港口習題集增值服務測試卷.doc

全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(2009年版)港口與航道工程管理與實務復習題集網(wǎng)上增值服務（5）測試卷(附參考答案)一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中只有1個最符合題意）1.如下圖所示，波浪的波高為()。0.4 0.41.0m1.0m 0.4 D 0.8m0.8m0.5mA. 0.8mB. 1.6mC. 1.2mD. 0.4m2.大地測量中，對水下地面點的高程，以平均海平面向下的負高程表示，用連接相同負高程的等高線，形成（ ）。A. 海域平均圖B. 水下地形圖C. 地形水深圖D. 海圖3.各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A. 礦渣硅酸鹽水泥B. 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C. 燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D. 粉煤灰硅酸鹽水泥4.海水環(huán)境中港航工程混凝土結構的（ ）受海水氯離子滲透最嚴重。A.大氣區(qū)B.水位變動區(qū)C.浪濺區(qū) D.水下區(qū)5.法國工程師達西（Dardy）在垂直圓筒中對均勻砂進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或水力坡降）（ ）的滲透規(guī)律。A.成正比B.成反比C.的平方成正比D.的平方成反比6.真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩(wěn)定在（）kPa 以上，以保證加固效果。A.60B.70C.80D.907.在碼頭工程中應用土工織物，主要是利用其（ ）。A.加筋作用B.排水作用C.防滲作用D.過濾作用8.由于采用了（ ）定位，實現(xiàn)了海上遠程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A .海上測量平臺B. 全站儀C.紅外測距儀D. GPS系統(tǒng)9.高樁碼頭施工時，在（）中沉樁，應以標高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.黏性土層C.風化巖層D.淤泥層10.斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當用（ ）作護面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A.100kg左右的塊石B.模袋混凝土C.混凝土人工塊體D.鋼制石籠11.沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以（ ）相結合。A.筑壩與爆破B.筑壩與疏浚C.爆破與疏浚D.護岸與筑壩12.某新建港口的港池和航道需要疏浚，根據(jù)地質(zhì)報告分析，土質(zhì)為淤泥、粉質(zhì)黏土和硬黏土，泥土處理方式為外拋，運距為30km，宜選擇（）組合承擔疏浚施工。A.耙吸式、鉸吸式、鏈斗式挖泥船B.鉸吸式、抓斗式、鏈斗式挖泥船C.鏈斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船D.鉸吸式、耙吸式、抓斗式挖泥船13.水運工程施工監(jiān)理機構在施工期工作的主要內(nèi)容包括（）等。A.工程質(zhì)量控制、工程進度控制、設備和人員進退場控制和合同管理B.施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設計、審批承包人開工報告C.工程質(zhì)量控制、工程進度控制、工程費用控制和合同管理D.組織或參加圖紙會審、設計交底、工程質(zhì)量控制、工程進度控制14.大型施工船舶的防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣旋。A.6B. 8 C.10D .1215.建筑工程一切險是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項目，在建筑過程中因（）而引起的損失。A. 不可抗力B. 戰(zhàn)爭、罷工和社會動蕩C. 國家、地方政府政策性調(diào)整D. 自然災害或意外事故16.港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。A .特一級、特二級B. 特級、一級、二級C.特級、一級 D.一級、二級、三級17.水運工程混凝土質(zhì)量控制標準規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為（ ）。（注：箍筋直徑為6mm時主鋼筋的保護層厚度）A. 30mmB. 40mmC .50mmD .60mm18.高樁碼頭設計與施工規(guī)范要求：施工時期應驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。A. 設計高水位B.設計低水位C.歷年最高水位D.歷年最低水位。19.疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應以工程設計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應超過圖幅中測區(qū)總面積的（），超過時應對該圖幅中測區(qū)進行重測，并重新繪圖。A .15B.20%C .25%D. 30%20.按照航道整治工程技術規(guī)范的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進行（），檢驗施工質(zhì)量。A.多波速測量B.水下探摸C.軟式掃床 D.硬式掃床二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.海港工程的設計潮位應包括（）。A.設計高水位B.設計低水位C.平均設計水位D.極端高水位E.極端低水位22.港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有（）。A. 含水量w（）B. 孔隙比eC. 塑性指數(shù)IPD. 液性指數(shù)ILE 孔隙率n（）23.港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A.選擇中低熱水泥B. 加大水泥用量以提高混凝土的強度等級C .在混凝土早期升溫階段采取保溫措施D. 合理設置施工縫E. 保證混凝土結構內(nèi)部與表面的溫差不超過2524.高性能混凝土（HPC ）具有的性能包括（）。A.高耐久性B. 高強度C.高工作性能D. 高抗裂性能E. 高體積穩(wěn)定性25.海港工程鋼結構防腐蝕措施中的陰極保護法對（）是無效的。A. 泥下區(qū)B. 水下區(qū)C. 水位變動區(qū)D. 浪濺區(qū)E. 大氣區(qū)26.當采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時，應進行沉箱（）的驗算。A.吃水B.外墻強度C.壓載D.浮游穩(wěn)定E.局部強度27.在水運工程投標過程中，投標人遞交資格審查申請文件時，如（），資格審查申請文件為無效。A. 未按期送達資格審查申請文件B. 未提交施工許可證C. 未按規(guī)定要求填寫D. 缺少工期和質(zhì)量保證措施E. 資格審查申請文件未蓋公章28.港口工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定，在進行分項工程的質(zhì)量檢驗評定時，將檢驗項目分為（ ）。A.重要項目B.主要項目C.特殊項目D.一般項目E.允許偏差項目29.絞吸式挖泥船進入施工區(qū)就位時的安全操作，要求是（ ）。A.待船停穩(wěn)，開始下放鋼樁B.船有一定流速時，下放兩根鋼樁C.船有一定流速時，先放橋架再放鋼樁D.如有水流，可先放橋架，船停穩(wěn)后再下鋼樁E.如有水流，先拋橫移錨再下鋼樁30.中華人民共和國港口法第四十五條規(guī)定：（ ），由縣級以上地方政府或者港口行政管理部門責令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正決定的機關申請人民法院強制拆除違法建設的設施；可處5萬元以下罰款。A.施工圖未出齊，進行港口、碼頭建設的B.違反港口規(guī)劃建設港口、碼頭或其他港口設施的C.未經(jīng)依法批準，建設港口設施使用港口岸線的D.未發(fā)布航行通告，進行港口、碼頭建設的E.未簽施工合同，進行港口、碼頭設施施工的三、案例題1.某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危機，船長向相關海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：（1）項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？（2）項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內(nèi)容有哪些？（3）根據(jù)水上交通事故等級劃分標準,本次事故應屬那一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？2.某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250 m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農(nóng)民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d（2002年7月30日8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450 m3/h絞吸式挖泥船進場，因此，增加調(diào)遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現(xiàn)實際土質(zhì)標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經(jīng)監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費62萬元。問題：（1）施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。（2）村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？（3）換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？（4）因土質(zhì)不符增加的成本，應怎樣索賠？計算炸礁、清渣的可索賠額。 3.某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10100kg塊石，堤兩側有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現(xiàn)場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發(fā)生掉棱、掉角，質(zhì)量不合格，后經(jīng)補強修補，經(jīng)監(jiān)理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的。其余的扭王字塊有9200件評為優(yōu)良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經(jīng)檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質(zhì)量被評為優(yōu)良，30段被評為合格。問題：（1）指出上述工程施工中不正確的施工方法并說明其理由。（2）分析、計算本工程中預制扭王字塊的合格率和優(yōu)良品率，對其進行質(zhì)量評定，說明理由。（3）對胸墻分項工程進行質(zhì)量評定，說明理由。 4.某重力式碼頭基礎長200m，分2段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時作業(yè)。問題：（1）開挖基槽應選用何種挖泥船？應有哪些主要配套船舶？（2）本工程的開工報告已經(jīng)批準。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)？何時、向何機關申報辦理？（3）繪出該基床施工主要工序作業(yè)的雙代號網(wǎng)絡圖，指出關鍵線路，確定總工期。（4）當?shù)谝欢位坶_挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？5.某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5 :2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m10m，承臺底標高為0.5m，頂標高為3.5m。9根直徑1.2m的的鋼管樁伸入承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位1.0m、高潮位2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題：（1）承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？（2）何時開始澆筑承臺底層混凝土對趕潮施工最有利？（3）用有效生產(chǎn)能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺底層混凝土可否滿足規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求？（4）為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少（材料的損耗率按5%計）？（5）為使承臺使用年限達到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？ 【參考答案】一、單項選擇題1.B； 2.B； 3.C； 4.C； 5.A； 6.C；7.D； 8.D； 9.B； 10.C； 11.B； 12.C；13.C； 14.A； 15.D； 16.B； 17.C； 18.B；19.C； 20.D二、多項選擇題21.A、B、D、E； 22.B、C、D； 23.A、D、E； 24.A、B、C、E； 25.D、E； 26.A、C、D；27.A、C、E； 28.B、D、E； 29、A、D 30.B、C三、案例題 1.（1）1）項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故； 2）立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場； 3）當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況； 4）協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調(diào)查； 5)配合海事部門進行事故處理。（2）1)接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門（港監(jiān)）提出口頭（作業(yè)）申請。 2)口頭申請的內(nèi)容：遇險船舶的情況； 水域污染及清除的情況； 救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故； 2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW（3000kW以上），直接經(jīng)濟損失340萬元（300萬元以上、500萬元以下）所以屬水上交通海損大事故。（按照交通部水上交通事故統(tǒng)計辦法的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下（或死亡12人）。2.(1)可獲得的工期索賠：28d7d35d。依題意這28d與7d是不重復的，所以總計是35d。 村民阻撓施工導致停工28d屬業(yè)主責任； 業(yè)主供料不及時，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責任； 施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時間內(nèi)，項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書； 2)提交索賠資料：項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內(nèi)向監(jiān)理提交延長工期和費用索賠的有關資料和數(shù)據(jù)； 本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現(xiàn)場管理費。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠，因為這是施工單位的責任所致。(4)由于地質(zhì)條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠?？伤髻r額：設備調(diào)遣費：62萬元 巖面標高淺了炸、清巖費增加：2501.5萬375萬元 相應的挖黏土費減少：461.5萬69萬元費用總（增加）索賠額：（37569）62368萬元 3.(1)1)土工布的施工方法不對。土工布沿長度方向（主要受力方向）不得有接縫，現(xiàn)場兩塊拼接是不對的。 2)水下拋石的順序是不對的，應先拋兩側的壓載棱體、后拋堤身。(2)扭王字塊的合格率為100（棱角破壞的550件“經(jīng)加固補強達到設計要求的其質(zhì)量可定為合格”） 優(yōu)良品率：9200/990092.9 但其經(jīng)加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900=5.6%5% 該分項工程盡管優(yōu)良品率達到了92.9，也不能評為優(yōu)良，只能評為合格。(3)胸墻合格率：100 優(yōu)良品率：50/8062.560% 評為優(yōu)良4.(1)選抓揚式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。(2)應在擬開始施工作業(yè)次日20d前向海事局提出通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請。(3)挖泥160d拋石1 15d夯實1 5d整平120d挖泥2 60d拋石2 15d夯實2 5d整平2 20d挖泥1 60d挖泥2 60d拋石115d拋石215d夯實15d夯實25d整平1 20d整平220d關鍵線路： 總工期：160d關鍵線路： 總工期：160d(4)從第二段挖泥開始，配足2班船員，進行2班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關