【廣告策劃-PPT】BMW歷史

BMW 歷史 BMW 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn) BMW History 在慕尼黑第一個(gè)機(jī)場(chǎng) Oberwiesenfeld的旁邊， 航空史上的先驅(qū) Karl Rapp(卡爾 路浦 )和 Gustav Otto（古斯塔夫 奧托 ）建立了自己的工廠。 Rapp的工廠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)， Otto的工廠生產(chǎn)飛機(jī)。 1913 BMW History Rapp 與 Otto 兩人將工廠合組為 BFW (Bayerische Flugzeug- Werke)飛機(jī)生產(chǎn)廠。并于 1917年改名為 BMW (Bayerische Motoren Werke), 專事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造。 藍(lán)白相間的螺旋槳形成的圓圈成了 BMW 的商標(biāo)，同時(shí)也是在 Milbertshofen制造的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)識(shí)。 1916 1919 BMW History Franz Zeno Diemer 駕駛雙翼機(jī)，搭載 Max Friz(麥克斯 費(fèi)茲 ) 設(shè)計(jì)的 BMW IV 水冷直列 6缸 發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)下 9760m 的高度飛行記錄 . BMW History 1923 一戰(zhàn)后凡爾塞條約禁止德國(guó)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 5年，迫使 BMW轉(zhuǎn)而生產(chǎn)摩托車。 Max Friz 僅用 5周時(shí)間，設(shè)計(jì)出 BMW第一部 500mL風(fēng)冷水平對(duì)置式兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在革命性的 R32摩托車上，使公司安度危機(jī)，從此展開(kāi) BMW的摩托車制造史。 BMW History 1927 BMW于 1924年后繼續(xù)研發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。 1927年全世界所創(chuàng)下的 87項(xiàng)飛行記錄，其中 29項(xiàng)與 BMW發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。 1932年，配備兩具 BMW VIIa 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 Dornier “Whale”水上飛機(jī)，創(chuàng)下飛行 44,800 km， 環(huán)繞地球一周的世界記錄。 BMW History 1928 在德國(guó)北方的 Eisenach省 Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國(guó)所在地，有一家名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)公司，最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫 Wartburg，后改名為迪西 (Dixi)， 當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國(guó) Austin車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造 Austin 7型的權(quán)利， 1927年正式投入生產(chǎn)，德國(guó)制的Austin 7型改名為 Dixi 3 15 DAI(DA即德國(guó)版 )，那款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒，令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)。 在這位商家眼中，艾遜力和 BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)，終于于 1928年兩家合并了。 1929年一輛迪西在阿爾派拉力賽中取得了成績(jī)。 BMW買下生產(chǎn) Dixi小型車的 Eisenach汽車廠，從此展開(kāi) BMW的汽車制造史。 1925年， BMW開(kāi)始研制汽車，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。 BMW History 1929 1929年 3月 22日， BMW推出首輛掛有 BMW標(biāo)志的 315型小轎車。 BMW History 經(jīng)過(guò)對(duì) 315的改造 ， BMW Eisenach工廠終于制造了第一部屬于他自己設(shè)計(jì)的汽車 BMW 320。 雖然 782cc的發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是基于 Austin的 4缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，但功率由 3/15的 11kW增至 15kW 。 1932 BMW History BMW推出 303型六缸轎車，公司為它 打出的宣傳口號(hào)是：“性能卓越，近乎完美的德國(guó)小型汽車”。 其特有的雙腎造型水箱罩首次面世, 并且 沿用至今。 1200cc的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 30馬力，車重為 820公斤，在當(dāng)時(shí)，這款車極具運(yùn)動(dòng)特性。 1933 BMW History BMW303創(chuàng)立了 BMW的兩個(gè)獨(dú)特之處：經(jīng)典的雙腎型水箱格柵；經(jīng)典的直列 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 BMW的 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)甚至在當(dāng)時(shí)就是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)與性能卓越的代名詞。 1933 BMW History 1936 BMW推出造型優(yōu)美，性能強(qiáng)悍的 328雙座敞蓬跑車配備 3化油器 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)及輕合金汽缸蓋，打遍歐洲車賽無(wú)敵手，成功的建立了 BMW汽車的高性能形象，成為車壇不朽傳奇。 BMW History 1 9 3 7 年至1 9 4 0 年間BMW 328獲得 120項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng) ，而在此期間 ，BMW只生產(chǎn)了464輛汽車 。直到今天 ，BMW 328的獨(dú)特美學(xué)魅力仍是眾多車迷心中的首選 。 BMW History 從開(kāi)始出現(xiàn)在賽車場(chǎng)上， BMW車的創(chuàng)新技術(shù)及卓越性能便得到了驗(yàn)證。創(chuàng)下的眾多世界紀(jì)錄以及在 Mille Miglia大賽中取得的勝利和Senior Tourist獎(jiǎng)杯的獲得也證明了這一點(diǎn)。 1937 BMW History 1938 BMW開(kāi)始發(fā)展氣冷式環(huán)型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。著名的德國(guó) Junkers Ju 52三引擎飛機(jī)采用的就是 BMW Hornet 9 汽缸環(huán)型發(fā)動(dòng)機(jī)，使?jié)h沙航空得以開(kāi)展國(guó)際長(zhǎng)途航線。 BMW History 1939 這是首輛 BMW 豪華車， 3.5升 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 90Ps， 全同步的 4檔變速箱，極速 145Km/h， 價(jià)格從 7859馬克起。 1942因二戰(zhàn)而停產(chǎn)，總產(chǎn)量為 415輛。 BMW History 1943 BMW研發(fā)出 003型渦輪噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，二次大戰(zhàn)末期用于 Me 262 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和 Arado 234 偵察機(jī)。戰(zhàn)后，美法俄等國(guó)家均利用 BMW的技術(shù)，開(kāi)發(fā)自己的渦輪噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。 BMW History 1944 自地二戰(zhàn)開(kāi)始后，寶馬的設(shè)計(jì)和資源已經(jīng)轉(zhuǎn)向了戰(zhàn)爭(zhēng)用途。公司對(duì)于飛機(jī)引擎生產(chǎn)的精通是德國(guó)空軍獲得技術(shù)優(yōu)勢(shì)的主要因素。著名的?？宋址?190戰(zhàn)斗機(jī)引擎就是寶馬生產(chǎn)的。寶馬的成功引起盟軍的請(qǐng)注意， 1944年 7月的一天，將近 12000枚炸彈襲擊了寶馬的工廠。 BMW History 二戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)接受無(wú)條件投降，又再加上戰(zhàn)敗國(guó)的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國(guó)， Eisenach成為東德的一部份， Thurngia生產(chǎn)廠自然被蘇聯(lián)管轄；至于在慕尼黑的研究中心，所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎。 1945 BMW History 除了 BMW工廠毀於戰(zhàn)火，大量的生產(chǎn)設(shè)備也被拆運(yùn)至國(guó)外。 第二度經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的 BMW， 這次的復(fù)原期要長(zhǎng)達(dá) 7年之久，方能再次投入汽車生產(chǎn) 。 起初， BMW獲得許可對(duì)美軍的軍用汽車在基本保持完好 Allach的廠房進(jìn)行維修。同時(shí)還可以生產(chǎn)部分農(nóng)用機(jī)械部件和自行車。 1945 BMW History 三年后 摩托車最終也被允許生產(chǎn) 。 隨著 R24型 1缸摩托車在巴黎車展上的展出，宣布了 BMW戰(zhàn)后第一輛摩托車的誕生 。 1948 BMW History 1951 BMW終于再投產(chǎn)汽車，制造的汽車是 501系四門房車，沿用戰(zhàn)前 6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī)，單化油器，功率 48kW， 至于其他設(shè)備則是全新的設(shè)計(jì) ，它迎合每個(gè)人的不同期待，流線造型，身量?jī)?yōu)美，使這款 BMW 501汽車在當(dāng)時(shí)贏得了 巴洛克天使 的美名。 BMW History 1954 BMW推出由 501型改良的 502型四門汽車，使用一臺(tái)全新鋁制 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，是車廠戰(zhàn)后的一次突破，復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。 BMW History 1954 BMW 502當(dāng)時(shí)售價(jià)為 2萬(wàn)德國(guó)馬克。 59年款 502首次推出盤式剎車技術(shù)。 BMW History 1954 BMW推出 RS 54摩托車，時(shí)速可達(dá) 200Km/h。 BMW以該車參加邊車賽，創(chuàng)下連續(xù) 20年冠軍記錄，最高賽速高達(dá) 220 km/h。 BMW History 1954 由 于摩托車銷量下跌， BMW與意大利公司 Iso合作，推出 Isetta微型車。 BMW“泡泡車 ” BMW History 1955 BMW在法蘭克福車展上推出 503 Coupe， 配備有真皮內(nèi)飾，電動(dòng)車窗， 豪華尊貴，共生產(chǎn) 276輛，時(shí)值 3萬(wàn)馬克。 BMW History 1956 旅居紐約的德國(guó)設(shè)計(jì)師 Graf von Goertz為 BMW設(shè)計(jì) 507型雙座敞蓬車，采用 3.2 升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速高達(dá) 220 km/h。 該車只生產(chǎn)了 252輛。 BMW History 1956 507型雙座敞蓬車 , 至今還被認(rèn)為是 BMW歷史上最美麗的雙門車。 BMW History 1959 由于 BMW在戰(zhàn)后連年虧損，管理階層在 1959年 12月 9日的股東大會(huì)上，建議將 BMW賣給 Daimler Benz AG。 幸經(jīng)部股東的反對(duì)，此義案未能通過(guò)。其后 Herbert Quandt（ 赫伯特 匡特 ）買下 BMW大部分股權(quán)，并指定他的法律顧問(wèn)