物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(ppt 32頁).ppt

物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流需求與預(yù)測 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 主講人 張錦教授西南交通大學(xué) 物流系統(tǒng)規(guī)劃 的地位與作用 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流系統(tǒng)的規(guī)劃的特點與意義 物流系統(tǒng)規(guī)劃 的內(nèi)容結(jié)構(gòu) 示范教學(xué) 第四章 物流需求與預(yù)測 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 一 物流系統(tǒng)規(guī)劃 的地位與作用 物流系統(tǒng)規(guī)劃是通過分析各類物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀水平和發(fā)展條件 以及調(diào)查 預(yù)測物流需求的發(fā)展變化規(guī)律 確定物流系統(tǒng)的目標(biāo) 按照物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原理 制定物流發(fā)展規(guī)劃 布局規(guī)劃 項目規(guī)劃等方案 并進行評價 為設(shè)計 建設(shè) 運營 管理提供決策依據(jù) 物流規(guī)劃能力是物流高級專門人才的基本能力與素質(zhì) 物流系統(tǒng)規(guī)劃 課程是物流各專業(yè) 特別是物流工程專業(yè) 的主要專業(yè)課 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流工程專業(yè)人才的知識體系 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 二 物流系統(tǒng)的規(guī)劃的特點與意義 1 綜合規(guī)劃其綜合性表現(xiàn)在兩個方面 一是物流系統(tǒng)規(guī)劃的涉及面非常廣泛 需要有各方共同遵循的目標(biāo)與原則 二是物流系統(tǒng)規(guī)劃的方法涉及到數(shù)學(xué) 運籌學(xué) 管理學(xué) 經(jīng)濟學(xué) 以及城市規(guī)劃 交通規(guī)劃 工程建設(shè)等多個技術(shù)領(lǐng)域 2 動態(tài)規(guī)劃物流系統(tǒng)本身以及其所處的環(huán)境的復(fù)雜多變決定其動態(tài)性 從宏觀上看 社會經(jīng)濟政策 城市建設(shè)和發(fā)展 國際政治經(jīng)濟的風(fēng)云變化要求物流系統(tǒng)的規(guī)劃有適應(yīng)變化發(fā)展的空間和能力 從微觀上看 物流企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展不僅受宏觀政策的影響 還受科學(xué)技術(shù)發(fā)展的影響 政策和技術(shù)的刺激促使物流企業(yè)生產(chǎn)管理 基礎(chǔ)設(shè)施和科技含量不斷不化 因此 物流系統(tǒng)規(guī)劃要有發(fā)展的 動態(tài)的眼光 3 過程規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展要經(jīng)過萌芽期 起步期 發(fā)展期 在逐步走向成熟期 物流系統(tǒng)規(guī)劃要注重物流業(yè)發(fā)展各階段的發(fā)展過程 制定相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo) 發(fā)展方案和實施辦法 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于城市建設(shè)與發(fā)展 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流用地的合理布局和物流設(shè)施的合理配置 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流企業(yè)經(jīng)營管理 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于制造業(yè)的生產(chǎn)組織與優(yōu)化 三 物流系統(tǒng)規(guī)劃 的內(nèi)容結(jié)構(gòu) 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 基礎(chǔ) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)及其規(guī)劃的原理 物流與現(xiàn)代物流學(xué) 物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)規(guī)劃及其原理 理論 物流系統(tǒng)的供應(yīng)與需求分析思想與方法 物流需求與預(yù)測 物流系統(tǒng)的供應(yīng)分析 實務(wù) 物流規(guī)劃的內(nèi)容與方法 物流戰(zhàn)略規(guī)劃 儲運及配送系統(tǒng)規(guī)劃 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 物流中心規(guī)劃 實踐 物流規(guī)劃的評價與規(guī)劃的實施 物流規(guī)劃的評價與實施 物流需求的作用與特征物流需求預(yù)測方法物流四階段預(yù)測法物流信息需求分析 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 四 示范課第四章 物流需求與預(yù)測 1 物流需求的作用與特征 物流需求是社會經(jīng)濟活動特別是制造與經(jīng)營活動所派生的一種次生需求 物資的流動是由于社會生產(chǎn)與社會消費的需要 它是受生產(chǎn)力 生產(chǎn)資源分布 生產(chǎn)制造過程 消費分布 運輸倉儲布局等因素的影響的 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流需求包含了位移的數(shù)量與位移的服務(wù)要求 D V L I其中 D 物流需求 LogisticsDemand V 物流需求量 LogisticsDemandVolume L 物流需求水平 LogisticsDemandLevel I 物流信息需求 LogisticsInformationDemand D的預(yù)測可用一些定性的描述 對部分L及I 和對V的定量描述組成 物流需求具有以下顯著特征 派生性物流需求是社會經(jīng)濟活動特別是制造與經(jīng)營活動所派生的一種次生需求 物資的流動是由于社會生產(chǎn)與社會消費的需要 它是受生產(chǎn)力 生產(chǎn)資源分布 生產(chǎn)制造過程 消費分布 運輸倉儲布局等因素的影響的 可以說物流是社會經(jīng)濟活動及其發(fā)展派生出來的一種經(jīng)濟活動 因而物流的數(shù)量 方向 構(gòu)成 始發(fā)點等是受社會社會經(jīng)濟活動影響的 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流需求的作用 物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) 是物流企業(yè)經(jīng)營管理決策的依據(jù) 是物流規(guī)劃與設(shè)計的依據(jù) 復(fù)雜性物流與社會生產(chǎn) 經(jīng)濟生活有著密切的聯(lián)系 社會勞動生產(chǎn)率的提高 經(jīng)濟發(fā)展的增長 收入與消費的增加以及新的政策的實施等等都會使物流需求發(fā)生變化 人們生活方式 消費習(xí)慣的不同 物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約以及供應(yīng)鏈企業(yè)間的平行 垂直和重疊關(guān)系的相互影響又使物流需求在一定趨勢變化基礎(chǔ)上相對物流供應(yīng)上下波動 這就導(dǎo)致物流需求變化既有一定規(guī)律 又存在隨機性特點 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 時效性即物流需求的時間性 宏觀上 經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展的不同階段對物資需求的數(shù)量 品種 規(guī)模使不同的 微觀上 物流需求的數(shù)量和品種往往隨季節(jié)性變化 此外 現(xiàn)代科技更新周期的不斷縮短和人們消費觀念的日益變化 也提高了物流需求隨時間變化的敏感性 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 地域性即物流需求的空間性 生產(chǎn)力布局 社會經(jīng)濟水平 資源分布 用地規(guī)模使物流需求呈現(xiàn)出地域差異和分布形態(tài) 物流需求的空間分布影響物資流動的流量和流向 對物流設(shè)施規(guī)劃有巨大影響 2 物流需求預(yù)測方法 需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的服務(wù) 準(zhǔn)確地了解產(chǎn)品需求將會是多少 對企業(yè)運作的所有方面 營銷 生產(chǎn)和物流都很重要 對未來的需求預(yù)測決定了營銷策略 銷售隊伍配置 定價以及市場調(diào)研活動 銷售預(yù)測決定生產(chǎn)計劃 采購和購并策略以及工廠內(nèi)的庫存決策 物流管理的需求預(yù)測決定了公司生產(chǎn)的每種產(chǎn)品有多少要運到企業(yè)所服務(wù)的各個市場 同樣地 物流管理必須知道需求來自何方 從而可以將適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品投放或儲存到各個市場區(qū)域 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判斷預(yù)測技術(shù) 它是在一種有組織的形式下 搜集各個人對分析過程所作的判斷 然后進行預(yù)測的方法 這種方法簡單易行實用 適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況 一般這類方法用于中長期預(yù)測 常用的效果較好的有德爾菲法 主觀概率法 市場調(diào)查法 部門負(fù)責(zé)人評判意見法 銷售人員估計法及歷史類比法等 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 時間序列預(yù)測技術(shù)時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法 由于事物的時間序列展示了事物在一定的時期內(nèi)的發(fā)展變化過程 因而可以從事物的時間序列分析入手 尋找出事物的變化特征及變化趨勢 并通過選擇適當(dāng)?shù)哪Ｐ托问胶湍Ｐ蛥?shù)建立預(yù)測模型 時間序列預(yù)測是用事物過去的變化特征描述和預(yù)測未來的變化特征 這種方法適宜對各種事物進行短 中期預(yù)測 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析 建立預(yù)測對象與其所能觀察到的相關(guān)度強的變量問因果預(yù)測模型的方法 在所有預(yù)測方法中 這是一類比較復(fù)雜的方法 但這類方法可用于預(yù)測轉(zhuǎn)折點 這類方法常用的預(yù)測技術(shù)有計量經(jīng)濟模型 投入產(chǎn)出法及回歸模型等 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 預(yù)測模型的評價對于同一個目標(biāo) 可選用多種預(yù)測技術(shù) 建立不同的預(yù)測模型 并可能得到不同的預(yù)測結(jié)果 究竟應(yīng)選擇哪一個模型所得的預(yù)測結(jié)果作為正式的預(yù)測結(jié)果呢 這就是一個對模型優(yōu)劣進行評價的問題 對不同的預(yù)測目標(biāo) 評價的方法及標(biāo)準(zhǔn)可能不完全但一般都應(yīng)遵循下列幾條基本原則 合理性 預(yù)測模型應(yīng)具有與事物發(fā)展規(guī)律相一致的性質(zhì) 預(yù)測能力 是看模型能否說明在預(yù)測期間事物的發(fā)展情況 二是看預(yù)測模型的誤差范圍 穩(wěn)定性 能否在較長時間內(nèi)準(zhǔn)確地反映預(yù)測對象的發(fā)展變化情況 模型的參數(shù)和預(yù)測能力是否受統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化等因素的影響 簡單性 對于預(yù)測能力相差不大的模型 應(yīng)選形式簡單 容易運用的模型作為優(yōu)先選擇的對象 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 已有的需求預(yù)測方法分類及分析 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 3 物流量的四階段預(yù)測法 一 四階段物流需求預(yù)測法的概念物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測 物流分布量的預(yù)測 物流供應(yīng)鏈選擇預(yù)測 物流分配量的預(yù)測四個階段 物流出行 LogisticsTrip 物從起點 Origin 到終點 Destination 的一次位移 可簡稱物流OD或者L OD 物流的生成量 LogisticsGeneration 是指物流的發(fā)生量 Production 用P表示 和吸引量 Attraction 用A表示 的總稱 即物流源點產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和 物流分布量 LogisticsDistribution 是物流OD點的空間交換量 可用矩陣表示 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 如圖所示 實線部分代表物流出行的期望線 實線的寬度代表起點i與迄點j間的物流交換量tij 如表所示為物流出行的矩陣表 簡稱LODtabel 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流供應(yīng)鏈選擇 LogisticsSupplyChainSplit 是對物流活動各中間環(huán)節(jié)所基于的流動方式 流動路線和流動工具的選擇和組合 物流分配量 LogisticsAssignment 是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動分配到運輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點間的量 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 二 物流需求預(yù)測四階段法基本原理 四階段預(yù)測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟調(diào)查 現(xiàn)狀的地區(qū)物流起迄點調(diào)查 按照地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢及目標(biāo) 利用預(yù)測方法推導(dǎo)出未來的地區(qū)物流需求 地區(qū)間的物流需求 得到物流生成量 即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai 再進行物流分布量tij的預(yù)測 最后通過物流供應(yīng)鏈選擇 將所有的物流需求分配到路網(wǎng)上 檢驗現(xiàn)有道路網(wǎng)的負(fù)荷 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 四階段預(yù)測法的基本程序 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 三 物流出行與起訖點調(diào)查 物流出行 是指物的純流動 即以物資為對象 從始發(fā)地 O點 到達(dá)目的地 D點 的一個流動的全過程 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流系統(tǒng)按其作用可分為供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 因此不同性質(zhì)的物流其起訖點不一樣 供應(yīng)物流起點為供應(yīng)商 訖點為生產(chǎn)商 生產(chǎn)物流起點為生產(chǎn)商 訖點為銷售商 銷售物流起點為各銷售點 訖點為用戶 其調(diào)查的內(nèi)容包括貨物所屬單位的屬性 經(jīng)濟指標(biāo) 職工人數(shù) 占地面積等基礎(chǔ)資料 以及貨流的起點 訖點 時間 貨物種類 噸位等出行情況 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 四 物流需求四階段預(yù)測主要模型 物流生成預(yù)測多元線性回歸分析 其模型如下 其中 Y 預(yù)測區(qū)的貨源產(chǎn)生 發(fā)生或吸引 量 影響貨源產(chǎn)生的因素 如 人口 職工人數(shù) 工廠建筑面積 倉庫面積 GDP 車輛數(shù)等等 確定參數(shù)k時 Xi取現(xiàn)值 預(yù)測Y時 Xi取未來規(guī)劃值 參數(shù) 根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 彈性系數(shù)法彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法 它通過研究確定物流量的增長率與國民經(jīng)濟發(fā)展的增長率之間的比例關(guān)系 彈性系數(shù) 根據(jù)國民經(jīng)濟的未來增長狀況 預(yù)測物流量的增長率 進而預(yù)測未來物流量 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流分布預(yù)測 常用的重力模型如下 式中 小區(qū)到小區(qū)的物流分布量 小區(qū)的物流供應(yīng)量 小區(qū)的物流需求量 小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù) 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流供應(yīng)鏈選擇 物資運輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標(biāo)的 每種物資選擇物流運輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是不相同的 例如 一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟成本 而高價值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性 時效性強的產(chǎn)品主要考慮時間成本 保鮮產(chǎn)品主要考慮其時間成本和保鮮技術(shù)等等 性質(zhì)的不同將促使物資運輸選擇不同物流方式 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 概率模型是非集合模型中的一種比較實用方式選擇模型 其函數(shù)形式可表達(dá)為 式中 小區(qū)到小區(qū) 物流方式的分擔(dān)率 待定系數(shù) 小區(qū)到小區(qū) 物流方式的阻抗 它是反映物資流動選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性 教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓(xùn)班 物流分配量 在分布預(yù)測的基礎(chǔ)上 確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分