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1、第四章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)山岳的形成一、單項(xiàng)選擇題下圖所示是我國(guó)南方某一地區(qū)地質(zhì)剖面。讀圖回答13題。1乙處的地質(zhì)構(gòu)造是()a背斜 b向斜 c地塹 d地壘2該地區(qū)地質(zhì)演變過(guò)程可能是()a水平擠壓巖層下降外力侵蝕b巖層下降外力侵蝕水平運(yùn)動(dòng)c水平擠壓巖層上升外力侵蝕d巖層下降水平運(yùn)動(dòng)外力侵蝕3若在甲處修建鐵路,施工中應(yīng)注意的是()a火山噴發(fā) b斷層下陷c地下溶洞塌陷 d地下凍土融化與平原相比,山岳相對(duì)高度大,地形崎嶇,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懕容^大。據(jù)此回答45題。4關(guān)于公路建設(shè)的敘述,正確的是()a修筑公路,要充分利用有利的自然條件,避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段b道路應(yīng)避開(kāi)小居民點(diǎn)和小村莊c山
2、谷中的道路應(yīng)避開(kāi)緩坡d道路在緩坡上呈“之”字形彎曲5有關(guān)山岳對(duì)交通運(yùn)輸影響的敘述,正確的是()a山岳地區(qū)的交通線以鐵路為主,公路次之b山岳地區(qū)的交通線以公路為主,鐵路次之c山岳地區(qū)修建交通運(yùn)輸線路,地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶d為了降低修建成本,山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹鞫?、綜合題6下表是中山區(qū)和平原地區(qū)修筑同級(jí)鐵路每千米工程量和造價(jià)的比較(20世紀(jì)80年代),回答下列問(wèn)題。(1)與平原地區(qū)相比,在山岳地區(qū)修筑交通運(yùn)輸線路工程量,成本,難度也比較。因此,山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以為主,其次是。(2)山岳地區(qū)交通運(yùn)輸線路主要分布在。7讀某地的地質(zhì)剖面圖,對(duì)下列問(wèn)題作一些簡(jiǎn)要分析。(1)圖示地質(zhì)構(gòu)造
3、類型有:甲,乙,丙。(2)該地地殼受到了方向力的作用,屬于(拉張或擠壓)力。當(dāng)時(shí)的地殼運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)為運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng),起主導(dǎo)作用的是運(yùn)動(dòng)。(3)在地貌上,甲構(gòu)造頂部巖層缺失的原因是;褶皺構(gòu)造上覆巖石是由作用形成的;據(jù)此,可推斷這一地區(qū)的地殼運(yùn)動(dòng)情況為。(4)如果在這里修建一條東西向地下隧道,應(yīng)該選擇在(填“甲”或“乙”)地,原因是;若想打一眼深水井,應(yīng)選擇在地;鉆探石油應(yīng)選擇在地,原因是?!鹃喿x思考】板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)是20世紀(jì)60年代后期發(fā)展起來(lái)的一種關(guān)于全球構(gòu)造的理論。板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)認(rèn)為,整個(gè)巖石圈并不是整體一塊,而是破一些活動(dòng)帶(如海嶺等)分割成許多單元,這些單元稱為板塊。如圖所示,全球巖石圈
4、可以分成六大板塊,即太平洋板塊、亞歐板塊、印度洋板塊、非洲板塊、美洲板塊和南極洲板塊。真中,只有太平洋板塊幾乎全是海洋,其余板塊既包括陸地又包括海洋。大板塊還可劃分為若干小板塊,已劃出的小板塊有40多個(gè)。一般來(lái)說(shuō),板塊內(nèi)部地殼相對(duì)比較穩(wěn)定,而板塊與板塊交界的地方則是地殼運(yùn)動(dòng)比較活躍的地帶。這些板塊漂浮在“較流層”之上,處于不斷的運(yùn)動(dòng)之中。板塊相地移動(dòng)而發(fā)生的彼此碰撞部張裂,形成了地域表面的基本面貌。在板塊張裂的地區(qū),常形成裂谷或海洋,如東非大裂谷和大西洋就是這樣形成的。在板塊擠壓的地區(qū),常形成山脈。當(dāng)大洋板塊和大陸板塊相撞時(shí),大洋板決因密度較大,位置較低,俯沖到大陸板塊之下,這里常常形成海溝;大陸板塊受到擠壓上拱,隆起形成島弧和海岸山脈。在兩個(gè)大陸板塊相碰撞處,則形成巨大的山脈,比如喜馬拉雅山脈就是亞歐板塊和印度洋板塊碰撞產(chǎn)生的。地球上海陸的形成和分布,陸地上大規(guī)模的山系、高原和平原的地貌格局,都是地殼板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。思考:1喜馬拉雅山位于哪兩大板塊交界處?2紅海的面積為什么不斷擴(kuò)大?參考答案一、單項(xiàng)選擇題1b2c3c4a5b二、綜合題6(1)大高大公路鐵路(2)山間盆地和河谷地帶7(1)背斜向斜斷層(2)南北擠壓水平升降水平(3)背斜頂部受張力,巖石破碎易被侵蝕堆積先是地殼運(yùn)動(dòng)使巖層彎曲形成褶皺,地面隆起,接
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