2028國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）

1、2028國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理期末試題及答案（試卷號(hào)：2328）盜傳必究一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)）1. 按ABC類(lèi)庫(kù)存物資劃分，A類(lèi)庫(kù)存為（）。A. 品種數(shù)目大但資金占用小B. 品種數(shù)目少但資金占用大C. 品種數(shù)目大旦資金占用大D. 品種數(shù)目少且資金占用少2. 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量計(jì)算中，無(wú)貨架堆放時(shí)，必須將同一種物品存放在一堆；不能在一堆物品未被取走前 堆放別的物品，這樣形成的損失叫（）oA. 容積損失B. 通道損失C. 蜂窩形空缺損失D. 而積損失3. 在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)（）的行為。A. 送B. 配C. 配和送D. 儲(chǔ)4.

2、商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的生產(chǎn)性質(zhì)與一般物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的區(qū)別在于（）。A. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品有實(shí)物形態(tài)B. 倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程不是同步進(jìn)行的C. 商品經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存保管使用價(jià)值不變，但其價(jià)值增加D. 在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中不用消耗原材料5. 下列不屬于按運(yùn)營(yíng)形態(tài)分類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別是（）。A. 普通倉(cāng)庫(kù)B. 自用倉(cāng)庫(kù)C. 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)D. 公共倉(cāng)庫(kù)6. （）是倉(cāng)庫(kù)據(jù)以接收商品的主要憑證。A. 入庫(kù)通知單B. 訂貨合同C. 運(yùn)單D. 發(fā)票7. 貨物（）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類(lèi)別，并進(jìn)行有 系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A. 分揀B. 揀選C. 分類(lèi)D. 分裝8. 在配送中心的崗位設(shè)置中

3、，（）部門(mén)主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。A. 采購(gòu)B. 儲(chǔ)存C. 運(yùn)輸D. 營(yíng)業(yè)9. 配送運(yùn)輸主要由（）進(jìn)行。A. 公路運(yùn)輸B. 鐵路運(yùn)輸C. 軌道運(yùn)輸D. 航空運(yùn)輸10. 按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的（）為計(jì)費(fèi)單位。A. 配送量B. 配送次數(shù)C. 配送時(shí)間D. 配送里程二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)）11 .訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同的原則有（）oA. 經(jīng)濟(jì)效益的原則B. 平等的原則C. 等價(jià)有償?shù)脑瓌tD. 自愿與協(xié)商一致的原則E. 合法和不損害社會(huì)公共利益的原則12, 以下屬于叉車(chē)特點(diǎn)的是（）oA. 專(zhuān)用性強(qiáng)B. 通用性差c. *機(jī)多用D.

4、 機(jī)動(dòng)靈活E. 機(jī)械化程度高13. 定量訂貨方式的特點(diǎn)有()oA. 對(duì)每個(gè)品種單獨(dú)訂貨B. 庫(kù)存保管維持成本高C. 能及時(shí)掌握庫(kù)存的狀態(tài)D. 訂單處理和運(yùn)輸成本較低E. 適用于需要定期采購(gòu)的物品14. 關(guān)于配送的意義和作用，下列五個(gè)選項(xiàng)中，()是正確的。A. 有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化B. 完善和優(yōu)化了物流系統(tǒng)C. 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益D. 有利于簡(jiǎn)化事務(wù)，方便客戶(hù)E. 提高了供應(yīng)保證程度15. 實(shí)施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件()oA. 有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述B. 定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量C. 設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別

5、不大D. 產(chǎn)品生命周期短、銷(xiāo)售波動(dòng)性大、市場(chǎng)變化大E. 生產(chǎn)技術(shù)非常成熟三、判斷題(每小題2分，共20分，正確打，錯(cuò)誤打“X”，填入題目前的括號(hào)內(nèi))(7)16.保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)叫倉(cāng)庫(kù)。(X)17.倉(cāng)儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。(X)18.安金庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿足日常的需要而建立的庫(kù)存。(X)19.散堆法在商品堆碼方法中運(yùn)用最廣最多.(X) 20.合理的倉(cāng)庫(kù)布局應(yīng)該使貨物在出入庫(kù)時(shí)雙向和直線運(yùn)動(dòng)。(7)21.配送是在全而配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶(hù)要求，包括種類(lèi)、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要 求所進(jìn)行的運(yùn)送，是配和送的有機(jī)結(jié)合形式。(X)22.揀貨作業(yè)

6、是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié).(X)23.配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機(jī)作業(yè)方式，還可采用自動(dòng)化作業(yè)方式，其組 織方式基本相同。(7)24.配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用.(X)25.配送中心規(guī)劃與配送中心設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。四、名詞配伍(每小題4分，共20分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi))26. (C)是利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。簡(jiǎn)言之，就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。27. ( D )是指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其 它區(qū)域揀取出來(lái)的作業(yè)過(guò)程。28. (B)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能

7、容納的水汽量的最大限度，如果超過(guò)這個(gè)限度, 多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。29. ( E )是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素(有形成本因素)和非經(jīng)濟(jì)因素(無(wú)形成本因素)同時(shí)加權(quán)并計(jì)算 出優(yōu)異性加以比較的方法。30. ( A )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶(hù)服務(wù)；配送 功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主、儲(chǔ)存為輔。A.配送中心B.飽和濕度C. 倉(cāng)儲(chǔ) D.揀貨E. 因次比較法五、問(wèn)答題(共25分，第31題10分，第32題15分)31. 簡(jiǎn)述商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類(lèi)方法。答：商品分區(qū)，就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑、設(shè)備等條件，將庫(kù)房、貨棚、垛場(chǎng)劃分為若干保管商品的區(qū)域, 以適應(yīng)商品儲(chǔ)存的需要；商品分類(lèi)就是按商品大類(lèi)、性質(zhì)和它的連帶性劃分成若干類(lèi)，分類(lèi)集中存放，以 利收發(fā)貨與保管業(yè)務(wù)的進(jìn)行。(5分)商品在庫(kù)保管的分區(qū)分類(lèi)方法有：(5分)(1) 按照商品種類(lèi)和性質(zhì)劃分儲(chǔ)存區(qū)域；(2) 按照商品發(fā)往地區(qū)來(lái)分區(qū)分類(lèi)；(3) 按照商品危險(xiǎn)性質(zhì)來(lái)分區(qū)分類(lèi)。32. 聯(lián)系實(shí)際說(shuō)明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。答：(1)劃分基木配送區(qū)