機動車制動性能檢測作業(yè)指導(dǎo)書.doc

機動車制動性能檢測作業(yè)指導(dǎo)書 機動車制動性能檢測作業(yè)指導(dǎo)書( (一).檢測目的為了保證機動車安全行駛，可靠地減速、停車和緊急制動，保證人民生命財產(chǎn)的安全，防止事故發(fā)生，需要定期對車輛制動性能進行檢測。 ( (二).判定標準GB21861-xx機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法GB7258-xx機動車運行安全技術(shù)條件2.1制動力百分比要求汽車、汽車列車在制動檢驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表一的要求。 對空載檢驗制動力有質(zhì)疑時，可用表一規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進行檢驗。 使用轉(zhuǎn)鼓試驗臺檢測時，可通過測得制動減速度值計算得到最大制動力。 摩托車的前、后軸制動力應(yīng)符合表一的要求，測試時只準許乘坐一名駕駛?cè)恕?表一臺試檢驗制動力要求機動車類型制動力總和與整車重量的百分比軸制動力與軸荷a的百分比空載滿載前軸b后軸b三輪汽車60c乘用車、其他總質(zhì)量不大于3500kg的汽車605060c20c鉸接客車、鉸接式無軌電車、汽車列車5545其他汽車605060c50d掛車55f普通摩托車6055輕便摩托車6050a用平板制動檢驗臺檢驗乘用車、其他總質(zhì)量小于等于3500kg的汽車時應(yīng)按左右輪制動力最大時刻所分別對應(yīng)的左右輪動態(tài)輪荷之和計算。 b機動車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；掛車的所有車軸均按后軸計算；用平板制動試驗臺測試并裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸。 c空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求。 d對總質(zhì)量小于等于整備質(zhì)量的1.2倍的專項作業(yè)車應(yīng)大于等于50%。 e滿載測試時后軸制動力百分比不做要求；空載用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于等于35%；總質(zhì)量大于3500kg的客車，空載用反力滾筒式制動試驗臺測試時應(yīng)大于等于40%，用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于等于30%。 a F滿載狀態(tài)下測試時應(yīng)大于等于45%2.2制動力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車、前輪距小于等于460mm的正三輪摩托車和輕便摩托車除外）在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的60%時為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應(yīng)分別符合表二的要求。 表二臺試檢驗制動力平衡要求前軸后軸（及其他軸）軸制動力大于等于該軸軸荷60%時制動力小于該軸軸荷60%時新注冊車20%24%8%在用車24%30%10%2.3加載制動2.3.1對于三軸及三軸以上載貨汽車，加載軸的軸制動率應(yīng)大于等于50%，加載軸制動不平衡率符合（表二）的要求。 2.3.2對于并裝雙軸、并裝三軸的半掛車，組成汽車列車，掛車加載軸的軸制動率應(yīng)大于等于45%，加載軸制動不平衡率符合（表二）的要求。 2.4制動協(xié)調(diào)時間要求汽車的制動協(xié)調(diào)時間，對液壓制動的汽車應(yīng)小于等于0.35s，對氣壓制動的汽車應(yīng)小于等于0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)小于等于0.80s。 2.5車輪阻滯率要求進行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應(yīng)小于等于輪荷的10%。 2.6合格判定要求臺試檢驗汽車、汽車列車行車制動性能時，檢驗結(jié)果同時滿足2.12.4的，方為合格。 2.7駐車制動性能檢驗當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛?cè)?，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車應(yīng)大于等于15%。 2.8檢驗結(jié)果的復(fù)核對機動車臺架檢驗制動性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按7.10復(fù)檢。 對空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準。 ( (三).檢測設(shè)備滾筒反力汽車制動試驗臺、汽車輪重檢驗臺( (四).技術(shù)特性額定承載輪質(zhì)量t6.5可測車輪最大制動力kN45滾筒直徑長度mm2451150測試速度km/h3.5制動電機功率kw15kW2加載舉升高度mm100mm加載測試最大軸荷kg11500加載舉升電機kw3氣源壓力MPa AC22010%，380V、50Hz (五).操作規(guī)程 1、臺試空載制動檢驗a)機動車制動檢驗宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺，并應(yīng)根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動臺；b)軸（輪）重儀應(yīng)水平安裝，安裝時稱重臺上表面與地平面的高差不得超過5mm；c)制動臺前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7；d)用于檢驗多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動檢驗臺，其臺體應(yīng)能通過裝置舉升并滿足滾筒中心距為460mm時，主、副滾筒高差為30mm時，副滾筒上母線與地面水平面的高度差為+40mm。 當滾筒中心距增大或減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大或減小2mm，當主、副滾筒高差減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大4mm。 檢驗前應(yīng)準備工作如下a)制動檢驗臺滾筒（或平板）表面應(yīng)清潔，沒有異物及油污；b)檢驗輔助器具應(yīng)齊全；c)氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計）；d)液壓制動的車輛，根據(jù)需要將踏板力計裝在制動踏板上。 滾筒反力式制動檢驗臺檢驗檢驗步驟如下a)被檢車輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)定時間（不少于3s）停放，測出靜態(tài)輪荷（輪重、制動分列式）；b)被檢車輛正直居中行駛，將被測試車輪停放在制動臺滾筒上，變速器置于空檔，松開制動踏板；對于全時四輪驅(qū)動車輛，非測試輪應(yīng)處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空檔；c)起動滾筒電機，穩(wěn)定3s后實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值，并按C.1.5.1要求計算軸制動率、不平衡率、駐車制動率、整車制動率；d)可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，以適應(yīng)制動檢測需要。 制動性能參數(shù)計算用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時制動性能參數(shù)計算方法如下a)軸制動率為測得的該軸左、右車輪最大制動力之和與該軸（靜態(tài)）軸荷之百分比；b)以同軸左、右輪兩個車輪均達到最大制動力（或兩個車輪一個達到最大制動力、另一個產(chǎn)生抱死滑移；或兩個車輪均產(chǎn)生抱死滑移）時為取值終點，取制動力增長過程中測得的同時刻左右輪制動力差最大值為左右車輪制動力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動力中的大值（當后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的60%時為該軸軸荷），得到不平衡率；c)整車制動率為測得的各輪最大制動力之和與該車各軸（靜態(tài)）軸荷之和之百分比；d)駐車制動率為測得的各駐車軸制動力之和與該車所有車軸（靜態(tài)）軸荷之和之百分比。 注按照本標準加載制動檢驗，計算加載軸制動率、加載軸制動不平衡率時，（靜態(tài)）軸荷按照加載狀態(tài)下的軸荷計算。 特殊情形按以下方式處置a)在滾筒反力式制動檢驗臺上檢驗時，被測試車輪在滾筒上抱死但整車制動率未達到合格要求時，應(yīng)在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車輪之間對稱作用，不計入軸荷）后，重新測試；臺式加載制動檢驗加載制動檢驗宜采用具有舉升加載功能的滾筒反力式制動檢驗臺檢驗進行，測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率，貨車、與掛車組合成的汽車列車的第一軸和最后一軸不測，具體方法如下a)被檢車輛正直居中行駛，將被測試車的第二軸停放在制動臺滾筒上，變速器置于空檔，松開制動踏板；b)通過舉升裝置對測試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地100mm（或軸荷達到11500kg時），停止舉升；測出左右輪輪荷，計算得出該軸加載狀況下的軸荷（或直接測得該軸加載狀況下的軸荷）；c)起動滾筒電機，穩(wěn)定3s后實施制動，將制動踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動踏板力，測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力；并按滾筒制動臺要求計算加載軸制動率、加載軸制動不平衡率；d)重復(fù)a)、b)、c)步驟，依次測試各車軸。 平板制動檢驗臺檢驗檢驗步驟如下a)檢驗員將被檢車輛以5km/h10km/h的速度（或制動檢驗臺生產(chǎn)廠家推薦的速度）滑行，置變速器于空檔后（對自動變速器車輛可位于“D”檔），正直平穩(wěn)駛上平板；b)當被測試車輪均駛上平板時，急踩制動，使車輛停止，測得各車輪的輪荷（對小型、微型載客汽車應(yīng)為動態(tài)輪荷，對于并裝雙軸、并裝三軸車輛的左右兩側(cè)可以按照1個車輪計）、最大輪制動力、輪制動力增長全過程的數(shù)值等，并按照規(guī)定計算軸的制動率、不平衡率、整車制動率等指標；c)重新起動車輛，待車輛駐車制動軸駛上平板時操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值，按照規(guī)定計算駐車制動力百分比；d)車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應(yīng)重新測試；e)對制動反應(yīng)遲緩的車輛，必要時應(yīng)連接踏板開關(guān)信號，檢驗車輛制動協(xié)調(diào)時間是否符合規(guī)定。 （六）檢測過程中發(fā)生異?，F(xiàn)象的處理方法 1、在測試過程中若發(fā)生停電而未能得到完整的檢測數(shù)據(jù)時，應(yīng)將車輛退出檢測工位，待來電后重新檢測。 2、在測試過程中若發(fā)生車輛損壞，應(yīng)停止檢測，將車輛修好后重新進行檢測。 3、在測試過程中若發(fā)生儀器損壞，應(yīng)立即報告技術(shù)負責人，查明原因，將儀器修復(fù)后重新校準后方可進行檢測，故障排除方法按照設(shè)備說明書執(zhí)行。 （七）維護保養(yǎng)（一）每天使用前檢查臺架側(cè)頂板與地基坑側(cè)壁的間隙。 （二）每周視情況用鋼刷等清除滾筒表面的污物。 （三）每周應(yīng)檢查、緊固力傳感器、速度傳感器。 應(yīng)注意保證傳感器頭部與三滾筒之間的距離為2mm左右；輪重傳感器支腿與下框架貼緊，無跛足。 （四）每季度清洗一次套筒滾子鏈及鏈輪，清洗后加注潤滑油，牌號為普通開式齒輪油號（SH/T0063-1992）（五）每季度應(yīng)對壓力傳感器、速度傳感器、光電開關(guān)等進行一次徹底清掃，清除其灰塵油垢。 （六）每半年或一年（視使用情況）對整機精度進行一次標定檢查。 平時注意觀察示值是否正常。 開機進入制動力標定狀態(tài)，觀察左、右顯示值是否正常。 方法是清零后在壓力傳感器臂上放置一重物，重心在傳感器上方，顯示值應(yīng)大約是其重量的2倍。 （七）每半年應(yīng)打開儀表箱及強電控