我對(duì)本市物流行業(yè)認(rèn)知度的報(bào)告.doc

尊敬的戚總：您好！我叫晏希日，前幾天去貴公司應(yīng)聘過(guò)。我知道您對(duì)我暫時(shí)還沒(méi)有信心，因?yàn)槲覄傋叱鲂ｉT，沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，離您需要的人才還有一定距離。我雖然學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對(duì)物流行業(yè)只能說(shuō)是略知皮毛，要做物流這一行，說(shuō)實(shí)話，我還真不知道如何下手?；貋?lái)之后，我瀏覽了登峰置業(yè)有限公司網(wǎng)站，初步了解公司的基本情況，也知道國(guó)聯(lián)物流市場(chǎng)是公司下屬的物流公司，我便去國(guó)聯(lián)物流市場(chǎng)去看了一圈。這幾天還走訪調(diào)查了岳陽(yáng)市區(qū)各大小物流市場(chǎng)，收集了市區(qū)物流市場(chǎng)的分布情況和經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，并把市區(qū)一些較大型物流企業(yè)整理成一覽表，以便今后需時(shí)之用?，F(xiàn)在我把了解的物流市場(chǎng)情況和我對(duì)本市物流行業(yè)的認(rèn)知向您做個(gè)簡(jiǎn)要報(bào)告，請(qǐng)多指導(dǎo)。據(jù)初步了解，岳陽(yáng)市區(qū)物流企業(yè)約有200多家，主要分布車站附近、中南大市場(chǎng)、梅溪橋和風(fēng)橋湖路等集散地，另有八個(gè)貨物配送中心，它們是泰和物流、國(guó)聯(lián)物流、洞庭水產(chǎn)品物流、五里牌零擔(dān)貨運(yùn)、福潤(rùn)多超市物流 、巴陵惠民冷鏈物流、松陽(yáng)湖物流和太陽(yáng)橋配送中心。 走訪調(diào)查登記了30家物流企業(yè)，這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況良好，生意興隆，進(jìn)貨出貨繁忙，有些店面還應(yīng)接不暇。據(jù)訪問(wèn)了解，幾乎沒(méi)有效益不好的企業(yè)，只有做不贏的業(yè)務(wù)。做不了的原因主要有：一是人手不夠，忙不過(guò)來(lái)；二是配送不合理，運(yùn)輸成本高，不合算；三是業(yè)務(wù)量少，懶得接該業(yè)務(wù)。也有場(chǎng)地少、裝備不夠等因素影響的。從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，以貨物運(yùn)輸和快遞運(yùn)輸評(píng)分秋色，也有快遞、貨運(yùn)、配送綜合經(jīng)營(yíng)的。從從業(yè)人員來(lái)看，物流公司固定人員不多，人員最多的也不超過(guò)20個(gè)人，最少的有2-3個(gè)人的，主要是管理人員和押送貨人員，而裝貨卸貨、快遞、配送等人員大多是臨時(shí)呼叫，隨叫隨到，按件計(jì)算報(bào)酬，這些離散型人既減少公司管理成本，而且比固定人員工資成本也少得多，從而更有效地提高公司利潤(rùn)。運(yùn)輸車輛有公司自有車輛，也有租用車輛，多數(shù)是租用車輛，或者是自有車輛費(fèi)用包干經(jīng)營(yíng)方式，這也是運(yùn)輸成本管理的有效方法。從管理方式來(lái)看，有運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)管理模式的公司，但是多數(shù)公司還停留在傳統(tǒng)管理模式上。如包裝還采用手工或者半機(jī)械化打包，機(jī)械裝卸和包裝的不多。信息跟蹤主要依賴手機(jī)電話，現(xiàn)代管理和網(wǎng)路管理的公司比例不高。從調(diào)查了解到，目前本市物流業(yè)存在以下不足：一是物流企業(yè)小而散，沒(méi)有形成規(guī)模，且服務(wù)水平較為低下。光市區(qū)注冊(cè)物流企業(yè)就有200多家，但形成規(guī)模的可能就是不到50家，在市區(qū)方圓十公里內(nèi)，若是通過(guò)集散地由大公司整合兼并小公司，實(shí)行統(tǒng)一布局，統(tǒng)一管理，合理配送貨物、整合資源，會(huì)有效提高物流行業(yè)的效率。二是物流市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，管理混亂?；A(chǔ)設(shè)施如道路破舊，被大型載重車輛壓壞的路段無(wú)人修復(fù)。貨物分類不規(guī)范，場(chǎng)地布局不清晰、不合理，甚至留下許多安全隱患。三是物流信息化程度不高，配載不充分，資源難以共享 。這也是分散經(jīng)營(yíng)，各占山頭，分散資源帶來(lái)的弊端。為此，個(gè)人認(rèn)為，要積極推行多元化物流服務(wù)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流，綜合運(yùn)力，規(guī)劃線路，以用戶為中心，高效、優(yōu)質(zhì)做好物流服務(wù)。 設(shè)想：以國(guó)聯(lián)物流為平臺(tái)，風(fēng)橋湖物流市場(chǎng)為中心，建造現(xiàn)代綜合物流基地，功能分布清晰，裝備集中調(diào)配使用，貨源綜合配置，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算。當(dāng)然，建造現(xiàn)代化綜合物流基地需要硬件和軟件配套，硬件方面首先是基礎(chǔ)設(shè)施，如新建網(wǎng)站、道路修護(hù)、購(gòu)置運(yùn)輸裝備和裝卸機(jī)械等；軟件方面如精明強(qiáng)干的管理人才、科學(xué)的經(jīng)營(yíng)理念和現(xiàn)代管理方案設(shè)計(jì)等。我本初出茅廬，情況尚且不熟，但我勤奮好學(xué)，在公司優(yōu)秀的主管手下，我愿意當(dāng)好一名助手，邊學(xué)邊干，努力把公司物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)到最好，待時(shí)機(jī)成熟，建造理想的現(xiàn)代物流企業(yè)。以上是我的感想和