陜西省某縣CNG天然氣汽車加氣站建設(shè)項目可行性研究報告

陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 1 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 目 錄 1. 前 言 . 1 1.1 概述 . 1 1.2 項目工作過程 . 3 1.3 本報告編制單位 . 3 2. 總 論 . 4 2.1 項目名稱及建設(shè)單位 . 4 2.2 編制依據(jù) . 4 2.3 研究遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 4 2.4 自然條件 . 6 2.5 氣源及氣質(zhì) . 6 2.6 編制原則 . 7 2.7 編制范圍和要求 . 7 2.8 工程建設(shè)的意義 . 8 2.9 工程內(nèi)容概述 . 10 2.10 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) . 10 2.11 結(jié)論 . 11 3. 市場 . 13 3.1 項目所在地概況 . 13 3.2 城區(qū)環(huán)境狀況 . 14 3.3 國內(nèi) 外 CNG 技術(shù)應(yīng)用情況 . 14 3.4 CNG 用戶分析 . 17 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 2 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 3.5 車用 CNG 市場容量預(yù)測 . 18 3.6 市場風(fēng)險分析 . 18 4. 站址選擇 . 20 4.1 站址選擇的原則 . 20 4.2 本站站址選擇 . 20 4.3 CNG 加氣站天然氣工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 . 21 5. 總圖運輸 . 22 5.1 總平面布置 . 22 5.2 豎向設(shè)計 . 23 5.3 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距 . 23 5.4 站區(qū)綠化 . 24 6. 加氣工藝設(shè)計 . 25 6.1 設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 25 6.2 加氣工藝 . 25 6.3 管道、管閥件 及防腐 . 25 6.4 加氣工藝設(shè)施的安全保護 . 26 6.5 加氣工藝主要設(shè)備選型 . 27 6.6 主要工作量表 . 34 7. 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 35 7.1 建筑設(shè)計 . 35 7.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 37 7.3 建（構(gòu)）筑物一覽表 . 39 8. 采暖與通風(fēng)設(shè)計 . 40 8.1 設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 40 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 3 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 8.2 設(shè)計內(nèi)容 . 40 8.3 設(shè)計參數(shù) . 40 8.4 采暖通風(fēng) . 41 9. 給排水及消防系統(tǒng) 設(shè)計 . 42 9.1 給排水設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 42 9.2 給排水設(shè)計范圍 . 42 9.3 給水 . 42 9.4 排水 . 43 9.5 消防系統(tǒng)設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 . 44 9.6 消防系統(tǒng)概述 . 44 9.7 消防設(shè)計主要內(nèi)容 . 45 9.8 消防安全機構(gòu)、消防管理制度和事故搶險預(yù)案 . 46 10. 電氣設(shè)計 . 47 10.1 設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 47 10.2 設(shè)計范圍 . 47 10.3 電源及電壓 . 47 10.4 用電負(fù)荷統(tǒng)計 . 48 10.5 供配電方案 . 49 10.6 電氣設(shè)備選型及繼電保護方式 . 50 10.7 防雷、防靜電接地系統(tǒng) . 50 10.8 防爆區(qū)域劃分和防爆電氣選擇 . 51 10.9 照明系統(tǒng) . 51 10.10 主要 設(shè)備和工程量 . 52 11. 自控和儀表 . 54 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 4 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 11.1 CNG 加氣站的控制系統(tǒng) . 54 11.2 CNG 加氣站的儀表設(shè)置 . 54 12. 壓力容器、壓力管道設(shè)計 . 56 12.1 設(shè)計中執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 . 56 12.2 概述 . 56 12.3 壓力容器、壓力管道的設(shè)計原則 . 56 12.4 儲氣設(shè)施的比較及方案選擇 . 57 12.5 壓力管道的設(shè)計 . 57 12.6 壓力容器、壓力管道的安全保護 . 57 12.7 壓力容器、壓力管道的分級品種及分類 . 57 12.8 壓力管道設(shè)計、安裝、運行的安全監(jiān)察 . 58 13. 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 . 59 13.1 應(yīng)遵循的法律法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 . 59 13.2 生產(chǎn)中能產(chǎn)生的職業(yè)危害以及造成危害的因素 . 60 13.3 勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生措施 . 62 14. 環(huán)境保護 . 64 14.1 設(shè)計依據(jù)及規(guī)范 . 64 14.2 本項目環(huán)保意義 . 64 14.3 工程投產(chǎn)運行后的污染源概況 . 64 14.4 本項目污染源分析 . 65 14.5 設(shè)計采取的環(huán)境保護措施 . 65 14.6 綠化 . 66 15. 節(jié)能評價 . 67 15.1 本項目主要耗能的部位及能源種類 . 67 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 5 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 15.2 節(jié)能措施 . 67 15.3 節(jié)能評價 . 67 16. 項目實施及人員培訓(xùn) . 68 16.1 工作制度 . 68 16.2 勞動組織及定員 . 68 16.3 人員培訓(xùn) . 68 17. 投資估算與資金籌措 . 70 17.1 投資估算 . 70 17.2 資金來源及融資方案 . 73 18財務(wù)分析 . 74 18.1 財務(wù)分析的范圍、依據(jù)和方法 . 74 18.2 評價參數(shù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 75 18.3 收入、稅金及利潤估算 . 76 18.4 財務(wù)分析 . 77 18.5 不確定性分析與風(fēng)險分析 . 80 18.6 財務(wù)評價分析結(jié)論和建議 . 84 附件： 1、 可研編制委托書 2、 建設(shè)項目選址意見書 3、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照 附圖： 1、 總平面布置圖 NG09-159-ZT-01 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 6 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2、 消防器材布置圖 NG09-159-ZT-02 3、 工藝流程圖 NG09-159-GY-01 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 1 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 1. 前 言 1.1 概述 圜陽 縣地處黃土原腹部，位于陜西省北部，北承榆林，南接綏德，東靠佳縣，西鄰橫山、子洲。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109 49 -110 29 ，北緯 3739 -38 5 ，總面積 1212 平方公里，東西長 59 公里，南北寬 47 公里，210國道與無定河平行南北穿境而過 19 公里。全縣轄 15 個鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )，共有396 個行政村（ 736 個自然村）、城區(qū)有 6 個居民委員會。全縣總?cè)丝跒?08542人，其中農(nóng)業(yè)人口 185679人。人口密度為每平方公里 172人。 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足，氣候干燥，冬長夏短， 四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長。年平均氣溫 8.5，極端最高氣溫 38.2， 極端最低氣溫 25.5，無霜期 162 天。年平均降雨量 451.6 毫米，主要集中在夏季。最大年降雨量704.8毫米，最小年降雨量 186.1 毫米。本縣是黃土高原和中國大陸小雜糧主產(chǎn)區(qū)之一。 隨著西部大開發(fā)的深入， 圜陽 的經(jīng)濟發(fā)展面臨著前所未有的大好機遇，充分利用好 圜陽 的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、人文優(yōu)勢，全面推動城市帶動戰(zhàn)略 ，是 圜陽 經(jīng)濟發(fā)展的 加速器 。 在經(jīng)濟日益增長，城鎮(zhèn) 向一體化、現(xiàn)代化 高速躍進(jìn) 的形勢下 ，需要 圜陽 大力發(fā)展交通優(yōu)越的地理優(yōu)勢，作為有城市窗口功效的加氣站的發(fā)展不僅會給 圜陽 經(jīng)濟的發(fā)展帶來好的收益，也會為帶動城市對外發(fā)展起到重要作用。 近年來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大氣污染越來越嚴(yán)重。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國城市經(jīng)濟發(fā)陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 2 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 展和社會進(jìn)步的障礙，環(huán)境問題也影響到我國的國際形象。環(huán)境問題已引起各級政府的高度重視，保護環(huán)境是貫徹實施我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項重要任務(wù)，目前國家有關(guān)部門在 “ 空氣凈化工程 ” 中，提出以治理汽車排放與燃燒污染為突破口，開展 “ 清潔汽車行動 ” 和 “ 清潔能源行動 ” 。 “ 清潔汽車行動 ” 是以高新技術(shù)的開發(fā)、集成和推廣應(yīng)用為依托，緊緊圍繞降低汽車尾氣排放而展開的一項系統(tǒng)工程。是 “ 空氣凈化工程 ” 的主要組成部分，發(fā)展燃?xì)馄囀歉纳拼髿猸h(huán)境質(zhì)量的重大舉措，又是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，同時是我國能源結(jié)構(gòu)實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要歷史機遇，是利國利民，造福子孫的大事。我國又是一個石油相對短缺的國家，研制生產(chǎn)以壓縮天然氣，液化石油氣汽車為代表的低排放燃?xì)馄?，對合理利用能源，促進(jìn)我國汽車工業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。 圜陽 是接陜、晉、寧、蒙四省區(qū)的交通樞紐，也是呼包省區(qū)的交通樞紐， 也是呼包銀榆經(jīng)濟帶向東、向南出口的新交通樞紐的交通樞紐，過境車輛多。汽車擁有量的增加，以及城市交通高峰時汽車低速行駛時間的延長，汽車排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車排放物對城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60% 70%。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。 因此，使用清潔燃料，治理汽車污染排放是城市現(xiàn)代化建設(shè)一件刻不容緩的大事。 天然氣是公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)、高效清潔能源。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可大幅度降低汽車尾氣污染物（ CO、 CO2、 NOX、 HC、 SO2以及顆粒）的排放量，是解決城市大氣 污染的有效措施。因此，天然氣汽車是一種理想的清潔汽車。 加氣站是天然氣汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)必須先行一步?；谏鲜銮闆r， 榆林市金誠能源 有限責(zé)任公司擬在 圜陽 縣建設(shè)壓縮天然氣加陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 3 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 氣站（ 圜陽 縣 210 國道 CNG 汽車加氣站）一座，本報告關(guān)于 CNG 加氣站建設(shè)的可行性作 分析論述。 1.2 項目工作過程 本項目的工作過程為： 1.3 本報告編制單位 本報告編制單位： 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 設(shè)計資質(zhì)： 國家建設(shè)部 : 國家質(zhì)檢總局 : 初步選址 項目建議書 項目建議書審批 規(guī)劃選址批準(zhǔn) 工程可行性研究 工程可研審批 初步設(shè)計 施工圖設(shè)計 開工建設(shè) 竣工驗收 投產(chǎn)運行 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 4 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2. 總 論 2.1 項目名稱及建設(shè)單位 （ 1） 項目名稱 圜陽 縣 210 國道 CNG汽車加氣站 （ 2） 建設(shè)單位 榆林市金誠能源 有限責(zé)任公司 2.2 編制依據(jù) （ 1）可行性研究報告編制委托書； （ 2） 建設(shè)項目選址意見書 選字第 610827200900010 號 ； （ 3）國家有關(guān)法律法規(guī)和相關(guān)設(shè)計規(guī)范； （ 4）建設(shè)單位提供的天然氣組分資料 ； （ 5） 建設(shè)單位提供的其他資料 。 2.3 研究遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范 GB50028 2006 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范 GB50156-2002（ 2006年版） 建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB50016 2006 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范 GB50140 2005 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50242-2002 建筑給水排水設(shè)計規(guī)范 GB50015-2003 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 GB50057-94（ 2000版） 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 5 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 建筑物抗震設(shè)計規(guī)范 GB50011-2001（ 2008版） 構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范 GB50191 低壓配電設(shè)計規(guī)范 GB50054-95 建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB50034-2004 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范 GBJ87-85 爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范 GB50058-92 石油化工企業(yè)靜電接地設(shè)計規(guī)范 SH3097-2000 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB50007-2002 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50010-2002 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2001 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 GBJ97-87 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-86 石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣 體檢測報警設(shè)計規(guī)范 SH3063-1999 天然氣 GB17820-1999 車用壓縮天然氣 GB18047-2000 大容積鋼制無縫鋼氣瓶 Q/SHJ20-2004 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB16297-1996 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3095-1996 地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB3838-88 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) GB3096-93 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn) GB8978-96 公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) GB50189-2005 建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定（ 1987）國環(huán)字第 002號 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 6 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2.4 自然條件 年日平均氣溫 8.5 極端最高氣溫 38.2 極端最低氣溫 -25.5 最大凍土深度 0.8 m 年平均降水量約為 451.6 mm 2.5 氣源及 氣質(zhì) （ 1） 本站氣源來自 靖西長輸管線 ，屬靖邊氣田天然氣，其 氣質(zhì) 如下： 天然氣組分 甲烷： 96.05（體積百分比） 乙烷： 0.045（體積百分比） 硫 化氫： 15 毫克 /Nm3 二氧化碳： 3.5（體積百分比） 天然氣熱值 高熱值 38.31 MJ/Nm3 低熱值 34.54 MJ/Nm3 天然氣密度 0.765 g/L 天然氣運動粘度 13.933 10-6 m2/s 進(jìn)站天然氣氣質(zhì)符合 GB17820-1999標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的二類氣質(zhì)。 （ 2） 出站氣質(zhì) 天然氣組分 甲烷： 96.07（體積百分比） 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 7 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 乙烷： 0.055（體積百分比） 硫化氫： 15毫克 /標(biāo)米 3 二氧化碳： 3.52（體積百分比） 天然氣熱值 高熱值 38.33MJ/Nm3 低熱值 34.56MJ/Nm3 天然氣密度 0.76g/L 天然氣運動粘度 13.953 10-6m2/s 出站天然氣氣質(zhì)符合 GB18047-2000標(biāo)準(zhǔn)中車用天然氣氣質(zhì) 2.6 編制原則 （ 1） 符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，作到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。 （ 2） 嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，貫徹國家有關(guān)消防、環(huán)境保護、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。 （ 3） 積極采用國內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 CNG 加氣站 的成功經(jīng)驗，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性，可靠性、安全性、經(jīng)濟性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國內(nèi)先進(jìn)水平。 （ 4） 綠化、美化環(huán)境，創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。 2.7 編制范圍和要求 （ 1） 本報告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程 ,其站外工程如水源、電源的接口，環(huán)境評價等應(yīng)委托其它部門編制。 （ 2） 本報告編制內(nèi)容是本工程建設(shè)的必要性的論述，技術(shù)方案的選擇確定，包括工藝、總圖、建筑、電氣、消防、自控等專業(yè)，對工程的投資作陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 8 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 出估算，對工程整體作出經(jīng)濟、社會效益評價，對環(huán)境的影響作出簡要評價，提出本項目的總評價和各項要求。 （ 3） 本 報告編制要求符合建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計文件編制深度規(guī)定 2.8 工程建設(shè)的意義 （ 1）發(fā)展天然氣汽車是解決城市大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量的需要。 汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了社會的文明和進(jìn)步，也使汽車工業(yè)成為最大產(chǎn)業(yè)集團，成為社會經(jīng)濟發(fā)展的支柱。但同時也帶來了對生態(tài)環(huán)境的污染。特別是對大氣的污染，當(dāng)今全球關(guān)注的 “ 溫室效應(yīng) ” 、 “ 臭氧保護層破壞 ”等也與汽車排放的污染有關(guān)。根據(jù)中國社會科學(xué)院公布的北京市大氣環(huán)境污染報告，全年平均大氣污染物中 63%的 CO， 74%的 HC， 22%的 NOX是機動車的尾氣排放造成，大氣環(huán) 境質(zhì)量直接關(guān)系到城市居民的身體健康。發(fā)展天然氣汽車是治理汽車尾氣排放，改善大氣質(zhì)量、改善人居環(huán)境的根本途徑，天然氣汽車是一種低排放的綠色環(huán)保汽車，與燃油汽車相比，它的尾氣排放量中 CO 下降約 90%，碳?xì)浠衔铮?HC）下降約 50%，氮氫化合物（ NOX）下降約 30%，二氧化硫（ SO2）下降約 7%，二氧化碳（ CO2）下降約 23%，微粒下降約 40%，鉛化物下降約 100%。 （ 2） 發(fā)展天然氣汽車是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，我國已成為能源消費大國，從 1993 年起我國已成為石油凈進(jìn)口 國，能源短缺也威脅到國家的戰(zhàn)略安全，我國天然氣資源相對豐富，儲量估計為 38 1012m ，已探明的儲量為 1.52 1012m ，預(yù)計 2010 年累計探明儲量可達(dá) 4 1012m 。從世界能源發(fā)展的趨勢看，21 世紀(jì)是天然氣的世紀(jì)。我國能源消費中天然氣僅占 2.5%，遠(yuǎn)低于世界陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 9 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 平均水平（ 25%），也低于亞洲平均水平（ 8.8%），有效利用天然氣資源是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 （ 3） 發(fā)展天然氣汽車符合國家產(chǎn)業(yè)政策 天然氣汽車技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直得到經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家的普遍重視。自20 世紀(jì) 30 年代，歐美各國先后 建立了燃?xì)馄嚰捌涓郊友b置的科研機構(gòu)和專業(yè)生產(chǎn)廠，天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，近年來最引人關(guān)注的天然氣專用發(fā)動機和原裝天然氣汽車技術(shù)日趨完善成熟，我國的燃?xì)馄囯m然起步較晚，但國家對發(fā)展燃?xì)馄囀种匾?，成立了國家清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了北京、重慶等 12 個示范城市，提出了 “ 清潔汽車行動實施辦法 ” 和 “ 對清潔汽車行動的關(guān)鍵技術(shù)攻克及產(chǎn)業(yè)化項目指南 ” ，制定了清潔汽車行動 “ 十五 ” 和 “ 十一五 ” 規(guī)劃，清潔汽車行動必將推動培育一種新興的產(chǎn)業(yè)。 （ 4） 發(fā)展天然氣汽車是交通運輸業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑之一。 天然氣作為汽車燃 料，它比燃油費用要節(jié)約 25 35%左右，以氣代油的經(jīng)濟效益較為可觀。按保守估算，一般出租車每天可以節(jié)約 40 余元，年可節(jié)省 1.4 余萬元，公交大巴車每天節(jié)約 80 多元，年可節(jié)約 2.64 萬元，中小巴車每天節(jié)約 50 多元，年可節(jié)約 1.83萬元。 同時天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評定燃料性能的一項重要指標(biāo)，汽車使用高辛烷值的燃料時，發(fā)動機不易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，這對延長發(fā)動機的壽命，提高發(fā)動機壓縮比是十分有益的。 圜陽 縣交通方便，公路四通八達(dá)。該站地處 210 國道以東，地理位置優(yōu)越 ,過境車輛多 ,使該站的壓縮天然氣銷售前 景看好，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該站的壓縮天然氣銷售前景會更好。 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 10 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 2.9 工程內(nèi)容概述 （ 1） 工程概況 本工程建成 分二期進(jìn)行，一期建成 后日供氣能力 1.5萬 Nm3，待市場培育完成，加氣能力出現(xiàn)不足情況后，對一期工程進(jìn)行二期擴容，最終日供氣能力為 3.0萬 Nm3。一 二 期 建設(shè)總投資 1313.69萬元。 （ 2） 建設(shè)內(nèi)容 土建工程 : 站房、 加氣區(qū) 罩棚、 工藝區(qū) 罩棚、設(shè)備基礎(chǔ)及管溝、圍墻等。 安裝工程： 壓縮、儲氣、脫水、加氣系統(tǒng)及其配套的控制、變配電系統(tǒng)等。 2.10 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 序號 指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 1 加氣能力 Nm3/d 15000 二期達(dá)到 30000 2 建設(shè)投資 萬元 1288.26 鋪底流動資金 萬元 10.90 3 全站定員總計 人 18 4 全年工作天數(shù) 天 360 5 占地面積 m2 5520 6 年平均總成本 萬元 586.16 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 11 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 7 年平均利潤總額 萬元 260.20 8 年均稅后利潤 萬元 195.15 9 年銷售稅金及附加 萬元 7.95 10 投資回收期 包括建設(shè)期 a 6.58 稅后 11 財 務(wù)內(nèi)部收益率 % 17.78 稅后 2.11 結(jié)論 （ 1）工程投資估算及資金籌措 本項目總投資額 :1313.69萬元。 資金來源 : 全部自籌。 （ 2）效益評估 經(jīng)濟效益 本項目建成投產(chǎn)后年銷售收入為 854.30 萬元 ,年平均利潤總額為260.20萬元。年銷售稅金及附加 7.95萬元。 社會效益 本項目建成后由于所供的 CNG 汽車尾氣排放污染減輕，從而減少了環(huán)境污染，改善了城市大氣質(zhì)量，再則節(jié)約了能源，降低了運輸成本。 （ 3）結(jié)論 本項目的建 設(shè)技術(shù)成熟可行 ,設(shè)備先進(jìn) ,選址合理符合國家環(huán)保、能源政策，是國家重點支持的產(chǎn)業(yè)工程，項目建成后的經(jīng)濟效益顯著，投資回收期較短，社會效益明顯，本項目是完全可行的。 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 13 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 3. 市場 3.1 項目所在地概況 （ 1）項目所在地理位置 圜陽 縣地處黃土原腹部，位于陜西省北部，北承榆林，南接綏德，東靠佳縣，西鄰橫山、子洲。地理坐標(biāo)東經(jīng) 109 49 -110 29 ，北緯 3739 -38 5 ，總面積 1212 平方公里，東西長 59 公里，南北寬 47 公里，210 國道與無定河平行南北穿境而過 19 公里。 （ 2）行政區(qū)域及鎮(zhèn)域概況 全 縣轄 15 個鄉(xiāng) (鎮(zhèn) )，共有 396 個行政村（ 736 個自然村）、城區(qū)有 6個居民委員會。全縣總?cè)丝跒?208542人，其中農(nóng)業(yè)人口 185679人。人口密度為每平方公里 172人。 （ 3）氣象氣候 本縣屬中溫帶半干旱性氣候區(qū)，全年雨量不足，氣候干燥，冬長夏短，四季分明，日照充沛，春季多風(fēng)。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長。年平均氣溫 8.5，極端最高氣溫 38.2， 極端最低氣溫 25.5，無霜期 162 天。年平均降雨量 451.6 毫米，主要集中在夏季。最大年降雨量704.8毫米，最小年降雨量 186.1 毫米。本縣是黃土高原和中國 大陸小雜糧主產(chǎn)區(qū)之一。 （ 4）地形地貌 圜陽 縣屬典型的黃土高原丘陵溝壑區(qū)，以無定河為分水嶺，地勢總體東西高中間低。海拔最高 1252 米，最低 843.2 米，平均海拔 1049 米。地貌主要以峁、梁、溝、川為主，境內(nèi)山峁達(dá) 20378個。溝道 16120 條陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 14 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 構(gòu)成溝壑縱橫、梁峁起伏、支離破碎的地貌景觀。 3.2 城區(qū)環(huán)境狀況 圜陽 是接陜、晉、寧、蒙四省區(qū)的交通樞紐，也是呼包省區(qū)的交通樞紐，也是呼包銀榆經(jīng)濟帶向東、向南出口的新交通樞紐的交通樞紐，過境車輛多。汽車擁有量的增加，以及城市交通高峰時汽車低速行駛時間的延長， 汽車排放成了城市環(huán)境污染的主要根源。汽車排放物對城市大氣環(huán)境污染的分擔(dān)達(dá) 60% 70%。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴(yán)重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。另外， 圜陽 縣 交通噪聲擾民也較為嚴(yán)重，各種機動車輛繁雜，小型拖拉機、三輪車、摩托車等機動車輛噪聲污染尤為突出，影響居民生活及休息。 3.3 國內(nèi)外 CNG 技術(shù)應(yīng)用情況 3.3.1 CNG 汽車特點 天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。與燃油汽車相比， CNG汽車具有以下幾大優(yōu)勢： （ 1）有害廢氣排放少，有利 于保護環(huán)境。燃油汽車尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來源之一。使用天然氣為汽車燃料與汽油相比， CO 可減少 97%， CO2可減少 90%， NOX可降低 39%， SO2可減少 90%，碳?xì)浠衔锟蓽p少 72%，噪音可降低 40%。因此天然氣汽車是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬國家鼓勵發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項目。 （ 2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運行費用，節(jié)約汽車所有者的使用成本。根據(jù)路試數(shù)據(jù)， 1Nm3天然氣約相當(dāng)于 0.84kg（ 1.13L）汽油。陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 15 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 并且目前 1Nm3天然氣比 1L 汽油售價要低許多，可見，改用天然氣后汽車燃料費可降低許多，大幅度降低了汽車運行成本。 （ 3）天然氣燃料可延長設(shè)備使用壽命，降低維修費用。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車燃料不需要添加劑。天然氣燃燒完全，無積碳，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動機壽命延長，大修間隔里程延長 2 2.5萬公里，年降低維修費用 50%以上。 （ 4）天然氣燃料比汽油燃燒更安全。天然氣燃點為 650，爆炸極限為 4.6% 14.57%，汽油燃點為 427，爆炸極限為 1% 7.6%，天然氣比汽油高出 2 4 倍； 天然氣比空氣輕（常壓下比重 0.58），如有泄漏，會很快擴散，而不會向汽油那樣積聚在發(fā)動機周圍形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。 CNG 汽車不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）受車載容器不宜過大的制約，一次充裝行駛里程短。出租車一般在 120 公里左右，公交大巴車一般在 200 公里左右，重型載貨車在 400公里左右。 （ 2）一般燃油汽車改裝為 CNG 汽車后，車輛的動力性能和車速會降低，故要求改裝后發(fā)動機功率不低于原車的 85%，發(fā)動機最大扭矩不低于原車的 90%，汽車最高車速不低于原車的 90%。 （ 3） CNG 加氣站的建設(shè)受供 氣管網(wǎng)的制約大。供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷售量，供氣價格則決定了運行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟效益。 3.3.2 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 16 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 （ 1）國外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前國際汽車市場保有量約 8億輛，并以每年 3000 萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過 600 萬輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國等國家。 據(jù)美國能源部作出的長期估計： 2050 年全球的汽車保有量將增長到35 億輛，其中發(fā)展中國家增長 15 倍。世界有代表性的國家都制定了天然氣汽車市場的發(fā)展規(guī)劃。美國的目標(biāo)是，到 2010 年，公共汽車領(lǐng)域有 7的汽車使用天然氣， 50的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國天然氣汽車數(shù)量將達(dá)到 10 萬至 40 萬輛；俄羅斯計劃將燃?xì)馄嚢l(fā)展到200萬輛；阿根廷是一個缺油國，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然氣替代汽油計劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。 從世界范圍看，國際燃?xì)馄囀袌鲈谛蝿莸耐苿酉?，在未來的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見這一進(jìn)程將出現(xiàn)高潮。按 2010年 10億輛的 5計算就是 5000萬輛，按 2050年 35億的 5計算就是 1.75 億輛，可見即使燃?xì)馄嚨?數(shù)量只占汽車總數(shù)量的 5，這個市場也是非常龐大的。 （ 2）國內(nèi) CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 早在上世紀(jì) 60 年代，我國就使用了天然氣汽車，但當(dāng)時采用的儲存方式是低壓帆布囊。 80 年代，四川省開始進(jìn)行 CNG 加氣站和 CNG 汽車的試點，并取得成功。 90 年代四川省開始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站。 21 世紀(jì)初西安市也開始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站，目前西安市擁有 CNG 加氣站 70座，擁有天然氣汽車約 15000 余輛。全國各地的天然氣汽車約 20 余萬輛，正在運行的 CNG加氣站 600余座。 從技術(shù)角度來看，國內(nèi) CNG 工藝設(shè)備和國家標(biāo)準(zhǔn)已逐步完善。 CNG技陜西省 XX 縣 CNG 汽車加氣站 可行性研究報告 - 17 - 卓遠(yuǎn)宏圖工程咨詢有限公司 術(shù)廣泛采用了汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范等我國自己制訂的規(guī)范。這些規(guī)范在編制過程中總結(jié)了國內(nèi)已建加氣站的運行經(jīng)驗，參考了國外相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)作法，為 CNG 汽車加氣站的設(shè)計提供了依據(jù)，加之原已頒發(fā)實施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使 CNG 技術(shù)的應(yīng)用有了自己的國家標(biāo)準(zhǔn)。 3.4 CNG用戶分析 3.4.1 CNG 汽車用戶分析 機動車輛是否適合使用 CNG 作燃料，主要取決于國家政策、車輛的行駛范圍、行駛里程、車輛改裝的費用（或 CNG 汽車的價格）以及 CNG 加氣站的數(shù)量和布局等因素。目前的 CNG 汽車主要是經(jīng)過 改裝的雙燃料汽車，需要一定的改裝費。 出租車、公交車和城鄉(xiāng)間短途