港航（地方海事）管理局2016年工作總結(jié)和2017年工作計劃

港航（地方海事）管理局 2016 年工作總結(jié)和 2017 年工作計劃 點擊： 2 次 來源： 作者： 加入收藏 我要投稿 更多 0 為您編輯的“港航（地方海事）管理局 2016 年工作總結(jié)和 2017 年工作計劃”有一定參考價值，需要更多范文資料請進 范文材料 欄目查找， 我們?yōu)槟鷾蕚淞烁S富實用的最新參考資料，或從右側(cè)的搜索框重新搜索，會有更多發(fā)現(xiàn)。 一、 2016 年主要工作 2016 年，是 *市港航 (地方海事）管理局承前啟后，脫胎換骨的一年。在市委、市政府和省交通運輸廳的領(lǐng)導(dǎo)下， 圓滿完成了各項目標(biāo)任務(wù)。全年，完成港口項目投資總額 元。擁有營運船舶 573 艘， 均載重噸 ，分別預(yù)計同比增長 受老舊船舶拆解影響）， 預(yù)計完成貨物吞吐量 6000 萬噸，同比增長 集裝箱吞吐量 比增長 完成客運量 人次，同比下降 預(yù)計完成非稅收入 2836 萬元，其中征收貨物港務(wù)費 2530 萬元（上繳省級財政 1130 萬元，上繳市級財政 1400萬元），其他非稅收入 306 萬元。落實港口基礎(chǔ)設(shè)施維護項目資金 470萬元。解繳行政處罰款 10 萬元。安全態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)。 二、 2017 年工作計劃 今年 7 月 21 日，習(xí)近平總書記冒雨考察武漢新港時強調(diào)：長江流域要加強合作，發(fā)揮內(nèi)河航運作用，把全流域打造成黃金水道。 10月中旬以來，由國家發(fā)改委牽頭的 13 個部委，就推進依托長江建設(shè)“中國經(jīng)濟新支撐”，對 沿長江 7 省 2 市進行調(diào)研。安徽沿江城市正利用各自擁有的水資源、岸線資源，加大承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，積極搶占戰(zhàn)略發(fā)展的制高點。我市在全省率先高規(guī)格組建市港航（地方海事）管理局，表明了市委、市政府高度重視港口資源，充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，努力建設(shè)港口城市的重大決心。 2017 年是我局全面謀劃港口經(jīng)濟發(fā)展，勇于擔(dān)當(dāng)港口城市建設(shè)重任的開局之年。 2017 年我市港航海事工作的指導(dǎo)思想是：以黨的十八大精神為指引，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八屆三中全會精神，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在國家海事局和省交通運輸廳的指導(dǎo)下，凝心聚力，掛帆遠 航，努力開創(chuàng) *港航海事事業(yè)新局面；為建設(shè)港口城市，發(fā)展港口經(jīng)濟做貢獻，勇當(dāng)城市轉(zhuǎn)型升級的排頭兵。 我們的奮斗目標(biāo)是：以促進大招商、建設(shè)大港口、構(gòu)筑大產(chǎn)業(yè)為重點，著力構(gòu)筑皖中南地區(qū)最便捷的水運和出海大通道，著力打造長江中下游地區(qū)有影響力的臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，著力建設(shè)港城一體的現(xiàn)代化濱江港口城市，著力造就一支精干、高效和執(zhí)行力強的港航海事管理隊伍。 2017 年的主要工作預(yù)期目標(biāo)是：完成港口及水運建設(shè)投資 10 億元，完成港口吞吐量 7000 萬噸，集裝箱吞吐量 3 萬 成非稅收入 4000萬元，較 2016 年分別增長 確保港口和水上交通安全。 圍繞上述奮斗目標(biāo)，我局工作的重點是： （一） 堅持規(guī)劃引領(lǐng)，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展 按照“布局合理、交通便捷、配套完善、港城一體”的原則，結(jié)合城市區(qū)劃調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃，邀請國內(nèi)一流的規(guī)劃編制隊伍，修編 *港總體規(guī)劃，邀請國內(nèi)一流經(jīng)濟策劃專家，圍繞構(gòu)筑港口經(jīng)濟，建設(shè)港口城市，制定 *市港口城市發(fā)展戰(zhàn)略，編制順安河航道整治工程二期方案，著手編制 *市水上交通安全搜救中心規(guī)劃設(shè)計方案。 （二）堅持項目推進，打造三大港區(qū) 建設(shè)現(xiàn)代化港口，培育區(qū)域性港口物流基地是 *發(fā)展的需要， 2017年我們將重點打造三大港區(qū)： 東部港區(qū)， 將港口物流業(yè)作為示范園區(qū)的首位產(chǎn)業(yè)，以建設(shè)皖中南地區(qū)物流、倉儲基地為目標(biāo)，全力推進長江之星碼頭、新興際華碼頭、順安河三級航道提升項目及 *國家綜合保稅區(qū)項目建設(shè)。 南部港區(qū)， 以國家級圈區(qū)管理園區(qū)建設(shè)為平臺，打造長江中下游地區(qū)再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)，全力推進 *外貿(mào)碼頭擴建、擴容及貨運通關(guān)能力建設(shè)。建設(shè)濱江大道南段，完善疏港道路。 中部港區(qū)，以港口岸線綜合整治為突破口，以引進大型港口物流企業(yè)為重點，整合港口 資源，做大做強港口經(jīng)濟。 同時積極推動 *經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)公用碼頭建設(shè)、水上安全搜救中心項目建設(shè)，完成濱江生活岸線建設(shè)，建成 *外灘。 （三）堅持市場導(dǎo)向，發(fā)揮資源價值 岸線和土地一樣都是不可再生的寶貴資源，建議調(diào)整 *市港口岸線管理辦法，參照土地出讓方式對港口岸線資源進行有效利用，促進規(guī)范化出讓，作為政府建設(shè)港口基礎(chǔ)設(shè)施的重要資金來源；盡量減少甚至杜絕以“一廠一港”的方式，配套劃撥寶貴的岸線資源。 （四）堅持招商引資，多方籌措資金 做好招商引資工作是建設(shè) *大港的重要抓手，我們要堅持市場機制為基礎(chǔ)、質(zhì)量效 益為中心、提升升級為目標(biāo)。堅持規(guī)劃引領(lǐng)，在岸線整治基礎(chǔ)上，利用岸線資源，開展項目包裝，加大招商引資力度，招大引強，爭取引進國內(nèi)、外大型港口物流企業(yè)來銅投資建設(shè)，利用大型企業(yè)的管理理念、人才優(yōu)勢、市場優(yōu)勢發(fā)展 *港口經(jīng)濟，使之成為加快 *港口城市建設(shè)的重要力量。并多頭爭取包括水利、航道、港口建設(shè)資金等政策性支持。 （五）堅持扶強引優(yōu)，壯大水運能力 “興內(nèi)河、優(yōu)港口、強海運”已成為“十二五”期水運事業(yè)發(fā)展的總體思路。我市船舶種類單一，運力供給不平衡，沒有龍頭水運企業(yè)。40 家水運企業(yè)中，運力超過 10 萬載重噸僅 1 家 （龍威公司）。我們要積極發(fā)揮政府引導(dǎo)作用、市場決定作用和企業(yè)的主體作用，鼓勵各類資本參與 *水運市場建設(shè)，加快水運做大做強。 加強政策扶持。 建議政府出臺優(yōu)惠政策，鼓勵民營、私人、外資等各種方式參加我市水路運輸、碼頭建設(shè)、興辦水運企業(yè)等，考慮通過貨港費返還、貸款貼息、項目補助和投資參股等形式，加大對水運基礎(chǔ)設(shè)施投入，建立支持龍頭企業(yè)發(fā)展的投資保障機制。積極爭取落實內(nèi)河船舶更新改造資金，推進內(nèi)河船型標(biāo)準化建設(shè)。我局將研究制定促進行業(yè)發(fā)展的政策措施，為水運企業(yè)在融資、市貨市運、人才培訓(xùn)等方面，給予更多的支持。 加 強金融支持。 引導(dǎo)民間資本和金融資本投資。積極支持發(fā)展船舶融資租賃，解決水運企業(yè)融資難、融資成本高的問題。引導(dǎo)金融機構(gòu)緊密結(jié)合水運經(jīng)濟發(fā)展要求，從金融機制、金融市場、金融產(chǎn)品和金融服務(wù)等方面全方位開展金融支持，增強金融對水運發(fā)展的支撐功能，助推我市水運企業(yè)發(fā)展。 培育龍頭企業(yè)。 鼓勵水運企業(yè)之間、水運企業(yè)與貨主間實行聯(lián)合、聯(lián)盟、合作經(jīng)營、互利共贏，防止同質(zhì)化競爭，建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作機制。重點扶持運力在 5 萬噸以上的水運企業(yè)，大力發(fā)展船舶代理業(yè)務(wù)，鼓勵市貨市運，鼓勵水運企業(yè)加快科技創(chuàng)新步伐，提升龍頭企業(yè)核心競爭 力，樹立 *水運企業(yè)品牌。 （六）堅持聯(lián)合執(zhí)法，優(yōu)化港航環(huán)境 在港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，我局應(yīng)該承擔(dān)執(zhí)法主體責(zé)任，全力保障建設(shè)合法、運營有序、港口和水上交通安全。同時，建立健全及時、高效的溝通協(xié)調(diào)機制，按照 *市港口環(huán)境整治工作實施方案的部署，開展與屬地政府、“橫掃辦”、長江海事、長江航道、公安、漁政等部門的聯(lián)合執(zhí)法。堅決打擊港口規(guī)劃內(nèi)違章建設(shè)，配合縣區(qū)政府完成港區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)征遷工作，拆除一批檔次低、污染重的小碼頭。堅持以岸線資源整合為重點，保護生態(tài)岸線，建設(shè)生活岸線，提升生產(chǎn)岸線，充分發(fā)揮港口岸線資源在城市中 的作用。 （七）堅持依法征收，確保應(yīng)收盡收 為規(guī)范征收行為，建議盡快出臺我市貨物港務(wù)費征收使用管理辦法，統(tǒng)一標(biāo)準，規(guī)范貨物港務(wù)費征收和使用。我局將通過整合現(xiàn)有執(zhí)法力量，充實一線隊伍，實現(xiàn)一線服務(wù)、一線征收，切實做到“依法征管、應(yīng)收盡收”。 （八）堅持科技支撐，打造智慧港航 編制 *港信息化建設(shè)方案，啟動一期工程，即所有港口、渡口設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過信息化建設(shè)，實現(xiàn)“全天候”實時監(jiān)控和管理。逐步通過“執(zhí)法裝備的添置更新，港航智能視頻監(jiān)控的三級覆蓋（局、處及大隊、所），口岸公共信息服務(wù)平臺的聯(lián)建”等手段， 實現(xiàn)管理部門在第一時間看到本港動態(tài)，港航企業(yè)和承運船舶第一時間看到物流信息，充分發(fā)揮數(shù)字港口的監(jiān)管和服務(wù)效能。 （九）堅持素質(zhì)提升，打造精干高效的管理隊伍 干部職工隊伍素質(zhì)提升事關(guān)我市港航海事事業(yè)科學(xué)發(fā)展。我們將堅持多措并舉，強基固本，切實增強服務(wù)企業(yè)的能力，切實增強依法行政的能力，切實增強執(zhí)行落實的能力。在全局干部職工隊伍中凝聚忠于職守的責(zé)任心，無私奉獻的事業(yè)心，奮發(fā)有為的上進心；造就團結(jié)一致的凝聚力，服從組織的向心力，不折不扣的執(zhí)行力；培養(yǎng)一支知識豐富、技能高超、品行端正的高素質(zhì)隊伍，建設(shè)一個制度健全、 運行便捷、現(xiàn)場服務(wù)的高效率管理機構(gòu)。 建章立制，規(guī)范管理。 固化半軍事化