工程造價(jià)開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述.doc

精品文檔 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 題 目 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 大學(xué) 二一三年1歡迎下載。精品文檔一選題目的的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義 公路工程施工招投標(biāo)已成為我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)選擇施工單位的主要方式。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的深入發(fā)展,公路市場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,能否選擇好并中標(biāo)一個(gè)既能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益又能獲得良好信譽(yù)的工程項(xiàng)目,是公路施工企業(yè)所期望的。而隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程行業(yè)已逐漸成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。怎樣才能高效有序的掌控市場(chǎng),是目前要解決的首要問題1。工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)是國(guó)際上通用的、成熟的并且科學(xué)合理的工程承發(fā)包方式,是確保建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量、降低工程造價(jià)、提高經(jīng)濟(jì)收益的有效方式。同時(shí)也是是工程實(shí)施承發(fā)包最為重要的環(huán)節(jié),它決定了項(xiàng)目能否順利完成。隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)市場(chǎng)正逐步由指令性、計(jì)劃性向公平、合理、競(jìng)爭(zhēng)、有序的開放性市場(chǎng)過渡，招標(biāo)投標(biāo)制度也已經(jīng)得到全面實(shí)施，公路工程招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)日趨頻繁，工程項(xiàng)目的投標(biāo)環(huán)境也是在不斷的規(guī)范的,而競(jìng)爭(zhēng)卻在更加激烈的進(jìn)行,這樣,就迫使企業(yè)不斷探索新的投標(biāo)決策,研究在招投標(biāo)過程中的技巧和方法,從而增加中標(biāo)概率2。 因此,本文通過對(duì)投標(biāo)文件的構(gòu)成、程序、報(bào)價(jià)方法以及報(bào)價(jià)前工程量清單的分析,以重慶木高路F1合同段為例,編制投標(biāo)文件，從而進(jìn)一步理解投標(biāo)全過程及技巧；從而增加企業(yè)中標(biāo)的概率。二本課題在國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外研究狀況： 在國(guó)外，建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制很受重視，國(guó)外主要采用工程量清單計(jì)價(jià)下的合理低價(jià)中標(biāo)法來控制建筑工程造價(jià)。只要投標(biāo)單位能夠滿足施工工期和施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，所報(bào)價(jià)格最低就能成為中標(biāo)單位，低于成本的報(bào)價(jià)屬于惡性競(jìng)爭(zhēng)，要被除外的。由于國(guó)外法律法規(guī)及相關(guān)體制比較完善，合理低價(jià)中標(biāo)的運(yùn)用能夠真正實(shí)現(xiàn)合理和低價(jià)的目標(biāo)，也使得承包單位在價(jià)格上真正展開競(jìng)爭(zhēng)，真正使得建筑工程造價(jià)得到了有效的控制。W.Lo,C.L.Lin 和 M.R.Yan3認(rèn)為投標(biāo)單位在投標(biāo)時(shí)，都會(huì)依據(jù)業(yè)主工程管理的嚴(yán)格性把市場(chǎng)分割成不同的部分，在不同的細(xì)分后的市場(chǎng)中投標(biāo)時(shí)，會(huì)采用不同的均衡價(jià)格。這一價(jià)格會(huì)隨著業(yè)主對(duì)工管理的嚴(yán)格程度的提高或降低而提高和降低。 Keith R.Molenaar 和 Douglas E.Johnson4提出了如何能夠在招投標(biāo)階段的采購(gòu)過程中，實(shí)現(xiàn)招標(biāo)方和投標(biāo)方的最大價(jià)值。Nutakor5分析了在招投標(biāo)的評(píng)標(biāo)階段如何進(jìn)行評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)結(jié)果怎樣才算合理，達(dá)到最優(yōu)造價(jià)。Smith6通過對(duì)國(guó)際工程管理委員會(huì)和全球成本工程師的分析，詳細(xì)說明了發(fā)達(dá)國(guó)家如何對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。國(guó)內(nèi)研究狀況：我國(guó)從二十世紀(jì)八十年代中期起，就有一些工程造價(jià)管理領(lǐng)域中的理論工作者和實(shí)踐工作者，先后提出工程項(xiàng)目全過程造價(jià)管理的理念和思想。指明對(duì)工程造價(jià)的計(jì)算和控制要從立項(xiàng)就開始，一直到工程項(xiàng)目的竣工，這一貫穿工程項(xiàng)目建設(shè)全過程的造價(jià)管理活動(dòng)。到九十年代后，對(duì)于工程造價(jià)管理的思想和內(nèi)涵有了許多新的看法與設(shè)想。這就使得我國(guó)逐步從簡(jiǎn)單的工程造價(jià)管理即定額管理走上全過程造價(jià)管理的探索過程10。何紅鋒11對(duì)我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法進(jìn)行了更為深層次的研究，并提出了招標(biāo)投標(biāo)中的主體資格、擔(dān)保問題、聯(lián)合體投標(biāo)問題及相應(yīng)法律責(zé)任問題等，并依據(jù)招標(biāo)投標(biāo)過程中在我國(guó)存在的種種社會(huì)問題，結(jié)合實(shí)際，將我國(guó)的招標(biāo)投標(biāo)制度正式引入法制建設(shè)的軌道。劉昌明，宋會(huì)蓮12通過對(duì)我國(guó)工程建設(shè)市場(chǎng)的描述，指出了我國(guó)工程招投標(biāo)的基本問題，并在此基礎(chǔ)上，比較詳細(xì)地介紹了工程招標(biāo)和投標(biāo)的程序和法律責(zé)任。并且提出在投標(biāo)報(bào)價(jià)的過程中，應(yīng)考慮一下影響報(bào)價(jià)的因素，采取合適的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略。并進(jìn)一步提出了在我國(guó)推行工程招標(biāo)投標(biāo)制度，對(duì)我國(guó)來說具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。汪昌盛13通過對(duì)傳統(tǒng)的評(píng)標(biāo)方法中存在的問題提出的批評(píng)，指出了根據(jù)最低標(biāo)原則授標(biāo)通常會(huì)出現(xiàn)標(biāo)價(jià)過低的自殺標(biāo)或者有誤解的標(biāo)等情況，最終導(dǎo)致工程項(xiàng)目的合同無法正常執(zhí)行，從而會(huì)使業(yè)主蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。文章提出了要從多種因素和多個(gè)角度去考察、評(píng)價(jià)投標(biāo)人的思想，但對(duì)綜合評(píng)價(jià)方法沒有做進(jìn)一步的研究。王長(zhǎng)青14在闡述了工程量清單計(jì)價(jià)模式及業(yè)主的造價(jià)控制相關(guān)理論后，分別詳細(xì)介紹了發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)的業(yè)主對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的模式和方法，并通過與我國(guó)工程造價(jià)控制現(xiàn)狀對(duì)比，分析國(guó)外業(yè)主在工程造價(jià)控制中的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們的啟示意義。3 研究重點(diǎn)本文首先主要針對(duì)“公路工程投標(biāo)文件編制”這一課題，閱讀了大量期刊文獻(xiàn)資料和參加相關(guān)實(shí)踐后，表明在公路工程投標(biāo)階段對(duì)于報(bào)價(jià)精確、投標(biāo)文件完善的控制，能為施工方帶來相應(yīng)的效益，并且也是今后我國(guó)公路工程投標(biāo)文件的發(fā)展趨勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，本文主要研究的內(nèi)容如下：（1）闡述了公路工程投標(biāo)的相關(guān)理論及程序，投標(biāo)文件的構(gòu)成，公路工程投標(biāo)階段對(duì)工程的影響因素及投標(biāo)階段投標(biāo)技巧的重要性。（2）熟悉招投標(biāo)程序，掌握投標(biāo)文件的編制程序和編制方法，根據(jù)老師所給資料及查閱相關(guān)資料，完成以一個(gè)合同段為對(duì)象的完整的投標(biāo)文件；（3）掌握施工組織設(shè)計(jì)的編制原則、基本內(nèi)容和編制方法，掌握公路工程的施工技術(shù)和施工組織方法，能完成老師指定的某個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（4）明確投標(biāo)文件組成并編制 四主要參考文獻(xiàn)1 李長(zhǎng)峰. 建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)研究D.天津大學(xué)，2012 2 蘇曙光. 我國(guó)公路工程招投標(biāo)關(guān)鍵問題分析D.天津大學(xué)，20123 W.Lo,C.L.Lin,M.R.Yan.Contractors Opportunistic Bidding Behavior and Equilibrium Price Level in the Construction MarketJ.Journal of Construction Engineering and Management,2007,(6)4 Keith R.Molenaar and Douglas E.Johnson.Engineering the Procurement Phase to Achieve Best ValueJ.Journal of Leadership and Management in Engineering,20035 Nutakor,Ganyo.Assessing Final Cost of Construction at Bid TimeJ.Cost Engineering, 2007,(11)6 Smith,Peter Vincent. The International Cost Engineering Council and the Globalfor CostEngineersJ. Cost Engineering,2008,（7）7 Chapman C B,Ward S C,Bennel J A.Incorporating Uncertainty in Competitive BiddingJ.International Journal of Porject Management,20008 Victoria A.Flores:Gary E.Chase.Project Controls from the Front EndJ.Cost Engineering,2005,(4)9 Jaafari,Ali,Kumar Doloi.Hemanta A Simulation Model for Life Cycle Project ManagementJ.Computer-Aided Civil &Infrastructure Engineering,2002,(17)10 翟久梅. 建筑工程招投標(biāo)階段造價(jià)控制研究D.長(zhǎng)沙理工大學(xué)，201211 何紅鋒. 招標(biāo)投標(biāo)法研究M.天津：南開大學(xué)出版社，200412 劉昌明，宋會(huì)蓮. 工程招標(biāo)投標(biāo)管理M.北京：北京大學(xué)出版社，200613 汪昌盛. 關(guān)于清單工程量核算控制模式思考J.引進(jìn)與咨詢,2002,(6)14 王長(zhǎng)青. 業(yè)主對(duì)工程造價(jià)控制研究D.鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué)，200915 羅兆銀. 建設(shè)工程招投標(biāo)制度實(shí)施中若干問題探討D.廣州：華南理工大學(xué)，201016 王靜曉. 工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)及報(bào)價(jià)模型研究D.天津：天津大學(xué)，200617 黎建強(qiáng), 詹文杰等. 多風(fēng)險(xiǎn)因素的投標(biāo)報(bào)價(jià)決策方法J.運(yùn)籌與管理，2002,（2）18 趙勇. 工程量清單計(jì)價(jià)模式下招投標(biāo)階段的工程造價(jià)控制J.中國(guó)科技縱橫，2010,（8）19 張亮，楊賓. 工程計(jì)量與計(jì)價(jià)實(shí)務(wù)M. 重慶：重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院，重慶市建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)，201220 成虎，陳群. 工程項(xiàng)目管理M. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，200921 王洪江,符長(zhǎng)青公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制手冊(cè)M. 北京：人民交通出版社，200522 姚玉玲.公路工程施工組織學(xué)M. 北京：人民交通出版社，200823 黃繩武.橋梁施工及組織管理M.北京：人民交通出版社，200424 劉燕,沈其明公路工程造價(jià)編制與管理M北京：人民交通出版社，200925 崔新媛,周直工程項(xiàng)目招標(biāo)與投標(biāo)M北京：人民交通出版社，2004五、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師： 六、學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)小組意見 負(fù) 責(zé) 人： 4歡迎下載。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述 題 目 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué) 生 指導(dǎo)教師 大學(xué) 二一三年1歡迎下載。文獻(xiàn)綜述現(xiàn)今隨著我國(guó)公路工程項(xiàng)目的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化，工程建設(shè)投資規(guī)模逐漸擴(kuò)大化，公路工程項(xiàng)目也逐漸增多，對(duì)這些公路工程項(xiàng)目的投標(biāo)控制也顯得特別重要。公路工程項(xiàng)目的投標(biāo)控制是貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)過程的，而不是局限在工程項(xiàng)目的實(shí)施階段或?qū)嵤┖蟮慕Y(jié)算階段。對(duì)建筑工程投標(biāo)階段的投標(biāo)書編制是公路工程項(xiàng)目實(shí)施前提和基礎(chǔ)，公路程項(xiàng)目投標(biāo)控制的效果對(duì)其投資控制也有著直接的影響，這樣,就迫使企業(yè)不斷探索新的投標(biāo)決策,研究在招投標(biāo)過程中的技巧和方法,從而增加中標(biāo)概率。在國(guó)外，建筑工程招投標(biāo)階段的造價(jià)控制很受重視，國(guó)外主要采用工程量清單計(jì)價(jià)下的合理低價(jià)中標(biāo)法來控制建筑工程造價(jià)。只要投標(biāo)單位能夠滿足施工工期和施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，所報(bào)價(jià)格最低就能成為中標(biāo)單位，低于成本的報(bào)價(jià)屬于惡性競(jìng)爭(zhēng)，要被除外的。由于國(guó)外法律法規(guī)及相關(guān)體制比較完善，合理低價(jià)中標(biāo)的運(yùn)用能夠真正實(shí)現(xiàn)合理和低價(jià)的目標(biāo)，也使得承包單位在價(jià)格上真正展開競(jìng)爭(zhēng)，真正使得建筑工程造價(jià)得到了有效的控制。W.Lo,C.L.Lin 和 M.R.Yan3認(rèn)為投標(biāo)單位在投標(biāo)時(shí)，都會(huì)依據(jù)業(yè)主工程管理的嚴(yán)格性把市場(chǎng)分割成不同的部分，在不同的細(xì)分后的市場(chǎng)中投標(biāo)時(shí)，會(huì)采用不同的均衡價(jià)格。這一價(jià)格會(huì)隨著業(yè)主對(duì)工管理的嚴(yán)格程度的提高或降低而提高和降低。 Keith R.Molenaar 和 Douglas E.Johnson4提出了如何能夠在招投標(biāo)階段的采購(gòu)過程中，實(shí)現(xiàn)招標(biāo)方和投標(biāo)方的最大價(jià)值。 Nutakor5分析了在招投標(biāo)的評(píng)標(biāo)階段如何進(jìn)行評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)結(jié)果怎樣才算合理，達(dá)到最優(yōu)造價(jià)。Smith6通過對(duì)國(guó)際工程管理委員會(huì)和全球成本工程師的分析，詳細(xì)說明了發(fā)達(dá)國(guó)家如何對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制。Chapman C B7根據(jù)當(dāng)時(shí)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，及在實(shí)際工作中遇到的相關(guān)問題，提出了招標(biāo)人的招標(biāo)活動(dòng)存在著競(jìng)爭(zhēng)非常強(qiáng)烈的投標(biāo)，并且這些競(jìng)爭(zhēng)都是非確定性的，但是沒能提出如何來控制預(yù)測(cè)這些非確定因素。Victoria8首次提出了對(duì)于工程項(xiàng)目的投資控制，應(yīng)該從前期階段進(jìn)行控制，不能僅僅控制實(shí)施階段或者實(shí)施后的結(jié)算階段的造價(jià)控制，這是工程造價(jià)控制源頭的重要研究。Jaafari9提出了公共工程投資項(xiàng)目的工程造價(jià)管理的范圍，從工程項(xiàng)目前期的預(yù)測(cè)、科學(xué)地確定工程造價(jià)、初步設(shè)計(jì)控制造價(jià)到確定承包合同價(jià)格、實(shí)施階段的造價(jià)控制、工程變更引起的費(fèi)用增減等，都有相應(yīng)的造價(jià)控制措施，它是針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過程的價(jià)格綜合管理，同時(shí)也是把造價(jià)、工期和質(zhì)量三者融合為一體進(jìn)行造價(jià)控制的綜合管理。 我國(guó)從二十世紀(jì)八十年代中期起，就有一些工程造價(jià)管理領(lǐng)域中的理論工作者和實(shí)踐工作者，先后提出工程項(xiàng)目全過程造價(jià)管理的理念和思想。指明對(duì)工程造價(jià)的計(jì)算和控制要從立項(xiàng)就開始，一直到工程項(xiàng)目的竣工，這一貫穿工程項(xiàng)目建設(shè)全過程的造價(jià)管理活動(dòng)。到九十年代后，對(duì)于工程造價(jià)管理的思想和內(nèi)涵有了許多新的看法與設(shè)想。這就使得我國(guó)逐步從簡(jiǎn)單的工程造價(jià)管理即定額管理走上全過程造價(jià)管理的探索過程10。何紅鋒11對(duì)我國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法進(jìn)行了更為深層次的研究，并提出了招標(biāo)投標(biāo)中的主體資格、擔(dān)保問題、聯(lián)合體投標(biāo)問題及相應(yīng)法律責(zé)任問題等，并依據(jù)招標(biāo)投標(biāo)過程中在我國(guó)存在的種種社會(huì)問題，結(jié)合實(shí)際，將我國(guó)的招標(biāo)投標(biāo)制度正式引入法制建設(shè)的軌道。劉昌明，宋會(huì)蓮12通過對(duì)我國(guó)工程建設(shè)市場(chǎng)的描述，指出了我國(guó)工程招投標(biāo)的基本問題，并在此基礎(chǔ)上，比較詳細(xì)地介紹了工程招標(biāo)和投標(biāo)的程序和法律責(zé)任。并且提出在投標(biāo)報(bào)價(jià)的過程中，應(yīng)考慮一下影響報(bào)價(jià)的因素，采取合適的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略。并進(jìn)一步提出了在我國(guó)推行工程招標(biāo)投標(biāo)制度，對(duì)我國(guó)來說具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。汪昌盛13通過對(duì)傳統(tǒng)的評(píng)標(biāo)方法中存在的問題提出的批評(píng)，指出了根據(jù)最低標(biāo)原則授標(biāo)通常會(huì)出現(xiàn)標(biāo)價(jià)過低的自殺標(biāo)或者有誤解的標(biāo)等情況，最終導(dǎo)致工程項(xiàng)目的合同無法正常執(zhí)行，從而會(huì)使業(yè)主蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。文章提出了要從多種因素和多個(gè)角度去考察、評(píng)價(jià)投標(biāo)人的思想，但對(duì)綜合評(píng)價(jià)方法沒有做進(jìn)一步的研究。王長(zhǎng)青14在闡述了工程量清單計(jì)價(jià)模式及業(yè)主的造價(jià)控制相關(guān)理論后，分別詳細(xì)介紹了發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)的業(yè)主對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的模式和方法，并通過與我國(guó)工程造價(jià)控制現(xiàn)狀對(duì)比，分析國(guó)外業(yè)主在工程造價(jià)控制中的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們的啟示意義。羅兆銀15圍繞著我國(guó)建設(shè)工程招投標(biāo)行業(yè)中的相關(guān)問題進(jìn)行了分析，并在透過不正常現(xiàn)象對(duì)招投標(biāo)中的若干問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，通過案例剖析了某些不規(guī)范行為的特征及這些行為的出現(xiàn)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的嚴(yán)重危害。試圖從制度環(huán)境、規(guī)范行為主體、治理機(jī)制等方面建立相應(yīng)的約束機(jī)制來抑制招投標(biāo)中的一些不正當(dāng)行為。王靜曉16在工程量清單這種招投標(biāo)制度下，分析了工程投標(biāo)報(bào)價(jià)與施工企業(yè)的技術(shù)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的息息相關(guān)性，闡述了企業(yè)定額編制的重要性，能為企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)打下很好的基礎(chǔ)。并借助策略和技巧，以通俗的文字、簡(jiǎn)單的計(jì)算、詳細(xì)的案例說明，對(duì)投標(biāo)的可行性、投標(biāo)策略、報(bào)價(jià)決策及報(bào)價(jià)技巧進(jìn)行了較為深入的探討。黎建強(qiáng)，詹文杰17討論了在工程項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中存在的多風(fēng)險(xiǎn)因素層次模型，并系統(tǒng)介紹了在多風(fēng)險(xiǎn)因素的影響下，投標(biāo)報(bào)價(jià)的五種主要決策方法，即層次分析法（AHP）、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（ANN）、模糊評(píng)價(jià)法（FUZZY）、專家系統(tǒng)（ES）、和基于事例推理（CBR）。趙勇18在 08 清單計(jì)價(jià)規(guī)范出臺(tái)后，分析了在工程量清單下招投標(biāo)的特點(diǎn)及在這種模式下對(duì)招投標(biāo)階段的工程造價(jià)控制產(chǎn)生的影響，并在熟悉這些影響因素的情況下，研究出了在清單計(jì)價(jià)模式下，對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的重點(diǎn)工作。但是由于受到計(jì)價(jià)規(guī)范本身的缺陷，這種模式還沒能進(jìn)行全面推廣，對(duì)招投標(biāo)階段的造價(jià)控制也沒能提出較有效的控制措施。綜合上述諸多學(xué)者的研究成果，我們可以看到經(jīng)過多年的總結(jié)與發(fā)展，目前公路工程招投標(biāo)過程中主要呈現(xiàn)一種國(guó)外研究學(xué)者的成果多于國(guó)內(nèi)，并且對(duì)于投標(biāo)過程中的投標(biāo)程序、投標(biāo)文件及投標(biāo)報(bào)價(jià)等方面研究成果略微欠缺，本文正是基于這種局面，以重慶市某路段投標(biāo)為例，研究探討在公路工程投標(biāo)過程中需注意的報(bào)價(jià)、投標(biāo)文件及投標(biāo)過程中的各種問題。參考文獻(xiàn)1 李長(zhǎng)峰. 建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)研究D.天津大學(xué)，2012 2 蘇曙光. 我國(guó)公路工程招投標(biāo)關(guān)鍵問題分析D.天津大學(xué)，20123 W.Lo,C.L.Lin,M.R.Yan.Contractors Opportunistic Bidding Behavior and Equilibrium Price Level in the Construction MarketJ.Journal of Construction Engineering and Management,2007,(6)4 Keith R.Molenaar and Douglas E.Johnson.Engineering the Procurement Phase to Achieve Best ValueJ.Journal of Leadership and 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The International Cost Engineering Council and the Globalfor Cost EngineersJ. Cost Engineering,2008,（7）7 Chapman C B,Ward S C,Bennel J A.Incorporating Uncertainty in Competitive BiddingJ.International Journal of Porject Management,20008 Victoria A.Flores:Gary E.Chase.Project Controls from the Front EndJ.Cost