關(guān)于兩種常用公交車車門的力學(xué)分析

1、.關(guān)于兩種常用公交車車門的力學(xué)分析車門是各種車的重要組成部分，同時(shí)也是車的各個(gè)部件中魚人聯(lián)系緊密的重要部分。在實(shí)現(xiàn)車的用途的過程中，車門的作用往往不可忽視。事實(shí)上，要實(shí)現(xiàn)門的作用功能，需正確選擇合適的車門開閉結(jié)構(gòu)，因而了解車門的開閉結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。在此，我們介紹兩種常用車門的開閉結(jié)構(gòu)。1， 曲柄滑塊開門機(jī)構(gòu) 曲柄滑塊車門開閉機(jī)構(gòu)如圖所示（門分左右兩扇，下圖為一邊門的結(jié)構(gòu)簡圖），桿件1為主動(dòng)桿件，1向左運(yùn)動(dòng)的過程中，使2桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度拉動(dòng)3桿的移動(dòng)，其中3桿是門的一部分的簡化，3桿轉(zhuǎn)動(dòng)即門轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊4只能在門上方的滑槽內(nèi)滑動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)組成一個(gè)穩(wěn)定的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)門穩(wěn)定安全的啟動(dòng)。已知：2

2、桿長為L，3桿與4桿間夾角，1桿以w逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)2和3桿間夾角時(shí)，求4的速度V2。運(yùn)算過程如下圖：（鼠標(biāo)繪圖無力。）這種屬于內(nèi)擺式車門，占地空間小，使乘客上下車沒有逆向乘客出現(xiàn)，不會(huì)產(chǎn)生擁擠碰撞現(xiàn)象。2，雙曲柄車門開閉機(jī)構(gòu) 此類車門啟閉機(jī)構(gòu)利用了反平行四邊形雙曲柄中兩曲柄反向運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)簡圖如圖所示，桿AB與左邊門固結(jié)，CD與右邊門固結(jié)，主動(dòng)曲柄AB轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過連桿BC帶動(dòng)從動(dòng)曲柄CD朝著相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，門隨即打開，并且此機(jī)構(gòu)可以保證兩扇門同時(shí)開啟關(guān)閉。模型圖：試說明車門同時(shí)開閉的條件。（繪圖無力，自行想象。）使車門同時(shí)打開，則AB桿與CD桿有同樣的角速度B點(diǎn)與C點(diǎn)速度一致。作BC桿的速度瞬心P，為AB桿與CD桿的延長線交點(diǎn)。使B點(diǎn)與C點(diǎn)速度一致，則必須PB=PC。三角形PBC為等腰三角形。所以，車門能同時(shí)開閉的條件是：當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，角ABC與角DCB的和為180度，且AB=DC。這種屬于順開式車門，現(xiàn)在較少應(yīng)用于公交車車門，常用于汽車車門，在汽車行駛時(shí)仍可以借助氣流關(guān)上，并且便于駕駛員在倒