柴油機(jī)發(fā)生重大故障的前兆

柴油機(jī)發(fā)生重大故障的前兆柴油機(jī)發(fā)生重大故障的前兆 燒瓦的前兆 柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低 負(fù)荷加重 發(fā) 動(dòng)機(jī)冒黑煙 機(jī)油壓力下降 曲軸箱內(nèi)發(fā)出唧唧的干磨擦聲 這是燒瓦的前兆 遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī) 否則會(huì)進(jìn)一步加 重軸瓦的磨損 軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展 軸瓦與軸頸很快就會(huì) 粘結(jié)抱死 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生 粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力 水溫表指示超過(guò) 100 往機(jī)體上滴幾 滴冷水 有嘶嘶的響聲 并冒白煙 水滴很快蒸發(fā) 這時(shí)應(yīng)讓 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車(chē)溫 若立即熄火 會(huì)導(dǎo)致 活塞與氣缸套發(fā)生粘缸 氣門(mén)落缸的前兆 氣門(mén)落入氣缸 一般是由于氣門(mén)桿折斷 氣門(mén)彈簧折斷 氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂 氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的 當(dāng)缸蓋部位發(fā)出當(dāng)當(dāng)敲擊聲 活塞碰氣門(mén) 嚓嚓磨擦聲 活塞碰 氣門(mén) 或伴有其它不正常響聲 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí) 往往是氣門(mén) 落缸的前兆 這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)熄火 否則將會(huì)打壞活塞 缸蓋 和缸套 甚至頂彎連桿 打破機(jī)體 折斷曲軸 搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障 除氣門(mén)落缸 引起搗缸外 大多是由于連桿螺栓松退引起的 連桿螺栓松退 或拉伸后 連桿軸承配合間隙增大 這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到 嗒嗒的敲擊聲 敲擊聲由小變大 最后連桿螺栓完全脫落或折 斷 連桿及軸承蓋甩出 打破機(jī)體及有關(guān)零件 斷軸的前兆 當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂 紋時(shí) 故障征兆尚不明顯 隨著裂紋的擴(kuò)大加重 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲 轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑 煙 不久 敲擊聲逐漸增大 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng) 曲軸斷裂 隨 即烯火 因此 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí) 應(yīng)立即停 機(jī)檢查 飛輪碎裂的前兆 當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí) 用手錘敲擊 會(huì)發(fā)出沙啞的響聲 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) 飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲 轉(zhuǎn)速 變化時(shí) 響聲會(huì)增大 發(fā)動(dòng)機(jī)震抖 此時(shí)若不停機(jī)檢查 很容 易導(dǎo)致飛輪突然碎裂 碎片飛出傷人等惡性事故 飛車(chē)的前兆 飛車(chē)前 柴油機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙 燒機(jī) 油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象 開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)的控制 迅 速上升 直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速 發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙 此 時(shí)若不迅速采取斷油 斷氣 減壓等措施制止 發(fā)動(dòng)