鐵路變電所實習(xí)報告

1、學(xué)生實習(xí)鑒定表實習(xí)單位 北京鐵路局北京供電段 指導(dǎo)老師 實習(xí)日期2010年3 月 10日 至2010年 7月 10日 實習(xí)報告一、實習(xí)的目的本次實習(xí)是基礎(chǔ)理論課和專業(yè)課教學(xué)后的一次認(rèn)識性實習(xí)，更好的把課本知識與實際操作聯(lián)系起來，為我們能更快更好地融入今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。通過本次實習(xí)，了解牽引變電所工作的全過程及主要電氣設(shè)備的構(gòu)成、型號、參數(shù)、結(jié)構(gòu)布置方式，對牽引變電所工作過程有一個完整的概念。 熟悉牽引變電所的電氣主接線連接方式、運行特點；初步了解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置。二、實習(xí)的主要內(nèi)容1、了解牽引變電所主要設(shè)備，包括變壓器、斷路器、互感器、隔離開關(guān)、電抗器、母線的型式、構(gòu)造

2、特點、主要參數(shù)及作用，對其他輔助設(shè)備也應(yīng)有所了解；2、了解牽引變電所的電氣主接線形式、運行特點；3、了解配電裝置的布置形式及特點，并了解安全凈距的意義；3、了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況；4、了解牽引變電所的防雷保護措施；5、掌握牽引變電所電氣設(shè)備運行的基本知識；初步了解電氣二次接線、繼電保護、自動裝置及高電壓技術(shù)等有關(guān)內(nèi)容。3、 實習(xí)報告。 本次實習(xí)的地點主要是北京供電段的雁翅牽引變電所和衙門口牽引變電所。1、 牽引變電所簡介 牽引變電所是鐵路電力牽引的專用變電所。牽引變電所把區(qū)域電力系統(tǒng)送來的電能，根據(jù)電力牽引對電流和電壓的不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后分別

3、送到沿鐵路線上空架設(shè)的接觸網(wǎng)，為電力機車供電，或者送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)，為地鐵電動車輛或電車供電。一條電氣化鐵路沿線設(shè)有多個牽引變電所，相鄰變電所間的距離約為4050公里。在長的電氣化鐵路中，為了把高壓輸電線分段以縮小故障范圍,一般每隔200250公里還設(shè)有支柱牽引變電所,它除了完成一般變電所的功能外，還把高壓電網(wǎng)送來的電能，通過它的母線和輸電線分配給其他中間變電所。牽引變電所的任務(wù)是將電力系統(tǒng)三相電壓降低，同時以單相方式饋出。降低電壓是由牽引變壓器來實現(xiàn)的，將三相變?yōu)閱蜗嗍峭ㄟ^變電所的電氣接線來達(dá)到的。牽引變壓器（主變）是一種特殊電壓等級的電力變壓器，應(yīng)滿足牽引負(fù)荷變化劇烈、

4、外部短路頻繁的要求，是牽引變電所的“心臟”。 隨著技術(shù)水平的提高，我國干線電氣化鐵路已推廣使用集中監(jiān)視及控制的遠(yuǎn)動系統(tǒng)，牽引變電所將逐步實現(xiàn)無人值班，直接由供電調(diào)度實行遙控運行將電能從電力系統(tǒng)傳送給電力機車的電力裝置的總稱叫電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，又稱牽引供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩大部分組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從110kV（或220kV）降到27.5kV，經(jīng)饋電線將電能送至接觸網(wǎng)；接觸網(wǎng)沿鐵路上空架設(shè)，電力機車升弓后便可從其取得電能，用以牽引列車。牽引變電所所在地的接觸網(wǎng)設(shè)有分相絕緣裝置，兩相鄰牽引變電所之間設(shè)有分區(qū)亭，接觸網(wǎng)在此也相應(yīng)設(shè)有分相絕緣裝置。牽引變電所至分區(qū)亭

5、之間的接觸網(wǎng)（含饋電線）稱供電臂。 牽引供電回路是由牽引變電所饋電線接觸網(wǎng)電力機車鋼軌回流聯(lián)接（牽引變電所）接地網(wǎng)組成的閉合回路，其中流通的電流稱牽引電流，閉合或斷開牽引供電回路會產(chǎn)生強烈的電弧，處理不當(dāng)會造成嚴(yán)重的后果。通常將接觸網(wǎng)、鋼軌回路（包括大地）、饋電線和回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。牽引供電設(shè)備的檢修運行由供電段負(fù)責(zé)，牽引供電系統(tǒng)的運行調(diào)度則由供電調(diào)度負(fù)責(zé)。2、 牽引變電所主要設(shè)備（1）主接線 牽引變電所的主接線可分為電氣主接線和二次接線兩部分。 電氣主接線是指牽引變電所內(nèi)一次設(shè)備(生產(chǎn)、變換、輸送、分配和使用電能的設(shè)備)的連接方式，也是變電所接受電能、變壓和分配電能的通路。它反映了牽引變電

6、所的基本結(jié)構(gòu)和功能。 二次接線是指牽引變電所內(nèi)二次設(shè)備(對一次設(shè)備和系統(tǒng)的運行狀態(tài)進(jìn)行測量、控制、監(jiān)視和保護的設(shè)備)的連接方式。二次接線對一次接線的安全運行起著重要作用。電氣主接線的基本形式有：單母線接線、單母線分段接線、單母線分段帶旁路母線接線、雙母線接線、雙母線分段接線、雙母線分段帶旁路母線接線、一臺半斷路器接線、橋式接線及分支接線等。（2）變壓器 牽引變電所內(nèi)的變壓器，根據(jù)用途不同，分為主變壓器(牽引變壓器)、自耦變壓器(AT)、所用變壓器幾種；根據(jù)結(jié)線方式不同，又有單相變壓器、三相變壓器、三相-二相變壓器等。盡管變壓器的類型、容量、電壓等級千差萬別，但其基本原理都是一樣的，其作用都是變

7、換電壓，傳輸電能，以供給不同的電負(fù)荷。 主變壓器是牽引變電所內(nèi)的核心設(shè)備，擔(dān)負(fù)著將電力系統(tǒng)供給的三相110kV(或單相220kV)的電源變換成適合電力機運用的27.5kV的單相電。由于牽引負(fù)荷具有極度不穩(wěn)定、短路故障多、諧波含量大等特點，運行環(huán)境比一般電力負(fù)荷惡劣的多， 因此要求牽引變壓器過負(fù)荷和抗短路沖擊的能力要強，這也是牽引變壓器區(qū)別于一般電力變壓器的特點。 自耦變壓器(AT)是AT供電的專用變壓器，自身阻抗很小，一般沿牽引網(wǎng)每1020km設(shè)一臺，用以降低線路阻抗，提高網(wǎng)壓水平及減少通信干擾。所用變壓器(又稱自用電變壓器)是給本所的二次設(shè)備、檢修設(shè)備以及日常生活、照明負(fù)荷供電的設(shè)備，電壓一

8、般為27.5/0.4kV或27.5/0.23kV，容量從幾十kVA至幾百kVA不等。（3）斷路器 斷路器依靠本身所具有的強大的滅弧能力，不但可以帶負(fù)荷切斷各種電氣設(shè)備和牽引網(wǎng)線路，更可與保護裝置配合，快速、可靠地切斷各種短路故障。它是牽引變電所內(nèi)最為重要的電氣設(shè)備之一，其工作最為繁重，地位最為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜。 牽引變電所目前應(yīng)用最多的有少油斷路器、六氟化硫斷路器、壓縮空氣斷路器和真空斷路器等幾種，各種斷路器的區(qū)別主要在于所用的滅弧介質(zhì)不同，如少油斷路器采用變壓器油作為絕緣和滅弧介質(zhì)、六氟化硫斷路器使用六氟化硫氣體()作為絕緣和滅弧介質(zhì)，真空斷路器則使用真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)等，由于滅弧介質(zhì)不

9、同，斷路器的結(jié)構(gòu)自然有所差別。（4）隔離開關(guān) 隔離開關(guān)，是一種在需要時將電氣設(shè)備、線路與電源隔離開來的開關(guān)設(shè)備，具有明顯可見的、距離足夠的斷口，它不帶滅弧裝置，不能開、合負(fù)荷電流和短路電流，具體作用為：將需要停電的設(shè)備、線路與電源可靠隔離，以保證檢修工作的安全。改變供電方式，如110kV進(jìn)線互投、牽引側(cè)高壓母線的分段運行或并聯(lián)運。開、合小電流電路如電壓互感器、避雷器及小容量的空載變壓器等。（5）互感器 牽引變電所內(nèi)僅有變壓器、開關(guān)等變、配電設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足安全、可靠、高效供電等要求的，還需要用二次設(shè)備將其有效的監(jiān)控、保護起來，因此，就需要一種變換裝置將主設(shè)備中的電氣參數(shù)傳遞給二次設(shè)備，如儀表

10、、繼電器等。這種將高電壓、大電流變換成低電壓、小電流的設(shè)備就是互感器，變換電壓的設(shè)備叫電壓互感器，變換電流的設(shè)備叫電流互感器。 互感器作用將高電壓、大電流變換成低電壓、小電流，以供儀表、繼電器等二次設(shè)備使用。將高電壓與低電壓可靠地隔離開來，以保障二次設(shè)備及人身的安全。將電壓互感器二次輸出電壓統(tǒng)一規(guī)定為100V，電流互感器二次輸出電流統(tǒng)一規(guī)定為5A，便于設(shè)備設(shè)計和制造的標(biāo)準(zhǔn)化，并降低生產(chǎn)成本，牽引變電所等級一般為1.5級。（6）高壓熔斷器 作為結(jié)構(gòu)簡單的保護電器，高壓熔斷器通常用于保護功率較小和對保護性能要求不高的場合。它可以在過載或短路故障時單獨斷開電路，達(dá)到保護設(shè)備目的，也可與負(fù)荷開關(guān)配合，

11、組成“F-C”接線。常用的高壓熔斷器可分為限流式(如牽引變電所中用于保護電壓互感器的熔斷器)與跌落式兩類。（7）并聯(lián)電容補償裝置 電力系統(tǒng)的電力負(fù)荷有功負(fù)荷和無功負(fù)荷，前者做功后者不做功。對電力系統(tǒng)來說，其供電能力即容量是一定的，為有功功率和無功功率之和，無功份量所占比重大了，勢必造成有功輸出減少、降低電力系統(tǒng)的容量和利用率，對經(jīng)濟運行極為不利。因此總希望無功份量越小越好，并引入一個衡量指標(biāo)，即有功負(fù)荷所占總負(fù)荷的比值。牽引用電為感性負(fù)荷，利用感性負(fù)載和容性負(fù)載相位相反，互相抵消的原理，牽引變電所采用了并聯(lián)電容補償裝置，以彌補牽引負(fù)荷帶來的無功損失。該套裝置并接在牽引側(cè)高壓母線上，由數(shù)個電容器

12、串、并連接成組，再與電抗器串聯(lián)而成。由于電容器具有過電壓、電流能力較差，斷電后有殘壓，合閘送電會產(chǎn)生過電壓和涌流等特性，裝設(shè)有避雷器、熔斷器、放電線圈和電抗器等加以保護。電容器與電抗器是并聯(lián)補償裝置的主要設(shè)備。3、牽引變電所的運行管理。牽引變電所運行分值班、巡視、倒閘。值班人員為值班員與助理值班員2人。巡視，值班人員當(dāng)班時，不少于1次，夜間熄燈巡視每周不少于1次。所有倒閘作業(yè)均必須有2人同時進(jìn)行，助理值班員操作，值班員監(jiān)護。凡屬電力調(diào)度下令倒閘設(shè)備，倒閘前要由值班員向電力調(diào)度提出申請，經(jīng)電力調(diào)度審查后，發(fā)布倒閘作業(yè)命令。每個倒閘命令，發(fā)令人和受令人均要填寫倒閘操作命令記錄。牽引變電所的修程分為

13、小修、中修、大修3種。小修，進(jìn)行設(shè)備檢查、清掃、調(diào)整、涂油，更換或整修磨損到限的零部件，保證設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)；中修，包括小修全部項目，還需部分解體檢修，恢復(fù)設(shè)備的電氣和機械強度；大修，全部解體設(shè)備，更新不合格標(biāo)準(zhǔn)的零部件，外殼除銹涂漆，恢復(fù)設(shè)備原有的性能，必要時進(jìn)行技術(shù)改造，提高電氣和機械性能。4、實習(xí)總結(jié)通過這次實習(xí)我了解到變電所的組成，開闊了視野，加深了對電氣設(shè)備如斷路器，隔離開關(guān)，負(fù)荷開關(guān)，接地開關(guān)，電壓互感器，電流互感器，熔斷器，變壓器，電抗器，高壓補償器, 避雷器，母線等的認(rèn)識，了解了變電所檢測的原理與重要性。了解控制屏、保護屏的布置情況及主控室的總體布置情況，了解了變電所工作人員

14、的工作，增強了電氣識圖能力，作為電氣工作人員最起碼得看懂電氣系統(tǒng)圖，平面圖，接線圖為今后學(xué)習(xí)指明了方向，為今后工作崗位打下了很好的基礎(chǔ)。 獲得了一次理論聯(lián)系實際的機會，加深對理論知識的認(rèn)識。例如，電氣主接線方式，電器學(xué)中講到的電器如變壓器，斷路器，負(fù)荷開關(guān)，隔離開關(guān)等，從課本到實際，加深對理論知識的理解。比如說斷路器與負(fù)荷開關(guān)的區(qū)別，變壓器抽頭的理解。在配電柜里的控制大多是繼電器控制，怎么不采用單片機或PLC 控制，是為了提高系統(tǒng)的可靠性。高電壓技術(shù)中講到的電氣設(shè)備的絕緣以及防止放電，看到變壓器上的絕緣套管認(rèn)識到高電壓還是很有用的，為以后學(xué)習(xí)提供了動力。 安全意識的提升，在變電所工作，安全是最重要的一件事，我們應(yīng)該提升自己的安全意識，做高