臨緯二路（城市次干道ⅱ級(jí)）竣工報(bào)告

臨緯二路工程竣工報(bào)告臨緯二路工程從2004年3月10日開(kāi)工以來(lái)，在業(yè)主、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理等多方面的協(xié)調(diào)配合指導(dǎo)下，于2004年11月5日順利竣工，在此對(duì)給臨緯二路工程給予支持和幫助的所有單位及領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)方面表示衷心的感謝，下面就臨緯二路工程的施工情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)。一、工程概況臨緯二路工程由市新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司開(kāi)發(fā)建設(shè)，市建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，建設(shè)工程管理有限公司監(jiān)理。本工程位于新區(qū)（世紀(jì)大道臨經(jīng)三路），總長(zhǎng)660米。該道路工程分A、B兩段，A段總長(zhǎng)440米，西起臨長(zhǎng)路（K0000），東至臨經(jīng)三路（K0440）。B段總長(zhǎng)220米，西起臨經(jīng)三路（K0000），東至世紀(jì)大道（K0220），道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬均為30米。施工內(nèi)容包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、橋梁、雨污水管線等。（1）道路工程本工程按城市次干道（級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，道路總寬為30米，其中A段路幅斷面形式為南側(cè)15米人行道35米非機(jī)動(dòng)車道3米綠化帶145米主車道3米綠化帶35米非機(jī)動(dòng)車道北側(cè)125米綠化帶。B段路幅斷面形式為南側(cè)15人行道35米非機(jī)動(dòng)車道3米綠化帶145米主車道3米綠化帶35米非機(jī)動(dòng)車道125米綠化帶。路面結(jié)構(gòu)15CM瀝青混凝土路面，35CM水泥碎石穩(wěn)定基層，塘渣分層回填壓實(shí)，原土壓實(shí)。（2）橋梁工程橋中心樁號(hào)為K002735，橋?qū)捦缆窐?biāo)準(zhǔn)寬度為30米。上部結(jié)構(gòu)橋?yàn)殡p跨24米，中間設(shè)置綠化帶,瀝青砼面層。下部結(jié)構(gòu)1200鉆孔灌注樁共24根。（3）排水工程本工程排水采用雨污水分流式。雨水管位置設(shè)置在主車道中心點(diǎn)南側(cè)55米，雨水管管徑為DN1000，其中橫穿支管為DN600，雨水口連接管連接兩個(gè)及以上的管徑為DN300，其余管徑為DN200，接口均采用鋼絲抹帶接口。污水管設(shè)于中心點(diǎn)北側(cè)55米，污水管采用自應(yīng)力砼管，管徑為DN400，接口采用橡膠圈承插口連接，其中橫穿管為DN400。工程建設(shè)歷時(shí)235天，由于設(shè)計(jì)變更、春節(jié)、配套管線、雨天等其它因素，實(shí)際施工天數(shù)為145天。二、施工組織、質(zhì)量控制針對(duì)本工程量大而工期要求緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。必須要在保證質(zhì)量的前提下，保證總體工期。我公司進(jìn)場(chǎng)后，立即按公司總體布置原則進(jìn)行布置。（一）工期保證措施自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，我項(xiàng)目部按公司的工程進(jìn)度計(jì)劃，切實(shí)做到總目標(biāo)控制計(jì)劃與月計(jì)劃及周計(jì)劃相結(jié)合，長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，充分挖掘內(nèi)部潛力，加強(qiáng)生產(chǎn)協(xié)調(diào)配合，按期按階段完成施工目標(biāo)。在施工過(guò)程中，貫徹項(xiàng)目部的總體協(xié)調(diào)作用，做到成熟一段，施工一段，集中勞力及機(jī)械優(yōu)勢(shì)，各個(gè)突破。本工程自開(kāi)工以來(lái)，我公司就投入了大量的人力、物力，從公司到項(xiàng)目部到施工班組，對(duì)工程質(zhì)量和工期進(jìn)行分級(jí)管理。自開(kāi)工以來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)都保持了充足的勞動(dòng)力及機(jī)具，如60個(gè)常駐勞動(dòng)力（最高峰達(dá)80人）、挖掘機(jī)2臺(tái)）、1臺(tái)壓路機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)等各種配套機(jī)械。大量的投入，為本工程的完成提供了必要的人力物力保障。根據(jù)施工組織安排，確定材料供應(yīng)計(jì)劃，在材料組織上盡量提前，確保施工期間材料供應(yīng)。（二）質(zhì)量保證措施在臨緯二路工程建設(shè)中，我公司以“質(zhì)量第一，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為原則，認(rèn)真貫徹公司的“科學(xué)管理、質(zhì)量至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、持續(xù)發(fā)展”的公司質(zhì)量方針，從工程施工方案的編制開(kāi)始，每一環(huán)節(jié)都嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在圍繞保證工程施工質(zhì)量的具體措施，可以從如下幾個(gè)方面證明1、方案的編制做到在施工時(shí)，選擇優(yōu)化的施工方案，我公司在接到臨緯二路工程工程后，立即由公司總工牽頭，組織得力技術(shù)人員，對(duì)照?qǐng)D紙學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范，多次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，收集各類數(shù)據(jù)，由各參編人員提出相應(yīng)方案，最后會(huì)同公司預(yù)決算人員一同對(duì)所有方案進(jìn)行審核，從安全、經(jīng)濟(jì)方面綜合會(huì)審，確定最終方案。從中優(yōu)化方案的措施，在施工過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用，在現(xiàn)場(chǎng)遇到疑難點(diǎn)時(shí)，它及時(shí)正確地指導(dǎo)了工程的施工，極大地鼓舞了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的信心。2、項(xiàng)目部的組建項(xiàng)目部和總公司各項(xiàng)目管理執(zhí)行部門代表總公司，直接監(jiān)督施工方案實(shí)施。同時(shí)在施工過(guò)程中，切實(shí)做到以公司的整體形象為重，在項(xiàng)目部的組建時(shí)，不但考慮項(xiàng)目管理人員的技術(shù)能力、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度及吃苦耐勞的精神，而且還需具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力。3、施工隊(duì)伍的組建為確保工程質(zhì)量及進(jìn)度，下設(shè)道路施工作業(yè)區(qū)，由公司與其簽訂進(jìn)度與質(zhì)量責(zé)任狀，明確公司的要求，及具體獎(jiǎng)罰措施。4、人員、機(jī)具及材料的進(jìn)場(chǎng)項(xiàng)目部施工隊(duì)的人員及機(jī)具的到場(chǎng)數(shù)量，按工程的要求備足，并在整個(gè)施工過(guò)程中，始終保持著充足的勞動(dòng)力，機(jī)具根據(jù)工程方面的進(jìn)展情況程度及時(shí)調(diào)整機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，確保工程進(jìn)度。對(duì)工程中所用的主要材料，項(xiàng)目部從水泥、磚、砂、碎石等的材料的來(lái)源地或送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合評(píng)定后，均抽樣做各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)，杜絕不合格材料使用。對(duì)各種砼、砂漿配合比進(jìn)行取樣試驗(yàn)，在施工中嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)的配合比進(jìn)行施工。在每次砂漿、砼攪拌時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)砂石的含水量，以小黑板的形式明確當(dāng)日砂漿、砼施工配合比，做到過(guò)磅稱量，保證施工質(zhì)量。5、施工過(guò)程中的質(zhì)量控制公司質(zhì)量技術(shù)處根據(jù)臨緯二路工程的實(shí)際情況，制定了工程質(zhì)量控制技術(shù)措施。就質(zhì)量控制而言，我們把它當(dāng)作關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，我們?cè)谶@個(gè)環(huán)節(jié)所下的功夫最大，為做好施工過(guò)程中質(zhì)量控制，我項(xiàng)目部著重從如下幾個(gè)方面入手，強(qiáng)化管理，把不合格的工程質(zhì)量消滅在萌芽之中任何一個(gè)難度大的工程，只有在施工過(guò)程中不斷的總結(jié)積累，才能真正起到鍛煉我們的施工隊(duì)伍和施工人員，因此，我們一直用這種自我檢查、自我總結(jié)的工作方法來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。（三）公司上下一致正確處理質(zhì)量與進(jìn)度的矛盾質(zhì)量是企業(yè)的生命，這已成為我公司的一條行為準(zhǔn)則，無(wú)論何時(shí)，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，在保證質(zhì)量不變的前提下，通過(guò)增加人力、物力、財(cái)力的投入來(lái)保證進(jìn)度。三、主要工程量完成情況與形象進(jìn)度（1）自2004年3月初進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，至2004年4月18日完成全部鉆孔灌注樁的鉆孔澆筑工作。4月底完成了橋面板預(yù)制完成100、花槽板預(yù)制完成75。A段塘碴層回填30，路基擋墻35。（2）至2004年6月底橋梁接樁、接柱100（其中曾因春耕河水上漲停工一個(gè)月），橋臺(tái)基礎(chǔ)100，花槽板預(yù)制100，A段塘渣填筑80，路基擋墻60，雨水管30，污水管30。（3）至2004年7月上旬進(jìn)行橋梁水下部分驗(yàn)收，8月初蓋梁完成100，8月中旬雨、污水管線主管道施工全部完成，A段穩(wěn)定層完成了30。8月底路基擋墻完成100。（4）至2004年10月初橋梁除瀝青砼路面外基本完工，進(jìn)行細(xì)部修飾工作。10月底雨污水管線全部完工，塘碴回填100，穩(wěn)定層及側(cè)平石100。（5）11月5日瀝青砼面層完成。四、施工情況介紹項(xiàng)目部根據(jù)臨緯二路工程的實(shí)際情況，確定以橋梁為工作重點(diǎn)，同時(shí)對(duì)排水、道路工程在保證質(zhì)量情況下及時(shí)完成施工。因此我項(xiàng)目部及時(shí)在開(kāi)工前組織各方面施工人員學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)和掌握施工圖紙和相關(guān)規(guī)范的內(nèi)容和要求，充分了解工程合同中的工作范圍，并認(rèn)真地對(duì)每個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行關(guān)鍵工序及部位的技術(shù)交底，并立即開(kāi)始組織材料試驗(yàn)，如鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)，石子、黃砂試驗(yàn)，水泥安定性試驗(yàn)，杜絕各種不合格材料進(jìn)場(chǎng)。在施工中主要采取以下技術(shù)措施（一）排水部分本工程排水部分包括有雨、污水管。雨水管徑DN200DN1000，均采用平接口方式，其中DN1000雨水管為主管，橫穿支管為DN600，雨水口連接管連接兩個(gè)及兩個(gè)以上的管徑為DN300，其余為DN200。平基與管座均為C15砼，雨水井井徑為1000，M75水砂砌筑。污水管管徑為DN400，采用橡膠圈承插接口，平基與管座均為C15砼，污水檢查井徑為1000，用M75水砂砌筑。溝槽開(kāi)挖與安管本工程溝槽土方均為機(jī)械挖土，人工整平。用松木支護(hù)，在施工中嚴(yán)格控制溝槽開(kāi)挖深度，采用邊開(kāi)挖邊安管的施工工藝，保證墊層的厚度符合設(shè)計(jì)要求。管基施工方法因考慮到施工中遇到的不同實(shí)際情況，我們除在上述該段采用墊塊法施工外其余均采用墊層法，在墊層施工過(guò)程中為了保證墊層表面標(biāo)高符合要求，用統(tǒng)一規(guī)格的模板進(jìn)行制模。雨污水檢查井雨污水井砌筑中，為保證井內(nèi)圈尺寸符合設(shè)計(jì)要求，定做了各種規(guī)格的井圈模板配備給班組。隨時(shí)檢查井身直徑、垂直度、砌筑中必須保證磚的濕潤(rùn)，砂漿飽滿度必須達(dá)到90以上。為了保證污水井不滲水，井內(nèi)外壁采用12水砂批水泥漿一道，共粉刷三遍，通過(guò)閉水試驗(yàn)，對(duì)預(yù)防污水井的滲水達(dá)到較好的效果。管溝回填土回填土在管道閉水試驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意隱蔽后方可回填?；靥钋皽喜蹆?nèi)無(wú)積水，并采用細(xì)塘碴回填，每30CM回填一層，夯實(shí)一層，并做好密實(shí)度的測(cè)試，以確保管溝回填的質(zhì)量。（二）道路部分1、土路基清表完成后需進(jìn)行碾壓，同時(shí)完成環(huán)刀試驗(yàn)，合格后方可回填塘渣，本工程共分三層攤鋪，每層厚度均不大于30CM，管道回填采用小型夯式機(jī)夯實(shí)，胸腔、管頂均進(jìn)行灌砂法密實(shí)度試驗(yàn)，同時(shí)塘渣每層需進(jìn)行灌砂法密實(shí)試驗(yàn)，由市大昌檢測(cè)中心試驗(yàn)室完成，全部合格。2、水泥穩(wěn)定層澆筑由恒昌市政公司按配合比要求進(jìn)行機(jī)械施工，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制水泥的摻量及碎石原材料的粒徑，攤鋪時(shí)采用每5M一個(gè)高程樁位網(wǎng)線控制水泥穩(wěn)定層的攤鋪厚度，高程控制按“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”的原則執(zhí)行。上、下二層水泥穩(wěn)定層施工間隔時(shí)間盡量縮短，上層水泥穩(wěn)定層施工時(shí)邊攤邊掌握高程，確保一次成型，嚴(yán)禁貼薄層找平，并做好早期養(yǎng)護(hù)（不小于7天），養(yǎng)護(hù)期間禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。3、瀝青砼路面采用瀝青砼拌和機(jī)廠生產(chǎn)的混合料，用汽車運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)后，采用機(jī)械攤鋪，隨時(shí)用壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間的施工的原則進(jìn)行，最終成型碾壓溫度65。4、側(cè)石安裝采用勾1CM凹槽，后背用C15砼做20CM寬45度護(hù)腳，以防止側(cè)石受碰撞移動(dòng)及傾斜，平石安裝拉雙線控制，即控制高程線及外邊線。5、人行道為人行道板鋪設(shè)，基礎(chǔ)10CM厚C15素混凝土，再用12水泥砂漿用于找平和鋪砌小方塊。鋪筑前路基拉線控制平整度，鋪筑時(shí)橫、縱向一定距離拉線，以控制直順和平整。有熟練的操作人員施工，確保道板下各部位墊實(shí)，避免出現(xiàn)翹動(dòng)現(xiàn)象。（三）橋梁部分（1）鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)直徑為1200，樁長(zhǎng)為3435M左右。樁基施工試樁為西橋臺(tái)1樁，施工準(zhǔn)備，鉆機(jī)就位，鉆機(jī)鉆孔，成孔一清，下鋼筋籠二清，水下砼灌注。為確保質(zhì)量采用C25水下商品砼，砼由市大昌預(yù)拌砼公司提供，每根樁做一組試塊，根據(jù)檢測(cè)中心的檢測(cè)，試塊全部合格，低應(yīng)變檢測(cè)樁身類樁為20根，類樁為4根，高應(yīng)變檢測(cè)3號(hào)樁，設(shè)計(jì)承載力標(biāo)準(zhǔn)為3600KN，實(shí)際動(dòng)測(cè)極限承載力為3600KN，6號(hào)樁設(shè)計(jì)承載值為3600KN，實(shí)際動(dòng)測(cè)極限承載力為3600KN。（2）臺(tái)帽施工根據(jù)樁柱、臺(tái)帽的斷面尺寸，制作一套樁柱、臺(tái)帽模板，采用邊立模邊拼裝形式安裝，用鋼管加固牢靠。鋼筋制作嚴(yán)格按圖施工，尺寸位置正確無(wú)誤，綁扎牢固。砼澆注時(shí)振搗密實(shí)，澆注后養(yǎng)護(hù)及時(shí)，保證了混凝土的質(zhì)量。（3）鋼筋砼空心梁板澆筑。主要施工預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)、梁板預(yù)制。橋面板為C25商品砼空心板，共36塊，試塊均合格。（3）梁板安裝梁板安裝采用2臺(tái)50T汽吊及平板車作業(yè)。（4）橋面系施工橋面鋪裝層為C40商品砼。（5）橋臺(tái)兩端均為漿砌塊石擋墻，采用M10混合砂漿進(jìn)行砌筑。（6）橋頭搭板在臺(tái)后填土沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用現(xiàn)澆法施工，施工過(guò)程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（7）采用5CM細(xì)粒式瀝青混凝土路面。五、質(zhì)量情況臨緯二路工程，經(jīng)公司質(zhì)量處對(duì)工程資料、工程外觀及施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查情況進(jìn)行綜合評(píng)定為道路合格，橋梁合格、排水合格。六、工程技術(shù)資料本工程資料基本齊全，資料內(nèi)容有施工組織設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底記錄、原材料、半成品、構(gòu)配件合格證及復(fù)試報(bào)告、施工記錄、測(cè)量復(fù)核記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定記錄、設(shè)計(jì)變更聯(lián)系單、竣工圖、所有材料質(zhì)保書與復(fù)試報(bào)告符合要求，閉水試驗(yàn)均勻符合要求，隱蔽工程記錄手續(xù)基本齊全。七、各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)匯總1、道路砼強(qiáng)度C15共9組，其中最小值162MPA，平均強(qiáng)度1915MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。M5共15組，其中最小值46MPA，平均強(qiáng)度676MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。路床壓實(shí)度試驗(yàn)共做17組，符合要求（85）。塘碴壓實(shí)度試驗(yàn)共做55組，符合要求（95）。水泥穩(wěn)定層壓實(shí)度試驗(yàn)共做21組，符合要求（95）。瀝青砼壓實(shí)度試驗(yàn)共做27組，符合要求（95）。無(wú)側(cè)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)共做10組，符合要求（30MPA）。塘碴回填彎沉值共做432點(diǎn)，符合要求。2、橋梁基礎(chǔ)C25共做36組，其中最小值287MPA，平均強(qiáng)度3838MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。C10共做1組，強(qiáng)度164MPA，該組試塊合格。橋梁下部及上部C25共做58組，其中8橋面板數(shù)據(jù)離差，不作評(píng)定，后經(jīng)回彈確定該砼構(gòu)件滿足設(shè)計(jì)要求，其余57組中最小值255MPA，平均強(qiáng)度3816MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。C30共做13組，其中最小值335MPA，平均強(qiáng)度422MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。C40共做2組，其中最小值538MPA，平均強(qiáng)度560MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。M10共4組，其中最小值89MPA，平均強(qiáng)度1275MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。臺(tái)背回填土壓實(shí)度共做12組，符合要求（85）3、排水C15共8組，其中最小值147MPA，平均強(qiáng)度217MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。M75共2組，其中最小值75MPA，平均強(qiáng)度875MPA，經(jīng)統(tǒng)計(jì)、評(píng)定該批試塊合格。M10共1組，強(qiáng)度128MPA