發(fā)電分廠1號(hào)機(jī)在啟動(dòng)過程中操作不當(dāng)?shù)氖鹿释▓?bào)

發(fā)電分廠發(fā)電分廠 1 1 號(hào)機(jī)在啟動(dòng)過程中操作號(hào)機(jī)在啟動(dòng)過程中操作 不當(dāng)?shù)氖鹿释▓?bào)不當(dāng)?shù)氖鹿释▓?bào) 事故經(jīng)過 2000 年 2 月 11 日 因 4 機(jī)甲給泵跳閘停機(jī)后 四值接令 開 1 機(jī)組 汽機(jī)班長(zhǎng)朱劫在沖轉(zhuǎn)過程中向汽機(jī)專工提出 要求 在 1200r min 暖機(jī) 汽機(jī)專工邵陽請(qǐng)示劉廠長(zhǎng)同意在 1500r min 中速暖機(jī) 30 分鐘 因在 1500r min 比 1200r min 暖機(jī)效果好 進(jìn)入汽缸的蒸汽流量大 暖機(jī)均勻 汽機(jī)專工對(duì)汽機(jī)班長(zhǎng)傳達(dá) 這一指示 班長(zhǎng)也給司機(jī)下了命令 17 45 1 機(jī)達(dá)沖轉(zhuǎn)條件進(jìn) 行沖轉(zhuǎn) 500r min 暖機(jī) 5 分鐘后開始升速 在升速操作中 啟 動(dòng)閥操作控制不好 升速至 1650r min 時(shí) 司機(jī)覺得機(jī)組聲音 大 感覺振動(dòng)比較大 于是迅速滑過該轉(zhuǎn)速升至 2800r min 此 時(shí)測(cè)得 3 軸承垂直振動(dòng)為 0 033mm 18 25 又升至 3000r min 測(cè)得 3 軸承垂直振動(dòng)為 0 046mm 且有上升趨勢(shì) 不久增大至 0 057mm 經(jīng)值長(zhǎng)請(qǐng)示劉廠長(zhǎng)及楊總意見 機(jī)組于 18 33 并列 并列后汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承振動(dòng)值增大 3 軸承 垂直振動(dòng)最大時(shí)達(dá)到 0 092mm 經(jīng)過在低負(fù)荷下延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間 振動(dòng)才逐漸下降并穩(wěn)定在正常值 事故原因 1 1 機(jī)組在開機(jī)過程及正常運(yùn)行中振動(dòng)較大 原因未找到 臨界轉(zhuǎn)速也并未摸清楚 客觀上造成啟動(dòng) 1 機(jī)組把握比較困難 2 司機(jī)操作把握不好 從 1200r min 至 2800r min 速度太快 一是操作毛燥 二是憑感覺說振動(dòng)大 沒有確切的數(shù)據(jù)來說話 事故責(zé)任及考核 從整個(gè)啟動(dòng)過程來看 當(dāng)天 1 機(jī)組開機(jī)幾乎瀕于失敗 有 客觀原因 但四值未執(zhí)行規(guī)程規(guī)定 操作毛燥也是原因之一 四值對(duì)此要負(fù)一定責(zé)任 經(jīng)研究考核四值 200 元 采取的防范措施 1 啟動(dòng)升速過程中應(yīng)有專人監(jiān)視振動(dòng) 如有異常應(yīng)查明原 因 在 1500r min 以前汽輪機(jī)軸承振動(dòng)超過 0 04mm 應(yīng)立即打閘 停機(jī) 嚴(yán)禁繼續(xù)升速或降速暖機(jī) 過臨界振動(dòng)超過 0 1mm 應(yīng)打閘 停機(jī) 2 處理異常 事故 操作應(yīng)以規(guī)程為準(zhǔn) 不能只憑經(jīng)驗(yàn) 3 在沖轉(zhuǎn)過程中要保持汽壓穩(wěn)定 防止汽壓太高 不利于 轉(zhuǎn)速的控制 4 機(jī)專業(yè)立即制定各機(jī)組沖轉(zhuǎn)過程中的暖機(jī)規(guī)定 指導(dǎo)現(xiàn) 場(chǎng)操作 5 在技術(shù)