【畢業(yè)學(xué)位論文】(Word原稿)基于web的南昌市物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)-軟件工程

碩士學(xué)位論文 （專業(yè)學(xué)位） 基于 南昌市物流公共信息平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 所在院系：軟件學(xué)院 職業(yè)類型：工程碩士 專業(yè)領(lǐng)域：軟件工程 指導(dǎo)教師： 校外指導(dǎo)教師： 二 一三年 三月 in 2010 2013 s 基于同濟(jì)大學(xué) 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解同濟(jì)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位 論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國(guó)家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部?jī)?nèi)容用于學(xué)術(shù)活動(dòng)。 學(xué)位論文作者簽名： 年 月 日 經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬 于保密，在 年解密后適用本授權(quán)書。 指導(dǎo)教師簽名： 學(xué)位論文作者簽名： 年 月 日 年 月 日 濟(jì)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人創(chuàng)作的、已公開發(fā)表或者沒有公開發(fā)表的作品的內(nèi)容。對(duì)本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。 學(xué)位論文作者簽 名： 年 月 日 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 摘要 I 摘要 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的不斷成熟，企業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用不斷得到推廣。 2010年，由國(guó)家工業(yè)和信息化部組織制定的物流信息化發(fā)展規(guī)劃 2010，“物流信息平臺(tái)建設(shè)工程”被列為了八項(xiàng)典型發(fā)現(xiàn)和試點(diǎn)示范項(xiàng)目支持方向之一。物流信息平臺(tái)的建設(shè)在全國(guó)各地已競(jìng)相繼建立，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理提供了良好的操作環(huán)境，降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，使企業(yè)更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 本文是以南昌市中小企業(yè)物流需求為背景，通過深入調(diào)研，針對(duì) 南昌市中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀，特點(diǎn)以及需求，以軟件工程的思想作為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)和開發(fā)了基于 B/S 模式的物流信息公共平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的辦公自動(dòng)化，無(wú)紙化的需求。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，我們采用了 向?qū)ο蟮姆治龇椒▽?duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)，并運(yùn)用 術(shù)作為開發(fā)平臺(tái)，以 C#作為系統(tǒng)的開發(fā)語(yǔ)言，以 為系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，并結(jié)合三層架構(gòu)的設(shè)計(jì)思想對(duì)系統(tǒng)加以實(shí)現(xiàn)。 本文首先對(duì)物流企業(yè)的目前管理狀態(tài)進(jìn)行分析，把物流管理以及供應(yīng)鏈管理理論的作為了基礎(chǔ)的理論依據(jù)，結(jié)合企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展趨勢(shì)和我國(guó)中小企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，設(shè)計(jì)出符合時(shí)代要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的企業(yè)物流管理系統(tǒng)；然后詳細(xì)介紹了系統(tǒng)開發(fā)所涉及的相關(guān)技術(shù)以及系統(tǒng)的總體涉及。最后介紹系統(tǒng)的組成以及各功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 關(guān)鍵字 : 物流信息化，信息公共平臺(tái)， 術(shù) I of In 010， of 2010 as of to of in of It a it of it to be in as of as ， in to of a in In of We ML to as We # as as of in to of of as of s to of of 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 摘要 of 碩士學(xué)位論文 基于 錄 第 1 章 引言 . 1 題背景 . 1 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 . 1 課題的目的和意義 . 2 題研究?jī)?nèi)容 . 4 文的組織結(jié)構(gòu) . 4 第 2 章 相關(guān)技術(shù)介紹 . 6 介 . 6 術(shù) . 7 005 簡(jiǎn)介 . 8 術(shù) . 10 術(shù)概述 . 10 含義 . 10 系結(jié)構(gòu) . 11 系結(jié)構(gòu)中的核心組成部分 . 12 心技術(shù) . 13 術(shù) . 14 . 14 鍵技術(shù) . 16 勢(shì) . 18 ，將信息流、物流、資金流合并在一起，使企業(yè)與全世界的員工、客戶、供應(yīng)商和分銷商人處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)當(dāng) 中，構(gòu)成前所未有巨大的信息網(wǎng)。國(guó)務(wù)院頒布的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中 有明確的規(guī)定 ：“加快行業(yè)物流公共平臺(tái)的建設(shè)”，將提高 全國(guó)各地 物流公共信息平臺(tái) 系統(tǒng) 建設(shè)列入振興物流業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)進(jìn)行。 南昌物流信息公共平臺(tái)的建設(shè)，極大地促進(jìn)南昌物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以使中小型物流企業(yè)（事業(yè)單位）可以通過此平臺(tái)進(jìn)行相關(guān)物流信息的收發(fā)，如車輛和物資具體地點(diǎn)，還可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)交易。南昌物流信息公共平臺(tái)中的企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用到南昌的大部分龍頭物流公司以后，物流公司不僅可以利用平臺(tái)上的相關(guān)資源，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)信息的共享以及互聯(lián)網(wǎng)交易， 還可以通過管理系統(tǒng)達(dá)到企業(yè)信息化的目的，與銀行、海關(guān)、保險(xiǎn)等企業(yè)高頻聯(lián)系的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙互聯(lián)，這樣才能進(jìn)一步提升企業(yè)的物流水平和經(jīng)濟(jì)效益。 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 物流管理的發(fā)展過程分為 3 個(gè)層次 : 配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，由于軍隊(duì)要大量輸送物資裝備，物流管理這種儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和模式就應(yīng)運(yùn)而生了。戰(zhàn)后 ， 這些 物流管理 技術(shù)在 廣大工業(yè)界得到了 廣泛應(yīng)用 ，大大提高了 企業(yè)的運(yùn)作效率， 使企業(yè)獲得了更高 的利益。早期 推行 的物流管理主要負(fù)責(zé) 管理 企業(yè)的配送 貨物 部分，也就是如何快速并且高效率的讓顧客得到他們所要 的物品 ， 并且讓庫(kù)存降到最低。出獄院士階段的物流， 在迎合顧客需求方面處于被動(dòng)狀態(tài)， 客戶指定了地點(diǎn)物流運(yùn)送過去，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)兼顧資源最優(yōu)化和合理的庫(kù)存數(shù)量?；蛘哒f，這個(gè)時(shí)候物流管理并非真正意義上的，只有庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理這三部分。當(dāng)時(shí)夜沒有物流經(jīng)理，只存在同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 2 運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。 現(xiàn)代物流就大為不同了 ， 一方面解決了從 企業(yè)的 生產(chǎn)線到消費(fèi) 者手中 貨物的 實(shí)體配送問題，另一方面 考慮 了從企業(yè)原材料的供應(yīng)方 到 企業(yè)的生產(chǎn)線的原材料采購(gòu)問題 ，還有 包括企業(yè)生產(chǎn) 運(yùn)輸 問題 、 貨物 保管 問題和 信息 管理 等出現(xiàn)在產(chǎn)品制造過程 中的各種問題，經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題得以全面的、綜合性地提高。因此，現(xiàn)代物流統(tǒng)一了制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況 ,滿足了消費(fèi)者的需求 障后勤系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中的橋梁”，與其相比 ， 現(xiàn)代物流在廣度和深度兩方面又有了進(jìn)一步的意義。 “ 進(jìn)向物流 ” 就是一個(gè)典型的制造企業(yè)的 預(yù)測(cè)自身需求、原材料的采購(gòu)和物資的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，“生產(chǎn)物流“指的是工廠（企業(yè)）內(nèi)部的 原材料在工序間的流通運(yùn)作 過程，而“出 向物流 ”表示的是貨物 配送與 企業(yè) 客戶服務(wù) 的 環(huán)節(jié) 。兩種物流的 關(guān)鍵 是對(duì)系統(tǒng)管理 原材料 的管理 。在 企業(yè) 產(chǎn)品 制品到 產(chǎn)品 成品的流程 過程中，要保持 物料中暢通的買進(jìn)、運(yùn)入、加工、運(yùn)出并交付到客戶手中的前提就是辦證最低庫(kù)存。以最少的資本做出最大的生意對(duì)于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言即能產(chǎn)生最大的投資回報(bào)。 課題的目的和意義 現(xiàn)代物流技術(shù)是基于企業(yè)供應(yīng)鏈的不斷發(fā)展提出的一種新興的應(yīng)用電子商務(wù)技術(shù)，它集成了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)等多個(gè)行業(yè)技術(shù)，并與信息化技術(shù)相融合，此類產(chǎn)業(yè)稱之為復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)或綜合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著十分重要的角色。信 息化技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，信息化在企業(yè)的快速發(fā)展是企業(yè)電子化物流的動(dòng)力來(lái)源。 2001 年 我 國(guó)正式加入 流市場(chǎng)開始逐漸膨脹，我國(guó)的物流市場(chǎng)被一些國(guó)際知名物流公司爭(zhēng)相搶占。從目前的情況來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)距離滿足整個(gè)物流市場(chǎng)能力還很遠(yuǎn)。然而，電子商務(wù)占據(jù)了當(dāng)今社會(huì)的很大一部分市場(chǎng)，這促使了傳統(tǒng)物流與信息流的相互滲透，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了商流和信息流相融合的大方向，這意味著升級(jí)物流企業(yè)的信息化的程度勢(shì)在必行。由此可見，信息流的交換與共享程度對(duì)整體物流過程發(fā)展程度產(chǎn)生 了決定性的影響。隨著影響的不 第 1章 引言 3 斷加大，部分業(yè)界人士察覺到升級(jí)物流信息的交換與共享程度是物流信息化的決定性因素，也是積極推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的決定性動(dòng)力。然而，要完成物流信息交換與共享就必須先建設(shè)物流信息平臺(tái)。從而實(shí)現(xiàn)了與物流運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)系最為緊密的信息采集、信息傳遞和信息互換等技術(shù)難題，很大程度上將各種社會(huì)資源高效的融合到了一起，完全使物流系統(tǒng)中多變的信息表現(xiàn)特征得到有效改善，從而達(dá)到政、商、貨物流以及資金流的高效整合，及時(shí)公布物流過程中的相關(guān)信息，使物流管理能力達(dá)到一個(gè)全新的層次，實(shí)現(xiàn)物流工程的高效開發(fā)，以最大化的效 率實(shí)現(xiàn)交通、港口、海關(guān)、銀行等相關(guān)職能部門的工作銜接。因此，在物流信息化中物流信息平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)作用以及地位表現(xiàn)的非常明顯。 企業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)早在“十一五”期間就備受關(guān)注，早已成為各行各業(yè)討論的熱門話題。企業(yè)對(duì)物流的需求不斷提高，我國(guó)各級(jí)政府的有關(guān)部門針對(duì)市場(chǎng)的需求，出臺(tái)了各項(xiàng)政策，在各地的發(fā)展規(guī)劃中也出現(xiàn)了對(duì)物流信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)的內(nèi)容規(guī)劃。 2007 年，國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部出臺(tái) 的“全國(guó)性和區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的指導(dǎo)意見”中明確 ：在以省或者經(jīng)濟(jì)區(qū)在內(nèi)作為建設(shè)的 基礎(chǔ)區(qū)域，建設(shè)區(qū)域性的物流共享信息系統(tǒng)。其中還具體指出，各級(jí)政府應(yīng)加大投資額，可以在政策上進(jìn)行招商引資，積極參與 地方物流信息 平臺(tái)的搭建和營(yíng)運(yùn) 工作 。 2009 年，國(guó)務(wù)院出臺(tái) 的“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中明文規(guī)定：以 提高 地方 物流信息化水平作為物流業(yè)振興的一項(xiàng)重要任務(wù)。文件的出臺(tái)給予了物流產(chǎn)業(yè)巨大的動(dòng)力，其中重點(diǎn)提及到：要加快物流公共信息系統(tǒng)平臺(tái)的組建，并把物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)工程加入到九大重點(diǎn)工程。有效的推動(dòng)了物流信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2010 年，國(guó)家工信部又頒布了“物流信息化發(fā)展規(guī)劃 2010件 ，其中 把 物流信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)工程納入試點(diǎn)示范項(xiàng)目和八項(xiàng)典型發(fā)展之一。這一年，物流信息平臺(tái)建設(shè)工程得到跨越式的發(fā)展。 我國(guó)各地方積極響應(yīng)國(guó)家政策，各地的物流信息平臺(tái)建設(shè)也在加緊進(jìn)行當(dāng)中。 2009 年，江蘇、浙江、上海等 全國(guó)的 十六個(gè)省市（自治區(qū)或直轄市） 共同簽署了“物流公共信 息平臺(tái)共建”的五省協(xié)議，本項(xiàng)工程 在交通部的牽頭 下 ，經(jīng)過一段時(shí)間的努力，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)省市交通運(yùn)輸管理單位和關(guān)鍵物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 4 無(wú)論是國(guó)家政策還是全國(guó)各地方，都將物流信息平臺(tái)的建設(shè)作為區(qū)域發(fā)展的首要保障進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。 江西省省會(huì)城市南昌，位于江西省中北部，是江西省政治、經(jīng)濟(jì)文化的中心城市。作為京九線上的唯一省會(huì)城市，南昌是 華南、華中、華東、華北、東北、西北、西南地區(qū)的主要城市 鐵路、交通的重要樞紐城市 。 城市的發(fā)展離不開工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要整合社會(huì)上一切可以利用的資源。大型企業(yè)擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，可以獨(dú)立建立一套屬于本企業(yè)的物流管理系統(tǒng)，但是大多數(shù)中小企業(yè)不具備建立本企業(yè)物流管理系統(tǒng)的條件，為了該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資源的有效利用，這就要求所在城市發(fā)展一套健全的物流信息公共平臺(tái)為企業(yè)服務(wù)。我國(guó)上海、深圳等地已經(jīng)就物流 信息平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行了實(shí)踐，并已初具規(guī)模，取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。南昌市現(xiàn)代物流業(yè)亟待全面發(fā)展，必須建立一套物流信息公共平臺(tái)。 題研究?jī)?nèi)容 本課題首先對(duì)物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，認(rèn)真研究了我國(guó)物流企業(yè)的管理水平的不足，把供應(yīng)鏈管理與物流管理的理論作為基礎(chǔ)理論，進(jìn)行相關(guān)信息的整理，再將企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向與我國(guó)中小型物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況相比較，設(shè)計(jì)出符合時(shí)代要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的企業(yè)物流管理系統(tǒng)，使其能夠充分運(yùn)用于企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中，協(xié)調(diào)和控制企業(yè)中的物流、信息流、資金流的運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)提高 南昌市中小 企 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力， 從而 進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)的物流 信息 系統(tǒng)。 本課題研究的主要內(nèi)容包括了以下幾個(gè)方面： 1、建設(shè)企業(yè)物流平臺(tái)系統(tǒng)的意義。 2、企業(yè)物流管理系統(tǒng)的功能分析。 3、 文的組織結(jié)構(gòu) 論文分為五部分，組織構(gòu)架為： 緒論：對(duì)本論文的研究背景、研究意義以及整個(gè)研究構(gòu)架進(jìn)行了詳細(xì)的介 第 1章 引言 5 紹。 相關(guān)理論基礎(chǔ)及關(guān)鍵技術(shù)部分：分別本課題相關(guān)的基礎(chǔ)理論以及開發(fā)物流管理系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)進(jìn)行分析、研究。 企業(yè)物流系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)部分：對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行需求分析，詳細(xì)設(shè)計(jì)企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、系統(tǒng)構(gòu)架、功能模塊以及數(shù)據(jù)庫(kù)個(gè)表單的分析與設(shè)計(jì)。 企業(yè)物流平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)部分：企業(yè)物流系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)主要是以 術(shù)、術(shù)和 005 為依托，進(jìn)一步對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化與設(shè)計(jì)。 物流平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分：具體實(shí)現(xiàn)步驟的實(shí)施。 系統(tǒng)測(cè)試部分：系統(tǒng)初步建設(shè)完畢后，系統(tǒng)測(cè)試不可或缺的部分，通過測(cè)試查找系統(tǒng)存在的問題，完善系統(tǒng)的建設(shè)。 結(jié)論部分。 同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 6 第 2 章 相關(guān)技術(shù)介紹 現(xiàn)代化企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)改變工作流程，提高工作效率已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)說， 一個(gè)基于 物流信息公共平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理的辦公自動(dòng)化，無(wú)紙化的需求在業(yè)務(wù)中的應(yīng)用勢(shì)在必行。使用 一具有高效率、適用于 發(fā)的全新框架進(jìn)行業(yè)務(wù)分析、模塊設(shè)計(jì)，并采用 B/于 現(xiàn)了該系統(tǒng)的全部功能。采用 005數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)物流管理業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位的管理，最終實(shí)現(xiàn)了企業(yè)物流信息的分布式管理，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰、易管理，具有良好的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。 本章主要針對(duì)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。 介 行動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)或 本命令和普通文本等。通過表單等方式創(chuàng)建動(dòng)態(tài)頁(yè)面，并使用 些步驟都可以利用 （ 1）通過 夠解決靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)中存在的一些問題，從而完成動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的技術(shù)； （ 2）在 碼所組成的文件中包含了 便測(cè)試和修改； （ 3） 戶端瀏覽器上會(huì)接收到以 許各種瀏覽器正常瀏覽； （ 4）服務(wù)器端腳本功能通過使用 供了一些內(nèi)置對(duì)象功能會(huì)更強(qiáng)； （ 5）通過調(diào)用服務(wù)器端 （ 6） 議返回給客戶端，客戶端不必關(guān)心 且不會(huì)被使用者看到才做到了不被竊取。 （ 7） （ 8）為了避免讓駭客利用并進(jìn)行注入攻擊，需要開發(fā)者有豐富的經(jīng)驗(yàn)。 僅可以 與 合 ， 制作 而且 第 2章 相關(guān)技術(shù) 7 可以與 合 ， 制作 出 者的 其制作原理是相同的。 術(shù) 以用在某臺(tái)基于 而建立一種 用程序使其動(dòng)態(tài)化。現(xiàn)在的 發(fā)模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如 供的各方面功能。 以提供更為強(qiáng)大的的優(yōu)勢(shì)。其強(qiáng)大性能表現(xiàn)在以下 8個(gè)方面： 1. 大幅提高執(zhí)行的效率 基于通用語(yǔ)言的程序 在服務(wù)器上進(jìn)行處理和運(yùn)行的。與 以不用第一時(shí)間內(nèi)對(duì)程序進(jìn)行解釋， 編譯程序在服 務(wù)器端初次運(yùn)行時(shí)進(jìn)行 ， 能夠明顯得到所得到的執(zhí)行效果的效率高于比逐條地解釋程序的工作效率 。 在 臺(tái)上進(jìn)行開發(fā)的系統(tǒng)構(gòu)架。這是一種“ （ s 見即為所得的研發(fā)模式， 表現(xiàn)為 良特性的一部分。 3. 適應(yīng)性和功能強(qiáng)大 正是靠著 不依靠語(yǔ)言特性編譯實(shí)現(xiàn)的開發(fā)平臺(tái)，所以它適應(yīng)能力強(qiáng)，它可以再支持 用程序的近乎所 有的平臺(tái)上運(yùn)行（只有很少的不能運(yùn)行）。通用語(yǔ)言的數(shù)據(jù)接口的處理、消息機(jī)制、基本庫(kù)全部能恰到好處地添加到 件里。 正由于 是具備 立性語(yǔ)言） 的特性 ，所以，編程人員既可以用一種自己熟悉且最常用的語(yǔ)言來(lái)完成編程的需要 ， 同時(shí)也可運(yùn)用多種編程語(yǔ)言來(lái)完成目標(biāo) 程序。目前已經(jīng)支持的有 C#（ C+的結(jié)合體）、 不久的以后，不用語(yǔ)言共同開發(fā)應(yīng)用的方式能保護(hù) 發(fā)的應(yīng)用， 持這種開發(fā)方式。 4. 易學(xué)性 和簡(jiǎn)單性 例如，如何 進(jìn)行 驗(yàn)證客戶端的身份的驗(yàn)證 、 進(jìn)行 系統(tǒng) 分布 和網(wǎng)站 的配置等簡(jiǎn)單任務(wù)。同時(shí)， 計(jì)允許開發(fā)者設(shè)計(jì) 屬于 自己的用戶界面，以此來(lái)完全地區(qū)別于一般的 面。同濟(jì)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于 8 除了這些以外，利用一般語(yǔ)言簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，可以非常容易地使代碼組合成應(yīng)用，就如同組裝電腦那么容易。 5. 高效可管理性 若要把你服務(wù)器環(huán)境和應(yīng)用程序的設(shè)置變得簡(jiǎn)單，只需要通過 用一種基于字符基礎(chǔ)的、分級(jí)的配置系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)。利用簡(jiǎn)單文本，我們可以保存配置信息，這樣甚至可以 不必請(qǐng)用本地的管理員程序就能完成新的設(shè)置。這種被叫做 的方法使 切將變得非常簡(jiǎn)單，僅僅需要進(jìn)行一些必要的文件的拷貝工作，就可以完成一個(gè) 應(yīng)用軟件移植到另一臺(tái)服務(wù)器上而不需要進(jìn)行系統(tǒng)的 重新配置。 6. 多處理器環(huán)境的穩(wěn)定性 種 專業(yè)的 高級(jí)開發(fā)工具。 因?yàn)?縫連接的特殊技術(shù) ，所以 在多處理器的環(huán)境下 ，它可以使多處理器 發(fā)揮最優(yōu)秀的處理速度。與當(dāng)前的 比，即 使 開發(fā)人員 設(shè)計(jì)的 序的 出發(fā)點(diǎn) 僅 為 了一個(gè)處理器而 進(jìn)行 設(shè)計(jì)的， 那么即便是在 后期進(jìn)行 多處理器 的 環(huán)境下 ， 需要任何修改都能 夠提高