路上的交通標(biāo)識.doc

你在路上開車認(rèn)識它們嗎？路上的交通標(biāo)識發(fā)布時間：2012-08-20 11:19交通標(biāo)識是由路面上的各種線條、箭頭、文字以及樹立在路邊的交通指示牌組成的。交通標(biāo)識的作用是提醒，讓駕駛員令行禁止，保證道路暢通，而交通標(biāo)識又分為地面標(biāo)線和路邊標(biāo)識牌。地面標(biāo)線地面標(biāo)線的作用是告知駕駛員道路交通的通行、禁止、限制等規(guī)定，駕駛員和行人均需嚴(yán)格遵守標(biāo)線指示。我們下面把重要的幾種地面標(biāo)線和大家“溫習(xí)”一遍。白色實線：白色實線用來區(qū)分同方向的不同車道，也就是說大家都是一個方向行車，注意！行車時不可以越過白色實線。黃色實線：黃色實線用來區(qū)分不同方向的車道，一般施畫在馬路正中間，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個方向。這里特別說明，無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，在一般情況下就嚴(yán)禁跨越，比如超車、轉(zhuǎn)彎、掉頭等都是不可以的。單/雙黃虛線:剛才說了，黃線的作用是為了區(qū)分不同方向的車道，但無論單黃線還是雙黃線，只要是虛線，就可以在保證安全的情況下超車或掉頭。一般這種黃色虛線會出現(xiàn)在狹窄的路面上，比如山區(qū)的雙向兩車道就會畫這種標(biāo)線，在區(qū)分不同方向的同時也允許車輛可以借道超車等。黃色虛實線:虛線在哪一側(cè)，那側(cè)的車輛就可以從此臨時跨越，比如超車、轉(zhuǎn)彎和掉頭；實線一側(cè)是不允許借道超車的。白色虛實線：一般在匝道、盤橋并入主路的地方施畫，允許在虛線一側(cè)的車輛并線，但不允許虛線一側(cè)車輛借道超車。減速提示線：這種標(biāo)線的出現(xiàn)就意味著前方有特殊其情況，需要咱們駕駛員提前減速避讓行人或者讓主干道的車輛先行，而這種減速提示線有很多種表現(xiàn)形式。禁停線：黃色網(wǎng)狀條紋，一般用于重要單位、部門前，禁止車輛在內(nèi)停放。路邊標(biāo)識牌標(biāo)識牌一般會與地面標(biāo)線同時使用，它的作用也是起到提示駕駛員注意路面狀況。關(guān)于標(biāo)識牌有這么幾個在平常開車的時候最經(jīng)常遇到且容易糊涂的，需要大家特別注意。禁止通行禁止通行標(biāo)志，提示車輛和行人不能再向前行駛及通過，以免發(fā)生交通事故。紅圈內(nèi)空白是禁止一切車輛通行，有一白橫杠是禁止機(jī)動車輛駛?cè)耄灿幸患t圈內(nèi)加一個白叉，根據(jù)紅圈內(nèi)圖案不同可以表示不同的含義，提示人們不能再禁止方向行駛。禁止停車常見的禁停標(biāo)志有兩類：第一類是禁止臨時停車和長時間停車標(biāo)志，為紅色圓圈內(nèi)有紅色交叉。這類標(biāo)志又有兩種：紅色圓圈下帶有“全路段”字樣，指示全路段禁停；無“全路段”字樣，指本路段禁停。第二類是禁止長時間停車標(biāo)志，為紅色圓圈內(nèi)紅色單斜杠，表明該路段可臨時停車，但禁止長時間停車，如果停車必須車內(nèi)保證有司機(jī)。說到這可能有朋友問，還有一些無任何禁止停車標(biāo)志的道路，我們可以停車嗎？經(jīng)過咨詢我們了解到，在無任何禁止停車標(biāo)志的道路，司機(jī)可以臨時停車。臨時停車司機(jī)不能離開車，只要人在車上，車臨時靠路邊上、下人，或者搬東西，短時間很快離開，交警看到了都不會管的。讓行標(biāo)識這種標(biāo)識分為兩種，一種是停車讓行；一種是減速讓行。停車讓行的標(biāo)識為八角形中間加“?！?，含義是在交叉口在停車線停車觀望再行駛。表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。減速讓行，表示車輛應(yīng)減速讓行，駕駛員必須慢行，觀察干道行車情況，讓干道車輛先行。這個表示為倒三角形里加“讓”字。以上是一些大家在平常開車中容易遇到且容易糊涂的交通標(biāo)線和標(biāo)識牌，當(dāng)然除了以上這些以外，還有很多其他的標(biāo)識線和標(biāo)識牌。如果您開車時遇到不熟悉或者不知道表示什么意思的標(biāo)識，建議您就減速慢行，查看情況后再通過。除了上面說到的交通標(biāo)識線和交通標(biāo)識牌以外，還有些交通信號燈方面的問題也是大家關(guān)注的，下面我們就一起聊聊。關(guān)于信號燈關(guān)于信號燈的作用我就不說了，它就是起到令行禁止引導(dǎo)車輛按序行駛作用的，但為什么還要單獨拿出來說信號燈的事兒呢？主要是關(guān)于信號燈的幾個延伸問題。問題一：右轉(zhuǎn)有燈的路口是否需要等待？在通常情況下，右轉(zhuǎn)是不受信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉(zhuǎn)車輛影響橫向車輛通行從而造成交通擁堵，右轉(zhuǎn)也會設(shè)有信號燈。從現(xiàn)在的實際情況來看，除紅燈時不能右轉(zhuǎn)，綠燈或者黃燈閃爍時，均可以右轉(zhuǎn)。雖然這樣的情況并不多，但是我們在日常行車中也需要特別注意。圖中說的黃燈可行駛指車輛駛過停車禁止線后變黃燈可以通行注：這里需要特別說明的是，不少司機(jī)對于什么樣的信號燈屬于右轉(zhuǎn)燈并不太清楚，右轉(zhuǎn)信號的為箭頭形標(biāo)識，此標(biāo)識為紅燈時需要停車等待，無此箭頭燈的情況下右轉(zhuǎn)無需等待，不過個別路口右轉(zhuǎn)信號等設(shè)置的并不起眼，這就需要我們在通過路口時提前減速注意觀察。問題二：左轉(zhuǎn)是否需要進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)？關(guān)于左轉(zhuǎn)通過路口是否需要等燈，答案一定是肯定的，不過常見的左轉(zhuǎn)通行也有幾種情況需要注意。情況一：未設(shè)置單獨左轉(zhuǎn)信號燈這種路口通常只有一個信號燈，當(dāng)綠燈亮起時，雙方向的直行和左轉(zhuǎn)車輛均可通行。由于此時對向有直行車輛，所以需在不影響對向來車的情況下通過路口，當(dāng)本方向紅燈亮起時停止前行。注：此種路口綠燈亮起，雙向直行和左轉(zhuǎn)車輛同時通行，根據(jù)左轉(zhuǎn)讓直行的原則，此時左轉(zhuǎn)要在不影響對面直行來車的情況下通過路口。情況二：有單獨信號燈且有待轉(zhuǎn)區(qū)待轉(zhuǎn)區(qū)相信大家并不陌生，一個設(shè)置在路口實線前方虛線圍成的弧形區(qū)域。在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，當(dāng)本方向直行為綠燈時，左轉(zhuǎn)車輛需依次進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)指示燈亮起后通行。情況三：有單獨信號燈但沒有待轉(zhuǎn)區(qū)當(dāng)然并不是所有的左轉(zhuǎn)路口都有待轉(zhuǎn)區(qū)，有些路口雖然設(shè)有單獨的左轉(zhuǎn)燈，但由于路口面積有限，并未設(shè)置待轉(zhuǎn)區(qū)域。此時特別注意不要習(xí)慣性的直行綠燈一亮馬上把車往前挪，一定要看清路面指示再進(jìn)行操作。-關(guān)于掉頭掉頭這件事兒太常見了，但現(xiàn)在路面標(biāo)識越來越多，很多朋友束手束腳的，不知道在什么情況下可以掉頭，那么請繼續(xù)看。允許調(diào)頭的集中情況：情況1：路口有掉頭燈無論什么樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈，一律按照指示燈的指示行駛。情況2：沒有掉頭燈，但有左轉(zhuǎn)燈的路口且畫有黃色虛實線一般來說，只要沒有禁止掉頭標(biāo)識或單獨掉頭指示燈和黃色虛實線的情況下，機(jī)動車均不受信號燈限制，可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。但如果中央分隔線沒有停車線之前的虛線區(qū)域，掉頭車輛需軋過停車實線后才能掉頭的，需要待信號燈變綠后才可掉頭。情況3:禁有黃色“虛實線”如果路上有黃色虛實線施畫的話，位于虛線一側(cè)的車輛是可以進(jìn)行掉頭的。不允許掉頭的幾種情況：情況1:禁左路口設(shè)有禁左標(biāo)志的路口不能左拐，這點毋庸置疑，但是禁左的路口能否掉頭呢，很多朋友對此也是并不清楚。從掉頭的動作來看，也要先經(jīng)歷左轉(zhuǎn)的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭也是十分近似的，都要占據(jù)對面車道。因此禁左路口同樣禁止掉頭。情況2：黃色網(wǎng)格區(qū)域黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時，后方車輛應(yīng)該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動車可以在此區(qū)域進(jìn)行掉頭。情況3：斑馬線區(qū)域有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止掉頭標(biāo)識，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對不允許掉頭的。情況4：最左側(cè)車道沒有掉頭箭頭一般接近路口處，各車道內(nèi)會施畫箭頭引導(dǎo)機(jī)動車按行駛方向進(jìn)行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行掉頭的。-部分路口右轉(zhuǎn)需提前出主路，主路不可右轉(zhuǎn)需注意如今擁堵已經(jīng)成為城市交通的最大問題，為了緩解這種情況，很多新建道路在設(shè)計方面做出了改變。比如一些道路規(guī)定右轉(zhuǎn)車輛需提前進(jìn)入輔路行駛，主路車輛只能直行，設(shè)計雖然合理但這種道路并不普及，人們習(xí)慣起來有些難度，走到路口發(fā)現(xiàn)不能右轉(zhuǎn)的情況時常出現(xiàn)，不僅耽誤時間還浪費能源。解決辦法：對于這種情況需要駕駛者注意觀察路面上的指示牌，提前做出選擇。公交車道看清通行時間隨著現(xiàn)如今對于公共交通的大力發(fā)展，不少道路都設(shè)置有公交專用道。不過現(xiàn)在的公交車道種類繁多，有的全天禁止社會車輛通行，有的限時通行，通行時間也五花八門，我們需要特別注意。通常公交專用道用黃色虛線隔開，車道的地面上會有公交專用的字樣，并且標(biāo)明禁止其他車輛占用的時間。如果是分時段限制社會車輛的公交車道，每隔一定距離會有限行時間在地面上和兩側(cè)的路牌中標(biāo)注，不過保險點說，如果您很難分清具體限行時間，干脆就不進(jìn)入這個車道最安全。提前看路牌按照車道行駛一般在路口之前各個車道會有箭頭指示，車輛需根據(jù)通行方向進(jìn)入相應(yīng)的車道，如果快到路口了才臨時變換車道不僅不安全，還會影響后方車輛的通行速度，所以提前做好準(zhǔn)備很重要。通常在快到路口前幾百米就會有車道劃分的指示牌，提前做出相應(yīng)的選擇可以避免路口變換車道的情況出現(xiàn)。上面我們把日常常見的交通信號標(biāo)識和大家進(jìn)行了介紹，那么如果違反了交通標(biāo)識之后發(fā)生事故如何分清責(zé)任呢？下面我們就和大家說說幾條涉及交通標(biāo)線的事故責(zé)任化的情況。注以下圖中，紅色速騰均為全責(zé)方，藍(lán)色英朗GT均為無責(zé)一方。情況1：變換車道時未讓該車道內(nèi)的車先行如果要變換車道的話，除了要打轉(zhuǎn)向燈外，還要注意你需要轉(zhuǎn)到的車道內(nèi)的車是否有馬上超越你的情況，如果是那樣的話你就稍等會讓他先過！情況2：遇無信號燈的十字路口，對向行駛的右轉(zhuǎn)的車沒有讓左轉(zhuǎn)車。遇到的沒有交通標(biāo)識的十字路口我們要減速慢行，千萬不要搶行！情況3：遇無信號燈的十字路口，對向行駛的左轉(zhuǎn)的車沒有讓直行車。情況4：十字路口無轉(zhuǎn)向提示燈時，綠燈亮起來轉(zhuǎn)彎車沒讓直行車先行。情況5：通過無交通指示燈的路口，未按照交通標(biāo)識通行的。這個情況要特別注意，通過沒有交通指示燈的路口的時候一定要仔細(xì)看看周圍的交通標(biāo)識，如果有的話一定要以交通標(biāo)識為準(zhǔn)！情況6：通過無交通指示燈的路口，未讓右側(cè)車先通行的情況。和上面的情況有一點點差異，如果沒有交通標(biāo)識的話那么需要讓右側(cè)車輛先行，因為交法中有一個“右側(cè)優(yōu)先”原則。情況7：在沒有掉頭標(biāo)識的路面掉頭情況8：逆向行駛情況9：未按照要求在專用通道行駛目前很多地區(qū)都設(shè)置了公交車專用道或者其他專用道，而在這些專用道啟用的時段，如果是非專用車輛行駛到專用車道發(fā)生事故則是非專用車輛的全責(zé)圖中A車全責(zé)全文總結(jié)：今天我和大家一起把容易糊涂的交通標(biāo)識進(jìn)行了重新“回爐學(xué)習(xí)”，希望對大家的日常行車能起到一些幫助。當(dāng)然，今天我們提到的交通標(biāo)識種類只是眾多交通標(biāo)識中很少的一部分，但卻是我們每天開車過程中天天都會遇到的情況。如果您閱讀完之后認(rèn)為對平常的駕車能起到一定的幫助，請您轉(zhuǎn)給周圍的朋友，也讓他們一起來遵守交通標(biāo)