橋梁總體開工報告[資料應用]

1、221省道沿黃公路延安段LJ-09合同段橋梁總開工報告 延安市沿黃公路LJ-9標項目經(jīng)理部 2015年8月 1日一、編制依據(jù)本工程采用的標準設計施工圖紙、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準、用于本工程的招標文件范本以及業(yè)主、交通廳質(zhì)監(jiān)站、總監(jiān)代表處簽發(fā)的有關質(zhì)量標準和技術性往來的信函文件、指令、提示等。如下列各項等:（1）、公路工程技術標準(JTGB01-2003)（2）、公路橋涵設計規(guī)范(JTGD61-2005)（3）、公路橋涵設計通用規(guī)范(JTGD60-2004)（4）、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTGD62-2004)（5）、公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTGD63-2007)（6

2、）、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)（7）、公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)（8）、公路路基設計規(guī)范 （JTG D30-2004）（9）、公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006)二、工程概況及主要工程量221省道沿黃公路延安段LJ-09合同段全長22.450公里，起訖樁號為K76+550K99+000.1、路基工程（1）、橋頭路基處理：橋頭兩側(cè)路基進行換填砂礫處理，新老路基搭接處以1:1.5開挖臺階（內(nèi)傾2%）。中橋兩側(cè)路基10m范圍內(nèi)換填砂礫處理，小橋涵洞兩側(cè)路基6m范圍內(nèi)換填砂礫處理。（2）、路面結(jié)構(gòu)層的調(diào)平層為20cm厚的級配碎石，集料集中

3、廠拌，現(xiàn)場采用裝載機、推土機和平地機協(xié)同整平后振動碾壓成型的施工方法。（3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格柵鋪、路面調(diào)平層級配碎石、挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物等工程量。2、橋涵工程本合同段內(nèi)，共有特中橋4座，小橋1座，（1） 張家壩中橋 橋梁起點樁號為K89+794.60，終點樁號為K89+840.4，橋梁中心樁號為K89+817.5，全長為45.8m,橋梁上部采用（3*15）m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部橋墩采用樁柱式橋墩配鉆孔灌注樁基礎，兩側(cè)橋臺均采用柱式橋臺配鉆孔灌注樁基礎。（2）小子渠中橋擬建中橋跨越黃土沖溝，溝谷狹窄，橋位上游為1-4m的石拱涵，橋梁起止樁號K90

4、+756.48-K90+793.52，橋長37.04m.中心樁號K90+775.00，橋型為2*16m預應力混凝土空心板，設計橋面寬為8.5m=凈7.5m+2*0.5m防撞護欄。（3） 安河橋 K96+140.00安河橋，中心樁號K96+140.00，橋梁右偏角90度，橋梁全長49.08m,橋梁寬度：凈8.5m+2*0.5m，上部采用3*13預應力空心板，下部采用柱式墩，擴大基礎，U臺，擴大基礎。本橋位于半徑R=84.5m,Ls=30m和半徑R=69.5m,Ls=25m的S型曲線內(nèi)，墩臺徑向布置，0、3號橋臺出分別設置一道C40型額伸縮縫。（4） 桃枝畔中橋 橋位處原橋為1-6m石腹式石拱橋，

5、重力式臺、擴大基礎，該橋始建于二十世紀八十年代，2004年加寬過一次，荷載等級為汽-15、掛-80；原橋主要病害為拱圈頂部分勾縫脫落，且與本次設計路線相交，故拆除新建。擬建中橋跨越黃土沖溝，溝谷狹窄，橋梁起止樁號為K97+941.48-K97+979.52，橋長38.04m ,中心樁號K97+960.500，橋型為2*16m裝配式預應力混凝土空心板，設計橋面寬為9.7m=凈8.7+2*0.5m防撞護欄，由于橋梁平面位于右轉(zhuǎn)R=63.9m圓曲線上，為了滿足曲線要求將橋?qū)捈訉挼?0m。（5） 橋溝橋小橋橋溝橋小橋中心樁號K94+083.70，該橋修建于2012年10月，橋梁上下部結(jié)構(gòu)完好，原橋橋梁

6、全長20m，橋?qū)挘?.5m=凈7.0m+2*0.75m（人行道欄桿），上部采用為1-8m實腹式石拱橋，下部為重力式橋臺，擴大基礎，全橋總體技術狀況等級DJ=2.本次設計完全利用。三、橋梁施工方案1、橋基礎及下部構(gòu)造施工方案1、準備工作（1）、控制點復測、加密根據(jù)施工合同、設計文件及有關規(guī)范要求，對給定的已知的控制點進行加密復測，對橋梁中心位置樁、鉆孔樁位置、水準基點樁及其他測量資料進行核對復測，對控制樁進行加固，引入橋梁專用水準點。（2）、原材料準備集料：質(zhì)地堅硬、清潔、無風化，針、片狀顆粒含量、含泥量、有機質(zhì)含量等符合規(guī)范要求，集料級配符合設計及規(guī)范要求。水泥：安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等

7、各項指標符合設計及規(guī)范要求。石料：質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風化，極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規(guī)定，幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求。鋼筋：鋼筋的抗彎拉強度、延伸率，焊接等各項指標符合設計及規(guī)范要求。水：凡人、畜飲用水均可作為混凝土用水和砂漿用水。（3）、圍堰、筑島，修建施工平臺該橋大部分位于河道內(nèi)，部分橋墩位于河道中央被河水包圍，須在橋墩位置修筑圍堰、筑島與施工便道連接后方可施工。河道內(nèi)其他橋墩周圍土質(zhì)松軟，車輛和施工機械無法行走，須在橋墩位置修建平臺與施工便道連接后方可施工。2、鉆孔灌注樁施工方案（1）、施工場地，測量放樣，布樁位：根據(jù)施工合同、設計文件及有關規(guī)范要求，對給定的已知的

8、控制點進行加密復測，依據(jù)橋梁的形式及控制點位，確定利用交樁的點位網(wǎng)點作為施工控制網(wǎng)，根據(jù)橋位處地形情況，測量場地標高，與設計的樁頂標高對比，平整樁位附近場地，必要時填土壓實整理施工場地，將施工測量數(shù)據(jù)和觀測成果報監(jiān)理工程師，經(jīng)審批合格后方可使用，精確放樣樁位，符合設計及規(guī)范要求后準備進行下道工序的施工。（2）、埋設護筒選用的護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm-40cm，長3m-5m。平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜度不大于1%，實測定位護筒位置，護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘土分層夯實，護筒高度高出地面0.3m，護筒的埋設深度根據(jù)設計要求、樁位處水文地質(zhì)情況確定為2-4米，特殊情況應加深以保

9、證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。局部沖刷線處護筒要埋到不透水層以下1.0-1.5m。根據(jù)測量人員精確定出的樁位進行開挖和埋設護筒，埋設好的護筒的連接處做到筒內(nèi)無突出物，耐拉、壓，不漏水。并在護筒頂沿壁上用油漆做好樁位中心點位的指示標記，護筒周圍用粘性土夯填，防止護筒下沉、偏位。（3）、造漿、護壁泥漿正循環(huán)鉆機鉆孔泥漿用水、粘土和添加劑按適當配合比配置而成，泥漿相對密度控制在1.05-1.20間，一般取低限，使用紅粘土在鉆機鉆孔過程中制備泥漿護壁，根據(jù)地質(zhì)情況，及時調(diào)整井孔中的泥漿比重。泥漿采用翻斗車外運。（4）、鉆孔鉆機采用正循環(huán)鉆機時，鉆機就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在

10、10mm內(nèi)。安裝就位后，為使鉆機在鉆進過程中不發(fā)生位移或沉降，鉆井平臺保持一定剛度，安裝后的底座和頂端保持平穩(wěn)。鉆機作業(yè)開始后即連續(xù)進行，鉆進過程中，采用減壓鉆進。在鉆進中，要連續(xù)補充水量，維護護筒內(nèi)有足夠的承壓水，防止孔壁坍塌。泥漿相對密度及含砂率等指標根據(jù)地質(zhì)情況的不同采用相應的指標。施工過程中填寫鉆孔施工原始記錄，交接班時交代鉆進情況及下一班應注意事項，經(jīng)常對鉆孔泥漿、孔徑及鉆孔傾斜度進行檢測和試驗，不符合要求時，隨時改正。在提取鉆頭的情況下，應保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及符合要求的泥漿相對密度和粘度，處理孔內(nèi)事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鉆進時隨時注意地質(zhì)情況變化。對泥漿進行記錄，如

11、發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)剖面圖有出入，應及時上報監(jiān)理。鉆孔采用反循環(huán)鉆機時，鉆機就位前，先進行地質(zhì)情況剖面圖分析，確定不同地層選用適當?shù)你@頭、鉆進壓力及鉆進速度。安裝就位后，檢查鉆機底座是否水平、牢固，鉆頭是否與中心在一條鉛垂線，誤差不得大于10mm，鉆機作業(yè)連續(xù)進行，隨時注意土層變化。對撈取的渣樣進行記錄，如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)剖面圖有出入，應及時上報監(jiān)理。用經(jīng)緯儀每天檢測鉆桿的豎直度，如發(fā)現(xiàn)偏離及時調(diào)整。鉆進過程中，應采用減壓鉆進。在鉆進中，應低速鉆進，控制進尺，要連續(xù)補充水量，維護護筒內(nèi)應有水頭，防止孔壁坍塌。鉆孔完成后，如不能馬上灌注混凝土，注意保持孔內(nèi)水位，以防坍孔。（5）、清孔鉆孔達到設計標高時，通過探孔

12、器對孔深、孔徑進行檢查，孔的中心位置偏差50mm內(nèi)，孔徑不小于設計樁徑，傾斜度小于1%，孔深不小于設計規(guī)定，清孔后泥漿指標相對密度控制在1.03-1.10,粘度：17-20Pa.s ；含砂率2%。采用換漿法清孔，正循環(huán)清孔采用稀漿置換法，禁止直接底注入清水換漿。樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗平均值評定相對密度，清孔后應該從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結(jié)果應符合前述要求，灌注前的沉淀厚度不大于30cm。（6）、鋼筋籠成型及吊裝鋼筋籠制作所有鋼筋應具備出廠合格證書及質(zhì)檢證書，并進行現(xiàn)場取樣，并做原材及焊接試驗，試驗其物理性能。鋼筋應加工調(diào)直，箍筋在鋼筋加工場地加工并焊接成合格的產(chǎn)品，并

13、符合規(guī)范要求。制作鋼筋籠時，配制的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距均符合設計要求。鋼筋籠的接頭要錯開，焊縫要飽滿。樁鋼筋籠長度分別為30、45米，為方便施工，鋼筋籠采用分兩節(jié)加工，現(xiàn)場焊接安放的措施，焊接采用單面搭接焊，搭接長度應10d。拼裝時，在需要焊接的位置用管鉗卡住，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。主筋接頭采用閃光對焊，對焊處須錯開布置，要求焊接接頭錯開長度應在35d范圍內(nèi)，但不得小于500mm，綁扎接頭長度應在1.3倍搭接長度，在同一根鋼筋上盡量少設接頭。樁基長度40m的采用超聲波檢測，長度40m的采用小應變檢測，聲測管要求3根，在鋼筋

14、籠加工完成后，將聲測管均勻?qū)ΨQ固定在鋼筋籠骨架內(nèi)，接頭處必須焊接密實。鋼筋籠的安裝為了使鋼筋籠在起吊時不產(chǎn)生變形，在中間綁捆長度不小于6米的杉木桿兩根，吊放時，吊點位置分散在三處，吊起時采用兩輛吊車，一輛吊車吊靠近頂端的兩處，一輛吊車吊底端一處以保證鋼筋籠底端不著地，防止鋼筋籠變形，以保證籠的成型質(zhì)量。鋼筋籠放入孔內(nèi)后利用鋼筋籠上部的導向圈進行仔細找正對中，防止鋼筋籠偏位，同時為保證其保護層位置，在鋼筋籠上綁扎圓形混凝土墊塊。安放籠時要注意保護孔壁，鋼筋籠下放要緩慢，以防止觸及孔壁造成孔壁塌落。（7）、安放導管：鉆機開鉆前通知駐地監(jiān)理對導管進行水密性和承壓性檢查，滿足施工要求后才可使用。導管采

15、用分節(jié)鋼導管，導管內(nèi)徑取300mm-350mm，每節(jié)2m左右，根據(jù)孔深計算導管長度?？刂茖Ч芟虏烤嗫椎拙嚯x在2540cm 。 對于安放的導管長度要認真做好記錄，以便準確記錄埋管深度。（8）、灌注混凝土在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，須再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清空，符合橋規(guī)要求后方可進行水下混凝土灌注。灌注混凝土的具體步驟如下：將導管吊起，垂直居中的穩(wěn)定沉放至所需高度，使導管底口距孔底2540cm；將閉水栓投入導管內(nèi)，可用直徑小于導管內(nèi)徑23cm橡皮充氣球作為閉水栓；打開儲滿砼的儲料斗的倉門，使砼迅速集中流入到導管內(nèi)；灌注開始時，首盤混凝土必須充足，

16、保證首批混凝土灌入后埋管深度大于1米。在灌注過程中，要始終保持導管埋深在2-6m之間。首批砼計算：V=3.14*1.52*(4+0.4) /4+3.14*0.32*(45-4.4)*1.2/24/4=7.796+0.143=7.93912(第一罐車方量)灌注開始后須連續(xù)進行，并盡可能縮短灌注時間；灌注結(jié)束后，灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，要求高度應高于設計高度0.5m1.0m，以保證混凝土強度及破樁頭后樁頭混凝土質(zhì)量。（9）、鉆孔灌注樁施工中注意：施工前進行場地平整，通過測量定出樁位。埋置護筒時控制中心位置偏位必須符合施工規(guī)范要求，護筒頂應高出地下水位或高出地面不少于30厘米。鉆孔過程中

17、始終保持孔內(nèi)水頭壓力，并嚴格控制泥漿濃度。施工中隨時測定鉆孔的垂直度和孔深，做好施工原始記錄，隨時檢查鉆孔質(zhì)量，以保證鉆孔尺寸符合公路橋涵施工技術規(guī)范的要求。清孔要按施工操作程序進行，檢查孔深滿足設計要求時進行清孔，根據(jù)泥漿比重確定清孔時間，控制沉淀厚度，使之符合公路橋涵施工技術規(guī)范的要求。清孔后應迅速拆除鉆桿，移開鉆機，檢驗鉆孔的垂直度，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后吊放鋼筋籠，鋼筋籠注意保證砼保護層。鋼筋籠根據(jù)其長度分一節(jié)或兩節(jié)，用吊車將鋼筋籠豎直吊起，控制鋼筋籠中心對正導向圈中心。下導管：兩節(jié)導管之間加橡膠墊圈，當監(jiān)理工程師認可后即可下導管。下導管前應再次檢驗沉淀厚度，若不滿足要求，則繼續(xù)清孔，直到

18、滿足要求后下導管，注意導管下口至孔底2540cm。根據(jù)監(jiān)理工程師認可的配合比灌注水下混凝土，灌注時采用吊車吊住導管上的注料斗，混凝土罐車倒置注料斗前直接灌注混凝土?；炷撂涠葢刂圃?822cm，灌注首批混凝土時，導管埋入混凝土深度不少于1.0m，灌注中經(jīng)常探測孔中混凝土面位置及導管埋深并做好記錄，及時調(diào)整導管埋深，導管埋深在2-6m，盡可能縮短拆除導管時間間隔以保證灌注砼的連續(xù)性，避免造成斷樁。灌注的混凝土樁頂標高預加80cm，以保證樁頂破除后混凝土的強度符合設計及規(guī)范要求。（10）、鉆孔灌注樁施工保證措施：鋼筋加工場地安裝探照燈，以便晝夜施工，保證工期。鋼筋加工場地、鉆孔樁施工現(xiàn)場及攪拌

19、站分別備用各自發(fā)電機，已備停電之時鉆孔樁施工能順利進行。鉆孔樁成孔后，鋼筋場必須有兩套或兩套以上鋼筋籠，以防鋼筋籠吊裝下孔出現(xiàn)故障時，有備用鋼筋籠。開鉆前都必須備好打撈鉆頭設備，以備不時之需。3、承臺、系梁、墩臺身、蓋梁施工方案（1）、系梁（承臺）施工方案清理場地，基坑開挖：根據(jù)系梁（承臺）位置及底面高程進行基坑開挖，基坑開挖完畢后，應報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師復驗批準后方可進行基礎施工。采用空壓機、風鎬等將灌注樁預留高度鑿掉，確保樁頭密實的情況下，待達到設計樁頂標高以上15cm左右時人工鑿除，并確保樁頭預留錨固鋼筋長度，最后由人工清理沖洗干凈。測量放樣：下部系梁（承臺）開工前

20、，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。墊層砼施工在系梁（承臺）底澆筑10cm厚C15號素砼墊層。鋼筋加工及綁扎根據(jù)設計圖紙加工鋼筋,成品自檢合格后,運到現(xiàn)場,由測量人員定出承臺橫縱向軸線,然后用墨線畫出各主筋位置線,按線綁扎鋼筋骨架,綁扎過程中,隨時檢查鋼筋間距和保護層預留厚度,將各位置墊塊墊好,經(jīng)監(jiān)理認可后進行下道工序。支模板模板采用組合鋼模板,模板接縫處粘海綿條,防止漏漿。模板內(nèi)側(cè)仔細刨光打磨好，用汽油洗掉浮銹，然后用棉絲擦凈，涂一層清潔液壓油做脫模劑，用拉桿分層將兩側(cè)模板拉緊,外側(cè)用楞木支撐牢固,防止砼澆筑中模板受擠而變形。根據(jù)中線

21、位置自檢并經(jīng)監(jiān)理檢測合格后進行下步施工。接柱鋼筋籠子經(jīng)測量放樣打點后進行加固，避免澆筑砼時位置發(fā)生偏移。砼澆筑砼采用砼運輸車運到現(xiàn)場,根據(jù)承臺鋼筋密度及運輸車的要求砼坍落度控制在7-10cm之間,砼運到現(xiàn)場后,用吊車配大料斗進行砼澆筑。砼澆筑采用全面分層澆筑,即第一層全面澆筑完畢并振搗密實后進行第二層澆筑;第二層混凝土應在第一層砼未初凝以前澆筑,如此逐層澆筑,直到澆筑完成。根據(jù)砼供應量和振搗器的棒長及振動力,我們確定的分層厚度在30-40cm,振搗器采用50棒及30棒。振搗時注意要快插慢拔,振搗時間不能過短,應掌握在砼面出現(xiàn)浮漿并且砼面不再下降不再有氣泡為止?？刂普駬v棒距模板距離,以避免過大的

22、振動造成模板變形,同時也要注意模板附近砼必須振搗密實,不得留有氣泡造成蜂窩麻面現(xiàn)象。振搗過程中還要派專人檢查模板是否出現(xiàn)漏漿和跑模現(xiàn)象,如發(fā)現(xiàn)有問題馬上停止?jié)仓?處理好后再施工。養(yǎng)生砼澆筑后要及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)保持砼表面濕潤。拆模根據(jù)實際氣溫在整個系梁（承臺）混凝土達到強度的50%時，拆除側(cè)模并進行保濕養(yǎng)生，基坑及時回填，頂面保持一定濕度進行養(yǎng)生。（2）、墩臺身施工方案鋼筋加工及綁扎根據(jù)設計圖紙加工鋼筋,成品自檢合格后,運到現(xiàn)場,由測量人員定出樁頭中心線,然后調(diào)整樁基鋼筋籠鋼筋，焊接箍筋固定樁基鋼筋籠鋼筋，保證箍筋中心與樁頭中心重合。然后焊接以加工好的墩柱綱紀骨架。綁扎過程中，隨時檢查鋼筋

23、間距和保護層預留厚度，將各位置墊塊墊好，經(jīng)監(jiān)理認可后進行下道工序施工。支樁模板，進行二次接樁至設計樁頂高度。支模板墩柱模板兩側(cè)搭立碗扣支架，模板采用定型鋼模板。安裝模板前提前場外檢查，將模板焊接縫隙用膩子膩好，然后在模板外側(cè)刷油漆防止焊縫漏漿，組裝前模板接縫處粘海綿條，防止接縫漏漿。模板內(nèi)側(cè)仔細刨光打磨好，用汽油洗掉浮銹，然后用棉絲擦凈，涂一層清潔液壓油做脫模劑。模板外側(cè)用34根鋼絲繩錨固牢固，由測量人員定好方向后調(diào)整拉線，確定好位置后緊固，防止混凝土澆筑時跑模。樁頭與墩柱模板接觸面上，提前用砂漿找平并粘海綿條，防止漏漿，根據(jù)中線位置自檢并經(jīng)監(jiān)理檢測合格后進行下步施工。混凝土澆筑：混凝土運輸車

24、運輸混凝土到現(xiàn)場，砼采用吊車澆筑，混凝土坍落度控制在9cm左右?；炷翝仓捎梅謱訚仓覀兇_定的分層厚度在30cm，振搗器采用50棒。振搗時注意插棒間距在40cm左右，要快插慢拔，振搗時間不能過短，掌握在混凝土面出現(xiàn)浮漿并且混凝土面不再下降不再有氣泡為止。振搗過程中派專人檢查模板是否出現(xiàn)漏漿和跑模現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)有問題馬上停止?jié)仓幚砗煤笤偈┕?。注意混凝土澆注高程要達到蓋梁底層鋼筋以上，成型后人工剃鑿到底層鋼筋高程。拆模根據(jù)實際氣溫在整個墩柱混凝土強度達到達到設計強度80%以上時，拆除側(cè)模并用塑料布馬上包好進行保濕養(yǎng)生，氣溫低時，外側(cè)再裹一層帆布用來保溫。氣溫大于 5時，灑水養(yǎng)生。（3）、蓋梁

25、施工方案柱式墩蓋梁施工采取先在每個墩柱兩邊適當位置預埋管道，施工蓋梁時首先在孔道內(nèi)穿入鋼棒，然后把兩組工字鋼連成整體固定在鋼棒上作為施工平臺，在上面鋪1010方子木，安放底模，綁扎鋼筋，裝側(cè)模，安放各種預埋件。砼拌和好后，用吊車配吊斗入模插入式振搗器振搗。蓋梁高度小于10m時可以在地面綁扎，大于10m時在蓋梁底板上綁扎成型。測量放線根據(jù)圖紙上給出的坐標，用全站儀準確放出蓋梁縱橫中心軸線，并以此為依據(jù)準確定出蓋梁及擋塊邊線，復核無誤后報監(jiān)理工程師復測，合格并簽認后進行下一道工序。鋪設底模先將工字鋼安裝完成，然后鋪設蓋梁底模，底模采用大塊鋼模。底模下鋪1010方子木。 模板拼縫嚴密，保證不漏漿。鋼

26、筋工程在鋼筋加工廠依據(jù)圖紙將鋼筋下料成型，并按圖紙要求進行綁扎和焊接，焊接采用雙面搭接焊，預埋筋位置安裝準確。平車運至現(xiàn)場，用吊車或塔吊按照設計位置整體吊裝就位。側(cè)模安裝側(cè)模采用大塊定型鋼模，橫向與豎向使用483.5鋼管加固。澆筑混凝土前，模板涂脫模劑。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，監(jiān)理認可后方可澆筑混凝土?；炷翝仓炷劣苫炷吝\輸車運至現(xiàn)場，吊車配合吊斗入模，為減少灌注面積，保證在下層混凝土初凝前能澆筑完上層混凝土，采用斜層法澆筑混凝土，將灌注面做成斜面，傾斜角為2025，每層混凝土厚度控制在30cm以內(nèi)；插入式振搗棒振搗，移動間距不超過30cm

27、，與側(cè)模保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm。振搗時 “快插慢拔”，并避免碰撞模板、鋼筋；振搗必須密實，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止；澆筑完成后，人工用抹子將頂面抹平壓實；混凝土澆注完畢后，覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護。施工注意事項蓋梁澆砼時在鋼筋密集處，配備小直徑振搗器振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。蓋梁施工因高空作業(yè)，須做好安全網(wǎng)，支架嚴格設計和檢測，保證有足夠的強度，防止出現(xiàn)坍落和下?lián)稀?、鉆孔灌注樁、承臺、系梁、墩臺身和蓋梁鋼筋及砼的檢測標準鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3

28、同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構(gòu)件檢查510個間距23鋼筋骨架尺（mm）長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺10板3墩臺身砌體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1砂漿強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄F檢查32軸線偏位（mm）20全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點13墩臺長、寬（mm）料石+20，-10尺量：檢查3個斷面1塊石+30，-10片石+40，-104豎

29、直度或坡度（%）料石、塊石0.3垂線或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2處1片石0.55墩、臺頂面高程（mm）10水準儀：測量3點26大面積平整度（mm）料石102m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處1塊石20片石30承臺實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點13頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處24軸線偏位（mm）15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點2墩臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸（mm）20尺量

30、：檢查3個斷面23豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點24頂面高程（mm）10水準儀：測量3處25軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26節(jié)段間錯臺（mm）5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度（mm）52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m2測1處18預埋件位置（mm）符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件1柱或雙壁墩身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距（mm）20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處13豎直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點2

31、4柱（墩）頂高程（mm）10水準儀：測量3處25軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26斷面尺寸（mm）15尺量：檢查3個斷面17節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查24處1墩臺帽或蓋梁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位（mm）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點24頂面高程（mm）10水準儀：檢查35點25支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個12、橋上部構(gòu)造施工方案1、后張法預制預應力空心板梁施工方案（1）模板工程空心板梁臺模要求鋪設不低于7mm的鋼板，吊裝

32、孔采用不小于16mm的鋼板，切割齊整保證不漏漿，并做好支撐防止變形，臺座兩側(cè)采用Z5050mm角鋼包邊，保證側(cè)模與底座緊密擠貼。施工前均勻涂抹脫模劑，使空心板梁底板混凝土顏色均勻，光潔美觀。模板要準備兩套邊跨模板，三套中跨模板，共五套模板（包括外膜、芯模及堵頭板）。側(cè)模、內(nèi)模采用5mm鋼板在廠家定型加工而成，內(nèi)面刨光，外側(cè)采用100mm10mm的槽鋼 “十”字形交叉焊接骨架，間距3040cm。內(nèi)模框架由設置在底模板上的預制塊支撐，預制塊混凝土強度同梁體同標號。外側(cè)面安裝附著震動器，每1.0米設置1臺。然后在臺模上進行鋼筋骨架的制作，鋼筋骨架制作完成經(jīng)后報監(jiān)理工程師驗收合格后進行立模。立模前先抹

33、一層脫模劑，立模時嚴格控制側(cè)模的傾斜度和順直度，并用斜撐支撐，每2m設置一鋼斜撐，固定牢固側(cè)模板，不允許模板接縫處漏漿，防止混凝土澆筑進行中模板發(fā)生松動或漏漿，避免造成箱梁混凝土外露面出現(xiàn)麻面或蜂窩，要注意混凝土外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。以免影響混凝土面的質(zhì)量、美觀。為了保證側(cè)模位置準確并不脹模，在其上下部位均用對拉螺栓拉接。為了拆模方便，不損傷混凝土面，側(cè)模底部采用螺栓調(diào)節(jié)高度，鋼模由龍門吊協(xié)助吊運。（2）鋼筋工程鋼筋骨架在鋼筋制作場地制作，人工抬入或門架吊入鋼筋綁扎現(xiàn)場，在打磨好的臺座上進行箱梁鋼筋的綁扎。要保證制作預埋鋼板的位置、高度正確。防撞護欄的錨固鋼筋應預

34、先埋入，并注意預留泄水孔位置。入模鋼筋要有足夠的保護層。管道成孔采用波紋管。管道必須圓順，定位筋在曲線部分間隔為50cm、直線段間隔為100cm設置一組。頂板負彎矩鋼束的定位筋每間隔100cm設置一組。管道每個接縫處都應嚴格加以密封，防止雜物進入。穿束以前，所有管道端部同樣應密封并加以保護。（3）混凝土工程空心板梁施工前，應做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準?；炷涟丛O計要求的標號制備，水泥、砂、石、水都要符合規(guī)范要求?；炷吝\輸采用罐車進行運輸，混凝土拌制按圖紙設計要求。砼澆筑前應檢查模板尺寸是否符合要求，模下墊塊是否牢固，拉桿是否擰到位，錨墊塊位置是否準確，鋼筋數(shù)量、尺寸

35、是否符合要求等進行系統(tǒng)檢查，符合要求后方可澆筑。一切檢查無誤后，根據(jù)監(jiān)理工程師事先批準的砼配合比進行砼澆筑，并隨時檢查、調(diào)整砼的水灰比。因箱梁澆筑方量較小，梁體混凝土的澆注從梁體一端到另一端?；炷敛捎昧隙愤\輸，用龍門吊吊起料斗進行灌注。根據(jù)混凝土澆注到的位置，分批、定時地打開側(cè)模上安裝好的附著式振動器進行振動，上面再配置插入式振搗器輔助梁肋混凝土的振搗，用平板式振動器輔助行車道板上混凝土的振動，以確保梁體混凝土的密實。在兩側(cè)用插入式振搗器振搗時，特別注意不要碰到波紋管，以免波紋管變形破損造成閉孔，影響預應力鋼束穿入。（4）混凝土的養(yǎng)護在混凝土澆注完以后，用土溫布覆蓋并灑水養(yǎng)護，箱梁張拉壓漿后

36、使用龍門吊將梁移到存梁區(qū)，此時箱梁兩端要用篷布遮蓋，減少箱內(nèi)的空氣流動。（5）箱梁的張拉對原材料的要求鋼絞線：鋼絞線的下料時采用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時“炸頭”，禁止采用氣焊和電焊，每束長度誤差5mm，按每孔根數(shù)編束，每隔1.5m2.0m進行綁扎。鋼絞線表面的防護涂料在穿束前應清除干凈，表面應潔凈，不得粘有有害物質(zhì)。鋼絞線應符合預應力混凝土用鋼絞線(GB/T5224)的要求。預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，預應力筋的實驗方法按照現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。錨具：采用OVM.M15-4、OVM.M15-5和BM15-3、BM15-4、BM15-5錨具，

37、錨具是經(jīng)國家技術監(jiān)督局檢驗考核的定點生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的錨具，錨具應符合現(xiàn)行國家標準預應力筋錨具、夾具、連接器（GB/T14370）的要求，錨具進場時除應按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，項目部按有關規(guī)定進行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能試驗等外委試驗。張拉設備張拉設備選用及檢驗：千斤頂選用滿足張拉力要求的油頂；油泵選用ZB4-500型油泵，選用精度為1.0級，表盤最大讀數(shù)為60Mpa的油壓表。油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y定和控制。油壓表上的指數(shù)為油缸內(nèi)的單位油壓，在理論上將其乘以活塞面積即為千斤頂?shù)淖饔昧?。但由于油缸與活塞之間有一定的摩擦力，此項摩擦阻力抵消一部

38、分作用力，因此實際作用力要比理論上小。為正確控制張拉力，用校驗標定的方法測定油壓千斤頂?shù)膶嶋H作用力與油壓表的讀數(shù)的關系。校驗時，將千斤頂及配套使用油泵、油壓表一起配套使用。采用長栓壓力試驗機，壓力機的精度不得低于+2%，檢驗時，采用被動校驗法，即在校驗時用千斤頂試驗機，這樣活塞運動方向，摩擦力的方向與實際工作相同，檢驗比較準確。事先用具有足夠噸位的標準測力計對試驗機進行被動標定，以確定試驗機的度盤讀數(shù)值。標定后在校驗千斤頂時就可以從試驗機度盤上直接讀出千斤頂?shù)膶嶋H作用力以及相應的油壓表的準確讀讀數(shù)。張拉設備的使用：A、油泵的油液：灌入油箱的油液需要經(jīng)過過濾，不得有雜質(zhì)。油液使用壽命半年或500

39、工時后，便更換油和對油路進行清洗。油箱內(nèi)應保持85%左右的油位，不足時補充，補充的油與油泵中的油相同。B、連接油泵和千斤頂?shù)挠凸鼙３智鍧?，不用時用螺絲堵封。油泵和千斤頂不用時，油嘴也用螺絲封住，防止灰塵、雜質(zhì)進入機內(nèi)。C、油泵接電源時，機殼必須接地線，線路必須絕緣良好。D、油泵運轉(zhuǎn)前，將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動油泵，待運轉(zhuǎn)正常后，再緊閉回油閥，逐漸擰進油泵閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。E、千斤頂油泵不宜超負荷工作，油泵安全閥按設備額定油或使用油壓調(diào)整壓力，不可任意調(diào)整。F、油泵停止工作時，先將回油閥緩緩松開，待壓力表指針退回至零位后，方可卸下千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。G、千斤頂在使用

40、時必須保證活塞外露部分清潔，使用完畢后各油缸回程到底，保持進出口的清潔。H、千斤頂張拉開壓時，應觀察有無漏油、偏斜等現(xiàn)象，必要時應回油調(diào)整。進油開壓時必須徐緩、均勻、平穩(wěn)、回油降壓時應緩慢松開回油閥，并使油缸回程到底。I、張拉機具由專人使用和管理，并應經(jīng)常維護定期檢查。錨夾具錨夾具采用設計要求型號，進場時按質(zhì)保書仔細核對批號、規(guī)格等，檢查外觀與尺寸，若符合要求，按同一批次進場的錨具以不超過1000套為一批取樣試驗，檢測其強度、硬度、錨固性能及疲勞情況。鋼絞線的施工鋼絞線是重要的受力筋，張拉后即處于高度的應力狀態(tài)，其質(zhì)量的好壞直接影響到整個箱梁的質(zhì)量。因此，除進場時嚴格按照規(guī)范逐盤進行外觀檢查外

41、，還應及時按批號以不大于60T為一批取樣送檢，經(jīng)試驗合格后才使用。同時，鋼絞線存放時注意遮蓋，不得露天存放和避免油類及腐蝕性介質(zhì)污損。在施工上，鋼絞線從下料到施工程序均與普通鋼筋不同，具體施工如下：預拉：鋼絲束在下料時應進行預拉，以減少鋼絞線的構(gòu)造變形和壓力松弛損失，同時也便于等長控制。預拉應力值取鋼絞線抗拉強度的8085%。下料：下料時用砂輪切割，切割口的兩側(cè)各5cm處先用鉛絲綁扎，然后下料切割，切割后應立即將割口扎牢，以防松散。編束：編束應在地坪上進行，使鋼絞線平直。將束內(nèi)各根鋼絞線編號并按順序擺放。每根鋼絞線之間嚴格順直，不得有扭曲變形。然后將其每隔1m用1822號鉛絲編制，合攏捆扎牢固

42、。穿束A、鋼絞線編束完成后穿入波紋管。穿束前仔細檢查波紋管內(nèi)是否干凈或通暢，清理完后即開始穿束，穿束時，用機具將鋼絞線吊起，采用人工向前送入。送入時要緩慢均勻，根據(jù)情況調(diào)節(jié)送入速度和方式。B、穿束前將錨具錨環(huán)用電焊固定在構(gòu)件預埋鐵板上。錨具的位置應與孔道中心對正，焊接時可用木塞固定其位置，以保證位置準確。當端頭面與孔道中心不垂直時，可在錨環(huán)下另加斜墊調(diào)整準確。C、穿束前，將每一束內(nèi)的各根預應力鋼絲束順序編號，在構(gòu)件兩端號檢查，防止其在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)。預應力張拉張拉施工計算：預應力筋張拉力大小和伸長值直接影響預應力效果。預應力筋應力大或伸長值大，建立的預應力值就大，抗裂性就好，但會造成構(gòu)件出現(xiàn)裂

43、縫的荷載接近，具有突然性；至于張拉時就出現(xiàn)裂縫更不允許的。反之，建立預應力值偏低，構(gòu)件過早出現(xiàn)裂縫也不安全。因此，施工前需對應力損失、伸長量進行計算，以建立準確的預應力值。準備工作：A、按照設計要求，張拉時混凝土強度應達到設計強度100%以上。根據(jù)施工經(jīng)驗及規(guī)范，張拉應分段張拉，張拉前通過同條件試塊的強度試壓，達到混凝土設計強度的100%以上即可張拉。B、檢查鋼絞線的位置、編號、數(shù)量是否正確。C、安裝千斤頂。將預應力鋼絲束穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出24cm，在千斤頂尾部安上墊板及工具錨，將預應力鋼絲束夾緊。為便于松開銷片，工具錨內(nèi)壁可涂少量潤滑油。D、人員齊全并全部到場，各個程序

44、記錄、監(jiān)督、檢查有固定的技術員。預應力筋張拉：箱梁預應力張拉采用后張法兩端張拉工藝，預應力張拉至箱梁整體化不超過三個月。張拉程序：015%30%100%（持荷2min）103%錨固張拉控制為：雙控，即控制張拉應力和伸長量?？椎缐簼{水泥漿：壓漿用水泥漿采用純水泥漿，標號為C50。水泥漿使用前測定其泌水率和膨脹率。水泥漿泌水率最大不超過3%，且24h后泌水全部被吸回，水泥漿膨脹率應小于10%才能使用。水泥漿調(diào)制后應經(jīng)常攪動，并應在3045min的時間內(nèi)用完。壓漿方法：A、壓漿時間根據(jù)施工情況調(diào)整，控制在張拉后24小時內(nèi)進行。B、壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達到所需壓

45、力時，才能正式開始壓漿。壓漿時灰漿泵的壓力一般應取0.6Mpa。根據(jù)情況，孔道或輸漿管較長時，壓力應稍加大，反之可小些。C、壓漿前應用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。D、壓漿緩慢、均勻地進行。盡量連續(xù)壓漿完成，以免水泥竄到鄰孔后凝固、堵塞孔道。確實不能連續(xù)壓漿時，壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗通暢。E、當構(gòu)件兩端排氣孔排出空氣水稀漿及濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓力，稍停一些時間，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。F、壓漿后即檢查壓漿的密實情況，如有不實，及時處理。G、水泥漿按規(guī)定制作試塊，其尺寸為7.077.077.07cm，以檢查其強度。H、壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次

46、壓滿時，立即用壓力水洗干凈，故障處理后再壓漿。封錨混凝土壓漿完成后，將錨具其四周混凝土鑿毛、沖洗干凈，然后設置鋼筋網(wǎng)，綁扎好后封好模板，澆筑混凝土。2、移梁張拉、壓漿完成后的預制箱梁，水泥漿強度達到40Mpa時方可移梁，及時從制梁臺座上移至存梁場存放，空出臺座再次制梁。移梁采用行走式龍門吊起落和移動。3、梁體吊裝（1）梁吊裝前的理論計算為保證架橋機過孔、喂梁、吊裝安全可靠，吊裝前先應對架橋機過孔的配重、輪壓以及喂梁、吊裝時輪壓進行可行性驗算后，才能進行下道工序。架橋機過孔的配重計算架橋機過孔方案及輪壓的計算；對在已架好的箱梁進行架橋機過孔、喂梁及吊裝的可行性驗算。（2）架橋機、吊梁車的安裝及試

47、運行在進行完上述一系列可行性驗算后，必須按下面要求進行驗收及試運行成功后方可正式吊裝。證吊裝箱梁安全起見，在架橋機組裝完成后，必須進行試吊及懸臂過孔試驗，并按要求進行驗收合格后，方可進行正式吊裝作業(yè)。吊梁車的試吊：吊梁車按照安裝程序及操作規(guī)程安裝調(diào)試后，應進行重載試吊。重載試吊配重按吊梁車說明書中規(guī)定的起重負荷的1.1倍設計，為滿足該要求，決定采用在已澆好的25m箱梁上均布擱置條石作為試吊配重，吊點設在距梁端1.6m處（預制箱梁時在翼緣板上相應位置預留2030cm穿索空洞）試吊時測量橫梁撓度等數(shù)據(jù)，檢查龍門吊吊梁各部件受力情況及制動情況等，正常后即可投入使用。（3）復核各墩臺墊石十字線，標高及

48、墩臺間跨距實測待架橋跨各墩臺十字中心線、墊石標高及實測橋墩臺跨距，復核無誤后將十字中心線放在各墩臺墊石頂面上，以作為橋梁吊裝就位的依據(jù)。（4）支座安裝將橡膠支座分中，在墊石彈出十字線。確定墊石頂面清潔無油污后，將支座平放于墊石上，使上下十字線重合。中心線位置偏移不能大于3mm，支座安裝所形成的斜角在任何方向?qū)ζ湔_位置的允許偏差是1：200。用水平尺在支座面上沿兩個方向檢查是否水平，不符合要求則取下支座重新抹水泥漿，直到找平為止。四氟滑板支座不能傾斜安裝，利用梁底的預埋鋼板來調(diào)平。（5）架橋機縱行過孔就位將架橋機上部兩起重小車開到橋架尾部，將兩托滾支承于橋架前端下部軌道上，要求左右兩托滾滾輪踏

49、面高低差不大于3mm。托滾承力后將托滾上部與機架之間用鋼板墊實，以免千斤頂超載受損，并根據(jù)計算資料考慮擴散托滾承壓力，防上梁受損。起橋架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致。（6）架梁、喂梁橋架上兩起重小車此時已在架橋尾部。運梁小車從預制場運梁到橋架尾部，對應橋架上起重小車的下面，降下起重小車的吊具，吊起預制梁前端與運梁小車同步向前開；縱行至運梁到起重小車的位置，將預制梁吊起，縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁位置左（右）橫行到位，即可落梁就位在已安裝好的支座上，并在箱梁兩端隔板下支墊木方，以便固定箱梁。落梁后兩起重小車退回到橋架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的

50、架設工作。架設順序應先架好幾片內(nèi)梁后，再架邊梁以便固定邊梁。接橫隔板的連接鋼板；澆筑梁間濕接縫。（7）安全措施及注意事項嚴禁酒后或帶病操作架橋機，所有施工現(xiàn)場施工人員必須配帶安全帽，懸空作業(yè)必須系好安全帶。整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。架設邊梁時只許使用慢車，嚴禁使用快車。連接器螺桿調(diào)節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于70mm，防止脫落。架橋機每次過孔后，前支腳必須確保垂直于橋墩臺頂面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。連接器與運梁小車連接后，連接器上的螺母必須擰緊，經(jīng)防下滑。架橋機過孔時，運梁小車（載梁）與架橋機縱向運行那一段

51、路軌的鋪設；架斜交橋時，那一段路軌與對面橋墩臺的夾角必須與橋架伸縮的夾角一致。橫移軌道上的行程限位，每次架設邊梁時，應檢查其限位距離（邊梁落點中心至轉(zhuǎn)向向車兩輪的中心距1250mm，嚴禁超出此范圍使用）是否準確。架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結(jié)實，防止下沉或傾斜。架橋機每次組裝后，必須做吊梁及縱向過孔懸臂試驗，可行后方可正式過孔架梁。4、梁板縱、橫相連接（1）梁板的縱向連接本合同段的部分橋梁的上部構(gòu)造采用了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，即墩頂連續(xù)。相鄰孔的梁板安裝完畢并完成橫向連接后，即可澆筑墩頂濕接頭混凝土。濕接頭混凝土達到設計強度后，利用負彎矩預應力張拉將兩孔梁板在墩頂連接形成整體。連續(xù)梁在預

52、制時預埋連續(xù)鋼筋、預應力管道（波紋管）及扁錨。連續(xù)處梁（板）的縱向鋼筋（預制梁、板中伸出的螺紋鋼筋）彼此采用單面焊，焊縫長度為10d（如采用雙面焊焊縫長度為5d）。梁板安裝前，在梁板連續(xù)處的墩頂制作濕接頭現(xiàn)澆混凝土的底模板。底模板采用木框灌砂的方法，根據(jù)底模的高度制作木框，木框擺放到正確位置后，用濕砂將木框填滿拍實，然后再其頂面抹一層3cm左右后的砂漿，砂漿頂面與永久支座頂面平齊。抹砂漿時注意不碰撞永久支座。梁板安裝時，采取有效措施保證梁板底面與底模間的密封，避免由于縫隙的存在產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。（2）梁板負彎矩鋼絞線的張拉當梁板連續(xù)墩頂處的濕接頭混凝土強度達到100%后，開始進行連續(xù)墩頂處負彎矩鋼

53、絞線的張拉工作，負彎矩鋼絞線張拉采用一端張拉，其張拉操作及壓漿操作要求與主梁正彎矩張拉要求相一致。（3）梁板的橫向連接每孔梁板安裝完畢使整孔梁體整體化后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可隨即澆筑絞縫混凝土。澆筑混凝土前將絞縫內(nèi)雜物及結(jié)合面的浮皮清除干凈?？招陌骞嘧⒔g縫混凝土前，要先在梁板間底縫下吊木板或鋼絞線將板間縫隙底封嚴，然后用12.5#水泥砂漿填縫，待填縫砂漿具有一定強度后，再澆筑絞縫混凝土。預制箱梁間的濕接縫混凝土澆筑前要先吊裝底模板，綁扎橫向連接鋼筋，然后才能澆筑濕接縫混凝土，混凝土采用插入式振搗棒并結(jié)合平板式震動器振搗密實。為了與橋面鋪裝混凝土的牢固結(jié)合，濕接縫混凝土抹平后，頂面用鋼刷刷毛或

54、垂直方向劃槽，槽深0.51cm每延米1015道?；炷翝仓瓿沙跄?，對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用麻袋片或毛氈覆蓋結(jié)合澆水的辦法進行。5、護欄施工方案（1）護欄鋼筋加工在梁體安裝及現(xiàn)澆施工完成后，用全站儀定出護欄邊線，然后根據(jù)邊線調(diào)直護欄預埋鋼筋，焊接護欄鋼筋，將護欄鋼筋采用雙面焊，焊縫長度5d，高度按測量人員定出的高程控制。注意主筋間距均勻，保護層厚度嚴格控制不能露筋。（2）護欄模板制作及支模板護欄外觀要求很高，模板必須保證直線順直，曲線圓滑，表面光潔、平整，接縫無錯茬，各部位尺寸準確。根據(jù)上述要求，我經(jīng)理部準備定做了一批鋼模板，采用冷軋鋼板制作，線條清晰，尺寸準確，能夠滿足外觀要求。直線段按

55、2.5m 一節(jié)。支模板前先沿模板邊線固定一條角鋼，角鋼按橋面高程加固，然后將內(nèi)側(cè)模板用螺栓連接到角鋼上，使內(nèi)模的位置、高程得到嚴格控制，同時也加快了施工進度。內(nèi)側(cè)模與外側(cè)模板用穿堂螺栓固定，控制好護欄尺寸。（3）護欄砼施工先用少量砼將角鋼部分封閉好，防止橋面與角鋼間出現(xiàn)縫隙，在護欄支模完成后，認真檢查各接縫處是否漏漿，合格后進行護欄澆筑，護欄砼采用C35砼，采用吊車配備大料斗澆筑。為保證澆筑質(zhì)量，嚴格控制砼坍落度，對振搗工人嚴格要求，保證砼不能過振或振搗不實。澆筑中如發(fā)現(xiàn)漏漿或跑模馬上停止施工，調(diào)整好以后再繼續(xù)澆筑。為防止混凝土干縮，造成護欄開裂，一般5m設置一道變形縫（真縫），鋼筋必須斷開。護欄混凝土施工必須在體系轉(zhuǎn)換后進行。（4）拆模、養(yǎng)生根據(jù)氣溫在砼達到設計強度50%時，拆除內(nèi)、外側(cè)模，為保證其線型最后留出一節(jié)模板做為重新支模時連接使用。在拆模后馬上用麻袋片覆蓋灑水進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期為七天。6、橋面鋪裝施工方案（1）橋面鋪裝鋼筋綁扎、焊接為使橋面鋪裝與梁體混凝土緊密結(jié)合，在綁扎鋼筋前，對橋面雜物浮土予以清除，并用水沖洗干凈，張拉槽內(nèi)不得有積水和浮漿。標高必須符合要求，齒板處超高部分要適