保險(xiǎn)查勘員年底工作總結(jié)(2篇)_第1頁
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保險(xiǎn)查勘員年底工作總結(jié)( 2 篇) 保險(xiǎn)查勘員年底工作總結(jié)(范文一) 自 X 月進(jìn)入 加工作至今,一年的時間即將過去?;厮葸@一年的工作過程,在分公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的努力,在各方面都取得了長足的進(jìn)步。一年的時間彈指一揮間就毫無聲息的流逝,就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆?!扒Ю镏?,始于足下”,這一年充實(shí)的工作使我真正體會到一個車險(xiǎn)查勘員辛苦、樂趣和責(zé)任。下面我將這一年的工作總結(jié)如下: 一、剛到分公司的前幾個月非常難熬:由于以前有工作經(jīng)驗(yàn), 一進(jìn)單位我就被安排連續(xù)幾個月查勘市區(qū)和理賠中心片,由于工作量大、工作節(jié)奏快,電腦流程需要學(xué)習(xí)適應(yīng),經(jīng)常自己晚上來加班做作業(yè),要求自己按時完成作業(yè),不拖拉,名字不上小黑板。這期間使我學(xué)會了快節(jié)奏的工作,承受工作高壓下如何緩解自己,如何和同事交流學(xué)習(xí)。 二、查勘員我覺得除了查勘,定損這些技術(shù)外,如何與保戶溝通才是最重要的。這也是我今后工作學(xué)習(xí)需要更加努力的方向。不同的情況如何說話,才會有更好的結(jié)果,能為公司節(jié)省更多的賠款又能讓保戶明了保險(xiǎn)的真諦和實(shí)惠。我覺得這才是第一位的,所以我認(rèn)為今后在工作中應(yīng)該更好 的學(xué)習(xí)語言藝術(shù)。 三、認(rèn)識并學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化,增強(qiáng)自身素質(zhì),融進(jìn)新的工作環(huán)境時,自己如何調(diào)整心態(tài)。如果不能有一個歸零的心態(tài),不能把自己原有的杯子暫時倒空,很多事情往往會起到事倍功半的效果。加入 我來說是一個全新的切入點(diǎn),從零開始,我立志用新的觀念走進(jìn)新的人生及職業(yè)生涯,是我主要的工作目標(biāo)和方向 四、更好的和同事溝通,融入一個企業(yè)這是最關(guān)鍵的。和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到不恥下問,認(rèn)真請教。和大家成為生活中的朋友,工作上的“戰(zhàn)友”。 五、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作。查勘定損 工作需要大家一起溝通并一起合作,無論是查勘現(xiàn)場、車輛定損速度上,還是結(jié)案率上,除了要求自己工作效率,還要和同事間的互相協(xié)作。公司給了我這么一個大的環(huán)境,自己去營造出其中的活力氛圍。 六、學(xué)習(xí)更多的保險(xiǎn)知識和業(yè)務(wù),在今后工作學(xué)習(xí)中,多和老同志學(xué)習(xí),彌補(bǔ)個人的不足,會依然保持學(xué)無止境的精神,學(xué)習(xí)其他崗位的業(yè)務(wù)知識,以做保險(xiǎn)業(yè)務(wù)尖子為目標(biāo)。 以上是我這一年工作的總結(jié),也希望得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,我會努力解決自己在工作中遇到的難題,把工作做的更好更優(yōu)秀。 保險(xiǎn)查勘員年底工作總結(jié)(范文二) 在全球保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,汽車保險(xiǎn)具有舉足輕重的地位。近年來,我國已經(jīng)開始進(jìn)入汽車時代,汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營的好壞,不僅事關(guān)保險(xiǎn)公司自身的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展,也影響到保險(xiǎn)職能作用的發(fā)揮及社會效益的實(shí)現(xiàn),對保障社會穩(wěn)定和人民的安居樂業(yè)發(fā)揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險(xiǎn)市場汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來改進(jìn)我國傳統(tǒng)的汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,提高工作效率,降低服務(wù)成本,已成為擺在我國汽車保險(xiǎn)從業(yè)人員面前亟待解決的問題。 一、國際成熟保險(xiǎn)市場汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)的模式及特點(diǎn) 國外專業(yè)從事車險(xiǎn)理賠服務(wù)的機(jī)構(gòu)數(shù)量 較多,而且分工很細(xì)。保險(xiǎn)公司與外部機(jī)構(gòu)基于各自的利益,為達(dá)到使客戶滿意這一共同目的,特別重視相互之間的合作 特別注重信息、資源的共享,主要體現(xiàn)在以下幾個方面: (一 )查勘、定損環(huán)節(jié)方面的合作 查勘、定損工作作為理賠服務(wù)的第一環(huán),實(shí)際上也是保險(xiǎn)公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān),它直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司理賠案件的數(shù)量、結(jié)案的速度、社會影響、晶牌效應(yīng)等諸多方面,所以,保險(xiǎn)公司都非常重視這一環(huán)節(jié)。為了應(yīng)付大量繁瑣的查勘、定損工作,發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的保險(xiǎn)公司普遍采用了與外部專業(yè)機(jī)構(gòu)合作 的模式。 (二 )信息技術(shù) 開發(fā)環(huán)節(jié)的合作 用 位技術(shù)確定查勘人員位置,通過智能排班系統(tǒng),查勘人員在很短時間內(nèi)被派到出險(xiǎn)現(xiàn)場,另外,通過電腦網(wǎng)絡(luò),查詢修理廠的排班情況,及時為客戶提供送修服務(wù)。 用 損系統(tǒng),保證了車險(xiǎn)理賠的規(guī)范、 透明。 車險(xiǎn)理賠中使用 24 小時工作的事故受理報(bào)告系統(tǒng),該系統(tǒng)與全國各地的 X 個理賠中心及全國 X 個理賠終端的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對應(yīng),客戶從任何理賠終端都能得到保險(xiǎn)公司的處理結(jié)果,并在 7 日內(nèi)得到賠款。 我國的臺灣地區(qū),車險(xiǎn)理賠已經(jīng)開始啟用遠(yuǎn)程定損系統(tǒng),通過因特網(wǎng)傳送,實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司定損員既可以當(dāng)場定損,又可以進(jìn)行網(wǎng)上遠(yuǎn)程定損,客戶和修理廠還可以上網(wǎng)查詢定損結(jié)果和配件價(jià)格、甚至購買配件等功能。 (三 )提供多樣化服務(wù)環(huán)節(jié)方面的合作 為 客戶提供全方位、多層次的服務(wù)是現(xiàn)代車險(xiǎn)理賠的一大特點(diǎn),其中,衍生服務(wù)已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當(dāng)屬美國。作為全球最大的保險(xiǎn)市場,美國保險(xiǎn)公司與銀行、電信、醫(yī)院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機(jī)構(gòu)的合作非常普遍。自上世紀(jì) 90 年代初開始,美國還出現(xiàn)了一種專門為汽車保險(xiǎn)公司做損余處理的公司。大量專業(yè)機(jī)構(gòu)的存在不僅提高了保險(xiǎn)業(yè)的總體水平,而且促進(jìn)了保險(xiǎn)保障質(zhì)量的提高和保險(xiǎn)服務(wù)成本的降低。 二、當(dāng)前我國保險(xiǎn)市場汽車?yán)碣r服務(wù)的模式及其利弊分析 車險(xiǎn)是我國國內(nèi)保險(xiǎn)市 場上規(guī)模最大的單險(xiǎn)種業(yè)務(wù),是我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的骨干險(xiǎn)種。其業(yè)務(wù)量占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一半以上。車險(xiǎn)查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險(xiǎn)市場手續(xù)費(fèi)高、費(fèi)用率高、資金利用率低的狀況下,車險(xiǎn)在 效地改變目前我國的車險(xiǎn)理賠服務(wù)模式,擠壓理賠水分,降低理賠服務(wù)成本,已成為改變目前我國車險(xiǎn)經(jīng)營虧損局面的重大課題之一。 (一 )我國的理賠服務(wù)模式 由于機(jī)動車輛具有流動性的特點(diǎn),要求保險(xiǎn)公司在經(jīng)營,特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機(jī)動車輛特點(diǎn)相適應(yīng)的服務(wù)體系或者 服務(wù)機(jī)制,做好機(jī)動車輛出險(xiǎn)后的處理工作。這種服務(wù)體系或機(jī)制主要是圍繞在保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后及時的援救、查勘、定損和修復(fù)方面,同時,還包括處理涉及第三者責(zé)任的案件。目前,我國較為成熟和流行的模式是以保險(xiǎn)公司自主理賠為主導(dǎo)的理賠服務(wù)模式,其特點(diǎn)為: 被保險(xiǎn)人實(shí)行全天候、全方位的服務(wù),通過熱線接受報(bào)案。 身配備齊全的查勘車輛和相應(yīng)設(shè)備,接受自身客戶服務(wù)中心的調(diào)度和現(xiàn)場查勘定損。 對車險(xiǎn)賠付項(xiàng)目所占 比重高,對車險(xiǎn)賠付率和經(jīng)營利潤影響大,同時又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款,各家保險(xiǎn)公司都非常重視,組織專人從事汽車配件價(jià)格的收集、報(bào)價(jià)和核價(jià)工作。 價(jià)部門、修理廠、調(diào)查公司等外部機(jī)構(gòu)去完成。 (二 )目前我國汽車保險(xiǎn)理賠服務(wù)模式的利弊分析 由保險(xiǎn)公司的理賠部門負(fù)責(zé)事故的檢驗(yàn)和損失理算。這種方式在我國保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展初期曾發(fā)揮了積極作用,同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的 改革 開放和市場的發(fā)展變化,特別是加入 后,全球經(jīng)濟(jì)一體化對中國產(chǎn)生了巨大影響,國際上先進(jìn)的理賠估損方法和理念不斷傳人國內(nèi) i 被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)消費(fèi)意識也不斷提高,這種模式的弊端便日益凸現(xiàn)出來,主要表現(xiàn)在: (1)資金投入大、工作效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。對于保險(xiǎn)公司自身來說,從展業(yè)到承保,從定損到核賠,每個環(huán)節(jié)都抓在手里,大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊(duì)伍 ,加上查勘車輛、設(shè)備的相應(yīng)配置,大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務(wù),導(dǎo)致其內(nèi)部管理和經(jīng)營核算的經(jīng)濟(jì)效益差,還常常出現(xiàn)業(yè)務(wù)人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正常現(xiàn)象。這種資源配置的不合理性與我國保險(xiǎn)公司要做大做強(qiáng)、參與國際競爭,培養(yǎng)核心競爭力、走專業(yè)化經(jīng)營道路的要求相比,是不相適應(yīng)的。 (2)理賠業(yè)務(wù)透明度差,有失公正。汽車保險(xiǎn)的定損理賠不同于其他社會生產(chǎn)項(xiàng)目,其涉及的利益面廣、專業(yè)性強(qiáng),理算類別多,這就要求理賠業(yè)務(wù)公開、透明。保險(xiǎn)公司自己定損,就好比保險(xiǎn)公司既做“運(yùn)動員”,又當(dāng)“裁 判員”,這對于被保險(xiǎn)人來說,意味著定損結(jié)果違背了公正的基本原則和要求。對于這種矛盾,即使保險(xiǎn)公司的定損結(jié)論是合理的,也往往難以令被保險(xiǎn)人信服,導(dǎo)致了理賠工作中易產(chǎn)生糾紛。尤其是在信息不對稱的市場中,這種弊端就愈加突出。 公安交通管理部門委托物價(jià)部門強(qiáng)制定損。這種方式用得比較少,因?yàn)楸kU(xiǎn)雙方當(dāng)事人都不認(rèn)可、不歡迎。中國保監(jiān)會也曾發(fā)文予以抵制。 由專業(yè)的保險(xiǎn)公估公司接受保險(xiǎn)當(dāng)事人的委托,負(fù)責(zé)汽車的損失檢驗(yàn)和理算工作,這是國際上通行的做法。這種做法的好處有: (1)可以減少理賠糾紛。由沒有利益關(guān)系的公估人負(fù)責(zé)查勘、定損工作,能夠更好地體現(xiàn)保險(xiǎn)公司合同公平的特點(diǎn),使理賠過程公開、透明,避免了可能出現(xiàn)的爭議和糾紛,防止以權(quán)謀私。 (2)完善了保險(xiǎn)市場結(jié)構(gòu)。由專業(yè)

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