chǎn)輔助設(shè)備用水要求。 c、滿足職工生活用水、淋浴用水要求。 e、滿足廠區(qū)室內(nèi)、室外消防用水要求。 f、滿足綠化用水、澆灑地面、沖洗車輛用水要求 3.2 用水量計算依據(jù) a、生產(chǎn)用水：根據(jù)工藝專業(yè)及其他專業(yè)提出的用水量資料進行計算。 b、全廠職工生活用水、淋浴用水按工礦企業(yè)職工用水量標(biāo)準(zhǔn) 進行計算。 c、室內(nèi)、室外消防用水量，按建筑設(shè)計防火規(guī)范進行計算。 13 3.3 水源 廠區(qū)目前已有二口深井，出水量為 80m3/h。廠區(qū)擴建需再打一口出水量為 80m3/h的深井，作為廠區(qū)水源。 3.4 各系統(tǒng)用水量計算 a、自來水用水量： 每日： 1235 m3 最大小時： 74 m3 室外消防用水量： 30L/s 滅火時間 2小時 室內(nèi)消防用水量： 10L/s 滅火時間 2小時 b、常溫循環(huán)冷卻水量 每日： 22800 m3 最大小時： 950 m3 計算詳見“給水排水任務(wù)表”。 3.5 給水系統(tǒng) 根據(jù)廠區(qū)用水特點，生產(chǎn)用水主要為設(shè)備的冷卻用水，設(shè)備冷卻后水質(zhì)基本不受污染，只是水溫有所提高，因此水經(jīng)冷卻后可重復(fù)使用，為節(jié)約用水，節(jié)省能源，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)的用水特點及用水要求，全廠給水系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)常溫冷卻循環(huán)給水系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活、 消防直流給水系統(tǒng)。 a、生產(chǎn)常溫冷卻循環(huán)給水系統(tǒng) 生產(chǎn)設(shè)備的用水主要為設(shè)備的冷卻用水，設(shè)備冷卻后只是水溫有所提高，水質(zhì)基本不受污染，因此可循環(huán)使用，在廠區(qū)現(xiàn)有循環(huán)水泵房、循環(huán)水池增加設(shè)備即能滿足要求，在循環(huán)水泵房增加三臺 SLW250-250（ I）（ Q=500m3/h、 H=0.20MPa、 n=1480r/min、 N=45kW其中一臺備用）常溫冷卻循環(huán)回水泵；增加三臺 SLW250-400（ Q=500m3/h、 H=0.50MPa、 n=1480r/min、N=90kW其中一臺備用）常溫冷卻循環(huán)供水泵；二臺 FDP-500 型（ Q=500m3/h、 14 N=15kW）冷卻塔。廠區(qū)現(xiàn)有循環(huán)水泵房 200m2，常溫冷卻循環(huán)供、回水池1600m3。 1. 公路情況 截止到 2001年底，我國已有公路總里程為 169.8萬公里，其中高速公路 19400 公里。僅 2003 年我國就建成高速公路 4600 公里，目前我國高速公路總里程已達(dá)到 3萬公里，僅次于美國，居世界第二位。自 1998 年以來國家加大了對公路建設(shè)的投資力度，提出用 20 年左右的時間，在進一步提高路網(wǎng)密度和通達(dá)深度的同時集中力量建設(shè) 12條長度約 3.5萬公里的 “ 五縱七橫 ” 國道主干線（ “ 五縱 ” ：黑龍 江同江至海南三亞 5200 公里，北京到福州 2500 公里，北京至珠海 2400 公里，二連浩特至河口 3600 公里，重慶至湛江 1400 公里； “ 七橫 ” ：綏芬河至滿洲里 1300 公里，丹東至拉薩4600公里，青島至銀川 4400公里，連云港至霍爾果斯 4400公里，上海至成都 2500公里，上海至瑞麗 2500公里，衡陽至昆明 2000公里）。 1998 年公路建設(shè)投資達(dá) 2188 億元， “ 九五 ” 后三年，重點加快了 “ 兩縱兩橫三條重要路段 ” 的建設(shè)。 2000 年全國公路通車總里程達(dá)到了 138 萬公里，其中高速公路 1.6 萬公里， 2001 年新增通車?yán)锍?31.8 萬公里，其中高速公路新增通車?yán)锍?0.34 萬公里。 2002 年公路通車總里程達(dá)到 176 萬公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 2.52 萬公里，創(chuàng)下位居世界第二的新紀(jì)錄。二級以上汽車專用公路 18.5 萬公里，占公路總里程的 13.4%，投資總規(guī)模達(dá)到了 5000億元。 2002 年基本建成 “ 兩縱兩橫三條重要路段 ” ，計劃到 2010 年 “ 五縱七橫 ” 國道主干線建成通車，加之我國西部大開發(fā)，公路國道主干線已列入新開工 12 個重點工程（總投資 3616 億元）之一，到 2015 年國道主干線和公路主樞紐系統(tǒng)全部建成，構(gòu)筑以高速公路為主體公路運輸主 框架。 15 2005年 1月 3日，交通部公布了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，該規(guī)劃包括7 條首都放射線、 9 條南北縱向線和 18 條東西橫向線，總規(guī)模大約 8.5 萬公里。這個網(wǎng)絡(luò)將把我國人口超過 20 萬的城市全部用高速公路連接起來，覆蓋 10 億人口，實現(xiàn)東部地區(qū)平均 30 分鐘，中部地區(qū)平均 1 小時，西部地區(qū)平均 2小時可以抵達(dá)高速公路，客貨運輸?shù)募有詫@著提升。 我國交通運輸事業(yè)在不斷增長，到 2010 年，客運量將增加 50-70%，貨運量將增加 30-43%。公路建設(shè)和交通運輸事業(yè)的持續(xù)發(fā)展必將促進汽車工業(yè)的發(fā)展，從而帶動我國輪胎（尤其是子 午胎）生產(chǎn)的發(fā)展。 2. 汽車情況 隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅速發(fā)展。汽車產(chǎn)量 1991 年只有 70.8萬輛， 1999 年為 183.2萬輛， 2004年為 507.05 萬輛；汽車保有量 1991 年為 606.1 萬輛， 1999年為1453.0萬輛， 2004年已突破 3000萬輛。 中國汽車產(chǎn)量預(yù)測表（萬輛） 年份 2005 年 2010 年 2015 年 2020 年 載貨車 161.85 193.5 187 183 客車 143.15 175.99 190.61 204.75 轎車 275 355.08 598.15 799.69 總計 580 724.57 975.76 1187.44 16 中國汽車保有量預(yù)測表（萬輛） 年份 2005 年 2010 年 2015 年 2020 年 載貨車 1166 1687 2117 3610 客車 846 1370 1876 3199 轎車 1049 2272 4273 7286 總計 3061 5329 8266 14095 縱觀我國汽車產(chǎn)量和保有量歷年的增長情況，均保持了高速增長的勢頭。產(chǎn)量與保有量各為 12.4%和 11.5%，遠(yuǎn) 遠(yuǎn)高于世界汽車產(chǎn)量和保有量的2.45%和 2.47%的平均增長速度。盡管如此，我國汽車產(chǎn)量、保有量和人均占有汽車臺數(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家和世界平均水平。 目前，我國汽車保有量為 3000 萬輛，占世界汽車保有量的約 4%，而美國、日本的汽車保有量分別占世界汽車保有量的 30.3%和 10.2%。 3. 輪胎情況 美國橡塑新聞周刊以 2003 年銷售額計預(yù)測并公布了 2004 年全球輪胎 75 強排行榜，從世界各地區(qū)分布看， 75 強中歐盟占 7家，輪胎銷售額為261.6億美元，占總銷售額的 31%；日本占 5家，輪胎銷售額為 218 億美元，占總銷售額的 27%；美國占 8家，輪胎銷售額為 162.96億美元，占總銷售額的 20%。歐盟、日本和美國占總銷售額的約 80%。中國有 21 家進入 75 強，其銷售額僅約為 55億美元，占總銷售額的不足 7%。 2003年全球輪胎銷售額首次突破 800 億美元，比上年增長 12%。其主要原因是世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，帶動了輪胎工業(yè)的迅速發(fā)展。 目前，世界輪胎年進出口總量超過 5億條，歐美及日本等國家是世界輪 17 胎消費大國，同時也是輪胎進出口大國，美國是輪胎進口大國。 自上世紀(jì) 90 年代后期開始世界主要國家的輪胎進出口量在逐年增加，年平均增長率分 別為 6.7%和 5.1%，其中載重輪胎進出口量增加速度較快，年平均增長率分別為 10.8%和 7.1%。 隨著世界經(jīng)濟的復(fù)蘇，世界輪胎市場銷售量也隨之增長，增長率約在 23%，對輪胎企業(yè)來說，既面臨全球化競爭新的挑戰(zhàn)，同時也是難得的發(fā)展機遇。 近幾年來，我國輪胎產(chǎn)量增長很快，如下表： 分類 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 產(chǎn)量 萬條 同比 增長 % 產(chǎn)量 萬條 同比 增長 % 產(chǎn)量 萬條 同比 增長 % 產(chǎn)量 萬條 同比 增長 % 全鋼子午胎 417.2 27.12 666.4 59.73 1117.2 67.6 1610 44.1 載重斜交胎 1734.8 1904.3 9.8 其中全鋼子午胎有內(nèi)胎占 20%。 4. 其他方面 我國旅游業(yè)雖然起步較晚，但由于旅游資源豐富，從而吸引越來越多的境外游客來華旅游，同時隨著人民生活水平的不斷提高，國內(nèi)游客也日益增多。預(yù)計到 2020 年我國將成為世界第一旅游大國，屆時來華旅游的人數(shù)將達(dá) 1.37 億人次。旅游業(yè)的大發(fā)展，必然需要更多的大、中型客車為之服 18 務(wù)。 另外，我國于 2001 年 11 月加入 WTO，經(jīng)濟發(fā)展將面臨前所未有的大好時機，再加上北京將于 2008年舉辦奧運會，更為我國經(jīng)濟的發(fā)展注入活力，在如此良好的經(jīng)濟大氣候下，我國的汽車產(chǎn)業(yè)將得到蓬勃的發(fā)展，相應(yīng)地，對輪胎的需求量也將不斷擴大。 1990年我國城市僅有 467 座， 1997 年和 1998年分別為 668 和 672 座，預(yù)計 2010 年和 2020 年將分別增到 950 多座和 1200 多座（同時城鎮(zhèn)人口將分別達(dá) 6.3 億和 8億人左右）。城市化的發(fā)展必然使公交客運市場需求快速增長，因此所需的交通工具將隨之增加。同時， 1998年 1月 1日，國家新的汽車報廢政策開始實施，大、中型載貨車和客車行駛 40 萬公里或行駛年限達(dá)到 10 年即達(dá) 到報廢標(biāo)準(zhǔn)，國家將強制報廢，從而限制了老舊汽車的使用，加快了老舊汽車的更新步伐，促進了大、中型載貨車和客車需求的增長。 由于公路、汽車的發(fā)展，從而帶動了輪胎的發(fā)展，同時也帶動了內(nèi)胎（包括墊帶）的發(fā)展。與此同時也拉動了國內(nèi)橡膠原材料消耗量的快速增長，對再生膠市場也產(chǎn)生了一定的影響。精細(xì)輪胎再生膠用途廣闊，市場需求大，目前國內(nèi)再生膠年產(chǎn)量約 125 萬噸，而市場需求卻在 150 萬噸左右。為了減少橡膠進口，降低成本，輪胎及橡膠制品廠家在其產(chǎn)品配方中再生膠的比例也從原來的 15%，提高到 30%，為此需增加再生膠產(chǎn)量約 22.5 萬噸，市場需求量將提高到 172.5 萬噸。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，其中精細(xì)再生膠需求量占 75%，即需 130 萬噸左右。因此極具市場潛力。該公司已開始開拓國際市場，并取得一定成效。 第三節(jié) 資源綜合利用 情況 19 在現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上，我公司回收廢舊輪胎、廢舊橡膠每噸利用率達(dá) 92%，其中： 1）斜交 胎生產(chǎn)膠粉率占 73%，纖維回收率占 10%，鋼絲回收率占 6%，廢雜質(zhì)回收率占 8%，作為燃料燃燒； 2）全鋼胎生產(chǎn)膠粉回收率 73%，鋼絲回收率達(dá) 16%，廢雜質(zhì)回收率占 8%，作為燃料燃燒。 1、廢水回收治理： （ 1）廢水處理冷卻后循環(huán)使 用 廢水回收池處理：加堿、聚氯化鋁、氫氧化鈉、聚丙烯酰胺循環(huán)使用。 （ 2）少量工藝廢水：油水集存器 隔油池 沉淀池處理 過濾 回收再利用（剩余高濃度廢水用于澆煤燃燒鍋爐處理） （ 3）剩余高濃度廢水用于澆煤燃燒鍋爐處理，并添加石灰水，中和廢水中殘存的硫。 另外通過 麻石水膜除塵，達(dá)到達(dá)標(biāo)排放。 2、廢氣回收治理： （ 1）工藝廢氣：緩沖罐吸收塔熱回收油池（加熱輔料如：煤焦油松焦油等） 1冷卻池（此處水溫可達(dá)到 80左右用于鍋爐補充水和生活用水）水油集存器 2冷卻池真空泵真空凈化處理廢氣與 真空水箱水噴淋凈化處理剩余廢氣引到鍋爐燃燒凈化，無外排 (吸收塔的廢水轉(zhuǎn)入上述 流程 （）一并處理 )。生產(chǎn)每噸再生膠廢氣，通過油水集存器回收冷卻，制成油料 2.5 公斤，作為生產(chǎn)再生膠原料和燃料。 （ 2）導(dǎo)熱油爐廢氣、粉塵麻石水膜除塵廢氣達(dá)標(biāo)排放廢水濃水 沉淀池沉淀（煤粉）水循環(huán)再利用。 廢水回收用于生產(chǎn)再生膠和澆煤用于鍋爐燃燒，生產(chǎn) 1 噸再生膠可節(jié) 20 約煤 15 公斤；生產(chǎn) 1噸膠粉或再生膠用水量為 5噸 ，通過回收 、 循環(huán)利用冷卻水可節(jié)約 90%。 3、廢渣回收治理： 主要來自導(dǎo)熱油爐、鍋爐產(chǎn)生的煤渣和粉煤灰，煤渣可以 用作鋪路填埋或銷售給水泥廠做輔料，粉煤灰出售給機磚廠制磚用，可以做到廢物的零排放。丁基內(nèi)胎挑選出的補丁、氣門嘴及廢輪胎，都經(jīng)粉碎分離出纖維，另銷售給其他相關(guān)企業(yè)作原料； 4、 粉塵、粗纖維回收治理 利用空氣負(fù)壓原理，對破膠機生產(chǎn)時，產(chǎn)生的粉塵、粗纖維進行回收、吸收。 工藝流程：吸塵罩（粗纖維吸口）通風(fēng)管道旋風(fēng)分離器（收集）引風(fēng)機煙窗 5、預(yù)計年可回收工業(yè)垃圾 300 噸用于循環(huán)流化床鍋爐燃燒，可節(jié)約煤150 噸。 （具體 “三廢” 指標(biāo)見附表） 第四節(jié) 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的核心技術(shù)和研發(fā)能力 第五節(jié) 企業(yè)發(fā)展 面臨的主要問題 一、擴大生產(chǎn)規(guī)模缺少資金 目前我公司一期工程福建環(huán)科集團三明市高科橡膠有限公司已投 入 生產(chǎn)。為進一步擴大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我公司經(jīng)認(rèn)真的市場調(diào)查后，計劃在原有規(guī)模的基礎(chǔ)上在龍江工業(yè)區(qū)新征工業(yè)用地 200畝，利用 21 本廠生產(chǎn)的 3.5萬噸精細(xì)橡膠粉進行深加工，新上年產(chǎn) 3萬噸精細(xì)輪胎再生膠、 1萬噸精細(xì)丁基再生膠、 1萬噸橡膠制品及 500萬條丁基內(nèi)胎、 500萬條汽車墊帶技改項目；同時，為了保證我公司利用廢舊輪胎回收深加工循環(huán)再利用，配套建設(shè)環(huán)保治理設(shè)施和循環(huán)資源研發(fā)高新產(chǎn)品，必須 建立企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心。計劃新增總投資 1.45億元，目前面臨資金和研發(fā)經(jīng)費的短缺。 二、廢舊輪胎、廢舊橡膠循環(huán)利用生產(chǎn)企業(yè)均是一般納稅人，現(xiàn)在廢橡膠原料進項按 10%抵扣，銷項按 17%征收，企業(yè)所得稅按應(yīng)稅所得 33%征收，企業(yè)需承擔(dān) 7%增值稅，加上附加稅、地方稅計承擔(dān) 13.08%的稅收 ，企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重。 三、隨著企業(yè)的進一步發(fā)展， 及 公司勞動衛(wèi)生安全指標(biāo)及環(huán)保指標(biāo) 進一步的 提高 ， 必 須 配齊和完善各種環(huán)保檢 測 設(shè)備及環(huán)保治理設(shè)備， 加強安全設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)， 另外技術(shù)、管理水平的提高還需注入大量的資金支持。 第二章 發(fā)展循環(huán) 經(jīng)濟的工作基礎(chǔ) 第一節(jié) 目前我公司已開展的工作及進展情況 我公司于 1998 年 9月份建設(shè)年產(chǎn) 2萬噸的再生膠生產(chǎn)線，并在這基礎(chǔ)上進行規(guī)劃擴建年產(chǎn) 9 萬噸膠粉及膠粉改性瀝青項目，先后被列入福建省2003 年、 2004 年重點工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整項目和 2005 年省重點產(chǎn)業(yè)集群項目和國家國債支持項目，有關(guān)該項目的可研、環(huán)評、征地等各項前期工作已于2003年底完成，并在沙縣高砂龍江工業(yè)區(qū)新征土地 120 畝 , 工程已于 2004年 9 月動工建設(shè)。目前該項目已累計完成投資 5000 萬元， 2005 年 12 月 8 22 日橡膠粉和再生膠部分生產(chǎn)線 投 產(chǎn)。 第二節(jié) 技術(shù)合作基礎(chǔ) 我公司 長期保持與 天津橡膠工業(yè)研究所合作，同時我司還聘請日本環(huán)境素材研究所株式會社工學(xué)博士市場靖悅先生進行日本市場調(diào)查研究，引進日本先進技術(shù)，利用橡膠粉開發(fā)日本橡膠制品市場。本項目采用天津橡膠工業(yè)研究所新改進的，一步 法 粉碎工藝，輪胎粉碎技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備采用專利號 ZL99232431 9磨輪式粉碎機。該設(shè)備第四代型為 FMJ-IV 單滾精細(xì)粉碎機，采用一步法工藝，直接將 9-12寬（ 200-300mm）長 1200mm胎塊一次性完成粉碎過程，其粒徑可達(dá) 315um-75um水平，節(jié)能高效，磨輪表面硬 度達(dá)布氏 96，是國內(nèi)國際較高水準(zhǔn)的粉碎裝置。廢輪胎、廢橡膠粗碎、中碎工藝采用的是原化工部定點廠家亞西橡塑機械有限公司生產(chǎn)的現(xiàn)代新型減速機裝置等設(shè)備，是低噪音、產(chǎn)率高、耗能低環(huán)保型先進的破膠裝置，橡膠磨粉機采用浙江省嵊州橡膠機械有限公司等產(chǎn)品，生產(chǎn)過程將 20 目膠粉研磨成為 40、 60、 80 膠粉，并達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，該設(shè)備是采用常溫法生產(chǎn)工藝技術(shù)，目前已達(dá)到國內(nèi)先進水平。 生產(chǎn)技術(shù) 是 由天津橡膠研究所與我公司合作研究，并由天津橡膠研究所負(fù)責(zé)設(shè)計 的 精細(xì)橡膠粉、橡膠粉改性瀝青、精細(xì)輪胎再生膠、精細(xì)丁基再生膠工藝 ，生產(chǎn)過程采用微機控制斷硫的精確工藝，煉膠采用聯(lián)動化生產(chǎn)，可提高生產(chǎn)率、節(jié)能降耗，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。選用現(xiàn)代化的設(shè)備，生產(chǎn)30 40 目膠粉采用亞西機械廠，最新研發(fā)節(jié)能 400 型粉碎機，較舊設(shè)備生產(chǎn)節(jié)能 20%，每噸膠粉可節(jié)約電 90 度。擬采用合作研究的密煉機捏煉后 再精煉的最新工藝技術(shù)，進一步降低成本，提高質(zhì)量。并根據(jù)我司多年環(huán)保 23 治理的經(jīng)驗，自行設(shè)計，自行治理，可以做到達(dá)標(biāo)排放。精細(xì)膠粉生產(chǎn)工藝 60 80 目膠粉采用嵊州橡膠機械廠、宜興橡膠機械廠、成都雙流橡膠機械廠等最新研發(fā)節(jié)能型精細(xì)粉碎機，較傳統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)節(jié)能約 20%， 每噸膠粉節(jié)約電 150 度，可降低成本 75 元 /噸。四川亞西、亞聯(lián)、公平機械廠采用新技術(shù)生產(chǎn)新型節(jié)能粉碎機、精煉機、開煉機設(shè)備，產(chǎn)量高、耗能低，生產(chǎn)每噸膠粉、再生膠可節(jié)約耗電 20%。 同時，我公司采用常溫法生產(chǎn)工藝技術(shù)，通過將 20 目膠粉研磨成為 40、60、 80 目精細(xì)膠粉，并達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)，目前已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。橡膠粉改性瀝青生產(chǎn)工藝技術(shù)是采用導(dǎo)熱油循環(huán)加熱動態(tài)生產(chǎn)工藝，將膠粉和其它高分子材料與加熱脫水后的基質(zhì)瀝青先行物理共混，并使硫化橡膠粉與瀝青的低分子部分產(chǎn)生溶漲，降低橡膠粉表面界層的張力，并在外加物 理力的作用下，使熔融的橡膠分子和其它高分子材料在剪切、擠壓、高溫高壓環(huán)境與基質(zhì)瀝青分子進行反應(yīng)，使之形成有效的 IPN 結(jié)構(gòu)。形成亞微觀的分散體。將改性后的瀝青再與混合料進行拌和，制成路面瀝青混凝土。 該膠粉改性瀝青技術(shù)是利用本公司多年生產(chǎn)松焦油、再生膠、聚丙稀酸納的技術(shù)經(jīng)驗和資源并與天津橡膠研究所合作研發(fā)，經(jīng)過大量試驗試產(chǎn)取得，膠粉改性瀝青質(zhì)量經(jīng)檢測符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并提供給杭州工程材料公司試用鋪路。我公司已具備擴建并生產(chǎn)膠粉改性瀝青的技術(shù)力量，膠粉改性瀝青應(yīng)用技術(shù)是與交通部公路研究所、天津公路局、重慶 公路研究所、杭州工程材料公司共同合作開發(fā)應(yīng)用并做市場推廣。 生產(chǎn)廢氣回收利用技術(shù)經(jīng)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會組織有關(guān)專家現(xiàn)場鑒定，該項技術(shù)成果屬國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際先進水平。是我公司擁有的專 24 有技術(shù)，具備治理擴建項目中防治環(huán)境污染的能力，可確保做到達(dá)標(biāo)排放。 本項目主要是對廢舊輪胎橡膠進行綜合利用，變廢為寶，屬發(fā)展環(huán)保治理產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展公路建設(shè)新型材料的有效途徑。本項目在技術(shù)上采用國內(nèi)自行開發(fā)的先進工藝，不僅增加了經(jīng)濟效益，而且提高了社會效益，其實施將有助于提高我國廢舊輪胎橡膠綜合利用的技術(shù)水平，具有行業(yè)示范意義。 第三節(jié) 環(huán)保治理工作基礎(chǔ) 我司生產(chǎn)松焦油、再生膠、橡膠粉對其過程產(chǎn)生的粉塵、廢氣具有多年回收治理經(jīng)驗和成熟的技術(shù)，該治理項目經(jīng)天津環(huán)境監(jiān)測中心、三明市環(huán)境監(jiān)測中心現(xiàn)場檢測結(jié)果符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廢氣回收利用技術(shù)經(jīng)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會組織有關(guān)專家現(xiàn)場鑒定，該項技術(shù)成果屬國內(nèi)首（見附表： 排放污染物許可證，廢氣回收治理、再利用技術(shù)成果鑒定書，環(huán)境檢測報告 ） 。是我公司擁有的專有技術(shù)，具備治理擴建項目中防治環(huán)境污染的能力，可確保做到達(dá)標(biāo)排放。 第三章 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的指導(dǎo)思想、目標(biāo)和主要任務(wù) 第一節(jié) 企 業(yè)指導(dǎo)思想 為貫徹科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、保護生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)資源節(jié)約型社會及環(huán)境友好型社會，充分利用廢舊輪胎資源，增加廢舊橡膠輪胎和廢舊塑料量，提高其循環(huán)綜合利用率，提升資源利用價值，減少黑色污染，做好節(jié)能生產(chǎn)，保障安全勞動生產(chǎn)衛(wèi)生環(huán)境。 廢舊橡膠如何綜合利用是全社會都應(yīng)該重視解決的問題，數(shù)量巨大的 25 廢舊橡膠是全社會必須認(rèn)真治理的污染環(huán)境的大問題。目前我國的廢舊橡膠利用率已達(dá) 60%左右，還沒像國外堆積再治理的狀況，但與發(fā)達(dá)國家目前廢舊橡膠綜合利用達(dá) 75%以上的現(xiàn)狀相比還有很大差距。因此，我公司嘗試多渠 道多方式對廢舊橡膠進行綜合利用。 第二節(jié) 實施方案具體目標(biāo)及主要任務(wù) 目前，我公司年產(chǎn) 9萬噸的橡膠粉及膠粉改性瀝清項目一期工程 于 2005年 12 月 8日 已 部分投產(chǎn)， 二期工程項目建設(shè) 2007 年 -2008年投產(chǎn)后，各項指標(biāo)均要達(dá) 到 和高于 國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見 (國發(fā)200522號 )的要求。 同時，我公司制定了到 2008年廢舊橡膠綜合利用回收 和 節(jié)能降耗 及“三廢”治理等 相關(guān)指標(biāo)。（見附表 ：廢舊橡膠輪胎綜合利用生產(chǎn)耗水、電、煤指標(biāo)； 廢舊橡膠輪胎綜合利用率標(biāo)準(zhǔn)及三廢回收指標(biāo)） 第四章 發(fā)展循環(huán)經(jīng) 濟的重點 為進一步推進節(jié)約降耗，減少自然資源的消耗，全面推行清潔生產(chǎn)，大力發(fā)展資源循環(huán)綜合利用，最大程度實現(xiàn)廢舊橡膠輪胎再生資源的綜合利用，同時注重開發(fā)減量化、再利用和資源化的技術(shù)和裝備，為資源高效利用、循環(huán)利用和減少“三廢”排放提供技術(shù)保障。 第一節(jié) 加快廢舊橡膠輪胎及廢舊塑料回收綜合利用 我公司現(xiàn)有的廢舊橡膠輪胎回收網(wǎng)點有 53 個，年可回收處理 6 萬噸 ,約 250 萬條廢輪胎。根據(jù)發(fā)展需要，我公司決定增加收購網(wǎng)絡(luò) 30 個，計劃 26 年回收處理 7萬噸，約 300 萬條廢輪胎 ,以滿足二期工程技改擴建的生產(chǎn)需要。 第二節(jié) 擴大生產(chǎn)規(guī)模 目前我公司計劃二期工程新征地 200 畝，建設(shè)期 2年，利用本廠生產(chǎn)的3.5萬噸精細(xì)橡膠粉進行深加工，新上年產(chǎn) 3萬噸精細(xì)輪胎再生膠、 1萬噸精細(xì)丁基再生膠、 1萬噸橡膠制品及 500 萬條丁基內(nèi)胎、 500 萬條汽車墊帶技改項目。該項目計劃總投資 14461 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 12239 萬元，資金來源：企業(yè)自籌 4509 萬元，銀行貸款 7730 萬元；預(yù)計投產(chǎn)后可創(chuàng)產(chǎn)值 62440萬元，利潤 3705萬元，稅金 1825萬元，經(jīng)濟效益良好。 第三節(jié) 成立技術(shù)中心，提供技術(shù)保證 我公司與桂林橡膠工業(yè)設(shè)計研究院、天津南開大 學(xué)、天津橡膠工業(yè)研究所、日本一株式會社進行技術(shù)合作，建立企業(yè)技術(shù)中心，利用廢舊橡膠輪胎、廢舊塑料采用高新技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)橡膠粉、再生膠、再生塑料、橡膠粉改性瀝青、汽車內(nèi)胎、汽車墊帶、翻新胎、橡塑制品、汽油、柴油、重油、活性炭等產(chǎn)品，提高產(chǎn)品附加值。（見附表 ：廢舊橡膠、輪胎回收綜合利用提升附價值指標(biāo) ） 第五章 項目規(guī)劃和投資 第一節(jié) 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃 福建環(huán)科集團三明市高科橡膠有限公司規(guī)劃近、中、遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。 以福建環(huán)科化工橡膠集團有限公司為投資主體建設(shè)的福建環(huán)科集團三 27 明市高科橡膠有限公司 ，位于沙縣高砂鎮(zhèn)龍江工業(yè)區(qū)（ 205國道邊），規(guī)劃占地總面積 350畝。計劃總投資 3.2億元 ,其中固定資產(chǎn)投資 1.7 億元 ,流動資金 1.5 億元，年創(chuàng)產(chǎn)值 10 億元 ,稅收 5000萬元，利潤 6000萬元?，F(xiàn)有占地面積 120畝 ,計劃第二期 2006年 3月開發(fā) 150畝，規(guī)劃建設(shè)期為二年；第三期 2007年 11 月開發(fā) 80 畝，規(guī)劃建設(shè)期二年。計劃年回收利用廢舊橡膠輪胎及廢舊塑料 20 萬噸，生產(chǎn)橡膠粉、橡膠粉改性瀝青、再生膠，并深加工生產(chǎn)橡塑制品，柴油、重油、甲苯、二甲苯、炭黑、活性炭等產(chǎn)品，最終建設(shè)發(fā)展形成產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值，提 高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益。 根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向政策和市場發(fā)展趨勢，經(jīng)充分的市場調(diào)研后，計劃新上廢舊橡膠輪胎利用技改項目。具體內(nèi)容為：利用廢舊輪胎年產(chǎn)精細(xì)橡膠粉 3.5 萬噸、橡膠粉改性瀝青 5.5 萬噸，利用廢舊輪胎年產(chǎn) 2 萬噸精細(xì)輪胎再生膠、 1萬噸精細(xì)丁基再生膠，利用廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)丁基再生膠深加工年產(chǎn) 300 萬條汽車輪胎內(nèi)胎，利用廢舊輪胎再生膠深加工 500萬條汽車墊帶。利用膠粉深加工年產(chǎn) 3000 噸橡膠制品項目。該項目新征工業(yè)用地 11.5 萬平方米。計劃總投資 11500 萬元，其中固定資產(chǎn) 5500 萬元，流動資產(chǎn) 6000 萬元。投產(chǎn)后年可創(chuàng)產(chǎn)值 45000 萬元，創(chuàng)稅利 5000 萬元。為此，我公司提出了近、中、遠(yuǎn)期的規(guī)劃： 1、近期 2005 2006年，計劃年回收利用廢舊橡膠、廢舊塑料 7萬噸生產(chǎn) 9萬噸精細(xì)橡膠粉及橡膠粉改性瀝青，是國家國債支持項目，同時是省、市重點建設(shè)項目。 2005 2006 年計劃年產(chǎn)橡膠粉 3.5 萬噸（其中 60 目膠粉 5000噸），橡膠粉改性瀝青 1.5萬噸，延伸加工精細(xì)輪胎再生膠 3萬噸，精細(xì)丁基再生膠 3000 噸，深加工丁基內(nèi)胎 150 萬條，汽車輪胎墊帶 150 28 萬條 ,橡塑制品 2萬噸，纖維造粒、塑料粒子、汽油、柴油、重油 、炭黑、活性炭 3萬噸。計劃總投資 1億元，年創(chuàng)產(chǎn)值 2.8 億元、稅收 1500 萬元、利潤 1600萬元； 2、中期 2007 2008年計劃年新增利用廢舊橡膠輪胎、廢舊塑料 7萬噸生產(chǎn)橡膠粉 3萬噸（其中 60 目膠粉 3000 噸），橡膠粉改性瀝青 2萬噸，精細(xì)輪胎再生膠 3萬噸，深加工丁基內(nèi)胎 200萬條 , 汽車輪胎墊帶 200萬條，翻新胎 5萬條，橡塑制品 2萬噸，纖維造粒、塑料粒子、汽油、柴油、重油、炭黑、活性炭 3萬噸。計劃新增總投資 1.1億元，年創(chuàng)產(chǎn)值 3.3億元、稅收 1600萬元、利潤 2000萬元； 3、遠(yuǎn)期 2009-2010年， 計劃年新增利用廢舊橡膠、廢舊塑料 6萬噸生產(chǎn)橡膠粉 3萬噸（其中 60 目膠粉 5000 噸），橡膠粉改性瀝青 2萬噸，精細(xì)輪胎再生膠 3萬噸，精細(xì)丁基再生膠 2000噸 , 深加工丁基內(nèi)胎 150 萬條，汽車輪胎墊帶 150 萬條 ,橡塑制品 2萬噸 ,纖維造粒、塑料粒子、汽油、柴油、重油、炭黑、活性炭 5000噸。計劃新增總投資 8000萬元，年創(chuàng)產(chǎn)值3.3 億元、稅收 1600萬元、利潤 2100萬元。 目前，我公司中期規(guī)劃 的廢舊橡膠輪胎綜合利用深加工技改項目 即年產(chǎn) 3萬噸精細(xì)輪胎再生膠，年產(chǎn) 1萬噸精細(xì)丁基再生膠、 1萬噸橡膠制品、500萬條丁基 內(nèi)胎及 500 萬條汽車墊帶，總投資 14461 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 12239萬元，銀行貸款 7730萬元，企業(yè)自籌 4509萬元。 我公司目前主要以消耗廢舊橡膠輪胎主，本項目建成投產(chǎn)后，年消耗廢舊輪胎約 7萬噸 ,同時利用本公司生產(chǎn)的 3.5萬噸精細(xì)橡膠粉進行深加工生產(chǎn) ,只消耗少量輔助材料及水 10噸 ,電 1100萬度及少量煤等。在環(huán)保方面 ,公司自行研發(fā)的“松焦油、再生膠生產(chǎn)廢氣回收再利用技術(shù)”于 2003 年通過中國石化 29 協(xié)會會鑒定，被確認(rèn)達(dá)到國內(nèi)先進水平，為同行業(yè)解決廢氣治理的難題提供了一種有效工藝。該工藝可回收廢油 0.1%， 即年