軌道電路區(qū)段施工作業(yè)安全卡死制度,新工安發(fā)〔2008〕14.docVIP

上海鐵路局新長(zhǎng)工務(wù)段文件新工安發(fā)200814號(hào)關(guān)于公布軌道電路區(qū)段施工作業(yè)安全卡死制度的通知各科室、車間、工區(qū)（班組）：為加強(qiáng)線路軌道電路區(qū)段施工作業(yè)安全防護(hù)措施的落實(shí)，防止施工作業(yè)造成信號(hào)跳起導(dǎo)致行車事故，確保列車安全、正點(diǎn)、不間斷地運(yùn)行，結(jié)合本段實(shí)際，特制定軌道電路區(qū)段施工作業(yè)安全卡死制度，現(xiàn)印發(fā)給你們，希認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并在日常施工作業(yè)過程中嚴(yán)格控制、貫徹執(zhí)行。二八年七月七日軌道電路區(qū)段施工作業(yè)安全卡死制度一、軌道電路區(qū)段施工作業(yè)工具的絕緣要求1、軌距尺、支距尺：用鋁合金材料制作的軌距尺、支距尺，必須在其兩端與軌面接觸處安設(shè)絕緣裝置。在雨天使用時(shí)，要防止絕緣裝置浸水；手拿軌距尺、支距尺趴在鋼軌上檢查軌道高低時(shí)，必須避開絕緣接頭。2、鋼卷尺、鋼直尺等金屬量具：使用這一類金屬量具，不得搭接兩股鋼軌或絕緣接頭兩側(cè)。必要時(shí)，可在鋼軌面上鋪墊絕緣材料，再行測(cè)量。3、起道機(jī)、撥道器和單軌車的手把及撬棍等長(zhǎng)柄工具，必須套裝絕緣膠管使其達(dá)到絕緣效果。4、起道機(jī)、撥道器等底座小車、一操一電動(dòng)搗固棒的搗固架、一操四液壓搗固機(jī)走行架、單軌車、吊軌車等在鋼軌上運(yùn)行的車輪，必須帶輪緣裝置。二、在軌道電路區(qū)段上施工作業(yè)時(shí)的安全卡死制度1、進(jìn)路信號(hào)一旦開放，駐站聯(lián)絡(luò)員要立即通知工地停止一切可能造成影響軌道電路的作業(yè)。2、嚴(yán)禁將所有金屬機(jī)具、工具及其金屬把柄、金屬材料等放置在鋼軌絕緣接頭部位、軌道電路引接導(dǎo)線上及兩股鋼軌上。3、嚴(yán)禁所有金屬機(jī)具、工具及其金屬把柄或鐵頭木把工具的鐵頭部分在鋼軌上拖行。4、使用鐵鎬或機(jī)械化搗固機(jī)進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要保護(hù)好引接線，防止鎬頭或搗固機(jī)鎬板打壞引接線。5、更換或方正軌枕時(shí)，兩人不能同時(shí)用撬棍撥動(dòng)有引接線的軌枕，防止兩根撬棍同時(shí)碰上引接線和鋼軌。6、改道作業(yè)時(shí)，禁止在軌端絕緣兩側(cè)同時(shí)起道釘（道釘下部可能與軌底接觸，冒起后的道釘帽接觸夾板，使軌端絕緣失效。）。7、在絕緣接頭處起道或撥道時(shí)，嚴(yán)禁將起道機(jī)或撥道器放置在軌端絕緣的下方。8、在固定電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的角鋼框架部位，進(jìn)行撥道、方枕木作業(yè)時(shí)，禁止兩人同時(shí)在兩股鋼軌上撥動(dòng)鋼軌和枕木，以防止兩根撬棍同時(shí)搭接角鋼和鋼軌；更換滑床板時(shí)，禁止使左右兩根尖軌下方的滑床板同時(shí)碰到角鋼和鋼軌。9、起道機(jī)、撥道器、鐵鍬、鐵鎬、撬棍、道釘錘、石碴叉、扳手等工具的金屬部位，禁止壓在道岔連結(jié)桿的中間絕緣裝置上。10、在道岔危險(xiǎn)區(qū)（道岔上有兩組極性絕緣，從極性絕緣往岔尾方向，兩相鄰鋼軌分別屬于兩個(gè)極性，所夾的區(qū)域稱為危險(xiǎn)區(qū)）作業(yè)，禁止使金屬工具或鐵頭木把工具的金屬部分碰到相鄰兩股鋼軌。11、抽換附有引接線、跳線的軌枕時(shí)，必須書面聯(lián)系電務(wù)人員到場(chǎng)配合，由電務(wù)人員拆除和恢復(fù)引接線、跳線。12、在道岔轉(zhuǎn)轍部位進(jìn)行起、撥、改等影響信號(hào)設(shè)備的作業(yè)，必須書面聯(lián)系電務(wù)人員并到場(chǎng)配合后方可作業(yè)，站內(nèi)登記時(shí)，必須將作業(yè)的具體部位登記清楚，作業(yè)完畢及時(shí)銷記。13、更換傷損鋼軌、岔心、絕緣接頭夾板等工作，必須書面聯(lián)系電務(wù)人員到場(chǎng)配合后方可施工。14、按行車組織規(guī)則（上鐵運(yùn)函2007183號(hào)）第2條、第9條、附錄9第3條、附錄31等有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)維修好工務(wù)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；按規(guī)定配合其他部門工作。15、道岔發(fā)生故障接到車站通知后，必須立即趕到故障地點(diǎn)，立即檢查工務(wù)設(shè)備是否影響道岔使用，若不影響道岔使用，應(yīng)及時(shí)銷記“工務(wù)設(shè)備正常，不影響使用”；若影響道岔使用，應(yīng)立即處理，將處理的地點(diǎn)及項(xiàng)目在銷記欄內(nèi)填寫清楚。16、道岔發(fā)生轉(zhuǎn)轍機(jī)操不動(dòng)或無(wú)表示時(shí)，只要確認(rèn)工務(wù)設(shè)備不影響使用，禁止進(jìn)行任何作業(yè)。如急需使用道岔采取工務(wù)釘閉、車站加鎖放行列車時(shí)，工務(wù)在釘閉道岔前必須要求車站、電務(wù)甩掉轉(zhuǎn)轍機(jī)連結(jié)桿或人工解鎖后，方可將尖軌撥到行車位置進(jìn)行釘閉。轉(zhuǎn)轍機(jī)連結(jié)桿未甩掉或未人工解鎖，禁止撥動(dòng)尖軌，防止將電務(wù)設(shè)備擠壞。17、發(fā)生上述第15條、16條情況時(shí)，必須將檢查、處理結(jié)果及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。三、檢查考核1、本文自發(fā)布之日起生效，卡死制度的執(zhí)行情況，納入月度、季度及百日安全生產(chǎn)考核。2、凡違反上述卡死制度，一律按A類違章分析處理。附件：工務(wù)與電務(wù)部門對(duì)行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的分工（摘錄行規(guī)附錄9第3條）附件：工務(wù)與電務(wù)部門對(duì)行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的分工（摘錄行規(guī)附錄9第3條）一、道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置工務(wù)負(fù)責(zé)：1、軌距桿、基本軌長(zhǎng)墊板、滑床板、尖軌間的連結(jié)桿（不包括第一連桿上的嘴唇鐵及其緊固螺絲）、岔枕、岔枕拉條、限位鐵、軌撐、頂鐵及內(nèi)鎖閉道岔可動(dòng)心軌連接鐵的維修。2、工務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)轍部分作業(yè)影響電務(wù)設(shè)備時(shí)（如改道、起道、撥道、拉軌勻縫等），電務(wù)部門應(yīng)予配合。電務(wù)負(fù)責(zé)：1、密貼調(diào)整桿（包括嘴唇鐵及其緊固螺絲）、尖端桿（包括L鐵）、道岔安裝裝置，提速道岔的鎖閉桿、鎖閉銷、鎖閉框、連接鐵、表示桿、導(dǎo)管及T型拐的維修。2、軌道電路及道岔安裝裝置的鉆孔工作。3、電務(wù)部門在道岔轉(zhuǎn)換處作業(yè)，影響工務(wù)設(shè)備時(shí)（如道岔裝置的安裝或更換等），工務(wù)部門應(yīng)予配合。二、密貼調(diào)整工作工務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)轍部分的軌距及基本軌的移動(dòng)不超過限度，基本軌不橫移，尖軌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不偏斜及前后爬行不超過20毫米。電務(wù)負(fù)責(zé)聯(lián)鎖道岔的密貼調(diào)整工作。三、軌道電路1、軌道絕緣處的部件更換時(shí)的分工：（1）、電務(wù)負(fù)責(zé)軌端絕緣、絕緣墊、絕緣圈的維修及所需材料。信號(hào)工區(qū)按計(jì)表的規(guī)定，對(duì)鋼軌間絕緣性能進(jìn)行定期測(cè)試，如發(fā)現(xiàn)絕緣不良，應(yīng)聯(lián)系有關(guān)養(yǎng)路班組進(jìn)行維修。但信號(hào)班組不得拆卸魚尾板螺栓。（2）、工務(wù)負(fù)責(zé)對(duì)帶絕緣的軌距桿及尖軌連結(jié)桿（軌道電路區(qū)段不得使用不帶絕緣的軌距桿和尖軌連結(jié)桿）和鋼軌絕緣接頭的魚尾板、魚尾板螺栓鋼軌絕緣等部件的維修以及所需材料，并對(duì)鋼軌絕緣接頭加強(qiáng)搗固維修和檢查。如發(fā)現(xiàn)鋼軌絕緣接頭的魚尾板和魚尾螺栓有裂紋或折損時(shí)，養(yǎng)路班工區(qū)應(yīng)聯(lián)系有關(guān)信號(hào)工區(qū)配合維修。（3）、屬于工務(wù)部門維修的帶絕緣的軌距桿及尖軌連結(jié)桿等設(shè)備，工電部門每季應(yīng)進(jìn)行定期聯(lián)合測(cè)試，并將測(cè)試結(jié)果作成書面記錄。如發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良時(shí)，工務(wù)部門應(yīng)迅速更換。（4）、需進(jìn)行鋼軌絕緣的更換、分解或檢查，以及更換傷損魚尾板或魚尾板螺栓時(shí)，養(yǎng)路工區(qū)和信號(hào)工區(qū)應(yīng)共同商定更換檢修的日期和時(shí)間，由工電部門各自向車站值班員申請(qǐng)封鎖線路及停用有關(guān)信號(hào)設(shè)備的時(shí)間，并由養(yǎng)路工區(qū)負(fù)責(zé)拆裝鋼軌零件（魚尾板、魚尾板螺栓等）和施工防護(hù)。信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)絕緣紙、絕緣墊和絕緣圈的安裝工作。在鋼軌絕緣接頭和魚尾板卸下后，基本軌因曲線或溫度關(guān)系有變化，造成鋼軌間隙不足6毫米或間隙過大魚尾板安裝不上時(shí)，由養(yǎng)路工區(qū)負(fù)責(zé)解決。工電部門相互配合作業(yè)時(shí)，工務(wù)部門可利用信號(hào)維修電話與車站值班員確定停止使用的起訖時(shí)間。（5）、工務(wù)部門應(yīng)經(jīng)常保持道碴的清潔。道碴與軌底應(yīng)保持30毫米的間隙。軌枕板區(qū)段，軌底與軌枕板之間應(yīng)保持適當(dāng)間隙。安裝絕緣處的基本軌間隙，應(yīng)經(jīng)常保持在615毫米之間。2、在軌道電路區(qū)段，工務(wù)部門進(jìn)行線路大修或維修工作，需更換鋼軌或道岔時(shí)，對(duì)軌道電路導(dǎo)接線的更換和鉆孔等工作的分工：（1）在軌道電路區(qū)段，工務(wù)部門進(jìn)行大修換軌、更換道岔等工程任務(wù)中，有關(guān)電務(wù)部門維修的項(xiàng)目，應(yīng)由工務(wù)部門負(fù)責(zé)提出和備料，委托電務(wù)部門設(shè)計(jì)并施工。（2）、在軌道電路區(qū)段，工務(wù)部門在日常維修中需更換鋼軌或道岔時(shí)，電務(wù)部門應(yīng)根據(jù)工務(wù)段的施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)導(dǎo)接線更換和鉆孔工作。（3）、如由于道床