中山檢具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢 /中山檢具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中山檢具項(xiàng)目可行性研究報(bào)告MACRO 泓域咨詢報(bào)告說(shuō)明汽車檢具作為非標(biāo)準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設(shè)備工具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)精度要求極高。汽車檢具屬于人才和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34804.63萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資29728.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的85.42%；建設(shè)期利息313.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.90%；流動(dòng)資金4762.14萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的13.68%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收

2、入60100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用50953.86萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5161.93萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.85%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2966.26萬(wàn)元，全部投資回收期6.65年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的?！笆濉睍r(shí)期，經(jīng)濟(jì)仍然面臨復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境和較大的下行壓力，正經(jīng)歷著改革陣痛，機(jī)遇前所未有，挑戰(zhàn)前所未有?？偟膩?lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特征沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的良好支

3、撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢(shì)沒(méi)有變。同時(shí)，中山親商、安商、扶商的政策不會(huì)變，對(duì)企業(yè)合法權(quán)益的保護(hù)不會(huì)變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展向形態(tài)更高級(jí)、產(chǎn)業(yè)更高端、結(jié)構(gòu)更合理的演化趨勢(shì)不會(huì)變。中山有信心、有能力保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，繼續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。信心來(lái)自于：一是泛珠三角地區(qū)的發(fā)展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設(shè)，將極大提升我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)與在珠三角一體化中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的潛力；二是新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的張力；三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略深入實(shí)施，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的動(dòng)力；四是全面深化改革釋放紅利，市場(chǎng)化國(guó)際化法治化

4、營(yíng)商環(huán)境更加成熟定型，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的活力；五是以共建共享推動(dòng)人口紅利向人才紅利轉(zhuǎn)變，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的創(chuàng)造力。作為投資決策前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，報(bào)告主要對(duì)項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、財(cái)務(wù)、工程、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無(wú)遺的分析，完成包括市場(chǎng)和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實(shí)施計(jì)劃、投資與成本、效益及風(fēng)險(xiǎn)等的計(jì)算、論證和評(píng)價(jià)，選定最佳方案，依此就是否應(yīng)該投資開(kāi)發(fā)該項(xiàng)目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開(kāi)發(fā)等給出結(jié)論性意見(jiàn)，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，并作為進(jìn)一步開(kāi)展工作的基礎(chǔ)。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析

5、、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 項(xiàng)目背景分析第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址分析第六章 建筑技術(shù)方案說(shuō)明第七章 原輔材料分析第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說(shuō)明第十二章 人力資源分析第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 項(xiàng)目投資計(jì)劃第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)方案第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析第十八章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期

6、利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：中山檢具項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx（集團(tuán)）有限公司二、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約139.02畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、可行性研究范圍及分工投資必要性：主要根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查及分析預(yù)測(cè)的結(jié)果，以及有關(guān)的

7、產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評(píng)價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評(píng)價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的

8、效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)策：主要是對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，為項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。四、編制依據(jù)和技術(shù)原則1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年計(jì)劃綱要；2、投資項(xiàng)目可行性研究指南；3、相關(guān)財(cái)務(wù)制度、會(huì)計(jì)制度；4、投資項(xiàng)目可行性研究指南；5、可行性研究開(kāi)始前已經(jīng)形成的工作成果及文件；6、根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行調(diào)查和收集的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料；7、可行性研究與項(xiàng)目評(píng)價(jià)；8、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；9、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料。五、建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下

9、游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步而愈發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、創(chuàng)新等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。作為技術(shù)、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。智能化裝備制造業(yè)具有對(duì)資金需求較大，建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，整體上對(duì)生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場(chǎng)變化與客戶的個(gè)性化需求做出及時(shí)的調(diào)整和改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對(duì)潛在進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進(jìn)入壁壘。“十三五”時(shí)期，經(jīng)濟(jì)仍然面臨復(fù)雜的內(nèi)外環(huán)境和較大的下行壓力，正經(jīng)歷著改革陣痛，機(jī)遇前所未有，挑戰(zhàn)前所未有?？偟膩?lái)看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、

10、回旋空間大的基本特征沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢(shì)沒(méi)有變。同時(shí)，中山親商、安商、扶商的政策不會(huì)變，對(duì)企業(yè)合法權(quán)益的保護(hù)不會(huì)變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展向形態(tài)更高級(jí)、產(chǎn)業(yè)更高端、結(jié)構(gòu)更合理的演化趨勢(shì)不會(huì)變。中山有信心、有能力保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)，繼續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇。信心來(lái)自于：一是泛珠三角地區(qū)的發(fā)展，粵港澳緊密合作，尤其是深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路的建設(shè)，將極大提升我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)與在珠三角一體化中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的潛力；二是新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)，為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的張力；三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略深入實(shí)施，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新的動(dòng)

11、力；四是全面深化改革釋放紅利，市場(chǎng)化國(guó)際化法治化營(yíng)商環(huán)境更加成熟定型，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的活力；五是以共建共享推動(dòng)人口紅利向人才紅利轉(zhuǎn)變，給我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的創(chuàng)造力。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積92679.91（折合約139.02畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積111215.89。其中：生產(chǎn)工程58833.21，倉(cāng)儲(chǔ)工程12122.53，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6228.09，公共工程34032.06。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：檢具20000套/年。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx（集團(tuán)）有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：

12、項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資34804.63萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資29728.89萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的85.42%；建設(shè)期利息313.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.90%；流動(dòng)資金4762.14萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的13.68%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資29728.89萬(wàn)元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用26339.46萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用2606.87萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)782.56萬(wàn)元。八、項(xiàng)

13、目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入60100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用50953.86萬(wàn)元，稅金及附加2263.57萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5161.93萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.85%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2966.26萬(wàn)元，全部投資回收期6.65年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積92679.91約139.02畝1.1總建筑面積111215.89容積率1.201.2基底面積59315.14建筑系數(shù)64.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝203.071.4基底面積59315.142總投資萬(wàn)元34804.632.1建設(shè)投資萬(wàn)元29728.

14、892.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元26339.462.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元2606.872.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元782.562.2建設(shè)期利息萬(wàn)元313.602.3流動(dòng)資金4762.143資金籌措萬(wàn)元34804.633.1自籌資金萬(wàn)元22004.633.2銀行貸款萬(wàn)元12800.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元60100.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元50953.866利潤(rùn)總額萬(wàn)元6882.577凈利潤(rùn)萬(wàn)元5161.938所得稅萬(wàn)元1720.649增值稅萬(wàn)元1972.5610稅金及附加萬(wàn)元2263.5711納稅總額萬(wàn)元5956.7712工業(yè)增加值萬(wàn)元15172.2513盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元15099.34產(chǎn)值14回收期

15、年6.65含建設(shè)期12個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.85%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元2966.26所得稅后九、主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目背景分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況（1）智能裝備制造業(yè)發(fā)展歷程智能裝備制造系統(tǒng)的概念最早起源于上世紀(jì)90年代的美國(guó)，美國(guó)政府高度重視智能裝備制造系統(tǒng)的發(fā)展，并且已經(jīng)把它作為21世紀(jì)占領(lǐng)世界制造技術(shù)領(lǐng)先地位的基石，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金也著重資助有關(guān)智能裝備制造系統(tǒng)的諸項(xiàng)研究；日本于1990年

16、首先提出為期10年的智能裝備制造系統(tǒng)的國(guó)際合作計(jì)劃，并與美國(guó)、加拿大、澳大利亞、歐盟等國(guó)聯(lián)合開(kāi)展研究；歐盟于2010年啟動(dòng)了第七框架計(jì)劃的制造云項(xiàng)目，特別是制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)投入達(dá)2億歐元的工業(yè)4.0項(xiàng)目，奠定了德國(guó)在關(guān)鍵技術(shù)上的國(guó)際領(lǐng)先地位；我國(guó)自2009年5月裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)以來(lái)，國(guó)家對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，2012年發(fā)布的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃、2015年出臺(tái)的中國(guó)制造2025等政策，都表明國(guó)家把智能裝備制造系統(tǒng)作為制造業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)重點(diǎn)領(lǐng)域。（2）智能裝備制造業(yè)現(xiàn)狀智能裝備制造系統(tǒng)是具有感知、分析、推理、決策、控制功能的裝備制造系統(tǒng)，是先進(jìn)制造技

17、術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的深度融合，具有自動(dòng)化、集成化、信息化、柔性化的特點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)裝備制造業(yè)已經(jīng)建立完整齊全的體系，行業(yè)經(jīng)濟(jì)總量已連續(xù)5年位居世界首位。2014年，我國(guó)裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球裝備制造業(yè)的比重超過(guò)1/3。但是，目前我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)整體上仍然處于由自動(dòng)化向智能化發(fā)展的階段。首先，缺乏尖端智能制造技術(shù)，集成化、信息化、系統(tǒng)化程度低，智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)應(yīng)用體系建設(shè)滯后。其次，企業(yè)理念存在誤區(qū)，重硬件、輕軟件，企業(yè)需要的工業(yè)軟件90%以上依賴進(jìn)口。最后，核心技術(shù)對(duì)外依存度高，關(guān)鍵零部件受制于人，比如，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的精密減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等核心零部件主要依賴進(jìn)口，

18、占到整體生產(chǎn)成本的70%左右。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)，資源和環(huán)境約束不斷增強(qiáng)，勞動(dòng)力等生產(chǎn)成本要素不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，粗放型發(fā)展模式難以為繼，出路就在于全力發(fā)展精細(xì)化、信息化、綠色化的高端智能裝備制造業(yè)。為推動(dòng)智能制造發(fā)展，2015年年初，工信部實(shí)施了“智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)”，遴選出46項(xiàng)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，其中17項(xiàng)來(lái)自裝備制造行業(yè)，積極影響顯著，社會(huì)效益良好。雖然傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)。但是，從國(guó)家政策層面，主導(dǎo)升級(jí)換代、推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新、推廣和應(yīng)用高端智能技術(shù)已成為國(guó)家戰(zhàn)略。中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展

19、第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議把支持節(jié)能環(huán)保、生物技術(shù)、信息技術(shù)、智能制造、高端裝備、新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)作為拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的未來(lái)方向。中國(guó)制造2025也著重加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展，把智能制造作為兩化融合的主要方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。（3）市場(chǎng)容量發(fā)展智能裝備制造是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的必經(jīng)之路。2010年，智能裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入約為3,400億元，根據(jù)工信部智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃：到2020年，智能裝備制造業(yè)將成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)

20、力的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立完善的智能裝備產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)銷售收入超過(guò)3萬(wàn)億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過(guò)程的自動(dòng)化。在未來(lái)5至10年內(nèi)，中國(guó)智能裝備制造業(yè)增長(zhǎng)率將達(dá)到年均25%11。工信部于2015年底發(fā)布貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)的行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年），提出到2018年，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合進(jìn)一步深化，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提高。到2018年，高端智能裝備國(guó)產(chǎn)化率明顯提升，建成一批重點(diǎn)行業(yè)智能工廠，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用，全面提升工業(yè)整體智能化水平。促進(jìn)我國(guó)智能裝備制造行業(yè)快速發(fā)

21、展的主要因素有兩個(gè)方面：第一，人口紅利的消失造成勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)性短缺；第二，制造業(yè)勞動(dòng)力成本上升迅速。2010年以來(lái)，老年撫養(yǎng)比（人口中非勞動(dòng)年齡人口數(shù)中老年部分對(duì)勞動(dòng)年齡人口數(shù)之比）逐步攀升，人口結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象明顯；農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率2010年以來(lái)保持下降趨勢(shì)，2014年，農(nóng)民工總量的增長(zhǎng)率已小于1%，致使制造業(yè)低端工種招工難。從2008年至2016年間，我國(guó)制造業(yè)職工年平均工資呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，致使制造行業(yè)制造成本迅速提高。智能裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)行業(yè)提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)的核心，技術(shù)密集、資本密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是各個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，是國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的集

22、中體現(xiàn)，是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重中之重。因此，加快傳統(tǒng)裝備制造向智能裝備制造升級(jí)換代，創(chuàng)新模式，優(yōu)化工藝，普及和深化智能裝備制造技術(shù)的應(yīng)用，是制造行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。（4）汽車智能焊裝裝備細(xì)分行業(yè)近年以來(lái)，我國(guó)汽車制造行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)汽車智能裝備的需求也不斷加大，國(guó)內(nèi)各大汽車主機(jī)廠已逐漸從傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向以機(jī)器人為核心的智能化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)。從汽車整車的制造流程來(lái)看，主要包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝這四個(gè)環(huán)節(jié)。沖壓階段主要是金屬加工，利用模具和沖壓技術(shù)，使板料變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件、組件；焊裝階段主要是利用多種焊接方式將車身、組件、零部件拼焊在一起，形成汽車白車身；

23、涂裝階段主要對(duì)整車車身及零部件表面進(jìn)行噴涂處理，覆蓋保護(hù)層或裝飾層；總裝階段主要是對(duì)汽車內(nèi)飾、車門、輪胎、座椅等部件的總成裝配。從汽車制造的四大流程來(lái)看，焊裝階段的工藝最為復(fù)雜，也是汽車整體質(zhì)量決定性的因素之一。傳統(tǒng)的汽車車身焊裝階段，以人工焊接為主，所以焊接質(zhì)量參差不齊。目前，隨著智能裝備的普及，各大汽車主機(jī)廠已逐步采用智能焊裝裝備來(lái)代替人工焊接，利用智能焊裝裝備的柔性定位系統(tǒng)、焊接機(jī)器人、電控系統(tǒng)等來(lái)完成焊裝生產(chǎn)作業(yè)。2017年以來(lái)，中國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，比2016年凈增2,304萬(wàn)輛，但中國(guó)千人汽車保有量只有156輛仍低于世界平均水平每千人170輛。因此，我國(guó)汽車行業(yè)仍有較大的發(fā)

24、展空間，這也帶動(dòng)相關(guān)汽車配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來(lái)看，汽車智能焊裝裝備等汽車配套行業(yè)前景看好。二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析縱觀國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展形勢(shì)，“十三五”時(shí)期，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，困難與希望同在。國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，持續(xù)增長(zhǎng)的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，發(fā)展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發(fā)展熱潮。從國(guó)際形勢(shì)看，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國(guó)家群體力量繼續(xù)增強(qiáng)，國(guó)際力量對(duì)比逐步趨向平衡，有利于我國(guó)發(fā)展的外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等重要領(lǐng)域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，將改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的發(fā)展格局，也給我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。同時(shí)

25、，我國(guó)制造業(yè)也面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”雙向擠壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定”（TTIP）等新的區(qū)域投資貿(mào)易協(xié)定將重構(gòu)全球貿(mào)易秩序，對(duì)國(guó)內(nèi)貿(mào)易投資產(chǎn)生替代效應(yīng)，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和吸引國(guó)際直接投資的壓力將會(huì)增大。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入以速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為特征的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整；經(jīng)濟(jì)

26、發(fā)展動(dòng)力從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)改革紅利空前釋放，要素質(zhì)量有所提高，“雙創(chuàng)”推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展機(jī)制加快形成，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)一步釋放內(nèi)需潛力，“一帶一路”倡議實(shí)施全方位提升對(duì)外開(kāi)放水平，京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、泛珠三角區(qū)域合作等三大戰(zhàn)略加快實(shí)施催生新增長(zhǎng)極。同時(shí)，資源環(huán)境約束強(qiáng)化，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)弱化，高增長(zhǎng)時(shí)期產(chǎn)生或掩蓋的各種矛盾和問(wèn)題顯現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約日益明顯，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上任務(wù)緊迫、壓力較大。從省內(nèi)形勢(shì)看，我省經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)各省區(qū)首位，經(jīng)過(guò)“十二五”時(shí)期的發(fā)展，綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到重大提升?！笆濉睍r(shí)期，我省總

27、體處于工業(yè)化后期階段，全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，開(kāi)始進(jìn)入以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主要?jiǎng)恿Φ陌l(fā)展新周期，但增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換尚需時(shí)日，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展任務(wù)依然艱巨。全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，以廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，大力推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作和粵港澳合作，爭(zhēng)做改革開(kāi)放排頭兵。全面實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，珠三角東西兩岸深度融合進(jìn)程加快，輻射帶動(dòng)能力進(jìn)一步提高，粵東西北發(fā)展全面提速，成為廣東新的增長(zhǎng)極。從市內(nèi)情況看，“十三五”時(shí)期我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入提質(zhì)增效關(guān)鍵期，呈現(xiàn)出一系列新變化，面臨難得機(jī)遇。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展核心戰(zhàn)略全面深入實(shí)施，以高新技術(shù)企業(yè)為主體的企業(yè)創(chuàng)新能力

28、不斷增強(qiáng)，我市動(dòng)力轉(zhuǎn)換步伐加快。先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，將成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，切實(shí)推進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設(shè)，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)大幅提升，與周邊城市、港澳地區(qū)的合作將向更廣領(lǐng)域、更深層次發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展帶來(lái)歷史性機(jī)遇。與此同時(shí)，也面臨一些突出問(wèn)題和挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力依然較大。我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力不足，部分制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，缺乏核心技術(shù)和自主品牌，工業(yè)增加值率低于全省平均水平，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力減弱，新的增長(zhǎng)動(dòng)力對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐不足，亟需以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展實(shí)

29、現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鎮(zhèn)區(qū)高端要素集聚能力不足。特殊的“市-鎮(zhèn)”管理模式，形成了齊頭并進(jìn)的鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展格局，鎮(zhèn)區(qū)重復(fù)建設(shè)、資源碎片化問(wèn)題突出，對(duì)人才、技術(shù)、資本等高端要素的集聚能力不足。亟需加大全域中山統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，創(chuàng)新城鎮(zhèn)體系組織模式，重構(gòu)發(fā)展新空間。對(duì)外開(kāi)放合作格局不夠開(kāi)闊。我市對(duì)外開(kāi)放長(zhǎng)期積累的一些結(jié)構(gòu)性矛盾尚未得到很好解決，外貿(mào)出口直接面向海外市場(chǎng)的渠道不寬，外商直接投資增長(zhǎng)大幅放緩，企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)管理能力、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力不強(qiáng)，對(duì)外交流合作的質(zhì)量水平有待提高，制約了我市對(duì)外開(kāi)放水平和效益的進(jìn)一步提升，亟需加快構(gòu)建全球視野全方位開(kāi)放發(fā)展新格局。資源環(huán)境瓶頸制約日趨嚴(yán)重。全市土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度已

30、接近開(kāi)發(fā)上限，集約節(jié)約利用效率有待提升，“三規(guī)”不協(xié)調(diào)難題尚未有效破解，土地要素供給緊張與土地閑置問(wèn)題并存。同時(shí)，個(gè)別區(qū)域大氣污染和水污染問(wèn)題突出，控制主要污染物排放任務(wù)較重，亟需加快轉(zhuǎn)變資源利用方式，推動(dòng)綠色發(fā)展。全民共享社會(huì)融合力度不夠。城鄉(xiāng)與城市內(nèi)部的“雙重二元”人口結(jié)構(gòu)矛盾突出，政府的公共財(cái)力和公共服務(wù)向農(nóng)村基層、新中山人延伸不夠，解決外來(lái)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化和推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化壓力較大，新中山人對(duì)中山的歸屬感仍需加強(qiáng)，亟需創(chuàng)新社會(huì)公共服務(wù)供給方式和社會(huì)治理方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)共建共享。綜合研判，“十三五”時(shí)期我市仍然處于大有作為的五年。面對(duì)新形勢(shì)新變化，我們必須增強(qiáng)憂患意識(shí)和機(jī)遇意識(shí)，堅(jiān)

31、持穩(wěn)中求進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)，勇于擔(dān)當(dāng)，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制，走出一條質(zhì)量更高、效益更好、結(jié)構(gòu)更優(yōu)、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的發(fā)展新路，奮力開(kāi)創(chuàng)中山社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新局面。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持

32、續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 四、行業(yè)背景分析1、競(jìng)爭(zhēng)格局（1）檢具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局汽車檢具作為非標(biāo)準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，是用于控制汽車零部件和整車尺寸以及零部件之間匹配度的設(shè)備工具，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)精度要求極高。汽

33、車檢具屬于人才和技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)研發(fā)能力是汽車檢具企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)起步較晚，目前并沒(méi)有行業(yè)協(xié)會(huì)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)檢具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力偏弱，在技術(shù)研發(fā)能力和加工工藝上與歐美國(guó)家檢具企業(yè)也有一定的差距。隨著汽車品質(zhì)要求不斷提高以及汽車車型更新?lián)Q代的速度加快，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)并生產(chǎn)汽車檢具的企業(yè)逐漸增多，除了少數(shù)高端檢具產(chǎn)品市場(chǎng)仍然處于被國(guó)外壟斷的情況外，其他檢具產(chǎn)品大部分已由本土企業(yè)自主生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)檢具行業(yè)形成了大部分企業(yè)以中低端產(chǎn)品為主，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)中高端產(chǎn)品的格局。目前國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車檢具供應(yīng)商，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累和科技創(chuàng)新，自主研發(fā)的檢具產(chǎn)品相比國(guó)外同等產(chǎn)品的成本較低，

34、汽車檢具結(jié)構(gòu)功能方面接近國(guó)際水平；在制造質(zhì)量、精度、周期方面也縮小了與國(guó)外檢具企業(yè)之間的差距。國(guó)內(nèi)汽車檢具行業(yè)正處于成長(zhǎng)階段，行業(yè)的集中度較低。汽車檢具企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、售后服務(wù)等方面，技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)的能力是行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。（2）智能裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局智能裝備制造業(yè)技術(shù)含量高，通常集機(jī)械系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多種技術(shù)，具有很高的生產(chǎn)效率和可靠的質(zhì)量保證措施，廣泛應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、物流倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度具有重要作用，是為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前世界主要的智能裝備

35、制造企業(yè)有德國(guó)杜爾（DURR）、德國(guó)艾森曼（EISENMANN）、日本大福（DAIFUKU）、意大利柯馬（COMAU）等，憑借著強(qiáng)大的資本實(shí)力、先進(jìn)的技術(shù)水平和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，這些國(guó)際巨頭基本占據(jù)了我國(guó)智能裝備的高端市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)的智能裝備制造業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模較大、門類齊全，并且具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、重大技術(shù)裝備等專業(yè)化分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已發(fā)展了一批專業(yè)的智能化裝備制造企業(yè)，他們自主研究開(kāi)發(fā)的智能裝備高端產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和技術(shù)水平上都有了突破性的進(jìn)展，能夠滿足汽車制造、工程機(jī)械等領(lǐng)域?qū)χ悄芑b備的需求，部分產(chǎn)品的技術(shù)含量已經(jīng)達(dá)到國(guó)

36、際水平。此外，應(yīng)用于汽車生產(chǎn)的智能化裝備制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)年的技術(shù)積累與資金投入，形成了智能化裝備系統(tǒng)集成應(yīng)用能力，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，打破了國(guó)際巨頭的壟斷局面。同時(shí)，國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的自主品牌汽車主機(jī)廠因汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代與擴(kuò)大產(chǎn)能而形成的對(duì)智能化生產(chǎn)線的旺盛需求，也為國(guó)內(nèi)智能裝備制造行業(yè)提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間。2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘（1）汽車檢具行業(yè)汽車檢具行業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，隨著下游汽車行業(yè)的發(fā)展及檢具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步而愈發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、創(chuàng)新等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。作為技術(shù)、人才密集型行業(yè)，汽車檢具行業(yè)具有自身特殊的行業(yè)壁壘。技術(shù)、人才與資本壁壘汽車檢具屬于非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其設(shè)

37、計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)產(chǎn)品精度要求很高，上述特征要求企業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和研發(fā)能力。同時(shí)，隨著汽車相關(guān)技術(shù)的更新迭代以及新車型的不斷推出，企業(yè)必須準(zhǔn)確把握檢具產(chǎn)品所依附的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并在技術(shù)工藝上不斷創(chuàng)新發(fā)展。隨著汽車工業(yè)對(duì)汽車檢具品質(zhì)的要求逐步提高，汽車檢具行業(yè)對(duì)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備存在一定程度上的依賴性。行業(yè)內(nèi)企業(yè)的檢具生產(chǎn)設(shè)備及測(cè)量設(shè)備大多為國(guó)外進(jìn)口，購(gòu)置成本較高。此外，汽車檢具制造從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到客戶新車型量產(chǎn)后終驗(yàn)收確認(rèn)收入，一般需要較長(zhǎng)時(shí)間，企業(yè)需要一定的資金來(lái)維持運(yùn)作。因此，較高的技術(shù)、人才與資本壁壘，使很多企業(yè)難以進(jìn)入本行業(yè)。品牌壁壘汽車檢具需要根據(jù)汽車廠商的要求定制產(chǎn)品，

38、不同汽車主機(jī)廠具有不同的工藝要求以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且對(duì)汽車檢具品質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同?；诖?，汽車主機(jī)廠更傾向于選擇有長(zhǎng)期合作關(guān)系的汽車檢具企業(yè)，以保證檢具符合其特定的要求。汽車檢具行業(yè)所依附的下游汽車行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)具有嚴(yán)格和清晰的生產(chǎn)計(jì)劃，較為重視汽車檢具企業(yè)的研發(fā)能力，以保證其產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。因此，技術(shù)力量雄厚以及知名度較高的汽車檢具企業(yè)是汽車廠商的首要選擇對(duì)象。品牌效應(yīng)綜合體現(xiàn)了企業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理和售后服務(wù)水平，知名品牌的創(chuàng)立和形成需要大量的資本投入，長(zhǎng)時(shí)間的口碑積累和可靠性驗(yàn)證。此外，汽車檢具設(shè)計(jì)需要主機(jī)廠客戶提供相關(guān)的基礎(chǔ)車型數(shù)字模型，該數(shù)字模型的保密性很高，一經(jīng)泄漏，后

39、果嚴(yán)重。所以，客戶選擇有一定品牌效應(yīng)的汽車檢具企業(yè)也是基于對(duì)保密性的考慮。因此，汽車檢具行業(yè)具有較高的品牌壁壘，在行業(yè)內(nèi)擁有一定知名度的汽車檢具企業(yè)能較為穩(wěn)固地占有市場(chǎng)份額。資格認(rèn)證壁壘汽車檢具屬于汽車配套的專用設(shè)備行業(yè)，汽車檢具企業(yè)成為合格的供應(yīng)商必須經(jīng)過(guò)第三方質(zhì)量體系的認(rèn)證。通用的標(biāo)準(zhǔn)有ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，以及汽車廠商也有自己的檢具質(zhì)量體系認(rèn)證，按照標(biāo)準(zhǔn)，汽車廠商對(duì)檢具企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)工藝以及技術(shù)研發(fā)能力審核，通過(guò)審核的檢具企業(yè)方可進(jìn)入其供應(yīng)商選擇范圍。由于汽車檢具為非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，是否符合汽車廠商的體系認(rèn)證更為重要。因此，在一定程度上，資格認(rèn)證也是本行業(yè)較強(qiáng)的進(jìn)入壁壘。（2）智能裝備制造

40、業(yè)智能裝備制造業(yè)屬于技術(shù)、人才以及資金密集型行業(yè)，進(jìn)入本行業(yè)的障礙主要有以下方面：技術(shù)、人才與資本壁壘智能裝備制造業(yè)是集系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備加工制造與集成為一體的系統(tǒng)工程，根據(jù)下游行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的不同需求，其系統(tǒng)產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、生產(chǎn)模式各不相同，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)，把握上游行業(yè)提供的各類綜合部件的性能以及下游行業(yè)客戶提出的個(gè)性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)才能設(shè)計(jì)出滿足客戶需求的智能化裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。同時(shí)，掌握先進(jìn)的系統(tǒng)控制軟件、裝備機(jī)械、自動(dòng)化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的專業(yè)型人才也是必不可缺的，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也需要大量具備豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的人才資源。智能化裝備制造企業(yè)大多以定

41、制的方式生產(chǎn)，行業(yè)內(nèi)供應(yīng)商需要投入較大的資金購(gòu)置生產(chǎn)設(shè)備，并進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，以滿足用戶的個(gè)性化需求。另外，固定資產(chǎn)購(gòu)置、銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、營(yíng)運(yùn)資金運(yùn)用等方面也需要投入較大的資金。因此，一定規(guī)模的資金支持也是本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。生產(chǎn)工藝壁壘智能化裝備制造業(yè)具有對(duì)資金需求較大，建設(shè)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，整體上對(duì)生產(chǎn)的工藝技術(shù)要求較高。目前行業(yè)內(nèi)的主要廠商具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力，生產(chǎn)工藝可依據(jù)市場(chǎng)變化與客戶的個(gè)性化需求做出及時(shí)的調(diào)整和改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出滿足客戶需求的高質(zhì)量產(chǎn)品，對(duì)潛在進(jìn)入的企業(yè)構(gòu)筑較高的進(jìn)入壁壘。品牌壁壘智能化裝備投資量大，回收期較長(zhǎng)，使用過(guò)程中存在的一些問(wèn)題將直接影響到產(chǎn)品的品質(zhì)以及下游客戶生產(chǎn)活

42、動(dòng)的正常運(yùn)行，在一定程度上增加了下游客戶的生產(chǎn)制造成本。通常，以往的成功合作經(jīng)驗(yàn)將影響客戶的選擇。下游客戶往往要求供應(yīng)商具有很高的知名度和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，并且能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的售后服務(wù)。因此，智能裝備供應(yīng)商的品牌效應(yīng)也成為了本行業(yè)的進(jìn)入壁壘。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況1、汽車檢具行業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況隨著汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)汽車檢具配套行業(yè)的技術(shù)不斷創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)掌握了多項(xiàng)汽車檢具和自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，汽車檢具也不斷向高精度、復(fù)雜化的方向發(fā)展。此外，激光檢測(cè)技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用也十分廣泛，如激光干涉測(cè)長(zhǎng)、激光測(cè)距、激光測(cè)振、激光測(cè)速、激光散斑測(cè)量、激光準(zhǔn)直、激光全息

43、、激光掃描、激光跟蹤、激光光譜分析等都顯示了激光測(cè)量的優(yōu)越性。激光外差干涉是納米測(cè)量的重要技術(shù)。激光測(cè)量是一種非接觸式測(cè)量，不影響被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)，精度高、測(cè)量范圍大、檢測(cè)時(shí)間短，具有很高的空間分辨率。激光檢具是利用激光測(cè)量技術(shù)原理研發(fā)設(shè)計(jì)的檢測(cè)工具，主要用以檢測(cè)汽車零部件、飛機(jī)零部件等。近年來(lái)，激光檢具在國(guó)內(nèi)逐漸的發(fā)展起來(lái)，未來(lái)在汽車行業(yè)的應(yīng)用也將逐步擴(kuò)大。目前，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)檢測(cè)精度以及綜合性能的要求已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，并且隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)汽車檢具的要求也在逐年提高。汽車檢具行業(yè)也正朝著應(yīng)用范圍更廣、成本更低、測(cè)量精度更高的方向發(fā)展，這也意味著對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力提出了更高的

44、要求。一個(gè)企業(yè)的自主研發(fā)能力和研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)也將成為衡量其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。2、智能裝備制造業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展概況（1）智能自動(dòng)化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)智能自動(dòng)化柔性輸送系統(tǒng)由信息控制系統(tǒng)和物料輸送系統(tǒng)組成，能夠適應(yīng)傳輸工件對(duì)象的變化，根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)制造智能的傳輸系統(tǒng)。目前，適應(yīng)小批量、多品種的柔性智能化自動(dòng)輸送系統(tǒng)正逐步取代傳統(tǒng)的剛性智能輸送系統(tǒng)。智能自動(dòng)化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)。它是按照成組的工件確定輸送流程，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理，并且用相適應(yīng)的智能化輸送設(shè)備及儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行工件傳送，實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)多品種工件的批量高效輸送，使輸送設(shè)備與輸送路線能適應(yīng)于客戶智能自動(dòng)化輸送系統(tǒng)與制造系

45、統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相結(jié)合的特定需求。（2）智能自動(dòng)化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)智能自動(dòng)化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化的核心。它利用信息技術(shù)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備總線、控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、無(wú)線通訊、數(shù)據(jù)識(shí)別處理設(shè)備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，將智能自動(dòng)化裝備的子系統(tǒng)連接，并結(jié)合用戶對(duì)產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)化系統(tǒng)平臺(tái)的高度整合。上述技術(shù)主要用于對(duì)智能自動(dòng)化裝備的子系統(tǒng)進(jìn)行平臺(tái)間整合和用戶適應(yīng)性改造，在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮子系統(tǒng)的最佳性能，用以滿足用戶對(duì)設(shè)備管理、產(chǎn)品管理、營(yíng)銷管理的高端需求。（3）虛擬仿真工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)虛擬仿真工業(yè)

46、智能自動(dòng)化系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)能夠有效預(yù)知工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行，通過(guò)動(dòng)態(tài)模擬實(shí)現(xiàn)對(duì)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)的各個(gè)作業(yè)流程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，并定量分析隨機(jī)因素對(duì)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)作的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)參數(shù)及隨機(jī)變量概率分布的準(zhǔn)確把握。此技術(shù)可廣泛應(yīng)用于智能自動(dòng)化裝備的設(shè)計(jì)過(guò)程，利用基于動(dòng)態(tài)模擬和三維仿真技術(shù)的計(jì)算機(jī)智能自動(dòng)化規(guī)劃系統(tǒng)專用軟件對(duì)用戶的需求進(jìn)行分析，根據(jù)生產(chǎn)模式、工藝需求、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境、建筑類型、管理程度等參數(shù)得出初步方案，再依據(jù)工業(yè)智能自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備的工作特點(diǎn)仿真模擬自動(dòng)化裝備的工作場(chǎng)景與智能自動(dòng)化初步方案，使用戶實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)作業(yè)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控與系統(tǒng)控制中所有底層數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)不

47、斷的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與修正，找到最佳方案。二、市場(chǎng)分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)因素近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、居民收入大幅提高，汽車消費(fèi)持續(xù)升溫，帶動(dòng)了我國(guó)汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)。由于汽車市場(chǎng)對(duì)下游配套行業(yè)產(chǎn)品的需求巨大，汽車行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)直接拉動(dòng)了汽車零部件及其他配套行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，隨著我國(guó)居民收入的進(jìn)一步提高，以及國(guó)家一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的發(fā)布，我國(guó)二、三線城市的汽車消費(fèi)將逐漸爆發(fā)，必然引發(fā)我國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)，從而繼續(xù)拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)、其他汽車配套行業(yè)的快速發(fā)展。（2）政策因素近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興計(jì)劃、關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽

48、車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)等產(chǎn)業(yè)政策，上述政策提出，要大力推進(jìn)汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)；提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)汽車及配套部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展；支持汽車配套骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車配套市場(chǎng)份額；促進(jìn)汽車消費(fèi)，鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭等。上述扶持政策的出臺(tái)，為我國(guó)汽車配套行業(yè)提供了良好的宏觀政策環(huán)境，必將有力促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。（3）汽車更新?lián)Q代速度加快近年來(lái)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益增大，消費(fèi)者需求變化加快，汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷提升產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，以滿足不同需求的消費(fèi)者。汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)需求，也拓展了相關(guān)行業(yè)的發(fā)

49、展空間。2、不利因素（1）行業(yè)整體技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距近年來(lái)，盡管我國(guó)汽車檢具行業(yè)已取得了一定的發(fā)展成績(jī)，然而檢具行業(yè)仍然是新興行業(yè)，其技術(shù)水平、管理水平、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面都與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)存在一定的差距。從行業(yè)發(fā)展水平來(lái)看，汽車檢具行業(yè)尚未成立行業(yè)協(xié)會(huì)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊；國(guó)內(nèi)各大高校還未有檢具設(shè)計(jì)專業(yè)，導(dǎo)致檢具行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)人員稀缺。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，檢具設(shè)計(jì)的人員培養(yǎng)周期一般在2-3年，高級(jí)人才則需要3-8年培養(yǎng)。因此，行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及創(chuàng)新能力薄弱、設(shè)計(jì)人才缺乏。（2）跨國(guó)公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)明顯隨著國(guó)內(nèi)汽車檢具市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)以成本優(yōu)勢(shì)獲得了眾多汽車生產(chǎn)商的青睞。

50、然而，部分高端品牌汽車的檢具仍由國(guó)外企業(yè)所壟斷。此外，部分跨國(guó)企業(yè)如日系、韓系品牌的汽車檢具，出于技術(shù)保密的考慮，其汽車檢具均為品牌國(guó)自己生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)汽車檢具生產(chǎn)企業(yè)難以進(jìn)入其供應(yīng)商體系。（3）高端生產(chǎn)裝備依賴進(jìn)口生產(chǎn)汽車檢具需要很多的高精度儀器，如最常見(jiàn)的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x器、數(shù)控機(jī)床等。雖然我國(guó)的機(jī)械加工行業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，工藝水平已大幅提升，但是在高精度的成套設(shè)備、儀器、機(jī)床等方面仍與國(guó)外先進(jìn)水平存在差距，依賴進(jìn)口，設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用高昂。第四章 建設(shè)方案與產(chǎn)品規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積92679.91（折合約139.02畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積111215.

51、89。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)檢具20000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入60100.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合國(guó)家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能

52、源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、建設(shè)區(qū)基本情況中山，古稱香山，人杰地靈，名人輩出，是一代偉人孫中山先生的故鄉(xiāng)。廣東省地級(jí)市，全國(guó)4個(gè)不設(shè)區(qū)的地級(jí)市之一，珠三角中心城市之一、粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市、廣東地區(qū)性中心城市之一、連續(xù)多年保持廣東省第5的經(jīng)濟(jì)總量，并與順德、南海、東莞一起被稱為廣東四小虎。前身為1152年設(shè)立的香山縣；1925年，為紀(jì)念孫中山而改名為中山縣，位于珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，北接廣州市番禺區(qū)和佛山市順德區(qū)，西鄰江門市區(qū)、新會(huì)區(qū)和珠海市斗門區(qū)，東南連珠海市，東

53、隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特別行政區(qū)相望。中山是國(guó)家歷史文化名城，是廣府文化的代表城市之一，發(fā)祥于中山的香山文化是中國(guó)近代文化的重要源頭，享有廣東省曲藝之鄉(xiāng)（粵?。?、華僑之鄉(xiāng)的美譽(yù)。有旅居世界五大洲87個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外僑胞、港澳臺(tái)同胞80多萬(wàn)人。2019年8月，中國(guó)海關(guān)總署主辦的中國(guó)海關(guān)雜志公布了2018年中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市排名，中山排名第29。縱觀國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展形勢(shì)，“十三五”時(shí)期，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，困難與希望同在。國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，持續(xù)增長(zhǎng)的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，發(fā)展的前景仍然廣闊，中山面臨新一輪的發(fā)展熱潮。從國(guó)際形勢(shì)看，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國(guó)家群體力量繼續(xù)增強(qiáng)

54、，國(guó)際力量對(duì)比逐步趨向平衡，有利于我國(guó)發(fā)展的外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，信息技術(shù)、新能源、新材料、生物技術(shù)等重要領(lǐng)域和前沿方向的革命性突破和交叉融合，將改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)的發(fā)展格局，也給我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。同時(shí)，我國(guó)制造業(yè)也面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”雙向擠壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義有所抬頭，“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議”（TPP）、“跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定”（TTIP）等新的區(qū)域投資貿(mào)易協(xié)定將重構(gòu)全球貿(mào)易秩序，對(duì)國(guó)內(nèi)貿(mào)易投資產(chǎn)生替代效應(yīng)，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和吸引國(guó)際直接投資的壓力

55、將會(huì)增大。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入以速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為特征的新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整；經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！笆濉睍r(shí)期，我國(guó)改革紅利空前釋放，要素質(zhì)量有所提高，“雙創(chuàng)”推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展機(jī)制加快形成，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)一步釋放內(nèi)需潛力，“一帶一路”倡議實(shí)施全方位提升對(duì)外開(kāi)放水平，京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、泛珠三角區(qū)域合作等三大戰(zhàn)略加快實(shí)施催生新增長(zhǎng)極。同時(shí)，資源環(huán)境約束強(qiáng)化，傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì)弱化，高增長(zhǎng)時(shí)期產(chǎn)生或掩

56、蓋的各種矛盾和問(wèn)題顯現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約日益明顯，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛盾、補(bǔ)齊短板上任務(wù)緊迫、壓力較大。從省內(nèi)形勢(shì)看，我省經(jīng)濟(jì)總量位居全國(guó)各省區(qū)首位，經(jīng)過(guò)“十二五”時(shí)期的發(fā)展，綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力得到重大提升?！笆濉睍r(shí)期，我省總體處于工業(yè)化后期階段，全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，開(kāi)始進(jìn)入以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主要?jiǎng)恿Φ陌l(fā)展新周期，但增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換尚需時(shí)日，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展任務(wù)依然艱巨。全面深化改革持續(xù)推進(jìn)，以廣東自貿(mào)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，積極參與“一帶一路”建設(shè)，大力推進(jìn)泛珠三角區(qū)域合作和粵港澳合作，爭(zhēng)做改革開(kāi)放排頭兵。全面實(shí)施珠三角優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略和粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略，珠三角東西兩岸深度融

57、合進(jìn)程加快，輻射帶動(dòng)能力進(jìn)一步提高，粵東西北發(fā)展全面提速，成為廣東新的增長(zhǎng)極。從市內(nèi)情況看，“十三五”時(shí)期我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入提質(zhì)增效關(guān)鍵期，呈現(xiàn)出一系列新變化，面臨難得機(jī)遇。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展核心戰(zhàn)略全面深入實(shí)施，以高新技術(shù)企業(yè)為主體的企業(yè)創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，我市動(dòng)力轉(zhuǎn)換步伐加快。先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，將成為經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，切實(shí)推進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。隨著深中通道、港珠澳大橋、深茂鐵路建設(shè)，珠三角東西兩岸深度融合顯著提速，我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)大幅提升，與周邊城市、港澳地區(qū)的合作將向更廣領(lǐng)域、更深層次發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)新一輪發(fā)展帶來(lái)歷史性機(jī)遇。與此同時(shí)，也面臨一些突出問(wèn)題和挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力依然較大。我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式粗放、創(chuàng)新能力不足，部分制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端環(huán)節(jié)，缺乏核心技