車輛交通事故應急預案.docx

目錄1目的12危險源辨識及危險性分析13應急處置的基本原則、應急組織機構及職責14車輛交通事故預防措施15信息報告與現場應急處置措施26善后處理37應急物資38通信聯(lián)絡4車輛交通事故應急預案1目的為提高石濟鐵路客運專線項目經理部四分部（辛集制梁場）（以下簡稱“梁場”）發(fā)生車輛交通事故的快速反應和處置能力，建立統(tǒng)一指揮、職責明確、運轉有序機制，將事故損失降到最低限度，保障人民群眾、員工生命安全健康、維護社會穩(wěn)定，特制定本預案。2危險源辨識及危險性分析本工程在建設期間，涉及各類機動車輛（如汽車吊、自卸車、混凝土攪拌車、小車和各類拖運材料的車輛）較多，如遇路況差、道路、場地狹窄、行駛路線更換，特別是自卸車輛，有的車況不良、超載，規(guī)定的行駛路線車輛流量大，通過紅綠燈路口時車速過快等，發(fā)生交通事故幾率高，衍生事故損失大。因此，車輛交通安全是本項目安全管理工作的重點之一，應從司機的準入、教育和考核出發(fā)，加強車輛和道路監(jiān)管，避免交通事故的發(fā)生。3應急處置的基本原則、應急組織機構及職責3.1 應急處置的基本原則1）以人為本、減少危害、搶救人員優(yōu)先的基本原則；2）反應快捷、措施有力、控制事故擴大優(yōu)先的原則。3.2 組織機構及職責與生產安全事故總體應急預案相同3.3 應急救援組織與生產安全事故總體應急預案相同4車輛交通事故預防措施（1）嚴把司機進場準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。（2）行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。（3）每日出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路。（4）場內施工路段設置限速牌，急轉彎或作業(yè)人員密集區(qū)域設減速標志和警示標志。（5）嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁違規(guī)駕駛、超速、超載行駛。（6）場內施工道路須平整、通暢，減少急轉彎，道路須由專人維護，及時清理車輛泄漏的物料，路面經常灑水，減少揚塵。（7）超長、超寬的物件運輸，應設置明顯的警示標志，制定專項運輸方案。5信息報告與現場應急處置措施5.1信息報告與生產安全事故總體應急預案相同。5.2現場應急處置措施（1）發(fā)生車輛交通事故，機動車駕駛員或當事人應立即報告本單位應急救援領導小組長和撥打122報警電話請求救援；如有人員受到傷害，還應立即撥打急救電話“120”尋求醫(yī)療救護。（2）應急救援領導小組長接到報告后，應立即啟動預案，組織力量迅速趕赴現場開展救援。（3）事先到達事故現場的責任小組應立即對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置。急救、醫(yī)療部門人員到達現場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，各責任小組協(xié)助運送傷員。（4）并根據事故現場情況，迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，立即采取有效措施分流車輛、疏導交通，保護現場痕跡物證，必要時可以申請當地交通主管部門中斷交通，封閉、保護現場，固定相關證據，設立車輛通行路線標志等。（5）及時通知公安交通部門破拆車輛，解救因車輛顛覆、變形被困于車內的人員。（6）做好現場治安秩序維護和人員疏散工作。（7）如遇有車輛墜入溝渠、懸崖等事故，在自救的同時請求當地政府調集專業(yè)人員、設備進行營救。（8）現場受傷人員的臨時搶救措施1）觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進行搶救治療。2）出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送到就近有條件的醫(yī)院治療。6善后處理6.1 救治傷員、安撫家屬積極配合相關部門的工作，與醫(yī)療機構協(xié)作溝通，妥善救治在此次事故中的受傷人員。如有人員死亡，按國家和有關規(guī)定，給予死亡人員親屬經濟補償和撫恤，盡快消除事故后果和影響，保證社會穩(wěn)定，恢復正常秩序。6.2 查清原因、清除隱患按照“四不放過”的原則，積極配合交通管理部門查清事故的主要原因，追究事故責任。開展車輛交通安全檢查，對存在事故隱患的機動車輛進行整改，消除隱患。6.3 教育員工、提高意識以此案例加強行車駕駛員安全教育，進一步提高安全生產和應急避險意識。6.4事故評估與應急救援工作總結應急救援結束后，應急指揮領導小組辦公室應總結分析經驗教訓，提出改進救援工