某公司汽車(chē)加油站新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

某 投資發(fā)展有限公司 汽車(chē)加油站新建項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 某 * 二 年六月 某 * 目 錄 論 . 1 目背景 . 1 目名稱(chēng) . 1 辦單位概況 . 1 制依據(jù) . 1 制原則 . 2 目提出的背景 . 3 告研究的范圍 . 4 目概況 . 4 目建設(shè)地點(diǎn) . 4 設(shè)規(guī)模與目標(biāo) . 4 要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) . 5 合評(píng)價(jià)結(jié)論 . 6 . 6 品介紹 . 6 006 年成品油市場(chǎng)回顧 . 6 寧省成品油市場(chǎng)供銷(xiāo)特點(diǎn) . 8 *成品油市場(chǎng) . 10 007 年成品油市場(chǎng)環(huán)境變化展望 . 10 內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境 . 10 007年遼寧省成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) . 11 007年 某 *市成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) . 12 . 14 設(shè)規(guī)模 . 14 品方案 . 14 址地理位置 . 16 城市概況 . 16 通運(yùn)輸條件 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 址氣象條件 . 16 論 . 19 . 20 藝簡(jiǎn)述 . 20 藝流程框圖 . 20 備選擇 . 20 計(jì)說(shuō)明 . 21 計(jì)依據(jù)： . 21 明 . 22 . 24 計(jì)原則 . 24 要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) . 24 料 . 24 礎(chǔ)部分 . 25 震構(gòu)造措施 . 25 . 26 . 27 平面布置 . 27 向布置 . 27 內(nèi)道路 . 27 區(qū)圍護(hù)及其他 . 27 . 28 氣 . 28 電電源 . 28 路敷設(shè) . 28 備安裝 . 28 護(hù)接零 . 29 雷接地 . 29 信 . 29 排水 . 29 暖 . 29 . 30 . 31 計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 . 31 . 31 品的危險(xiǎn)有害特性 . 32 油站經(jīng)營(yíng)過(guò)程中危險(xiǎn)因素識(shí)別與分析 . 36 . 37 . 37 業(yè)衛(wèi)生對(duì)策措施 . 38 工管理措施 . 38 營(yíng)管理措施 . 38 范措施的預(yù)期效果 . 39 . 40 13 組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 . 41 14 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 . 42 15 投資估算及資金籌措 . 43 資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 算分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 它說(shuō)明 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 16 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 制依據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 礎(chǔ)數(shù)據(jù) . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 感性分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 論 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 附 件 ： 平面布置方案圖 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 論 項(xiàng)目名稱(chēng)： 某 投資發(fā)展有限公司汽車(chē)加油站 新建項(xiàng)目 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 王同勝 建設(shè) 單位 : 某 投資發(fā)展有限公司 可研報(bào)告編制單位 :山東 某工程咨詢(xún) 有限公司 本項(xiàng)目建設(shè)的承辦單位是 某 投資發(fā)展有限公司 ，坐落在 某 *市河口區(qū) 某 *鎮(zhèn)文化路 2 號(hào) ， 某 投資發(fā)展有限公司成立于 2008 年 12 月，注冊(cè)資金 2000 萬(wàn)元?，F(xiàn)有員工 66 名，其中 高級(jí)職稱(chēng) 3人，中級(jí)職稱(chēng)9 人，助級(jí)職稱(chēng) 6人，技師 2 人。公司下設(shè)黨政工作部、經(jīng)營(yíng)管理部、財(cái)務(wù)管理部三個(gè)部室以及 某 *市恒發(fā)工貿(mào)有限公司、 某 *市 某 *暖通有限責(zé)任公司、 某 *順達(dá)勞務(wù)服務(wù)有限公司三個(gè)子公司與房屋租賃管理分公司。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：房屋租賃、建筑安裝、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、園林綠化、市場(chǎng)開(kāi)辦、車(chē)輛運(yùn)輸、辦公自動(dòng)化設(shè)備及耗材銷(xiāo)售、印刷、汽車(chē)修理、鋁合金加工、暖氣片生產(chǎn)銷(xiāo)售、油田內(nèi)外貿(mào)易、勞務(wù)輸出等。投資人： 陳永勝 國(guó)家發(fā)改委推薦使用的投資項(xiàng)目可行性研究指南（ 2002） 國(guó)家發(fā)改委 2006年建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版 建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)文件 現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)果 (包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等 )； 企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 建設(shè)單位 提供的有關(guān)氣象資料、工程地質(zhì)資料。 建設(shè)單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 建設(shè)單位 提供的背景材料及其它資料。 根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)和業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的要求，本報(bào)告的編制應(yīng)遵循以下原則： 編制的可行性研究報(bào)告應(yīng)遵循和貫徹國(guó)家有關(guān)部門(mén)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，全面分析項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)能力，合理確定 經(jīng)營(yíng) 規(guī)模，實(shí)現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)效益 的最大化。 貫徹“三高、三少”的設(shè)計(jì)原則，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的要求。“三高”：高起點(diǎn)、高水平、高投資回報(bào)率；“三少”：少投資、少占地、少定員。 采用成熟工藝，操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠，達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運(yùn)行費(fèi)用，杜絕 “ 三廢 ” 排放的目的。 充分 依托 當(dāng)?shù)?各項(xiàng)有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢(shì)，控制工程總投資，加快建設(shè)進(jìn)度，降低經(jīng)營(yíng)成本，使本項(xiàng)目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 遵循國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護(hù)，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保處理措施，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，使項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境 協(xié)調(diào)發(fā)展。 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，運(yùn)營(yíng)應(yīng)符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目提出的背景 （ 1）面對(duì)成品油市場(chǎng)的放開(kāi) 2005 2010 年是國(guó)家對(duì)石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)換的時(shí)期，特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（ 后，根據(jù)相關(guān)的承諾， 2004 年開(kāi)放零售市場(chǎng)， 2006 年開(kāi)放批發(fā)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將打破由中石油、中石化兩大集團(tuán)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面?？鐕?guó)石油公司和國(guó)內(nèi)企業(yè)必將大舉進(jìn)入，市場(chǎng)格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會(huì)背景下，作為政府職能 管理部門(mén)，對(duì)成品油經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售單位的長(zhǎng)期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。而在大變革來(lái)臨之前，規(guī)劃好整個(gè)行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍(lán)圖，將有利于建立健康有序的市場(chǎng)環(huán)境，有利于建立布局合理、競(jìng)爭(zhēng)有序、功能完善的成品油銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動(dòng)作用。 （ 2）國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)成品油市場(chǎng)管理辦法 為加強(qiáng)成品油市場(chǎng)監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)成品油市場(chǎng)秩序，保護(hù)成品油經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的合法權(quán)益，根據(jù) 國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定 （國(guó)務(wù)院令第 412號(hào)）和有關(guān)法律、行政法規(guī)， 商務(wù)部于 2006 年 12 月 4日以中華人民共和國(guó)商務(wù)部令 2006年第 23號(hào)文發(fā)布了成品油市場(chǎng)管理辦法，自 2007年 1 月 1日起實(shí)施。 面對(duì)著開(kāi)放的成品油市場(chǎng)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國(guó)家對(duì)成品油零售經(jīng)營(yíng)企業(yè)的要求， 某 投資發(fā)展有限公司 在現(xiàn)有加油站動(dòng)遷的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運(yùn)輸車(chē) 輛繁多地段新建加油站。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 投資的目的、意義和重要性 某 投資發(fā)展有限公司 在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，形成固定顧客群，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務(wù)。 根據(jù)我國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006 年 12 月 11 日中國(guó)成品油市場(chǎng)已經(jīng)全面開(kāi)放。面對(duì)成品油市場(chǎng)開(kāi)放的機(jī)遇和挑戰(zhàn)， 某 投資發(fā)展有限公司 要按照國(guó)家商務(wù)部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時(shí)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)力度，營(yíng)造營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場(chǎng)的份額，努力把加油站的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。 本可行性研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目提出的背景，對(duì)投資建設(shè)本項(xiàng)目意義和必要性，建設(shè)方案 和站址選擇，對(duì)裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐區(qū)、站房的設(shè)置，對(duì)公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的有利條件，對(duì)工程節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的管理及油品的營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益比較綜合的、全面的進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。 本項(xiàng)目建于 某 *鎮(zhèn)神州路 以南，珠江路以西，神仙溝以東 。 該加油站擬設(shè) 5個(gè)埋地儲(chǔ)油罐， 總儲(chǔ)油量為 150 合后的儲(chǔ)油量為 二級(jí)加油站。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 保證油品質(zhì)量，追求最大效益，年銷(xiāo)售收入達(dá) 1700 萬(wàn) 元。 表 1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱(chēng) 規(guī)格 單位 設(shè)計(jì)指標(biāo) 備注 1 經(jīng)營(yíng)規(guī)模 折合車(chē)用乙醇汽油儲(chǔ)量 立方米 200 級(jí)加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營(yíng) 制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 10 5 原料消耗 年消耗車(chē)用乙醇汽油、 柴油 噸 /年 9490 6 占地面積及 建筑面積 積積 區(qū)占地面積 平方米 3200 建筑面積 平方米 492 7 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 220 定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 170 動(dòng)資金 萬(wàn)元 50 8 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 萬(wàn)元 平均銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 1700 平均所得稅 萬(wàn)元 平均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 均總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 1594 資利潤(rùn)率 % 資利稅率 % *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 部投資回收期 年 后 （ 1）車(chē)用乙醇汽油、柴油來(lái)自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運(yùn)輸成本，使銷(xiāo)售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車(chē)輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站所在位置為交通要道，車(chē)輛加油量不斷加大。 （ 4）本項(xiàng)目從財(cái)務(wù)分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 車(chē)用乙醇汽油是指在不含氧化合物的專(zhuān)用汽油組分油中，按體積比加入一定比例 （我國(guó)目前暫定為 10%）的變性燃料乙醇，由車(chē)用乙醇汽油定點(diǎn)調(diào)配中心按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 8351一 2004 的質(zhì)量要求，通過(guò)特定工藝混配而成的點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)車(chē)用燃料。 車(chē)用乙醇汽油辛烷值分為 90# 、 93#、 95#、 97#四個(gè)牌號(hào)。 車(chē)用乙醇汽油的特性接近于汽油。車(chē)用乙醇汽油現(xiàn)已推廣普及。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 輕柴油的閃點(diǎn)為不低于 45 ，輕柴油分為 7 個(gè)牌號(hào)，其中 35#、 50#為乙類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性的液體，其余幾個(gè)牌號(hào)均為丙類(lèi)危險(xiǎn)性可燃液體。 006年成品油市場(chǎng)回顧 場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn) 按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 統(tǒng)計(jì)， 2006 年 1 11 月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量為 噸，表觀消費(fèi)量為 噸；消費(fèi)量同比增長(zhǎng) 增幅相比 2005年同期增幅 所回升。其中，消費(fèi)柴 油、 汽 油 比為 1，比*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 005年同期的 1 有所下降。 總的看，四大因素支持 2006年國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增速快于 2005 年的水平。 （ 1） 宏觀經(jīng)濟(jì)和投資的高增長(zhǎng) 2006 年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率可達(dá) 右，比 2005 年增加 百分點(diǎn)；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng) 比 2005 年提高 2006 年上半年全國(guó)單位 耗同比上升 參照對(duì)100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預(yù)計(jì)全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加9%左右。 （ 2） 汽車(chē)銷(xiāo)量增幅的回升 2006 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到 705 萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng) 22%，比2005 年增加約 5 個(gè)百分點(diǎn)。包括汽車(chē)、摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)消費(fèi)成品油的增長(zhǎng)量對(duì)成品油總增量的貢獻(xiàn)在 2 3 左右。 （ 3） 農(nóng)機(jī)總動(dòng)力上升 2006 年中央財(cái)政安排農(nóng)資補(bǔ)貼、糧食直補(bǔ)和農(nóng)資綜合直補(bǔ)比2005年增長(zhǎng)一倍多，油價(jià)上升的影響被消化，農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售增幅高達(dá) 33%，農(nóng)機(jī)總動(dòng)力增長(zhǎng)約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專(zhuān)家判斷， 2006 年農(nóng)業(yè)用油 增長(zhǎng)率比 2005 年提高 （ 4） 航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng) 預(yù)計(jì) 2006 年國(guó)內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長(zhǎng) 18%和 12%左右，航空煤油消費(fèi)量增長(zhǎng) 13% 14%。 從供需平衡來(lái)看，與 2005 年同期相比， 2006 年 1 11 月國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬(wàn)噸，而表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)約 1050 萬(wàn)噸，不足部分主要靠減少出口來(lái)滿(mǎn)足。其中，汽油凈出口量 306 萬(wàn)噸，大幅*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 降 233萬(wàn)噸；煤油凈進(jìn)口增到 198萬(wàn)噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿(mǎn)足需求增長(zhǎng)的需要。 2006年，國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)形勢(shì) 仍然相對(duì)緊張，這與 2006年國(guó)內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格低于國(guó)際市場(chǎng)的情況有關(guān)。 東 省 成品油 市場(chǎng) 供銷(xiāo)特點(diǎn) 行情況 2008 年我省成品油市場(chǎng)受價(jià)格上揚(yáng)，資源緊張和市場(chǎng)需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長(zhǎng)、資源偏緊、銷(xiāo)量擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)，總體上供求相對(duì)平衡。 （ 1）銷(xiāo)量大幅增加 2006年，全省成品油市場(chǎng)消費(fèi)量達(dá) 比增長(zhǎng) 其中汽油 噸，同比增長(zhǎng) 柴油 噸，同比增長(zhǎng) 煤油 25萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 5%。 從市場(chǎng)銷(xiāo)售份額看，中石油遼寧銷(xiāo)售分公司在我省成品油市場(chǎng)供應(yīng)中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷(xiāo)售成品油占全省市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 90%左右，在我省零售市場(chǎng)的占有率達(dá)到了 70%。中石化遼寧公司和社會(huì)單位只占全省市場(chǎng)資源供應(yīng)總量的 10%，這類(lèi)企業(yè)在成品油零售市場(chǎng)的占有率為 30%左右。 （ 2）價(jià)格持續(xù)上揚(yáng) 2006 年國(guó)際油市跌宕起伏。上半年，國(guó)際油價(jià)延續(xù)了近三年來(lái)不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢(shì)。到 7 月 14 日創(chuàng)下每桶 元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開(kāi)始連續(xù)快速下跌，至 11 月中旬紐約 市場(chǎng)原油期貨價(jià)格從歷史最高點(diǎn)下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50 多美元，跌幅達(dá)到 40%。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 國(guó)際原油價(jià)格上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛等原因的影響，國(guó)家發(fā)改委先后 2 次調(diào)整了國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格。 3 月 26 日，汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格提高了 200元 /噸和 50 元 /噸； 5月 24 日，對(duì)汽油和柴油的中準(zhǔn)價(jià)格都提高了 500元 /噸。汽油零售價(jià)格大體上漲了 柴油零售價(jià)格上漲 11%。 費(fèi)主要特點(diǎn) （ 1）成品油消費(fèi)量快速增長(zhǎng)。隨著我省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)明顯、重大工程項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)、 汽車(chē)保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動(dòng)了成品油市場(chǎng)，尤其是柴油需求的快速增長(zhǎng)。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年，我省成品油市場(chǎng)資源一直呈供應(yīng)緊張態(tài)勢(shì)。社會(huì)成品油經(jīng)營(yíng)單位資源得不到保證，部分社會(huì)加油站限量供應(yīng)，甚至出現(xiàn)脫銷(xiāo)斷檔。有些時(shí)期，部分中石油所屬加油站對(duì)應(yīng)季柴油也是限量銷(xiāo)售。資源緊張嚴(yán)重?cái)M制了我省成品油的正常消費(fèi)，給工農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了不利影響。 （ 3）油價(jià)的上漲增加了我省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機(jī)械化推廣、 汽車(chē)消費(fèi)受到一定的抑制。 （ 4）近年來(lái)，我省按照國(guó)務(wù)院及商務(wù)部的部署，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)省內(nèi)成品油市場(chǎng)的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了全省成品油市場(chǎng)健康有序的發(fā)展。尤其是加強(qiáng)了成品油市場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作，根據(jù)市場(chǎng)供求變化情況及時(shí)提出調(diào)控意見(jiàn)和建議。同時(shí)，我們聯(lián)合中石油 山東 省銷(xiāo)售公司、中石化 山東 銷(xiāo)售公司等 山東 成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，并制定了應(yīng)急預(yù)*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 。在 2008 年全年成品油市場(chǎng)資源偏緊的情況下，確保了市場(chǎng)運(yùn)行正常，成品油市場(chǎng)供應(yīng)從未出現(xiàn)供應(yīng)斷檔和加油難的問(wèn)題，保障了成品 油市場(chǎng)的基本穩(wěn)定。 *市 成品油市場(chǎng) 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2006 年全市共銷(xiāo)售汽、柴油 117 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 8%。其中，汽油 43 萬(wàn)噸，占 46%，同比增長(zhǎng) 7%；柴油 54萬(wàn)噸，占 54%，同比增長(zhǎng) 010年成品油市場(chǎng)環(huán)境變化展望 內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境 觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì) 首先， 2007 年國(guó)際環(huán)境總體形勢(shì)較好。 2006 年 9 月國(guó)際貨幣基金組織預(yù)計(jì)， 2006年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 2007 年增長(zhǎng) 全球?qū)⒂瓉?lái)第五個(gè)高增長(zhǎng)年頭。 2007 年歐元區(qū)增長(zhǎng) 2%，日本增長(zhǎng) 美國(guó)經(jīng)濟(jì) 雖然下滑，但仍是西方七國(guó)中增幅最高的，達(dá)到 其次， 2007 年國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國(guó)內(nèi)處于重化工業(yè)化長(zhǎng)周期的經(jīng)濟(jì)上升階段和黃金發(fā)展時(shí)期；消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率；2007 年煤電運(yùn)的支撐條件進(jìn)一步改善，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)。 可以看出國(guó)內(nèi)外環(huán)境有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)結(jié)果， 2007 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá) 到 10%。 業(yè)政策和定價(jià)機(jī)制變化 （ 1）流通體制 2006 年年底，中國(guó)成品 油批發(fā)市場(chǎng)放開(kāi)，國(guó)家將逐步放松對(duì)油*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 的控制，在石油進(jìn)口環(huán)節(jié)實(shí)行真正的競(jìng)爭(zhēng)，完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)公平準(zhǔn)入。最近，國(guó)家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場(chǎng)管理辦法對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的行為具有重要的指導(dǎo)意義。估計(jì) 2007 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，資源來(lái)源將進(jìn)一步多元化。 （ 2）進(jìn)口環(huán)節(jié) 2006年 11 月 1日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進(jìn)出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進(jìn)口關(guān)稅由 5% 6%降低為 2%。 2007 年成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非國(guó)營(yíng)貿(mào)易允許進(jìn)入量將在 2006年 805 萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加。因此， 將來(lái)成品 油進(jìn)口量將逐步增長(zhǎng)。 （ 3）定價(jià)機(jī)制 2006 年 3 月國(guó)內(nèi)制定了新的油品定價(jià)機(jī)制，成品油價(jià)格與國(guó)際原油價(jià)格聯(lián)動(dòng)，當(dāng)原油價(jià)格介于 18 65 美元桶之間時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)將與國(guó)際油價(jià)同步調(diào)整，但不同油價(jià)區(qū)間，利潤(rùn)率取值不同，理論上要求兩次調(diào)價(jià)間隔不少于 10 天。政府考慮到近期高油價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)安定的影響，提出 “ 油價(jià)調(diào)整要做到適度、穩(wěn)妥、擇重、銜接 ” 。因此，成品油價(jià)格接軌并未一步到位。 2007 年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將逐步實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)，并隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的加大和流通體制的完善，最終將由市場(chǎng)決定價(jià)格。 010年 山東 省成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) （ 1）市場(chǎng)需求穩(wěn)步上升。 2007年是全面實(shí)現(xiàn)中央關(guān)于振興東北地區(qū)老工業(yè)基地戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍將高速增長(zhǎng) ,眾多重大項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，居民消費(fèi)尤其是居民汽車(chē)保有量仍將大幅上升，預(yù)計(jì)成品油需求依舊旺盛，全年消費(fèi)成品油在 930 萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng) 10%。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 2)市場(chǎng)供需依然偏緊。由于國(guó)內(nèi)成品油剛性（如重大工程項(xiàng)目、家庭轎車(chē)用油等等）消費(fèi)繼續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)成品油資源供應(yīng)仍維持偏緊態(tài)勢(shì)。但隨著我國(guó)政府調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn)，成品油價(jià)格逐步與國(guó)際接軌，市場(chǎng)全面放開(kāi)， 進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng)格局，我省成品油消費(fèi)需求基本能夠得到滿(mǎn)足，但會(huì)出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應(yīng)短缺現(xiàn)象。 （ 3）油價(jià)將平穩(wěn)運(yùn)行。 2007 年國(guó)際油價(jià)上揚(yáng)的空間非常有限，但大幅回落的空間也不大，預(yù)計(jì)原油價(jià)格將在 50美元 /桶的均衡價(jià)位小幅震蕩。我國(guó)成品油價(jià)格將維持大體平穩(wěn)小 幅 調(diào)整的局面。由于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格已回歸其本身價(jià)值，我國(guó)成品油價(jià)格與國(guó)際接軌條件已經(jīng)成熟，新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價(jià)機(jī)制會(huì) 臨 時(shí)出臺(tái)。 010年 某 *市 成品油市場(chǎng)供求趨勢(shì) （ 1）成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，我市成品油 受?chē)?guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲、高位運(yùn)行和國(guó)內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響，資源供需矛盾進(jìn)一步加劇，特別是柴油資源持續(xù)緊張。 （ 2）價(jià)格高位攀升并保持堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)。從 2004 年至今，國(guó)際油價(jià)的一路飚升拉動(dòng)著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格持續(xù)攀升，更深深牽動(dòng)著國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制的敏感神經(jīng)。受其影響，國(guó)家發(fā)改委在 2005 年連續(xù)五次調(diào)整成品油價(jià)格的基礎(chǔ)上， 2006 年又連續(xù)兩次調(diào)整了成品油價(jià)格，使成品油價(jià)格持續(xù)攀升。 導(dǎo)致成品油資源趨緊，價(jià)格上揚(yáng)的主要原因：一是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格逐步與國(guó)際油價(jià)接軌，在解決成品油與原油價(jià)格倒掛矛盾的過(guò)程中資源緊張 局面逐步緩解。二是我市經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定增長(zhǎng)，使汽車(chē)、運(yùn)輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M(fèi)需要增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，成品油的*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 費(fèi)量也隨之攀升。 預(yù)計(jì) 2007 年，全市成品油市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)“緊平衡”態(tài)勢(shì)，資源緊張局面得到進(jìn)一步緩解，成品油交易量將以 20%左右的速度增長(zhǎng)，達(dá) 160 萬(wàn)噸以上，柴油比重進(jìn)一步擴(kuò)大。 （ 3）加油站數(shù)量統(tǒng)計(jì) 目前，我 某 *擁有加油站 380 多座， 但經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)共有中油站10余座， 平均服務(wù)半徑僅為 里， 超過(guò)合理服務(wù)半徑 里的標(biāo)準(zhǔn)。 由商業(yè)部門(mén)提供的數(shù)字顯示， 2006 年 某 *市限額以上貿(mào)易企業(yè)實(shí)現(xiàn) 汽車(chē)交易量 輛，同比增長(zhǎng) 某 *市新增機(jī)動(dòng)車(chē) 7萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng) 26%。最近幾年， 某 *市機(jī)動(dòng)車(chē)平均每年都在以 16%左右的速度增長(zhǎng)，成品油需求也以與之相當(dāng)?shù)乃俣仍黾樱@就逼著加油站的建設(shè)必須適應(yīng)這種變化。 汽車(chē)數(shù)量的增加 ，而 作為成品油的終端市場(chǎng)觸角，加油站建設(shè)必須隨之做出調(diào)整。 隨著 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 的不斷延伸，加油（氣）站的建設(shè)將與區(qū)域建設(shè)開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)輛和周邊加油站的密度情況，確定建筑規(guī)模為： 共設(shè) 5 座埋地儲(chǔ)罐，其中： 30油儲(chǔ)罐 2 個(gè)，柴油總?cè)萘繛?0 30用乙醇汽油儲(chǔ)罐 3 個(gè)，車(chē)用乙醇汽油總?cè)萘繛?90合后的總?cè)萘繛?二級(jí)加油站。 產(chǎn)品方案表 表 3 油 樣品名稱(chēng) 90#車(chē)用乙醇汽油 93#車(chē)用乙醇汽油 爆炸極限 引燃溫度 （自燃點(diǎn)） 419 進(jìn)樣量 燃延遲時(shí)間： 2s 411 進(jìn)樣量 燃延遲時(shí)間： 3s 閃點(diǎn) 表 3柴油 狀態(tài) 淡黃色液態(tài) 儲(chǔ)存溫度 ( ) 常溫 密度 (kg/820 860 運(yùn) 動(dòng)粘度 (s) 和蒸氣壓 (不可知 閃點(diǎn) ( ) 45 55 蒸氣相對(duì)密度 (空氣 =1) 8 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 炸極限 (v%) 災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別 乙 b *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 選擇 地理位置 城市概況 某 *市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 某 *市境流入渤海。 某 *市地理位置為北緯 3655 3810，東經(jīng) 118 07 11910。東、北臨 渤海，西與濱州市毗鄰，南與 淄博市、濰坊市接壤。南北最大縱距 123 公里，東西最大橫距 74 公里，總面積 7923 平方公里。 開(kāi)發(fā)區(qū)地處黃河三角洲的中心城市 某 *，黃河從 某 *入海。黃河三角洲是中國(guó)也是世界上一個(gè)獨(dú)特的三角洲，是繼珠江、長(zhǎng)江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動(dòng)黃河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一大河三角洲。 某 *市是中國(guó)第二大油田 某 *所在地。處在東北經(jīng)濟(jì)區(qū)至中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和京、津、塘經(jīng)濟(jì)區(qū)至山東半島經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)上，是黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作帶和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部。與朝鮮半島、日本列島隔海相望。某 *港、廣利港、飛機(jī)場(chǎng)和規(guī)劃建設(shè) 中的黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過(guò)或設(shè)在開(kāi)發(fā)區(qū)，距濟(jì)南、青島、天津、北京分別為 2、 3、 4、5 小時(shí)的路程，距機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站和海港僅 時(shí)路程。 某 *經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于 某 *市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。 某 *市除小清河以南地區(qū)為山前沖積平原外，其余均為黃河沖積而成的典型的三角洲地貌。由于歷史上黃河改道和決口頻繁，形成了崗、坡、洼地相間排列的復(fù)雜微地貌。在 縱向上，呈指狀交錯(cuò)；在橫向上，呈波浪狀起伏。主要地貌類(lèi)型有緩崗、河灘高地、微斜平地、*投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 平洼地和海灘地。 某 *市地勢(shì)沿黃河走向自西南向東北傾斜。全市微 地貌有 5 種類(lèi)型：古河灘高地，占全市總面積的 主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的 主要分布于黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的 是崗、洼過(guò)渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的 小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的 與海岸線平行呈帶狀分布。 文地質(zhì) 條件 某 *市位于華北地臺(tái)新生坳陷之東南部，濟(jì)陽(yáng)坳陷東端。自新生代以來(lái)，地表以沉降運(yùn)動(dòng)為主，區(qū)內(nèi)廣為 第三系和第四系沉積物覆蓋。地層由老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系及其上覆的第四系。根據(jù)地層構(gòu)造、成因類(lèi)型、地層巖性和沉積物來(lái)源，可分為山前平原和黃泛平原。 （ 1）工程 地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，場(chǎng)地穩(wěn)定性良好。根據(jù)巖土物理力學(xué)性質(zhì)的差異，自上而下可分為五個(gè)工程地質(zhì)，即： 粉土層：分布廣泛穩(wěn)定。厚度 ，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 20千帕。 粉質(zhì)粘土層：分布較廣泛，厚度 ，中等壓縮性土，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 0 千帕。 *投資發(fā)展有限公司新建加油站項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 左右，承載力標(biāo)準(zhǔn)值40 千帕。 粉土層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 左右，承載能力標(biāo)準(zhǔn)值 50 千帕。 粉砂層：分布廣泛穩(wěn)定，厚度 左右，承載力標(biāo)準(zhǔn)值 0 千帕。 地震基本烈度：根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 *市地震動(dòng)峰值加速度為 震動(dòng)反應(yīng)譜性征周期為 當(dāng)于地震烈度為度。 （ 2）地表水 黃河， 某 *段上起濱州界，自西南向東北貫穿 某 *市全境，在墾利縣東北部注入渤海，全長(zhǎng) 138 公里。黃河水徑流量年際變化大，年內(nèi)分配不均，含沙量大。 全市除黃河外共有骨干排水河道 30 條。以黃河為分界線，黃河以南屬淮河流域，有小清河及其支流淄河、陽(yáng)河、泥河子、預(yù)備河，支脈河及其支流小河子、武家大溝、廣蒲河、五干排，廣利河及其支流溢洪河、 某 *河、老廣蒲河、五六干合排、六干排，永豐河及其支流三排溝，張鎮(zhèn)河、小島河 20 條河流；黃河以北屬海河流域，有潮河及其支流褚官河、太平河