5-2橋涵工程作業(yè)指導(dǎo)書(審稿)

跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 二一年七月 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 緒 論 2008 年以來，鐵道部在全路建設(shè)單位推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，有力地推動(dòng)了鐵路建設(shè)， 2009 年 7 月，鐵道部對(duì)全路推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行了動(dòng)員部署。我局在 2009年 7 月 23、 24日召開的“全局項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理暨下半年施工生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)”上對(duì) 強(qiáng)力推行工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理作了部署安排，并對(duì)全局上半年工作進(jìn)行總結(jié)得出的基本經(jīng)驗(yàn)是：推行標(biāo)準(zhǔn)化管理是我局和諧快速發(fā)展的根本保障。 工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，簡(jiǎn)單的說，就是按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)、管理及配置現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施，包含了工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的制定和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行兩個(gè)方面；其主要內(nèi)容是：管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。 貴開鐵路全體參建員工認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹全局項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理推進(jìn)工作會(huì)議精神，深刻理解到工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化具有先進(jìn)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的主要特點(diǎn)；四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化既有各自獨(dú)立的內(nèi)涵，又是有機(jī)的統(tǒng)一體，管 理制度標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化是管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的具體落實(shí)，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化是組織保障，現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化是核心，過程控制標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵；推行工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代化管理手段為支撐。全體參建員工充分認(rèn)識(shí)到在全局推行工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重大意義是：滿足鐵路項(xiàng)目“高標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)目標(biāo)的需要，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目要求目標(biāo)的有效手段，解決我局當(dāng)前人才資源緊缺的有效途徑，提升我局管理水平的有效方法。 貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部編制的工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理文件 管理制度篇重點(diǎn)從規(guī)范管理、提升管理水平和推進(jìn)施工生產(chǎn)的角度要求現(xiàn)場(chǎng)必須建立的基本制度，結(jié)合自身管理實(shí)際進(jìn)行細(xì)化、補(bǔ)充；人員配備標(biāo)準(zhǔn)化篇主要對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置、主要管理人員數(shù)量和任職條件、培訓(xùn)和考核等方面進(jìn)行規(guī)定；機(jī)構(gòu)設(shè)置按照扁平化管理要求規(guī)范為架子隊(duì)和工班、組三層管理；現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化篇重點(diǎn)規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)的管理職能，簡(jiǎn)化對(duì)具體專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的描述，突出要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用PDCA 的管理方法進(jìn)行有效組織，使得現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容美觀文明整潔、材料管理有序、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有條不紊、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范齊全、職業(yè)健康和環(huán)境保護(hù)及水土保持等方面得 到 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 有效保障；過程控制標(biāo)準(zhǔn)化篇重點(diǎn)從施工準(zhǔn)備階段、施工階段和項(xiàng)目收尾階段等三個(gè)方面，按照業(yè)主（建設(shè)方）的要求進(jìn)行規(guī)定。 貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部編制的規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)卡片、安全操作規(guī)程、主要工種機(jī)具設(shè)備操作規(guī)定等工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理文件適用于我第一項(xiàng)目部承擔(dān)施工的貴開鐵路的建設(shè)施工全過程。 貴開鐵路全體參建員工認(rèn)真實(shí)踐“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的工作理念，堅(jiān)持“以人為本，和諧統(tǒng)一，規(guī)范管理，服務(wù)生產(chǎn)”的方針， 將“建好貴陽市域鐵路 展現(xiàn)五局鐵軍風(fēng)采”的精神貫穿貴開鐵路的建設(shè)過程中，在貴開鐵路工程施工中全面實(shí)現(xiàn)局工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體要求和目標(biāo)，確保又好又快地建設(shè)貴開鐵路。 工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理是一個(gè)持續(xù)改進(jìn)和不斷完善的過程，由于編者水平有限、時(shí)間倉促，加之工程技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，不當(dāng)之處在所難免，敬請(qǐng)讀者不吝指正。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 目 錄 一、橋涵基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo) 書 . 2 （一）橋涵基礎(chǔ)開挖施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 2 （二）橋梁基礎(chǔ)巖溶注漿施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 4 （三）鋼板樁圍堰施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 11 （四）鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 16 （五）挖孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 37 （六）鉆孔樁鋼筋加工與安裝作業(yè)指導(dǎo)書 . 55 （七）橋涵基坑開挖作業(yè)指導(dǎo)書 . 60 （八）承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 72 二、橋梁墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 77 （一）墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 77 （二）實(shí)體墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 87 （三）空心墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 95 （四）高墩翻模作業(yè)指導(dǎo)書 . 103 （五）泵送混凝土作業(yè)指導(dǎo)書 . 111 三、涵洞作業(yè)指導(dǎo)書 . 115 （一）鋼筋砼框架涵施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 115 （二）鋼筋砼圓涵施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 123 （三）鋼筋砼倒虹吸施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 131 （四）蓋板箱 涵施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 139 四、橋梁上部結(jié)構(gòu)作業(yè)指導(dǎo)書 . 144 （一）懸臂澆筑梁作業(yè)指導(dǎo)書 . 144 （二）合攏段施工作業(yè)指導(dǎo)書 . 165 （三）支座安裝作業(yè)指導(dǎo)書 . 175 （四）混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書 . 180 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 2 一、橋涵基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書 （一）橋涵基礎(chǔ)開挖施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、編制依據(jù) 1）、根據(jù)標(biāo)段 設(shè)計(jì)圖； 2）、根據(jù)鐵道部和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)文件。 3）、鐵道部門已推行成熟的施工方法。 4）、有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查資料。 5）、從事類似鐵路工程中 積累的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)總結(jié)及現(xiàn)有的施工力量和機(jī)械設(shè)備、裝備情況。 2、基礎(chǔ)開挖施工 2.1.施工準(zhǔn)備 2.1.1 審閱圖紙 仔細(xì)審閱技術(shù)室繪制的施工圖紙及文件，審核有無與標(biāo)準(zhǔn)不相符的項(xiàng)目，圖紙所標(biāo)注的尺寸有無錯(cuò)誤、遺漏，是否詳盡，有無不明白的地方等；如有不相符應(yīng)立即與技術(shù)主管或相關(guān)的技術(shù)人員聯(lián)系，以便及時(shí)更正、標(biāo)注明確。 2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核及放樣 對(duì)照施工圖紙及中線水平樁，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核建筑物平面和空間的位置，橋涵建筑物與原交通或排灌系統(tǒng)的連接是否與實(shí)際情況相符、順暢，標(biāo)高是否與原地面相吻合。不相符的，要及時(shí)向技術(shù) 室反映，以便技術(shù)人員提出變更設(shè)計(jì)或作符合規(guī)定的調(diào)整。 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)無誤的方可進(jìn)行施工放樣，按中線及水平樁測(cè)放邊樁，確定開挖輪廓線。 2.1.3 施工技術(shù)交底 技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、外業(yè)及內(nèi)業(yè)資料編制規(guī)范的施工技術(shù)交底。施工技術(shù)交底資料嚴(yán)格按照技術(shù)交底表格格式 (可帶附件 )，技術(shù)交底應(yīng)有交底圖、文字說明及施工注意事項(xiàng)，并有交接雙方簽字記錄等。土質(zhì)基坑開挖尺寸按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸適當(dāng)放寬，無水基坑每邊放寬不小于 50cm；有水基坑每邊放寬不小于 80cm，并 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 3 在基坑設(shè)計(jì)尺寸以外留出匯水井位置。 2.2.基礎(chǔ)開挖 2.2.1地表水處理 在開挖邊坡頂線以外 2.0m 處開挖一條截流排水溝，以便引排地表水，以免地表水沖刷邊坡造成坍方。 2.2.2 基坑開挖 根據(jù)實(shí)際情況及工程量大小，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法（機(jī)械開挖和人工修整）?；A(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對(duì)基坑邊坡的側(cè)壓。基坑開挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，隨時(shí)抽集水井中的水。在基坑開挖過程中，要經(jīng)常檢查基坑中線及水平，以便及時(shí)糾正施工中的誤差。對(duì)有水的基坑可預(yù)留 0.2m 不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進(jìn)行封閉。 既有建筑物旁開挖基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保證既有建筑物一側(cè)邊坡有足夠的穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固防護(hù)，并隨時(shí)對(duì)防護(hù)工程進(jìn)行觀察，并在既有建筑物上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定期觀測(cè)，以確保既有建筑物安全?；虞^深時(shí)，除采取放緩坡率外，可在邊坡中間設(shè)置平臺(tái)。 基礎(chǔ)開挖為石方，需要爆破施工時(shí)，炮眼施工采用人工打眼或機(jī)械鉆眼，一般采用松動(dòng)爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量，炮眼位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)確定。炮眼與邊坡應(yīng)有一定的距離，不得因爆破影響邊坡的穩(wěn)定和完整。 2.3.基底處理 （ 1）巖層 清除巖面松動(dòng)石塊，鑿除至新鮮巖面，并刷洗干凈，傾斜巖層應(yīng)鑿平或鑿成臺(tái)階 。 （ 2）碎石類及砂類土層 砌筑基礎(chǔ)前，應(yīng)在基礎(chǔ)底面先鋪一層 5 10cm 厚水泥砂漿。 （ 3）粘性土層 鏟平基坑時(shí)，不能擾動(dòng)土壤天然結(jié)構(gòu)，個(gè)別超挖時(shí)，不得用土回填，可夯入砂夾碎石，碎石頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 4 （ 4）溶洞 按設(shè)計(jì)施工圖說明的方法辦理，設(shè)計(jì)無說明可采用片石混凝土、混凝土回填，。 （ 5）泉眼 可采用堵塞或埋管排引的方法處理，但以不影響原水系為原則。 2.4.基坑檢查與處理 基坑開挖完成后，通過工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人自檢符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)按規(guī)定程序及時(shí)通知監(jiān)理工程師前來對(duì)基坑進(jìn)行檢查，橋梁基坑同時(shí)還應(yīng)通 知設(shè)計(jì)單位代表現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)，及時(shí)簽認(rèn)基坑檢查檢驗(yàn)批表和地質(zhì)檢查表。自檢內(nèi)容包括：基底的地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，承載力采用標(biāo)準(zhǔn)貫入或觸探儀檢測(cè)；基底的平面位置、尺寸和高程是否與設(shè)計(jì)相符；基底排水及地下水處理情況是否滿足要求；封閉前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否均已完成。檢查合格的基坑應(yīng)及時(shí)封閉，不允許基底暴露過久，否則重新檢驗(yàn)。 在開挖過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符的基底，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位代表取得聯(lián)系，作好變更設(shè)計(jì)工作，然后按變更設(shè)計(jì)繼續(xù)施工。 （二）橋梁基礎(chǔ)巖溶注漿施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 本指導(dǎo)書適用于 中鐵 五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部管段聯(lián)絡(luò)線lgDK1+200lgDK9+710、正線 DK0+000DK12+892 段中 橋梁基礎(chǔ)巖溶注漿施工作業(yè)。 2、 橋梁基礎(chǔ)巖溶注漿施工 2.1、施工準(zhǔn)備 2.1.1、材料 （ 1）注漿用水采用附近河水或自來水。 （ 2）注漿用的水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)為 P.O32.5 級(jí)，水泥出廠日期不超過 3個(gè)月。水泥的各項(xiàng)指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有水泥出廠報(bào)告。 （ 3）水玻璃符合國(guó)家質(zhì)量要求，波美度為 38 43，模數(shù) 2.4 3.0。對(duì)選購(gòu)的水玻璃進(jìn)行稀釋直至符合要求的濃度備 用。 （ 4）當(dāng)采用中粗砂、碎石或稀的水泥砂漿對(duì)溶蝕腔體進(jìn)行充填，采用粉煤灰水泥漿液注漿時(shí)，其砂、碎石、粉煤灰材料的要求為： 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 5 砂：其粒徑小于 2.5mm 的中粗砂，含泥量及有機(jī)物含量小于 3。 碎石：其粒徑為小于 40mm 的碎石。 粉煤灰：進(jìn)行磨細(xì)，其細(xì)度不粗于同時(shí)使用的水泥，燒失量小于 3。 2.1.2、機(jī)具設(shè)備 （ 1）注漿設(shè)備主要包括鉆機(jī)、注漿泵、攪拌機(jī)、混合器、止?jié){塞、篩網(wǎng)、注漿管、孔口蓋及配套儀表等； （ 2）輔助設(shè)備與機(jī)具： 機(jī)動(dòng)小翻斗車、手推車、鐵鍬等生產(chǎn)用小型工具。 水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、傾斜尺、水 平尺、測(cè)繩等檢測(cè)工具。 2.1.3 、作業(yè)條件 （ 1）施工場(chǎng)地預(yù)先進(jìn)行平整，并沿鉆孔位置開挖溝槽和集水坑。 （ 2）按導(dǎo)線點(diǎn)、注漿孔平面布置圖測(cè)設(shè)孔位，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 3）在注漿施工前，對(duì)鉆機(jī)、注漿泵、攪拌機(jī)等機(jī)械進(jìn)行檢查、調(diào)試，使其保持良好的狀態(tài)。 2.1.4、技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）取得詳細(xì)的巖土工程勘察資料、巖溶注漿設(shè)計(jì)文件及圖紙、注漿孔平面布置圖、控制樁點(diǎn)的測(cè)量資料。 （ 2）對(duì)水泥強(qiáng)度、安定性及其它必要的性能指標(biāo)進(jìn)行復(fù)試。 2.2、施工方法及工藝 2.2.1、注漿工藝流程圖 鉆孔注漿工藝流程圖如下： 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 6 2.2.2、施工工藝、施工方法 2.2.2.1 定孔位 根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出注漿孔位置，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。 2.2.2.2 鉆機(jī)與注漿設(shè)備就位 (1)注漿孔位標(biāo)定后，移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔位置，完成鉆機(jī)就位。 (2)鉆機(jī)就位后，用傾斜尺、水平尺等工具調(diào)整鉆機(jī)角度，安裝牢固，定位穩(wěn)妥。 (3)各類設(shè)備就近安裝，注漿管線固定，不宜過長(zhǎng)，一般為 30 50m，以防壓力損失。 2.2.2.3 鉆進(jìn) (1)將鉆桿對(duì)準(zhǔn)所標(biāo)孔位， 用 128mm 鉆頭開孔鉆進(jìn)，保證開孔直徑 130mm。開孔時(shí)要輕加壓、慢速、大水量，防止將孔開斜。 (2)鉆進(jìn)過程中應(yīng)注意觀察地層變化，詳細(xì)作好鉆孔記錄。 2.2.2.4 注漿施工 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 7 2.2.2.4.1 試泵 開泵前先將三通轉(zhuǎn)芯閥調(diào)到回漿位置，待泵吸水正常時(shí)，將三通回漿口慢慢調(diào)小，泵壓徐徐上升，當(dāng)泵壓達(dá)到預(yù)定注漿壓力時(shí)，持續(xù)二、三分鐘不出故障，即可結(jié)束。 2.2.2.4.2 安裝注漿管和止?jié){塞 鉆孔完畢，進(jìn)行清孔檢查，在確認(rèn)沒有坍孔和探頭石的情況下，方可下管。否則，必須用鉆機(jī)進(jìn)行掃孔 。在確定注漿管內(nèi)無阻塞物后，即可進(jìn)行注漿管安裝。為減少拔管時(shí)的阻力，在注漿管上可上防水板。用沾有 CS 膠泥的麻絲繩繞成不小于鉆孔直徑的紡錘形柱塞，把管子插入孔內(nèi)，再用臺(tái)車將管頂入孔內(nèi)到要求深度，使麻絲栓塞與孔壁充分?jǐn)D壓緊實(shí)，然后在麻絲與孔口空余部分，填充 CS 塑膠泥，使注漿管和止?jié){塞固定。注漿管外露的長(zhǎng)度不小于 3040cm，以便連接孔口閥門和管路。注漿管安放好后，在注漿管管口加上孔口蓋，以防止雜物進(jìn)入。 2.2.2.4.3 壓水試驗(yàn) 壓水壓力由小逐漸增大到預(yù)定注漿壓力，并持續(xù) 15min。 2.2.2.4.5 漿液配制 (1)水泥漿液水灰比為 0.8:11:1。按設(shè)計(jì)要求的水灰比用高速拌漿機(jī)拌合水泥漿液。 (2)水泥粉煤灰漿：水：水泥：粉煤灰 =1： 1.0 1:1.4。 (3)漿液配合比按實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，遵循先稀后濃的原則，依吸漿情況逐步加濃漿液。 (4)帷幕孔須在漿液中摻入水泥重量 2%的速凝劑，是注入巖溶的漿液盡快凝結(jié)，已形成帷幕，防止?jié){液體溜走。 2.2.2.4.6 注漿 (1)注漿管路系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：用 1.52 倍于注漿終壓對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行吸水試驗(yàn)檢查，并接好水、電；檢 查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無漏水；檢查管路連接是否正確；檢查設(shè)備機(jī)況是否正常；使設(shè)備充分熱身。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為 20min。 (2)注漿順序：為防止臨孔串漿冒出地面 ,增加處理難度 ,本次鉆孔及注漿順序原則為 : 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 8 先鉆探灌結(jié)合孔 ,后鉆一般注漿孔 ； 無論探灌結(jié)合孔還是一般注漿孔 ,全部采用跳孔鉆進(jìn) ； 邊鉆邊灌 ，以保證注漿質(zhì)量。 (3)注漿壓力控制：灰?guī)r中為 0.1-0.3MPa，巖土界面附近逐步 加大至 0.3-0.5MPa。 2.2.2.5 結(jié)束注漿。 當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，可結(jié)束該孔注漿： (1)注漿孔口壓力維持在 0.2MPa 左右，吸漿量不大于 40L/min，維持 30min。 (2)冒漿點(diǎn)已出注漿范圍外 35m 時(shí)。 (3)單孔注漿量達(dá)到平均注漿量的 1.52.0 倍，且進(jìn)漿量明顯減少時(shí)。當(dāng)達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)清孔再次注漿。 2.2.2.6 提管、回填 注漿完成后應(yīng)立即拔管，若拔管不及時(shí)，漿液會(huì)把注漿管凝固住而造成拔管困難。拔管時(shí)使用拔管機(jī)。每次上拔高度為 500mm。拔出管后，及時(shí)刷洗注漿管，以便保持清潔、通暢 3、施工注意事項(xiàng) (1）、施工前應(yīng)向有關(guān)部門收集和調(diào)查地下設(shè)施、地下管線的具體位置。 (2）、當(dāng)?shù)刭|(zhì)鉆孔發(fā)現(xiàn)空洞較大 ,相臨兩孔可能連通時(shí) ,注漿孔應(yīng)跳孔施鉆 ,不應(yīng)全部鉆孔完后再注漿 ,以免孔位串漿 ,增加難度及清孔工量。 (3）、注漿鉆孔孔位偏差不宜超過 50cm，開鉆前必須保證機(jī)身平穩(wěn)。 (4）、采取措施確保注漿連續(xù)進(jìn)行 ,不得中途中斷。 (5）、注漿過程加強(qiáng)地面觀測(cè)記錄。在注漿區(qū)域埋設(shè)觀測(cè)樁 ,在注漿前后觀測(cè)其地表沉降。施工期間必須每天進(jìn)行地表變形監(jiān)測(cè)，實(shí)測(cè)地表變形量，測(cè)量精度不大于 1mm，并做好詳細(xì)記錄，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)控制注漿壓力，附近構(gòu)筑物受影響，同時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)提交相關(guān)部門 ，以備路基沉降分析用。 (6）、各孔注漿量根據(jù)具體地質(zhì)情況有較大的差異，注漿量過大時(shí)，應(yīng)提請(qǐng)有關(guān)單位會(huì)勘，采取適當(dāng)?shù)墓こ檀胧┻M(jìn)行處理。 (7）、注漿前作好注水試驗(yàn)并記錄，根據(jù)鉆孔的地下情況和注水試驗(yàn)的情況采 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 9 用不同的注漿漿液和措施。 (8）、注漿過程中，作好記錄，并專人巡視，避免注漿超出加固范圍以及對(duì)環(huán)境的污染。 4、注漿效果檢查 （ 1）注漿前后，物探成果資料對(duì)比，檢查注漿效果。 采用標(biāo)貫法和觸探法對(duì)注漿前后的土體、樁體分別進(jìn)行測(cè)試，檢查注漿效果。 (2)注漿前后，鉆孔注水試驗(yàn)的單位長(zhǎng)度吸水量對(duì)比，檢查注漿效果。注漿后單位長(zhǎng)度吸水量應(yīng)小于注漿前吸水量的 3%5%，且不存在明顯漏水現(xiàn)象。 (3)鉆孔檢查。 檢查孔數(shù)為 5%，根據(jù)取芯漿液充填情況直觀判斷注漿效果。 5、質(zhì)量控制要點(diǎn)及質(zhì)量問題的預(yù)防措施 5.1、質(zhì)量控制要點(diǎn) 孔位放樣及測(cè)量 施工現(xiàn)場(chǎng)通過測(cè)量復(fù)核場(chǎng)地平整標(biāo)高，孔位放樣采用控制樁引測(cè)出具體孔位的辦法，保證孔位放樣的偏差小于 50cm。 5.2、鉆機(jī)對(duì)位檢查 鉆機(jī)就位后 ,讓鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心 ,鉆桿垂直度偏差不大于 1%后開鉆，孔位偏差不大于 0.5m，確保成孔質(zhì)量。 5.3、 鉆孔深度控制 鉆孔深度按鉆 至采空區(qū)孔洞采空區(qū)底板下 1m。 5.4、 注漿 （ a）清孔：封孔砂漿凝固后，連接注漿機(jī)，泵壓清水進(jìn)行清孔 10 分鐘，直到排漿管排出清水后，完成清孔。 （ b）注漿：當(dāng)注漿達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一時(shí)，結(jié)束該孔注漿： 注漿孔口壓力維持在 0.5MPa 左右，維持 10min。 冒漿點(diǎn)已出注漿范圍外 3 5m 時(shí)。 未達(dá)結(jié)束條件處理：經(jīng)檢查達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，清孔后再 次注漿。 6、安全環(huán)保措施 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 10 （ 1）施工前應(yīng)探明較大溶洞的深度、頂板厚度或堅(jiān)實(shí)程度，作好坑洞臨邊防護(hù)及警示標(biāo)識(shí)，防止人員或設(shè)備墜落； （ 2）壓注漿作業(yè)應(yīng)作好操作人員的技術(shù)安全操作規(guī)程的培訓(xùn)考核，管道堵塞或機(jī)械故障應(yīng)先斷電停機(jī)進(jìn)行檢修，防止噴射傷害。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)作好排水設(shè)施的布置，水泥漿液匯集排放末端應(yīng)設(shè)置沉淀池，不得直接向周圍農(nóng)田、水系排放。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 11 （三）鋼板樁圍堰施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍和特點(diǎn) 鋼板樁圍堰適應(yīng)于 基礎(chǔ) 承臺(tái)施工和深開挖基坑設(shè)計(jì)提供的鋼板樁圍堰施工方案。 采用常規(guī)施工辦法包括土、石圍堰、草袋圍 堰等均不能解決基礎(chǔ)承臺(tái)基坑排水問題，使承臺(tái)砼無法灌注，所以水中基礎(chǔ)承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰方案。鋼板樁圍堰適應(yīng)較大的深水河床，具有擋水性能好、同時(shí)可拆除反復(fù)利用。 2、施工工藝流程（見下圖） 3、施工方法及工藝要求 3.1、鋼板樁圍堰平面圖 定位樁、導(dǎo)框、鋼板樁等制備 施 工 準(zhǔn) 備 測(cè) 量 定 位 搭設(shè)水中工作平臺(tái) 打 入 定 位 樁 安 裝 導(dǎo) 框 打 入 鋼 板 樁 抽 水 堵 漏 樁 基 施 工 鋼板樁圍堰施工工藝流程圖 隨基坑開挖加設(shè)內(nèi)撐 拆除水中工作平臺(tái)及內(nèi)撐制作 及時(shí)糾偏 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 12 鋼板樁圍堰平面圖詳見圖 5.1。 鋼板樁 木楔木導(dǎo)梁特制角樁定位樁矩形鋼板樁圍堰圖矩形鋼板樁圍堰圖 3.2、施工材料 根據(jù)各橋墩位處的水平資料，可分別采用 6m、 9m 、 12m 長(zhǎng)拉森 b型鋼板樁。 3.3、施工方法 鋼 板樁圍堰施工之前，應(yīng)對(duì)打樁設(shè)備（起吊設(shè)備、振動(dòng)下沉設(shè)備等）進(jìn)行全面檢查，確保施工所需設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。鋼板樁運(yùn)至工地后，應(yīng)進(jìn)行檢查、分類、編號(hào)及登記。進(jìn)行鎖口、順直度、扭曲、破損等項(xiàng)目檢查。鎖口檢查可用一塊長(zhǎng) 1.52m 符合類型、規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)樁，將所有同類型的鋼板樁用卷揚(yáng)機(jī)或絞車?yán)瓌?dòng)標(biāo)準(zhǔn)樁作鎖口通過檢查。卷揚(yáng)機(jī)或絞車的牽引力不大于 5kN，或以 2 3 人能拉動(dòng)通過為宜。 鋼板樁、鋼管樁圍堰采用振動(dòng)下沉方式施工，用 60KW 振動(dòng)錘、 2臺(tái)汽車吊（或履帶吊）作為施工主要機(jī)械設(shè)備。施工時(shí)，一臺(tái)吊車吊起鋼板樁喂料，另一臺(tái) 吊車吊起振動(dòng)錘夾持鋼板樁上端振動(dòng)下沉。鋼板樁上掛置拉繩，喂料吊車吊起鋼板樁后，人工拉繩和扶樁對(duì)位，陰陽扣對(duì)位后吊車慢慢下落吊勾，鋼板樁依靠自重下插卡入以打鋼板樁，靠自重不能繼續(xù)下沉后，懸掛振動(dòng)錘吊車轉(zhuǎn)臂至待振鋼板樁處，人工拉繩擺動(dòng)振動(dòng)錘夾持鋼板樁上端振動(dòng)下沉，直至到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工 示意圖如下： 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 13 3121 履 帶 吊 車 ； 2 振 動(dòng) 錘 ； 3 鋼 板 樁懸索型樁架鋼板樁采用逐塊插打，自上游開始，在下游合攏，每邊由一角插至另一角。 3.4、鋼板樁圍堰施工機(jī)具 60KW 震動(dòng)錘 25t 汽車吊或履帶吊 2臺(tái) 1215m 長(zhǎng)臂挖掘機(jī) 1臺(tái) 抽水機(jī) 68 臺(tái) 4、鋼板樁施工注意事項(xiàng) 鋼板樁進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須嚴(yán)格做鎖口通過檢查，檢查使用絞車或卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進(jìn)行。 凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均應(yīng)整修，按具體情況分別用冷彎、熱敲、焊補(bǔ)、鉚補(bǔ)、割除或接長(zhǎng)，整修必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 鋼板樁插打前，在鋼板樁鎖口內(nèi)應(yīng)涂黃油鋸木灰混合物，以有效堵漏。 插打鋼板樁時(shí)要嚴(yán)格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁要從兩個(gè)相互垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。插打一塊或幾塊樁穩(wěn)定后即與導(dǎo)框聯(lián)系，如與內(nèi)外導(dǎo)框之間有間隙，應(yīng)用 桑、槐等硬木塞緊。 鋼板樁的合攏口位置應(yīng)選擇在下游一側(cè)中間位置，以便于合攏口的防水堵漏 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 14 工作順利開展。 鋼板樁插打完畢抽水清基時(shí)應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)交底，及時(shí)加設(shè)內(nèi)支撐，保證整個(gè)鋼板樁體系穩(wěn)定符合設(shè)計(jì)要求，保證施工安全。 對(duì)于鋼板樁成樁以后的滲漏水，區(qū)分情況，分別對(duì)待。如果漏水較小，采用沿鋼板樁接縫位置撒下粉細(xì)砂夾鋸末等，使其依靠水壓吸入縫中達(dá)到止水目的。若漏水較大，則采取填塞棉絮等辦法來達(dá)到止水目的。 施打鋼板樁時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查其位置是否正確，樁身 是否垂直，不符合要求時(shí)，應(yīng)立即糾正或拔出重新施打。 鋼板樁吊起后，人工扶持并插入前一塊鋼板樁的鎖口后，若下插困難，應(yīng)采取以下措施： 將樁吊起插入鎖口后，快速放松吊樁繩借樁身自重急速下插。 用錘壓樁下插，必要時(shí)可加以低錘慢打。 用倒鏈或滑車組固定于已插好的樁上進(jìn)行絞拉。 5、鋼板樁的拔除及整理 在拔除鋼板樁之前，在采取預(yù)加固的情況下，可將水下內(nèi)支撐拆除。 拔樁設(shè)備使用 25t 汽車吊以及自帶夾具的振動(dòng)錘進(jìn)行，如遇或預(yù)計(jì)阻力較大，可采取減少拔樁阻力措施： 在打入鋼板樁前，將鋼 板樁與水下砼的接觸范圍內(nèi)打磨光滑； 略加錘擊使鋼板樁與水下砼脫離粘結(jié)； 先拆除外導(dǎo)框，向圍堰內(nèi)注水，使堰內(nèi)水位高出堰外 1 1.5m，利用堰內(nèi)水壓力抵消堰外擠壓力使樁壁與水下砼脫離。 對(duì)于變形較大、難以拔出的樁，利用人工沿河床底進(jìn)行水下切割。 拔出的鋼板樁應(yīng)清刷干凈、修補(bǔ)整理、涂刷防銹油。在運(yùn)輸堆放時(shí)，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，堆放時(shí)應(yīng)按板樁類型、長(zhǎng)度分別編號(hào)、登記、堆放整齊。 6、施工安全措施 教育干部、工人要牢固樹立“安全第一”的思想。工程開工前， 要針對(duì)不同工種、不同作業(yè)內(nèi)容制訂安全措施。安全措施、機(jī)械操作規(guī)程要掛牌到工地、機(jī)房， 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 15 使干部和職工自覺遵章守紀(jì)。 工程隊(duì)設(shè)安全檢查員 1名，工班設(shè)不脫產(chǎn)安全監(jiān)督員 1 名，安全生產(chǎn)要列入隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)議事日程。每月隨生產(chǎn)計(jì)劃向工班下達(dá)安全措施，每周一為安全生產(chǎn)日，每天上班前進(jìn)行安全講話，進(jìn)行安全教育，檢查安全情況，制訂安全措施。從思想、組織、制度、經(jīng)濟(jì)等方面建立健全安全保障體系。 加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的安全教育，教育內(nèi)容為安全生產(chǎn)的規(guī)程、規(guī)定，以及以往發(fā)生事故的案例。教育的重點(diǎn)項(xiàng)目是高空作業(yè)、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、水上水下作業(yè)、用電 管理等，使大家熟悉施工生產(chǎn)、熟練操作、具有預(yù)防事故發(fā)生的能力。 定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、施工人員進(jìn)行安全檢查。施工過程中要堅(jiān)持“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。每次檢查的重點(diǎn)是反違章、除隱患。 嚴(yán)禁雙層作業(yè)。無法避免時(shí)，應(yīng)上下交替施工，并沒專人進(jìn)行防護(hù)。上層不停止時(shí)，下層不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；下層人員沒有完全撤出時(shí)，上層不準(zhǔn)施工，以確保人身安全。 主要機(jī)具、電器運(yùn)輸設(shè)備等定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。起吊設(shè)備起吊時(shí)，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運(yùn)送人員。起重吊裝用 的鋼絲繩，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時(shí)更新。 施工場(chǎng)內(nèi)作業(yè)人員，必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全繩。 嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，把不合格材料包括臨時(shí)輔助用料堅(jiān)決杜絕在工地之外。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 16 （四） 鉆孔灌注樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部管段聯(lián)絡(luò)線lgDK1+200lgDK9+710、正線 DK0+000DK12+892 段中橋梁樁基工程的鉆孔灌注樁施工。 2、作業(yè)準(zhǔn)備 2.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，熟悉施工圖紙、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急方案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集，修建臨時(shí)設(shè)施，滿足主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。 3、技術(shù)要求 3.1、樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，必須檢查樁徑、垂直度、泥漿比重等指標(biāo)，做好記錄，合格后進(jìn)行清孔換漿。 3.2、按設(shè)計(jì)圖紙及及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠制作，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)墊塊。 3.3、混凝土灌注要及時(shí)進(jìn)行，灌注混凝土前沉碴厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 4、施工工 藝 本管段鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送灌注水下混凝土，施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒鉆孔成孔清孔樁身鋼筋籠安放安裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拔除護(hù)筒場(chǎng)地清理。其施工工藝流程圖如下。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 17 平整場(chǎng)地 鑿樁頭 測(cè)定孔位 挖埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 制作護(hù)筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 清 孔 測(cè) 孔 安放鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 挖泥漿池、沉淀池 泥 漿 制 備 泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo) 測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度、地質(zhì)記錄 測(cè)孔深、孔徑、孔斜度、偏位 注清水、換泥漿、測(cè)比重 填表格 、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿比重及沉渣厚度 制作混凝土試件，測(cè)量混凝土面高度和導(dǎo)管埋深深度 清理、檢查水密試驗(yàn) 測(cè)孔深、孔徑 鋼筋籠制作 沖擊鉆機(jī)鉆孔施工工藝流程 樁基檢測(cè) 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 18 4.1、施工前準(zhǔn)備工作 4.1.1、測(cè)量 確定鉆孔樁位：按照控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位， 同時(shí)布設(shè)穩(wěn)固十字護(hù)樁，以便經(jīng)常檢查鉆孔偏位情況，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)行孔樁施工。 4.1.2、場(chǎng)地平整及機(jī)械安裝 鉆機(jī)底座須為與堅(jiān)實(shí)地基上，以免施工過程中發(fā)生不均勻沉陷而造成孔位偏移。 1）鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí)，應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于陡坡時(shí)，可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。 2）在淺水中，宜用筑島法施工，島頂面高出施工水位 1.0 米左右，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、鉆機(jī)大小等要求決定。 3）在深水或淤泥較厚時(shí)，可搭設(shè)工作平臺(tái)進(jìn)行施工。平臺(tái)須堅(jiān)固穩(wěn)定，能支承鉆機(jī)和完成鉆孔作業(yè)。 4)制漿池、沉淀池和泥漿池， 應(yīng)在計(jì)劃施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)時(shí)一并考慮。 4.1.3、埋設(shè)護(hù)筒 1)鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，使用沖擊鉆機(jī)鉆孔應(yīng)比鉆頭大 40cm。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位 2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)應(yīng)高出施工地面 0.5m。 2)護(hù)筒埋設(shè)時(shí)應(yīng)使護(hù)筒平面位置中心與樁設(shè)計(jì)中心一致，中心偏差不得大于5cm，傾斜度偏差不大于 1%。岸灘上護(hù)筒埋深黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m，當(dāng)表層土松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層至少 0.5m，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。可用錘 擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。對(duì)于本標(biāo)段內(nèi)的部分孔樁鉆孔時(shí)會(huì)遇到溶巖地質(zhì)的孔樁，護(hù)筒應(yīng)采用跟進(jìn)作業(yè)。水中筑島時(shí)，護(hù)筒應(yīng)埋入河床面以下 1.0 米。 4.2、鉆孔施工方法及要求 4.2.1、鉆機(jī)安裝及鉆孔 1）安裝鉆機(jī)時(shí)，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差不得大于 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 19 5cm。經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查并報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可開鉆。 2）選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機(jī)具，接通水電供應(yīng)，備好造泥漿粘土和泥漿池。 3）調(diào)整鉆機(jī)，使鉆錐起吊 滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，穩(wěn)定好鉆機(jī)和扒桿攬風(fēng)繩。 4）鉆機(jī)鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m，鉆進(jìn)過程中取碴和停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及黏度。 4.2.2、沖擊鉆孔 1）根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，采用十字鉆頭。 2）開始鉆孔時(shí)應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量而定。 3）吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于 12。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連結(jié)牢固，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。 4）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過 15mm 時(shí)應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。 5）為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑砼強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后方可開鉆。 6）鉆進(jìn)過程中及時(shí)濾渣，同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類 型，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析備查。 7）鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)改正，經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取鉆碴保存，并于地址圖核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及時(shí)上報(bào)。 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 20 8）鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳處地面變化情況，發(fā)現(xiàn)下降現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理，因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將鉆頭提出孔外，并對(duì)孔口加蓋防護(hù)。 4.2.3、鉆孔異常處理 1）鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查 明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；嚴(yán)重者回填重鉆。 2）出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投下。 3）彎孔不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)或卡桿孔繼續(xù)鉆。發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時(shí)，應(yīng)回填修孔，必要時(shí)反復(fù)幾次修孔。 4）出現(xiàn)縮孔時(shí)，可提高孔內(nèi)泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復(fù)掃孔的方法，恢復(fù)孔徑。 5）發(fā)生卡孔時(shí)，不宜強(qiáng)提。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。 6）發(fā)生掉鉆時(shí)，應(yīng)及時(shí)摸清情況，查明原因，采取措施 ，盡快處理。如鉆頭被埋住，應(yīng)首先清除泥砂，再進(jìn)行打撈。 7）出現(xiàn)探頭石，應(yīng)回填至探頭石處，重新鉆進(jìn)消除偏孔。 4.2.4、泥漿質(zhì)量控制 （ 1）泥漿制備：在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，宜采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁，在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，浮碴能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。沖擊鉆機(jī)鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。 (2）泥漿比重：沖擊鉆機(jī)使用實(shí)心鉆頭鉆孔時(shí)，孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石層不宜大于 1.4，巖石不宜大于 1.2。 (3）黏度：一般地層 16-22s，松散易坍地層 19-28s。 (4）含砂率：新制泥漿不大于 4%。 (5）膠體率：不小于 95%。 (6） PH值：不大于 6.5。 (7）為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 21 量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。 4.3、巖溶地區(qū)鉆孔施工技術(shù)措施 巖溶地層的巖面及各層溶洞的頂蓋和底板高低不平，相差懸殊，溶洞有被充填的，也有空的，因此巖溶內(nèi)鉆孔，關(guān)鍵是要解決多次斜面開口和洞內(nèi)造壁問題。施工中常采用回填小片石和粘土，低錘 勤擊，并須及時(shí)糾偏。否則極易造成斜孔、卡鉆、坍孔、漏漿等故障。 巖溶地區(qū)施工鉆孔樁，必須根據(jù)據(jù)地質(zhì)柱狀圖、各層溶洞頂面、底面及樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高等資料，制定可靠的技術(shù)措施，并隨著施工的進(jìn)展，對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)一步了解，隨時(shí)修訂技術(shù)措施。 4.3.1、鉆孔順序 由于巖溶形態(tài)復(fù)雜，溶溝、溶槽、溶洞相互連通，對(duì)開墩開孔順序十分講究，根據(jù)巖溶裂隙走向，溶洞的大小、多少、巖面的高低等地質(zhì)條件，仿圍棋投子的方法，先安排長(zhǎng)樁，溶洞密集處的樁施工，逐步進(jìn)行。一般可按由深到淺，由多到少，由大到小的原則安排，有利于及時(shí)封閉溶洞，隔斷通道。 4.3.2、鉆進(jìn)與護(hù)壁 當(dāng)鉆進(jìn)接近溶洞頂板時(shí)，往往會(huì)由于巖面傾斜而出現(xiàn)鉆頭擺動(dòng)、撞動(dòng)護(hù)筒和孔壁，沖擊聲音減弱等情況。施工中發(fā)現(xiàn)此種情況，則說明鉆頭離頂板不遠(yuǎn)了，這時(shí)應(yīng)停止鉆孔，回填片石和粘土塊（一般回填高度為 1.5 米左右），再調(diào)整鉆機(jī)沖程（ YCK 型和 CZ 型鉆機(jī)沖程不大于 0.6 米，簡(jiǎn)易自制沖擊鉆機(jī)沖程不大于 2 米），反復(fù)沖砸，在孔內(nèi)頂板處形成一個(gè)相當(dāng)堅(jiān)硬度混合柱體，具有足夠傳遞沖擊能力，待到斜面破碎以后，方可轉(zhuǎn)入正常鉆孔。 由于溶洞充填物復(fù)雜，施工應(yīng)加強(qiáng)泥漿護(hù)壁外。在配制優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁的同時(shí)，還要選用燒堿、水泥 、鋸木屑、片石、草袋等混合材料，以加強(qiáng)泥漿護(hù)壁效果及形成溶洞孔壁封閉環(huán)。各種材料的選用和使用要求如下：、粘土和泥漿。優(yōu)質(zhì)的泥漿要求有水化快、造漿能力強(qiáng)、黏度大、含砂率低的粘土，其技術(shù)指標(biāo)是：膠體率95%；含砂旅小于 4%；造漿能力大于 25L/kg；塑性指數(shù)大于 18。為改善粘土技術(shù)指標(biāo)，提高泥漿性能，可在黃土中摻入 20%的觀音土。水泥。使用水泥是為了提 跨越貴開 卓越貴開 橋梁作業(yè)指導(dǎo)書 中鐵五局貴開鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目部 22 高泥漿黏度，增強(qiáng)護(hù)壁能力，防止坍孔、漏漿和提高 PH 值，一般按粘土重量的1/8-1/5 摻入。燒堿。按粘土重量的 2%-3%摻入。鋸木屑。在黃粘土中摻入其體積 10%的鋸木屑，可提高泥漿的懸浮能力。處理溶洞漏漿、流沙及易坍地層和清孔均可使用。片石。溶洞造壁和加固孔壁使用。一般為不大于 15 厘米的堅(jiān)硬石塊。草袋。為保證溶洞中堵漏和造壁效果，需要用草袋裝入粘土、燒堿、水泥、鋸木屑等混合材料直接沉落孔底。 4.3.3、鋼護(hù)筒跟進(jìn)措施 鋼護(hù)筒有定位、保護(hù)孔口、維持超壓力的重要作用，其位置應(yīng)埋設(shè)準(zhǔn)確和穩(wěn)定。鋼護(hù)筒跟進(jìn)是采用震動(dòng)錘將鋼護(hù)筒下沉穿過覆蓋層而落到巖面。 根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)鉆探資料，對(duì)充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞，采用單護(hù)筒跟進(jìn)結(jié)合加強(qiáng)型泥漿護(hù)壁方法成孔；對(duì)充填物 為流塑或空洞的較大溶洞，采用內(nèi)外雙護(hù)筒跟進(jìn)法成孔。雙護(hù)筒的外護(hù)筒下沉方法與單護(hù)筒下沉方法相同。外護(hù)筒下沉到巖面后，即進(jìn)行巖面沖擊鉆孔。鉆孔穿過頂板后，將內(nèi)護(hù)筒跟進(jìn)并沉入巖面，如需穿過多層巖溶頂板，則重復(fù)進(jìn)行頂板鉆孔，隨鉆隨進(jìn)，直至沉到穩(wěn)定巖面。內(nèi)護(hù)筒作用是防止溶洞內(nèi)的流塑充填物涌入孔內(nèi)和防止混凝土灌注時(shí)流失。為保證內(nèi)護(hù)筒的順利下沉和孔底穩(wěn)定巖面鉆孔的正常進(jìn)行，內(nèi)護(hù)筒的直徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁徑 5厘米，覆蓋層和頂板成孔的孔徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)孔徑 7 厘米。 鋼護(hù)筒的直徑及加工數(shù)量應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑和地質(zhì)鉆探資料來確定；鋼護(hù)筒分節(jié)長(zhǎng) 度根據(jù)吊裝能力和條件確定，旱地施工，一般為 2-4 米。同時(shí)鋼護(hù)筒在加工時(shí)焊接縫必須符合設(shè)計(jì)要求，不得漏水。 為保證鋼護(hù)筒下沉位置準(zhǔn)確，可安裝導(dǎo)向架進(jìn)行定位；當(dāng)鋼護(hù)筒在施工過程中出現(xiàn)傾斜，應(yīng)立即停止作業(yè)，查明原因并進(jìn)行糾偏。 4.3.4、漏泥漿的處理 在鉆孔施工過程中，由于護(hù)筒底處理不當(dāng)或鉆孔通過透水性強(qiáng)的地層以及鉆孔穿頂板進(jìn)入空洞遇到地下水流等情況時(shí)，均會(huì)出現(xiàn)不同程度的漏漿情況，如不及時(shí)采取措施，就會(huì)發(fā)生坍孔、埋鉆等問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)地層坍陷、鉆機(jī)傾倒事故。所以一旦發(fā)現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應(yīng)立即提出鉆頭，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ) 漿或