甲醇汽油全面推廣卡在哪里.doc

甲醇汽油全面推廣卡在哪里 就在車用燃料甲醇和車用甲醇汽油(M85)兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施之際，一位全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)的委員向記者透露，將在近期召開(kāi)一次專家組會(huì)議，對(duì)車用甲醇汽油（M15）的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行最后的推敲、修訂和確認(rèn)。與此同時(shí)記者還獲悉，國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不久前親自過(guò)問(wèn)甲醇汽油推廣事宜，要求有關(guān)部門加大工作力度，加快推廣甲醇汽油的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。種種跡象似乎表明，甲醇汽油全面推廣在即。然而，在記者采訪時(shí)有關(guān)專家坦言，甲醇汽油全面推廣現(xiàn)在還言之過(guò)早。M85標(biāo)準(zhǔn)是畫(huà)餅充饑 5月21日和7月2日，人們期盼已久的車用燃料甲醇和車用甲醇汽油(M85)兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布，并將分別于11月1日和12月1日起正式實(shí)施。就在業(yè)內(nèi)人士高興地以為我國(guó)甲醇汽油推廣的最后一道障礙已經(jīng)被清除，甲醇汽油推廣將全面提速之際，有關(guān)專家卻提醒，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)雖然對(duì)推廣甲醇汽油工作有一定的促進(jìn)作用，卻難以改變甲醇汽油推廣難的現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)其實(shí)是畫(huà)餅充饑。 “由于車用燃料甲醇和車用甲醇汽油(M85)的實(shí)施要觸動(dòng)不同企業(yè)的利益，實(shí)施阻力巨大。因此，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)實(shí)際作用十分有限。甚至可以說(shuō)，在現(xiàn)階段車用甲醇汽油（M85）的出臺(tái)，象征意義大于現(xiàn)實(shí)意義?！比珖?guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)降連葆、陜西延長(zhǎng)中立新能源有限責(zé)任公司技術(shù)總監(jiān)余登發(fā)、總工程師王志強(qiáng)，以及長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院教授劉生全等眾多專家都這樣對(duì)記者說(shuō)。 專家們表示，甲醇對(duì)橡膠件、塑料件等材料具有一定的溶脹性，對(duì)鋁、銅、鋅、錫等有色金屬具有腐蝕性。M85高比例甲醇汽油即便經(jīng)過(guò)變性，其對(duì)密封件的溶脹性以及對(duì)金屬件的腐蝕性仍然存在。從發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的安全性考慮，要想全面推廣M85甲醇汽油，要么需對(duì)現(xiàn)有車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、密封及油路系統(tǒng)進(jìn)行一定改造，要么為M85設(shè)計(jì)生產(chǎn)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。 假如我們對(duì)現(xiàn)有車輛作一定的適應(yīng)性改造，根據(jù)山西省的經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)車的改造費(fèi)用至少2000元，這筆費(fèi)用由誰(shuí)來(lái)買單？讓消費(fèi)者支付？消費(fèi)者肯定不樂(lè)意，他可以選擇不用甲醇汽油；讓汽車制造廠家支付？更不可能，他們似乎也沒(méi)有這個(gè)義務(wù)；由政府支付？如此龐大的一筆經(jīng)費(fèi)，財(cái)政又如何負(fù)擔(dān)得起？ 既然此路不通，我們就只有生產(chǎn)M85甲醇汽車一條路可走了。但汽車工業(yè)的發(fā)展不比一般工業(yè)，往往都要制定非常嚴(yán)密的近、中、遠(yuǎn)期技術(shù)開(kāi)發(fā)和發(fā)展規(guī)劃。到目前為止，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)汽車制造企業(yè)還沒(méi)有將生產(chǎn)甲醇燃料汽車納入自己的發(fā)展規(guī)劃，有的即便納入規(guī)劃也可能是僅供儲(chǔ)備用的中遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期內(nèi)很難批量推出甲醇燃料汽車。另外，即便像吉利等反應(yīng)迅速的公司，雖然推出了甲醇燃料汽車，但由于市場(chǎng)規(guī)模太小，一年僅幾輛車的銷量，使企業(yè)投入與產(chǎn)出不成比例，甚至只有投入沒(méi)有回報(bào)，這些企業(yè)又怎么能長(zhǎng)期做下去？也就是說(shuō)，車用甲醇汽油（M85）的實(shí)施遇到的第一大阻力是沒(méi)有汽車可用。 這些還只是問(wèn)題的一個(gè)方面。由于M85甲醇汽油的使用，不僅要對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行改造，而且還要對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造或重新建設(shè)專用加油站，相當(dāng)于要重新建設(shè)一個(gè)區(qū)域性或全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的高比例甲醇汽油儲(chǔ)、送、配網(wǎng)絡(luò)，工程十分浩大。即便有國(guó)家的強(qiáng)力推動(dòng)，短期內(nèi)也難以建成。在這種情況下，即便有了甲醇汽油車，顧客也無(wú)處加油。M15標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)沒(méi)有時(shí)間表 與M85不同，M15甲醇汽油的使用無(wú)須對(duì)汽車進(jìn)行改造、無(wú)須專用配套車型，也無(wú)須對(duì)現(xiàn)有成品油輸、配、送及加油站進(jìn)行改造，其推廣前景十分廣闊。山西、陜西、黑龍江等甲醇汽油推廣試點(diǎn)工作起步較早的省區(qū)，都把主要精力放在如何確保包括M15等低比例甲醇汽油的推廣應(yīng)用上。 “正因?yàn)镸15甲醇汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布，便可在全國(guó)推廣實(shí)施，對(duì)相關(guān)方的利益影響巨大，因此，這項(xiàng)起草較早，被社會(huì)各界廣泛關(guān)注，也是決定甲醇汽油能否在我國(guó)成功推廣應(yīng)用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，才遲遲難以出臺(tái)。”降連葆激動(dòng)地說(shuō)。 陜西省交通新能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用與汽車節(jié)能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、車用甲醇汽油（M85）等標(biāo)準(zhǔn)起草的主要執(zhí)筆人之一劉生全教授亦表示，因M15甲醇汽油使用的安全可靠性、經(jīng)濟(jì)環(huán)保性、生產(chǎn)應(yīng)用的方便靈活性以及用戶的高認(rèn)知度，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一旦出臺(tái)，巨大的經(jīng)濟(jì)效益必然促使更多商家從事M15甲醇汽油的生產(chǎn)、輸配與銷售，也將吸引龐大的客戶群，刺激消費(fèi)量大幅增加。目前，我國(guó)每年消費(fèi)汽油7000多萬(wàn)噸，如果全部變?yōu)镸15甲醇汽油，一年的甲醇消費(fèi)量將超過(guò)1000萬(wàn)噸。這意味著，我國(guó)每年將少消費(fèi)1000多萬(wàn)噸汽油。由于目前成品油終端銷售基本掌握在幾大石油集團(tuán)手中，減少1000多萬(wàn)噸的成品油銷售量，對(duì)幾大公司必然產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。 “成品油的銷售量與利潤(rùn)的減少還在其次，更為重要的是，按目前我國(guó)1噸原油平均生產(chǎn)0.2噸汽油計(jì)算，減少1000多萬(wàn)噸汽油的銷量，就相當(dāng)于減少5000多萬(wàn)噸煉油加工量。這將迫使不少煉油裝置減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，帶來(lái)一系列諸如原油開(kāi)采、輸送、煉化、銷售等環(huán)節(jié)的職工下崗、轉(zhuǎn)崗等社會(huì)問(wèn)題。國(guó)家自然要慎重決策，標(biāo)準(zhǔn)的難以出臺(tái)也在情理之中?！标兾魇⊥茝V使用甲醇汽（柴）油辦公室副主任嚴(yán)秉勤對(duì)記者說(shuō)。 另外，一些知情人士還向記者透露，由于擔(dān)心車用甲醇汽油（M15）頒布實(shí)施后對(duì)現(xiàn)行成品油銷售格局和市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊，利益相關(guān)方已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門施壓，希望車用甲醇汽油（M15）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最好能推遲到明年12月底以后再出臺(tái)。并建議最終出臺(tái)的甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)，能進(jìn)一步降低甲醇含量。 “將在本月底或下月初召開(kāi)的醇醚燃料專家組會(huì)議，會(huì)對(duì)車用甲醇汽油（M15）的一些細(xì)節(jié)和規(guī)定再推敲、修訂和確認(rèn)?！苯颠B葆、劉生全、余登發(fā)等專家這樣表示。但當(dāng)問(wèn)及車用甲醇汽油（M15）何時(shí)能夠頒布實(shí)施時(shí)，幾位專家均表示：“沒(méi)有具體的時(shí)間表?！?這意味著原計(jì)劃2008年年底出臺(tái)的車用甲醇汽油（M15）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，別說(shuō)今年年底難以出臺(tái)，就是明年能否出臺(tái)也沒(méi)有定論。而一旦該標(biāo)準(zhǔn)不能出臺(tái)，甲醇汽油便只能在一些有條件、有地方標(biāo)準(zhǔn)支持的省份“封閉試點(diǎn)推廣”，根本無(wú)法在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用。這樣，看似觸手可及的甲醇汽油其實(shí)離我們還很遙遠(yuǎn)。陜西試點(diǎn)想添“一把柴” 正當(dāng)車用甲醇汽油（M85）只能畫(huà)餅充饑，車用甲醇汽油（M15）又遲遲不能出臺(tái)之際，做好了一切準(zhǔn)備工作的陜西省，毅然決定于明年下半年在全省范圍內(nèi)推廣使用M15甲醇汽油。這一舉動(dòng)，被眾多經(jīng)歷了一次次希望與失望的醇醚專家們寄予很大期望。他們甚至認(rèn)為，陜西試點(diǎn)的這把“柴”能燒開(kāi)甲醇汽油全國(guó)推廣這鍋“水”。 “陜西省發(fā)展甲醇汽油的基礎(chǔ)條件得天獨(dú)厚。”嚴(yán)秉勤自豪地對(duì)記者說(shuō)。首先，陜西省政府對(duì)推廣工作十分重視，積累了甲醇汽油推廣使用的經(jīng)驗(yàn)。其次，陜西省甲醇汽油技術(shù)開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。長(zhǎng)安大學(xué)在甲醇汽油添加劑以及汽車靈活燃料控制器開(kāi)發(fā)方面頗有建樹(shù)。陜西延長(zhǎng)中立公司是一家在全國(guó)頗有影響的醇醚燃料相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)企業(yè)。目前該公司已經(jīng)掌握了甲醇汽油添加劑（抗腐蝕、抗溶脹、抗相分離劑）、甲醇變性、甲醇汽油調(diào)制生產(chǎn)工藝等核心技術(shù)。第三，陜西省擁有豐富的甲醇和汽油資源。目前不僅擁有200萬(wàn)噸/年甲醇產(chǎn)能，而且擁有500萬(wàn)噸/年汽油產(chǎn)能。 “還有一點(diǎn)也十分重要，就是陜西省的甲醇汽油將由陜西延長(zhǎng)中立公司獨(dú)家調(diào)制配送，且只允許銷售使用M15一種規(guī)格的甲醇汽油，將從源頭和輸、配、送環(huán)節(jié)確保甲醇汽油質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者利益，推動(dòng)甲醇汽油推廣工作順利進(jìn)行?！标兾餮娱L(zhǎng)中立公司副總工程