物流管理畢業(yè)論文物流管理在提升企業(yè)競爭力中的作用——以蘇州興業(yè)公司為例

目 錄 摘要 . 1 關(guān)鍵詞 . 1 一、相關(guān)概念界定 . 1 （一） 物流管理 的概念 . 1 （二） 企業(yè)競爭力 的概念 . 1 （三） 物流成本 的 概念 . 2 二、相關(guān)文獻(xiàn)綜述 . 2 （一） 物流管理在民營企業(yè)中的發(fā)展?fàn)顩r . 2 （二） 影響提升企業(yè)競爭力的物流管理因素 . 3 三、民營企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀分析 . 4 （一） 民營企業(yè)物流管理 的現(xiàn)狀 . 4 （三） 物流管理在提升民營企業(yè)競爭力中 的 作用 . 5 四、蘇州興業(yè)公司 的案例分析 . 7 （一） 蘇州興業(yè) 公司背景介紹 . 7 （二） 蘇州興業(yè) 公司 物流 管理的現(xiàn)狀分析 . 7 （三） 蘇州興業(yè) 公司 物流管理提升的措施 . 8 （ 四 ） 啟示 . 10 五 、 結(jié)束語 . 10 參考文獻(xiàn) . 11 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 物流管理在提升企業(yè)競爭力中的作用 以蘇州興業(yè)公司為例 摘要： 隨著管理科學(xué)的發(fā)展以及在企業(yè)實(shí)踐中的應(yīng)用，物流管理作為企業(yè)第三利潤源泉的作用日益顯現(xiàn)，在提升企業(yè)競爭力中的作用也越來越引起重視。但是一部分民營企業(yè)中，由于物流管理的落后，已經(jīng)嚴(yán)重影響了企業(yè)競爭力的進(jìn)一步提升。本文通過對(duì)物流管理、企業(yè)競爭力、物流成本等概念介紹，研究物流管理在提升企業(yè)競爭力中的作用，并針對(duì)本人就職的公司，進(jìn)行了物流管理問題的調(diào) 研，分析存在的問題，并提出以提升物流管理水平來進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力的措施。目的在于：改善企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，提高企業(yè)自身發(fā)展的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。 關(guān)鍵詞 ：物流管理；企業(yè)競爭力；第三方物流；民營企業(yè)；蘇州興業(yè) 一、 相關(guān)概念界定 （一） 物流管理的概念 物流管理（ 指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì) 物流活動(dòng) 進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低 物流成本 ，提高 物流效率 和經(jīng)濟(jì)效益。 現(xiàn)代物流 管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專業(yè)學(xué)科。 （二） 企業(yè)競爭力的概念及內(nèi)容 企業(yè)競爭力的概念是指在 競 爭性 市場條件下，企業(yè)通過培育自身資源和能力，獲取外部可尋資源，并綜合加以利用，在為顧客創(chuàng)造價(jià)值的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的綜合性能力；在競爭性的市場中，一個(gè)企業(yè)所具有的，能夠比其他企業(yè)更有效地向市場提供產(chǎn)品和服務(wù)，并獲得贏利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。 企業(yè)的競爭力分為三個(gè)層面：產(chǎn)品層，包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)及質(zhì)量控制能力、企業(yè)的服務(wù)、 成 本控制 、營銷、研發(fā)能力；制度層，包括各經(jīng)營管理要素組成的結(jié)構(gòu)平臺(tái)、企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境、資源關(guān)系、 企業(yè)運(yùn)行機(jī)制 、企業(yè)規(guī)模、品牌、 企業(yè)產(chǎn) 權(quán)制度 ；核心層，南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 包括以 企業(yè)理念 、企業(yè)價(jià)值觀為核心的企業(yè)文化、內(nèi)外一致的企業(yè)形象、 企業(yè)創(chuàng)新能力 、差異化個(gè)性化的企業(yè)特色、穩(wěn)健的財(cái)務(wù) 、擁有卓越的遠(yuǎn)見和長遠(yuǎn)的全球化發(fā)展目標(biāo)。 （三） 物流成本的概念 物流成本（ 指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和 物化勞動(dòng) 的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、 儲(chǔ)存 、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。 二、相關(guān)文獻(xiàn)綜述 （一） 民營企業(yè)物流管理的發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查，我國中小型的民營企業(yè)數(shù)量已經(jīng)占全國企業(yè)總數(shù)的 以上，已形成經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。已成為建設(shè)創(chuàng)新型國家的生力軍，中小企業(yè)提供了城鎮(zhèn)就業(yè)機(jī)會(huì)并吸納了農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力，成為解決城鄉(xiāng)就業(yè)問題的主渠道。但是，其中的大部分企業(yè)缺乏現(xiàn)代管理理念的科學(xué)指導(dǎo)，企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，還沿襲傳統(tǒng)的方式，物流 管理同樣沒有跟上市場的發(fā)展，面臨著諸多問題。主要有以下表現(xiàn)： 三利潤源”的理念。進(jìn)入上世紀(jì) 70 年代后發(fā)達(dá)國家的企提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點(diǎn)從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域的“第三利潤源”。相比之下，民營企業(yè)目前還沒有建立起現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，大多企業(yè)將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購包裝、配送等物流活動(dòng)分散在不同部門，缺乏專門的部門對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作管理。 于人才、資金等的限制，加之大多數(shù)信息系統(tǒng) 的成本較高，市場上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，多數(shù)開發(fā)商認(rèn)為，物流信息系統(tǒng)市場在低端不具備開發(fā)價(jià)值。提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢。即便是今天中國業(yè)已經(jīng)得到充分發(fā)展，但中小企業(yè)仍不能充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的成果已提高自身競爭力。 前民營企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 式，沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場營銷，第三方物流公司的參與程度很低，因此難以滿足市場對(duì)產(chǎn)品小批量、多批次、多品種和緊急性的需求要求?！按蠖《钡纳虡I(yè)運(yùn)作模式，社會(huì)化、專業(yè)化程度低，加之 缺乏規(guī)模效益與科技含量，相當(dāng)一部分民營企業(yè)的物流成本要高于大企業(yè)。陷入這種“怪圈”使企業(yè)把有限的資源投入到一些不擅長的領(lǐng)域，分散資源，被迫同各個(gè)領(lǐng)域的對(duì)手競爭，削弱了企業(yè)的核心競爭力。 快速多變的市場競爭中，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，企業(yè)還沒能將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，沒能將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)以合同的形式外包。 (二） 影響提升企業(yè)競爭力的物流管理因素 成本控制，是 企業(yè) 根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過程中，對(duì)各種影響成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的 管理行為 。效率與成本是現(xiàn)代物流管理的重要目標(biāo)。從供應(yīng)鏈與物流管理的角度看，供應(yīng)鏈末端的成本最 值得注重。這就要以系統(tǒng)理論和總成本分析作為基礎(chǔ)，要兼顧到是否幾個(gè)企業(yè)都能達(dá)到這樣的目標(biāo)，當(dāng)然這比單單分析一個(gè)企業(yè)要難度增加。物流管理職能的關(guān)鍵是總成本分析，減少物流活動(dòng)的總成本是企業(yè)的目標(biāo)，單是減少一個(gè)企業(yè)的成本或許不會(huì)有任何作用。 對(duì)物流企業(yè)來說，客戶服務(wù)使其不被市場淘汰并贏得利潤的關(guān)鍵所在。在研究現(xiàn)代物流的作用時(shí)，客戶服務(wù)對(duì)企業(yè)物流是十分重要的，客戶服務(wù)是對(duì)物流系統(tǒng)在創(chuàng)造產(chǎn)品效用方面的一種衡量。優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)能招徠更多的客戶，使企業(yè)具有更強(qiáng)的競爭力，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 通信技術(shù)飛速發(fā)展導(dǎo)致了商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，對(duì)于物流行業(yè)來說，企業(yè)對(duì)市場變化的反應(yīng)速度，對(duì)變化發(fā)展方向、趨勢的預(yù)測，以及快速應(yīng)變能力均是極為重要的。 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 信息流的管理的關(guān)鍵是現(xiàn)代物流管理的效益與效率。物流管理能力要達(dá)到最大化，信息流就必須是一個(gè)雙向通道。其主要特征就是信息的共享，那樣就能做到信息實(shí)時(shí)化，以降低市場風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還能減少安全庫存并降低庫存費(fèi)用。 程就是企業(yè)組織各個(gè)機(jī)構(gòu)和崗位角色個(gè)人做事方式的總和。它直接制約著企業(yè)組織運(yùn)行的效率和效益。企業(yè)組織各個(gè)機(jī)構(gòu)和崗位角色個(gè)人做事方式，沒有效 率和效益，企業(yè)組織的運(yùn)行，也就不會(huì)有效率和效益。如果一個(gè)企業(yè)組織的做事方式?jīng)]有效率，也就企業(yè)組織運(yùn)行沒有效率和效益，這直接使企業(yè)沒有執(zhí)行力。所以良好的物流管理，必須有科學(xué)合理的流程，才能保證效率，降低內(nèi)耗 。 類社會(huì)發(fā)展到今天，萬事 不求人 地包打天下的日子，已成為過去，要為客戶提供全面超值的服務(wù)和價(jià)值滿足，也就必須建立廣泛的 戰(zhàn)略聯(lián)盟 。如果一個(gè)企業(yè)失去了合作伙伴的支持，也就無法適應(yīng) 客戶價(jià)值 滿足集中化的要求，也就必然在殘酷的市場競爭中處于不利地位。因而，它的增強(qiáng)，也就直接是企業(yè)支持力和執(zhí)行力的提升。 三 、民營企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀分析 （一）民營企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀 物流管理水平的好壞不僅決定著企業(yè) 生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的管理水平，更是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。目前，很多企業(yè)已經(jīng)開始重視物流管理，但是，由于對(duì)物流管理的認(rèn)知程度有限，在實(shí)際的工作中仍然面臨著許多問題，特別是一些民營小企業(yè)在這一方面的問題尤其突出，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面 : 為物流管理只是運(yùn)輸貨運(yùn)的管理或倉庫的管理，偏重實(shí)物管理而忽略信息和體系的管理。 別是中小企業(yè)，仍是人工管理，無法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)快速的變化。在企業(yè)物流管理上，多企業(yè)還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在 物流運(yùn)作中也缺乏對(duì) 人電腦、人工智能 /專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 5 代化的管理必須靠有現(xiàn)代化知識(shí)的人才，企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭和知識(shí)的競爭。由于在觀念認(rèn)識(shí)方面的偏差，中小企業(yè)的物流管理人員也嚴(yán)重老化。因此，要解決企業(yè)物流管理中存在的問題，就必須解決企業(yè)管理人員的觀念問題，搞清楚物流管理的內(nèi)容，只有這樣才能使用適當(dāng)?shù)墓芾矸椒ê褪侄危拍芘鋫溥m當(dāng)?shù)娜藛T，才能達(dá)到物流管理的目的和發(fā)揮其應(yīng)有的效果。 營企業(yè)因?yàn)樵诎l(fā)展之初，因?yàn)橹?誠度和用人成本的優(yōu)勢，依靠家族力量的比較多。后期雖然發(fā)展壯大，但是裙帶關(guān)系中的成員不是每個(gè)人都有發(fā)展的潛質(zhì)，或者是在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，能夠不斷提高自身的素質(zhì)和管理水平，適應(yīng)企業(yè)的現(xiàn)代化。所以，民營企業(yè)中往往會(huì)出現(xiàn)家族內(nèi)部管理人員的素質(zhì)不能適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展要求的矛盾，以及家族內(nèi)部管理人員與外聘人員之間不協(xié)調(diào)的矛盾。其結(jié)果將導(dǎo)致管理的上的缺陷。 （二） 物流管理在提升民營企業(yè)競爭力中的作用 物流管理在提升民營企業(yè)競爭力中的作用主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 現(xiàn)代物流是企業(yè)除了降低物質(zhì)能耗、提高勞動(dòng) 生產(chǎn)率之外的“第三利潤源”。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，產(chǎn)品的制造成本已不足總成本的 10%，產(chǎn)品的制造時(shí)間只占總時(shí)間的 5%，所對(duì)應(yīng)的 90%的價(jià)值成本及 95%的時(shí)間成本，是在儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸、包裝、銷售等作業(yè)過程中消耗掉的。 （ 1）物流與資金周轉(zhuǎn)率 資金周轉(zhuǎn)率是年銷售額與庫存成本的比值，它是反映資金周轉(zhuǎn)速度的指標(biāo)，庫存成本與資金周轉(zhuǎn)率成反比。資金周轉(zhuǎn)率已成為現(xiàn)代商業(yè)競爭的秘密武器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的物流水平低下導(dǎo)致我國流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率較低，我國資金周轉(zhuǎn)率分布從國有工業(yè)企業(yè)的12 次到國有商業(yè)企業(yè)的 23 次不等，美國平均為 15，一些大型跨國企業(yè)可以實(shí)現(xiàn) 30。 （ 2）物流與企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 物流體系對(duì)于企業(yè)的主要財(cái)務(wù)指標(biāo)都有重要影響，從成本最優(yōu)化的目標(biāo)來看，有必要對(duì)企業(yè)進(jìn)行整體的規(guī)劃和運(yùn)作，這樣對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)績會(huì)有巨大的貢獻(xiàn)。因此，物流就對(duì)企業(yè)競爭力有巨大的影響。 企業(yè)從根本上是追求價(jià)值追求利潤的，而企業(yè)必須擁有它的競爭優(yōu)勢來達(dá)到這個(gè)目的，如：價(jià)值優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。從價(jià)值優(yōu)勢來看，物流管理能提供差異化服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量和快速應(yīng)變能力。從成本優(yōu)勢來看，物流管理能提高生產(chǎn)率和資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，使業(yè)務(wù)流程得到優(yōu)化整合。物 流提升了價(jià)值和成本優(yōu)勢，以使顧客的滿意度得到提高。 企業(yè)的創(chuàng)新可分為管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等。而其中管理的創(chuàng)新是通過對(duì)企業(yè)物流管理的創(chuàng)新來獲取。物流管理的創(chuàng)新可以改變企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，從而影響企業(yè)的競爭力。所以，物流管理的創(chuàng)新必將是未來企業(yè)提升的重點(diǎn)之一。 物流通過兩方面來提升企業(yè)價(jià)值：一是提高企業(yè)反應(yīng)速度，減少訂貨提前期，提高市場反應(yīng)速度；二是改變流程，如由賣方管理庫存，并提供銷售庫存等經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，直接供貨結(jié)算，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。這能使客戶減少庫存量并 增加現(xiàn)金流，同時(shí)賣方也能減少庫存，減少滯銷的產(chǎn)品。例如戴爾計(jì)算機(jī)的直銷模式就采用了訂單生產(chǎn)，用物流的方式實(shí)現(xiàn)“零庫存”，采購零部件用的是顧客的錢，即用顧客的錢組織生產(chǎn)。 產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)分析中物流費(fèi)用占了很大的比例。有資料顯示，在我國目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中，直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到 10，而物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從賬面反映看約為 40，全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 20。 與原材料、勞動(dòng)力成本相比較，物流領(lǐng)域節(jié)省成本的空間還相當(dāng)大。美國的零售業(yè)巨頭沃爾瑪能一直維 持低價(jià)，其中一個(gè)主要原因就是它擁有自己龐大的物流配送體系，并實(shí)施了嚴(yán)格有效地配送管理制度。使它的物流系統(tǒng)能夠更有效、更節(jié)省地運(yùn)行，能夠南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 讓供應(yīng)鏈上的信息迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確地流動(dòng)。 四 蘇州興業(yè)公司 的案例分析 （一） 蘇州興業(yè) 公司背景介紹 蘇州興業(yè)材料科技股份有限公司，是近幾年異軍突起的民營家族企業(yè)， 2014 年 銷售額近 10 億，每年利潤約 1 億元。但是由于公司作坊式的發(fā)展歷程，在市場的擴(kuò)張進(jìn)程中，企業(yè)管理水平未能隨著企業(yè)的擴(kuò)張而提高，也沒有為企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展奠定管理的基礎(chǔ)，導(dǎo)致了整體管理水平比較落后。同樣，物流管理也仍延 續(xù)作坊式的做法。但是，隨著市場競爭的激烈，已不利于企業(yè)競爭力的進(jìn)一步提升。目前公司正籌備上市，對(duì)公司的管理也提出了更高的要求。所以，要進(jìn)一步提高物流管理水平，對(duì)于提升企業(yè)競爭力的意義是非常必要的。 （二）蘇州興業(yè)公司物流管理的現(xiàn)狀分析 二十年來的作坊式發(fā)展歷程，家族式管理模式，以及后期迅猛的規(guī)模擴(kuò)大，致使蘇州興業(yè)在企業(yè)管理上的劣勢逐步顯現(xiàn)，物流管理系統(tǒng)的不完善不科學(xué)更是成為阻礙企業(yè)發(fā)展的重要因素。主要有以下表現(xiàn)： 前蘇州興業(yè)公司的理念還是 認(rèn)為管理就是浪費(fèi)錢又不掙錢的事情，看不到長遠(yuǎn)利益。重人 治，缺法治，認(rèn)為管理在于控制。但是，現(xiàn)代管理新理念則認(rèn)為管理是服務(wù)，不是控制。重視科學(xué)合理的管理制度和工作流程。管理的工作就是指明方向，提供員工完成工作所需的資源。所以，在這種管理理念的支配下，企業(yè)的管理系統(tǒng)難于完善，物流管理系統(tǒng)也是難于建設(shè)，物流管理效率低下，造成的客戶不滿意越來越多。 于沒有成本意識(shí)和控制方法，物流成本居高不下，每年的物流運(yùn)輸費(fèi)用就高達(dá) 4000 萬，在總成本中占的比例較大。而且在訂貨周期、 庫存水平控制等方面也存在缺陷， 運(yùn)行過程中浪費(fèi)嚴(yán)重，內(nèi)耗過大，嚴(yán)重影響了企業(yè)盈利 能力。物流管理的目的就是為了降低物流總成本，盡可能滿足客戶的服務(wù)要求的基礎(chǔ)上降低物流成本。 南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 司長期以來，物流系統(tǒng)有家族內(nèi)部親戚控制和管理，唯親是用導(dǎo)致長期缺乏專業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的物流管理人員進(jìn)行現(xiàn)代化物流的改革和創(chuàng)新。導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)中的采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)處于幾十年前的模式。 成混亂。公司物流運(yùn)輸分為遠(yuǎn)程和短途兩部分。但是并不歸屬統(tǒng)一的物流部門進(jìn)行管理。遠(yuǎn)程部分有銷售部辦公室一主管負(fù)責(zé)，短途有物流部門一個(gè)主管負(fù)責(zé)，而倉儲(chǔ)還有單獨(dú)的負(fù)責(zé)人。有時(shí)候還會(huì)相互 調(diào)車，溝通困難，多次導(dǎo)致送貨時(shí)間拖延，引起客戶的不滿意。 （三）蘇州興業(yè) 公司 物流管理提升的具體策略 如今競爭日益激烈，企業(yè)競爭力不斷的下降。所以面對(duì)眾多的市場競爭對(duì)手，將不得不分析企業(yè)管理上的缺陷，將各個(gè)管理系統(tǒng)逐步加以完善，進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。而物流管理水平的提高，也將是進(jìn)一步提升企業(yè)綜合競爭力中非常重要的部分。主要改進(jìn)策略如下： 司各層級(jí)必須進(jìn)行系統(tǒng)性的企業(yè)管理理念和管理方法的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。重視現(xiàn)代的先進(jìn)的科學(xué)的管理，形成現(xiàn)代化企業(yè)建設(shè)的良好氛圍。也可招聘高級(jí)管理人員或職業(yè)經(jīng)理人 輔助提高。在提高管理意識(shí)的基礎(chǔ)上重置物流系統(tǒng)的組織架構(gòu)，定置物流管理部門的職能和崗位設(shè)置。做到流程清晰，責(zé)任明確，計(jì)劃合理，嚴(yán)格控制。同時(shí)，加強(qiáng)物流系統(tǒng)的制度建設(shè)。建立完善的規(guī)章制度，對(duì)物流相關(guān)的業(yè)務(wù)，進(jìn)行規(guī)范管理。 （ 1）采用目標(biāo)成本法，進(jìn)行事前控制、事中控制和事后控制 。對(duì)影響物流成本的各種因素和條件進(jìn)行事前規(guī)劃，即通過成本預(yù)測，選擇最佳的降低成本的措施，確定計(jì)劃期內(nèi)的目標(biāo)成本，作為成本控制的依據(jù)。對(duì)物流活動(dòng)過程中成本的形成和偏離成本目 標(biāo)的差異及其原因及時(shí)進(jìn)行揭示，并采取措施 加以改進(jìn)，保證物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的控 制過程。只要著眼與各個(gè)物流功能成本的監(jiān)督和控制，使物流成本節(jié)儉到最低限 度，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。實(shí)際物流成本形成之后 ,對(duì)實(shí)際物流成本的核算、分析和考核南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 程序。物流成本事后控制實(shí)際物流成本控制和一定標(biāo)準(zhǔn)的比較，確定物流成本的節(jié)約或浪費(fèi)，并進(jìn)行深入地分析，查明物流成本節(jié)約或超支的主客觀原因，確定其責(zé)任歸屬，對(duì)物流成本責(zé)任單位進(jìn)行相應(yīng)的考核和獎(jiǎng)懲。 （ 2）樹立物流總成本的意識(shí)，加強(qiáng)企業(yè)員工的成本管理意識(shí)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)把降低物流成本的努力停留在某一項(xiàng)活動(dòng)上，而忽略了對(duì)物 流活動(dòng)的整合，沒有樹立起全員成本管理與控制意識(shí)，這樣不利于物流 成本的整體控制?，F(xiàn)代物流的顯著特點(diǎn)就是追求物流總成本的最小化，把降低成 本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，做到深入人心，使企業(yè)員工具 有長期發(fā)展的戰(zhàn)略成本意識(shí)。 （ 3）加強(qiáng)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 物流設(shè)備、物流工具等企業(yè)物流運(yùn)作的硬件基礎(chǔ)，會(huì)占用企業(yè)大量的資金 ,購置這些設(shè)備時(shí)就必須考慮是否能滿足并適合企業(yè)的物流需要，評(píng)價(jià)其成本效益。同時(shí)，企業(yè)的物流運(yùn)作與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)密切相關(guān)，且物流戰(zhàn)略必須服從企 業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。因此，在購置物流基礎(chǔ)設(shè) 施之前就必須根據(jù)企業(yè)的最高效益目標(biāo) 來制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃，確定企業(yè)的物流需求。然后再根據(jù)物流的運(yùn)作要求在不影 響物流質(zhì)量的前提下選擇物流成本最低的物流基礎(chǔ)設(shè)施。 （ 4）提高具有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)水平，通過效率化的配送來降低物流成本 企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。 （ 5）建立高效的組織模式和規(guī)范的物流模式 。 關(guān)于企業(yè)物流成本控制方法的探討來控制物流成本對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、 銷售企業(yè)、消費(fèi)者組成的 供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)物流一體化，使整個(gè)供應(yīng)鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和作業(yè)程序進(jìn)行 程序再造，明確業(yè)務(wù)分工，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)效率，降低物流成本。 （ 6）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)來降低物流成本 采用信息統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能力準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析 ,可控制物流成本發(fā)生的可能性。計(jì)算機(jī)迅速及時(shí)的信息傳遞和分析 ,通過配送中心南京財(cái)經(jīng)大學(xué)本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 的高效率作業(yè)、及時(shí)配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè) ,可以形成一個(gè)高效率、高能量的商品 流通網(wǎng)絡(luò)。為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時(shí)，還能夠大大加快商品流通的速度，降